Koti Blogi Sivu 1143

Autotoday 10 vuotta sitten: Ferrari ei ole kiinnostunut Vettelistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Red Bull.

Kymmenen vuotta sitten Ferrari ei ollut kiinnostunut Sebastian Vettelistä. Kaudella 2015 Vettel kuitenkin oli jo Ferrarin tallissa. Pesti kesi vuoden 2020 loppuun.

Ferrari ei ole kiinnostunut Vettelistä

Ferrarin puheenjohtaja Luca di Montezemolo ilmoitti Ferrarin perinteisellä joululounaalla, ettei hänen tallinsa tarvitse Sebastian Vetteliä.

Montezemolo pitää Vetteliä loistavana kuljettajana, mutta Ferrarin tasapainoon Vettel ei sovi ainakaan toistaiseksi.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

– Vettel on loistava kuljettaja. Hän on nuori, mutta toimii hyvin älykkäästi. Hänellä on upea tulevaisuus edessään. Pidän kuljettajista, jotka käyttävät päätään enemmän kuin oikeaa jalkaansa, Montezemolo kertoi Gazzetta dello Sportin mukaan.

Ensi kaudella Ferrarin kuljettajina jatkavat Fernando Alonso ja Felipe Massa. Massan tilalle pestattaneen 2013 Adrian Sutil tai Sergio Perez. Vettel ei ole Ferrarin hankintalistalla.

– Jos hän (Vettel) tulisi meille, muuttaisi se tallin tasapainoa valtavasti. Nyt meillä on hyvä tasapaino. En halua kuljettajia, joilla on ongelmia toistensa kanssa, Montezemolo totesi.

Vettelin sopimus Red Bullin kanssa jatkuu kauden 2014 loppuun. Viime talvena Vettel totesi, ettei pitäisi mahdottomana, että ajaisi vielä joskus Ferraria. Alonso ei halua Vetteliä kuitenkaan tallikaverikseen, mihin Montezemolonkin lausunto viitannee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Joulupukki tutkailee Meri-Lapin poliisiraporttia

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva vuodelta 2008. Kuva: Liikkuva poliisi.

Kylmä pohjoisen tuuli tuivertaa ja puskee hentoista pakkaslunta peittäen maan valkoiseen untuvaan. Kirpeän miellyttävä pakkasilma paukuttaa vanhan puutalon nurkkia. Sisältä kajastaa takkatulen loimu ja taustaäänenä kuuluu jatkuva keinutuolin tasainen keinunta puulattiaa vasten.

Harmaasilmäinen valkoparta istuu keinutuolissa ja katselee ympärillään olevaa hyörinää ja pyörinää. Keittiöstä leijailee valmistuvien jouluruokien herkulliset tuoksut ja pienet tonttumaiset askeleet kipittävät pitkin huonetta.

Kohta olisi se vuoden kiireisin päivä. Ennen töihin lähtöä voisi kuitenkin vielä katsoa, miten siellä Meri-Lapin poliisilla on jouluaatto alkanut. Yleensä joulun aika on rauhallista poliisilla ja toivottavasti se on myös sitä tänä vuonna.

Tontut ovat kyllä ahkerasti kierrelleet, mutta kyllä jokapäiväisestä poliisilaitoksen raportista on ollut vuoden aikana hyötyä, miettiessä sitä, että ketkä ovat olleet kiltisti ja ketkä vähemmän kiltisti. Joidenkin kohdalla välillä tuntuu, että loppuvatkohan risut metsästä, kun tontut niitä joka vuosi heille pakkaavat.

Noh, katsotaanpa, mitä paperille on kirjailtu

Tervolassa poliisipartio pysäytti henkilöauton myöhään torstai-iltana. Hyvä, että tarkastavat missä kunnossa siellä ajellaan. Tontut ovat kertoneet pukillekin, että jotkut ajavat jonkun ihmeen höpöheinän vaikutuksen alaisena tai saatika sitten liian monen tömpsyn jälkeen. Pukille ainakin aina on joulumieli riittänyt reen kuljettamiseen.

Tälle kuljettajalle olikin tehty tuollainen testi, joka oli näyttänyt positiivista tulosta bentsop… bentsod… nyt pitää kyllä laittaa jo silmälasit päähän. Bentsodiatsepaamille!
Poliisit ovat epäilleet, että jotain vilunkia on kyseessä, joten autoon onkin tehty paikanetsintä ja sieltä on löytynyt subutexiä. Tälle miehelle joulutunnelman nostattamiseksi tuli epäily huumausainerikoksesta.

Partio on näemmä käynyt aattoyönä myös Kemissä Hepolassa tarkastamassa auton vetokoukussa olevia polkupyöriä. Siellä nuori mies on ollut joulutunnelmissa ja hän on kertonut ostaneensa polkupyörät joululahjaksi.

Sehän on hienoa, kun näin ovat ihmiset anteliaita joulun aikaan. Nopeasti oli kuitenkin käynyt ilmi, että pyörät ovat ilmoitettu varastetuiksi. Niinpä tietenkin. Pitäisi antaa joulupukin hoitaa lahjojen hankkimiset.

Tervolassa on torstai-iltapäivänä ajanut henkilöauto STOP-merkin takaa toisen henkilöauton eteen. STOP-merkin takaa tullut auto oli ajanut Arpelantien suunnasta ja toinen henkilöauto oli ajanut Nelostietä törmäyksen sattuessa. Molemmat kuljettajat olivat puhaltaneet alkometriin nolla promillea ja kertoivat, mitä oli tapahtunut.

STOP-merkin takaa tulleen ajoneuvon kyydissä ollut nainen oli kertonut, että hänellä on niskakipua ja Nelostietä ajaneen henkilöauton kuljettajalla oli ollut rintakipua. Kaikki kolarissa osallisena olleet olivat kuljetettu sairaalaan tarkastettavaksi.

STOP-merkin takaa eteen tullutta iäkkäämpää miestä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.
Harmittavia onnettomuuksia tällaiset, mutta onneksi kenellekään autojen kyydissä olleille ei tullut vakavampia vammoja.

Joulunalku lähtee Meri-Lapissa rauhallisemmissa merkeissä liikkeelle. Se on joulupukillekin mukava asia.

Alkaakin olla aika jo valmistella reki, nostella lahjat kyytiin, pukea villakerrasto nutun alle ja lähteä matkaan!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rauhallista Joulua Autotodayn lukijoille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kulunut vuosi on ollut hyvin poikkeuksellinen, ja vaatinut paljon sopeutumista.

Autotoday on kuitenkin seurannut alaa aktiivisesti ja raportoinut tärkeimmistä auto- ja liikenneaiheista.

Kiitämme lukjoitamme aktiivisesta toiminnasta, ja lukijamäärä onkin vuoden aikana kasvanut tasaisesti. Joulukuu tulee olemaan Autotodayn historian vilkkain kuukausi.

Nyt on kuitenkin aika rauhoittua ja hengähtää hetken.

Haluamme toivottaa kaikille lukijoillemme

Oikein Rauhallista Joulua.

Autotodayn toimitus.

Päivän kuva: Näyttävä matkalaukkutorni

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Ennen muinoin autoissa ei välttämättä ollut kunnollisia tavaratiloja. Asia ratkaistiin kiinnittämällä matkalaukkuja autoon.

Tällaisia matkalaukkuja oli myynnissä vuonna 2008 Essenin Techno-Classica -näyttelyssä.

Myyjä oli tehnyt näyttävän tornin, josta selkeästi selvisi, että hyvin erikokoisia laukkuja oli tarjolla.

Katso tästä muita Päivän kuvia.

Techno-Classica -näyttely kokoaa muun muassa harraste- ja klassikkoautoharrastajia. Ensi vuoden näyttely on tarkoitus järjestää 23.-27.3.2022.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: F1-sarja ei menesty Yhdysvalloissa ilman jenkkikikuljettajaa

Tekijä
Clas von Bell
-

Kymmenen vuotta sitten yhdysvaltalainen F1-kuljettaja oli sitä mieltä, että sarja tarvitsee jenkkikuljettajan, jotta sarja menestyisi. Nyt tiedetään, että toisin on.

F1-sarja ei menesty Yhdysvalloissa ilman jenkkikikuljettajaa

Yhdysvaltojen kokenein F1-kuski Eddie Cheever on vahvasti sitä mieltä, ett F1-sarja tarvitsee amerikkalaisen kuljettajan, mikäli F1-sarja haluaa menestyä uudella mantereella.

Yhdysvalloissa on määrä ajaa tulevina vuosina sekä Austinissa että New Jerseyssä.

– En usko, että formula ykköset voi menestyä Amerikassa ilman amerikkalaista kuskia. Toisaalta täällä on paljon Ferrari-faneja, jotka seuraavat lajia kaikesta huolimatta, Cheever sanoo Sports Illustrated -lehdessä.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

– Paljon enemmän olisi menestystä luvassa, jos formuloissa olisi jenkkikuski. Indianapolisin kisa toimi hyvin siihen asti, kunnes tuli se rengasfiasko 2005. Fanit ovat vaativia, eivätkä he sen jälkeen ole tulleet takaisin, Cheever jatkaa.

Toisaalta 132 F1-kisaa urallaan ajanut Cheever korostaa, että yhdysvaltalaisten asenteissa pitää myös tapahtua muutoksia. Tällä hetkellä nuoret kuskilupaukset menevät pääasiassa NASCARin ja IndyCarin pariin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Henkilöauton kuljettaja ei havainnut hälytysajossa ollutta ambulanssia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Laitilassa kantatie 43:n ja valtatie 8:n risteyksessä ambulanssi ja henkilöauto törmäsivät maanantaina toisiinsa.

Hälytysajossa ollut ambulanssi ajoi Kasitietä Rauman suunnasta kohti Turkua. Ambulanssin tullessa risteykseen sille paloi punainen valo.

Samaan aikaan Euran suunnasta lähti henkilöauto liikkeelle, kun sille palanut liikennevalo vaihtui vihreäksi.

Henkilöauton kuljettaja ei havainnut risteykseen ajanutta ambulanssia vaan törmäsi tämän vasempaan kylkeen.

Ambulanssissa oli kahden hoitohenkilön lisäksi potilas, henkilöauton kuljettaja oli liikkeellä yksinään. Kukaan osallisista ei loukkaantunut kolarissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

11-vuotiaan tytön kuolemaan johtaneen onnettomuuden alustavat rikosnimikkeet selvillä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Helsingin Pukinmäenkaarella sattui 15.12. kuolemaan johtanut onnettomuus. Liikenneonnettomuus tapahtui Helsingin Pukinmäenkaarella Kehä I:n kohdalla. Onnettomuudessa menehtyi 11-vuotias tyttö.

Poliisin mukaan tapausta tutkitaan tässä vaiheessa alustavasti törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.

Nimikkeet saattavat poliisin tiedotteen mukaan muuttua tutkinnan edetessä. Lisäksi suoritetaan kuolemansyyntutkinta, joka on salassapidettävää tietoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Kimiltä ei ainakaan motivaatiota puutu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kimi Räikkönen. Kuva: Lotus.

Kymmenen vuotta sitten Kimi Räikkösen paluu F1-maailmaan varmistui. Parin välivuoden jälkeen hän palasi kaudeksi 2012 Lotuksen puikkoihin.

Kimiltä ei ainakaan motivaatiota puutu

Kimi Räikkönen hehkuttaa olevansa motivoituneempi kuin koskaan.

Kimi Räikkönen palaa kahden välivuoden jälkeen formula ykkösiin ensi kaudeksi Lotus Renaultin tiimissä. Mies ei ole juurikaan huolissaan vauhtinsa löytymisestä pitkän tauon jälkeen.

– Sanotaanko vaikka näin, että ennen rallivuosiani ajoin yhdeksän kautta, 157 kisaa ja 18 voittoa formuloissa. Tunnen lajin hyvin. Kun meni rallin pariin, kokeilin myös NASCARia. Siellä oli paljon asioita opittavana, mutta formuloiden kanssa tunnen palaavani kotiin. En malta odottaa, että pääsen ajamaan, Kimi sanoo tallin julkaisemassa haastattelussa.

Kimi myös hehkuttaa olevansa motivoituneempi kuin koskaan.

– Olen motivoituneempi kuin koskaan, enkä usko, että olen menettänyt vauhtiani. Uusien renkaiden opiskelu on vaikein juttu, mutta en juurikaan ole huolissani, Räikkönen toteaa.

Jäämies kommentoi haastattelussa myös taannoista moottorikelkkaonnettomuuttaan.

– Olin yllättänyt, kuinka paljon se keräsi huomiota. YouTubesta voi katsoa, että se on ehkä pienin ja hitain kolari, missä olen koskaan ollut mukana. Olin melkein nolona, Räikkönen summaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Nokian Renkaiden Espanjan vierailukeskus sai Leed v4 Platinum -vastuullisuussertifikaatin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaiden Espanjan testikeskuksen Visitor Center -päärakennus on saanut Leed v4 Platinum -sertifikaatin onnistuneesta ympäristöystävällisestä rakentamisesta ja suunnittelusta.

Kyseessä on korkein mahdollinen Leed-sertifikaattitaso. Yhtiö on aiemmin ilmoittanut Leed v4 Gold- ja Silver -sertifikaateista hallinto- ja tuotantorakennuksilleen Yhdysvalloissa.

Testikeskuksessa on myös viherhuone. Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaiden 300 hehtaarin testikeskus sijaitsee Santa Cruz de la Zarzassa, pienessä kylässä noin tunnin ajomatkan päässä Madridista etelään. Testikeskuksen alueella on 10 testirataa ja aurinkoenergialla toimiva päärakennus.

Sertifiointitarkastajat korostivat päärakennuksen innovaatioita ja korkeatasoista toteutusta niin suunnittelussa, energiatehokkuudessa kuin sisätilojen laadussa korkean sertifiointitason avaintekijöinä.

Innovatiivinen muotoilu säästää vettä ja energiaa

– Platina on erinomainen tulos Leed v4 -sertifioinnissa. Rima on asetettu korkealle ja saimme hyviä pisteitä varsinkin erittäin hyvästä energiatehokkuudesta ja energiaratkaisujen suunnittelusta, sanoo Nokian Renkaiden teknologiaprojektien johtaja Juha Pirhonen.

Parkkipaikalla on valkoiset katot viilentämään autoja. Kuva: Nokian Renkaat.

Aurinkopaneeleita on asennettu koko testikeskuksen alueelle ja niiden tuottamasta sähköstä 21 % menee päärakennuksen käyttöön.

Suunnittelun innovaatioita olivat muun muassa kestävä jätevesien hallinta kasteluun käytettävän huleveden avulla sekä vedenkulutusta vähentävien vesilaitteiden asentaminen.

Luonnonsuojelualue testikeskuksen lähelle

Nokian Renkaat on perustanut 25 hehtaarin kokoisen luonnonsuojelualueen testikeskuksen läheisyyteen. Alueella on haukkojen ja pöllöjen pesimätalo sekä vesielementtejä linnuille. Lintujen pesintää ja elämää seurataan alueella kolmen vuoden ajan. Alueelle istutetaan tammia ja muita puita.

Vierailukeskuksessa on tietysti myös hirsisauna. Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat myös tutkii Espanjassa yhdessä paikallisten yliopistojen ja yhteistyökumppaneiden kanssa guayulea, uutta vaihtoehtoista lähdettä luonnonkumille renkaiden raaka-aineena. Testikeskuksen lähellä sijaitsevia viljelmiä hoitavat paikalliset maanviljelijät.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tällä tavalla valtio tukee vähäpäästöisten autojen hankintaa ja muuntamista

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Laki vähäpäästöisten ajoneuvojen hankinta- ja muuntotuista voimaan – uutena sähkökäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuet

Tasavallan presidentti vahvisti lain vähäpäästöisten ajoneuvojen hankinta- ja muuntotuista 22.12.2021. Laki tulee voimaan 1.1.2022. Uusi tukiohjelma on määräaikainen.

Nykyistä täyssähköisten henkilöautojen ja kaasukuorma-autojen hankintatukea sekä henkilöauton muuntotukea on mahdollista hakea vuosina 2022 ja 2023.

Lisäksi tukea voi saada sähkökäyttöisen kuorma-auton hankintaan vuosina 2022 ja 2023 sekä sähkö- tai kaasukäyttöisen pakettiauton hankintaan vuonna 2022.

Ajoneuvojen hankinta- ja muuntotuilla on tarkoitus kannustaa sekä kotitalouksia että yrityksiä siirtymään fossiilisista polttoaineista vaihtoehtoisiin käyttövoimiin, mikä vähentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä.

Uutena hankitut sähkö- ja kaasuautot päätyvät myöhemmin käytettyjen autojen markkinoille, jolloin ne ovat entistä useampien saatavilla. Lisäksi tarkoituksena on vaikuttaa sähkö- ja kaasuajoneuvojen hankintakustannuksiin, jotta vähäpäästöisen ajoneuvon hankinta olisi mahdollista yhä useammalle ajoneuvon ostajalle.

Uudet tuet sekä nykyisten hankinta- ja muuntotukien jatkaminen ovat osa fossiilittoman liikenteen tiekarttaa, josta hallitus päätti toukokuussa 2021. Tiekartan tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta ja pudottaa päästöt nollaan vuoteen 2045 mennessä. Kotimaan liikenteen päästöistä henkilöautojen osuus on noin 54 prosenttia ja paketti- ja kuorma-autojen noin 41 prosenttia.

Liikenne sähköistyy nopeasti. Esimerkiksi täyssähköautojen myynti on tänä vuonna vilkastunut ja uusia malleja tulee markkinoille. Vuonna 2021 ensirekisteröidyistä autoista lähes kolmannes on ollut täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä.
Kuusi tukea vähäpäästöisen henkilö-, paketti- ja kuorma-auton hankintaan

Lain mukaan voi hakea kuutta eri tukea:

1) Nykyisen täyssähköisen henkilöauton hankintatuen jatkaminen

Kuten nykyisin, tukea voidaan myöntää kokonaiskustannuksiltaan enintään 50 000 euroa maksavan täyssähköauton hankintaan 2 000 euroa. Tukea voivat hakea yksityiset henkilöt.

2) Nykyisen henkilöauton muuntotuen jatkaminen

Kuten nykyisin, tukea voidaan myöntää 200 euroa, kun bensiiniauto konvertoidaan etanolikäyttöiseksi ja 1000 euroa, kun auto konvertoidaan kaasukäyttöiseksi.

3) Uusi sähkökäyttöisen pakettiauton hankintatuki

Sähkökäyttöisen pakettiauton hankintatuki on porrastetusti kokoon perustuen 2 000, 4 000 tai 6 000 euroa. Tukea voivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset.

4) Uusi kaasukäyttöisen pakettiauton hankintatuki

Kaasukäyttöisen pakettiauton hankintatuki on 2 000 euroa. Tukea voivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset.

5) Uusi sähkökäyttöisen kuorma-auton hankintatuki

Sähkökäyttöisen kuorma-auton hankintatuki on ajoneuvon kokoon perustuen 6 000-50 000 euroa. Tukea voivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset.

6) Nykyisen kaasukäyttöisen kuorma-auton hankintatuen jatkaminen

Tukea voidaan myöntää paineistettua kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 2000, 4000 tai 6000 euroa ja nesteytettyä kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 14 000 euroa.

Tukea voivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset. Nykyisin tuki on paineistettua kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 5000 euroa ja nesteytettyä kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 12 000.

Mitä seuraavaksi?

Uusi laki vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivan ajoneuvon hankinnan sekä ajoneuvon vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivaksi muuntamisen määräaikaisesta tukemisesta tulee voimaan 1.1.2022. Laki on voimassa 31.12.2024 asti. Tukikausi on 2022-2023, mutta tukea voi hakea 31.3.2023 asti. Pakettiautoa varten tukea voi hakea 31.12.2022 asti.

Liikenne- ja viestintävirasto myöntää tuet

Tuen myöntämisestä vastaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom. Täyssähköisen henkilöauton tukea haetaan hankinnan jälkeen. Pakettiauton ja kuorma-auton hankintatuen hakijan tulee toimittaa hakemus ennen ajoneuvon hankintaa Liikenne- ja viestintävirastolle.

Tukea voidaan myöntää, jos tuelle varattua määrärahaa on jäljellä.

Eduskunnan hyväksymässä vuoden 2022 talousarviossa on kuuden miljoonan euron määräraha hankinta- ja konversiotukiin. Lisäksi eduskunta päätti, että aiempina vuosina hankintatukiin varattujen määrärahojen käyttämättä jäänyt osuus voidaan käyttää vuonna 2022 uuden tukiohjelman mukaisiin menoihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 1421 1431 144...2 679Sivu 1 143 / 2 679