Koti Blogi Sivu 1087

Päivän automainos: Ford Focus — ansaitset parempaa

Kuva: CvB.

Vuonna 2000 markkinoitiin Ford Focusta tällaisella mainoksella. Sivun yläreunassa on ”kysely”, mitä uudessa autossa arvostaa.

”mitä arvostat uudessa autossa
numeroi tärkeysjärjestyksessä

turvallisuus 1
suorituskyky 1
tilat 1
mukavuus 1
ajettavuus 1
tyyli 1
taloudellisuus 1
koko 1

ansaitset parempaa”

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

”Automaailman menestyjä Ford Focus tarjoaa jokaiselle mieluisan vaihtoehdon: tilava ja monikäyttöinen Wagon, tyylikkään 3- ja 5-oviset tai hienostunut Sedan. Tehokkaat ja hiljaiset Zetec-moottorit sekä suorituskykyinen 1.8-litrainen TDI turbodieselmoottori takaavat miellyttävän ajettavuuden ja alhaisen polttoainekulutuksen. Turvallisuus korostuu vakiovarusteissa: ABS-jarrut, turvatyynyt molemmille etumatkustajille sekä jämäkkä turvakori, jolle peräti 12 vuoden koritakuu. Hinnat alk. 108 900 mk, Wagon alk. 121 900 mk +toimituskulut. Koeaja uudet Ford Focukset ystävällisessä Ford-liikkeessä. Internet www.ford.fi”

Silloiset markkahinnat ovat tänä päivänä 24 600 – 27 600 euroa.

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 1/2000.

Henkilöauton kuljettaja kuoli nokkakolarissa kuorma-auton kanssa

Kuva: CvB.

Valtatie 10:llä Koski TL:ssä tapahtui tänään noin kello 11 henkilöauton ja kuorma-auton välinen kolari. Henkilöauton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauton kuljettaja ajoi valtatietä 10 Forssan suuntaan Koskella, kun auto ajautui tuntemattomasta syystä vastaantulevien kaistalle ja osui suoraan vastaan tulleen kuorma-auton keulaan.

Henkilöautossa yksin ollut miespuolinen kuljettaja sai surmansa välittömästi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän levynkansi: Bakertrain Delay

Kuva: CvB.

Olemme satunnaisesti julkaisseet LP-levyjen kansia, joissa jollain tavalla on esillä autoilu tai liikenne.

Tällä kertaa kuva on hollantilaisen Bakertrain-nimisen yhtyeen Delay-levystä.

Levy on julkaistu vuonna 1984.

Kuvan auton merkki ei selviä toimitukselle, mutta varmaan jollakin lukijoista on näkemys auton merkistä.

Levyn nimi viittaa todennäköisesti siihen, että orkesteri myöhästyy, koska on sattunut rengasrikko ja haalarimies pumppaa lisää ilmaa renkaaseen.

Katso tästä muut Päivän levynkannet.

Kuva: CvB.

Continentalilta uusi perävaunurengas

Kuva: Continental.

Conti Hybrid -rengassarjan tuotenimeen lisätty plus-merkintä on paljon enemmän kuin pelkkä kosmeettinen päivitys.

Uutuus on Continentalin tiedotteen mukaan suunniteltu suoriutumaan suurista ajokilometrimääristä ja mahdollistamaan minimaalinen polttoaineenkulutus – niin maanteillä kuin moottoriteillä.

Conti Hybrid HS3+ on jo korvannut ohjausakseleissa Conti Hybrid HS3 -mallin, ja nyt markkinoille tulee Conti Hybrid HT3+.

Tehostettua pitoa, suuri ajokilometrimäärä

Uuden perävaunurenkaan sivuseinässä on lakisääteinen 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) -merkintä, joka kertoo renkaan soveltuvuudesta talviolosuhteisiin ja siten ympärivuotiseen käyttöön kaikissa sääolosuhteissa.

Urien erityinen geometria ja parannetut taskulamellit tarjoavat parempaa pitoa märissä ja talvisissa tieolosuhteissa. Kulutuspinnan muotoilu takaa myös suuren kilometrimäärän, todetaan tiedotteessa.

Uusi Conti Hybrid HT3+ on myynnissä maaliskuusta alkaen seuraavissa kokoluokissa:

  • 385/65 R 22.5 164K (158L)
  • 385/55 R 22.5 160K (158L)
  • 385/55 R 19.5 156/J

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yamahalta uusi sähköskootteri

Kuva: Yamaha.

Yamaha on tuonut markkinoille uuden sähköisen moposkootterin.

Uuden NEO’s-sähköskootterin muotoilu on saanut innoituksensa alkuperäisen NEO’s-skootterin muotoilusta. Skootterin etuosassa on kaksi tehokasta led-ajovaloa, joita ympäröivät pirteät valkoiset renkaat. NEO’s on saatavilla kahdella värivaihtoehdolla: Milky White ja Midnight Black.

Uusien NEO’s-skootterien voimanlähteenä toimii harjaton sähkömoottori takapyörän navan sisällä. Moottoriyksikön kompakti suoravetorakenne poistaa vaihteiden tai hihnojen tarpeen vähentäen merkittävästi vaihteistoon ja vetohihnoihin yleensä liittyviä tehohäviöitä.

Rakenne myös eliminoi käytännössä mekaanisen melun ja tekee ajosta erittäin hiljaista. Yamahan uuden sähköskootterin äänenvoimakkuudeksi on mitattu 7 metristä vain 55 dB, kun polttomoottorilla toimivan 50-kuutioisen skootterin äänenvoimakkuus vastaavissa olosuhteissa oli 71 dB.

Irrotettava litiumioniakku

NEO’sissa on vakiovarusteena istuimen alle sijoitettu 50,4 V:n / 19,2 Ah:n vain 8 kg:n akku sekä paikka ja liitäntä lisäakulle, joka on saatavilla lisävarusteena.

Akku voidaan ladata joko sen ollessa paikoillaan skootterissa tai irrotettuna sisälatauksessa. NEO’sin mukana toimitetaan erillinen kannettava akkulaturi, joka voidaan kytkeä tavalliseen pistorasiaan.

NEO’sin kuljettajat voivat valita kahdesta eri ajotilasta, jota on helppo vaihtaa ajon aikana ohjaustangon oikean puolen kytkimellä.

STD-tila tuottaa suurimman tehon, 2,06 kW nopeudella 40 km/h ja se on tarkoitettu tyypilliseen kaupunkiliikenteeseen. ECO-tilassa maksimiteho pienenee 1,58 kW:iin nopeudella 30 km/h, ja huippunopeus rajoitetaan 35 km:iin/h. Se soveltuu pidempiin matkoihin, mikäli halutaan kasvattaa toimintasädettä entisestään.

Jos akun varaus on alhainen, NEOs rajoittaa automaattisesti tehoa.

Älykkäämpää ajamista

Yamahan MyRide-älypuhelinsovelluksen avulla voi seurata sähköskootterin erilaisia tietoja. Lisäksi sovellus ilmoittaa saapuvat puhelut ja viestit NEO’s-sähköskootterin näytöllä.

MyRide-sovellus näyttää pääakun sekä valinnaisen toisen akun lataustason. Pysäköintipaikantimen avulla skootteri on helppo löytää, ja vikahälytys ilmoittaa käyttäjälle mahdollisista teknisistä ongelmista, jotka saattavat vaatia huomiota.

Avaimeton Smart Key -järjestelmä mahdollistaa skootterin käynnistämisen helposti vain napin painalluksella.

Yamahan suunnittelijat ovat kehittäneet sähköiselle NEO’sille täysin uuden rungon. Uudessa KYB-etuhaarukassa on lujat nikkelipinnoitetut sisäputket.

Istuimen alta löytyy akku sekä 27 litran säilytystilat, jonne mahtuu yksi avokypärä tai esimerkiksi liikuntavarusteet. Mikäli toinen akku on asennettuna, tilaa on silti riittävästi pienempien henkilökohtaisten tavaroiden kuljettamiseen.

NEO’s on saatavilla toukokuusta 2022 alkaen. Hinta on 3 290 €.

Yamaha NEO’s

  • Täysin uusi sähköskootteri 2,5 kW:n AM-ajokorttiluokkaan (mopokortti)
  • Tehokas Yamaha Integrated Power Unit (YIPU) -sähkömoottoriyksikkö
  • Nopea ja helposti hallittava kiihtyvyys
  • Mukava ajoasento kaikenkokoisille kuljettajille
  • Irrotettava 1 kWh:n litiumioniakku, 50,4 V / 19,2 A, paino 8 kg, 225 x 375 x 105 mm
  • Akun latausaika täyteen noin 8 tuntia tavallisella verkkovirtalatauksella
  • Yhden akun toimintasäde n. 37 km* – mahdollisuus kytkeä rinnalle lisäakku**
  • STD- ja ECO-ajotilat
  • 27 litraa säilytystilaa
  • Kompakti ja moderni muotoilu
  • Led-valot edessä ja takana, led-suuntavilkut
  • Kevyet 13-tuumaiset valetut vanteet matalan vierintävastuksen renkailla
  • KYB-etuhaarukka, jossa nikkelipinnoitetut sisäputket
  • Helppolukuinen mittaristo
  • Älypuhelimen ja skootterin liitettävyys Yamahan MyRide-sovelluksen kautta

* WMTC Class 1 STD-tilassa

** Myydään erikseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Continental tuo markkinoille uuden kesärenkaan

Continental esittelee UltraContact-kesärenkaan, jolla on Continentalin tiedotteen mukaan erittäin pitkä käyttöikä ja joka täyttää niin tutut turvallisuusvaatimukset kuin muuttuvan yhteiskunnan trendit ja kestävän kehityksen tavoitteet.

Pitkän käyttöiän takaamiseksi kulutuspintaan on kehitetty uusi, erittäin kestävä kumiseos, joka tunnetaan nimellä YellowChili.

Se koostuu verkosta kestäviä polymeeriyhdisteitä, joiden kuluminen on vähäisempää kuin tavallisten yhdisteiden. Laadukkaiden ainesosien ansiosta se lukittuu hyvin myös tienpintaan ja antaa hyvän pidon, mikä varmistaa tehokkaan liikkeellelähdön, tarkan ohjauksen ja lyhyet jarrutusmatkat.

Toinen tapa vähentää kulumista ja pidentää käyttöikää on räätälöity kulutuspinta.
Suuren lamellimäärän ja vankan kulutuspinnan ripojen yhdistelmä takaa erinomaisen jäykkyyden ja vakauden, kun renkaan jälki jakautuu tasaisesti koko kosketuspinnalle. Vankan rakenteen ansiosta rengas on erittäin pitkäikäinen. Useat uuden UltraContactin rengaskoot on varustettu myös vannesuojalla, joka tuo lisäsuojaa sivuseinän alaosaan.

Lisää turvaa, tekniikkaa ja ajomukavuutta

Lyhyet jarrutusmatkat ovat renkaan tärkeimpiä ominaisuuksia. Uuden UltraContactin suuri määrä erilaisia vinoja lamelleja mahdollistaa veden poistumisen tehokkaasti kosketuspinnalta kulutuspinnan uriin ja renkaan olkapäihin.

Tämä niin kutsuttu viistelamellikonsepti nopeuttaa veden poistumista ja takaa lyhyet jarrutusmatkat sateella.

Rengas- ja tiemelu vaikuttaa merkittävästi ajomukavuuteen. Fyysisesti äänet ovat eritaajuuksisia ääniaaltoja. Jotta ne pysyisivät alhaisina, UltraContactin kulutuspinnan keskiripojen välisiin uriin on muotoiltu pieniä elementtejä, jotka tunnetaan melunvaimentimina. Ne vähentävät melupäästöjä veden poistumista estämättä.

Uudelleenmuotoillussa sivuseinässä näkyy ensimmäistä kertaa Continentalin tulevien rengassukupolvien uusi neliosainen muotoilu.

Tuotteen nimi on sijoitettu selkeästi näkyviin rengaskokoa vastapäätä. Sivuseinässä on lisäksi kaksi suurta Continental-logoa. Laadukkaat muotoiluelementit näkyvät logojen sekä malli- tai kokomerkinnän välissä. Lisäksi tuotteen nimi näkyy myös kulutuspinnan urissa.

UltraContact-kesärenkaat on suunniteltu sekä kalustoasiakkaille että yksityisautoilijoille. Uutuus sopii niin sähköautoihin kuin perinteisiin polttomoottoriautoihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Renault Trucks lanseeraa uudet T- ja C- E-Tech sähkökuorma-autot

Renault Trucks C E-Tech sahkokuorma-auto. Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks jatkaa sitoutumistaan tukea asiakkaitaan energiasiirtymässä ja tarjoaa sähkökuorma-autoja kaikkiin käyttötarkoituksiin.

Renault Trucksin valikoimassa on vuodesta 2020 lähtien ollut valikoima täysin sähkökäyttöisiä 3,1–26 tonnin kuorma-autoja, jotka valmistetaan Ranskassa.

Vuoden 2023 alussa Renault Trucks tuo markkinoille kaksi uutta mallia, joiden kokonaispaino on jopa 44 tonnia: Renault Trucks T E-Tech on suunniteltu aluekuljetuksiin ja Renault Trucks C E-Tech maansiirtokuljetuksiin.

Laaja valikoima sähkömoottoreita ja ajovoima-akkuja

Nämä Renault Trucksin uudet raskaan sarjan mallit varustetaan kahdella tai kolmella sähkömoottorilla, joiden yhteysteho on jopa 490 kW (666 hv). Kuorma-autoissa on myös Optidriver-vaihteisto.

Renault Trucksin T E-Tech- ja C E-Tech -malleissa on 2–6 litiumioniakkua, joiden kapasiteetti on 180–540 kWh. Ajoneuvojen akut voidaan ladata täyteen 9,5 tunnissa vaihtovirralla (jopa 43 kW) tai 2,5 tunnissa tasavirralla (jopa 250 kW).

Kuorma-autoilla voidaan ajaa jopa 300 km yhdellä latauksella ja jopa 500 km yhden tunnin välilatauksella (250 kW:n pikalataus).

Viisi erilaista akselistoratkaisua ja kolme voimanottoa helpottavat päällirakentamista

Renault Trucksin uudet T E-Tech- ja C E-Tech -mallit voidaan varustaa kolmella voimanottotyypillä, joten ne sopivat kaikenlaisia päällirakenteita ja käyttötarkoituksia varten: saatavana on sähköinen voimanotto, sähkömekaaninen voimanotto ja vaihteiston voimanotto.

Näiden uusien sähkökuorma-autojen kokonaismassa on 44 tonnia, ja niitä on saatavana 4×2- ja 6×2-vetoautoina sekä 4×2-, 6×2- ja 8×4-tridem-tasakuorma-autoina.

Renault Trucksin T Tech- ja C E-Tech -mallit tulevat myyntiin vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä, ja ne valmistetaan Renault Trucksin tehtaalla Ranskan Bourg-en-Bressessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Uusi pysäköintitapa lisännyt vaaratilanteita — ja myös sakkojen määrää

Kuva: CvB.

Kesällä 2020 voimaan astunut tieliikennelaki laajensi pysäköintimahdollisuuksia. Nykyisin auton tai muun ajoneuvon voi parkkeerata taajamassa tien vasempaan laitaan myös kaksisuuntaisella tiellä. Aiemmin tämä oli sallittua vain yksisuuntaisella tiellä.

Tien yli parkkiin ajaessa saattaa kuitenkin unohtua yksi asia: suojatien eteen tulee aina jättää vähintään viisi metriä tyhjää tilaa.

Tässä kuljettajalle voi tulla ajatusvirhe: vaikka itse kokisi ajavansa auton parkkiin suojatien jälkeen, vastaantulevalle liikenteelle se on suojatien edessä. Tällöin se peittää näkyvyyden ratkaisevassa kulkusuunnassa.

– Liian lähelle pysäköity ajoneuvo muodostaa näköesteen suojatielle ja vaarantaa esimerkiksi jalankulkijoiden turvallisuutta. Kun vielä huomioidaan, etteivät ohiajavat autot usein pysähdy virheellisesti pysäköidyn ajoneuvon vieressä, kuten pitäisi, seuraa tästä todella vaarallisia tilanteita, kertoo Helsingin kaupungin kunnallinen pysäköinninvalvoja Kaija Kossila.

Helsingissä riskialttiin pysäköintivirheen yleistyminen on näkynyt kasvaneena rapsujen määränä. Kun vielä vuosina 2019 ja 2020 liian lähelle suojatietä pysäköinnistä määrättiin vuosittain runsaat 10 000 pysäköintivirhemaksua, viime vuonna määrä nousi jo yli 14 500:n.

Kossila muistuttaa, että viiden metrin suojaetäisyys suojatielle katsotaan aina kaistan ajosuunnasta. Sillä ei ole väliä, onko liian lähelle suojatietä pysäköity ajoneuvon perä vai keula. Kaikkiaan tien vasempaan laitaan pysäköiminen on hänen mukaansa yleistynyt varsin nopeasti Helsingissä.

Pysäköintivirhe lisää monella tapaa riskejä

Pääkaupunkiseutu ja kaupunkialueet yleensä ovat otollisia uusille, joustavammille pysäköintitavoille. Kaupungissa parkkipaikan löytäminen on usein vaikeaa ja kadut voivat myös olla hyvin ahtaita.

Tällöin on hyvä, jos auton voi ajaa parkkiin suoraan tien vasempaan laitaan, eikä tarvitse esimerkiksi ajaa ylimääräisiä korttelikierroksia, saati tehdä vaarallista U-käännöstä saadakseen pysäköintipaikan tien ”väärältä puolelta”.

LähiTapiolan liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri muistuttaa, että suojatien lähellä liikkuessa kannattaa olla tarkkana monestakin syystä.

– Liian lähellä suojatietä pysäköity auto estää näkyvyyttä kahdesta suunnasta. Ensinnäkin ajoväylää lähestyvän ajoneuvon kuljettaja ei näe suojatielle, ja suojatielle menevä jalankulkija ei näe esteettä ajoradalle. Vaaratilanteita voi syntyä esimerkiksi siitä, että kuljettaja havaitsee suojatielle tulevan henkilön vasta sitten, kun tämä jo on suojatiellä. Tällöin voi tulla tarve tehdä äkkijarrutus, mikä lisää myös peräänajojen riskiä ajoradalla.

Talviolosuhteissa auto voi olla vaikea saada pysähtymään nopeasti liukkaalla tiellä. Tämä korostaa varovaista vauhtia suojateitä lähestyessä. Talvisin näkyvyyttä risteyksissä voivat heikentää myös tienvarrella olevat lumikinokset.

– Vasemmalle parkkeeraavan kannattaa muistaa myös yksi liikkeelle lähtemiseen liittyvä riski. Kun auto on pysäköity tien vasempaan laitaan, joutuu kuljettaja usein peruuttamaan paljonkin, jotta saa käännettyä auton keulaa ja saa näkyvyyden ajoradalle. Jos auto on tällöin pysäköity liian lähelle suojatietä, voivat taustalle kävelevät henkilöt jäädä peruuttavalta kuljettajalta huomaamatta. Tähän liittyy eittämättä törmäyksen riski, sanoo Alaviiri.

Muista nämä tien vasemmalle puolelle parkkeeratessa

  1. Tieliikennelain mukaan taajaman kaksisuuntaisella tiellä auton saa pysäyttää tai pysäköidä tien vasemmalle puolelle, jos se ei haittaa tai vaaranna muuta liikennettä.
  2. Viiden metrin suojaetäisyys ei päde vain suojateihin. Viisi metriä tyhjää tilaa tulee jättää pysäyttäessä tai pysäköidessä myös risteävän pyörätien ja risteävän pyörätien jatkeen eteen.
  3. Kun pysäköi tien vasempaan laitaan, täytyy huomioida sekä vastaan- että takaa tuleva liikenne. Tämä korostuu liikkeelle lähtiessä: kun auto on parkissa tien vasemmalla puolen ja kuljettaja istuu loitolla ajoradasta, on havainnointi tielle vaikeaa. Apua liikkeelle lähtiessä voi tarvita etenkin tilanteissa, jos eteen on pysäköity toinen ajoneuvo.
  4. Pysäköinnistä kertovat liikennemerkit ovat aina tien oikealla puolella eli vallitsevaan ajosuuntaan nähden. Jos parkkeeraat tien vasempaan laitaan, muista käydä katsomassa, miten pysäköinti on alueella sallittu.

Muista nämä suojatien läheisyydessä ajaessa

  1. Suojatietä lähestyttäessä on aina ajettava varovasti ja sellaista nopeutta, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Lain mukaan jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.
  2. Jos toinen ajoneuvo on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa pysähtymättä, ellei ohittajan ja ohitettavan ajoneuvon väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
  3. Suojatiellä ja risteyksissä kannattaa aina ennakoida ja varautua yllätyksiin. Esimerkiksi lapset saattavat käyttäytyä liikenteessä arvaamattomasti. He voivat myös helposti jäädä pensaiden, kinosten tai muiden ajoneuvojen katveeseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsinki-Vantaan taksiasiakkaille tarjolla täyssähköisiä pikkubusseja

Kuva: Auto-Bon.

Ympäristövastuullisesti tuotettu Menevä Airport -sähkötaksipalvelu palvelee matkailijoita Helsinki-Vantaan uudistuneella lentoasemalla täyssähköisellä taksilaivueella.

Yhtiön kuljetuskokonaisuuteen kuuluu muun muassa 29 uutta asiakaskuljetuksiin suunniteltua Peugeot e-Traveller -täyssähköbussia, joka on sähköllä toimiva versio suosiotaan viime vuodet kasvattaneesta Peugeot Traveller -pikkubussista.

Täyssähköinen e-Traveller pikkubussi kuljettaa 5–8 matkustajaa 75 kWh:n akun voimalla. Akun kapasiteetti on suunniteltu optimaaliseksi esimerkiksi pääkaupunkiseudun lähiympäristöön tapahtuvaan liikennöintiin.

Akkuun kertyy lisää virtaa ajon aikana jarrutusenergian talteenotolla, mutta pääasiassa se latautuu täyteen joko ajovuorojen välissä tai esimerkiksi lounastauon aikana pikalatauksella.

Peugeot e-Travellerin akusto on sijoitettu auton lattiapinnan alapuolelle siten, että malli säilyttää täyden kapasiteetin matkustamo- ja tavaratiloissa. e-Traveller soveltuu myös erilaisiin muunnoksiin, kuten invalidikuljetuksiin.

Menevä-taksi otti viime vuonna rohkean askeleen eteenpäin investoimalla kestävämpään tulevaisuuteen ja näyttämällä suuntaa koko taksialalla. Yhtiö voitti Finavian toteuttamassa kilpailutuksessa Helsinki-Vantaa lentoasemalla yhden taksikaistan.

Oma latausalue

Menevän täyssähkötaksin käyttövoimana toimii kotimainen uusiutuvalla energialla tuotettu tuulisähkö, jota yhtiön sähköautoihin ladataan omalta pikalatausasemalta noin kilometri Helsinki-Vantaa lentoasemalta.

Latausasemalla on käytössä kahdeksan 150 kWh pikalatausasemaa ja kymmenen 22 kWh keskinopeaa latausasemaa.

– Oman aseman rakentaminen oli iso investointi, mutta pikalatausmahdollisuuden hyödyntäminen oli liiketoimintamme sujuvuuden kannalta todella tärkeä asia. Olemme pärjänneet Rovaniemellä usean vuoden täyssähköautolla taksikäytössä, ja se oli rohkaiseva tekijä. Normaalisti automme pyörivät kentältä Kehä III:n sisäpuolelle, mutta jo ensimmäisen talven aikana yhtiömme täyssähkö-Peugeoteilla on toteutettu Vantaalta matkoja muun muassa Raumalle ja Turkuun, Menevä-taksin myynti- ja markkinointijohtaja Arto Peisa painottaa.

– Maksimoimme ympäristöhyödyn ajattamalla taksejamme kahdessa vuorossa. Toteutimme joulukuussa onnistuneen kuljettajarekrytointikampanjan, joka toi meille noin 800 sähköautotaksikuljettajahakemusta. Löysimme joukkoomme useita alan ulkopuolelta tulleita uusia osaajia ja hyvin asiakkaitamme palvelevia kuljettajia autoihimme.

Menevä Airportin -sähkötaksipalvelun tavoittaa Helsinki-Vantaa lentoasemalta terminaalien T1 ja T2 kolmannelta taksikaistalta. Yhtiö palvelee myös lentoasemalle suuntautuvissa matkoissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi sai kiinni Pöykkölän alueella öisin autoihin pyrkineen henkilön

Poliisi9
Kuva: CvB.

Lapin poliisilaitokselle on tehty useita ilmoituksia henkilöstä, joka on liikkunut öisin Rovaniemen Pöykkölän alueella ja yrittänyt päästä autoihin sisään.

Epäilty tekijä on käynyt lukitsemattomissa ajoneuvoissa ja hänen epäillään anastaneen autoista ainakin käteistä rahaa. Teot ovat tapahtuneet maaliskuun aikana. Viimeisimmät havainnot tekijästä on 11.3.2022 aamuyöltä.

Poliisi on saanut selvitettyä epäillyn henkilöllisyyden ja ottanut hänet kiinni. Tapauksia tutkitaan varkauksina ja varkauden yrityksinä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //