Koti Blogi Sivu 1003

Porsche-sarjalla tapahtumarikas viikonloppu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Porsche Sprint Challenge NEZ.

Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjan kolmen kisan viikonloppu BaTCC Pärnu Summer Race-tapahtumassa aloitettiin vapailla harjoituksilla torstaina, aika-ajot ja ensimmäinen kisa ajettiin perjantaina. Lauantaina ajettiin kaksi kisaa.

Vapaista harjoituksista ja aika-ajosta selvittiin normaaliin tapaan. Niissä parasta vauhtia pitivät totuttuun tapaan Thomas Padovani (Est1 Racing) ja Thomas Kangro (Porsche Estonia).

Maininnan arvoista oli myös nuoren Nikolas Pirttilahden vauhti. Relaa Racingin Junior Program kuski yllätti 992-kuskit ajamalla 991.1-sukupolven autollaan harjoituksista lähtien kärkivauhtia ja lopulta aika-ajojen neljänneksi kovimman ajan.

Viikonlopun ensimmäinen kisa ajettiin kuvankauniin auringonlaskun valossa, mutta hyvä tunnelma sai kolauksen jo ensimmäisillä kierroksilla. Ensin useampi auto pyörähti pääsuoran päässä tuoden turva-auton radalle. Suurimpina kärsijöinä olivat SPP Racing ja lupaavasti aloittanut Pirttilahti.

Katso tästä muut jutut Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjasta.

Uusintalähdössä melko harmittoman näköisestä kontaktista syntyi sumppu pääsuoran päähän ja osa autoista ajautui dramaattisesti radan sivuun – perästä tulleet väistelivät kolarisumaa vaihtelevalla menestyksellä.

Tästä kilpailun johto teki ainoan oikean päätöksen radalle syntyneen kaaoksen keskellä: kisa keskeytettiin. Autot ja kuskit passitettiin varikolle tarkastettavaksi ja valmistautumaan lauantain kilpailuihin.

Lauantai valkeni sumuisena ja kuljettajakokouksessa painotettiin ajotavan merkitystä radan kapeilla osuuksilla. Lähtöviivalla nähtiin hieman harventunut joukko autoja. Itse kilpailuissa nähtiin jo tuttua Pärnua: Padovani joko pitää tai nappaa ykkössijan ja ajaa voittajana maaliin.

Päätöskisassa Marius Bartkus (Team #5 Porsche Club) tosin piti kärkipaikkaa useamman kierroksen ajan ennen ajovirhettään, jonka ansiosta Padovani nousi kärkeen.

Jonne Kurikka (39 Racing) ajautui hyvin alkaneen kisan jälkeen ongelmiin ja Raimo Niemi (Relaa Racing) pääsi kuittamaan komeasti ohi ja ylittäen maaliviivan viidentenä.

Muita onnistujia lauantaina olivat Jani Käkelä (39 Racing) kahdella podiumsijoituksella (2. ja 3) sekä 991-luokkavoittoja juhlinut syntymäpäiväsankari Daniel Skurnik (D-Sports).

Keräämillään pisteillä – ja muiden lauantain epäonnella – Padovani puhkaisi 200 pisteen rajan ja kasvatti pistejohtonsa muiden ulottumattomiin.

Sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Alastarossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Polestar tekee avomallin nimeltään Polestar 6

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Polestar.

Ruotsalainen sähköautojen valmistaja Polestar on vahvistanut suunnitelmansa siirtää sähköisen roadster-konseptinsa tuotantoon.

Tuotantomallin odotetaan saapuvan markkinoille vuonna 2026, ja nimekseen uusi suorituskykyinen sähköinen roadster saa Polestar 6. Kiinnostuneet asiakkaat Polestarin nykyisillä markkinoilla voivat varata autolleen tuotantopaikan verkossa 16. elokuuta alkaen.

Maaliskuussa Los Angelesissa nimellä Polestar O₂ esitelty sähköinen roadster-konsepti perustuu Polestar Precept -mallin luomille muotoilu- ja teknologiaratkaisuille ja kestävän kehityksen tavoitteille. Se esittelee merkin näkemystä tulevaisuuden urheiluautoista.

Katso tästä muita Polestar-juttuja.

Kovakattoinen avoauto valmistetaan Polestarin erityiselle liimattua alumiinia käyttävälle alustalle. Se sisältää tehokkaan 800 voltin sähköisen arkkitehtuurin, jota käytetään myös Polestar 5 -mallissa. Kaksimoottorinen voimansiirto kehittää tehoa jopa 650 kW (884 hv) ja vääntöä 900 Nm. Tavoitekiihtyvyys 0–100 km/h on 3,2 sekuntia ja huippunopeus 250 km/h.

Numeroitu erikoisversio

Polestar suunnittelee juhlistavansa uutta mallia julkaisemalla siitä 500 numeroitua LA Concept -erikoisversiota, joille on annettu nimeksi Polestar 6 LA Concept edition.

Autoissa on ainutlaatuinen sininen Sky-koriväri, vaalea nahkasisustus ja yksilölliset 21-tuumaiset vanteet, jotka ovat peräisin alkuperäisestä Polestar O₂ -konseptista.

Uuden mallin tuotannon käynnistyminen on ykkösuutinen Polestarin osallistuessa sähköisen roadster-konseptinsa kanssa Pebble Beach Concours d’Elegance- ja The Quail, A Motorsports Gathering -tapahtumiin Montereyn autoviikolla Kaliforniassa 18.–21. elokuuta, 2022.

Tarkempia teknisiä tietoja julkaistaan tuotantomallin valmistuessa.

Jos haluat lisätietoja tai varata autolle tuotantopaikan, käy osoitteessa polestar.com/polestar-6.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Runsaasti ylinopeuksia poliisin tutkaan koulujen aloitusviikolla

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva: Kuva: CvB.

Poliisi valvoi koulujen aloitusviikolla koko maassa ajonopeuksia sekä autoihin sijoitetulla automaattivalvontakalustolla että perinteisin keinoin koulujen lähistöllä ja koululaisten käyttämillä reiteillä.

Automaattivalvontapisteen ohittaneista 9506 ajoneuvosta todettiin liikennevirhemaksulla hoidettavia enintään 20 km/h ylinopeuksia yhteensä 385 tapauksessa ja suurempia ylinopeuksia 43 tapauksessa. Seuraamuksen aiheuttanutta ylinopeutta ajoi siten noin 4,5 % kuljettajista.

Perinteisessä nopeusvalvonnassa määrättiin 401 liikennevirhemaksua ja annettiin 290 sakkoa suuremmista ylinopeuksista.

Vastaavan teeman aikana viime vuonna automaattivalvonnassa liikennevirhemaksun arvoisia ylinopeuksia todettiin 352 ja suurempia ylinopeuksia 47. Perinteisessä valvonnassa määrättiin vuoden 2021 elokuun valvonnassa 306 liikennevirhemaksua ja annettiin 242 sakkoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Juha Koskiniemi ajoi Ahveniston drifting-kisan voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Juha Koskiniemi. Kuva: Loudlife Media, AKK.

Kuusi osakilpailua käsittävän Drifting SM-sarjan neljäs osakilpailu kaudella 2022 ajettiin Ahveniston moottoriradalla sunnuntaina 14.8. Kilpailun voittoon ajoi Juha Koskiniemi, joka päätti pitkän kakkossijaputkensa voittoon.

Ahveniston moottoriradan suolenkillä ajettu osakilpailu tarjosi lajitteluissa kovavauhtisia ajosuorituksia. Yli 90 pisteen suorittajia ei kuitenkaan saatu kuin kaksi ja ne tekivät SM-pistekärki Juha Koskiniemi (FPDA) sekä pistekakkonen Juha Pöytälaakso (FPDA). Ykköseksi ajoi Koskiniemi 94 pisteellä, joka otti samalla kauden ensimmäisen lajitteluvoittonsa.

Pöytälaakso jatkoi tämän kauden loistavia lajittelusuorituksiaan 90 pisteellä. Kolmanneksi tyylitteli Jarkko Jylhä (FPDA) 88 pisteellä. Viiden kärjen täydensivät Mikko Viitala (KiikoisAS) ja Tero Lahnakoski (FPDA), jotka lajittelivat molemmat 85 pistettä.

Koskiniemi päätti Pöytälaakson voittoputken

Lajittelujen tulokset antoivat hyvin osviittaa myös itse kilpailun tuloksille. Vain Viitala ja Lahnakoski vaihtoivat paikkaa lopullisissa tuloksissa. TOP4-vaiheeseen etenivät siis Lahnakosken lisäksi Jylhä, Pöytälaakso ja Koskiniemi.

Vastakkain asettuivat Koskiniemi ja Lahnakoski sekä Pöytälaakso ja Jylhä. Tältä kaudelta jo tutuksi tulleeseen tyyliin finaaliin tiensä raivasivat Juhat Pöytälaakso ja Koskiniemi. Kyseessä oli jo kaksikon kolmas finaalikohtaaminen kuluvalla kaudella.

Pronssifinaalissa kohtasivat näin Jylhä ja Lahnakoski. Jylhä onnistui tuomariston makuun vedoissaan paremmin ja otti näin ensimmäisen palkintopallisijan lyhyellä SM-urallaan.

Finaali oli jälleen äärimmäisen tasaväkinen, mutta lopulta tuomaristo suhteellisen nopeastikin totesi Koskiniemen suoriutuneen paremmin. Samalla Koskiniemi päätti kolmen kisan hopeaputken sekä Pöytälaakson kahden kisan voittoputken.

Sarjan pistetilanteessa Koskiniemi sai kasvatettua pistejohtoaan Pöytälaaksoon nähden. Koskiniemellä on koossa nyt 411 pistettä ja Pöytälaaksolla 329. Ahvenistolla seitsemänneksi jäänyt Jonathan Hast (FPDA) jatkaa sarjan kolmantena 249 pisteellä.

Drifting SM-sarja jatkuu heti ensi viikon lauantaina 20.8. Seinäjoella, kun vuorossa on kauden viides osakilpailu, EPUA Drifting SM.

Radalle.com Drifting SM Ahvenisto 2022

Lajittelut TOP5:

1. Juha Koskiniemi 94p
2. Juha Pöytälaakso 90p
3. Jarkko Jylhä 88p
4. Mikko Viitala 85p
5. Tero Lahnakoski 85p

Kokonaiskilpailu TOP5:

1. Juha Koskiniemi
2. Juha Pöytälaakso
3. Jarkko Jylhä
4. Tero Lahnakoski
5. Mikko Viitala

Pistetilanne 4/6 osakilpailua TOP5:

1. Juha Koskiniemi 411p
2. Juha Pöytälaakso 329p
3. Jonathan Hast 249p
4. Jarkko Jylhä 209p
5. Kim Koski 195p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisilta lisätietoja Tyrnävän lapsen kuolemaan johtaneeseen liikenneonnettomuuteen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tyrnävällä tapahtui maanantaina iltapäivällä taaperoikäisen kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus.

Taaperoikäinen lapsi menehtyi jäätyään henkilöauton alle omakotitalon pihapiirissä. Henkilöauton kuljettaja ja uhri olivat lähisukulaisia.

Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Škoda julkaisee Enyaq iV -malleihin ME 3.0 -ohjelmistopäivityksen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda.

Škoda Auto alkaa tarjoamaan uutta ME 3.0 -ohjelmistoversiota asiakkaille jo toimitettuihin Škoda Enyaq iV -autoihin. Sen myötä toteutuva akunhallinnan optimointi auttaa pidentämään auton toimintamatkaa, todetaan Škodan tiedotteessa.

Uusi ohjelmisto sisältää myös useita parannuksia Digital Cockpit -mittaristoon ja tuulilasinäyttöön, tietoviihdejärjestelmään sekä Škoda Connect -online-mobiilipalveluihin.

Škoda-huoltokumppaniliikkeet sopivat ajanvarauksesta asiakkaiden kanssa päivityksen veloituksettomalle asentamiselle. Päivitysprosessi kestää noin viisi tuntia. Sen jälkeen tulevat uudet päivitykset on mahdollista tehdä suoraan autosta (Over the Air). Asiakkaille toimitettaviin uusiin Škoda Enyaq iV- ja Škoda Enyaq Coupé iV -malleihin uusi ohjelmisto on asennettu jo tehtaalla.

Lue tästä muita juttuja Škoda Enyaqista.

Korkeajänniteakkuun ja sen lataamiseen liittyen uusi ohjelmisto sisältää myös Battery Care -tilan: kun se valitaan haluttaessa käyttöön, seuraavan lataamisen yhteydessä ajoakku latautuu enintään 80 prosentin varaustasoon.

Se auttaa suojaamaan ajoakkua ja pidentämään sen käyttöikää.

Maksimilatausteho kasvaa

Maksimilatausteho nousee ohjelmistopäivityksen myötä 120 kilowattiin Enyaq 60 iV -malleissa ja 135 kilowattiin Enyaq 80 iV- ja 80x iV -malleissa.

Akun lämmönhallinnan parannukset mahdollistavat Škoda Enyaq iV -mallien pidemmän toimintamatkan. Akun varaustason ja auton toimintamatkan graafinen esitys tietoviihdejärjestelmässä sisältää nyt myös määränpään ja latauspysähdysten näytön.

Ohjelmistopäivityksellä toteutetut parannukset koskevat myös Digital Cockpit -mittaristoa ja tuulilasinäyttöä, jossa näytetään nyt myös ajoakun varaustaso prosentteina. Peruutuskameran kuvan kontrastia on lisätty, jotta auton ympäristön havainnointi on varmempaa.

Monitoimiohjauspyörän näppäimellä on nyt kätevä vaihtaa mukautuvan vakionopeuden säätimen ja ajoavustinkokonaisuuden Travel Assist käyttämisen välillä. Ohjelmistopäivityksen myötä monia Škoda Connect -online-palveluja on laajennettu ja optimoitu, jotta ne ovat entistäkin käyttäjäystävällisempiä.

Škoda on tähän mennessä toimittanut Enyaq iV -autoja asiakkaille maailmanlaajuisesti jo yli 70 000 kappaletta. Siten Enyaq iV:n markkinaosuus Euroopassa myydyistä täyssähköautoista on 3,5 %.

Škodan täyssähköinen lippulaivamalli on EU-maiden seitsemänneksi myydyin täyssähköauto. Euroopan markkinan tarkempi tarkastelu vahvistaa Enyaq iV -malliston menestyksen: Škodan kotimaassa kuten myös Suomessa, Slovakiassa, Tanskassa ja Alankomaissa Enyaq iV -mallisto sijoittuu täyssähköautomyynnin kärkisijoille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän löytö: Bemariko muka huono investointi?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Pixabay.

Tämänkertaisen päivän löydön kulta-aika ajoittuu hienosti ajoneuvon koko fyysisen olemassaolon ajalle. BMW:n valmistama himoittu sportti, jonka hinta ja haluttavuus tuntuvat nousevan käsi kädessä. Arvonnousu on ollut huimaa, varsinkin kohtuullisen suuren valmistusmäärän huomioiden.

Tämänkertainen päivän löytömme on ”tietenkin” BMW M3 E30, vuodelta 1989.

Kuva: Kesman.

Tätä pulleakylkistä mutta upeaa aikalaistaan sporttia valmistettiin 1980-luvun puolivälin paikkeilta 90-luvun alkuun saakka. Valmistusmäärä yltää eri versioineen yhteensä reilun 17 000:n kappaleen paikkeille.

Katso tästä muut Päivän löydöt.

Kohtuullisen suuresta valmistusmäärästä huolimatta, saksalaisen autoilmoitussivusto Mobile.de:n listoilta löytyy vain reilun pari tusinaa myynnissä olevaa yksilöä. Suomesta ensimmäisen sukupolven ”Äm kolmosta” löytyy myynnistä suosituimmilta markkinapaikoilta, mutta ainoastaan 3 kappaletta tätä kirjoittaessa.

M3:n kulttimaine alkoi rakentumaan melkein heti ensimmäisten autojen rullattua ulos tehtaan tuotantolinjalta. Olihan kyseessä aikalaisekseen komea, moderni ja nopea BMW, jollaista ei tullut joka kadunkulmalla vastaan.

Kuva: Kesman.

Bemarin järeämmän pään kolmossarjalaisista tuossa ikäluokassa puhuttaessa on pidäteltävä itseään melko rajusti, jos haluaa välttää käyttämästä sanaa ”juppi”. Kyllä, tämä auto oli juppiaikakauden statussymbolien huomionkipeä iltatähti, joka kuvasti omistajansa erehtymätöntä bisnesvainua, elämäntyyliä sekä muotitietoisuutta.

Bisnesvainusta puheenollen, ensimmäisen korimallin M3:n arvonnousu on vähintäänkin mielenkiintoista seurattavaa: Vielä viitisentoista vuotta sitten tätä automallia saattoi bongata tuusulalaisen autoliikkeen pihalta pari kolmekin yksilöä vierekkäin. Autojen kadottua markkinoilta uusien omistajiensa hellään huomaan, arvonnousu on ollut vähintäänkin kohtuullista.

BMW M3-malleja. Kuva: Pixabay.

Vuoden 2006 paikkeilla ”ämkolmosista” pyydettiin Suomessakin noin 20 000 euroa.

Nykyisellään pyynnit ovat linjassa eurooppalaisen hintatason kanssa, ja tämänkertaisen, lähemmän tarkastelun kohteena olevan yksilön hintalappuun tulostuukin hieman alle 70 000 Euron hinta.

Tässä mielessä e30-korimallin M3:n arvonnousu rökittää inflaation moninkertaisesti kuudentoista vuoden tarkastelujaksolla.

Hurjimmissa ulkomailla myytävänä olevissa yksilöissä voi hintalappuun tulostua vieläkin suurempia numeroita, eli tähän peilaten Suomi-yksilöiden pyyntihinnat ovat jopa maltillisia.

Arkistokuva.

Varmasti on olemassa taloudellisessa mielessä parempiakin sijoituskohteita, mutta harva muu sijoituskohde vaatii ainoastaan lämpöä ja hieman huolenpitoa hankinnan jälkeen.

Artikkelin inspiraation lähteenä toimineeseen, valkoiseen BMW M3:een kannattaa käydä perehtymässä autoliike Kesman:in tiloissa Lempäälässä.

Lisää kuvia sekä myynti-ilmoituksen löydät oheisesta linkistä https://www.nettiauto.com/bmw/m3/12268546

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksivuotias lapsi menehtyi auton alle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tänään sattui klo 14.45 Tyrnävällä liikenneonnettomuus missä menehtyi yksivuotias lapsi.

Lapsi jäi henkilöauton alle ja menehtyi tapahtumapaikalle. Poliisi tutkii tapahtumaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.

Alkoholilla ei poliisin mukaan ollut osuutta tapahtumaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-EQ:n ison sähköisen SUV-mallin myynti alkaa — ensimmäiset autot Suomeen ensi keväänä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz tuo sähköautomarkkinoille uutuustuotteen, jolle ei toistaiseksi löydy läheisiä kilpailijoita. Premium-luokan EQS SUV -malli tarjoaa muun muassa runsaat tilat 5 tai 7 matkustajalle. EQS SUV:n tilauskirjat aukeavat tiistaina 16.8.

Ensimmäiset autot asiakkaille luovutetaan Suomessa vuoden 2023 ensimmäisen kvartaalin lopulla. Autot valmistetaan CO2-neutraalisti Mercedes-Benzin tehtailla Tuscaloosassa Yhdysvalloissa.

Kuva: Mercedes-Benz.

EQS SUV:n toinen istuinrivi säätyy sähköisesti. Pituussuuntainen säätövara on 130 milliä, ja selkänojat kallistuvat niin ikään sähköllä. Toisen istuinrivin selkänojat taittuvat tarvittaessa tasaiseksi lattiapinnaksi autoa kuormatessa.

7-paikkaisessa versiossa Easy Entry -toiminto helpottaa kulkua takaistuimille, kun toinen istuinrivi siirtyy sähköisesti eteenpäin ja selkänoja taittuu. Valinnaisvarusteena sekä toiselle että kolmannelle istuinriville on saatavana istuinlämmitys.

Kolmella istuinrivillä varustetun mallin tavaratila VDA-normin mukaisesti mitattuna on 645 litraa ja suurin mahdollinen tavaratila 2 100 litraa.

Suomeen kaksi nelivetoversiota, hinnat alkavat 129 950 eurosta

EQS SUV:stä on Suomessa saatavana kaksi nelivetoista versiota. Mallit ovat EQS SUV 450 4MATIC ja EQS SUV 580 4MATIC. Teho- ja vääntölukemat ovat vastaavasti 265 kW (360 hv)/800 Nm ja 400 kW (544 hv)/858 Nm.

Vastaavasti WLTP-mittauksen mukaiset energiankulutukset ovat 20,6 ja 20,7 kWh/100 km. EQS SUV 450 4MATICin ohjehintahinta ilman paikkakuntakohtaisia toimituskuluja on 129 950 ja EQS SUV 580 4MATICin 152 400 euroa.

Kuva: Mercedes-Benz.

Suomen-mallistossa vakiona on aina ajoavustinpaketti, joka sisältää etäisyysvakionopeussäätimen, aktiivisen Stop&Go-avustimen, aktiivisen jarruavustimen (sis. ajoneuvo-, polkupyörä- ja jalankulkijatunnistus), väistöohjausavustimen (sis. ajoneuvo-, polkupyörä- ja jalankulkijatunnistus), aktiiviset kaista-, ohjaus- ja kuolleen kulman avustimet sekä törmäyksen ennakointijärjestelmän.

Vakiovarusteisiin kuuluvat lisäksi muun muassa erittäin suorituskykyiset yhteensä 2,6 miljoonan pikselin Digital Light -ajovalot, adaptiivinen kaukovaloavustin, nelipyöräohjaus (4,5 asteen ohjauskulmasäätö vakiona, 10 asteen säätö lisävarusteena), ilmajousitus, adaptiivinen iskunvaimennus, 360 asteen kamera, MBUX Premium -navigointi lisätyn todellisuuden toiminnoilla sekä adaptiivinen tunnelmavalaistus.

Kuva: Mercedes-Benz.

Hyperscreen on vakiovaruste 580-mallissa. Varusteita voidaan lisätä muun muassa Premium- ja Premium Plus -varustepaketeilla.

EQS SUV:n toimintamatka Suomi-vakiovarusteissa on mallista riippuen 600 kilometriä (450 4MATIC) ja 599 km (580 4MATIC). Akun kapasiteetti on 108,4 kWh. AC-vaihtovirtalatauksen teho on valinnan mukaan joko 11 tai 22 kW ja DC-tasavirtalatauksen jopa 200 kW.

Vakiovarusteisiin kuuluvat 12 kuukauden ilmaiset lataukset Ionity-asemilla ja ilmainen Mercedes me Charge -palvelu. Sen ansiosta autoilijalla on Suomessa käytössään noin 2 500 ja Euroopassa yli 300 000 latauspistettä vakiohinnoittelulla ilman kalliita roaming-maksuja ja yhdellä laskulla. Ensimmäisen vuoden jälkeen asiakas voi halutessaan jatkaa kiinteähintaista energiasopimusta edullisella kuukausimaksulla.

Suomessa palvelussa ovat mukana suurimmat latausoperaattorit Recharge, K-Lataus, Virta ja Ionity.

Kuva: Mercedes-Benz.

EQS SUV 450 4MATIC

  • Voimansiirto Neliveto
  • Suurin teho 265 / 360 kW / hv
  • Suurin vääntömomentti 800 nM
  • Akuston koko 108,4 kWh
  • AC latausteho 11 / 22 (lisävaruste) kW
  • DC latausteho 200 kW
  • Pituus / leveys / korkeus 5125/1959/1718 mm
  • Akseliväli 3210 mm
  • Tavaratila VDA (5-paikkainen / 7-paikkainen) 645-2,100 l
  • Toimintamatka WLTP 600 km
  • Kulutus WLTP 20,6 km

    EQS SUV 580 4MATIC

  • Voimansiirto Neliveto
  • Suurin teho 400/544 kW/hv
  • Suurin vääntömomentti 858 nM
  • Akuston koko 108,4 kWh
  • AC latausteho 11 / 22 (lisävaruste) kW
  • DC latausteho 200 kW
  • Pituus / leveys / korkeus 5125/1959/1718 mm
  • Akseliväli 3210 mm
  • Tavaratila VDA (5-paikkainen / 7-paikkainen)565-2,020 l
  • Toimintamatka WLTP 599 km
  • Kulutus WLTP 20,7 km

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kortiton henkilöauton kuljettaja ajoi päin pyöräilijää, pyöräilijä menehtyi

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

Helsingin poliisi tutkii tapausta, jossa 18-vuotiaan miehen epäillään ajaneen 72-vuotiaan naisen päälle. Uhri menehtyi paikan päällä.

Epäilty yliajo tapahtui Länsimäentiellä sunnuntai-iltana 14. elokuuta kello kahdeksan jälkeen.

Poliisin mukaan autoilija ja polkupyöräilijä törmäsivät toisiinsa suojatiellä. Pyöräilijällä on tapahtumapaikalla väistämisvelvollisuus.

Autoilijaa epäillään tässä vaiheessa kuolemantuottamuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja ajoneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Poliisi jatkaa tapauksen tutkintaa muun muassa puhuttamalla useita todistajia. Lisäksi epäillyn autoon tehdään teknistä tutkintaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...1 0021 0031 004...2 714Sivu 1 003 / 2 714