Koti Blogi Sivu 1004

Crosskart SM -mitalitaistelut ratkesivat vasta viimeisissä lähdöissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Jake Hurskainen. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Crosskart SM -kausi 2022 sai äärimmäisen mielenkiintoisen huipennuksen, kun mitalitaistelut ratkesivat kaikissa neljässä SM-luokassa vasta Porin päätöskilpailun finaalilähtöihin.

Aurinkoisessa kelissä ajettu SM-finaali alkoi Xtrem-luokan osalta yllättävissä merkeissä, kun vakuuttavassa sarjajohdossa ollut Keski-Karjalan UA:n Jake Hurskainen oli ongelmissa jokaisessa kolmessa alkuerässä.

Vahvimpana haastajana viimeiseen kisaan lähtenyt Noormarkun UA/MK:n Joni-Pekka Rajala sen sijaan naulasi täydet pisteet alkueristä ja varmisti paikkansa A-finaalin eturiviin.

Hurskainen taisteli itsensä lopulta upeasti B-finaalin takarivistä kahden sakkiin ja sitä kautta A-finaaliin.

Katso tästä muita crosskart-juttuja.

Ennen A-finaalia oli selvää, että seitsemäs sija riittäisi Hurskaiselle varmuudella mestaruuteen. Tämän joensuulainen myös toteutti nostamalla itsensä takarivistä kuudenneksi.

Rajalan ajaessa kotikisassaan voittoon, kaksikko saalisti kauden viidestä osakilpailusta yhteensä uskomattomasti tasapisteet. Hurskainen kruunattiin lopulta mestariksi hänen paremman pois pudotettavan pistesaaliin myötä.

Hurskaiselle Suomen mestaruus on uran ensimmäinen.

SM-pronssille crosskartien kuninkuusluokassa ajoi Joensuun Urheiluautoilijoita edustava Mika Heinonen.

Rajalalle SM-mitali oli jo hänen upean autourheilu-uran 59:s.

Ylilammi voitolla mestariksi

Myös Xtrem Junioreissa päästiin jännittämään mestaruuden ratkeamista aivan viimeiseen asti, kun Karvian UA/MK:n Joonatan Ylilammi ja Honkajoen MK/UA:n Mikael Uitto lähtivät käytännössä tasapisteistä päätöskisan A-finaaliin.

Finaalissa Ylilammi ampaisi startista kärkeen Uiton seuratessa perässä, eikä sortunut varmalla ajolla virheisiin. Tässä järjestyksessä tultiin ruutulipulle ja Ylilammi pääsi juhlimaan hienon kauden jälkeen junioreiden SM-kultamitalia. Nuorukaiselle kirjattiin Xtrem Junioreiden kaudesta komeat kolme voittoa ja kaksi kakkossijaa.

Uitto saalisti RallyX-sarjan mestaruuden jatkoksi SM-hopeaa ja pronssille ajoi Kouvola Circuitia edustava Lauri Halonen.

Rantaselle kultaa 125cc -luokassa

Piikki-luokassa kärkikolmikko oli jo ennen Porin osakilpailua saanut kaulaa muihin, mutta mitalijärjestyksen osalta tuloksia päästiin jännittämään muiden luokkien tapaan aina A-finaaliin asti.

AL-Härmän Jesper Rantanen ajoi erittäin vakuuttavan suorituksen finaalissa ja saalisti kakkossijallaan tarvittavan pistemäärän mestaruuden varmistamiseksi. Xtrem Junioreiden mestarille, Joonatan Ylilammille, ripustettiin tästä luokasta kaulaan hopeinen mitali.

SM-pronssia nappasi AL-Härmän Joona Ojala.

Perämäki kruunasi hienon kautensa mestaruuteen

85cc -luokassa Keuruun UA:n Minea Perämäki varmisti Suomen Juniorimestaruutensa ajamalla päätöskisassa kauden toisen ykkössijansa. Perämäki ajoi palkintokorokkeelle upeasti kauden kaikissa viidessä osakilpailussa.

SJM-hopealle ajoi Kolarin Moottorikerhoa edustava Peetu Piira ja pronssia otti Kankaanpään UA:n Iivari Männistö.

Myös kaikista nuorimpien kuljettajien harrasteluokassa, Mini-luokassa, nähtiin jälleen hieno osallistujamäärä. Viljami Saarinen, Matilda Viitanen, Alpo Vainikka, Niku Palojärvi, Eemi Koivisto, Onni Kauhanen, Elias Kivimäki, Sofia Nummela, Peetu Valkonen, Luca Hietikko, Jaakko Järvenpää, Santeri Saarinen, Kasper Rajala, Alex Löfvik, Niilo Hiekkavirta ja Jessica Lehtiniemi esittelivät vauhdikkaita ajosuorituksia SM-luokkien ohella.

www.crosskartsm.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Niclas Grönholm jäi finaalin viimeiseksi rallicrossin MM-sarjan avauksessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CE Dealer Team.

Rallicrossin MM-sarjan ensimmäinen täyssähköautoilla kilpailtu MM-osakilpailu on ajettu Hellin moottoriradalla Ramuddenissa Norjassa.

CE Dealer Team RX1e-täyssähköautolla kilpailevalle Niclas Grönholmille ensimmäinen viikonloppu uuden auton kanssa oli vaikea. Tekniikkamurheista sekä yhdestä kolarin aiheuttamasta keskeytyksestä huolimatta Grönholm raivasi tiensä finaaliin, jossa hän ajoi viidenneksi.

– Auton kanssa on vielä paljon tekemistä. Emme löytäneet siihen koko viikonlopun aikana riittävän nopeita säätöjä. Olimme tasaisesti 0,4 sekuntia kierroksella kärkeä perässä.

– Tänään kierrokset jäivät vähiin. Ensimmäisessä erässä hajosi takajousitus, toisessa kanssakilpailija ajoi ensimmäisessä mutkassa suoraa etupyörään ja sen seurauksena hammastanko hajosi. Siinä vaiheessa kisamme näytti melko murheelliselta. Sitten semifinaaliin sain valita ensimmäisenä lähtöpaikan. Pito oli hyvä ja pääsin kärkeen, karkuun ja lopulta lähdön voittoon, Grönholm kertasi.

Kauden avausosakilpailun finaaliin Grönholm sai valita lähtöpaikkansa toisena. Tämän vuoden uutuus on, että finaalissa autot lähetään rinnakkain samasta rivistä liikkeelle.

– Jouduin ensimmäisessä mutkassa kahden auton väliin, ajauduin radan reunalle ja ajoin kakkosmutkasta viimeisenä ulos. Se startti oli sitten pitkälti siinä, sillä jos edessä ajaville ei tekniikkamurheita tule niin ohittaminen näillä autoilla on vaikeata. Ei viimeisestä sijalta yleensä nousta enää mihinkään niin kuin ei tänäänkään.

– Tiimimme on tehnyt valtavasti töitä, mutta he eivät vielä saaneet palkintoa siitä. Nyt tiedämme missä vauhdillisesti olemme ja mitä osa-alueita pitää seuraaviin osakilpailuihin kehittää, Grönholm summaa.

Rallicrossin MM-sarja jatkuu 3.–4. syyskuuta Riiassa Latviassa, jossa ohjelmassa on sarjan kaksi seuraavaa MM-osakilpailua.

FIA World RX, RX1e-luokka, Ramudden, Norja
1. Johan Kristoffersson (S) Volkswagen RX1e 3:17.885
2. Timmy Hansen (S) Peugeot 208 RX1e + 3.692
3. Ole Christian Veiby (N) Volkswagen RX1e + 4.057
4. Klara Andersson (S) PWR RX1e + 5.049
5. Niclas Grönholm (FIN) PWR RX1e + 5.332

MM-pistetilanne 1/11 osakilpailua:
1. Johan Kristoffersson (S) 20
2. Timmy Hansen (S) 16
3. Ole Christian Veiby (N) 13
4. Klara Andersson (S) 12
5. Niclas Grönholm (FIN) 11
6. Gustav Bergström (S) 10
7. Kevin Hansen (S) 9
8. Rene Münnich (GER) 8

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

LMC:n Tourer-mallistoon parivuodeversiot

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: LMC.

Keväällä 2022 esitelty LMC Tourer -matkailuautomallisto täydentyy ja on nyt saatavana kahdeksana eri pohjaratkaisuna.

Päätavoite Tourer-malliston suunnittelussa on ollut erityisen kevyt asunto-osa ja tätä kautta auton suurempi kantavuus. Uudet parivuoteelliset pohjaratkaisut 630 ja 720 täydentävät aiemmin esiteltyjä erillisvuoteellisia Tourer-malleja.

Kuva: LMC.

Vuodepaikkoja tarjoavat sekä sähkökäyttöisellä nostovuoteella varustetut Tourer Lift -mallit että matalammat (2,69 m) Tourer-perusmallit T 630, T 660 G, T 720 ja T 730 G, joihin on asennettavissa lisävuodepaikkoja tarjoava nostokatto.

Lift-mallin tunnistaa H-kirjaimesta mallimerkinnän edessä. Esim. H 730 G -pohjaratkaisussa on erillisvuoteet ajoneuvon takana ja ruhtinaallisen iso, kattoon ja yläkaapistoihin saumattomasti yhdistyvä nostovuode (H) auton etuosassa.

Istuinryhmän vuoteentekomahdollisuuteen yhdistettynä pohjaratkaisussa on vuoteet jopa 6 matkustajalle.

Kuva: LMC.

Kaikissa Tourer-malleissa on suomalaisten käyttöön hyvin soveltuen iso 132 l kompressorijääkaappi, lisävarusteena saatavaan Truman talvipakettiin sisältyen LMC:lle tyypillinen nestekiertoinen lattialämmitys ilmakeskuslämmityksen yhteydessä sekä mukavasti säilytystilaa ja kantavuutta matkatavaroille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Autoilija törmäsi moottoritiellä olleeseen liikenneopasteeseen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Perjantaina moottoritiellä Muurlan liittymän kohdilla pakettiauton kuljettaja törmäsi niittotyöstä varoittavaan liikenneopasteeseen, joka toimi liikenteen jakajana ja ohjasi ohittamaan kyseisen paikan.

Liikenneopaste oli perävaunussa, joka oli kiinnitetty traktoriin. Yhdistelmä oli pysähtyneenä törmäyshetkellä.

Pakettiauton kuljettaja ja traktorin kuljettaja eivät loukkaantuneet törmäyksessä. Ajoneuvot vaurioituivat törmäyksessä.

Pakettiauton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ikäpoikkeusluvalla saatu ajokortti meni poliisin haltuun ylinopeuden takia

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Poikkeusluvalla ajokortin saanut nuorimies ajoi sunnuntaiyönä kello kahden jälkeen Kuopiontiellä Joensuussa 154 kilometrin tuntivauhdilla poliisin tutkaan.

Tieosuudella on sadan kilometrin nopeusrajoitus.

Katso muita juttuja ikäpoikkeusluvasta.

Kortti jäi poliisin haltuun ja esitutkintaa jatketaan nimikkeellä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli: Tekniikkamurheet pysäyttivät Teemu Asunmaan menon Liettuassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hannu Rainamo, Hannuphoto.

Teemu Asunmaa kartanlukijansa Ville Mannisenmäen kanssa, ovat joutuneet keskeyttämään Liettuassa ajetun CBet Rally Rokiskiksen. Keskeytyksen syynä on tekninen vika.

Asunmaa oli yleiskilpailussa kolmantena ensimmäisen ajopäivän jälkeen Samsonas Motorsportin Skoda Fabia N5+ -autolla.

Asunmaa oli lauantain kolmella ensimmäisellä erikoiskokeella kolmanneksi ja päivän päättäneellä neljänneksi nopein muun muassa R5-luokan autoja vastaan. Tekniikkamurheet hidastivat alavutelaisen menoa avauspäivänä.

-Päivän toisella erikoiskokeella ilmeni ongelmia turbon kanssa. Erikoiskokeen jälkeisessä huollossa vaihdettiin uusi tilalle, mutta alavääntöä puuttuu.

Sunnuntain ensimmäisellä erikoiskokeella epäonni puuttui peliin, ja tekniikkamurheet päättivät Asunmaan kilpailun.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Sami Pajari ja Janni Hussi palkintopallille Lahden EM-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hannu Rainamo.

Sami Pajari ja Janni Hussi ajoivat Lahti Historic Rallyssa oman kategoriansa voittoon ja yleiskilpailun kolmanneksi.

Pajarin ensimmäinen kilpailu takavetoisella ajokilla oli menestys, takavuosien suosikkiauto Ford Escort RS, eli kansankielellä BDA oli elokuun kuumuudessa ja pölyssä kovilla.

Pieniä teknisiä ongelmiakin matkaan mahtui, mutta niin kuljettaja kuin kartanlukijana debyyttinsä tehnyt Janni Hussi suorittivat oman osansa moitteetta.

Lahden seudulla ajettu kaksipäiväinen (EHRC) European Historic Rally Championship-osakilpailu keräsi 49 ilmoittautunutta autokuntaa. Kahden päivän aikana ajettiin 12 erikoiskoetta, joille mittaa kertyi kaikkiaan 154 kilometriä.

Pajari ja Hussi ennättivät testata kalustoaan ja nuottien toimivuutta kertaalleen ennen kilpailua. Testi oli siinä määrin onnistunut että molemmilla oli hyvä luotto niin kaluston kuin miehistönkin yhteistyöhön kilpailua ajatellen.

Kuva: Hannu Rainamo.

Perjantaina ennen lähtöä oli kartanlukijalla jännitys havaittavissa ennen starttia. Nuoresta iästään huolimatta 20-vuotias Pajari lasketaan jo konkariksi ja jännitystasoa ei ollut isosti havaittavissa.

– Jännittää tosi paljon. Mutta hyvillä mielin lähdetään, tämä on sellaista positiivista jännitystä. Mahtavaa päästä uuden lajin pariin, Hussi kertoi ennen kilpailun lähtöä.

Erikoiskokeet perjantaina lähtivät kaksikolta käyntiin erinomaisesti, heti ensimmäisellä erikoiskokeella tuloksena oli kilpailun kolmanneksi nopein aika. Edellä oli vain Toyotan rallitallin tiimipäällikkö Jari-Matti Latvala nelivetoisella Toyota Celica ST165:llaan, sekä takavuosien Suomen mestari Kari Kivenne nelivetoisella Audi Quattro A2:llaan.

Katso tästä muita juttuja historic-ralleista.

Erinomainen vauhti jatkui läpi perjantain ja viisi ensimmäistä erikoiskoetta tuli läpi ongelmitta, Latvala oli rakentanut eroa kärkipaikalla, mutta Kivenne oli vain 1,5 sekuntia edellä.

Kuudennen erikoiskokeen loppupuolella Pajari-Hussi kaksikon autoon iski käyntihäiriö, kun kierrosluvunrajoitin alkoi oikutella. Tässä vaiheessa Kiventeen autokunta karkasi reilun 20 sekunnin päähän edellä.

Lauantaina aurinkoinen ja lämmin sää jatkoi yleisön hellimistä, autokunnat toki kokevat lämpötilan ohjaamossa huomattavasti rankemmin, kun lämpötila voi kabiinissa 60 asteen tuntumassa.

Aamun ensimmäinen erikoiskoe tuli kuin siivillä, Pajari-Hussi kaksikko napautti aamuun toiseksi nopeimman ajan ja söi Kiventeen etumatkasta 11 sekuntia pois. Eroa olisi nyt 10,9 sekuntia kurottavana kun jäljellä oli viisi erikoiskoetta.

Tämän jälkeen rouva Fortuna halusi hieman hidastaa menoa, päivän toisella erikoiskokeella auton alla pompahdellut kivi oli vaurioittanut takajarruputkea ja sen myötä aikatappiota Kiventeeseen tuli kerrasta 20 sekuntia lisää.

Seuraavalla siirtymäosuudella päivän kolmannelle erikoiskokeelle jarrujen osalta saatiin pientä tekohengitystä tehtyä, mutta erikoiskokeella iski sitten jälleen jo perjantaina häirinnyt käyntihäiriö uudestaan. Nyt Kivenne repäisi eroa 45 sekuntia lisää ja neljäntenä ollut viime vuoden voittaja Ville Silvasti Audeineen oli noussut jo tasa-ajalle Pajarin kanssa.

Tämän jälkeen päästiin vihdoin huoltoon. Auton ympärillä kuhisi niin huoltomiehiä kuin yleisöäkin. Ajokki saatiin kuntoon ja Pajari-Hussi kaksikko lähti nyt kolmelle viimeiselle erikoiskokeelle taistelemaan kilpailun kolmospaikasta.

Ensin syntyi toiseksi nopein aika, Silvasti jäi 7,2 sekuntia. Seuraavalla Silvasti haastoi loistavasti ja ajoi 8,6 sekuntia Pajarin autokuntaa nopeammin. Viimeiselle erikoiskokeelle, joka oli mitaltaan 14,99 kilometriä, lähdettiin 1,4 sekunnin takaa-ajoasemassa Silvastiin.

Molemmat autokunnat pistivät viimeisellä parastaan, Pajari toiseksi nopein ja Silvasti kolmantena. Kokonaistilanteessa lopputulos oli suorastaan kutkuttava, Pajari-Hussi kaksikko nousi kilpailun kolmanneksi vain 0,4 sekunnin marginaalilla Silvastiin.

Omassa kategoriassaan Pajari ja Hussi ottivat voiton peräti 3,5 minuutin erolla Marko Uutelaan. Kategoriassa kolmanneksi ajoi Juha Laaksonen.

Pajari jatkaa kauttaan heti ensi viikolla Belgian MM-rallin WRC3-luokassa, Hussin ralliura sen sijaan hakee vielä muotoaan.

– Toivottavasti laji tulee pysymään elämässä myös jatkossa. Nyt alkaa kova selvitystyö, että miten pystyn jatkamaan lajin harrastamista ja mitä se vaatii, Hussi päätti.

Lahti Historic Rally Category 3

1. Sami Pajari & Janni Hussi 1:19:29,2

2. Marko Uutela +3:26,3

3. Juha Laaksonen 3:47,8

4. Janne Lindberg 5:50,2

5. Martti Virolainen +7:10,9

Lahti Historic Rally yleiskilpailu

1. Jari-Matti Latvala 1:15:57,4

2. Kari Kivenne +2:28,2

3. Sami Pajari & Janni Hussi +3:31,8

4. Ville Silvasti 3:32,3

5. Marko Uutela +6:58,1

https://www.samipajari.com/

 

Moottoripyöräilijä säikähti poliisiautoa ja kaatui!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisipartio sai hätäkeskukselta tehtävän perjantai-iltana Lahden Metsäkankaalle. Ilmoituksen mukaan moottoripyöräilijä oli kaatunut ja loukannut itseään.

Tapahtumapaikalla partio sai selville, että keski-ikäinen mies oli ajanut liikenteestä poistetulla moottoripyörällä Hämeenlinnantietä lahden keskustan suuntaan.

Hän oli havainnut poliisiauton tulevan vastakkaisesta suunnasta ja jarruttanut sen vuoksi voimakkaasti.

Moottoripyörän eturengas oli lukkiintunut, jonka seurauksena mies menetti moottoripyörän hallinnan kaatuen. Kuljettaja loukkaantui kaatuessaan.

Mies puhalsi seulonta-alkometriin 1,66 promillea. Hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon epäiltynä törkeään rattijuopumukseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Suomen surkein kuski paljastuu syksyllä

Tekijä
Clas von Bell
-

TV-ohjelma Suomen surkein kuski on nyt pyörinyt televisiossa jo kymmenen vuotta. Tasan kymmenen vuotta sitten sarja käynnistyi MTV3 Max -kanavalla.

Suomen surkein kuski paljastuu syksyllä

Britain Worst Driver -formaattiin perustuvassa realitysarjassa etsitään maan surkeinta kuskia erilaisten ajotehtävien avulla. Mukana on toinen toistaan huonompia kuljettajia sekä värikäs joukko apukuskeja.

Joka jaksossa paras kuski karsiutuu, kunnes jäljellä on kaikkein surkein ratinkääntäjä.

Juuso Mäkilähteen luotsaaman sarjan avausjaksossa surkeimmat kuskit pääsevät suunnistamaan Helsingin ruuhkaan. Ratatehtävässä kilpailijat joutuvat puolestaan esittelemään ajotaitojaan silmät sidottuina. Ohjelman tuomareina toimivat Emma Kimiläinen-Liuski, Sari Nuolikoski sekä Jussi Pohjonen.

Suomen surkein kuski tiistaina 18.9. alkaen klo 21.00 MTV3 Maxilla.

Uutinen oli Autotodayssa 13.8.2012.

Uusi Mercedes-Benz GLC tulee myös lataushybridinä

Tekijä
Clas von Bell
-
Mercedes-Benz GLC on uudistunut kokonaan perusrakennetta myöden. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benzin maasturi GLC on uudistunut, ja sen ennakkomyynti on käynnissä.

Ensimmäisessä aallossa myyntiin on tullut GLC 220 d 4Matic kevythybridi, jossa perusmoottorina on 2-litrainen diesel. Yhdistetty kulutus on 5,2 litraa sadalla kilometrillä ja CO2-päästöt 136 g/km.
Avantgarde-tason vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa Artico-tekonahka/kangasverhoilu, 12,3 tuuman mittaristonäyttö, 11,9 tuuman medianäyttö, Distronic Plus -etäisyysavustin sekä LED High Performance -ajovalot. Mallin ennakkomyyntihinta on 67 391 euroa.

Kaikkiaan mallisto tulee sisältämään seitsemän eri malliversiota, joista kolme on ladattavia pistokehybridejä. Lataushybridien hinnasto julkaistaan lokakuussa ja ensimmäiset autot saadaan Suomeen ensi vuoden alussa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 0031 0041 005...2 714Sivu 1 004 / 2 714