Historian havinaa: Renault Trucks 125 vuotta

Renault Trucks on ollut merkittävä tekijä ja osa kuljetusalan historiaa vuodesta 1894 lähtien, jolloin Marius Berliet suunnitteli ja valmisti yksisylinterisen moottorin sekä valmisti ensimmäisen bensiinillä toimivan autonsa.

Berliet M 1910. Kuva: Renault Trucks.

1894-1910: Pioneerien aikakausi

1894 Lyonissa Marius Berliet suunnitteli ja rakensi yksisylinterisen moottorin ja valmisti ensimmäisen bensiinikäyttöisen auton. Vuonna 1906 hän valmisti ensimmäisen kuorma-auton.

1898 Billancourtissa Pariisin lähellä Louis Renault suunnitteli neliportaisen vaihteiston ja esitteli ensimmäisen motorisoidun ajoneuvon. Louis Renault valmisti ensimmäisen suoravetoisen hyötyajoneuvon vuonna 1900 ja Pariisin kaupunkibussin prototyypin 1906.

Ensin tuli L-sarja sen jälkeen vuonna 1910 uraauurtava uusi M-sarja, “the Modern Truck”, joka haastoi junaliikenne -kuljetukset aidosti ensimmäisenä maailmassa.

1914-1918: Sarjatuotanto alkaa

Berliet toimitti Verdunin rintamalle ajoneuvoja 40 auton päivävauhdilla. Renaultin valmistamat 600 taksia puolestaan auttoivat voittoon Marnen taistelussa. Renault oli jo näinä päivinä merkittävässä asemassa autoalalla.

Lue myös: Renault Trucksin Normandian tehtaalla valmistettu miljoona kuorma-autoa

Vuonna 1917 Renault valmisti historian ensimmäisen modernin panssarivaunun. Latil valmisti ensimmäisen 4×4 kuorma-auton. Se oli luonnollinen kehitysvaihe vuonna 1898 valmistuneelle ensimmäiselle etuvetoiselle autolle.

1919-1928: Kohti taloudellista vakautta

Louis Renault ja Marius Berliet osoittivat teollista neroutta uudistaessaan autonvalmistusta. Berliet oli myös sitoutunut valmistamaan Ranskan valtion tilaamia Renault FT17 panssarivaunuja.

1923 Renault pystyi ensimmäisenä valmistajana tarjoamaan rekkaveturin maantiekuljetuksiin. Samana vuonna kehitettiin häkäkaasulla toimiva kaasumoottori ja ensimmäinen servojarruilla varustettu rekkaveturi. Ensimmäinen dieselmoottori asennettiin kuorma-autoon vuonna 1928.

Lue myös: Tällainen ratkaisu syntyi Renault Trucksin ja Renault Sport Racingin yhteistyöllä

Vuonna 1926 Sahara ylitettiin Renault kuorma-autoilla ja vuosi 1932 Renault kuorma-autot voittivat Trans Saharan Racessa junaliikenteen: kuorma-autot ohittivat junaliikenteen kuljetustehokkuudessa.

Berliet ja Renault kuorma-autoja 1926 Sahara-Nigeria -ajo. Kuva: Renault Trucks.

1952-1978: Kohti suurta konsernia

Vuosien 1952 ja 1974 välillä Laffly, Rochet Schneider, Camiva ja Citroën HGV sulautuivat Berlietiin.

Vuonna 1957 valmistui Berliet T100, joka oli maailman suurin kuorma-auto. Uusi T100 suunniteltiin aavikkokuljetuksiin ja oli aavikon erittäin vaikeissa olosuhteissa kuin kotonaan.

Nykypäivän järeät ja kestävät Renault Trucks tuotteet juontavat juurensa vahvasti myös historialliseen ja huippujäreään T100 -kuorma-autoon, joka on edelleen toimintakuntoinen ja nähtävissä historiallisessa Berliet -museossa Lyonissa.

Katso muita Historian havinaa -juttua.

1955 perustettiin Saviem fuusioimalla siihen Somua ja Latil, joka oli Renaultin kuorma-autodivisioona. Siihen liittyi Richard Continental 1965 ja Sinpar 1975.

Vuonna 1978 fuusioituvat Berliet ja Saviem Ranskan ainoaksi kuorma-autovalmistajaksi. Siitä kehittyi Renault Véhicules Industriels, Renault yhtymän kuorma-autodivisioona.

Berliet GLM 1960. Kuva: Renault Trucks.

1983: Tavoitteena johtoasema

Renault Véhicules Industriels käynnisti kansainvälisen konsernin muodostamisen yrityskaupoilla, kun se hankki vuonna 1983 omistukseensa Dodge Europen sekä arvostetun amerikkalaisen Mack tuotemerkin vuonna 1990.

Legendaarinen Magnum tuotiin markkinoille vuonna 1990.

Vuonna 1992 otettiin seuraava ratkaiseva askel: Renault Véhicules Industriels -yhtiöstä muodostettiin Renault V.I, josta vuonna 2001 tuli osa Volvo Group -konsernia.

Vuonna 1994 vietettiin Renault Trucksin 100-vuotisjuhlaa.

Saviem kuorma-autoja 1977. Kuva: Renault Trucks.

2002-2019:

Vuonna 2002 perustettiin maailmanlaajuinen Renault Trucks. Renault Trucks siirtyi kokonaisuudessaan Volvo Group -konsernin osaksi vuonna 2012.

Samana vuonna Hannoverin IAA-messujen yhteydessä Renault Trucks esitteli uuden teollisen suunnittelun tutkimustuloksensa eli vahvasti polttoaineen säästöön suuntauneen ja lähes tuotantovalmiin CX/03-Concept -kaukorahtiauton, joka toimi tulevan Renault Trucks T-sarjan perustana.

Lue myös: Renault Trucksin sähkökuorma-autot myyntiin 2019

Vuonna 2013 markkinoille tuotu uusi Renault Trucks T-sarja käynisti koko malliston uudistuksen, joka huipentui vuoden 2018 lopulla täysin uusien toisen sukupolven täyssähköisten Renault Trucks Z.E. hyötyautomallien ja uudistuneiden, mallivuoden 2019 Renault Trucks D-, D Wide- ja T-sarjan mallien esittelyyn.

Vuonna 2019 Renault Trucks saavuttaa jälleen kerran autoalalla merkittävänä pidettävän virstanpylvään merkin täyttäessä 125 vuotta. Juhlavuotta vietetään merkin kolmelle vuosisadalle yltäviä perinteitä kunnioittaen, mallistoa sekä palveluita kehittäen.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

JÄTÄ VASTAUS

Please enter your comment!
Please enter your name here