Tommi Hallman, 26, teki suomalaista autourheiluhistoriaa, kun kuopiolainen voitti sunnuntain ja maanantain välisenä yönä Suomen aikaa Kanadassa päättyneen rallicrossin RallyX Americas -sarjan pääluokan mestaruuden. Hallman kilpaili nyt ensimmäistä kertaa urallaan rallicrossissa sarjan pääluokassa ja vaikka vastassa olikin lajin ehdottomia huippukuljettajia, ei kuopiolainen kuvia kumarrellut, vaan meni ja ajoi sensaatiomaisesti mestariksi.
– Helpottunut olo! Aika kovat paineet oli kuitenkin tähän kilpailuun lähdettäessä, kun tiesi ettei tällaisiä tilaisuuksia tule ihan joka päivä eteen. Onhan tämä todella kova juttu, eikä tässä ihan täysin vielä ole oikein sisäistänyt, että mitä sitä tuli saavutettua, neljästä osakilpailusta tänä kesänä yhden voiton ja kaksi kakkossijaa 1000-hevosvoimaisen auton ratissa kirjauttanut Hallman myönsi.
Kauden päätösosakilpailu ajettiin viikonloppuna Kanadan Trois-Rivieresissä. Vaikka ennen finaalia neljällä kuljettajalla olikin vielä mahdollisuus mestaruuteen, kulminoitui mestaruustaistelu lopulta kahden kuljettajan välille. Pohjois-Amerikan Nitrocross-sarjan pääluokan kaksinkertainen mestari Robin Larsson lähti Kanadaan neljän pisteen etumatkan turvin Hallmaniin nähden, mutta lopulta ruotsalainen taipui nuorelle suomalaiselle kilpailun jokaisessa vaiheessa.
– Mestaruuden voittaminen on aina kovempi juttu kuin yksittäisten kilpailujen voittaminen. Tietysti nyt kausi ei ollut pitkä, mutta aina mestaruuden voittaminen on haastavampaa, kun romahduksia ei saa tulla ja tason pitää säilyä kilpailusta toiseen korkeana. Varmasti tämä auttaa uralla eteenpäin, mestareiden nimet muistetaan. Tärkeä juttu minulle ehdottomasti, suomalaista SET Promotion -tiimiä edustava Hallman hehkutti.
Kanadan kilpailun vei nimiinsä rallicrossin vuoden 2019 maailmanmestari Timmy Hansen, joka oli juhlinut samaisella radalla rallicrossin MM-sarjan osakilpailuvoittoa lähes päivälleen tasan kymmenen vuotta sitten. Siinä missä 34-vuotias Hansen edustaa rallicrossissa kokenutta kaartia, on Hallman lajin tämän hetken kovimpia nuoria lupauksia. Hansenin juhliessa MM-osakilpailuvoittoa Kanadassa vuonna 2016, aloitteli Hallman omaa uraansa Suomessa ja jokamiesluokassa.
– Minä, Robin, Kevin (Eriksson) ja Oliver (Eriksson) ollaan oltu näissä ympyröissä jo kauan, kun taas Tommi on tulokaskuljettaja. Hän on todella nopea, huippulahjakkuus, ja se, että hän heti pystyi voittamaan mestaruuden, on uskomattoman vaikuttavaa, kaksi osakilpailua voittanut, mutta loppupisteissä viidenneksi jätetty Hansen hehkutti kilpailun jälkeen.
Kauden viimeisessä kilpailussa mukana oli seitsemän kuljettajaa, jotka asettuivat seitsemän kuljettajan finaaliin neljän alkuerävaiheen ja kahden semifinaalilähdön jälkeen. Hansen starttasi finaaliin paalupaikalta, saaden eturiviin viereensä Hallmanin. Kevin Eriksson ja Tanner Foust miehittivät toisen rivin, kun taas Larsson ja Oliver Eriksson lähtivät matkaan kolmannesta rivistä. Sadekuuro kasteli rataa ennen finaalia.
– Näillä autoilla ei ole aiemmin sateella ajettu, mutta onneksi rata ehti suurilta osin kuivua ennen starttia. Kakkosruudussa oli vielä kosteaa ja se oli lisäksi maalatulla kohdalla, niin pidon puolesta se oli huonoin paikka lähteä. Startti onnistui kuitenkin hyvin, mutta Larsson onnistui myös startissa ja pääsi ohi, Hallman kertasi finaalin alkuvaiheita.
Hansen tyylitteli kärkipaikalta selkeään voittoon, kun taas Hallman onnistui ohittamaan Larssonin finaalin puolivälissä ja nousu toiseksi toi lopulta mestaruuden yhden pisteen erolla Larssoniin nähden.
– Kun tilanne oli käytännössä se, että se kumpi on ensin maalissa, minä vai Larsson, olisi mestari, niin kyllähän paineet oli todella kovat ja virheisiin ei ollut varaa, Hallman painotti.
Hallman on kolmas suomalainen, joka on onnistunut voittamaan Pohjois-Amerikassa ajettavan rallicross-sarjan pääluokan mestaruuden. Toomas Heikkinen vei nimiinsä Global Rallycross -sarjan pääluokan mestaruuden vuonna 2013 ja Joni Wiman juhli samaista titteliä vuotta myöhemmin.
Hypercar-luokan 4. osakilpailun finaalin tulokset
1. Timmy Hansen (SWE) Hansen Motorsport 4.22,146
2. Tommi Hallman SET Promotion + 2,278
3. Robin Larsson (SWE) JC Raceteknik + 3,427
4. Oliver Eriksson (SWE) Olsbergs MSE + 4,544
5. Kevin Eriksson (SWE) Olsbergs MSE + 4,926
6. Tanner Foust (USA) Optima Batteries + 7,367
7. Stephan Verdier (CAN) Olsbergs MSE + 15,567
Nopein kierrosaika: Timmy Hansen 49,729
Loppupisteet
- Tommi Hallman 120
2. Robin Larsson (SWE) 119
3. Kevin Eriksson (SWE) 112
4. Oliver Eriksson (SWE) 108
5. Timmy Hansen (SWE) 107
6. Jimmy Henderson (USA) 72
7. Mikaela Åhlin-Kottulinsky (SWE) 64
7. Lia Block (USA) 64
9. Mitchell DeJong (USA) 46
10. Brad Deberti (USA) 26
11. Tanner Foust (USA) 24
12. Stephan Verdier (CAN) 19
13. Amanda Sorensen (USA) 16
Lue myös
Häiritseekö yöllinen rällääminen? Näin voit helposti vinkata asiasta poliisille!
Melkein jokainen kuski tekee tämän vaarallisen virheen!
Uusi nelivetoversio Kian mallistoon
Tämä auto on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto
Poliisi takavarikoi kaksi skootteria
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
