Valtaosalla kuljettajista on vaikeuksia noudattaa nopeusrajoituksia taajamassa. Liikenneturvan mittaukset osoittavat, että useammalla kuin joka viidennellä ylinopeutta oli jopa yli 10 km/h, kun he ajoivat koulun lähellä olevalle suojatielle. Kuitenkin suurin osa suomalaisista tiedostaa, mikä merkitys turvallisuudelle on 10 km/h ero ajonopeudessa.
Liikenneturvan kyselyssä* suurin osa suomalaisista tiedostaa, että turvallisuuden kannalta sillä on väliä, ajaako 40 km/h vai 30 km/h. Samalla vain harva pitää yhdentekevänä sitä, jos heidän ajonopeutensa herättää muissa pelkoa tai turvattomuutta.
Kun Liikenneturva tutkasi autoilijoiden nopeuksia** koulujen lähisuojateillä, kuljettajista 83 prosenttia ei noudattanut nopeusrajoitusta. Peräti 21 prosenttia kuljettajista ajoi tilanteeseen yli kymmenen kilometrin ylinopeudella.
”Asenteet ja käyttäytyminen eivät kohtaa ratin takana”, summaa Liikenneturvan suunnittelija Tomi Niemi.
”Alempien nopeusrajoitusten tuomat turvallisuushyödyt tunnistetaan laajasti, mutta kaasujalkaa tieto ei tavoita”, hän jatkaa.
Korkeampi ajonopeus heikentää turvallisuutta erityisesti auton ulkopuolella
Kun autolla ajetaan kolmenkympin sijasta neljääkymppiä, ei nopeuden muutos tunnu ratin takana kovin merkitykselliseltä. Se, ettei hidasta, vaikuttaa kuitenkin jarrutusmatkaan ja törmäyksessä jäännösnopeuteen.
”Kuljettajien subjektiivinen kokemus muutaman kilometrin ylinopeudesta voi antaa sen kuvan, että ylitys on riskitön. Näin ei kuitenkaan ole”, Niemi tähdentää.
”Korkeammalla nopeudella on erityinen merkitys silloin, jos – tai tässä tapauksessa kun – samaa ylinopeutta ajaa yhden auton sijasta isompi osa liikenteestä. Taajamaliikenteessä onnettomuuksien kärsijänä on usein jalankulkija tai pyöräilijä. Vastuu toisten turvallisuudesta on pitkälti autoilijan.”
Liika vauhti kiteytyy vaaratilanteisiin suojateillä
Liikenneturvan kyselyssä lähes joka kolmas kuljettaja kertoo edeltäneen vuoden aikana vähintään kerran ajaneensa sellaista nopeutta, ettei ole ehtinyt antaa tietä jalankulkijalle suojatiellä. Kolme viidestä kertoo vasta viime hetkellä huomanneensa suojatielle astuvan jalankulkijan.
Riskitilanteisiin Niemellä on yksinkertainen ratkaisu: vauhtia pois.
”Taajamassa liikkuu paljon suojatonta liikennettä. Näin koulujen alun kynnyksellä liikenne vain vilkastuu koululaisista. Jokaisen kuljettajan tulisi unohtaa kiire ja hillitä kaasujalkaansa edes sen verran, että noudattaa nopeusrajoituksia.”
*Liikenneturva selvitti suomalaisten kokemuksia ja ajatuksia liikenteestä kyselyllä toukokuussa 2026. Verianin toteuttamaan kyselyyn vastasi yhteensä 1040 henkilöä, joista autoilevia oli 70 prosenttia.
**Nopeuksia mitattiin Helsingissä, Jyväskylässä, Mikkelissä, Oulussa, Rovaniemellä ja Turussa toukokuussa 2026. Yhteensä nopeudet mitattiin 5494 autoilijalta. Mittauspaikkana oli suojatie koulun lähitiellä, jonka nopeusrajoitus on 30 km/h. Suojatiet eivät olleet korotettuja eikä tiellä ollut hidastetöyssyjä
.
Lue myös
Mies menehtyi poliisiautoon Jyväskylässä
Uusi nelivetoversio Kian mallistoon
Mercedes-Benz-sähköautojen kysyntä ryöpsähti kasvuun
Tämä auto on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto
Poliisi takavarikoi kaksi skootteria
Škodan Peaq-mallin tuotanto käynnistyi Mladá Boleslavissa
Mönkijän pieni tuunaus voikin olla laiton!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
