Škoda Motorsport esittelee Fabia Rally2 evo -ralliauton seuraajan. Uusi Mladá Boleslavissa valmistettava ralliauto pohjautuu neljännen sukupolven Škoda Fabiaan ja korvaa viime vuosien menestyneimmän Rally2-auton.
Škoda Fabia RS Rally2 on Fabia-malleihin pohjautuvista ralliautoista ensimmäinen, jonka nimessä esiintyvät kirjaimet RS. Nämä kaksi kirjainta ovat jo 48 vuoden ajan merkinneet voittoja ralleissa ja radoilla eri puolilla maailmaa.
Škoda käytti sanoista ‘Rally Sport’ tulevaa RS-lyhennettä ensimmäisen kerran vuonna 1974 ralliautoprototyyppien Škoda 180 RS ja 200 RS nimissä. Sitä seuranneena vuonna esiteltiin Škoda 130 RS, jolla saavutettiin upeaa menestystä kansainvälisissä ralleissa ja ratakisoissa vuoteen 1983 saakka.
Škoda 130 RS ylsi vuonna 1977 Monte Carlon rallissa luokassaan kaksoisvoittoon ja palkintokorokkeelle myös Kreikan Akropolis-rallissa. Ratakisoissa 130 RS voitti Touring Car -vakioautosarjan Euroopan mestaruuden vuonna 1981.
Uusi moottori
Škoda Motorsport on kehittänyt Fabia RS Rally2:een uuden moottorin ja parantanut ajettavuutta, voimalinjaa ja elektroniikkaa, sekä kuljettajan ja kartanlukijan turvallisuutta.
Uusi Fabia RS Rally2 on jo osoittanut kykynsä vaativissa testeissä, jotka ajettiin asvaltilla, soralla ja jäällä sekä erilaisissa sääolosuhteissa. Auto on valmis taistelemaan voitoista yksityistallien käytössä.
Täysin uusi Škoda Fabia RS Rally2 on Rally2-luokan ralliauto, joka hyötyy sarjatuotanto-Fabian hyvästä aerodynamiikasta ja poikkeuksellisen jäykästä korista.
Edeltävään ralliautomalliin verrattuna Škoda Motorsport on optimoinut etenkin voimalinjan sekä elektroniikan, turvallisuuden ja ajettavuuden. Autoon suunniteltiin uusi 1,6-litrainen ahdettu moottori, joka perustuu Škodan RS-malleissa käytettävään EA888-moottorisarjan 2.0 TSI -moottoriin.
Škodan uusi Motorsport-väritys korostaa tätä yhteyttä sporttisiin RS-malleihin: Mamba Green -väri tuo mieleen Octavia RS- ja Enyaq Coupé RS iV -mallit.
Škoda Motorsport varmisti uuden Škoda Fabia RS Rally2:n rallikyvyt kattavissa, lähes vuoden kestäneissä testeissä asvaltilla, soralla ja lumessa.
Testejä ajettiin kesästä 2021 alkaen Tšekin tasavallassa, Ranskassa, Italiassa, Kroatiassa, Saksassa, Belgiassa ja Espanjassa sekä äärimmäisissä talviolosuhteissa Pohjois-Suomessa.
