17.3.2018 21.40
Viime vuoden lopulla Suomeen saapunut Kia Stinger näyttää kyntensä jo ulkonäöllään. Urheilullinen ja persoonallinen muotoilu ei yritä peitellä hyvää ajettavuuttaan.
Lähtökohtaisesti Kia-merkkiä ei voi pitää merkkinä, jonka tuotanto satsaisi laadukkuuteen ja urheilulliseen ajettavuuteen. Stinger onkin tällä hetkellä Kia malliston ainoana mallina hivuttautumassa saksalaisten premium mallien kastiin.
Yhtenä suurena tekijänä Stingerin erinomaisen jämäkkään ajettavuuteen onkin kymmenien vuosien uran BMW M-sarjalaisten parissa tehneen Albert Biermannin ansiota. Biermann on ollut vastuussa Stingerin alustasuunnittelusta.
Alusta antaa tunnokkaasti palautetta kuljettajalle tien muodoista.
Alustan lisäksi kehuja ansaitsee kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston toiminta, joka tulee vakiona jokaiseen Stingeriin. Vaihteisto vaihtaa tehokkaasti ja eleettömästi. Vakiovarustelistalta löytyy myös vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä.
Koeajoauton 2,2-litrainen CRDi dieselmoottori tuottaa 200 hevosvoiman maksimitehon ja 440 Nm. maksimiväännön. Koeajoautoon oli valittu neliveto, mutta dieselillä auto on valittavissa myös pelkästään takavetoisena.
Suomen talvisissa oloissa dieselin ja nelivedon yhdistelmä liikuttaa autoa ripeästi eteenpäin. Nelivedolla on kuitenkin varsin kova viiden tuhannen euron hintalappu.
Toisena ”pikkumoottorina” Stingeriin on saatavilla ahdettu kahden litran bensiini. Ainakin paperilla moottori herättää mielenkiintoa, sillä 255 hevosvoiman maksimiteholla auton luvataan kiihtyvän nollasta sataa kuudessa sekunnissa.
Malliston huipulla kiinnostusta automaailmassa on herättänyt 370 hevosvoimainen 3,3-litrainen V6 Stinger. Kiihtyvyydeksi luvataan 4,9 sekuntia.
Vakiovarustelista on harvinaisen kattava
Harvoin tulee automallia vastaan, jossa vakiovarustelista on niin kattava, että pihimpikin auton ostaja saa nauttia varusteista vakiona, jotka kilpailijalla maksaisivat hunajaa.
Kun alkaen hinnat -mallissa mukana tulee vakiona muun muassa navigointijärjestelmä, kaukovaloautomatiikka, avaimeton järjestelmä, mukautuva vakionopeuden säädin, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä nahkaverhoilu, ei lisävarustelistalle juuri jää varusteita valittavaksi.
Stingerin lähtöhinta on 49 990 euroa, jolloin auto tottelee mallinimeä 2,2 CRDi RWD Business Premium A/T.
Lisävarusteiden valitseminen on tehty Stingerin ostajalle helpoksi, sillä autoon valitaan varustetason päälle lisävarustepaketteja.
Lisävarustepaketit tarjoavat erittäin laajan kirjon erilaisia varusteita aina 360 asteen kamerajärjestelmästä ilmastoituihin penkkeihin, panoraamakattoluukkuun ja tuulilasinäyttöön.
Business Premium, Gt-Line vai GT – muuttuuko ulkonäkö?
Varusteversiot määräytyvät osittain autoon valittavan moottorin mukaan. Tehoversion yhteydessä varustetaso on aina GT. Business Premium ja GT-Line on valittavissa molempien pienempitehoisten moottoreiden yhteydessä.
Ulkonäköön ostaja ei juurikaan pysty vaikuttamaan. Toki pieniä eroja tulee, onko auto Business Premium varusteltu vai suurella moottorilla varustettu GT malli.
GT version tunnistaa parhaiten Brembon suurista punaisista jarrusatuloista ja aavistuksen verran sporttisemmista puskureista, mutta erot ulkonäössä ovat hyvin vähäiset.
Näin ollen jokainen Stinger-kuski saa mahdollisuuden nauttia urheilullisesta ulkonäöstä hyvän ajettavuuden lisäksi.
Parhaat puolet:
- Ajettavuus
- Ulkonäkö
- Vakiovarusteet sekä tekniikan ja laitteiden toiminta
Katso tästä video Kia Stinger -koeajosta.
