WRC: Jyväskylän Spark the Future -seminaari järjestettiin jo neljättä kertaa

Secto Rally Finland, AKK Sports, FIA ja WRC Promoter kokosivat jo neljättä kertaa Jyväskylään autourheilun, elinkeinoelämän, tutkimuksen ja julkisen sektorin päättäjiä ja asiantuntijoita pohtimaan, miten huipputason autourheilu voi vauhdittaa kestävämpien liikkumisratkaisujen kehitystä.

Secto Rally Finlandin 75-vuotisjuhlaviikolla perjantaina järjestetty Spark the Future 2026 keskittyi helppojen vastausten sijaan konkreettiseen kehitykseen. Foorumissa tarkasteltiin, mitkä ratkaisut toimivat jo nyt, mitä haasteita on vielä ratkaistavana ja miten eri alojen yhteistyöllä kestävät teknologiat voidaan viedä tavoitteista käytäntöön.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Ohjelmassa kuultiin näkökulmia ja käytännön esimerkkejä muun muassa Secto Automotivelta, Motulilta, Kempowerilta, Cefmofilta, Yamaha Motorilta, CoreGolta, Forum8:lta, MEKO:lta, Metsä Boardilta, Harvialta ja Toyota Gazoo Racing World Rally Teamiltä.

Tilaisuuden juontaja André Noël Chaker kiteytti foorumin tavoitteen avauspuheenvuorossaan:

”Tavoitteenamme ei ole luoda keinotekoista yksimielisyyttä. Haluamme tarkastella sitä, mikä toimii, mikä ei vielä toimi ja mitä elinkeinoelämä, julkinen sektori, tutkimus ja autourheilu voivat yhdessä saada aikaan.”

Autourheilu puhtaamman liikkumisen testialustana

Tilaisuuden avannut valtiovarainministeri Riikka Purra haastoi perinteisiä käsityksiä autourheilun ja vastuullisuuden suhteesta.

Vaikka rallista ei ehkä tule perinteisessä mielessä ympäristövaikutuksiltaan neutraalia, se voi toimia tärkeänä testiympäristönä uusille teknologioille, liikenneturvallisuutta parantaville ratkaisuille ja puhdasta siirtymää tukevalle kehitystyölle.

Suomen osaaminen vaativissa ajo-olosuhteissa, edistyksellisessä teknologiassa ja kehittyvässä vetytaloudessa tarjoaa tälle työlle vahvan pohjan. Foorumin viesti oli selvä: suorituskyky ja vastuullisuus eivät ole toistensa vastakohtia, vaan parhaimmillaan ne voivat vauhdittaa toistensa kehitystä.

Secto Rally Finlandin asemaa vastuullisten tapahtumien kansainvälisenä suunnannäyttäjänä vahvistaa myös UN Tourismin ja FIA:n sille myöntämä Most Sustainable Sport Event -palkinto.

Kestävän liikkumisen ekosysteemiä rakentamassa

Foorumin keskusteluissa korostui, ettei liikkumisen tulevaisuus rakennu yhden säädöksen, polttoaineen, käyttövoiman tai organisaation varaan. Edistyminen vaatii ekosysteemin, jossa tavoitteet ovat yhteisiä, teknologioita voidaan kokeilla käytännössä ja tuloksia mitata.

WRC Promoter esitteli rallin MM-sarjassa tehtävää työtä päästöjen vähentämiseksi, luonnon monimuotoisuuden suojelemiseksi, vastuullisen tapahtumajärjestämisen vahvistamiseksi ja autourheilun myönteisten yhteiskunnallisten vaikutusten lisäämiseksi.

Yhden konkreettisen esimerkin esittelivät suomalainen teknologiayhtiö CoreGo ja Forum8. Ne ovat kehittäneet ralliympäristöstä digitaalisen kaksosen, jonka avulla voidaan mallintaa liikennevirtoja, jalankulkijoiden liikkumista sekä kaupunki- ja huoltoparkkialueiden käyttöä.

Teknologian avulla voidaan parantaa tapahtumien turvallisuutta, tehostaa logistiikkaa ja tukea ympäristövaikutusten hallintaa. Samalla se tarjoaa sovellusmahdollisuuksia myös autourheilun ulkopuolella.

Kempower toi keskusteluun nopeasti kehittyvän sähköisen liikenteen ja latausinfrastruktuurin näkökulman. Yhtiö korosti, että sähköautojen toimintamatkan ja suorituskyvyn kehittymisen rinnalla tarvitaan kattava, luotettava ja helposti saavutettava latausverkosto. Ajoneuvokannan ja infrastruktuurin on kehityttävä rinnakkain.

Ensimmäinen Sustainability Impact Award jaettiin

AKK lanseerasi Secto Rally Finlandin 75-vuotisjuhlavuoden kunniaksi kumppaniverkostolleen uuden Sustainability Impact Award -palkinnon.

Palkinnon tarkoituksena on kannustaa kumppaneita konkreettisiin vastuullisuustekoihin ja nostaa esiin hankkeita, joilla saadaan aikaan mitattavia vaikutuksia.

Ensimmäinen Sustainability Impact Award myönnettiin Secto Automotiven Matias Henkolalle.

Sponsoroinnista liiketoiminnan innovaatioalustaksi

Yksi Spark the Future 2026 -foorumin keskeisistä kysymyksistä oli, voiko MM-ralli toimia sponsorointialustan lisäksi myös liiketoiminnan innovaatioiden vauhdittajana.

Secto Automotiven ja Motulin yhteistyö tarjosi esimerkin siitä, miten autourheilukumppanuuksilla voidaan edistää kestävämpien ratkaisujen kehittämistä ja käyttöönottoa.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Markus Vuolle korosti, että liikenteen sähköistyminen ja puhtaammat ratkaisut kaupalliseen liikenteeseen edellyttävät teknologiatoimittajien, asiakkaiden ja muiden kumppaneiden yhteistyötä. Autourheilu tarjoaa näkyvän ja vaativan ympäristön, jossa uusia ratkaisuja voidaan testata, kehittää ja esitellä käytännössä.

FIA esitteli myös tulevaisuuden polttoaineisiin, käyttövoimiin ja sääntelyyn liittyvää työtään. Vuodesta 2027 alkaen sääntelykehikon on tarkoitus mahdollistaa aiempaa joustavammin hybridi- ja vaihtoehtoisten teknologioiden hyödyntäminen. Samalla autourheilun rooli tulevaisuuden liikkumisratkaisujen kehitysalustana vahvistuu.

Vety siirtyy kohti käytännön sovelluksia

Vety nousi yhdeksi Spark the Future 2026 -foorumin vahvoista teemoista.

Cefmof esitteli Keski-Suomen vetyekosysteemin kehitystä ja liikuteltavien vetyteknologioiden käytännön sovelluksia. Organisaation työ osoittaa, miten alueellinen yhteistyö voi edistää vetyratkaisujen siirtymistä tutkimuksesta ja suunnittelusta todelliseen käyttöön.

Yamaha Motor puolestaan esitteli pitkäjänteistä kehitystyötään vetykäyttöisten meri- ja perämoottorien parissa osana laajempaa, vuoteen 2050 ulottuvaa hiilineutraaliustavoitettaan.

Keskusteluissa kävi samalla selväksi, ettei mikään yksittäinen teknologia ratkaise kaikkia liikkumisen haasteita.

Vedyn ja sähköistymisen rinnalla liikenteen päästöjen vähentäminen edellyttää tarpeettoman liikkumisen vähentämistä, johdonmukaista uusiutuvien polttoaineiden politiikkaa sekä merkittäviä investointeja kestävän lento- ja meriliikenteen ratkaisuihin.

Keskustelujen yhteinen johtopäätös oli, ettei yksikään liikennemuoto, energiaratkaisu tai organisaatio voi onnistua yksin.

Vastuullisuudesta liiketoiminta-arvoa

Foorumi osoitti, että vastuullisuudesta on tulossa yrityksissä yhä kiinteämpi osa liiketoiminnan ydintä erillisen vastuualueen sijaan.

MEKO:n, Metsä Boardin ja Harvian edustajat käsittelivät sitä, miten vastuullisuus voi tukea kilpailukykyä, innovaatioita, toiminnan kehittämistä ja pitkän aikavälin arvonluontia. Puheenvuoroissa korostui tarve muuttaa strategiset sitoumukset käytännön päätöksiksi toimitusketjuissa, tuotteissa, palveluissa ja yritysten päivittäisessä toiminnassa.

Keskustelut osoittivat myös, että hyvin erilaisilla toimialoilla toimivat yritykset pohtivat samoja kysymyksiä: miten edistymistä mitataan, miten kumppanit ja asiakkaat saadaan mukaan ja miten vastuullisuudesta tehdään luonteva osa liiketoiminnan kehittämistä.

Toyota Gazoo Racing World Rally Team toi keskusteluun autonvalmistajan ja yhdessä autourheilun vaativimmista toimintaympäristöistä toimivan MM-rallitiimin näkökulman. Ralli tarjoaa alustan teknologian kehittämiseen, ratkaisujen testaamiseen ääriolosuhteissa ja sellaisen osaamisen rakentamiseen, jota voidaan hyödyntää myös laajemmin liikkumisen ja liiketoiminnan kehittämisessä.

Sitoumuksista käytännön toteutukseen

Foorumissa tarkasteltiin myös sitä, miten vastuullisuus kytkeytyy yhä tiiviimmin kansainvälisen autourheilun päivittäiseen johtamiseen ja toimintaan.

FIA korosti ympäristövaikutusten mittaamisen, ilmastonmuutoksen vaikutuksiin varautumisen sekä vastuullisuussitoumusten viemisen käytännön toimintaan merkitystä.

Elinkeinoelämän ja autourheilun edustajat keskustelivat siitä, miten hyvä hallinto, läpinäkyvä mittaaminen ja organisaatiorajat ylittävä yhteistyö voivat muuttaa kunnianhimoiset tavoitteet mitattaviksi tuloksiksi.

Myös sosiaalinen vastuullisuus nousi esiin. Keskusteluissa käsiteltiin muun muassa osallistumismahdollisuuksien laajentamista, monimuotoisuutta ja FIA Girls on Track -ohjelman kaltaisia aloitteita.

Kokonaisuutena foorumi osoitti, ettei vastuullisuus autourheilussa rajoitu polttoaineisiin tai ajoneuvoteknologiaan. Se ulottuu myös logistiikkaan, tapahtumien järjestämiseen, liiketoimintamalleihin, toimitusketjuihin, yhdenvertaisuuteen ja organisaatioiden päätöksentekoon.

Jyväskylä muutoksen keskiössä

Jyväskylän asema sekä Secto Rally Finlandin kotikaupunkina että kasvavana liikkumisen teknologioiden osaamiskeskittymänä nousi esiin koko tilaisuuden ajan.

Kaupunginjohtaja Timo Koivisto totesi Suomen MM-rallin tuovan Jyväskylän seudulle vuosittain noin 20,5 miljoonan euron taloudellisen vaikutuksen. Suoran talousvaikutuksen lisäksi tapahtuma tarjoaa mittavaa kansainvälistä näkyvyyttä ja alustan alueen teknologiaosaamisen, tutkimuksen ja kehittyvän vetyekosysteemin esittelylle.

Spark the Future 2026 osoitti, ettei Jyväskylä ole ainoastaan yksi maailman rallin nopeimmista näyttämöistä. Kaupungista on kehittymässä myös merkittävä kestävän liikkumisen tulevaisuuden kohtaamispaikka.

Foorumin viesti ei ollut, että autourheilu tai teollisuus olisi jo ratkaissut kaikki vastuullisuushaasteensa. Sen sijaan tilaisuus osoitti, että kehitystä voidaan nopeuttaa kokoamalla yhteen yrityksiä, julkisen sektorin toimijoita, tutkijoita ja autourheiluorganisaatioita, testaamalla teknologioita vaativissa olosuhteissa ja muuttamalla kumppanuudet käytännön kehitystyöksi.

Kysymys ei enää ole vain siitä, voiko autourheilu edistää kestävämpää liikkumista.

Nyt kysymys on siitä, kuinka nopeasti yhteistyö, innovaatiot ja mitattavat teot voidaan muuttaa todelliseksi edistykseksi.

Spark the Future järjestetään jälleen vuonna 2027.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //