Trumpin hallinnon asettamat 25 % tuontitullit ulkomaalaisille tuontiautoille tulevat voimaan 2. huhtikuuta. Tulleista kärsivät niin autoteollisuus kuin kuluttajatkin, sekä Yhdysvalloissa että Euroopassa.
”Eniten tulleista kärsivät amerikkalaiset kuluttajat, sillä Yhdysvalloissa viime vuonna myydyistä autoista noin puolet eli 8 miljoonaa kappaletta tuli ulkomailta. Lisäksi amerikkalaisvalmistajien komponentteja, moottoreita ja kokonaisia autoja valmistetaan Yhdysvaltojen ulkopuolella, joten tullit nostavat myös amerikkalaisvalmistajien autojen hintaa”, kuvaa tullien vaikutusta Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Autojen hintoihin Euroopassa Trumpin 2.4. asettamat tuontitullit eivät tule vaikuttamaan.
Tullit koettelevat Euroopan autoteollisuutta – kotimarkkinakysynnän ylläpitoon on keinoja
Autoteollisuus on Euroopalle äärimmäisen tärkeä. EU:sta viedään vuosittain autoja lähes 200 miljardin euron arvosta, kun tuontia Eurooppaan on 90 miljardin euron edestä. Autoteollisuuden vienti kattaa 7 prosenttia EU:n kaiken tavaraviennin arvosta. Tullit osuvat kipeästi Euroopan autoteollisuuteen, sillä Yhdysvallat on EU:n autoteollisuuden suurin vientimarkkina.
”Vastatulleja on harkittava tarkoin. Lähes kaikki autotuonti Yhdysvalloista EU:iin on eurooppalaisvalmistajien omien merkkien tuontia Yhdysvalloissa sijaitsevilta tehtailta. Tuplatullit heikentäisivät eurooppalaisen autoteollisuuden kilpailukykyä. Vastatullit on kohdistettava tuotteisiin, joita saamme jatkossa muualta kuin Yhdysvaltojen markkinalta” painottaa Kallio.
EU-komission on huolehdittava kotimarkkinakysynnästä. Kun vienti Yhdysvaltoihin vähenee, tulee kotimarkkinan vetää. Jos tiukoista päästötavoitteista halutaan pitää kiinni, tulee komission pikavauhtia sorvata EU:n laajuinen sähköautojen hankintakannustin, romutuspalkkio ja investoida latausverkostoon, joka pohjoismaiden ulkopuolella on pääosin lapsen kengissä.
