Poliitikon puheenvuoro: Arto Jääskeläinen, KD, Uusimaa

Arto Jääskeläinen

Puolue: KD
Vaalipiiri: Uusimaa
Ehdokasnumero: 168

Emme autoile kiusalla, vaan koska se on välttämättömyys

Suomessa polttoaineiden hinnat ovat yleisesti ottaen korkeammat kuin monissa muissa Euroopan maissa, ja tämä on herättänyt paljon keskustelua kuluttajien ja yritysten keskuudessa. Julkisuudessa on usein esitetty harhauttavia selityksiä, miksi polttoaineet ovat kalliita Suomessa. On vedottu esimerkiksi raakaöljyn kalleuteen.

Ainakin vanhempi polvi muistaa kuitenkin hyvin, että raakaöljy on ennenkin maksanut 100 dollaria tynnyriltä ja polttoaineet olivat huomattavasti halvempia silloin.

Todellisuus on, että raakaöljyn kalleudella selittäminen on ”viherpesua” eli poliittista selittelyä, jolla todellinen syy halutaan piilottaa.

Aito syy bensiinin ja dieselin kalleuteen on yli-innokas vihreä ympäristöpolitiikka, joka on mennyt Suomessa autoilua syyllistäväksi ja muutenkin monin tavoin kansalaisille ongelmia ja kustannuksia aiheuttavaksi.

Polttoaineet ovat Suomessa kalliita yksinkertaisesti kovan verotuksen vuoksi, mikä taas johtuu yksisilmäisestä ajattelusta, että autoilu nähdään vain haittana, jota pitää estää verottamalla polttoaineita rankasti. Rankaisemalla autoilijoita polttoaineiden kovilla hinnoilla heitä yritetään samalla pakottaa ostamaan sähköautoja, jotka ovat liki kaksi kertaa kalliimpia hankkia, kuin tavanomaiset polttomoottoriautot.

Hyvin monelle meistä sähköautot ovat vielä aivan liian kalliita hankkia. Kalliit polttoaineet rankaisevat pahasti juuri heikoimmassa asemassa olevia kansalaisia, joille riittäisi, että on edes jokin kulkeva auto, millä voi mennä töihin ja hoitaa muu tarpeellinen, kuten kauppamatkat.

Korkea dieselin hinta nostaa tavaroiden kuljetushintoja ja vaikuttaa kaikkiin hintoihin.

Viimeaikoina on puhuttu ”ammattidieselistä”. Oikeastaan tuo termi on aika turha: Dieselillä ajavat yleensä kuitenkin vain ne, jotka ammattinsa puolesta tarvitsevat dieseliä eli tavarankuljetuksia tekevät ja pitkiä työmatkoja ajavat. Olisi perusteltua alentaa dieselin hintaa ilman sen kummempia erikoismenettelyjä. Dieselveron voisi lopettaa kokonaan. Sen tuotto on katettavissa helposti vaikkapa leikkaamalla hieman YLEn jättimäisistä 600 miljoonan euron kuluista. YLE on viihdettä, ihmisten toimeentulo on välttämättömyys.

Sama hintoja nostava vaikutus, kuin kalliilla dieselillä, on myös kalliilla sähköllä. Kallis sähkö erityisesti talviaikaan johtuu siitä, että Suomi ei tuota itse tarpeeksi sähköä. Energiaomavaraisuutemme on pahasti puutteellinen silloin, kun sitä eniten tarvitaan.

Tämäkin ongelma on vihreän politiikan seurausta: Taustalla on estelevä suhtautuminen lämpövoiman hyödyntämiseen ja rakentamiseen. Lämpövoima (sisältää myös ydinvoiman) on ainoa luotettava tapa saada energiaa silloin, kun sitä tarvitaan. Tuulivoima ei satunnaisuutensa vuoksi korvaa tuota.

Vaikka sähköautoilu olisi teknisenä ideana muuten hyvä, niin siihen liittyy useita käytännön ongelmia ja rajoituksia. Menemättä tarkemmin teknisiin yksityiskohtiin, akkutekniikka on parhaimmillaankin edelleen puutteellista. Lyhyen matkan henkilöliikenne toimii sillä silti kohtuullisen hyvin, mutta raskaalle pitkän matkan liikenteelle ei ole muita vaihtoehtoja, kuin dieselin käyttö.

Kohtuullisen hintaiset polttoaineet ovat välttämättömyys hyvin monille työn vuoksi. Emme autoile kiusalla, vaan se monelle oman toimeentulon kysymys.

Teksti: Arto Jääskeläinen

Katso tästä muita Eduskuntavaalien Poliitikon puheenvuoroja.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!