Koti Blogi Sivu 919

Destia ja Kempower tiivistävät yhteistyötään ammattiliikenteen sähkölatausratkaisuissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Destia.

Destia ja Kempower ovat solmineet sopimuksen, jonka mukaan Destia toimii Kempowerin latausratkaisujen jälleenmyyjänä ja tarjoaa laitteita erityisesti ammattiliikenteen tarpeisiin osana kokonaispalveluaan. Palvelu muodostuu latausinfran suunnittelusta, rakentamisesta, latauslaitteista ja niiden huollosta sekä ylläpidosta.

Ammattiliikenteen sähköistyminen etenee kovaa vauhtia. Sähköajoneuvojen lataaminen on tärkeä osa liikenteen tulevaa infrastruktuuria, jonka merkitys kasvaa sähköajoneuvojen määrän lisääntyessä.

Destian verkosto takaa sen, että laajemmatkin latausverkostot hoidetaan tehokkaasti ympäri vuoden missä päin maata hyvänsä.

Destia on yksi Suomen johtavia ammattiliikenteen latausinfrastruktuurin tarjoajia. Sen asiakkaita ovat muun muassa linja-autoyhtiöt, logistiikka- ja taksiyritykset, kaupungit ja kaupan toimijat.

Lue myös: Vantaalla kokeillaan sähköautojen langatonta latausta

Lue myös: Destian Kelikeskus on toiminut jo 30 vuotta

Lue myös: Nesteen asemien yhteyteen tulossa kymmeniä suurteholatausasemia

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän urheiluauto: Tätä urheiluautoa myytiin rakennussarjana ja Euroopassa on vain kolme yksilöä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Näitä Kellison Astra X-300 GT -malleja on Euroopassa vain kolme kappaletta. Yksi niistä on kuvattu 2016 Vehoniemen automuseossa.

Kellison-autot myytiin rakennussarjoina, eli lopullisen auton kokosi ostaja itse valmiista osista.

Kuva: CvB.

Kuvan autossa on 6,6 litran ja 350 hevosvoiman V8-moottori. Auton vuosimalli on 1962 ja auto oli kuvaushetkellä suomalaisen omistuksessa.

Auton huippunopeus oli 299,36 km/h.

Kellison-autoja on kaikkiaan valmistettu vain noin 1500 kpl.

 

Lue myös tämä: Päivän urheiluauto: SPJ Keinäsen 1950-luvun voittoauto

Lue myös tämä: Päivän urheiluauto: Toyotan pieni 800-kuutioisella moottorilla varustettu urheiluauto

Lue myös tämä: Päivän urheiluauto: Euroopassa todella harvinainen Volkkari!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vuoden matkailuajoneuvokauppias on valittu

Tekijä
Clas von Bell
-
Matkailuajoneuvotuojat ry:n toiminnanjohtaja Mika Jokinen, Pro-Caravan Finland Oy:n toimitusjohtaja Ari Niskanen, sekä Matkailuajoneuvotuojat ry:n hallituksen puheenjohtaja Tom Sågbom. Kuva: Matkailuajoneuvotuojat.

Matkailuajoneuvotuojat ry julkisti Vuoden matkailuajoneuvokauppiaan Caravan Business Forumissa 18.11.2021 Vantaalla.

Vuoden 2022 matkailuajoneuvokauppiaaksi valittiin ProCaravan.

ProCaravan on vuonna 2008 perustettu karavanliike, jonka päätoimiala on matkailuajoneuvojen myynti ja huolto. Tammikuussa 2022 päättyneellä tilikaudella liikevaihto oli yli 18 miljoonaa euroa ja yritys työllistää tällä hetkellä 25 henkilöä.

Toimipisteet sijaitsevat Nummelassa, Ylivieskassa ja Lahdessa. ProCaravan edustaa saksalaisen KnausTabbertin merkkejä: Knaus, Weinsberg ja Tabbert sekä ranskalaista Rapidoa ja italialaista Ci:tä.

Muita palkittuja

  • Jyväs-Caravanin perustaja Martti Käyhkö palkittiin elämäntyöstä Matkailuajoneuvotuojat ry:n 1. kultaisella ansiomerkillä.
  • Touring Cars muistettiin 40 vuoden toiminnasta alalla.
  • Kirjailija Ilkka Ronkainen palkittiin kirjasta Autonomadismi – Unelmia toisenlaisesta elämästä ja yhteiskunnasta.
  • Lisäksi yhdistys jakoi yhdessä SF-Caravan ry:n kanssa stipendin opinnäytetyöstä Mira Reimille.

Lue myös tämä: Ansioituneita matkailuajoneuvovaikuttajia palkittiin

Lue myös tämä: Oletko uusi karavaanari? Katso tästä vinkit uusille karavaanareille!

Lue myös tämä: Kymmenen vinkkiä karavaanarilomaa suunnittelevalle

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

SKAL: Tavaraliikenteen puhtaampiin käyttövoimiin siirtyminen ei voi olla yksin kuljetusyritysten harteilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vaasan.

– Suomi tarvitsee investointikykyisen kuljetuselinkeinon, jotta raskaan liikenteen siirtymä vähäpäästöisiin käyttövoimiin voidaan toteuttaa. Toteutuakseen tämä tarkoittaa alan kustannusten hillitsemistä, riittäviä hankintakannustimia yrityksille sekä kattavan lataus- ja tankkausinfran rakentamista vaihtoehtoisille käyttövoimille, sanoo Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toimitusjohtaja Anssi Kujala.

Kujala puhui Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjien 70-vuotisjuhlassa Turussa 19.11.

Niin kuluttajat kuin yrityksetkin pohtivat parhaillaan, millaisen ajoneuvon seuraavaksi hankkisi. Jokaisen suomalaisen, mutta varsinkin kuljetusalan yrittäjän on tällä hetkellä vaikea päätellä, onko omiin tarpeisiin tulossa lähitulevaisuudessa esimerkiksi riittävän kattava ja luotettava latausinfrastruktuuri. Sähköautoiluun kannustava verotus näkyy jo henkilöautojen myyntitilastoissa.

– Siirtymä vähäpäästöisempiin käyttövoimiin on väistämätön myös tavaraliikenteessä, mutta yritykset eivät voi tehdä kymmenien, jopa satojen tuhansien eurojen ratkaisuja epävarmojen arvioiden perusteella. Käyttöympäristön kehityksen suhteen tarvitaan faktoja ja aikataulunkin suhteen realismia, muistuttaa Kujala.

SKAL on vakiintuneena kumppanina Turun Kauppakorkeakoulun logistiikkaselvityksessä. Viimeisimmässä, vuoden 2020 selvityksessä todetaan, että Suomen syrjäisestä sijainnista ja pitkistä kuljetusetäisyyksistä suhteessa päämarkkinoihin seuraa, että liikenteen päästövähennystoimenpiteet tulevat vaikuttamaan Suomen ulkomaankaupan kilpailukykyyn enemmän kuin kilpailijamaihin.

– Tutkittua tietoa kannattaa päättäjien uskoa: liikenteen päästöjen puolittamisessa tulee edetä harkiten. Suomella ei ole innokkuudessa varaa ylilyönteihin ja keinoihin, joiden arvaamattomat kustannukset syövät kilpailukykymme, Kujala sanoo.

Tavaraliikenteen ajoneuvokanta kiertää hitaasti

Suomessa rekisteröidään keskimäärin 3 500 uutta kuorma-autoa vuodessa. Kun ajoneuvokanta käsittää noin 95 000 kuorma-autoa, nähdään, että kalusto kiertää liian hitaasti, varsinkin päästövähennystavoitteisiin nähden. Toimialan investointitaso olisi kyettävä nostamaan 5 000-7 000 uuteen autoon joka vuosi.

– Lisäksi on varmistettava, että uudet käyttövoimat ovat hankinta- ja käyttökustannuksiltaan kilpailukykyisiä kuljetussopimuksia tehtäessä. Mikään yritys ei voi harjoittaa tappiollista toimintaa.

Lue myös: Keskuskauppakamari ja SKAL vastustavat kansallista päästökauppaa!

Kuljettaminen on yksi osa logistiikkaketjuja, jossa kalusto ja reitit valitaan kunkin kuljetustehtävän mukaan. Suomi valitsi 2010-luvun alussa kuljetuskaluston kasvattamisen yhdeksi keskeiseksi päästövähennyskeinoksi.

Suomessa on Euroopan pisimmät ja painavimmat ajoneuvoyhdistelmät, joilla päästöt kuljetettua tavaramäärää kohden saadaan alhaisemmaksi kuin Keski-Euroopassa, jossa käytössä on pienempi kalusto. Nämä niin sanotut HCT:t (high capacity transport) edustavat uusinta ajoneuvoteknologiaa ja auttavat tehokkaasti paitsi alentamaan tavaraliikenteen päästöjä, tuovat myös sekä kustannus- että energiatehokkuutta kuljetusketjuihin.

Hankintatuilla nopeutetaan kalustokannan uusiutumista

Kokonaiskuvassa vaihtoehtoisiin käyttövoimiin, kuten sähköön tai kaasuun ohjaaminen ei ole ainoa ratkaisu, vaikka kohti nollapäästöistä liikennettä uusiutuvat käyttövoimat ovat avainroolissa.

– Käyttövoimamurroksen vauhdittamisessa hankintatukimalli on tärkeä työkalu. Tukien tulee olla ennustettavia ja riittäviä, mutta erityisen tärkeää on saada liikkeelle myös investoinnit jakeluinfraan uusiutuville käyttövoimille.

Näiden toimien on oltava näköpiirissä, ennen kuin voidaan odottaa kuljetusyrityksiltä merkittäviä investointeja uuteen ajoneuvokalustoon.

SKAL julkistaa oman käyttövoimaselvityksen – tilannekuvan ja näkymän tulevaan raskaan liikenteen osalta 19.1.2023.

Lue myös: Jokainen logistiikkaa sujuvoittava tiekilometri tuo lisää kilpailukykyä

Lue myös: Ammattitaitoisten kuljettajien saatavuus paranee täsmäkoulutuksen avulla

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Loppuvuodesta odotettavissa ennätysruuhkat pysäköintialueille! Karta erityisesti näitä alueita!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Marras–joulukuussa järjestetään useita suosittuja joulutapahtumia, joihin tänä vuonna suuntaa enemmän autoilijoita kuin kertaakaan sitten koronapandemian.

Black Friday, Cyber Monday sekä muut kauppojen alennustempaukset, myyjäiset, joulukonsertit ja yhteislaulutilaisuudet vilkastuttavat taajamia mutta samalla ruuhkauttavat pysäköintialueita ja kadunvarsia. Joulutapahtumaan tai ostoksille lähtiessä kannattaa joko jättää auto kotiin tai suunnitella pysäköinti etukäteen, todetaan ParkkiPaten tiedotteessa.

Joulunalusaikaan tehdään paljon pysäköintivirheitä. Pandemian aiheuttaman eristäytymisen jälkeen ennätysmäärä suomalaisia aikoo tänä jouluna osallistua ostos- ja kulttuuritapahtumiin.

Vuoden suurin alennuspäivä Black Friday sekä sen jälkeinen Kybermaanantai (CyberMonday) käynnistävät jouluostossesongin. Yhdysvalloista lähtenyttä Black Friday -ostospäivää vietetään tänä vuonna 25.11 ja Kybermaanantaita 28.11.

– Tänä vuonna ennätysmäärä autoilijoita suorittaa taas ostokset kivijalkaliikkeissä ja osallistuu pitkästä aikaa perinteisiin joulutapahtumiin. Suosittelemme autoilijoita kartoittamaan alueen pysäköintimahdollisuudet etukäteen ja tarvittaessa jättämään auton hieman kauemmas, ParkkiPate Oy:n toimitusjohtaja  Christian Metsäranta sanoo tiedotteessa.

Tyhjän paikan houkutukseen ei kannata haksahtaa joulukiireessä

– Vaikka yksityisalueella järjestettävän joulutapahtuman alueella olisi tyhjä paikka, ei se ole automaattisesti käytettävissä, Metsäranta muistuttaa.

Vapaa paikka saattaa olla varattu jonkun toisen käyttöön. Silloin vierestä löytyy kyltti varauksesta.

Pysäköinti ilman alueella pysäköintiin oikeuttavaa tunnusta on ParkkiPaten  tilastojen mukaan yllättävän yleistä. Se on toiseksi yleisin valvontamaksun syy, johon syyllistyy keskimäärin joka viides valvontamaksun saaneista.

Ambulanssin ja paloauton on päästävä perille myös jouluruuhkassa

Suurten joukkojen liikkuessa onnettomuusriskit aina kasvavat. On olennaista, että pelastusajoneuvot pääsevät kulkemaan ilman esteitä, oli kyseessä joulun ostosruuhka tai ei.  Metsärannan mukaan moni autoilija ei tiedosta, kuinka tärkeää on pysäköidä sääntöjen mukaan.

– Jos pysäköi esimerkiksi pelastustielle, ei välttämättä tule ajatelleeksi, että auto voi aiheuttaa vaaratilanteen. Väärinpysäköity auto voi olla turvallisuusriski, jos se estää ambulanssin tai paloauton liikkumisen alueella. Riskitilanne syntyy myös, jos auto tukkii alueen liikennettä estämällä muiden autojen pääsyn alueelle tai alueella liikkumisen.

Lue myös: Katso tästä viisi yleisintä pysäköintivirhettä 2021!

ParkkiPaten tilastojen mukaan lähes joka kymmenes valvontamaksun saaneista autoilijoista jättää autonsa johonkin muualle kuin merkitylle paikalle. Pysäköinti merkittyjen paikkojen ulkopuolelle on viidenneksi yleisin valvontamaksun aihe.

Valvontaa tarvitaan, koska autoja on enemmän kuin paikkoja

Pysäköinnin maksullisuus yksityisalueilla herättää aika ajoin keskustelua. Maksuilla on kuitenkin hyvä peruste, sillä niistä kertyviä varoja käytetään alueen ylläpitoon, Metsäranta muistuttaa.

– On hyvä muistaa, että pysäköintipaikasta maksaa aina joku: esimerkiksi kiinteistön asukas tai alueella toimiva yritys. Aluetta hoitava yritys joutuu huolehtimaan muun muassa kävijämassojen jälkeensä jättämistä roskista ja alueiden kunnostuksesta.

– Vain harva parkkipaikka on nykyään ilmainen ainakaan kaupungissa. Kun jaossa on vain niukkuutta, eli paikkoja on vähemmän kuin käyttäjiä, pysäköintiä on välttämätöntä ohjata yhteisillä säännöillä.

Suunnittele näissä kohteissa joulunajan pysäköinti ennakkoon   

ParkkiPate ennakoi ruuhkia joulun alla erityisesti seuraaville alueilla. Niissä pysäköintimahdollisuudet kannattaa kartoittaa etukäteen:

  • Helsinki Outlet
  • Helsingin Tukkutori
  • Kaapelitehtaan alue Helsingissä
  • Esport Areena Espoossa
  • Verkatehdas Hämeenlinnassa
  • Santa Parkin alue Rovaniemellä
  • Lentokenttä Rovaniemellä
  • Kaupin alue Tampereella
  • Tammiston ostosalue Vantaalla
  • Vaasan Sport Areena
  • Kirkkojen ja seurakuntatalojen alueet

Lue myös: Katso tästä Helsingin ytimen parhaat ja vaikeimmat parkkeerauskadut

Lue myös: Autotoday 10 vuotta sitten: Lätkäottelujen aikana parkkisakkoja 25 000 euron edestä!

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsingin Caravan 2023 -messut samaan aikaan Matkamessujen kanssa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Helsingin Messukeskus.

Ajoneuvomatkailun suosio on kasvanut huimasti viime vuosina. Helsingin Caravan 2023 -messut tarjoaa ajoneuvomatkailusta kiinnostuneille perjantaista sunnuntaihin 20. – 22.1.2023 Helsingin Messukeskukseen laajan kattauksen uusia matkailuajoneuvoja.

Tulevia reissuja pääsee suunnittelemaan samanaikaisesti järjestettävillä Matkamessuilla, jossa esitellään kotimaan ja ulkomaiden kiinnostavat kohteet.

Helsingin Caravan-messuilla esitellään uusia matkailuautoja ja -vaunuja. Esillä on tänä vuonna entistä enemmän retkeilyautoja, joiden suosio on kasvussa.

Tällä kertaa mukana on lähes 30 merkkiä ja matkailuajoneuvoja on Helsingin Messukeskuksen kolmessa hallissa useita satoja. Mukana ovat muun muassa Adria, Affinity, Bürstner, Caradon, Carthago, CasaCar, CI, Dethleffs, Fendt, Frankia, Hobby, Hymer, Kabe, Kulkuri, Kupler, Knaus, LMC, McLouis, Mobilvetta, Morelo, Poksi, Sunlight, Sun Living, Tabbert, T@B, Pössl, Roadcar ja Weinsberg. Tarjontaa on niin paljon, että messuilta löytyy varmasti jokaiselle sopiva menopeli.

Lue myös: Tällaiset autot ovat harvoin osallisina kuolonkolareissa

Matkailuajoneuvojen lisäksi esillä on tarvikkeita ja varusteita, joita messuille tuovat muun muassa Kehä Caravan Tukku ja Suomen Vaunuosa.

Caravan-messuilta saa tietoa matkailuajoneuvojen vuokrauksesta ja myynnissä on myös käytettyjä matkailuajoneuvoja omalla alueellaan. Ohjelmalavalla kuullaan muun muassa tarinoita kiinnostavilta reissulta.

Osastoilla asiantuntijat kertovat ajoneuvomatkailun vahvuuksista ja neuvovat, mitä pitää ottaa huomioon matkailuajoneuvon valinnassa. Esitteillä on erilaisia menopelejä monenlaisiin tarpeisiin. Matkailuajoneuvojen vahvuudet tulevat esille niissä kaikissa; tavarat ovat aina mukana, pysähtyä voi milloin haluaa ja reitit saa valita oman maun ja aikataulun mukaan.

Helsingin Caravan 2023 -messut järjestetään perjantaista sunnuntaihin 20. – 22.1.2023 klo 10-18 Helsingin Messukeskuksessa samaan aikaan Matkamessujen kanssa. Molempiin tapahtumiin pääsee tutustumaan samalla pääsylipulla. Pääsyliput ovat edullisempia etukäteen verkkokaupasta ostettuina: https://shop.messukeskus.com

Helsingin Messukeskus järjestää Caravan-messut yhteistyössä Matkailuajoneuvotuojat ry:n (MAT) kanssa. Edellisen kerran Helsingin Caravan-messut järjestettiin vuonna 2020.

www.caravanmessut.fi

Lue myös: Lokakuussa rekisteröitiin 141 uutta matkailuajoneuvoa

Lue myös: Matkailuajoneuvoalalla ei mene lainkaan huonosti

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liikenneturva: Humalaisen kuljettajan kyytiin ei nousta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Liikenneturvan kysely kertoo, että suomalaiset tiedostavat alkoholin ajokykyä heikentävän vaikutuksen. Kuitenkin lähes puolet olisi, tilanteesta riippuen, valmis nousemaan alkoholia juoneen kuljettajan kyytiin, jos tämän päihtymys jää alle rattijuopumusrajan.

Liikenneturva selvitti kesällä* suomalaisten ajatuksia alkoholista ja ajokyvystä. Lähes jokainen vastanneista tiesi, että ajaminen päihtyneenä heikentää ajokykyä – myös silloin, kun promillet jäävät alle rattijuopumusrajan.

Liikenneturvan koulutusohjaaja Ari-Pekka Elovaara muistuttaa, että rattijuopumusraja ei ratkaise sitä, onko kuljettaja turvallinen vai turvaton. Alkoholi lisää aina liikenteen riskejä.

– Alkoholi vaikuttaa edelleen liian monen tieliikenneonnettomuuden taustalla. Vuonna 2021 tieliikenteen alkoholionnettomuuksissa kuoli 41 ja loukkaantui 336 ihmistä. Jo pienemmätkin alkoholimäärät huonontavat ajokykyä. Vaikutukset vain korostuvat, jos mukana on väsymystä, flunssaisuutta tai vastaavaa. Päihteiden suhteen on liikenteeseen vain yksi viesti: jos otat, et aja, Elovaara tähdentää.

Liikenneturvan kyselyyn vastanneet tunnistavat alkoholin heikentävän ajokykyä.

Tee turvalliset ratkaisut matkustajanakin

Liikenneturvan kyselyssä selvitettiin myös valmiutta mennä päihtyneen kuljettajan kyytiin. Humalaltaan rattijuopumusrajan ylittävän kuljettajan matkaan olisi valmis lähtemään vain pieni kourallinen. Jos kuskin päihtymys ei ylitä rattijuopumusrajaa, olisi tilanteesta riippuen lähes puolet valmis astumaan autoon.

– Jokainen tietää alkoholin vaikutukset liikenteessä. Päihtynyt kuljettaja on riski ennen kaikkea itselleen ja matkustajille. Jos kuljettaja on ottanut, miksi kyytiin olisi valmis lähtemään? Selväpäisyyden edellyttäminen kuskilta ei ole tiukkapipoisuutta vaan valinta, jolla tuetaan päihteetöntä liikennettä. Asiaan kannattaa puuttua rohkeasti ja varmistaa, että ratin taakse mennään vain selvin päin. Taksin tilaaminen tai auton avainten nappaaminen voi olla tärkeä liikenneturvallisuusteko. Kaverikin varmasti kiittää tästä viimeistään seuraavana päivänä, Elovaara teroittaa.

Liikenneturvan kyselyyn vastanneista vain harva olisi valmis menemään humalaisen kyytiin. Peräti 96 prosenttia vastaajista ei mene humalaisen kyytiin.

Vinkit selvään pikkujoululiikenteeseen

  • Mieti ennakkoon, miten kuljet juhlapaikalle ja sieltä pois.
  • Suosi oman auton sijaan taksia tai julkisia. Sähköpotkulautailu tai pyöräily päihtyneenä ei ole turvallinen valinta.
  • Mene vain selvän kuljettajan kyytiin. Pidä huolta myös kaverista: älä päästä päihtynyttä rattiin.
  • Kiinnitä ajokuntoon huomiota myös seuraavana aamuna: silmien ummistaminen hetkeksi ei taio promilleja minnekään. Myös krapula-ajoa kannattaa karsastaa.

*Liikenneturva selvitti suomalaisten kokemuksia liikenteestä touko-kesäkuun vaihteessa 2022. Kantar TNS Oy:n toteuttamaan kyselyyn vastasi yhteensä 1005 henkilöä, joista autoilevia oli 81 prosenttia.

Lue myös tämä: Poliisi valvoo rattijuopumuksia tehostetusti pikkujoulujen ajan

Lue myös tämä: Katso tästä Lähitaksin vinkit pikkujoulujen taksiliikenteeseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pääkaupunkiseudulla kylmäkuljetuksia hoidetaan sähköautoilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Ilmastoystävälliseen ja lähipäästöttömään kuljetukseen erikoistunut kuljetusliike A2B on valinnut kalustoonsa päästöttömät täyssähköiset Ford E-Transit -pakettiautot.

Yritys saa autonsa ensimmäisten joukossa Suomessa, ja niitä on tarkoitus käyttää lämpötilakontrolloiduissa kuljetuksissa pääkaupunkiseudulla. Autoihin asennettavat kylmälaitteet toimivat sähköllä, ja sähköautot ladataan vihreällä tuulisähköllä.

Kuljetusliike A2B on Suomessa ekologisen kuljettamisen pioneeri, joka tarjoaa aidosti ilmastoystävällisiä ja lähipäästöttömiä kuljetusratkaisuja yrityksille. Yrityksen kalustoon kuuluu yhteensä 55 kuorma- ja pakettiautoa, jotka kaikki liikkuvat uusiutuvilla polttoaineilla.

– Päätoimialueemme on pääkaupunkiseutu ympäryskuntineen. Alue on kovaa vauhtia laajenemassa ja nyt ajamme jo päivittäin jakeluita Tampereelle, Turkuun ja Lahteen sekä näiltä alueilta takaisin pääkaupunkiseudulle, sanoo Tero Kakko.

– Automme on varusteltu lämpötilakontrolloituihin kuljetuksiin ja tarjoamme asiakkaillemme lämmin-, viileä- ja pakastekuljetuksia. Olemmekin erikoistuneet esimerkiksi elintarvikkeiden ja lääkkeiden kuljetuksiin.

Lue myös tämä: Turussa pikakuljetukset hoidetaan sähköautoilla

Lue myös tämä: Mercedes-Benz on toimittanut jo 25 000 sähköistä pakettiautoa

Lue myös: Autotoday testasi: Renault Kangoo e-Tech — kätevä pieni sähköpaku

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rengasvaras jäi kiinni Riihimäellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Poliisipartio havaitsi sunnuntaiaamuna rengasliikkeen pihassa pakettiauton, jonka sisään mies lastasi autonrenkaita. Partio pysähtyi selvittämään tilannetta miehen kanssa.

Nelikymppinen mies oli lastannut useita kymmeniä renkaita autonsa kyytiin rengasliikkeen pihasta ja hän kertoi sen olevan luvallista puuhaa.

Autosta löytyi myös elektroniikkatuotteita, jotka mies kertoi ottaneensa kodinkoneliikkeen takapihalta.

Poliisi tutkii tapausta varkautena.

Lue myös: Useita kymmeniä auton renkaita anastettu Iisalmessa

Lue myös: Poliisi varoittaa: Nyt on rengasvarkaiden kulta-aika

Lue myös: Varkaudessa murtauduttu autotalleihin — poliisi kaipaa havaintoja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ensi vuonna tuleva Peugeot 408 on hinnoiteltu ja ennakkomyynti on alkanut

Tekijä
Clas von Bell
-
Suomessa piipahti ennakkomyynnin aloituksen kunniaksi yksi ranskalainen 408-malli. Kuva: CvB.

Peugeot 408 -mallin ennakkomyynti on alkanut. Alkuun mallisto on tarjolla kahdella voimalinjatyypillä: bensiinikäyttöinen (PureTech 130) ja ladattava hybridi kahtena eri tehoversiona (Hybrid 180/225).

Varustetasot ovat Allure, Allure Pack ja GT

Ennakkomyynti alkoi tänään, ensimmäiset autot saapuvat Suomeen vuoden 2023 ensimmäisen neljänneksen aikana.

Kuva: CvB.

Uusi Fastback-tyyppinen 408 yhdistelee eri autoluokkien parhaita piirteitä samaan autoon. 408:ssa on perinteisen sedanin ajoasento, mutta kuitenkin katumaasturin 189 mm maavara. Lähes 4,7 metrin mittaisena Peugeot 408 kurottaa jo lähes luokkaa ylemmäs.

Takapolvitiloiltaan auto on ilmava. 408 sopii fastback-tyylisestä muotoilustaan huolimatta myös perhekäyttöön. Tavaratilaa 408:ssa on 536 litraa. Muita korimalleja ei ole tarjolla 408-mallista.

Kuva: CvB.

408:n lähtövarustetaso on Allure, joka on todella kattavasti varusteltu. Jo perusvarustelussa mukana tulevat mm. aktiivinen vakionopeudensäädin, 180 asteen peruutuskamera pesusuuttimella ja Peugeot Connect -audio- ja navigointijärjestelmä sekä räätälöitävissä olevat i-Toggle-valikkopainikkeet. Lataushybrideissä vakiona jo Alluressa on lisäksi 7,4 kW:n sisäinen ajoneuvolaturi.

Houkuttelevasti hinnoiteltu Allure Pack -varustelu (alk. 41 514 €) tuo autoon tyyliä komeiden 19-tuumaisten muodossa. Lisäksi varustetaso sisältää mm. pysäköintitutkat eteen ja laminoidut etusivulasit.

Kuva: CvB.

Malliston huipulta löytyvä GT tarjoaa 408:n tyylikkäimmässä paketissa. Peugeot MatrixLED Technology -matriisivalot tuovat kirkkautta pimeään ja mittaristo on toteutettu 3D-näkymällä. Lisäksi 20-tuumaiset Monolithe-vanteet ovat saatavilla lisävarusteena vain ladattavan hybridin GT-tason yhteyteen.

Kuva: CvB.

Nykyaikaiset voimalinjat

Kaikki 408:t on varustettu EAT8-automaattivaihteistolla. Hinnat alkaen mallit on varustettu 130-hevosvoimaisella PureTech-bensiinimoottorilla. Ladattavia hybrideitä on tarjolla kaksi: Hybrid 180 ja Hybrid 225. Lukemat kertovat mallin kokonaistehon hevosvoimissa. Molemmat lataushybridiversiot tarjoavat 64 km (WLTP) sähköistä toimintamatkaa.

Peugeot 408:n hinnat alkavat 37 981 eurosta.

Lue myös tämä: Kaikki Peugeotin henkilöautomallit ovat saatavilla sähköistetyillä voimalinjoilla vuonna 2023!

Lue myös tämä: Päivän automainos: Uusi Peugeot 505. Parempi kuin kukaan osasi odottaa.

Lue myös: Historian havinaa: Suuret autokilpailut Drumsön selällä sata vuotta sitten!

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...918919920...2 711Sivu 919 / 2 711