Legendaarinen Mercedes-Benz G- tuoteperhe on saamassa uuden jäsenen: G Class Cabrioletin.
Uutuusmalli on parhaillaan ensimmäisillä testikilometreillään Itävallassa, josta se prototyyppi myöhemmin siirtyy Ruotsiin vaativiin talvitesteihin.
Lisätietoja paljastetaan myöhemmin, mutta jo nyt on selvää, että uusi Cabriolet jatkaa ikonisen G Classin perintöä ja tuo ripauksen seikkailua avoautojen ystäville.
Polkupyörää ajanut iäkäs mies menehtyi tiistaina 2.12.2025 törmättyään henkilöauton kanssa valtatiellä 4 Joutsassa.
Poliisi sai ilmoituksen polkupyörän ja henkilöauton kolarista Joutsan varalaskupaikan tuntumassa noin kello 21.15 tiistai-iltana. Pyöräilijä ja henkilöauton kuljettaja olivat molemmat matkalla Joutsasta Jyväskylän suuntaan, kun törmäys tapahtui.
Autoilijan ja muiden paikalle tulleiden toimista huolimatta pyöräilijä menehtyi tapahtumapaikalle.
Olosuhteet tapahtumapaikalla ovat olleet hyvin haastavat, erityisesti näkyväisyyden kannalta. Poliisi tutkii onnettomuuteen johtaneita syitä. Rikosnimikkeet ovat tässä vaiheessa liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemantuottamus.
Lue myös
Poliisi: Liian suuri tilannenopeus oli Vantaan Tikkurilan liikenneonnettomuuden taustalla
Poliisi valvoo tehostetusti liikennettä valtatiellä 9 vielä viikon ajan
Renault 5 E-Tech electric, Euroopan Vuoden Auto 2025, juhlii merkittävää saavutusta: Douain Ampere ElectriCity -tehtaalla Ranskassa on valmistettu jo 100 000 autoa vain 15 kuukaudessa. Malli on Euroopan B-segmentin myydyin sähköauto – myös Suomessa , vaikka ensimmäiset autot saapuivat vasta toukokuussa.
1.12. oli juhlapäivä Douain sähköautotehtaalla. Tuotantolinjalta valmistui Renault 5 E-Tech electric numero 100 000. Tehtaalla valmistuu päivittäin noin 600 Renault 5 E-Tech electriciä, mikä kertoo mallin valtavasta kysynnästä.
Renault 5 E-Tech electric on B-segmentin myydyin sähköauto Euroopassa ja yksityisasiakkaiden keskuudessa kaikkien segmenttien toiseksi myydyin sähköauto.
Ranskassa se on kokonaisuudessaan myydyin sähköauto, ja se johtaa segmenttiään myös useissa muissa Euroopan maissa kuten Englannissa, Alankomaissa, Ruotsissa ja Espanjassa. Yhtälailla Suomessa Renault 5 on jo kokoluokkansa myydyin sähköauto, vaikka ensimmäiset autot saapuivat vasta keväällä.
Monipuolinen tuotantolinja ja vahva paikallinen ekosysteemi
Douain Ampere ElectriCity -tehtaalla valmistetaan Renault 5 E-Tech electricin lisäksi myös Renault Megane E-Tech electric, Renault Scenic E-Tech electric, Alpine A290 (Renault 5:n sisarmalli), Nissan Micra ja Mitsubishi Eclipse Cross – kaikki samalla tuotantolinjalla.
Renault on keskittänyt sähköautotuotantonsa Douain ympärille, sillä kaksi kolmasosaa alihankkijoista sijaitsee 300 kilometrin säteellä tehtaasta, mikä vahvistaa tehokkuutta ja tukee kestävää kehitystä.
Lue muita juttuja Renault 5 -malleista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Raskaan liikenteen merkitys Suomen yhteiskunnan toimivuudelle on kriittinen nyt ja tulevaisuudessa. Vastajulkaistu raportti ”Suomen raskaan liikenteen kokonaiskuva ja tulevaisuus” tarkastelee alan nykytilaa, merkitystä ja tulevaisuuden kehityssuuntia: miten raskas liikenne vaikuttaa talouteen, kilpailukykyyn ja toimintavarmuuteen ja miten kuljetamme vuonna 2040?
Raportin tavoitteena on herättää yhteiskunnallinen keskustelu raskaan liikenteen roolista sekä esittää konkreettisia toimenpiteitä kuljetusalan ja koko Suomen tulevaisuuden menestyksen turvaamiseksi.
”Raskaan liikenteen merkitystä ei voi korostaa liikaa. Ilman sitä Suomi pysähtyy. Selvitys toimii herättelynä päättäjillemme, joiden on tärkeää ymmärtää raskaan liikenteen rooli yhteiskunnassa ja tehdä tarvittavat toimet tulevaisuuden kilpailukyvyn turvaamiseksi.”
Tavaravienti ja yhteiskunnan toimintavarmuus riippuvaisia raskaasta liikenteestä
Suomen BKT:sta neljäsosa eli 72 mrd. euroa on tavaravientiä. 80 % kaikesta satamien ja sisämaan välisistä kuljetuksista tapahtuu raskaalla liikenteellä. Teollisuus, kauppa, rakentaminen ja alkutuotanto ovat valtaosin riippuvaisia raskaasta liikenteestä. Suomen sisällä maitse kuljetetuista tonneista jopa 90 % kulkee maanteitse.
”Kuljetusyritykset ovat parantaneet kuljetustalouttaan kasvattamalla raskaan kaluston mittoja ja massoja. Tämä on luonut kilpailuetua Suomelle ja vähentänyt päästöjä. Tieverkon heikentyminen täytyy pysäyttää, jotta ei menetetä jo saavutettua kilpailuetua”, toteaa Jorma Mäntynen, Destia Oy
Tulevaisuuteen voidaan vaikuttaa – proaktiivisesti tai reaktiivisesti
Raportti korostaa, että Suomessa on tunnistettava suurten kehityskulkujen vaikutukset ja tehtävä tarvittavat toimet ennakoivasti, sillä tämä johtaa pitkällä aikavälillä kilpailukykyisempään Suomeen.
Suomi polarisoituu maantieteellisesti, väestö keskittyy kasvukeskuksiin, mutta raaka-aineet ja teollinen tuotanto sijaitsevat edelleen eri puolilla maata. Samalla raskaan liikenteen käyttövoimamurros kiihtyy, ja sen keskeisiä energiamuotoja tulevat olemaan diesel, biokaasu ja sähkö.
Tieverkon kuntoon on välttämätöntä panostaa, sillä huonokuntoiset tiet ja sillat aiheuttavat nykyisellä rahoitustasolla kuljetusyrityksille yli miljardin euron lisäkustannukset seuraavan kymmenen vuoden aikana.
Kuljetusala kilpailee kiristyvässä työvoimatilanteessa muiden toimialojen kanssa, minkä vuoksi alan työvoiman saatavuus ja tulevaisuus on turvattava panostamalla laadukkaaseen koulutukseen, alan markkinointiin ja uuden teknologian hyödyntämiseen.
”Raskaan liikenteen käyttövoimamurroksen edistäminen ja tieverkon kehittäminen alentavat Suomen logistisia kustannuksia sekä parantavat energiaomavaraisuutta. Yritykset haluavat vähentää päästöjään – yhteiskunnan tehtävänä on turvata siirtymävaiheen kustannustehokkuus”, toteaa Riku Huhta, Destia Oy
Raportin tilaajat ja toteutus
Raportin ovat teettäneet INFRA ry, Koneyrittäjät ry, Metsäteollisuus ry, Maa- ja metsätaloustuottajain Keskusliitto MTK ry, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Suomen Huolinta- ja Logistiikkaliitto ry, Suomen Tieyhdistys ry sekä Destia Oy.
Työn toteutuksesta Destia Oy:ssä ovat vastanneet diplomi-insinöörit Riku Huhta, Markus Pajarre ja Antti Heininen sekä johtaja, professori Jorma Mäntynen.
Työ tarjoaa havainnollista ja ajantasaista tietoa raskaan liikenteen roolista kotimarkkinoilla, ulkomaankaupassa ja yhteiskunnan toimintavarmuuden turvaamisessa. Lisäksi se kokoaa yhteen alan johtavien toimijoiden näkemyksiä, tutkittua tietoa ja asiantuntija-arvioita raskaan liikenteen tulevaisuuden kehityssuunnista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Autoleasingyritys Drivalia Lease Finland Oy on julkistanut tiedot suosituimmista työsuhdeautoista.
Vuonna 2025 Drivalialta tilatuimpien autojen kärjessä jatkaa Tesla Model Y. Kärkikolmikko pysyi samana kuin vuonna 2024. Toista sijaa pitää Škoda Enyaq ja kolmentena Volkswagen ID.4.
Listalle kipusi tänä vuonna myös useampi uusi tulokas: Volkswagen ID.7, Škoda Elroq, Mercedes-Benz CLA sekä Volvo EX40.
Työsuhdeautoilijat sähköautoilun edelläkävijöinä
Käyttövoimien osalta täyssähköjen osuus on nyt 49 %:ia Drivalian henkilöautokannasta Suomessa. Täyssähköjen kasvu tilastoissa selittyy esimerkiksi yritysten päästöttömiä autoja suosivilla autopolitiikoilla sekä työsuhdeautoilijoiden verokannustimilla.
Vuoden 2025 aikana tilatuista henkilöautoista jo 71,8 %:ia oli sähköautoja, sähköisten pakettiautojen osuus puolestaan oli 11,5 %:ia.
”Tämän vuoden tilasto ei sinällään ollut yllättävä käyttövoimien osalta. Asiakkaidemme sisäiset ja ulkoiset ympäristövaateet suosivat täyssähköisiä malleja”, kertoo Drivalian kaupallinen johtaja Vesa Kalske.
”On kuitenkin hienoa nähdä vaihtelua malleissa sekä uusien tulokkaiden nousu listalle. Vaikka tässä on vain pieni otanta sähköautoista, kertoo se kuitenkin siitä, että sähköautoissakin malleja alkaa olla kaikissa hinta- ja kokoluokissa.”
Sähköpakettiautojen osuus on vastaavasti vain vajaat 7 %:ia Drivalian pakettiautokannasta.
”Tuotantoautojen sähköistyminen etenee hiljalleen yrityksissä. Kokonaisuudet ovat kuitenkin usein vaativampia toteuttaa, jos verrataan henkilöautoihin. Pakettiautojen ja hyötyajoneuvojen latausten järjestäminen itsessään on suuri työ”.
Yksityisleasing-autoissa täyssähköt ovat selkeästi voittavassa asemassa: Drivalialta tänä vuonna tilatuista uusista yksityisleasing-autoista jopa 96 % on sähköisiä.
”Leasing on oiva tapa kokeilla sähköautoilua ilman riskiä. Tämä ja automerkkien kanssa tekemämme kampanjat selittävät tulosta”, Kalske sanoo.
Myös käytettyjen leasingautojen puolella sähköauto kiinnostaa erityisesti edullisemman hinnan takia. Drivalia antaa leasingiin yrityskäytöstä poistuneita leasingautoja Future Drivalia brändin alla.
Artikkelin tilastot aikaväliltä 1-11/2025.
Lauantai-iltana Vantaan Tikkurilassa tapahtuneeseen vakavaan liikenneonnettomuuteen osallisena olleiden ajoneuvojen kuljettajat sekä matkustajana olleet henkilöt on nyt saatu kuulusteltua.
-Poliisi on myös kuullut paikan päällä onnettomuushetkellä olleita silminnäkijöitä ja todistajia. Osa heistä on alaikäisiä henkilöitä. Poliisin on lisäksi kuullut asianomistajan asemassa myös uhrin seurassa tapatuma-aikaan olleita henkilöitä. Olemme tehneet myös teknistä tutkintaa sekä laite-etsintää epäillyn puhelimeen, kertoo tutkinnanjohtaja rikoskomisario Suvi Kukkonen.
Poliisin tämänhetkisen tiedon ja käsityksen mukaan vakava onnettomuus näyttää aiheutuneen kuljettajan käyttämästä liian suuresta tilannenopeudesta ja ajoneuvon hallinnan menettämisestä.
Tilanteessa auto törmäsi myös toiseen nuoreen, mutta hän selvisi vähäisin fyysisin vammoin. Päihteillä ei epäillä olevan osuutta asiaan.
-Epäilty on nyt vapautettu. Tapauksen esitutkinta jatkuu. Asiaa tutkitaan tällä hetkellä törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä törkeänä kuolemantuottamuksena. Rikosnimikkeet saattavat edelleen tarkentua tukinnan edetessä, Kukkonen sanoo.
Lue myös: Auto ajautui kolarin jälkeen ravintolan terassille — yksi henkilö menehtyi!
DC-pikalatauslaitteistoja valmistavan Kempowerin neljästuhannes sähköauton latauspiste on otettu käyttöön Isossa-Britanniassa vain alle neljä vuotta siitä, kun yhtiö tuli UK-markkinalle.
Merkkipaalu kertoo paitsi Kempowerin noususta Ison-Britannian johtavaksi latauspalvelujen tarjoajaksi, myös latausinfrastruktuurin laajentumisesta sähköautojen yleistymisen myötä.
Vuodesta 2022 lähtien Kempower on toimittanut Isoon-Britanniaan yli 4 000 latauspistettä yli 1 200 latausasemalle, joita sijaitsee yli 800 kohteessa eri puolilla maata.
Latauspisteiden kautta on toimitettu virtaa yli 260 000 kW. Kaikkiaan 3 miljoonalla latauksella Kempowerin laturit ovat jakaneet 120 MWh energiaa niin yksityisille kuin kaupallisille sähköajoneuvoille.
Joka kymmenes latauspiste Kempowerin toimittama
Ison-Britannian 30 000 julkisesta DC-latauspisteestä joka kymmenes , noin 3 000, on Kempowerin laitteita. Menestyksen avaintekijä markkinalla on ollut Kempowerin dynaaminen hajautettu latausteknologia. Se varmistaa, että jokainen laturi tasaa virranjaon ajoneuvojen välillä tarjoten nopeamman ja tehokkaamman latauksen useammalle ajoneuvolle.
Kempower sai alkunsa Lahdessa vuonna 2017. Latauslaitteistoja ja -ohjelmistoratkaisuja kehittävä yritys on sittemmin kasvanut globaalisti. Sen latureita löytyy kaikilta mantereilta, ja Iso-Britannia on yksi menestyneimmistä markkinoista.
Ensimmäiset latausratkaisut lanseerattiin Isossa-Britanniassa aluksi Wolverhamptonissa ja Banburyssa sijaitsevilla latausasemilla yhteistyössä sähköautojen latausoperaattori Ospreyn kanssa, ennen kuin Ospreyn latausasemaverkosto laajeni koko maahan.
Kempowerin suurimpiin hankkeisiin Isossa-Britanniassa ovat kuuluneet muun muassa yhteistyö Sainsbury’sin kanssa, joka maan ensimmäisenä vähittäiskauppaketjuna otti käyttöön oman latausverkostonsa, sähköbussien latauspalvelut suurille joukkoliikenneoperaattoreille sekä pikalatausasemien toimittaminen DP World London Gatewayn uraauurtavaan satamatoimintojen sähköistämishankkeeseen.
Uusi latausoperaattori
Kempowerin 4 000. latauspiste Isossa-Britanniassa asennettiin Southportin ostoskeskukseen yhteistyössä uuden brittiläisen latausoperaattorin EVCP Solutionsin kanssa.
Kew Retail Parkin neljä latauspistettä ovat ensimmäinen askel yhteistyössä, jonka odotetaan kehittyvän EVCP Solutionsin rakentaessa omaa julkista EVCPs Charge & Go! -latausverkostoaan kaupunkeihin ja haja-asutusalueille.
”Olen erittäin ylpeä Kempowerin kasvusta pohjoismaisesta startupista ja uudesta markkinatoimijasta johtavaksi latausinfrastruktuurin toimittajaksi Isossa-Britanniassa. Olemme jo toteuttaneet projekteja kattavasti eri segmenteissä ja jatkamme työtä niin innovatiivisilla tuotteilla kuin tarjoamalla ratkaisuja kaikkein haastavimpienkin segmenttien sähköistämiseksi yhdessä asiakkaidemme kanssa”, sanoo Kempowerin Iso-Britannian ja Irlannin myyntijohtaja Rolle Nieminen, joka on johtanut Ison-Britannian tytäryhtiötä sen perustamisesta lähtien.
Lue muita juttuja Kempowerista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Euroopan ja Suomen myydyimmän tonniluokan pakettiauton, Transit Customin, täyssähköinen mallisto paranee entisestään malliston kasvaessa nelivetoisella E-Transit Custom AWD -mallilla. Samalla kaikkien uusien täyssähköisten E-Transit Custom ja E-Tourneo Custom -mallien toimintamatka pitenee ja lataus nopeutuu.
E-Transit Customin akun nettokapasiteetti kasvaa 64 kWh:sta 71 kWh:iin ja toimintamatka pitenee takavetoisissa malleissa jopa 370 kilometriin. Nelivetomallien toimintamatka on jopa 340 kilometriä.
Akun lataus 10-80 % lataustasoon onnistuu 29 minuutissa, mikä on noin 10 minuuttia nopeammin kuin aiemmin. Kymmenen minuutin lataus pikalatauslaitteella tuo toimintamatkaa lisää jopa 111 kilometriä.
”Pidempi toimintamatka, nopea lataus ja nelivetomalli tekevät E-Transit Customista entistä houkuttelevamman valinnan yrityksille. Kiinnostus nelivetomallia kohtaan on ollut suurta mallin lanseerauksesta lähtien, ja aloitammekin nyt innolla myös täyssähköisten nelivetomallien myynnin”, sanoo Reima Sievänen, myyntijohtaja Ford-hyötyajoneuvot, Oy Ford Ab.
Kattavaa varustelua kilpailukykyiseen hintaan
Pakettiautomallistoon on saatavana useita varustetasoja. Takavetoisten mallien varustetasot ovat Trend, Limited ja Sport. Nelivetomalliin on näiden lisäksi saatavana myös vahva ja näyttävä Trail.
Vakiovarustustaso on kattava jo alkaen Trend-malleista, sisältäen muun muassa led-ajovalot, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, lämmitettävän tuulilasin, lämpöpumpun ja peruutuskameran.
Kaikissa täyssähköisissä E-Transit Customeissa vakiona oleva lämpöpumppu voi pidentää toimintamatkaa jopa 10 %:lla kylminä päivinä.
Uuden E-Transit Custom AWD:n hinnat alkavat 61 590 eurosta. Vastaavan takavetoisen mallin hinta on 56 590 euroa.
E-Transit Customin uuden mallivuoden tuotanto alkaa alkuvuonna 2026. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen kevään aikana.
Suorituskykyä ja varmuutta ajoon
E-Transit Custom AWD -mallissa on samantehoiset, itsenäisesti toimivat moottorit etu- ja taka-akselilla. Moottorien yhteisteho ei missään tilanteessa ylitä autolle ilmoitettua maksimitehoa, ja kumpikin moottoreista voi saavuttaa maksimitehon yksin.
Nelivetojärjestelmä tarkkailee pyörän luistoa jopa 50 kertaa sekunnissa ja säätää vääntömomenttia jatkuvasti etu- ja takapyöriin optimaalisen hallinnan varmistamiseksi, mikä takaa paremman pidon ja ajettavuuden myös vaativimmissa ajo-olosuhteissa, kuten jäisellä tiellä tai mutaisessa maastossa.
Jakamalla voimaa etu- ja taka-akselin välillä on myös mahdollista saavuttaa jopa yli 50 % parempi kokonaisvääntö (RWD-takaveto jopa 415 Nm, neliveto-AWD jopa 630 Nm).
Sähkömoottorit voivat myös tarvittaessa jarruttaa jokaista pyörää erikseen, mikä parantaa pitoa esimerkiksi kaarreajossa ja silloin, kun auton renkaat ovat erilaisten pintojen päällä.
Järjestelmä seuraa ohjausliikkeitä jatkuvasti ja hyödyntää niin kutsuttua ”sumeaa logiikkaa”, joka arvioi auton signaaleja perinteisiä järjestelmiä asteittaisemmin yhdistääkseen vääntömomentin ja jarrutuksen.
Sekä taka- että nelivetomallien kuormatilan tilavuus on jopa 6,8 m³ ja lastauspituus jopa 3,45 metriä. Malliin on saatavana valinnaisvarusteena 2,3 kW Pro Power Onboard virranulosotto, jonka avulla voi esimerkiksi käyttää tai ladata 230 V tehoisia työkaluja.
E-Transit Custom -pakettiautojen suurin sallittu vetopaino on 2 300 kg.
Nelivedot tuplaavat sähköisen Custom-malliston
AWD-neliveto on nyt saatavissa kaikkiin E-Transit Customin ja E-Tourneo Customin korimalleihin; E-Transit Custom Vaniin, E-Transit Custom Multicabiin, yhdeksänpaikkaiseen tila-autoon E-Transit Custom Kombiin ja kahdeksanpaikkaiseen tila-autoon E-Tourneo Customiin.
“Transit Custom -mallisto oli jo aiemmin laajempi kuin koskaan, ja nyt sähköisten nelivetomallien myötä entistä useammat asiakkaat löytävät mallistostamme itselleen sopivimman vaihtoehdon. Transit Custom on ylivoimaisesti suosituin tonniluokan pakettiauto Suomessa, ja uskomme laajentuneen ja uudistuneen mallistomme vahvistavan asemaamme edelleen”, toteaa Reima Sievänen.
Suomen ja Norjan rajat ylittävää taksiliikennettä koskeva sopimus tulee voimaan 14.12.2025. Sopimus mahdollistaa taksiliikenteen maiden välillä.
Sopimus selkeyttää taksitoimijoiden oikeuksia ja velvollisuuksia rajat ylittävässä liikenteessä sekä helpottaa valvontaa. Se vahvistaa myös Suomen ja Norjan yhteistyötä liikennesektorilla.
– Iloisia uutisia Lapin asukkaille ja taksiyrittäjille! Lupasimme, että suomalaiset taksit kulkevat sujuvasti rajan yli Norjaan ennen joulua ja näin tapahtuu. Taksisopimus tulee voimaan 14.12. alkaen ja sillä ratkaistaan Lappia pitkään vaivannut ongelma, toteaa liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.
– Tämä on hieno uutinen niin asukkaille kuin yrityksillekin rajan molemmin puolin. Olen iloinen, että ongelma on lopulta ratkaistu eikä matkustajien tarvitse enää vaihtaa taksia rajalla. Toivottavasti tällä tuodaan hieman helpotusta sekä norjalaisten että suomalaisten elämään, sanoo Norjan liikenneministeri Jon-Ivar Nygård.
Jatkossa Suomen tai Norjan alueelle sijoittunut taksiyritys voi kuljettaa matkustajia kotimaastaan toiseen sopimusvaltioon. Yritys voi ottaa matkustajia kyytiin toisesta sopimusvaltiosta ja kuljettaa heidät takaisin kotimaahansa, jos kuljetus on tilattu ennakkoon. Sopimus sallii myös kuljetukset toisen maan kautta kolmanteen valtioon, kunhan matkalla ei oteta kyytiin uusia asiakkaita.
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne ja Norjan liikenneministeri Jon-Ivar Nygård allekirjoittivat sopimuksen Suomen ja Norjan välisestä taksiliikenteestä 13.3.2025 Oslossa, Norjassa. Sopimuksen voimaantulo edellytti kansallisia toimenpiteitä Suomessa. Suomessa sopimuksen ja sitä koskevan lain voimaantulo säädetään valtioneuvoston asetuksella.
Road Mobility Services laajentaa verkostoaan ostamalla Kirkkonummen Rengaspisteen, jolla on toimipisteet Kirkkonummella ja Lohjalla. Kauppa vahvistaa konsernin rengaspalveluita ja laajentaa läsnäoloa strategisesti tärkeällä Länsi-Uudenmaan alueella
RengasCenter-ketjuun kuuluva Kirkkonummen Rengaspiste tarjoaa laajan valikoiman renkaita, henkilöautoista kuorma-autoihin sekä maatalous- ja työkoneisiin. Palveluvalikoima kattaa renkaanvaihtojen ja säilytyksen lisäksi renkaiden paikkaukset ja korjaukset, tasapainotustyöt sekä rengaspainevalvontajärjestelmän (TPMS) tarkastukset. Yritys on toiminut Kirkkonummella vuodesta 2000 ja Lohjan toimipiste avattiin helmikuussa 2025.
Kirkkonummen Rengaspiste jatkaa toimintaansa RengasCenter-ketjussa nykyisellä nimellään. Yrittäjä Kim Rajalin vastaa edelleen molempien toimipisteiden johtamisesta, ja koko henkilöstö siirtyy konsernin palvelukseen entisissä tehtävissään.
Jatkossa lisäarvoa asiakkaille tuo tiivis yhteistyö Road Mobility Services -konsernin päivystyspalveluiden kanssa. Yritys hyötyy myös uusista hankintakanavista ja digitaalisista työkaluista. Yrityskaupan myötä Kirkkonummen Rengaspiste palvelee asiakkaitaan paikallisella yrittäjämäisellä otteella, mutta suuren konsernin tuella ja resursseilla, premium-tason palveluun panostaen.
”Rengasalalle on kaivattu uutta näkökulmaa, ja Road Mobility Servicesin konsepti on juuri sellainen. Halusimme olla aktiivisesti osana tätä uutta toimintamallia. Renkaiden ostajat hyötyvät kokonaisvaltaisesta palvelutasosta Pohjoismaissa ja tehokkaista hankintamenetelmistä. Saumaton yhteistyö konsernin kaikkien yhtiöiden kesken vähentää kalustojen seisonta-aikoja”, toteaa Rajalin.
Yrityskauppa on osa Road Mobility Services -konsernin kasvustrategiaa ja vahvistaa palveluverkostoa strategisesti tärkeällä alueella, jossa liikkuu paljon raskasta liikennettä ja maantiekuljetuksia.
”Uusimman strategisen yrityskauppamme myötä laajennamme palveluitamme maantieteellisesti tärkeälle alueelle ja jatkamme kasvuamme Suomessa. Kirkkonummen Rengaspiste tuo konserniimme arvokasta vahvistusta rengaspalveluihin”, sanoo Catarina Göthberg, Road Mobility Services -konsernin toimitusjohtaja.
”Yritysoston myötä pystymme tarjoamaan Länsi-Uudenmaan raskaalle liikenteelle paikallista, nopeaa ja ammattitaitoista rengaspalvelua. Tämä tukee alueen toimitusketjuja, erityisesti satamista ja E18-liikenneväylän kautta kulkevia reittejä, sekä vähentää kalliita seisonta-aikoja kuljetusyrityksille”, toteaa konsernin operatiivinen johtaja (COO) ja Road Mobility Services Suomen toimitusjohtaja Markku Reinikainen.
