Koti Blogi Sivu 761

F1: Perez ajoi tapahtumaköyhän Bakun kisan voittoon

Sergio Perez. Kuva: Red Bull Content Pool, Alex Pantling / Getty Images.

Red Bullin Sergio Perez ajoi Azerbaidžanin GP:n voittoon ennen tallikaveriaan Max Verstappenia. Miesten välinen ero oli runsaat kaksi sekuntia.

Kolmanneksi ajoi paalupaikalta lähtenyt Ferrarin Charles Leclerc ja neljänneksi nousi Aston Martinin Fernando Alonso.

Ferrarin Carlos Sainz oli viides ja Mercedeksen Lewis Hamilton kuudes.

Alfa Romeon Valtteri Bottaksen kisa meni täysin penkin alle. Hän oli suurimman osan kisasta viimeisenä ja oli viimeinen myös maaliin ajaneista.

Lähtö onnistui ilman ongelmia

Kisan lähtö onnistui ilman merkittäviä kolarointeja. Leclerc onnistui pitämään paalupaikkansa ensimmäisten kierrosten aikana.

Lähtökierroksen aikana Bottas putosi jo viisi sijaa.

Kierroksella 4 Verstappen ohitti avatun takasiiven avulla Leclercin ja pari kierrosta myöhemmin Perez teki samoin.

Kierroksella 11 AlphaTaurin Nyck De Vries ajoi seinään. Auto jäi radalle ja turva-auto tuli radalle.

Verstappen meni renkaiden vaihtoon, ennen kuin turva-auto ehti radalle ja useimmat muut kävivät vaihtamassa renkaita vasta turva-auton aikana.

Tästä hyötyvät Perez ja Leclerc, jotka molemmat nousivat Verstappenin ohi.

Turva-auton poistuttua Verstappen nousi Leclercin ohi ja Alonso nousi neljänneksi Sainzin ohi.

Tämän jälkeen ajettiin ilman merkittäviä tapahtumia maaliin asti.

Azerbaidžanin GP 2023

1 Sergio Perez
2 Max Verstappen       +2.137
3 Charles Leclerc      +21.217
4 Fernando Alonso    +22.024
5 Carlos Sainz           +45.491
6 Lewis Hamilton      +46.145
7 Lance Stroll           +51.617
8 George Russell       +74.240
9 Lando Norris          +80.376
10 Yuki Tsunoda        +83.862
11 Oscar Piastri         +86.501
12 Alexander Albon   +88.623
13 Kevin Magnussen +89.729
14 Pierre Gasly         +91.332
15 Esteban Ocon      +97.794
16 Logan Sargeant +100.943
17 Nico Hulkenberg   +1 kier.
18 Valtteri Bottas      +1 kier.
19 Guanyu Zhou         Kesk.
20 Nyck De Vries        Kesk.

Katso tästä muita F1-juttuja.

 

Päivän automainos: Suzuki näyttää voimansa: uusi Samurai kumartaa vain ajajaansa

Kuva: CvB.

Vuonna 1985 Suzuki näytti voimansa Samurai-mallin mainoksessa.

”Samurai on arvonimi. Se merkitsee ”palvella”.

Yksikään toinen maastoauto ei ansaitse tätä nimeä yhtä hyvin kuin uusi Suzuki Samurai.

Nyt jos koskaan voit todeta, että auto joka on ykkönen mastossa, tarjoaa myös ensiluokkaiset, henkilöautomaiset ajo-ominaisuudet.

Mieti, mitä kaikkea voit nyt saavuttaa: Vapautta kulkea vaikeimmassakin maastossa. Näppäryyttä kaupungissa. Ammattimaiset vaatimukset täyttävää luotettavuutta. Käyttöauton huolettomuutta. Nelivedon suomaa varmuutta. Uusia mahdollisuuksia vapaa-ajan viettoon.

Uusi Samurai on valmis kumartamaan sinua Suzuki-liikkeissä. Tervetuloa.

Hinta alk. 49.980 mk (n. 18 500 €).”

Mainoksen alareunassa on vasemmalta katsottuna kolme muuta Suzuki-mallia.

”Alto. Japanin ostetuin automalli. Hinta alk. 35.700 mk (n. 13 200 €).

Swift. Suorituskyvyn ja taloudellisuuden ainutlaatuinen yhdistelmä. Hinta alk. 43.200 mk (n. 16 000 €).

Carry Van. 5 ovea, 8 ikkunaa, reilu 3 m2 tavaratila. Kantavuus 600 kg. Hinta alk. 28.890 mk (n. 10 700 €).”

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 20/1985.

Päivän automainos: Suzukin katumaasturi 31 vuoden takaa

Päivän automainos: ”Carina II Twenty Five — Erikoisvarusteltu Juhlamalli vaativaan makuun.”

Päivän automainos: Uudet kestävät ja taloudelliset Datsunit nyt entistäkin täydellisimmillä varusteilla.

F1: Viime vuonna Red Bull kaksoisvoittoon Bakussa

Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Peter Fox, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen ajoi viime vuonna Bakun F1-kisan selvään voittoon ja kakkoseksi tuli tallikaveri Sergio Perez. Kolmanneksi ajoi Mercedeksen George Russell.

Neljänneksi jäi Russellin tallikaveri Lewis Hamilton.

Ferrarit Carlos Sainz ja Charles Leclerc keskeyttivät tekniseen vikaan jo ennen kisan puolta väliä.

Alfa Romeon Valtteri Bottas jäi sijalle 11.

Kisan kulku

Lähtö onnistui ilman kolarointeja ja Perez nousi kakkosruudusta paalupaikalta lähteneen Leclercin ohi.

Bottas lähti ruudusta 15 ja putosi pari sijaa ensimmäisten kierrosten aikana.

Kierroksella 9 Perez keskeytti tekniseen vikaan ja radalle tuli virtuaalinen turva-auto.

Suurin osa autoista tuli renkaiden vaihtoon, mutta ei Red Bullin autot.

Virtuaalisen turva-auton jälkeen tilanne oli Perez, Verstappen, Leclerc ja Russell.

Bottas ei tullut renkaiden vaihtoon ja nousi sijalle 13. Bottas oli lähtenyt kisaan kovalla renkaalla.

Kierroksella 15 Verstappen nousi Perezin ohi kärkeen.

Kierroksella 17 Perez renkaiden vaihtoon ja Leclerc nousi kakkoseksi.

Kierroksella 19 Verstappen renkaiden vaihtoon ja putosi kakkoseksi.

Kierroksella 20 Leclercin auton moottori hajosi.

Kierroksella 33 Haasin Kevin Magnussen keskeytti tekniseen vikaan ja auto jäi radalle. Tuli virtuaalinen turva-auto ja useimmat autot kävivät vaihtamassa renkaat.

Tämän jälkeen kärjen osalta ajettiin sulassa sovussa. 51 kierroksen kisan ruutulipulle ajettiin järjestyksessä Verstappen, Perez, Russell ja Hamilton.

Azerbaidžanin GP 2022

1 Max Verstappen
2 Sergio Perez            +20.823
3 George Russell        +45.995
4 Lewis Hamilton        +71.679
5 Pierre Gasly             +77.299
6 Sebastian Vettel      +84.099
7 Fernando Alonso     +88.596
8 Daniel Ricciardo     +92.207
9 Lando Norris           +92.556
10 Esteban Ocon      +108.184
11 Valtteri Bottas     +1 kier.
12 Alexander Albon  +1 kier.
13 Yuki Tsunoda       +1 kier.
14 Mick Schumacher +1 kier.
15 Nicholas Latifi      +1 kier.
16 Lance Stroll         Kesk.
17 Kevin Magnussen Kesk.
18 Guanyu Zhou        Kesk.
19 Charles Leclerc     Kesk.
20 Carlos Sainz         Kesk.

F1: Perez nousi Azerbaidžanin GP:n sprinttikisan kärkeen

F1: Ferrari ja Red Bull eturiviin Azerbaidžanin GP:ssä

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Parkkihallissa skeittaillut pisti painiksi vartijoiden kanssa

Kuva: Autotoday.

Eilen kello 14 aikaan sai poliisin partio tehtäväksi mennä Lahdessa Sokoksen parkkihalliin, jossa vartijoilla on kiinniotettuna aggressiivinen mies.

Partion tultua paikalle, selvisi että 21-vuotias mies oli ollut skeittaamassa kavereidensa kanssa Sokoksen parkkihallissa autojen seassa.

Vartijoiden pyytäessä henkilöitä poistumaan, oli kyseinen kiinniotettu mies kieltäytynyt lähtemästä, jolloin vartijat olivat ottaneet miestä kiinni käsistä ja lähteneet taluttamaan tätä ulos.

Mies oli harannut voimakkaasti vastaan, jolloin vartijat pakottivat miehen maahan. Mies jatkoi vastaan haraamista vielä maassakin ja tavoitteli toisen vartijan varustevyössä olevia voimankäyttövälineitä.

Mies pääsi potkaisemaan vartijaa poskeen. Tämän jälkeen mies onnistui irtautumaan vartijoiden otteesta ja nousi ylös.

Vartijat joutuivat käyttämään mieheen kaasusumutinta vastarinnan murtamiseksi. Poliisipartion tullessa paikalle, saatiin mies raudoitettua ja kuljetettua poliisiautoon, jossa mies rauhoittui.

Vartija sai poskeensa lääkärin hoitoa vaativan ruhjeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mopoilijalla raju pakomatka Forssassa — mopo löytyi lopulta pusikosta

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Kello 20.30 aikaan päätti partio pysäyttää Forssassa Yhtiönkadulla mopon tarkastusta varten. Mopon kyydissä oli myös matkustaja. Mopoilija lähti pakenemaan havaitessaan poliisiauton.

Mopoilija ajoi punaisia liikennevaloja päin Citymarketin ja Prisman kohdalla. Samoin mopoilija ajoi punaisia valoja päin Lyseokadun valoissa. Yhtiökadun päästä mopo ajoi niin ikään läpi punaisista liikennevaloista, kääntyen Hämeentielle kohti keskustaa.

Näissä valoissa mopoilija oli ajaa kahden lapsen päälle, jotka ehtivät juuri ja juuri suojatien keskikorokkeelle turvaan, pois mopon tieltä.

Mopo jatkoi matkaansa Vapaudenkadulle, näissä liikennevaloissa paloi vihreävalo. Mopo jatkoi suoraan ja ennen Kartanonkatua mopo kurvasi Kartanonkatu 9:n takaa läpi Vilppaankadulle.

Vilppaankatu on yksisuuntainen, mutta mopoilija ajoi Vilppaankatua väärään suuntaan kääntyen Kartanonkadulle vasemmalle. Mopo jatkoi Kartanonkatua oikealle kääntyvien kaistaa käyttäen suoraan ja autoja oikealta ohittaen Koskisillalle ja liikenneympyrästä suoraan Rautatienkadulle.

Rautatienkadulta mopo kääntyi Kuhalankadulle, jossa mopon nopeus vaihteli 70-75 km/h välillä. Kuhalankadun päässä Turuntiellä, oli toinen partio vastassa mopoilijaa, mutta mopoilija jatkoi edelleen matkaansa Turuntietä.

Partio ajoi mopon viereen ja yritti viittilöidä sitä pysähtymään. Kyydissä ollut tyttö yritti selkeästi käskeä kuljettajaa pysähtymään, mutta mopoilija jatkoi liikenneympyrään ja siitä edelleen suoraan Kauppakadulle. Kauppakadulta matka jatkui Yhdyskadulle.

Yhdyskadun ja Yhtiökadun risteyksessä, liikennevalot olivat punaisella ja valoissa oli pysähtyneenä ajoneuvo, jonka takia mopoilija joutui jarruttamaan. Kyydissä ollut tyttö käytti tilanteen hyväkseen ja hyppäsi pois kyydistä. Mopoilija jatkoi hidastuksen jälkeen matkaansa Finlaysonintielle ja sieltä liikenneympyrästä Helsingintielle.

Helsingintieltä mopoilija ajoi pientareen ja kävelytien yli Urheilutalon pihan sekä parkkipaikan ja puiston läpi Siurilankadun ostoskeskukselle.

Partio näki mopon kääntyvän Isoniityntielle, jonka jälkeen mopoon kadotettiin näköyhteys.

Hiukan myöhemmin tavoitettiin mopoilija kävelemässä Isoniityntien ja 2-tien välissä. Epäilty mopoilija kiisti aluksi ensin kuljettaneensa mopoa ja hukanneensa moponsa,
Mopo löytyi kuitenkin lähettyviltä, piilotettuna tienviereiseen pusikkoon.

16-vuotiasta nuorta miestä epäillään tässä vaiheessa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja niskoittelusta poliisia vastaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Liettualaismiesten autossa ei ollut kuljettajaa

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisipartio suoritti normaalia partiointia Kemin alueella, jolloin he päättivät tarkistaa Valtakadulla henkilöautolla ajavan kuljettajan ajokunnon. Autosta oli tullut jo aiemmin ilmoituksia mahdollisesta kuljettajan humalatilasta.

Poliisin mennessä auton luokse kuljettajan paikalla ei ollut ketään. Autossa oli liettualaisia miehiä, jotka puhallutettiin ja vietiin verikokeeseen, josta Kemin poliisivankilaan kiinniotetuksi.

Poliisi jatkaa asian tutkimuksia kuulustelemalla kiinniotettuja ja mahdollisia todistajia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Näillä ulkonäkötekijöillä suomalaiset hakevat käytettyjä autoja

Kuva: CvB.

Tori on Suomen suosituin kauppapaikka ja Tori Autot sen autokauppa. Autot-palvelussa on tällä hetkellä tarjolla noin 65 000 autoa. Autoilmoituksia saa suodatettua hakutoiminnolla, joka tarjoaa suuren määrän yksityiskohtaisia hakuehtoja.

Käytetyimmät hakuehdot kertovat, millaisia autoja suomalaiset haluavat. Auton ulkonäköön liittyvät suosituimmat hakuehdot ovat korimalli, vetokoukku, väri, istuinten päällysmateriaali ja kattoikkuna.

1. Korimalli
Korimalli vaikuttaa auton ulkonäköön varmasti kaikkein eniten ja valinta tehdään usein auton käyttötarkoituksen mukaan. Perheelle suunnitellun auton korimalli on erilainen kuin urheilullisemman auton. Korimalli vaikuttaa auton moniin muihin ominaisuuksiin.

2. Vetokoukku
Vetokoukku on ennen kaikkea kätevä lisä ja työväline, mutta myös ulkonäkötekijä. Monelle se on kielteinen ulkonäkötekijä, minkä vuoksi modernit vetokoukut saa poistettua kätevästi auton perästä, kun koukkua ei tarvitse. Suomalaisten suosiossa vetokoukku kuitenkin on.

3. Väri
Suosituimmat auton värit ovat melko värittömiä. Harmaa on pitänyt Suomessa ensimmäistä värinä pintansa viimeiset kymmenen vuotta. Valkoinen ja musta ovat sijalla kaksi ja niiden suosio on noussut tasaisesti vuosi vuodelta. Torin suosituimmat värihaut olivat musta, valkoinen ja harmaa.

4. Istuinten päällysmateriaalit
Nahka on suosituin istuinten päällysmateriaali ja keinonahka toiseksi suosituin. Vähiten suosittu päällysmateriaali on vinyyli ja toiseksi vähiten suosittu on nailon.

5. Kattoikkuna
Kattoikkuna on edelleen suosittu auton ulkolisävaruste. Aikanaan se viesti luksuksesta nykyisin se on vakiintunut monen suomalaisen autonostajan toivomaksi perusvarusteeksi.

Katso tästä suomalaisten mielikuvat automerkeistä — mm. Suomen aliarvostetuin ja turvallisin automerkki

Yksi merkki hallitsee käytettyjen sähköautojen kauppaa

Puolet suomalaisista ei vaihtaisi sähköautoon, vaikka hinta ja kulut olisivat bensa-auton tasolla!

Iso kokoontumisajo työllisti poliisia Pirkanmaalla — poliisilla paikalla yli 20 partiota!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Lauantai-illalla Lempäälän ja Pirkkalan alueella oli kokoontumisajo, johon osallistui useita satoja ajoneuvoja ja arviolta jopa toista tuhatta henkilöä. Tapahtumasta ei oltu ilmoitettu poliisille etukäteen.

Ajoneuvoja, pääasiassa henkilöautoja, alkoi kokoontua illalla Pirkanhovin parkkialueelle jo ennen kello kuutta, mistä ne siirtyivät Lempäälän Realparkin alueelle. Täältä ajoneuvoletka siirtyi illan aikana edelleen Pirkkalaan.

Kokoontumisen muuttuessa puoli yhdentoista maissa Pirkkalan Jasperintiellä kilpa-ajoiksi, poliisi joutui puuttumaan tapahtumiin usealla partiolla estääkseen henkilövahinkojen syntymisen. Enimmillään poliisin yksiköitä oli tehtävällä yli kaksikymmentä, mikä väistämättä vaikutti hetkellisesti myös muiden hälytystehtävien hoitamiseen.

Tilanne oli ohitse hieman ennen puolta kahtatoista, viimeistenkin ajoneuvojen hajaantuessa paikalta. Huomattavan ylinopeuden tai muun vakavan piittaamattomuuden vuoksi ajokorttinsa menetti kolme henkilöä. Seuraamuksia annettiin kymmenkunta myös muista liikennerikoksista ja -rikkomuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Autotoday 15 vuotta sitten: ”Fiat tiukin päästöissä Euroopassa”

Fiat 500. Kuva: Matti Sulanto.

Vuonna 2008 oli jo paljon keskustelua autojen hiilidioksidipäästöistä. Silloin Fiat oli Euroopan vähäpäästöisin automerkki.

Fiat tiukin päästöissä Euroopassa

Euroopan suurimpien autovalmistajien keskuudessa Fiat saavutti viime vuonna alimman CO2-keskiarvoluvun myytyä autoa kohden. Fiat asetettiin CO2-keskiarvoluvulla 137,3 g/km Peugeotin ja Toyotan edelle.

Peugeot ja Toyota jäivät toiseksi CO2-keskiarvoluvulla 141,9 g/km. Tutkimustulokset perustuvat autoalan markkinatutkimuksiin erikoistuneen yrityksen, JATO:n analyysiin.

Fiatin mukaan tulos on tärkeä osoitus siitä, että yhtiö panostaa jatkuvasti uusien ratkaisujen kehittämiseen päästöjen vähentämiseksi. Uusilla innovatiivisilla ratkaisuilla Fiatin tavoitteena on päästä vielä alhaisempiin CO2-keskiarvolukemiin. Fiat on esimerkiksi yhteistyössä Microsoftin kanssa kehittänyt järjestelmän joka analysoi ajotottumuksia ja ohjaa kuljettajaa taloudellisempaan ajotapaan.

Fiat on Euroopan johtavin ympäristöystävällisten autojen valmistaja. Esimerkiksi Fiat 500:n ja Fiat Bravon moottorit täyttävät jo nyt Euro 5 -päästönormit. Vuoteen 2009 mennessä suurin osa Fiatin moottoreista ovat Euro 5 -päästönormien mukaisia.

Juttu oli Autotodayssa 29.4.2008.

Lue myös: Henkilöautot täyttivät itäviennin maanteillä

Lue myös: Nopeuskameran muotovirhe maksoi 1,5 miljoonaa puntaa

Lue myös: Kaupunkimaasturit taas vihan kohteina Turussa

Päivän kuva: Puhelu kuljettajan kanssa oli kielletty jo kauan ennen kuin kännykät tulivat

Kuva: CvB.

Olipa bussit edistyksellisiä jo 1950-luvulla, kun jo silloin kiellettiin puhelut kuljettajalle, vaikka matkapuhelimista ei ollut tietoakaan ;-).

Tällaisia kylttejä oli ennen vanhaan kaikissa busseissa, ja niiden tarkoitus oli estää seurustelu kuljettajan kanssa ajon aikana. Eipä ne kuitenkaan seurustelua estäneet, etenkään jos kuljettajana sattui olemaan supliikkimies…

Ennen vanhaan busseissa saattoi olla myös istuin tai kaksi aivan bussin keulassa kuljettajan läheisyydessä. Se houkutteli kyllä rupattelemaan…

Lue myös: Erikoiset raudat bussin kyljessä

Lue myös: Näitä työvälineitä ei nykyisissä busseissa enää ole — onneksi!

Lue myös: Mikä ihmeen vihreä takavalo?