Koti Blogi Sivu 720

Ford avasi Kölnissä sähköautotehtaan, Ford Cologne EV Centerin

Kuva: Ford.

Ford avasi eilen Saksassa uuden sähköautotehtaansa, Cologne Electric Vehicle Centerin. Korkean teknologian tuotantolaitoksessa valmistetaan Fordin uuden sukupolven täyssähköisiä henkilöautoja miljoonille eurooppalaisille asiakkaille.

Kölnin Niehlissä sijaitsevaan historialliseen, vuonna 1930 perustettuun tehtaaseen tehdyt muutostyöt ovat osa yhtiön Kölniin tekemiä kahden miljardin dollarin investointeja. Investointi on osoitus yhtiön luottamuksesta Saksan ammattitaitoiseen työvoimaan ja autotuotannon tulevaisuuteen Euroopassa.

Erittäin tehokkaaksi suunnitteltussa 125 hehtaarin kokoisessa tehtaassa on täysin uusi tuotantolinja, akkujen kokoonpanolinja sekä huippuluokan työkalut ja automaatiotekniikka, mikä mahdollistaa yli 250 000 sähköauton vuotuisen tuotantokapasiteetin. Aiemmin tänä vuonna julkistettu täyssähköinen Ford Explorer on ensimmäinen Kölnissä valmistettava sähköauto ja myöhemmin tehtaalla aloitetaan myös urheilullisen täyssähköisen crossover-mallin valmistus.

Cologne EV Center on Fordin ensimmäinen hiilineutraali autotehdas maailmassa, ja se tukee yhtiön sitoutumista hiilineutraaliuden saavuttamiseen koko Euroopassa yhtiön toimitiloissa, logistiikassa ja suorissa toimittajissa vuoteen 2035 mennessä.

Model A:sta uuteen sähköiseen Exploreriin

Kölnin sähköautotehtaan avaaminen on uusin luku Fordin Kölnin tehtaan pitkässä historiassa. Tehdas on ollut keskeinen osa Euroopan autoteollisuutta jo vuodesta 1930 ja siellä on valmistettu monia ikonisia automalleja, kuten Ford Model A, Taunus, Capri, Granada ja Fiesta.

Kölnissä sijaitsevassa tehtaassa on valmistettu reilun 90 vuoden aikana yli 18 miljoonaa autoa, ja se on ollut yksi Fordin tehokkaimmista tehtaista maailmanlaajuisesti sekä mahdollistanut liikkumisen vapauden miljoonille eurooppalaisille sukupolvien ajan.

Kölnin sähköautotehtaan ytimessä on digitaalinen edistyksellisyys, joka yhdistää koneet, ajoneuvot ja työntekijät. Itseoppivien koneiden, autonomisten kuljetusjärjestelmien ja big datan hallinta reaaliajassa ovat olennainen osa tuotantoprosessien tehokkuutta ja kehittymistä ajan myötä varmistaen näin korkean laadun.

Ford menee myös askeleen pidemmälle tukeakseen, mutta ei syrjäyttääkseen, ihmisen huippuosaamista. Uudet kognitiiviset ja yhteistyökykyiset robotit sekä lisätyn todellisuuden ratkaisut tukevat työntekijöitä sekä lisäävät tehokkuutta ja tiedonvaihtoa muiden tehtaiden kanssa, jotta kokemuksia voidaan jakaa reaaliajassa.

Hiilineutraali sähköautokeskus

Saavuttaakseen hiilineutraaliuden Ford vähentää energiankulutusta ja päästöjä tehtaalla ottamalla käyttöön uusia prosesseja, koneita ja teknologioita. Kaikki laitoksen käyttöön tarvittava sähkö ja maakaasu on hiilineutraalia, sataprosenttisesti sertifioitua uusiutuvaa sähköä ja biometaania.

Tehtaaseen ja prosesseihin tarvittava lämpö on myös hiilineutraalia, sillä paikallinen energiantoimittaja kompensoi kokoonpanotehtaassa syntyneet päästöt kokonaisuudessaan Fordin puolesta. Lämpö tuotetaan ulkoisessa voimalaitoksessa ja jätteenpolttolaitoksessa, ja se toimitetaan Fordille erillisen höyryverkon kautta.

Paikallinen energiantoimittaja suunnittelee vähentävänsä Fordille toimitettavasta lämmöstä aiheutuvia käyttöpäästöjä noin 60 prosenttia vuonna 2026 ja poistavansa ne kokonaan vuoteen 2035 mennessä. Kun Fordin Kölnin sähköautotehdas on täysin toimintavalmis, se sertifioidaan itsenäisesti hiilineutraaliksi. Sertifiointi tarkastetaan säännöllisesti ja hiilidioksidipäästöjen laadukas kompensointi täsmäytetään vastaamaan jäljelle jääneitä päästöjä.

Ford Cologne EV Centerin teknologiseen päivitykseen liittyy myös biologisen monimuotoisuuden ekologinen parantaminen ja nykyisen tehtaan viheralueen ekologinen tasapaino. Toimenpiteisiin kuuluvat muun muassa uusi monivuotinen ruohokasvillisuus, ekologisesti köyhien nurmialueiden muuttaminen luonnonkukkaniityiksi ja hyönteishotelleiksi sekä lepakoiden ja lintujen elinympäristöiksi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Toyota esitteli tulevaisuudelle uusia suuntia

Kuva: Toyota.

Toyota Motor Corporation järjesti aiemmin tässä kuussa Toyota Technical Workshop -nimeä kantaneen tilaisuuden, jossa esiteltiin lukuisia uusia teknologioita.

Nämä teknologiset kehityshankkeet tulevat suurelta osin viitoittamaan Toyotan tulevien vuosien teknologista kehitystä. Tuolla kehityksellä on edelleen useita keihäänkärkiä, joilla halutaan tarjota erilaisiin käyttöympäristöihin niihin sopivia liikkuvuusratkaisuja.

Hiroki Nakajima (Executive Vice President & Chief Technology Officer) kertoi Toyotan teknologiastrategiasta ja tulevaisuuden autonvalmistuksen suunnasta. Lisäksi hän puhui erilaisista teknologioista, mukaan lukien kehitteillä olevat konseptit, jotka auttavat saavuttamaan Toyotaa saavuttamaan itselleen asettamansa tavoitteet.

Puhujina olivat myös Takero Kato, joka on nimitetty vasta perustetun BEV-tehtaan johtajaksi, ja Mitsumasa Yamagata, joka on määrä nimittää heinäkuussa avattavan vetytehtaan johtajaksi. He kehittivät omia strategioitaan akkukäyttöisille sähköauto- ja vetyliiketoiminnoille.

Ydinkohdat tiivistettynä

  • Toyotan käyttövoimastrategia – usean eri käyttövoimavaihtoehdon samanaikainen kehitys, jotta globaali toimija voi tarjota erilaisille markkinoille parhaiten sopivia vaihtoehtoja.
  • Vety – entisestään voimistuva panostus vetytalouden kehittämiseen ja vety-yhteiskuntien saavuttamiseen, polttokennoteknologian kehittäminen sekä teknologian avoin tarjoaminen useisiin erilaisiin käyttökohteisiin.
  • BEV-kehitys – täyssähköautoihin erikoistuneen tuotantolaitoksen tarjoamat mahdollisuudet, täyssähköisten mallien erilaiset mahdollisuudet, mitkä teknologiset kehitysaskeleet tarjoavat.
  • Lukuisia uusia teknologioita (konsepti-, tuote- ja tuotantotasoilla)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Hinausautokeskus kasvaa yrityskaupan avulla

Kuva: CvB.

Hinausautokeskus Oy vahvistaa asemaansa markkinoilla ostamalla H24 Palvelut Oy:n ja sen tytäryhtiön Ruuskanen yhtiöt Oy:n.

– Olemme erittäin tyytyväisiä H24 Hinauspalvelun liittymisestä osaksi Hinausautokeskus-perhettä. Tämä yritysosto vahvistaa asemaamme alalla ja tarjoaa meille mahdollisuuden laajentaa toimialuettamme entisestään. Yhdistämällä molempien yhtiöiden toimintoja on tavoitteenamme tehdä niistä entistä vahvempia, toteaa Hinausautokeskuksen toimitusjohtaja Tomi Sipilä.

Molemmat yritykset kuuluvat Autoliiton kumppaniverkostoon.

H24 Hinauspalvelu on 10 toimintavuotensa aikana laajentanut toimintaansa kattamaan Hämeenlinnan, Lahden, Jyväskylän, Tampereen, Porin ja Kuopion talousalueet.

H24 Hinauspalvelu sekä Ruuskanen yhtiöt työllistävät tällä hetkellä yhteensä 23 työntekijää ja sillä on 20 hinausautoa sekä neljä tiepalveluautoa.

Yritys jatkaa toimintaansa H24 Hinauspalvelu -nimisenä Hinausautokeskuksen omistuksessa. H24 Hinauspalvelun henkilökunta siirtyy kokonaisuudessaan yrityskaupan mukana uuden omistajan alaisuuteen.

Hinausautokeskus on jo kolmannessa polvessa toimiva suomalainen perheyritys, joka on perustettu vuonna 1977. Yritys tarjoaa hinaus- ja tiepalveluja kevyelle sekä raskaalle kalustolle sekä koneiden kuljetuksia ympäri vuorokauden pääkaupunkiseudulla ja Uudellamaalla sekä muualla Suomessa.

Hinausautokeskuksen toimipisteet sijaitsevat Helsingissä, Järvenpäässä ja Porvoossa. Hinausautokeskus työllistää 54 henkilöä autokannan käsittäessä 35 hinaus- ja tiepalveluautoa sekä 12 koneidenkuljetus- ja nosturiautoa.
www.hinausautokeskus.fi
www.h24.fi

Kansainvälinen yhtiö ostaa yhden Suomen johtavista hinaus- ja autonkuljetusyrityksistä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Rallicross SM: Mikko Ikonen jälleen SuperCarien valtias

Mikko Ikonen. Kuva: Toni Ollikainen, AKK.

Rallicrossin SM-kauden toinen osakilpailu saatiin sunnuntaina päätökseen Oulun OuluZonella.

Rallicross- ja crosskart-luokat taistelevat tällä kaudella yhdistetyssä Rallicross SM -sarjassa, ja kilpailut ajetaan kaksipäiväisinä. Eilen lauantaina jaettiin pisteitä jo kolmessa luokassa, tänään vuorossa oli rallicrossin SuperCar-, SRC- ja Autokrossi-luokat sekä crosskartien Xtrem ja Xtrem Juniorit.

Rallicrossin kuninkuusluokka, SuperCar, eteni Ahveniston SM-avauksen tapaan EMSC:n Mikko Ikosen komennossa. Konneveden MK/UA:n Mika Liimatainen antoi kovan vastuksen ja voittikin lauantai-iltana ajetut kaksi ensimmäistä alkuerää, mutta Ikonen oli sunnuntaina vahvempi.

Ikonen keräsi jälleen täyden pistepotin ja kasvatti eroa Liimataiseen. Kolmanneksi ajoi ensimmäisen osakilpailun tapaan neljässä luokassa urakoiva Noormarkun UA/MK:n Joni-Pekka Rajala.

SRC-luokassa vahvinta kyytiä piti viime kauden SM-hopeamitalisti Joensuun UA:n Ville Mikkonen, joka ajoi toisen alkuerän kolmatta sijaa lukuunottamatta luokan piikkipaikalla läpi kilpailun. Mikkonen sai kuitenkin finaalissa taistella ykkössijasta tosissaan Parkanon UA:ta edustavan Joonas Juupajärven kanssa. Kaksikon ero oli ruutulipulla ainoastaan 0,18 sekuntia. Kolmanneksi ajoi Petro Koski (Nokian UA).

Mikkonen nousi voittonsa ansiosta pistetaulukossa ”Jonttu” Rajalan ohi luokan kärkipaikalle. Rajalan kisa päättyi tekniikkamurheisiin jo alkuerissä.

Autokrossi-luokassa nähtiin tiukkaa vääntöä ja sijoitukset vaihtelivat kärjen osalta useaan kertaan viikonlopun aikana. Kymmenen vuoden takainen luokan Suomen mestari Toni Niemi (Kouvolan Seudun Autourheilijat) oli lopulta nopein finaalissa ja nappasi kauden ensimmäisen voittonsa ennen toiseksi ajanutta nuorukaista, Kotkan Urheiluautoilijoita edustavaa Joni Turpeista. Kolmas oli Mika Liimatainen.

Luokan tasaväkisyydestä kertoo jotain se, että avauskilpailun kärkikolmikosta kukaan ei mahtunut Oulussa neljän sakkiin. Ahvenistolla voittoon ajanut Konneveden MK/UA:n Aatu Matikainen oli kuitenkin erinomaisessa vauhdissa, kunnes keskeytti semifinaalissa kärkipaikalta tekniseen vikaan. Alkuerien pistepotti riitti pitämään miehen silti vielä sarjan pistejohdossa.

Riku Huuhka jätti muut taakseen crosskartien kuninkuusluokassa

Hyvinkään Urheiluautoilijoiden Riku Huuhka hallitsi crosskartien Xtrem-luokkaa läpi viikonlopun. Nuorukainen keräsi täydet pisteet alkueristä ja eteni semifinaalista finaalin paalupaikalle. Finaalissa Vilppulan Seudun UA:n Eetu Virkkunen antoi Huuhkalle vielä tiukan vastuksen, mutta taipui lopulta kakkoseksi. Kolmannen sijan nappasi Marko Vainikka (Kouvolan Seudun Autourheilijat).

Voitto nosti Huuhkan luokan pistetaulukossa kärkipaikalle.

Xtrem Junioreissa nähtiin jälleen tuttu kolmikko palkintokorokkeella. Mikael Uitto (Honkajoen MK/UA) ajoi kauden toiseen voittoonsa ja vankisti asemaansa SM-pistejohdossa. Toiseksi sjoittui tällä kertaa Karvian UA/MK:n Joonatan Ylilammi ja kolmanneksi korkeimman pistepotin saalisti Kouvola Circuitia edustava Lauri Halonen.

Rallicross SM -sarja jatkuu 29.-30. heinäkuuta Kouvolan legendaarisella Tykkimäen moottoriradalla.

Rallicrossin SM-sarjan toinen osakisa ajetaan Oulussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Poliisiautoa vastaan tuli kaksi moottoripyöräilijää reilusti kolmatta sataa

Kuva: CvB.

Sunnuntaina poliisin partiota vastaan ajoi kaksi moottoripyörää Valtatie 8:lla kello 22 aikoihin.

Moottoripyörät ajoivat rinnakkain ja molempien nopeudeksi mitattiin tutkalla 228 km/h. Kyseisellä tieosuudella nopeusrajoituksena on 100 km/h.

Moottoripyörät saatiin pysäytettyä ja kuljettajiksi osoittautuneet mieshenkilöt määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Molempien kuljettajien epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Pohjanmaan poliisi poisti rekisterikilvet 80:ltä mopolta

Parikymppinen mies Nelostietä pitkin hurjaa ylinopeutta!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

K-Lataus aktivoi RFID-maksamisen myös roaming-asiakkaille

Kuva: Joonas Ojala.

K-Lataus palauttaa RFID-maksamisen myös roaming-lataajille tänään 12.6.2023. Roaming-asiakkaille RFID-tunnisteella maksaminen on ollut pois käytöstä kevään ajan. Jatkossa roaming-asiakkaille maksaminen onnistuu jälleen mobiilisovellusten lisäksi RFID-tunnisteella.

– Otimme huhti-toukokuun ajaksi RFID-tunnisteet pois roaming-käytöstä varmistaaksemme, että RFID-maksaminen on toteutettu sekä kansallisen ja EU-tason säädösten osalta oikeanlaisella tavalla. Nyt näköpiirissä ei ole, että RFID-maksamista roaming-asiakkaille tultaisiin säädöksin rajoittamaan, kertoo K-Autolla K-Latauksesta vastaava päällikkö Iiro Määttänen.

Säädösten lisäksi palautuspäätöstä vauhdittivat asiakastoiveet.

– Olemme saaneet runsaasti asiakastoiveita kevään aikana juuri roaming-lataajilta RFID-tunnistautumisen uudelleenaktivoimiseksi. Nyt kun tiedossa olevat säädökset eivät rajoita roamingin RFID-käyttöä, haluamme vastata asiakkaidemme toiveisiin. Useamman RFID-tunnisteen käyttäjän kannattaa varmuudeksi pitää tunnisteet toisistaan erillään ja K-Latauksen mobiilisovelluksesta voi myös varmistaa, että lataus alkoi valitun palvelun kautta, Määttänen lisää.

Jatkossakin helpoin tapa K-Latauksen käyttämiseen on K-Latauksen oma mobiilisovellus ja RFID-tunniste. Lisäksi K-Lataus-asemilla voi maksaa K-Latauksen roaming-kumppaneiden mobiilisovelluksilla ja RFID-tunnisteilla.

Yrityksille on tarjolla K-Latauksen oma yritystili, joka on sujuva tapa hoitaa tuotanto- ja työsuhdeautojen latauskäytöt ja -maksut. K-Latauksen kuluttaja-asiakkaat voivat lisäksi kerryttää latauksillaan Plussa-pisteitä.

K-Latauksen oman RFID-tunnisteen saa tilattua maksutta K-Lataus-sovelluksesta.

Edullisinta lataaminen on useimmiten K-Latauksen omille asiakkaille, ja K-Latauksen hinnat näkee aina K-Lataus-sovelluksesta sekä osoitteesta k-lataus.fi.

K-Latauksen asiakkaaksi voi rekisteröityä K-Latauksen nettisivuilla tai lataamalla mobiilisovelluksen sovelluskaupasta. Roaming-lataajien on hyvä tarkistaa ajantasainen hinta aina oman latausoperaattorin palveluista.

K-Latauksen asiakaskanta kasvaa vauhdilla. Lataustapahtumien määrä on yli kaksinkertaistunut viime vuodesta ja K-Latauksella on jo yli 100 000 suomalaista käyttäjää.

K-Latauksen verkosto on tuplaantunut vuodessa

Volkswagen ID.4 ja ID.5 -mallistoon erikoishinnoiteltu kampanjamallisto — ja lataussähköt kaupan päälle

Muutoksia Mercedes-Benzin me Charge -latauspalvelun hinnoitteluun

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Pohjanmaan poliisi poisti rekisterikilvet 80:ltä mopolta

Mopovalvonta, Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Pohjanmaan poliisilaitos on Wilmajärjestelmän kautta informoinut huhtikuussa koululaisia ja heidän vanhempiaan poliisin tehostetusta mopo/kevytmoottoripyörävalvonnastaan toukokuun aikana. Tästä huolimatta 23 mopon kuljettajaa menetti ajo-oikeutensa toukokuussa pidetyissä valvonnoissa.

Kaiken kaikkiaan 23 mopoa oli viritetty kevytmoottoripyöriksi ja seitsemän kevytmoottoripyörä oli viritetty moottoripyöriksi, mistä seuraukseksi tuli sakkoa kulkuneuvon kuljettamisesta ajo-oikeudetta. Kuljettajat määrättiin lisäksi ajokieltoon.

Pari mopoa oli viritetty kulkemaan yli 90 km/h. Yksi mopoilija määrättiin ajokieltoon vakavan piittaamattomuuden takia, kun hän oli keulinut mopolla. Viritetty mopo tai kevytmoottoripyörä tulee myös aina katsastaa uudelleen.

Valvonnassa poistettiin rekisterikilvet kaiken kaikkiaan edellä mainittujen lisäksi yli kuudestakymmenestä moposta epäkuntoisuuksien ja varustevikojen takia. Valvonnassa löydettiin tämän lisäksi yksi kevytmoottoripyörä, joka oli anastettu autokoulusta.

– On erittäin huolestuttavaa ja surullista, että on näin paljon laittomia mopoja ja moottoripyöriä liikenteessä ennakkotiedottamisesta huolimatta, sanoo Pohjanmaan poliisilaitoksen ylikomisario Janne Kangas.

– Mikäli mopo on viritetty kevytmoottoripyöräksi tai kevytmoottoripyörä on viritetty moottoripyöräksi, niin siihen määrätään autovero, kertoo asiantuntija Tiia Kariniemen Traficomista

Poliisi ilmoittaa Traficomille viritetyistä ajoneuvoista ja Traficom saattaa autoveroasiat vireille poliisin toimittaman valvontailmoituksen perusteella. Viritetyn ajoneuvon vero lasketaan ajoneuvon markkinahinnan ja iskutilavuuden perusteella määräytyvän veroprosentin mukaisesti.

Autoveroprosentti määräytyy autoverolain mukaan. Jos esimerkiksi ajoneuvon arvo on 2500 euroa ja siihen sovellettava veroprosentti moottorin iskutilavuuden perusteella on 9,8 %, maksuunpanee Traficom autoveroa 235,20 euroa.

– Autoveron määrä on sitä suurempi, mitä arvokkaampi ajoneuvo on, sanoo Kariniemi. Keskimääräisesti viritetyn ajoneuvon autoveron määrä on noin 140 euroa.

– Vakuutusyhtiöt perivät keskimäärin 500–600 euroa takautuvia vakuutusmaksuja, kertoo onnettomuustietokeskuksen liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty.

Jos ajopeli on ollut kokonaan ilman liikennevakuutusta, on seuraamus kaksinkertainen. Myöskään omista henkilövahingoistaan ei saa korvausta, jos vakuutus ei ole kunnossa.

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimiin kuolemaan johtaneisiin liikenneonnettomuuksiin vuosina 2012 – 2021 osallisista 45 mopoista useampi kuin joka kolmas oli jollain tavalla viritettyjä.

Pienitehoisia moottoripyöriä eli kansankielellä kevytmoottoripyöriä oli vastaavina vuosina kuolonkolareissa osallisena 35 pyörää, joista reilu joka neljäs oli viritettyjä.

Se, että muiden ajoneuvojen kuljettajat eivät havaitse lähestyvää mopoa tai moottoripyörää, on yleinen riskitekijä kuolonkolareissa. Lähestyvän mopon tai moottoripyörän nopeutta on sen pienen profiilin vuoksi myös vaikea arvioida.

Viritetyn ajoneuvon liikkuminen odotettua nopeammalla vauhdilla paitsi jättää kuljettajalle itselleen vähemmän aikaa reagoida yllättäviin tilanteisiin, kasvattaa se entisestään havainto- ja arviointivirheiden mahdollisuutta.

91 km/h kulkeneessa mopossa ei ollut kunnon jarruja — poliisi takavarikoi mopon!

Kainuussa ja Pohjois-Pohjanmaalla poliisi tavoitti noin 50 viritettyä mopoa!

Itä-Suomessa poliisin mopovalvonnassa paljastui 21 viritettyä mopoa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Parikymppinen mies Nelostietä pitkin hurjaa ylinopeutta!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hätäkeskus ilmoitti, että henkilöauto ajaa huomattavaa ylinopeutta Nelostietä pohjoisen suuntaan. Auton liikkeestä oli tullut useita ilmoituksia. Autosta heiteltiin myös tölkkejä.

Poliisipartio sai ilmoitetusta autosta havainnon Lahdessa Kehätien liittymän kohdilla. Auto jatkoi edelleen pohjoisen suuntaan huomattavalla ylinopeudella.

Moottoripyöräpoliisipartiot saivat mitattua tutkalla auton nopeudeksi 215 km/h Heinolan Hevossaaren liittymän kohdilla. Nopeusrajoitus on kyseisessä paikassa 100 km/h.

Partiot saivat pysäytettyä auton muutamia liittymiä myöhemmin.

Autoa kuljettanut parikymppinen mies kuulusteltiin epäiltynä törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Elias Niskanen kaksi kertaa kakkoseksi Espanjan Madridin GT4-kisassa

Kuva: Jani Kekoni.

Elias Niskanen ja hänen portugalilainen tiimikaverinsa Nuno Pires nappasivat kaksi palkintokorokesijotusta Espanjan Madridin Jaraman radalla ajetussa SuperCars GT4 Iberia ratasarjan toisessa osakilpailuviikonlopussa.

Sarjan hallitseva suomalaismestari kärsi ensimmäisessä osakilpailussa takadiffuusorin rikkoutumisesta ja toisessa kanssakilpailija kolautti lähdössä auton vasempaan takapyörään.

Aerodynaamisten ongelmien myötä slovenialaisen Lema Racingin Mercedes AMG GT4 autokunnalla oli työntäyteläiset kilpailut tuoda auto maaliin.

Kuitenkin niin Niskanen kuin Pires urheasti taistelivat siipeensä saaneella autolla ja toivat kummastakin osakilpailusta toiseksi korkeimmat sarjapisteet.

SuperCars GT4 Iberia ratasarja jää nyt neljän kuukauden mittaiselle kesätauolle. Kilpailukausi jatkuu lokakuussa Espanjan Jerezin ja huipentuu marraskuussa Portugalin Estorilin radalle.

SuperCars GT4 Iberia Jarama (Madrid), su 11.6.2023: 1. kilpailu: Yleiskilpailu Top-3
1. Jose Carlos Pires (POR) & Francisco Abreu (POR), BMW M4 GT4, 24 kierrosta
2. Elias Niskanen (FIN) & Nuno Pires (POR), Mercedes AMG GT4, +0,535s
3. Guillermo Aso (ESP), Mercedes AMG GT4, +0,925s

SuperCars GT4 Iberia Jarama (Madrid), su 11.6.2023: 2. kilpailu: Yleiskilpailu Top-3
1. Jose Carlos Pires (POR) & Francisco Abreu (POR), BMW M4 GT4, 26 kierrosta
2. Elias Niskanen (FIN) & Nuno Pires (POR), Mercedes AMG GT4, +5,427s
3. Andrius Zemaintis (ESP & Alejandro Gepprt (ESP), MacLaren 570s GT4, +26,272s

SuperCars GT4 Iberia sarjatilanne 4/8 osakilpailua, Top-5
1. Elias Niskanen (FIN) & Nuno Pires (POR), Mercedes AMG GT4, 91p
2. Jose Carlos Pires (POR) & Francisco Abreu (POR), BMW M4 GT4, 85p
3. Andrius Zemaintis (ESP & Alejandro Gepprt (ESP), MacLaren 570s GT4, 63p
5. Sergio Azevedo (ESP) & Orlando Batina (ESP), BMW M4 GT4, 51p
4. Guillermo Aso (ESP), 51p

Elias Niskasella voitokas viikonloppu SuperCars GT4 Iberia -ratasarjassa

Rata-SM: Emil Westman keräsi voittoja Botniaringillä

Rallicrossin SM-sarjan toinen osakisa ajetaan Oulussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Sairauskohtaus johti ulosajoon — kolme henkilöä loukkaantui vakavasti

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos kertoo, että henkilöauto ajautui tänään ulos tieltä Espoon Hansatiellä.

Syynä ulosajoon oli kuljettajan saama sairauskohtaus.

Autossa oli kaikkiaan neljä henkilöä, joista kolme alaikäistä.

Kolme henkilöä loukkaantui vakavasti ja yksi lievästi.

Mopoilijan järjetön pakomatka päättyi louhikkoon

Kiihdyttelijän moottoripyörä oli lähellä jäädä poliisiauton alle

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //