Koti Blogi Sivu 676

Liv Annika Sebbas erikoistunut kuvaamaan moottoriurheilua

Liv Annika Sebbas, 26, on mustasaarelainen valokuvaaja, joka on erikoistunut moottoriurheilun kuvaamiseen.

Toistaiseksi kuvaaminen on hänelle vain harrastus, vaikkakin Sebbas perusti viime vuonna yrityksen pystyäkseen työskentelemään valokuvauksen parissa paremmin.

– Suomalainen driftingteam Proflex Motorsport kysyi minulta 2020 ryhtyisinkö heidän valokuvaajakseen SM-sarjaan. Siitä lähtien olen yrittänyt päästä niin moneen driftingtapahtumaan kuin mahdollista. Viime vuonna kuvasin Riiassa, Latviassa myös Euroopan mestaruuskisat. Tänä vuonna kuvasin Riian EM-kisoissa ruotsalaiselle driftingkuljettajalle
Felix Lindvallille.

James Deane ja Piotr Wiecek DMECssä Riiassa 2022 Kuva Liv Annika Sebbas

 

Yleensä driftingin kuvaamisesta ei makseta. Niinpä työtä tehdään useimmiten ilmaiseksi ja huvin vuoksi. Mutta sehän sopii Sebbakselle.

– Kiinnostukseni moottoriurheiluun syttyi jo lapsena, koska isäni ajaa moottorikelkkailun kiihdytysajoja. Olen itsekin ajanut lajia jonkin verran. En pelkää kuvata onnettomuuksiakaan radalla vaan yritän näyttää moottoriurheilun kaikki puolet, myös sen kauneuden.

– Sain ensimmäisen digikamerani äidiltäni, kun olin 8-vuotias ja olen ollut koukussa kuvaamiseen siitä lähtien. Kun aloin postata töitäni Instagramtililleni livannikas, tili alkoin kasvaa hullun lailla. Tällä hetkellä minulla on jo 30 000 seuraajaa siellä. Sitten tajusin, että teen paljon moottoriurheilusisältöä, joten perustin toisen tilin vain sitä varten, se on livannikasphotography, ruotsinkielinen Sebbas kertoo.

– Toistaiseksi kuvaaminen on minulle vain harrastus, mutta unelmani on päästä joku päivä työskentelemään ammattivalokuvaajana F1:ssä, Moto GP:ssä ja WRC-rallissa. Pitäähän sitä tytöllä unelmia olla!

Koska Sebbas pitää moottoriurheilusta, hän pitää myös autoista.

– Suosikkiurheiluautoni on Toyota Supra MK5. Se näyttää pahuksen hyvältä ja siitä saa aina hyviä kuvia. Unelmoin rakentavani joskus oman Mercedes 190E Evo 2:n.

Kalle Rovanperä driftingkisoissa Kokkolassa ajokkina Supra MK5 Kuva Liv Annika Sebbas.

– Jos minulla joskus on moottoripyörä, se on ehdottomasti jonkinlainen Supermoto, kuten KTM 450 SMR. En aja mitään pyörää juuri nyt, mutta haluaisin kovasti hankkia moottoripyöräkortin ja crossipyörän. Tällä hetkellä kaikki rahani menevät kuitenkin valokuvaamiseen ja yritykseni kehittämiseen.

Entä, onko Sinussa mekaanikon vikaa?

– Hah hah. Tykkään kyllä olla autotallissa, mutta luultavasti minusta ei olisi niissä hommissa paljon apua, Liv Annika Sebbas sanoo.

Teksti: Seppo Pänkäläinen

FRC: Minit eivät hallinneet V1600-luokkaa Pärnussa

Miio Nurminen 2023 Pärnu V1600. Kuva: Pertti Kangasniemi, AKK.

Suomen ratasarjat Finnish Racing Championship sekä Rata SM jatkoivat kilpailukausiaan Viron Pärnussa. Porsche Ringin ensimmäinen kilpailupäivä käsitti vapaat harjoitukset, aika-ajot sekä kolme kilpailulähtöä.

V1600-luokassa Seinäjoella hallinneet Minit syrjäytettiin aika-ajoissa Toyota Auris -kaksikon toimesta. Miio Nurminen nappasi podiumin Aapo Skaffarin ollessa toiseksi nopein. Simo Rauhala ajoi kolmanneksi nopeimman ajan Alavetelin Martina Backfältin täydentäessä toisen rivin. Avauslähdössä Nurminen hallitsi lähtöä pitäen Auris-kumppaninsa Skaffarin takanaan Rauhalan ajaessa kolmanneksi.

Legendseissä paalupaikan nappasi Kalle Merisalo rinnallaan pistekärki Henri Tuomaala. Toiseen riviin itsensä ajoivat Masters-luokan johtopaikkaa hallussaan pitävä Marko Kilpiä sekä kauden avausvoittonsa Vauhtiajoissa napannut Arto Ojaranta.

V8 Thunder -luokassa nopein oli totuttuun tapaan Emil Westman. Kokkolalaisen rinnalta lähtee Jonne Rautjärvi ennen aika-ajoissa onnistunutta Milla Mäkelää ja MTEC Masters Trophyn pistejohtajaa Petri Ortjua.

BMW Xtreme Racessa avauslähtöön paalulta lähtee pistejohtaja Juho Siekkinen. Tamperelaisen rinnalta eturivistä ensimmäiseen lähtöön starttaa Riku Salmenautio ennen Kari Haavistoa.

Toisessa aika-ajosessiossa Haavisto oli nopein tasa-ajalla Siekkisen kanssa. Lauantai-iltana ajetun ensimmäisen lähdön kuittasi nimiinsä Siekkinen Kari Haaviston hiillostaessa koko lähdön ajan. Kolmen kärjen täydensi Antti Sormunen.

Formula Openin kauden avauslähtöön paalulta lähtee Jussi Kuivakangas ennen Matti Hautamäkeä jättäen Nestori Virtalan kolmanteen lähtöruutuun ennen Formula Historic -luokan autoja, joista nopein oli Raitis Murnieks.

HRX Estonian Grand Prix jatkuu lauantaina 12.8.

Estonian Grand Prixin kilpailulähtöjen tulokset:

V1600 – Lähtö 1:

1. Miio Nurminen 13 kierrosta Toyota Auris

2. Aapo Skaffari +0,268 Toyota Auris

3. Simo Rauhala +0,617 Mini One

4. Martina Backfält +1,309 Mini One

5. Oskar Dahlbacka +6,054 Mini One

BMW Xtreme – Lähtö 1:

1. Juho Siekkinen 12 kierrosta

2. Kari Haavisto +0,771

3. Antti Sormunen +11,978

4. Riku Salmenautio +15,888

5. Timo Grönthal +20,313

Formula Open – Lähtö 1:

1. Jussi Kuivakangas 15 kierrosta

2. Raitis Murnieks +42,715 (Formula Historic)

3. Matti Hautamäki +56,504

4. Andris Grikis +1:06,7 (Formula Historic)

5. Jaal Kuuk +1 kierros (Formula Historic)

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli SM: Lauri Joona kärjessä yötauolle

Lauri Joona. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan kuudes osakilpailu, Lahden seudulla ajettava Future SM-ralli, käynnistyi perjantai-iltana kahdella erikoiskokeella. Yleiskilpailun ja SM1-luokan johdossa yötauolle siirrytään sastamalalaisen Lauri Joonan johdolla.

SM1-luokan kärkikamppailua on odotettu koko kahden kuukauden mittaisen SM-tauon ajan, eikä turhaan. SM1-luokassa pisteissä toisena kahden osakilpailun jälkeen oleva Lauri Joona palasi sarjan tauolta hyvässä iskussa ja kellotti illan kaksi erikoiskoetta huimat 0,1 sekuntia vauhdikkaammin kuin tiimikaveri Teemu Asunmaa.

Konkari Juha Salo aloitti hieman vaisusti, mutta illan toiselle erikoiskokeelle syntyi luokan pohja-aika, joka nosti Karkkilan miehen kolmanneksi yötauolle tullessa. Sarjakärki Jari Huttunen kärsi ensimmäisen auton roolistaan ja putosi viidenneksi lähes 10 sekunnin päähän Joonasta.

SM2-luokassa kahden erikoiskokeen jälkeen komennon nappasi Henri Hokkala ennen sarjakärki Benjamin Korholaa. Hokkalalta vaaditaan Lahdesta lähestulkoon voittoa mikäli jyväskyläläinen mielii jatkaa mukana mestaruuskamppailussa. Alku oli ainakin lupauksia antava.

SM3-luokassa Nico Valkosella oli edessä käytännössä vastaava tilanne kuin Hokkalalla, voittoa huutelisi mestaruusmahdollisuuksien ylläpitämiseen. Vasta kauden kolmannessa osakilpailussa kautensa aloittanut Valkonen aloittikin hyvin ja kellotti pohjat Koukunmaan avauserikoiskokeelle. Toisella kuitenkin rytisi ja unelma Suomen mestaruudesta kariutui rajuhkoon ulosajoon, josta miehistö selvisi kuitenkin ilman suurempia vammoja.

Luokassa nähtiin myös toinenkin raju ulosajo, kun Joonas Ojala rysäytti kovavauhtisesti volttien kera peltoon. Miehistö selvisi tästäkin ilman suurempia ruhjeita, joskin auto kärsi isot ulkoiset vauriot.

Luokan johtopaikalla avauspäivän päätteeksi on sarjakakkosena ajava Tuomas Välilä, 5,7 sekuntia ennen sarjakärki Justus Räikköstä.

Ulosajojen johdosta SM4-luokan kuljettajat eivät päässeet ajamaan kumpaakaan illan erikoiskokeista.

SM5-luokassa multimestari Ville Hautamäki hieman nukkui rallin avauspätkällä ja jäi Pekka Keski-Korsun pohjista reilut viisi sekuntia. Toiselle erikoiskokeelle konkari kuitenkin heräsi ja löi muille luun kurkkuun kellottamalla luokan nopeimman noteerauksen peräti yhdeksän sekunnin erolla. Hautamäki pääsi näin ajelemaan yötauolle luokan ykkösenä 4,5 sekunnin johtoasemassa ennen Keski-Korsua.

Future SM-rallia voi seurata tuttuun tapaan Moottoriurheilu TV:n YouTube-livelähetyksien välityksellä. Tulospalvelu, GPS-seuranta ja väliajat löytyvät sarjan verkkosivuilta osoitteesta rallism.fi.

Ralli SM -osakilpailujen koostelähetykset esitetään tällä kaudella jo kisaviikonlopun sunnuntaisin Yle TV2:lla ja Yle Areenassa. Future SM-rallin parhaat palat ovat vuorossa sunnuntaina 13.8. klo 19:15.

Future SM-ralli, Lahti: Tulokset EK 4/12

Huom. SM-luokat eivät ajaneet kilpailun erikoiskokeita 1-2.

SM1-luokka
1. Lauri Joona 12:44,7
2. Teemu Asunmaa +0,1
3. Juha Salo +1,1

SM2-luokka
1. Henri Hokkala 13:22,2
2. Benjamin Korhola +8,4
3. Henri Timonen +47,0

SM3-luokka
1. Tuomas Välilä 13:52,2
2. Justus Räikkönen +5,7
3. Niko Patajoki +3:31,2*

*= laskennallinen aika tulossa

SM4-luokka

SM5-luokka
1. Ville Hautamäki 13:35,2
2. Pekka Keski-Korsu +4,5
3. Arttu Lähdeniemi +6,6

Secto Rally Finland Power Stage

Ralli SM -sarjan osakilpailuissa ajetaan kaudella 2023 Secto Rally Finland Power Stage -erikoiskoe, josta kilpailijat keräävät luokittain pisteitä. Future SM-rallissa Power Stagena toimi EK 4 Alikylä 2 (12,20 km).

Power Stage -voittajat: Future SM-ralli

  • SM1-luokka: Juha Salo
  • SM2-luokka: Henri Hokkala
  • SM3-luokka: Tuomas Välilä
  • SM4-luokka: –
  • SM5-luokka: Ville Hautamäki

www.rallism.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Installaatio Flow Festivalilla visualisoi reaaliaikaisia ilmansaasteita herätelläkseen ilmastotoimia

Thijs Bierstekerin GASP-installaatio. Kuva: Polestar.

Ruotsalainen sähköautovalmistaja Polestar on omistautunut vastuullisuudelle, muotoilulle ja innovaatiolle. Näitä aatteita edustaa Flow Festivalin Tiilikello x Polestar -tila.

Hollantilainen taiteilija Thijs Biersteker on rakentanut tilaan uusimman teoksensa, GASP-installaation, joka hyödyntää reaaliaikaista ilmansaastedataa esittääkseen PM2.5 ja sitä pienempien hiukkasten läsnäoloa Helsingin ilmakehässä.

Teos suurentaa hiukkaset 4000-kertaisiksi ja muuttaa ne veteen putoaviksi pisaroiksi, tehden näkymättömän terveysuhan* näkyväksi lumoavalla, mutta samaan aikaan katsojaa haastavalla tavalla. Pisaroiden määrä muuttuu jatkuvasti reaaliaikaisen ilmansaastetason perusteella tuoden esille ilmakehän ja siinä liikkuvien hiukkasten jatkuvan muutoksen. Polestar ja Flow Festival tilasivat Bierstekerin installaation festivaalia varten.

– Thijs sekä muut ilmastotiedettä taiteen avulla konkretisoivat taiteilijat ovat merkittävässä roolissa muutoksen aikaansaamisessa. Usein luvut sekä tieteelliset tutkimustulokset voivat tuntua etäisiltä ja niiden merkitystä on vaikea nähdä omassa arkipäivässä. Näyttämällä ilmansaasteiden läsnäolon ja sen jatkuvan muutoksen konkreettisella tavalla GASP-installaatio tulee varmasti herättelemään monia katsojia ilmastomme tilasta, kommentoi Polestar Suomen markkinointi- ja viestintäjohtaja Martin Österberg.

Aikaisemmin Biersteker on tehnyt Polestarille We Harvest Wind -teoksen, joka oli taiteellinen tulkinta Polestar 2 -auton elinkaaren hiilijalanjäljestä. Installaatio antoi tuulen voiman kirjaimellisesti ihmisten käsiin ja symboloi tarvetta siirtyä välittömästi uusiutuvaan energiaan.

Bierstekerin aikaisempiin teoksiin kuuluu muun muassa robottikasvi, joka analysoi eri maiden äänestysdatan vaikutusta biodiversiteettiin: kasvi kukoistaa ihmisten äänestäessä ilmastotoimia tekeviä hallituksia ja nuupahtaa, kun esimerkiksi fossiilisia polttoaineita tukevat hallitukset pääsevät valtaan.

Lisäksi hän on tehnyt sademetsien tuhoutumisen näkyväksi luomalla palan sademetsää, joka katoaa katsojan silmien edessä metsäkadon kanssa samaa tahtia.

– On ollut mahtavaa tuoda ilmansaasteita esittävä taideteos GASP vanhaan kaasukelloon. Se korostaa fossiilisten polttoaineista luopumisen tärkeyttä ja herättää tietoisuutta näkymättömien hiukkasten aiheuttamasta vahingosta. Se on loistava paikka jokaiselle kävijälle hengähtää syvään ja reflektoida hetki ennen sukeltamista takaisin festivaalin tunnelmaan, taiteilija ja Woven Studion perustaja Biersteker kommentoi.

Tiilikello x Polestar -tila avattiin yleisölle Flow Festivalin ensimmäisenä päivänä 11. elokuuta.

GASP tulee olemaan tilassa koko Flow-viikonlopun ajan. Taideteoksen lisäksi festivaalivieraat pääsevät näkemään Polestarin uusimman mallin, sähkökatumaasturi Polestar 3:n, joka on ensimmäistä kertaa esillä Suomessa.

Skandinaavinen minimalistinen muotoilu, vastuulliset materiaalit ja innovatiivinen teknologia yhdistyvät katumaasturin keskeisiin elementteihin, määritellen sen sähköisen aikakauden tarpeisiin.

Kuljettajan ja matkustajien terveyden suojelemiseksi Polestar 3 käyttää CabinAir-ilmansuodatusteknologiaa, joka vähentää sisäilman haitallisia pienhiukkasia 95 %, viruksia 97 % viruksista sekä siitepölyä ja allergeeneja 99,9 %.

*YK:n mukaan ilmansaasteet ovat suurin ympäristöuhka terveydelle, tappaen arviolta 7 miljoonaa ihmistä vuosittain.

 

Traktorimönkijä kulki reilusti yli sallitun nopeuden!

Arkistokuva: Kuva: CvB.

Hieman ennen puolta yötä torstai-iltana Pieksämäen poliisipartiota ajoi vastaan Keskuskadulla mönkijä, jolle mitattiin nopeudeksi 80 km/h. Partio kääntyi mönkijän perään ja näytti pysähtymismerkkiä.

Mönkijä oli kiihdyttänyt vauhtia yrittäen paeta poliisiautoa. Kaupunkialueella mönkijä oli aiheuttanut vaaratilanteita suistumalla risteyksissä vastaantulevien kaistalle. Mönkijä oli ajanut myös rautatieaseman asemalaiturilla ja paennut radanvartta pitkin maastoon. Partio luopui tässä vaiheessa pakenevan mönkijän seurannasta.

Poliisipartio tapasi mönkijän myöhemmin lähellä omistajan kotiosoitetta. Mönkijällä oli liikkunut 15- ja 16-vuotiaat pojat.

Poikia epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Mönkijä todettiin T3-luokan traktorimönkijäksi, jonka rakenteellinen maksiminopeus on rajoitettu 40 km/h. Mönkijän rakenteellista nopeutta oli muutettu siten, että mönkijä kulki huomattavasti rajoitettua nopeutta kovempaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rovaniemen poliisi pyytää havaintoja punaisesta Audista

Kuva: Autotoday.

Oletko nähnyt pientä punaista Audia Rovaniemen Rantavitikalla torstai-iltana 10.8.2023?

Lapin poliisilaitos pyytää havaintoja pienestä punaisesta Audi-merkkisestä henkilöautosta Rantavitikan alueelta torstailta 10.8.2023 noin klo 17 – 17.30 väliseltä ajalta.

Mikäli sinulla on havaintoja kyseisestä henkilöautosta, toimita ne sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.lappi@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämä turvallisuutta parantava toimenpide jää monelta tekemättä!

Kuva: CvB.

Tuulilasien korjaamiseen ja vaihtamiseen erikoistuneen kansainvälisen Carglass-ketjun kaupallinen johtaja Jussi Kovasiipi on huomannut, että monelta suomalaiselta jää kesän jälkeen tuulilaseja putsatessa urakka ikään kuin puolitiehen yleisen virheen vuoksi.

Kovasiipi muistuttaa, että likainen tai pahasti kulunut tuulilasi on huomattava vaaratekijä liikenteessä ja etenkin pienten koululaisten saapuessa liikenteen joukkoon puutteellinen näkyvyys ulos autosta voi aiheuttaa onnettomuuksia.

Moni autoilija havahtuu kesän mökkiteillä ja moottoriteillä ajon jälkeen siihen, että tuulilasin ulkopinta tulisi putsata näkyvyyttä haittaavista pölystä ja hyönteisten raadoista.

Kovasiipi toteaa, että suomalaisilla on kuitenkin jonkin verran petrattavaa tuulilasin puhdistuksessa. Etenkin tuulilasin sisäpintaa ei miehen mukaan tajuta puhdistaa tarpeeksi usein ja se voi johtaa vaaratilanteisiin.

– Tuulilasin sisäpuolelle kertyvä lika on vähintään yhtä vaarallista näkyvyyden heikkenemiselle kuin ulkopuolelle tuleva lika, ja tätä ei moni autoilija yhä tänäkään päivänä tiedosta. Auton sisäilman mukana liikkuu yllättävän paljon hienojakoisia ilman epäpuhtauksia, jotka tarttuvat myös lasipinnoille. Vaikka autoissa onkin monenlaisia ilmansuodattimia, pääsee auton sisälle ilman mukana vaikka mitä joka kerran auton ovia avattaessa. Auton ilmanvaihtolaitteisto pyörittää sisäilmaa jatkuvasti ja auton ilmankosteuden vaihtelun vahvistamana tämä hienojakoinen pöly jämähtää tuulilasin sisäpintaan kuin täi tervaan, Kovasiipi toteaa.

Kovasiipi varoittaa, että sisäpuolelle kertyneen lian puhdistamatta jättäminen voi muodostaa pitkällä aikavälillä salakavalasti näkemistä voimakkaasti heikentävän kalvon, joka alkuun voi olla todella huomaamaton.

– Kuitenkin esimerkiksi matalalta paistavan auringon valon osuessa sopivasti tuulilasiin tämä pölykalvo muuttuu sokaisevaksi, jolloin kuljettaja voi menettää näkyvyyden jopa kokonaan muuhun liikenteeseen. Heikentyneen näkyvyyden vuoksi kuljettajan reagointiaika liikenteen tapahtumiin pienenee tai jopa estyy, jolloin kuljettajalta voi jäädä näkemättä vaikkapa suojatietä ylittävä koulutaipaleensa aloittava ekaluokkalainen. On aina kuljettajan vastuulla, että näkyvyys ajoneuvosta on esteetön, Kovasiipi muistuttaa.

– Jokaisen autoilijan tulee tarkastaa autonsa tuulilasin puhtaus myös sisäpuolelta, jotta ehkäistään mahdollisia vaaratilanteita liikenteessä. Tuulilasi on liikenteen tärkein näyttöruutu ja esteetön näkyvyys on liikenneturvallisuuden asia numero yksi, Kovasiipi toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

SKALin Kujala: Hallitusohjelman panostukset tiestöön hyvä suunta, tekoja jo budjettiesityksessä

Kuva: Clas von Bell.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry pitää hallitusohjelman panostuksia tiestöön hyvinä, mutta hoputtaa toimimaan pian: korjausvelka on kasvanut suureksi. Tiestöön panostaminen on myös toimiva päästövähennyskeino, joka kannattaa ottaa käyttöön, muistuttaa SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala Power Truck Show’n tiestöä käsittelevässä seminaarissa.

Hallitusohjelmassa luotiin hyvä pohja Suomen logistisen kilpailukyvyn vahvistamiseksi. Myös tiestölle on luvattu lisärahoitusta. Tämä onkin tarpeen: tiestön kunto huononee ennätysvauhtia ja päästövähennystavoitteiden saavuttaminen edellyttää parempikuntoisia teitä.

Anssi Kujala muistuttaa, että ostovoimakorjattu tiestön korjausvelka oli vuoden 2022 lopussa jo 2,3 miljardia euroa. Väylärahoja tulisi keskittää erityisesti olemassa olevan tieverkon kunnossapitoon ja kehittämiseen.

– Toimia on tehtävä kuitenkin nopeasti. Tiestöön kohdistuva rahoitus maksaa itsensä takaisin pidemmällä tähtäimellä, mutta tekemättä jättäminen maksaa joka kerta enemmän. Teihin on panostettava tällä hallituskaudella etupainotteisesti ja on syytä, että panostukset näkyvät ensi vuoden budjettiesityksessä ja lisäbudjeteissa, Kujala sanoo.

Kujala muistuttaa, että tieverkkoon liittyy monia pullonkauloja, jotka vaikuttavat koko Suomen talouteen ja kilpailukykyyn. On tärkeää, että logistiikan toimintaedellytyksistä huolehditaan.

SKAL on toiminut voimakkaasti tiestömäärärahojen kasvattamiseksi. Korjausvelan hoitaminen edellyttää jo peräti 300 miljoonan euron rahoitusta vuosittain.

– Nyt hallitus päätti vaalikaudelle väylien reilun puolen miljardin korjausvelkapaketista, johon olemme tyytyväisiä. 70 prosenttia Suomen pinta-alasta on sellaista, että maantiet ovat ainut käytettävissä oleva liikkumisen alusta, Kujala sanoo.

Hallitus aikoo panostaa väyläverkon kehittämiseen ja korjausvelan kasvun torjumiseen 1,6 miljardin euron investointipaketilla. Kujalan mukaan kokonaissumma on kova, mutta vielä on epäselvää, kuinka paljon kohdistuu tiestölle.

– Tärkeää on panostaa nimenomaan tiestöön, Kujala sanoo.

SKALin mukaan Liikenne 12 -suunnitelmaa päivittäessä on rahoitusta nostettava toimenpiteiden vaatimalle tasolle.

Suomen geopoliittinen asema mahdollistaa tiestölle myös uusia rahoitusmahdollisuuksia, joihin kannattaa tarttua. Raskas liikenne – mukaan lukien maanpuolustuskalusto – tarvitsevat riittävän leveän ja hyväkuntoisen tiestön ja sujuvan yhteyden Norjaan.

– On hyvä, että hallitus aikoo yhdessä Ruotsin ja Norjan tarkastella kanssa EU:n ja NATOn investointimahdollisuuksia, joilla Skandinavian pohjoisosan logistiikkayhteyksiä voidaan parantaa, Kujala päättää.

SKAL julkaisi kesäkuussa maanteiden talvihoidon haasteisiin liittyvän raportin. Raportti on luettavissa: https://skal.fi/wp-content/uploads/2023/06/SKAL_maanteiden_talvihoito_A4_2023_WEB.pdf

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tampereelle Hymerin maahantuoja

Erälaukon ensimmäinen Hymer noudettiin suoraan itse Erwin Hymerin kättelyn kera Saksan Bad Waldseesta kesäkuussa 1984. Uuden Hymerin vieressä poseeraavat yhtiön taloudesta vastaava Kristiina Erälaukko ja puolivuotias tytär Outi, nykyisin yhtiön toinen omistaja. Kuva: Kari Erälaukko.

Hymer vahvistaa maahantuontiaan uudella kumppanilla, kun tamperelainen Caravan Erälaukko aloittaa merkin maahantuonnin. Perheyhtiö on alansa vanhin yritys Suomessa. Se aloitti matkailuvaunujen maahantuonnin Espoossa jo 1969 ja siirtyi Tampereelle 1972.

Caravan Erälaukko ei ole myöskään uusi kumppani Hymer-yhteistyön osalta, sillä se oli aikanaan ensimmäinen säännöllisen Hymer-maahantuonnin aloittanut kauppias vuonna 1984.
– Ajoimme itse perheen kanssa ensimmäisen Hymerin maahan kesäkuussa 1984. Yhteistyö jatkui lähes 20 vuotta ja nyt pääsemme merkin pariin uudelleen, sanoo yhtiön hallituksen puheenjohtaja Kari Erälaukko.

Hymerille pitkäaikaiset kumppanuudet on luotettavan toiminnan ydin, jolla rakennetaan kuhunkin maahan kattava ja monipuolinen palveluverkosto.

Caravan Erälaukolle tulee myyntiin luonnollisesti koko Hymerin mallisto, joka on viime vuosina painottunut entistä vahvemmin Mercedes-pohjaisten matkailu- ja retkeilyautojen tuotantoon.

– Juuri laaja Mercedes-tarjonta tekee Hymeristä meille mielenkiintoisen kumppanin. Yhdelläkään toisella alan valmistajalla ei ole näin laajaa valikoimaa sen osalta. Hymer sopii näin hyvin muuhun valikoimaamme ja laajentaa sitä erityisesti premium-tason autojen osalta, sanoo toimitusjohtaja Olli Erälaukko.

Ensimmäiset Hymerit saapuvat Erälaukolle syksyn ja talven aikana. Hymerit ovat lähtökohtaisesti korkeasti varustettuja, mutta varustusta on edelleen haluttu nostaa myös kauppiaan toimesta.

Myös B-ajokorttiluokan autot tulevat kuulumaan tärkeänä osana valikoimaan. Puoli-integroitu, alle 3500-kiloinen Mercedes-pohjainen matkailuauto on mahdollista rakentaa useille Hymerin pohjaratkaisuille sekä etu- että taka- jopa nelivetoisena.

Hymerin edustuksesta vastaavat Suomessa myös Best-Caravan, Caravanlandia, Hymercenter ja Rinta-Joupin Autoliike. Ympäri maata on kaikkiaan 20 myynti- ja huoltopistettä.

Matkailuautovalmistaja Hymerin Mercedes-tarjonta kasvaa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Joensuun kolarin osallinen selvinnyt — poliisi kaipaa edelleen havaintoja

Kuva: CvB.

Poliisi tiedotti eilen Joensuussa Karhunmäessä tiistaina 8.8.2023 tapahtuneesta auton ja polkupyöräilijän välisestä liikenneonnettomuudesta.

Auton kuljettaja on nyt ilmoittautunut poliisille ja poliisi jatkaa asian selvittämistä.

Mahdolliset havainnot tapahtumasta voi ilmoittaa arkisin poliisipäivystykseen numeroon 029 541 5320 tai 029 541 5455 sekä sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //