Koti Blogi Sivu 675

Autoliitto: Ikäpoikkeuslupien käsittelyruuhka on kohtuuton!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nina Mönkkönen / Liikenneturva.

Traficomin internetsivujen mukaan ikäpoikkeuslupakäsittelyssä on 2–3 kuukauden viive. Tilanne on kohtuuton ajokorttia esimerkiksi opiskelumatkoihin tarvitsevien nuorten kannalta.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin kotisivuilla ilmoitetaan, että ikäpoikkeuslupahakemusten käsittely on ruuhkautunut. Tänään päivitetyssä julkaisussa kerrotaan, että jonossa on tällä hetkellä 4200 hakemusta, ja että parhaillaan käsitellään 24.5.2023 saapuneita hakemuksia.

– Tällaiset käsittelyajat ovat täysin kohtuuttomia ja huonoa viranomaistoimintaa. Ikäpoikkeuslupaa haetaan muun muassa koulu- ja opiskelumatkojen mahdollistamiseksi. Koulut ovat nyt alkamassa, mutta ajokorttihakemukset makaavat virkamiesten pöydillä. Asiaan on saatava muutos nopeasti, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa.

Sanna Marinin hallitus laati viime vuonna ajokorttilakiesityksen, jossa esitettiin poikkeuslupamenettelystä luopumista ja ajokortin hankkimisen mahdollistamista 17-vuotiaana huoltajan suostumuksella, mutta eduskunta ei ehtinyt käsitellä sitä.

Lupamenettelystä luopuminen olisi vähentänyt Traficomin hallinnollisia kuluja, sillä ikäpoikkeuslupien käsittelyyn käytettiin jo viime vuonna 13–14 henkilötyövuotta. Hakemusten määrä on kasvanut edelleen, mikä on johtanut käsittelyn pahaan ruuhkautumiseen.

– Ajokortin hankkimisen mahdollistaminen 17-vuotiaana ilman erillistä hakemusprosessia olisi kannatettava asia. Se keventäisi byrokratiaa ja siitä aiheutuvia kustannuksia, Nieminen toteaa.

Jotkut tahot vastustavat alle 18-vuotiaiden mahdollisuutta saada ajokortti perustellen asiaa muun muassa sillä, että 17-vuotiaat ovat vastuuttomia liikenteessä. Tilastot eivät kuitenkaan tätä asiaa tue.

Viime vuonna julkistetun ajokorttilain seurantatutkimuksen mukaan 17–19-vuotiaiden onnettomuusmäärät ovat vähentyneet ja loukkaantumisten kokonaismäärä laskenut. Ajokieltorikokseen syyllistyi 3,3 prosenttia B-luokan ajokortin 17-vuotiaana saaneista kuljettajista. Ero 17- ja 18-vuotiaiden välillä oli vain 0,3 prosenttiyksikköä.

– Hyvin pieni osa kuljettajista aiheuttaa isoimmat ongelmat. Tähän joukkoon voitaisiin kohdentaa aiempaa ankarampia ajokieltorangaistuksia sekä määrätä ajokieltokoulutusta. Koko ikäluokkaa ei pidä rangaista siksi, että muutama toimii vastuuttomasti, Nieminen sanoo.

Suomenkin ajokorttilainsäädäntöön vaikuttavaa EU:n ajokorttidirektiiviä ollaan parhaillaan uudistamassa. Direktiiviluonnoksessa esitetään alaikäisten ajamisen mahdollistaminen siten, että mukana olisi 25 vuotta täyttänyt apukuljettaja.

– Nyt ajokortti hankitaan nimenomaan itsenäisen liikkumisen mahdollistamiseksi, joten apukuljettajan mukanaolo ei olisi toimiva ratkaisu. Erityisesti opetusluvalla ajokortin hankkivat ajavat muutenkin keskimäärin melko paljon vastuullisen opettajan, useimmiten isän tai äidin, valvonnassa ennen ajokortin saamista. Opetuslupalaiset pärjäävät myös sekä kuljettajatutkinnon teoria- että ajokokeessa parhaiten, Nieminen huomauttaa.

Katso tästä muita juttuja ikäpoikkeusluvasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Drifting SM: Wik ja Kuusinen voittoihin Hämeenlinnassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Niklas Wik ajoi värikkäiden vaiheiden jälkeen Ahveniston ykköseksi. Kuva: Jani-Pekka Hannula / AKK.

Neljäosaisen driftingin suomenmestaruussarjan kolmas osakilpailu kaudella 2023 kaasuteltiin perjantaina ja lauantaina 11.-12.8. Ahveniston moottoriradalla, Hämeenlinnassa. Luokkien voittoihin Radalle UA:n järjestämässä kilpailussa ajoivat Eetu Kuusinen (Pro2) ja Niklas Wik (Pro).

SM-sarjan kaksipäiväisen formaatin mukaisesti kilpailun lajittelut ajettiin molempien luokkien osalta perjantaina. Pro-luokassa nähtiin neljä 90 pisteen ylittäjää, joista Kim Koski suoritti parhaiten tyylittelemällä 98 pisteen vedon toisella kierroksella.

Edellisessä osakilpailussa Hyvinkäällä tämän kauden ensimmäisen SM-kisansa ajanut Sebastian Engblom nappasi lajittelujen kakkossijan 95 pisteellä ennen sarjakärki Jarkko Jylhää, joka kuittasi toisella vedollaan 92 pistettä. Neljäs ja viimeinen 90 pisteen ylittäjä Ahvenistolla oli Toni Ojatalo.

Lauantain pariajokaavioissa ei lajittelujen menestyjiä nähty, sillä neljän parhaan joukkoon ajoivat kaavion vasemmalla puolella Niklas Wik ja Johannes Falck sekä oikealla tiimikaverit Jonathan Hast ja Tero Lahnakoski. Falckin ja Wikin välisessä kohtaamisessa Wik vei pidemmän korren ja sai finaalissa vastaansa Hastin, joka pudotti tiimikaveri Lahnakosken.

Ahveniston moottoriradan melurajoitus alkaa 18, jonka takia TOP4-vaiheesta ehdittiin ajamaan vain ensimmäinen finaaliveto monien päivän aikana radalla tapahtuneiden viivästysten takia. Sen perusteella tuomaristo valitsi voittajaksi Wikin, joka otti samalla ensimmäisen SM-osakilpailuvoittonsa.

Ahvenistolla tekniikkaongelmista kärsinyt Jylhä jatkaa SM-pistekärjessä 258 pisteellä. Wik teki hyvää nousua sarjataulukossa ja nousi toiseksi 202 pisteeseen. Kolmanneksi ajanut Lahnakoski nousi samalle sijalle myös pisteissä, plakkarissa on ennen finaalikisaa 191 pistettä.

Kuusiselle kauden toinen Pro2-luokan voitto

Pro2-luokassa perjantain lajittelut voitti vasta 15-vuotias Tomi Lahnakoski 97 pisteellä. Edellisen osakilpailun lajitteluvoittaja Jetro Airaksinen kiilasi toiseksi 92 pisteellä ennen Joonas Haaponiemeä (90p).

Pariajoissa lajitteluvoittaja Lahnakosken tie katkesi jo vapaissa harjoituksissa, kun moottori kärsi täystuhon. Kokonaiskilpailun voittoon tyylitteli lopulta Eetu Kuusinen, joka kuittasi Ahvenistolla jo kauden toisen voittonsa ja siirtyi takaisin sarjakärkeen 250 pisteellä. Kuusiselle finaalissa taipui Otto Björkskog.

Kolmannen sijan nappasi Paulus Perkkiö, joka kukisti pronssifinaalissa sarjakärkenä ennen Ahvenistoa olleen Alvari Mäkisen. Mäkinen putosi samalla pistekakkoseksi 27 pisteen päähän Kuusisesta. Kisassa kuudenneksi ajanut Haaponiemi on kolmas 209 pisteellä.

Drifting SM-sarja huipentuu 1.-2. syyskuuta Alahärmän PowerParkissa ajettavaan finaalikisaan.

Drift SM – Hämeenlinna

SM PRO – Lajittelut
1.Kim Koski 98p
2. Sebastian Engblom 95p
3. Jarkko Jylhä 92p

SM PRO2 – Lajittelut
1. Tomi Lahnakoski 97p
2. Jetro Airaksinen 92p
3. Joonas Haaponiemi 90p

———————————-

SM PRO – Lopputulokset
1. Niklas Wik
2. Jonathan Hast
3. Tero Lahnakoski

SM PRO2 – Lopputulokset
1. Eetu Kuusinen
2. Otto Björkskog
3. Paulus Perkkiö

Pistetilanne: 3/4 osakilpailua

SM PRO
1. Jarkko Jylhä 258p
2. Niklas Wik 202p
3. Tero Lahnakoski 191p

SM PRO2
1. Eetu Kuusinen 250p
2. Alvari Mäkinen 223p
3. Joonas Haaponiemi 209p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kortiton rattijuoppo sekoili tietyömaalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisipartio partioi Tervolassa myöhään lauantai-iltana. Poliisipartiota ajoi tietyömaa-alueella vastaan henkilöauto. Poliisipartio päätti pysäyttää auton ja näytti kuljettajalle pysäytysvaloa.

Kuljettaja pysäytti auton poliisiauton eteen. Partion jäsenten jalkautuessa poliisiautosta ulos, auton kuljettaja lähti yllättäen peruuttamaan. Partion jäsenet menivät takaisin poliisiautoon ja lähtivät seuraamaan autoa.

Poliisipartio kytki pysäytysvalon lisäksi hälytyssireenin päälle. Auton kuljettaja jatkoi peruuttamista törmäten tietyömaan rakenteisiin. Auto vaurioitui ja kuljettaja pysäytti auton.

Auton kuljettajaksi paljastui ajo-oikeudeton kemiläinen mies. Mies puhalsi seulonta-alkometriin 0,64mg/l.

Mies kuljetettiin sairaalaan verikokeeseen, jonka jälkeen hänet toimitettiin Kemin poliisivankilaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Huumeessa ollut kuljettaja ajoi 105 km/h kolmenkympin alueella!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Kello 01.30 aikaan havaitsi poliisipartio Heinolassa Siltakadulla henkilöauton, jonka he päättivät pysäyttää tarkastusta varten.

Partion kääntyessä auton perään ja kytkiessä pysäytysvalot sekä äänet päälle, alkoi auto kiihdyttämään vauhtiaan ja kääntyi samalla kulkusuunnassaan oikealle Kauppakadulle punaisia liikennevaloja vasten.

Kauppakadulta auto jatkoi Tommolankadulle noin 120 km/h vauhdilla. Kyseisessä kohdassa on nopeusrajoitus 50 km/h. Tommolankadulla auto ohitti kovalla nopeudella edellä olevan ajoneuvon liikenteenjakajan väärältä puolelta.

Tommolankadulta auto jatkoi matkaansa Vuorikadulle noin 105 km/h nopeudella. Tässä kohtaa nopeusrajoitus oli 30 Km/h.

Tässä vaiheessa pakenevan auton kuljettaja alkoi hiljentämään ja pysähtyi lopulta Vuorikadulla sijaitsevan kerrostalon pihaan.

Autosta kiinniotettiin 55-vuotias mies kuljettajan paikalta. Mies puhalsi nollat seulonta-alkometriin, mutta hänelle suoritettu huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Miehellä ei ollut myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Kuljettaja toimitettiin kiinniotettuna poliisiasemalle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo ensin toiseen ojaan sitten toiseen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kello 00.40 aikaan tuli poliisille ilmoitus tieltä suistumisesta Hämeenlinnassa Tuuloksentiellä.

Partion tullessa paikalle, havaittiin auton tulleen Tuuloksen suunnasta kohti Hämeenlinnaa ja suistuneen ulos oikealle kääntyvässä kaarteessa vastaantulevien kaistan yli vasemmalle.

Auto oli kulkenut ajoradan ulkopuolella noin 150 metriä, jonka jälkeen kuljettaja oli saanut sen takaisin tielle, mutta ajautunut sen jälkeen oikealle ojaan kaistojen yli.

Oikean puoleisessa ojassa auto oli vielä kulkenut noin 60 metriä, jonka jälkeen jäänyt kiinni.

Autoa kuljettanut 19-vuotias mies puhalsi polisiin seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän tuloksen. Mies kuljetettiin sairaankuljetuksen toimesta sairaalaan tarkastukseen ja samalla verikokeeseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mönkijänkuljettaja menehtyi liikenteeltä suljetulla radalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen tuli ilmoitus lauantaina 12.8 iltapäivällä Kokemäellä tapahtuneesta mönkijäonnettomuudesta. Onnettomuudessa menehtyi mönkijää kuljettanut aikuinen mies.

Onnettomuus tapahtui muulta liikenteeltä suljetulla moottoriradalla, jossa oli tapahtuma-aikaan käynnissä moottoriurheilua harjoittavan yhdistyksen ajotapahtuma.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

FRC: Estonian Grand Prixissä eroja mitattiin sadasosilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Legendsien toisessa lähdössä nähtiin kovaa vääntöä Leevi Lintukannon (oik) ja Tuomas Plosilan välillä Marko Kilpiän (vas.) sijoittuessa kolmanneksi. Kuva: Pertti Kangasniemi / AKK.

Suomen rata-autosarjojen kausi jatkui Estonian Grand Prixillä kuluneena viikonloppuna. FRC ja Rata SM -sarjojen luokat ajoivat kaksipäiväisessä kilpailussa yhdessä Baltian moottoripyöräluokkien kanssa. Pärnussa sijainnut Porsche Ring tarjosi hulppeat puitteet jännittävälle kilpailuviikonlopulle.

Toyotien ja Minien välistä vääntöä V1600-luokassa

V1600-luokassa ajettiin ensimmäinen lähtö jo avauspäivänä perjantaina, jossa Toyota-kaksikko Miio Nurminen ja Aapo Skaffari nappasivat kaksi ensimmäistä sijaa SM-pistejohtajan Simo Rauhalan ehtiessä ruutulipulle kolmantena. Toisessa lähdössä Skaffari sai loistavan lähdön ampaisten heti kärkeen Nurmisen tippuessa lähdön alkupuolella kuudenneksi. Lähdössä nähtiin rengas rengas vasten -taistelua tamperelaisten Skaffarin ja Rauhalan välillä, mutta lopulta Skaffarin onnistui pitää Rauhala takanaan ennen Alavetelin Martina Backfältiä.

Legendseissä johtopaikka vaihtui tiuhaan

Legendsien avauslähtöön lähdettiin Kalle Merisalon johdolla. Rinnalta lähtenyt hyvinkääläinen Henri Tuomaala joutui taipumaan kakkosmutkan jarrutuksessa, kun loistavan lähdön saanut Marko Kilpiä pääsi yllättämään hyvinkääläisen ja kuittasi kakkostilan sisäpuolelta. Kovimman nousun lähdön alkupuolella teki kuitenkin Vauhtiajoissa toisen lähdön voittanut kirkkonummen Arto Ojaranta, joka nosti Legendsinsä neljännestä ruudusta hetkellisesti johtoon asti.

Lähdön toisella puoliskolla kahdeksan kärki irtautui muista, ja mahtui ruutulipulle tultaessa 2,2 sekunnin sisään. Voittajaksi nousi Lappeenrannan Kilpiä ennen niin ikään huiman nousun kymmenennestä ruudusta tehnyttä Kurikan Tuomas Plosilaa Ojarannan joutuessa tyytymään kolmanteen sijaan. Paalulta lähtenyt Merisalo joutui keskeyttämään neljännellä kierroksella.

Toisessa lähdössä paalulta lähtenyt Ojaranta menetti johtonsa avausmutkaan mentäessä Plosilalle, mutta nousi takaisin johtoon kolmannessa kaarteessa. Ojaranta kuitenkin menetti lähdön edetessä osakkeitaan Plosilan noustessa kärkeen.

Turva-auton tullessa radalle oli kärjen järjestys Plosila – (Leevi) Lintukanto – Kilpiä. Turva-auton takaa lähdettyään Plosila ja Lintukanto vaihtelivat sijoituksia kärjessä pälkäneläisen kuitatessa lähdön nimiinsä vain 51 tuhannesosan erolla Plosilaan Kilpiän ollessa kolmas.

Westman oli päivän nousija

V8 Thundereiden avauslähdössä nopeimman ajan aika-ajoissa ajanut Emil Westman joutui lähtemään joukon hänniltä myöhästyttyään lähdön keräilystä. Tämä tarjosi kauden aikana neljästi toiseksi korkeimmalle korokkeelle nousseelle Jonne Rautjärvelle tuhannen taalan paikan.

Rautjärven ja Milla Mäkelän johtaessa joukkoa ensimmäiseen mutkaan otti Jyväskyläläinen lähdön nopeasti komentoonsa Mäkelän jäädessä toiseksi. Westmanin nousu joukon hänniltä oli huimaa, ja kokkolalainen nousi lopulta voittajaksi Rautjärven sorruttua ajovirheeseen toiseksi viimeisellä kierroksella.

Milla Mäkelä Rantsilasta ajoi toisen lähdön kolmanneksi. Toiseen lähtöön Westman lähti paalulta, eikä kokkolalainen katsellut taakseen kuitaten lähdön nimiinsä ennen Rautjärveä sekä Mäkelää.

Bemarit kahden kauppaa

BMW Xtreme Racen toinen lähtö oli kahden kauppaa. Kari Haavisto sai hyvän lähdön paalulta, mutta SM-pistekärki, seinäjokelainen Juho Siekkinen hiillosti koko lähdön avauspuoliskon ajan päästen ohi kaksikon osuessa toisiinsa.

Siekkinen nappasi voiton ja Haavisto tippui tuloslistalla ollen lopulta kuudes. Toiseksi ajoi Uudenkaupungin Antti Sormunen ja kolmanneksi Roope Sundström. Pitkään lähtöön parivaljakko Siekkinen – Haavisto lähtivät 7. ja 8. lähtöruudusta. Kaksikko nousi tuloslistoilla, ja maaliin ajettiin lopulta Haavisto edellä ja Siekkinen toisena. Kolmanneksi ajoi Antti Sormunen.

Kuivakangas Formuloiden nopein

Formula Open -kausi käynnistettiin Pärnussa. Nopein molemmissa lähdöissä oli Jussi Kuivakangas ennen Matti Hautamäkeä ja Nestori Virtalaa.

Kilpailulähtöjen tulokset luokittain

V1600 lähtö 1

1. Miio Nurminen 13 kierrosta Toyota Auris
2. Aapo Skaffari +0,268 Toyota Auris
3. Simo Rauhala +0,617 Mini One
4. Martina Backfält +1,309 Mini One
5. Oskar Dahlbacka +6,054 Mini One

V1600 lähtö 2

1. Aapo Skaffari 13 kierrosta Toyota Auris
2. Simo Rauhala +0,060 Mini One
3. Martina Backfält +0,268 Mini One
4. Otto Nisula +3,634 Citroen C2
5. Oskar Dahlbacka +3,652 Mini One

Legends lähtö 1

1. Marko Kilpiä 12 kierrosta
2. Tuomas Plosila +0,315
3. Arto Ojaranta +0,425
4. Toni Lähteenmäki +0,883
5. Leevi Lintukanto +0,992

Legends lähtö 2

1. Leevi Lintukanto 11 kierrosta
2. Tuomas Plosila +0,051
3. Marko Kilpiä +0,219
4. Kalle Merisalo +0,676
5. Arto Ojaranta +0,751

V8 Thunder lähtö 1

1. Emil Westman 16 kierrosta Chevrolet Camaro
2. Jonne Rautjärvi +7,017 Chevrolet Camaro
3. Milla Mäkelä +12,520 Mercedes-Benz C63 AMG
4. Jarkko Tähtinen +17,162 Ford Mustang
5. Miko Kiminki +17,708 Chevrolet Camaro

V8 Thunder lähtö 2

1. Emil Westman 16 kierrosta Chevrolet Camaro
2. Jonne Rautjärvi +3,524 Chevrolet Camaro
3. Milla Mäkelä +16,435 Mercedes-Benz C63 AMG
4. Petri Ortju +26,889 Mercedes-Benz C63 AMG
5. Jarkko Tähtinen +31,523 Ford Mustang

BMW Xtreme Race lähtö 1

1. Juho Siekkinen 12 kierrosta
2. Kari Haavisto +0,771
3. Antti Sormunen +11,978
4. Riku Salmenautio +15,888
5. Timo Grönthal +20,313

BMW Xtreme Race lähtö 2

1. Juho Siekkinen 11 kierrosta
2. Antti Sormunen +8,179
3. Roope Sundström +8,886
4. Jesse Salmenautio +9,405
5. Heikki Liiri +11,427

BMW Xtreme Race lähtö 3

1. Kari Haavisto 26 kierrosta
2. Juho Siekkinen +2,181
3. Antti Sormunen +29,154
4. Riku & Jesse Salmenautio +31,738
5. Tomi & Roope Sundström +35,150

Formula Open lähtö 1

1. Jussi Kuivakangas 13 kierrosta
2. Matti Hautamäki +56,504
3. Nestori Virtala DNF

Formula Open lähtö 2

1. Jussi Kuivakangas 15 kierrosta
2. Matti Hautamäki +42,351
3. Nestori Virtala +48,404

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli SM: Lauri Joonalle kauden toinen täysosuma

Tekijä
Clas von Bell
-
Lauri Joona (oik.) ja kartanlukija Tuukka Shemeikka juhlivat SM1-luokan voittoa Lahden Satamassa. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Rallin suomenmestaruussarja kääntyi viikonloppuna loppusuoralle, kun Lahden Future SM-rallissa jaettiin kauden toiseksi viimeiset SM-pisteet. Lauantai-iltana maaliin ajettu kaksipäiväinen kisa tarjosi reilusti nähtävää rallin ystäville, kun Lahdessa ajettiin peräti kolmen eri sarjan osakilpailut. SM-osakilpailun osalta yleiskilpailun ja SM1-luokan voittopystiä pääsi nostelemaan Sastamalan Lauri Joona.

SM-rallin lisäksi viikonloppuna kisailtiin myös Historic Rally Trophyn sekä Historicin EM-sarjan osakilpailut, jotka keräsivät yhteen lähes 200 autokuntaa. EM-osakilpailun voittoon ajoi odotetusti Jari-Matti Latvala, Historic Rally Trophyn puolella Janne Kanerva oli vauhdikkain. SM-osakilpailun puolella yleiskilpailun ja SM1-luokan ykköseksi ajoi Joona, joka nappasi kauden toisen voittonsa kuluvalla kaudella.

Luokan johtopaikka vaihtui lauantaipäivän edetessä tiuhaan ja erot neljän kärjessä pysyivät maltillisina. Roope Korhonen starttasi huoltoa edeltävälle erikoiskokeelle 1,6 sekunnin johtoasemassa. Pätkällä Korhonen kuitenkin spinnasi ja putosi voittokamppailusta neljänneksi. Korhonen taisteli kuitenkin hienosti takaisin palkintosijoille ja nappasi jo toisen peräkkäisen kolmannen sijan.

Korhosen spinnattua konkari Juha Salo nousi kärkeen ja piti paikkaa hallussa toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle saakka, kunnes Joona kiristi tahtia nousten kärkeen eikä paikastaan enää luopunut. Kisan maalissa eroa toiseksi jääneeseen Saloon kertyi 5,1 sekuntia.

Jari Huttuselle osui sarjajohtajan epäkiitollinen tehtävä toimia auraajana historic-autojen jälkeen ja kiuruvetinen joutuikin taipumaan takaa tulevien kyydistä tasaiseen tahtiin. Lopputuloksissa Huttunen oli lopulta viides, eroa kärkeen kertyi lähes minuutti.

SM-pisteissä huomioidaan kauden kuudesta ensimmäisestä osakilpailusta viiden parhaimman tulokset, joka nostaa Joonan kärkeen 103 pisteellä. Huttunen putosi nyt toiseksi, mutta eroa Joonaan on vaivaiset kolme pistettä.

Lahdessa neljänneksi jätetty Teemu Asunmaa on kolmantena, eikä hänelläkään ole eroa kärkeen kuin vaivaiset kuusi pistettä. Salokin omaa vielä Kokkolassa tarjolla olevien 1,5-kertaisten pisteiden myötä hyvät mahdollisuudet mestaruuteen, vaikka kärkeen eroa on 18 pistettä.

Hokkala haki sen mitä pitikin

Henri Hokkala oli Lahdessa täysin omaa luokkaansa ja otti SM2-luokan voiton yli minuutin erolla sarjakärki Benjamin Korholaan. Hokkala kellotti luokkapohjat rallin jokaiselle erikoiskokeelle ja pitää voitolla myös mestaruushaaveensa elossa.

Toiseksi ajaneella Korholalla tilanne on se, että sarjajohto on melko turvallinen, joten aihetta riskeeraamiseen ei Lahdessa ollut. Korholan ei tarvitse puristaa myöskään Kokkolassa, sillä mestaruuteen riittää maltillisempikin tulos, vaikka Hokkala voittaisikin rallin. Kotikisaansa ajanut Henri Timonen täydensi luokan palkintokorokkeen ottamalla ensimmäisen palkintosijansa Ralli SM -sarjassa.

Korhola jatkaa siis pistekärjessä 16 pisteen turvin ennen Hokkalaa. Kolmatta sijaa hallussaan pitävää Ville Ruokasta ei Lahdessa nähty, joka auttoi osaltaan nostamaan Timosen pisteen päähän viimeisestä mitalisijasta.

Välilä paransi asemiaan mestaruustaistelussa

Tuomas Välilä sai balsamia haavoihin Itärallin keskeytyksen jälkeen palaamalla jälleen voittokantaan. Välilä kavensi eroa voitolla sarjakärki Justus Räikköseen, joka joutui keskeyttämään ulosajoon kisan yhdeksännellä erikoiskokeella.

Luokassa kato oli kova jo avauspäivänä, joka nosti Leevi Lassilan asemia. Haastavan kauden ajanut Lassila sai vihdoinkin kaivatun onnistumisen nappaamalla luokan toiseksi korkeimmat pisteet. Kolmanneksi ajoi Viron vieras Romet Jürgenson, joka jäi Välilästä reilun minuutin päähän.

Räikkönen sai ensimmäistä kertaa tällä kertaa väistyä sarjajohtajan paikalta, kun Välilä nousi kahdeksan pisteen turvin edelle. Lahdessa viidenneksi ajanut Tshekin Daniel Polasek jatkaa kolmantena.

Kauppisen haastava kausi sai jatkoa – Vataselle toinen peräkkäinen täysosuma

SM4-luokassa Tuukka Kauppisen ankea kesäkausi sarjassa sai jatkoa, tekniikkaongelmat pilasivat nuoren lupauksen kilpailun kärkipaikalta Lahdessakin ja tyytyminen oli luokan viimeiseen sijaan.

Ville Vatanen kiitti tästä ja kuittasi ylivoimaisen voiton. Voitto oli Vataselle jo toinen peräkkäinen, jonka myötä sijoitus pisteissäkin kohenee jälleen huomattavasti.

Jose Kangas ajoi vahvasti kotiteillään ja otti ensimmäisen palkintokorokesijoituksensa SM-sarjassa Vatasen perässä. Raoul Dahlqvist ajoi jälleen palkinnoille nappaamalla kolmannen tilan yhden nollakisan jälkeen.

Kauppinen jatkaa viimeisestä sijasta huolimatta luokan kärjessä, kun pahin uhkaaja Henri Sääskilahti joutui keskeyttämään. Eroa kaksikolla on ennen viimeistä kisaa yhdeksän pistettä. Vatanen nousi voitolla mitalikamppailuun 12 pisteen päähän Kauppisesta.

Saarinen ja Hautamäki täsmälleen samalla ajalla maalissa

SM5-luokassa nähtiin aivan järjetön loppuratkaisu, sillä Konsta Saarinen ja Ville Hautamäki päätyivät tismalleen samaan loppuaikaan, joten ratkaisu jouduttiin hakemaan ensimmäisen erikoiskokeen sijoituksen perusteella. Perjantaina ajetulle avauserikoiskokeelle Saarinen oli kellottanut 0,3 sekuntia paremman ajan, jonka perusteella voitto kääntyi lopulta luokan kuopukselle.

Kolmanneksi ajoi kaksi edellistä osakilpailua voittanut Arttu Lähdeniemi, joka hänkin jäi vain 1,9 sekunnin päähän Saarisesta.

Hautamäki jatkaa kakkosijasta huolimatta luokan kärjessä mukavahkolla 16 pisteen marginaalilla ennen Saarista. Lähdeniemi jatkaa kolmantena 22 pisteen päässä Hautamäestä.

Rallin SM-sarjan kauden 2023 viimeinen osakilpailu ajetaan 29.-30. syyskuuta Kokkolassa. SM-luokkien puolella kaikki Suomen mestaruudet ovat vielä jakamatta, joten jännitettävää riittää reilun kuukauden päästä yllin kyllin.

Ralli SM -osakilpailujen koostelähetykset esitetään tällä kaudella jo kisaviikonlopun sunnuntaisin Yle TV2:lla ja Yle Areenassa. Future SM-rallin parhaat palat ovat vuorossa sunnuntaina 13.8. klo 19:15.

Alustavat tulokset: Future SM-ralli, Lahti

SM1
1. Lauri Joona 58:44,3
2. Juha Salo +5,1
3. Roope Korhonen +16,5

SM2
1. Henri Hokkala 1:01:43,1
2. Benjamin Korhola +1:07,8
3. Henri Timonen +3:48,2

SM3
1. Tuomas Välilä 1:04:10,2
2. Leevi Lassila +19,2
3. Romet Jürgenson +1:04,3

SM4
1. Ville Vatanen 1:12:31,3
2. Jose Kangas +55,5
3. Raoul Dahlqvist +1:06,9

SM5
1. Konsta Saarinen 1:02:30,4*
2. Ville Hautamäki +0,0
3. Arttu Lähdeniemi +1,9

*Saarinen otti luokkavoiton ensimmäisen erikoiskokeen tulosten perusteella.

Alustava pistetilanne: 6/7 osakilpailua

SM1-luokka
1. Lauri Joona 103p
2. Jari Huttunen 100p
3. Teemu Asunmaa 97p

SM2-luokka
1. Benjamin Korhola 120p
2. Henri Hokkala 104p
3. Ville Ruokanen 61p

SM3-luokka
1. Tuomas Välilä 93p
2. Justus Räikkönen 85p
3. Daniel Polasek 63p

SM4-luokka
1. Tuukka Kauppinen 77p
2. Henri Sääskilahti 68p
3. Ville Vatanen 65p

SM5-luokka
1. Ville Hautamäki 117p
2. Konsta Saarinen 101p
3. Arttu Lähdeniemi 95p

Tiimit
1. Co-Motorsport 242p
2. Rautio Motorsport 234p
3. TGS Skoda Motorsport Suomi 212p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Hevosvoimien superviikko tuo legendaariset suurtapahtumat ensi kesänä Jyväskylään

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: AKK.

Hevosvoimien superviikkoa vietetään Jyväskylässä ensi vuoden heinä-elokuussa, kun 100-vuotista juhlavuottaan viettävät Kuninkuusravit järjestetään Killerillä heinäkuun lopussa. Ravihurmoksen jälkeen hevosvoimien jylinä siirtyy Keski-Suomen sorateille, kun Suomen MM-ralli ajetaan jälleen Jyväskylässä.

Jyväskylässä ajettava Suomen MM-ralli eli Secto Rally Finland tuo ensi vuonna jo 73. kerran maailman parhaat rallikuljettajat- ja tallit Jyväskylään. MM-ralli sointuu erinomaisesti kirjaimellisten hevosvoimien yhteyteen Kuninkuusravien kanssa. MM-ralli järjestetään alustavan tiedon mukaan 1.-4.8.2024.

– Jyväskylä on MM-rallin koti ja suurtapahtumien järjestämisessä konkari parhaasta päästä. On hienoa päästä tekemään entistäkin laajempaa yhteistyötä muun muassa markkinoinnin osalta niin kaupungin kuin Kunkkareiden kanssa. Olemme myös varmoja, että yleisö innostuu nauttimaan tapahtumista puolin ja toisin, ja Jyväskylässä nähdään ensi vuonna upeat showt niin Killerillä kuin rallireitillä, sanoo Secto Rally Finlandin promoottori Tiina Lehmonen.

Kuninkuusravi-instituutio viettää ensi vuonna arvokasta juhlaa, sillä Kuninkuusravit täyttävät 100 vuotta. Ensimmäiset Kuninkuusravit järjestettiin Lahdessa vuonna 1924, ja sataa vuotta myöhemmin raviurheilun ykköstapahtuman areenana on Jyväskylän Killeri. ”Kunkkarit” järjestetään Killerillä 26.-28.7.2024.

– Kuninkuusravit ovat kasvaneet kolmipäiväiseksi kansanjuhlaksi, johon odotamme perjantaista sunnuntaihin vähintään 50 000 kävijää ja alueelle vähintään 15 miljoonan euron talousvaikutukset”, Killerin raviradan toimitusjohtaja Miika Lähdeniemi kertoo.

– Kunkkarit on järjestetty Jyväskylässä edellisen kerran vuonna 2008 ja olemme iloisia, että saamme nyt isännöidä satavuotistapahtumaa.

Tapahtumien järjestäjät ja Jyväskylän kaupunki tekevät tiivistä yhteistyötä. Hevosvoimien superviikon vasta julkaistulla yhteismarkkinointivideolla lajien supertähdet Kalle Rovanperä ja Santtu Raitala ovat vauhdissa sekä ravihevosen ohjastajina että ralliauton kyydissä.

– On hienoa olla isäntäkaupunkina kahdelle näin merkittävälle suurtapahtumalle samana kesänä, Jyväskylän kaupungin viestintäjohtaja Emmi Palokangas iloitsee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Vesiskootterilla liikkeellä ollut henkilö menehtyi Rovaniemellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Rovaniemellä Kemijoella lauantaina aamuyöstä menehtyi vesijetin kyydissä ollut henkilö.

Hätäkeskukseen tuli ilmoitus lauantaina aamuyöstä, jonka mukaan henkilö oli joutunut veden varaan Kemijoella. Paikalle hälytettiin niin poliisin, pelastuslaitoksen kuin ensihoidon yksiköitä. Henkilölle annettiin tapahtuman jälkeen ensiapua, mutta hän menehtyi.

Lapin poliisilaitos jatkaa tapahtumaan johtaneiden syiden selvittämistä.

Vesiskootterilla liikkunut mies kuoli Kustavissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...674675676...2 676Sivu 675 / 2 676