Koti Blogi Sivu 642

Rekisteröinnit kasvoivat syyskuussa, mutta uusien autojen tilaukset ovat puolittuneet

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

Syyskuussa rekisteröitiin 7 481 uutta henkilöautoa, mikä on 10,0, prosenttia enemmän kuin viime vuoden syyskuussa. Syyskuun loppuun mennessä on tänä vuonna rekisteröity yhteensä 68 580 henkilöautoa, joka on 9,0 prosenttia viime vuotta enemmän.

Alkuvuoden rekisteröinnit ovat edelleen noin 14 prosenttia pitkän aikavälin keskiarvoaan alemmat. Tammi-syyskuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 33,3 prosenttia on ollut täyssähköautoja ja 19,9 prosenttia ladattavia hybridejä.

Ensirekisteröintien määrän ennakoidaan tänä vuonna jäävän noin 85 000 henkilöautoon, vaikka tilauskanta oli vielä alkuvuonna poikkeuksellisen korkealla. Aiempina vuosina kasvanut tilauskanta on sulanut nopeasti autotuotannon palauduttua komponenttipulasta. Tilauskantaa kutistaa ennen kaikkea uusien autojen heikko kysyntä – asiakastilaukset ovat tänä vuonna jääneet noin puoleen normaalista tasostaan.

Käytettyjen autojen kaupassa syyskuu oli vilkas kuukausi. Autoliikkeissä käytettyjen henkilöautojen kauppojen määrä kasvoi noin 5,3 prosenttia viime vuoden syyskuun määrästä ja koko vuoden aikana vaihtoautokauppaa on autoliikkeissä käyty noin 5,5 prosenttia vilkkaammin kuin viime vuonna.

Pakettiautoja ensirekisteröitiin syyskuussa 1 139, joka on 6,7 prosenttia enemmän kuin viime vuoden syyskuussa. Tammi-syyskuussa on rekisteröity yhteensä 8 477 pakettiautoa, mikä on 2,7 prosenttia viime vuotta enemmän. Määrä on noin 17 prosenttia viiden viime vuoden keskiarvoa alempi.

Kuorma-autoja rekisteröitiin syyskuussa poikkeuksellisen vähän, sillä elokuussa voimaan astuneen ajopiirturivaatimuksen takia elokuussa rekisteröitiin 557 kuorma-autoa. Syyskuussa rekisteröitiin tämän takia yhteensä vain 221 uutta kuorma-autoa, kun syyskuun rekisteröintimäärä on viime vuosina ollut keskimäärin 300.

Yli 16 tonnin painoluokassa kuorma-autoja on alkuvuoden aikana rekisteröity yhteensä 2 316, joka on 27,8 prosenttia enemmän kuin viime vuoden tammi-syyskuussa.

Keskiraskaita 6–16 tonnin kuorma-autoja on syyskuun loppuun mennessä rekisteröity 148, joka on 20,3 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja on tänä vuonna rekisteröity 689, joka on 32,2 prosenttia viime vuotta enemmän.

Uusia linja-autoja on tammi-syyskuussa rekisteröity 215, joka on noin kolmanneksen vähemmän kuin pitkän aikavälin tammi-syyskuun rekisteröintien määrä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ruotsin ensimmäinen Motonet-tavaratalo avattu

Tekijä
Clas von Bell
-
Avajaisjono Sundsvallissa. Kuva: Motonet.

Suomalainen tavarataloketju Motonet on laajentanut uudelle markkinalle, Ruotsiin. Ensimmäinen Ruotsin-tavaratalo avautui Sundsvallissa lauantaina ja keräsi avajaisviikonlopun aikana paikalle tuhansia kävijöitä. Motonet on harvoja kansainvälistyneitä suomalaisyrityksiä kaupan alalla.

Motonet-tavarataloon tutustui Sundsvallissa avajaisviikonlopun aikana yli 6000 asiakasta. Ensimmäiset asiakkaat saapuivat oven taakse lauantaina ennen auringonnousua, ja tavaratalon ovien avautuessa jono mutkitteli jo satojen metrien pituisena.

– Avajaisviikonloppu sujui hyvin ja ylitti odotukset. Uudella markkinalla on vaikeampi ennustaa, millainen vastaanotto avajaisissa odottaa, mutta kiinnostus Motonet-tavarataloa kohtaan osoittautui ilahduttavan suureksi ja asiakkailta saatu palaute oli erittäin positiivista, kuvaa Motonetin emoyhtiö Broman Groupin toimitusjohtaja Toni Stigzelius.

Ensimmäiselle tuhannelle asiakkaalle oli varattu autoiluun liittyvillä tuotteilla täytetyt ämpärit.

– Halusimme tuoda avajaispäivään jotain hyvin suomalaista ja ämpärit tuntuivat vetoavan myös ruotsalaisiin. Motonetin konsepti on samanlainen Suomessa ja Ruotsissa, mutta valikoimaa on joiltain osin sopeutettu paikallisiin tottumuksiin, Stigzelius kertoo.

Laajan tuotevalikoiman lisäksi erityisesti Motomaatti eli Motonetin pikahuolto- ja testausasema herätti Sundsvallissa paljon mielenkiintoa. Se tuo asiakkaiden ulottuville uuden helpon tavan hoitaa auton pienet huollot polttimonvaihdosta moottoriöljyn lisäykseen ja rengaspaineiden mittaukseen.

Motonet työllistää Ruotsissa noin 50 henkilöä, joista 40 Sundsvallissa ja loput hallinnossa Tukholmassa. Uusi ketju kiinnosti jo rekrytointivaiheessa: Sundsvallin tavaratalo houkutteli viime keväänä yli 600 työnhakijaa.

Pitkäjänteinen suunnitelma ohjaa kansainvälistymistä

Motonet ilmoitti laajentumisaikeistaan kaksi vuotta sitten ja on siitä lähtien valmistellut verkkokaupan ja tavaratalojen avaamista Ruotsissa. Verkkokauppa aukesi pari viikkoa ennen ensimmäistä kivijalkamyymälää.

Motonetilla on ollut vuodesta 2016 lähtien tavaratalo Suomen ulkopuolella Tallinnassa. Virossakin on halua laajentaa, mutta Ruotsissa kasvuaikeet ovat konkreettisemmat. Ensi vuonna avautuvat ainakin Gävlen ja Örebron tavaratalot, ja neuvotteluja uusistakin kauppapaikoista käydään jatkuvasti.

– Toimintaympäristössämme on tapahtunut kahdessa vuodessa poikkeuksellisen paljon, mutta meillä on luja usko Motonetin uniikkiin konseptiin, joka tarjoaa tuotteita ja palveluita aktiivisille ja harrastaville ihmisille. Talouden epävarmat näkymät eivät ole jarruttaneet suunnitelmiamme. Kansainvälistyminen on osa strategiaamme, jota toteutamme pitkäjänteisesti, vakuuttaa Stigzelius.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ensimmäiset Renault Trafic -täyssähköautot Suomeen vielä tänä vuonna

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault.

Renault on julkistanut täyssähköversion Renault Trafic -mallistoon.

Vuonna 1980 esitelty Renault Trafic on myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta, ja Trafic on Renaultin tiedotteen mukaan kolmanneksi eniten myyty pakettiauto Euroopassa.

Uusi Trafic E-Tech electric täydentää Renaultin sähköautomalliston pienemmän Kangoo E-Tech electricin ja kookkaamman Master E-Tech electricin välissä.

Toimintamatka melkein 300 km

Lähtökohtana uuden Trafic E-Tech electricin suunnittelussa on ollut, ettei sähköön siirryttäessä tarvitse tinkiä mistään pakettiauton suosioon nostaneista mainioista ominaisuuksista.

Koska tavaratila haluttiin pitää ennallaan ja kantavuus riittävänä, ajoakun energiasisällöksi valittiin 52 kilowattituntia.

Sillä toimintamatka on WLTP-normin mukaan jopa noin 297 kilometriä. Valittavissa on myös 90 km/h nopeusrajoittimella varustettu long range -versio, jonka yhdistetty WLTP-toimintamatka on 322 kilometriä.

Trafic E-Tech tarjoaa monipuoliset latausvaihtoehdot; 7,4 kW yksivaiheinen, ja ainoana luokassaan 22 kW kolmivaiheinen AC-lataus, jonka avulla yleisimmistä yleisistä Type 2-latauslaitteista saa 50 kilometrin verran WLTP-toimintamatkaa vain alle 25 minuutissa.

Lisäksi ensi vuoden aikana valikoima lisääntyy 50 kW:n CCS-pikalatauksen muodossa. Ajoakulle on 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuu. Mikäli kapasiteetti putoaa tuona aikana tai kilometri-määrällä alle 70 prosentin, vaihdetaan ajoakku veloituksetta.

Kuva: Renault.

Sähkömoottori kehittää 90 kilowattia (122 hv) ja 245 newtonmetriä. Voimaa on riittävästi, etenkin kun suurin vääntömomentti on käytössä heti liikkeelle lähdettäessä. Ajaminen on mukavaa, sillä moottori toimii joustavasti ja äänettömästi.

Autossa on valittavissa myös Eco-ajotila, joka parantaa taloudellisuutta leikkaamalla huipputehoa. Tavallisten jarrujen lisäksi Trafic E-Tech electricissä on adaptiivinen regenerointijärjestelmä, joka kerää talteen energiaa jarruttaessa ja vauhtia hidastettaessa.

Renault Trafic E-Tech electric on muun Renault-malliston tapaan varusteltavissa 8 tuuman Easy Link -kosketusnäyttöjärjestelmällä, jossa on mm. langaton tuki älypuhelinsovellusten peilaukseen.

Joko sen tai My Renault -älypuhelinsovelluksen kautta on mahdollista mm. hallinnoida ajoakun latausta ja tarkastaa sen varaustaso, ajastaa ohjaamon lämmitys tai viilennys, tai tarkastaa reitillä sijaitsevat latausasemat ja kaikki latauspaikat, jotka ovat saavutettavissa ajoakun jäljellä olevalla varaustasolla.

Monipuolinen valikoima

Uuden Renault Trafic E-Tech electricin vahvuuksiin kuuluu, että asiakas voi räätälöidä oman autonsa lähes yhtä laajasta vaihtoehtojen määrästä kuin polttomoottorisissa.

Sähkö-Traficin voi valita kahdella koripituudella (5,08 ja 5,48 metriä), joista pitkäkorisessa on kaksi korkeusvaihtoehtoa korkeutta (1,967 ja 2,498 metriä). Niiden lisäksi hieman myöhemmin valikoima laajenee myös alustaversiolla, joka on päällirakennettavissa lähes mihin tahansa käyttötarkoitukseen sopivaksi.

Kuormatilan koko vaihtelee umpikoristen versioiden välillä 5,8:sta 8,9:ään kuutiometriin. Sen lisäksi ohjaamossa on tilaa pikkutavaroille peräti 88 litraa, josta lähes 20 litraa kojelaudassa, 14,6 litraa ovissa ja 54 litraa matkustajien penkin alla.

Pitkäkorisella Trafic E-Tech electricillä voi kuljettaa jopa 4,15 metriä pitkiä tavaroita väliseinän läpilastausluukun ansiosta. Vetomassa on 750 kiloa ja kantavuus suurimmillaan lähes 1,1 tonnia.

Renault esitteli ensimmäisenä pakettiautovalmistajana luokassaan Traficissa liikkuvan toimistojärjestelmän. Kaatamalla keskimmäisen selkänojan eteen, ohjaamoon saa kätevän pöydän työkäyttöön tai esimerkiksi ateriointia varten, sekä kirjoitusalustan ja tietokonelokeron muistiinpanoille.

Saatavilla on myös perinteisen hansikaslokeron tilalle 6,6 litran kokoinen esiin vedettävä Easy Life-vetolaatikko.

Renault Trafic E-Tech electricin valmistus alkaa Ranskassa Sandouvillen tehtaalla vaiheittain eri korimallien osalta (ensin pitkä korimalli ja lyhyt versio hieman myöhemmin) lokakuusta alkaen.

Ennakkomyynti alkanee Suomessa lokakuun aikana, jolloin myös hinnat julkistetaan. Suomeen ensimmäiset Trafic E-Tech electricit ovat saapumassa loppuvuonna.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Näin Chilen MM-ralli päättyi

Tekijä
Clas von Bell
-
Ott Tänak. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.

Fordin Ott Tänak ajoi Chilen MM-rallin selvään voittoon. Toiseksi ajanut Hyundain Thierry Neuville jäi 42,1 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Toyotan Elfyn Evans ja neljänneksi tallikaveri Kalle Rovanperä.

Viidenneksi ajoi Toyotan Takamoto Katsuta.

Skodalla ajava Sami Pajari oli WRC2-luokan kolmas ja yleiskilpailussa sijalla 8.

Chilen MM-ralli 2023

1. Ott Tänak, Ford
2. Thierry Neuville, Hyundai +42,1
3. Elfyn Evans, Toyota +1.06,9
4. Kalle Rovanperä, Toyota +2.11,0
5. Takamoto Katsuta, Toyota +4.41,5

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Emil Lindholm joutui keskeyttämään Chilen MM-rallin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai Motorsport.

Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen joutuivat keskeyttämään Chilen MM-rallin viimeisen kilpailupäivän toisella EK:lla ohjausvarren katkeamiseen.

Päivän ohjelmassa oli kaikkiaan neljä erikoiskoetta, joista aamun toinen EK jäi suomalaiskaksikolta rallin viimeiseksi.

Kaksikko pääsi jatkamaan matkaa vielä EK:n maaliin, jossa pyyhe oli heitettävä kehään. Auton oikea etupyörä oli taittunut alle, joten jatkoon ei ollut enää asiaa.

– Kuulin nuotin väärin ja meillä oli vasemmalle kääntyneeseen mutkaan ihan liikaa vauhtia. Auto pyörähti sellaisen puolispinnin, kaatui kyljelleen ja putosi takaisin pyörilleen. Pääsimme jatkamaan matkaa, mutta automme ohjausvarsi meni tilanteessa poikki, ja vaikka pääsimme EK:n maaliin niin rallin jatkamiseen ei ollut enää mahdollisuuksia.

Ensimmäistä kertaa Etelä-Amerikassa kilpaillut Lindholm ajoi Chilen MM-rallissa ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen WRC2-luokan viidentenä. Kilpailun ensimmäisellä EK:lla suomalaiskaksikon autosta vääntyi takaa ohjausvarsi ja pyörä kääntyi vinoon. Ongelma hidasti kaksikon matkaa koko aamupäivän lenkin ja toi mukanaan myös rengasrikon. Luokan kärki rallissa karkasi nopeasti minuutin päähän.

Rallin toinen kilpailupäivä oli pisin ja haastavin. Reitin luonne osoittautui nopeasti aiemmasta poikkeavaksi, myös tien pinnan osalta.

Lindholm kärsi pölystä ja lämpötilan nousun myötä myös odotettua suuremmasta rengaskulumasta. Lauantain erikoiskokeet olivat vaikeita. Päivän päätteeksi kaksikko putosi WRC2-luokassa seitsemänneksi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rata SM -sarjan kausi päätökseen Alastarolla

Tekijä
Clas von Bell
-
BMW Xtreme Racen Suomen mestaruus meni Seinäjoen Juho Siekkiselle jo neljättä kertaa peräkkäin. Kuva: Pertti Kangasniemi / AKK

Rata SM -sarjan kausi saatettiin päätökseen Alastaron pitkällä radalla kuluneena lauantaina. SM-arvoisten luokkien V8 Thunder sekä BMW Xtreme Race kauden päätösosakilpailu päättää samalla kotimaan arvosarjojen rata-autoilukauden.

V8 Thunder -luokassa aika-ajojen nopein oli Jyväskylän Jonne Rautjärvi, joka löi sarjaa johtavan Kokkolan Emil Westmanin neljällä sadasosalla. Mestaruudesta kisaava kaksikko lähti avauslähtöön rinta rinnan, ja Rautjärven onnistui saada kaksikosta parempi lähtö ottaen kärkipaikan komentoonsa.

Westmanin hiillostus alkoi kuitenkin heti avauskierroksella, ja toisella kierroksella Lemminkäisen mutkaan tultaessa Westman oli kuitannut ykköspaikan takaisin itselleen, ja hallitsi lähtöä ruutulipulle asti Rautjärven ollessa toinen. Kolmanneksi ajoi Joensuun Miko Kiminki.

Toisessa lähdössä Rautjärvi ei antautunut, vaan piti Westmanin takanaan napaten kauden toisen voittonsa. Se ei kuitenkaan riittänyt pitämään Westmania takana mestaruuspisteissä, vaan kokkolalainen nappasi luokan mestaruuden debyyttivuonnaan kymmenen pisteen erolla Rautjärveen Petri Ortjun ollessa kauden päätöslähdön kolmas. Luokan pronssimitalia pääsi juhlimaan Miko Kiminki.

BMW Xtreme Race -luokan avauslähtöön paalulta lähti Jani Koskinen, mutta lähtö oli lopulta Juho Siekkisen näytöstä. Seinäjokelainen kontrolloi lähtöä noustuaan avauskierroksilla kärkeen. Toiseksi ajoi SM-pisteissä Siekkisen lähin uhkaaja Kari Haavisto Siipyystä, ja kolmanneksi Petri Haavisto.

Viikonlopun toisessa lähdössä paalulla oli Siekkinen Alajärven Riku Salmenaution lähtiessä toisesta lähtöruudusta. Lähdön ensimmäisellä puoliskolla kärkikolmikko Kari Haavisto – Siekkinen – Markus Grönthal irtautui muusta joukosta. Lähdön loppua kohden taistelu Haaviston ja Siekkisen välillä koveni Haaviston ajaessa ruutulipulle kuusi kymmenystä ennen Siekkistä Grönthalin ollessa kolmas.

Endurance-lähdössä nähtiin kovaa vääntöä Siekkisen ja Kari Haaviston välillä. 40-minuuttisen kilpailun päätteeksi kaksikon eroa oli vain 1,9 sekuntia Siekkisen hyväksi voittaen samalla SM-kultaa Haaviston voittaessa hopeaa ja Uudenkaupungin Antti Sormusen pronssia.

BMW Xtreme -luokan autojan kanssa samoissa lähdöissä nähtiin myös kolme Baltiassa suureen suosioon noussutta BMW 325i Baltic -autoa. Ensimmäisen lähdön voiton otti Petri Seppälä. Toisessa lähdössä nopein oli Mikko Toivonen, ja kolmas lähtö meni niin ikään Toivoselle.

The Gran Turismo -luokan avauslähtö kuului Emil Westmanille, joka lähtövoitollaan varmisti luokan mestaruuden. Toiseksi ajoi BMW M3 -kuljettaja Markku Hannulan ajaessa toiseksi ennen Anssi Väätäistä ja Porsche 911 GT3 Cupia. Luokan toisen lähdön kuittasi nimiinsä niin ikään Westman ennen hopeamitalin napannutta Janakkalan Jarkko Tähtistä Hannulan ollessa kolmas.

Rata SM Alastaron tulokset

V8 Thunder – lähtö 1

1. Emil Westman 11 kierrosta Chevrolet Camaro
2. Jonne Rautjärvi +3,860 Chevrolet Camaro
3. Miko Kiminki +23,416 Chevrolet Camaro
4. Petri Ortju +36,822 Mercedes-Benz C63 AMG
5. Jarkko Tähtinen +1:13,769 Ford Mustang

V8 Thunder – lähtö 2

1. Jonne Rautjärvi 11 kierrosta Chevrolet Camaro
2. Emil Westman +0,296 Chevrolet Camaro
3. Petri Ortju +38,182 Mercedes-Benz C63 AMG
4. Miko Kiminki +50,171 Chevrolet Camaro
5. Jarkko Tähtinen +58,774 Ford Mustang

BMW Xtreme Race – lähtö 1

1. Juho Siekkinen 8 kierrosta
2. Kari Haavisto +12,295
3. Petri Haavisto +16,921
4. Antti Sormunen +17,720
5. Riku Salmenautio +27,491

BMW Xtreme Race – lähtö 2

1. Kari Haavisto 8 kierrosta
2. Juho Siekkinen +0,633
3. Markus Grönthal +5,430
4. Jesse Salmenautio +14,438
5. Joakim Valli +22,819

BMW Xtreme Race – lähtö 3

1. Juho Siekkinen 17 kierrosta
2. Kari Haavisto +1,919
3. Petri Haavisto & Joakim Valli +16,205
4. Timo & Markus Grönthal +27,874
5. Kaj Nurminen & Jyrki Salovuori +44,294

The Gran Turismo – lähtö 1

1. Emil Westman 8 kierrosta Porsche GT3 Cup
2. Markku Hannula +14,579 BMW M3
3. Anssi Väätäinen +39,065 Porsche GT3 Cup
4. Saku Salonen +51,461 BMW 140i
5. Jarkko Tähtinen +1:01,727 Ford Mustang

The Gran Turismo – lähtö 2

1. Emil Westman 9 kierrosta Porsche GT3 Cup
2. Jarkko Tähtinen +4,696 Ford Mustang
3. Markku Hannula +30,402 BMW M3
4. Mika Mäkinen +40,657 Volkswagen Golf GTI TCR
5. Julius Salminen +1:32,668 BMW M3

Loppupisteet

V8 Thunder SM

1. Emil Westman 220
2. Jonne Rautjärvi 210
3. Miko Kiminki 132
4. Petri Ortju 124
5. Jarkko Tähtinen 108

BMW Xtreme Race SM

1. Juho Siekkinen 355
2. Kari Haavisto 298
3. Antti Sormunen 230
4. Marko & Timo Grönthal 174
5. Tomi & Roope Sundström 137

The Gran Turismo

1. Emil Westman 142 Porsche GT3 Cup
2. Jarkko Tähtinen 124 Ford Mustang
3. John K. Westman 94 BMW 850i
4. Julius Salminen 84 BMW M3
5. Jussi Hyvönen 64 Citroen Xsara VTS

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Moottoripyöräilijä kuoli törmäyksessä traktoriin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskus sai ilmoituksen moottoripyörän ja traktorin törmäyksestä Kurikassa hiukan kello 15 jälkeen sunnuntaina.

Vastakkaisista suunnista ajaneet moottoripyöräilijä ja traktori törmäsivät toisiinsa mutkassa Kärjenmäentiellä, Kurikassa.

Moottoripyöräilijä kuoli onnettomuuspaikalle.

Poliisi selvittää onnettomuuden syytä ja tapahtumien tarkempaa kulkua.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Sunisen kisa päättyi ulosajoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai Motorsport.

Toisena ajanut Hyundain Teemu Suninen ajoi ulos Chilen MM-rallin toiseksi viimeisellä pätkällä ja keskeytti.

Suninen osui ensiksi tien vierellä olevaan kantoon ja ajautui sen jälkeen ulos tieltä eikä pystynyt jatkamaan.

Tänään ajetaan vielä päätöserikoiskoe.

 

 

 

WRC: Suninen käy tiukkaa taistelua kakkospaikasta

Tekijä
Clas von Bell
-
Teemu Suninen. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.

Chilen MM-rallissa on enää ajamatta iltapäivän kaksi erikoiskoetta. Hyundai-kaksikko Teemu Suninen ja Thierry Neuville käyvät tiukkaa taistelua kakkospaikasta.

Suninen on tällä hetkellä kiinni kakkospaikasta, mutta Neuville on lähestynyt Sunista aamupäivän aikana. Ennen päätöspätkiä miesten välinen ero on enää 6,7 sekuntia.

Kärjessä on Fordin Ott Tänak. Eroa Suniseen on 52 sekuntia.

Kisan viimeinen pätkä ajetaan Suomen aikaa kello 19.15 alkaen. Se on samalla niin sanottu supererikoiskoe, josta viisi parasta saa lisäpisteitä.

Chilen MM-rallin tilanne erikoiskoe 14 jälkeen

1. Tänak, Ford
2. Suninen, Hyundai +51,6
3. Neuville, Hyundai +58,3
4. Evans, Toyota +1.19,1
5. Rovanperä, Toyota +2.07,8
6. Katsuta, Toyota +4.42,4

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallin kymmenkertainen Suomen mestari päätti SM-uransa voittoon!

Tekijä
Clas von Bell
-
Juha Salo ja Kristian Temonen. Kuva: Hannu rainamo.

Kauden viimeisen SM-osakilpailun voitto ratkaistiin illan pimeydessä Markby 2 EK:lla, jolla oli mittaa 22.8 km. Juha Salo ajoi rallin päätöspätkälle viiden sekunnin pohja-ajan ja voitti SM-finaalin.

Yleiskilpailun voitto oli Salolle ensimmäinen neljään vuoteen. Edellisen ykköstilan Salo ajoi Laitilan SM-rallissa syksyllä 2019.

Rallin voitto ei aivan tuonut Salolle uran 20. SM-mitalia, sillä viimeisellä EK:lla sijoitukset Salon takana menivät sen verran ristiin, että karkkilalainen päätyi Lauri Joonan kanssa tasapisteisiin, ja jäi yhden voiton vähemmän ajaneena yhteispisteissä neljänneksi.

– Olihan tämä kova juttu! Mitalin menettäminen potuttaa, mutta ei voi mitään. Tasapistein, joten sovitaan että puolet pronssista kuuluu meille. 19 ja puoli SM-mitalia. Ei vaan. Kolmen pisteen päähän jäi mestaruuskin. Hyvä suoritus meiltä kaikilta. Neljä vuotta edellisestä SM-voitosta, joten on jo syytäkin lopettaa, Salo nauroi.

– On tämä SM-sarjan kiertäminen ja tasan 30 vuotta kestänyt ralliura hienoa päättää SM-finaalissa yleiskilpailun voittoon. Tällainen tulos olisi pitänyt ajaa edellisessä SM-rallissa Lahdessa niin olisimme taistelleet mestaruudesta.

Salo kertoo, että perjantain lyhyillä erikoiskokeilla hän ei päässyt aluksi ajorytmiin kiinni.

– Kun päästiin tänään metsään niin tämä meidän automme (Škoda) on niin fantastinen ja helppo auto ajaa, vaikka keli muuttui ihan hirveäksi. Ajattelin, että ajetaan vain se, mikä ikinä päästään. Oli hienoa laskea tulemaan. Ja onnistuimme kohtuu hyvin, Salo hymyilee.

Salo sanoo, että voittajalla on totta kai hymy herkässä, mutta samalla vähän haikea olo.

– Onnellinen fiilis tässä on pääsääntöisesti pinnalla. Hienoa, että sain koko tiimimme tällä tavalla palkittua. Se, että SM-sarjan kiertäminen päättyi voittoon, on itselleni helvetin kova juttu. On hienoa huomata, että vauhtini vielä johonkin riittää.

– Ja jotain teen vielä rallinkin parissa. Mutta mitä? Se jää nähtäväksi, Salo päättää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...641642643...2 678Sivu 642 / 2 678