Koti Blogi Sivu 630

Uusia ominaisuuksia Volvon sovellukseen — sähköauton lataaminen ja maksaminen helpommaksi!

XC40 Recharge. Kuva: Volvo Cars.

Volvo Cars nostaa eurooppalaisten asiakkaiden julkisen lataustarjonnan uudelle tasolle esittelemällä lukuisia uusia ja käytännöllisiä ominaisuuksia, joita käytetään Volvo Cars -sovelluksen kautta. Uudet toiminnot tekevät lataamisesta ja maksamisesta huomattavasti helpompaa.

Volvo aloitti 16. lokakuuta uuden yhteistyön Digital Charging Solutionsin kanssa, joka on yksi suurimmista sähköisen liikkumisen palveluntarjoajista. Yritykset tarjoavat yhdessä parannetun palvelun, joka julkaistaan asiakkaille Euroopassa marraskuun loppuun mennessä.

Yksi suurimmista sähköautojen kuljettajien haasteista on ollut pääsy luotettavaan ja saumattomaan latausinfrastruktuuriin. Digital Charging Solutionsin alustaa käyttävä uusi ratkaisu yksinkertaistaa julkista pikalatausta ja tekee siitä käytännöllisempää ja sujuvampaa Volvo Cars -sovelluksen avulla.

Pääsy useampiin verkostoihin ja julkisiin latauspisteisiin

Täyssähköisten Volvo -mallien, kuten XC40 Rechargen ja C40 Rechargen, omistajilla sekä tulevilla EX90- ja EX30-mallien omistajilla on mahdollisuus käyttää yli tuhannen latauspisteen ylläpitäjän verkostoa, joka käsittää yli 590 000 julkista laturia 30 maassa ympäri Eurooppaa.

Maiden rajat ylittävä matkailu on yksi tämän palvelun keskipisteistä, ja käytettävissä olevan verkoston laajentaminen tarkoittaa, että täyssähköisten Volvojen kuljettajat voivat ajaa entistä pidemmälle laajalle alueelle levittäytyneiden laturien ansiosta.

Uudet toiminnot tekevät toiminnasta saumatonta

Volvo on sitoutunut jatkuvasti parantamaan julkista lataustarjontaa ja varmistamaan, että se kattaa sekä yksityisten että yritysasiakkaiden tarpeet. Tämän vuoksi tarjolla on monia uusia ominaisuuksia:

  • Plug & Charge -toiminto: Uusi Plug & Charge -toiminto on yhteensopiva täyssähköisen EX90-lippulaivamallin kanssa. Tämä ominaisuus lupaa täysin saumattoman kokemuksen julkisia latureita käytettäessä ja poistaa monimutkaiset tapahtumat ja tarjoaa asiakkaille huolettoman latauskokemuksen.
  • Latauksen etäohjaus: Asiakkaat voivat nyt aloittaa ja lopettaa latauksen etäältä Volvo Cars -sovelluksella, mikä tarjoaa enemmän joustavuutta ja parantaa latauskokemuksen hallintaa.
  • Kuukausittainen laskutus ja yritysasiakastilit: Uusi toiminto antaa asiakkaille mahdollisuuden luoda yritysasiakastilin ALV- ja laskutustarkoituksiin, mikä yksinkertaistaa yrityskäyttäjien prosessia.
  • Tilaukset: Asiakkaat voivat saada tilaustarjouksia julkisesta latauksesta ja hyötyä etuushinnoista latausasemilla. Nämä tarjoukset vaihtelevat markkinoittain ja varmistavat, että asiakkaat saavat parasta vastinetta rahalle.

Markus Bartenschlager, Digital Charging Solutions GmbH:n kaupallinen johtaja, sanoo:

– Me DCS:llä haluamme jatkuvasti tehdä lataamisesta helpompaa kaikille, ja olemme mielissämme, kun voimme tarjota tämän palvelun myös Volvon asiakkaille. Vuoden loppuun mennessä Volvon asiakkaat ympäri Eurooppaa pääsevät hyötymään jatkuvasti kasvavasta julkisesta latausverkostosta. Odotamme innolla menestyksekästä ja molempia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tasoristeysonnettomus Outokummussa

Outokummussa Kyntövaarantiellä tapahtui maanantaina noin klo 13.00 aikaan tasoristeysonnettomuus, jossa Joensuun suuntaan matkalla ollut juna törmäsi Kyntövaarantiellä tasoristeystä ylittämässä olleen henkilöauton keulaan.

Auton kyydissä oli kuljettajan lisäksi matkustaja, ja molemmat heistä loukkaantuivat onnettomuudessa lievästi.

Junan nopeus törmäyshetkellä oli noin 100 km/h, ja henkilöauto vaurioitui törmäyksessä käyttökelvottomaksi. Poliisi jatkaa tapauksen tutkintaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tyypillinen suomalainen kuski: Väsynyt, kännykkä kädessä ylinopeutta ajava!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Laajassa ESRA3-tutkimuksessa selvitettiin tuoreeltaan liikennekäyttäytymistä yhteensä 39 eri maassa, joista 22 Euroopassa*.

Vastaajilta kysyttiin sekä heidän omasta toiminnastaan liikenteessä viimeisen 30 päivän aikana että sitä, kuinka hyväksyttävänä pitää eri asioita – kuten vaikkapa ajamista ilman turvavyötä.

– Kun tarkastellaan riskikäyttäytymistä liikenteessä edellisen kuukauden aikana, suomalaiset ampuvat monella mittarilla tutkimuksen eurooppalaisen keskiarvon ohi. Sen sijaan suomalaiset raportoivat muita harvemmin lähtevänsä ajamaan autolla alkoholia nauttineena tai lääkkeiden oton jälkeen. Suomalaiset myös kokevat liikenteen muiden maiden keskiarvoa turvallisemmaksi riippumatta kulkuvälineestä, summaa Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Marja Pakarinen.

Ylinopeus enemmän tapa kuin poikkeus

Suomalaisten nopeusvalinnoista tutkimus maalaa vähemmän mairittelevan kuvan. Viimeisen 30 päivän aikana kolme neljästä suomalaiskuljettajasta kertoo ajaneensa ylinopeutta niin taajamassa kuin maantiellä vähintään kerran.

Tämä ylittää vastaajamaiden keskiarvon roimasti. Myös tilannenopeuden kerrotaan olleen liian kova keskiarvoa useammin.

– Liiallisen nopeuden seuraukset näkyvät Suomessa tutkijalautakuntien tutkimissa kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa, joista noin 40 prosentissa on taustalla ylinopeus tai liian suuri tilannenopeus. Tutkimuksen tuloksissa näkyy valitettavasti myös se, että Suomessa ylinopeuden ajamista pidetään huomattavasti hyväksyttävämpänä kuin muissa vastaajamaissa, Pakarinen kuvailee.

Väsyneenä ajamista paheksutaan, mutta se ei estä ajamista

Suomalaiskuljettajien heikkouksina korostuvat nopeuden lisäksi kännykkä ja väsymys. Noin 46 prosenttia suomalaiskuljettajista on viimeisen 30 päivän aikana puhunut ajaessaan kännykkään niin, että puhelinta on pidetty kädessä.

Osuus on 20 prosenttiyksikköä vastaajamaiden keskiarvoa enemmän. Viestejä tai some- ja uutispäivityksiä kertoo lukeneensa 41 prosenttia suomalaisista kuljettajista.

Vajavaisella toimintakyvyllä etenee myös ratissa väsyneenä sinnittelevä kuljettaja. Edellisen kuukauden aikana lähes joka kolmas suomalainen kertoo ajaneensa niin väsyneenä, että on ollut vaikea pitää silmiä auki.

Pakarinen painottaa, että ajonaikainen kännykänkäyttö sekä väsyneenä ajaminen ovat molemmat tapoja, joista tulee opetella eroon.

– Kun onnettomuuksia ei satu tai vaaratilanteita ei huomaa, voi puhelimen vilkuilu kesken ajon vaikuttaa hallittavalta, vaikka se on kaikkea muuta.

Riskejä otetaan myös jalan, pyörällä ja sähköpotkulaudalla

ESRA3-tutkimuksessa kartoitettiin autolla ajamisen lisäksi käyttäytymistä jalan, pyörällä ja sähköpotkulaudalla. Suomalaiset sähköpotkulautailijat ajoivat myös tutkimuksen keskiarvoa enemmän jalkakäytävällä.

Suomalaiset suhtautuivat myös verrokkimaita sallivammin juopuneena pyöräilyyn. Lähes joka neljäs pyöräilevä suomalaisvastaaja oli lähtenyt ajamaan pyörällä edellisen 30 päivän aikana, vaikka uskoi juoneensa liikaa.

Tarkastele Suomen tuloksia tarkemmin Liikenneturvan sivuilta.

*ESRA3-kyselyn tiedot kerättiin vuonna 2023. Vastaajia oli yhteensä 39 eri maasta. Suomen tuloksia on verrattu eurooppalaisiin valtioihin, joita tutkimuksessa oli mukana yhteensä 22: Itävalta, Belgia, Bosnia ja Hertsegovina, Tšekki, Tanska, Suomi, Ranska, Saksa, Kreikka, Irlanti, Italia, Latvia, Luxemburg, Hollanti, Puola, Portugali, Serbia, Slovenia, Espanja, Ruotsi, Sveitsi ja Iso-Britannia. Lisätietoa projektista osoitteesta www.esranet.eu.

Hollolassa vakava liikenneonnettomuus: Poliisi kaipaa ensimmäisenä paikalle tullutta pyöräilijä!

Kuva: CvB.

Hollolassa Miekkiöntiellä tapahtui maanantaina vakava liikenneonnettomuus, jossa oli osallisina henkilöauto ja motocrosspyörä.

Henkilöauton kuljettaja oli törmännyt autollaan tien laidassa pysähdyksissä olleeseen motocrosspyörään ja sen luona olleeseen kahteen henkilöön. Motocrosspyörän luona olleet henkilöt loukkaantuivat törmäyksessä vakavasti.

Onnettomuus tapahtui iltapäivällä kello 16.00-16.30 välisenä aikana.

Hämeen poliisi pyytää ilmoittamaan havaintoja onnettomuudesta sähköpostitse osoitteeseen perustutkinta.ph.hame@poliisi.fi. Erityisesti poliisi toivoo saavansa yhteyden polkupyöräilijään, joka oli ilmeisesti ensimmäisenä onnettomuuspaikalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

ALD Automotive – LeasePlan -konserni paljastaa uuden globaalin brändinsä

Ayvens-brändin tunnuslause. Kuva: Ayvens.

ALD Automotive – LeasePlan esittelee Ayvensin, uuden globaalin brändinsä, joka yhdistää kaksi yritystä yhden yhteisen nimen alle.

Uusi brändi edustaa uutta strategista virstanpylvästä yrityksen kehityksessä sen jälkeen, kun strateginen 3-vuotiskehityssuunnitelma julkistettiin syyskuussa 2023.

Yhdistetty konserni Ayvens tähtää asemoitumaan johtavaksi maailmanlaajuiseksi kestävän liikkumisen toimijaksi.

Maailman suurimmalla monimerkkisellä sähköautokannallaan, johon kuuluu yhteensä 3,4 miljoonaa maailmanlaajuisesti hallinnoitua ajoneuvoa, yritys aikoo näyttää tietä kohti hiilineutraaliutta ja muokata alan digitaalista muutosta edelleen.

Uusi brändi otetaan käyttöön vuoden 2024 aikana kaikissa 44 maassa, joissa ALD Automotive – LeasePlan on läsnä, ja sillä on toimialan laajin maantieteellinen kattavuus.

Brändiä käytetään kaikissa asiakassegmenteissä (yritysasiakkaat, PK-yritykset, ammattilaiset ja yksityishenkilöt) sekä kaikissa kanavissa ja yhteyspisteissä, erityisesti yrityksen kasvavassa digitaalisessa ekosysteemissä.

Suomessa uusi brändi otetaan käyttöön Q3 2024.

ayvens.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Yksi menehtyi henkilöauton ja kuorma-auton kolarissa Vihdissä

Kuva: CvB.

Vihdin Kehätiellä Siippoossa, Viereläntien risteyksen lähellä tapahtui henkilöauton ja kuorma-auton välinen liikenneonnettomuus 16.10. noin kello 11.30. Kyseessä oli yhteentörmäys.

Henkilöauton kuljettaja menehtyi. Kuorma-auton kuljettaja ei saanut vakavia vammoja, eikä sivullisia loukkaantunut.

Poliisi sulki molempiin suuntiin kulkevia kaistoja pelastustoimenpiteiden tarpeiden mukaan. Onnettomuuspaikan raivaus vaikutti liikenteen kulkuun koko maanantai-illan ajan.

Poliisi jatkaa tapauksen selvittämistä. Tällä hetkellä poliisi tutkii asiaa nimikkeellä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja asiassa tehdään kuolemansyyn selvittäminen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Länsi-Uudenmaan alueella kaksi vakavaa mönkijäonnettomuutta

Arkistokuva: Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisi tutkii kahta viikonlopun aikana tapahtunutta onnettomuutta, joihin liittyy nuoren kuljettajan ajama traktorimönkijä.

Tuorein tilanne tapahtui Vihdissä lauantaina 14.10. Nuori tyttö oli ajanut traktorimönkijällä koulun pihalla, vaikka alueella oli moottoriajoneuvolla ajon kieltävä liikennemerkki. Traktorimönkijän kyydissä oli ollut useita nuoria, joista osa ajoneuvon sisällä ja osa sen lavalla.

− Ensitietojen perusteella 40 kilometriä tunnissa ajanut kuljettaja oli menettänyt ajoneuvon hallinnan, minkä seurauksena se oli törmännyt koulun seinään ja sen jälkeen koulun seinustalla istuneeseen nuoreen. Ajoneuvon kallistuessa traktorimönkijän lavalla olleita nuoria oli pudonnut maahan, kertoo rikosylikonstaapeli Otto Lauer.

Nuori, johon traktorimönkijä törmäsi, sai sairaalahoitoa vaativia vammoja. Muut nuoret selvisivät pääosin vammoitta.

Poliisi tutkii tapahtunutta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja rattijuopumuksena, sillä kuljettajan epäillään juoneen alkoholia. Kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon, ja koska hän on alaikäinen, poliisi kirjasi tapahtuneesta lastensuojeluilmoituksen.

Toinen traktorimönkijä-onnettomuus tapahtui Kauniaisissa perjantaina 13.10. Onnettomuudessa mönkijä oli ajautunut kevyenliikenteen väylälle, osunut liikennemerkkiin ja lopulta törmännyt valaisinpylvääseen.

Sekä kuljettaja että matkustaja siirrettiin loukkaantuneina jatkohoidon piiriin. Molemmat ovat alaikäisiä. Tätä onnettomuutta poliisi tutkii nimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen sekä vammantuottamus.

− Molempien onnettomuuksien esitutkinta on kesken, mutta poliisi nostaa tapaukset esiin, jotta vanhemmat ja nuoret voivat keskustella etenkin riskirajoilla tapahtuvasta ajamisesta. Poliisi saa usein vihjeitä siitä, että traktorimönkijöillä ajetaan vaarallisesti, ja nämä onnettomuudet osoittavat, että seuraukset voivat olla todella vakavia, rikosylikonstaapeli Lauer sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mielenosoitus pysäyttää tiistaina Länsiväylän liikenteen Helsingissä

Elokapina Helsinki pysäyttää liikenteen tunniksi Länsiväylällä tiistaina 17.10. klo 9.00 – 10.00. Mielenosoituksella vaaditaan Stansvikin luonnonmetsän hakkuiden valmisteluiden pysäyttämistä

Paikalliset asukkaat ovat kampanjoineet Stansvikin luonnonmetsän suojelemisen puolesta jo yli 20 vuotta. Nyt Helsingin kaupunki on aloittamassa hakkuut kadun rakentamista varten.

Länsiväylän moottoritiellä olevalla mielenosoituksellaan Helsingin elokapinalliset tukevat paikallisen Suojellaan Stansvik -liikkeen toimijoiden pyrkimyksiä estää hakkuut.

Stansvikin metsä sijaitsee Helsingin Laajasalossa.

Länsiväylän mielenosoitus on ensimmäinen kerta, kun Elokapina sulkee mielenosoituksellaan liikenteen moottoritieksi luokiteltavalla tiellä. Mielenosoitus on osa Elokapinan syksyn Metsäkapina-kampanjaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Tieyhdistys huolissaan: Yksityistieavustuksiin 63 prosentin leikkaus!

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Suomen Tieyhdistys esittää vakavan huolensa valtion yksityistieavustuksiin kohdistuvasta leikkauksista. Vuodelle 2024 hallitus esittää 8,5 miljoonan euron rahoitusta, joka leikkaisi yksityisteiden avustuksista 63 prosenttia vuoden 2023 tasoon verrattuna.

Vuoden 2023 budjetissa yksityisteiden perusparannuksiin on osoitettu 13 milj. euroa ja lisäksi 10 milj. euroa huoltovarmuuden ja puun saatavuuden varmistamiseen yksityisteille eli yhteensä 23 milj. euroa.

– Ensi vuonna tilanne tulee olemaan karmea ja moni suunniteltu hanke pysähtyy rahan puutteessa. Huonokuntoisille silloille joudutaan laittamaan tiukkoja painorajoituksia, kertoo Tieyhdistyksen toimitusjohtaja Simo Takalammi.

– Tämän vuoden 23 milj. euron taso on riittävä yksityisteiden korjausvelan pitämiseksi kurissa, kun huomioidaan siihen päälle tuleva tieosakkaiden omarahoitusosuudet, laskee Takalammi.

Korjausvelan tehokas alentaminen edellyttäisi noin 40 milj. euron vuotuista rahoitusta. Suomen Tieyhdistys vaatii yksityistieavustusten säilyttämistä vähintään Liikenne 12 -suunnitelman mukaisella tasolla, joka on noin 25 miljoonassa eurossa.

Avustusprosenttia korotettiin vuosiksi 2023-2025, mutta leikkaus vie rahat

Valtio avustaa yksityisteiden perusparannuksia 70 %:n osuudella vuosina 2023-2025. Avustus korotettiin määräaikaisesti 50 %:sta 70 %:iin, mutta budjettiin esitetty rahamäärän leikkaus uhkaa tehdä tavoitteen tyhjäksi. Tieosakkaat vastaavat hankkeiden kustannusten loppuosasta.

Tiekuntia on aktivoitu nousseiden avustusprosenttien myötä peruskorjaamaan teitä ja siltojaan. Nyt tämä työ ja suunnitellut hankkeet uhkaavat jäävät kesken. Hankkeita on paljon valmistelussa ja ne jäävät suunnittelun asteelle, jos rahoitusta ei tule odotusten mukaisesti.

– Kyse on myös rakennusalan työllisyydestä. Teiden peruskorjaukset työllistävät lähes yksinomaan paikallisia ammattilaisia, joten vaikutus maakunnissa on suuri, mikäli kymmenien miljoonien hankkeet jäävät tekemättä, muistuttaa yksityistieasiantuntija Teuvo Taura Suomen Tieyhdistyksestä.

Suomessa on yksityisteitä noin 360 000 kilometriä ja niiden kunnosta vastaavat tieosakkaina toimivat maanomistajat, jotka vastaavat myös suurilta osin niiden kustannuksista. Yksityistieverkosto on olennaisen tärkeä osa liikennejärjestelmäämme.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Henkilöauton kuljettaja kuoli nokkakolarissa rekan kanssa

Kuva: CvB.

Lapinlahdella Kuopiontiellä Alapitkän ja Lapinlahden välillä tapahtui tänään maanantaina 16.10 noin kello 11.00 aikaan henkilöauton ja rekan välinen liikenneonnettomuus.

Kuopion suunnasta tullut henkilöauto ajautui toistaiseksi tuntemattomasta syytä vastaantulevan liikenteen kaistalle törmäten pohjoisen suunnasta lähestyneen rekan keulaan.

Henkilöauton kuljettajana toiminut noin 60-vuotias nainen menehtyi onnettomuudessa.
Ajoneuvossa ei ollut kuljettajan lisäksi muita henkilöitä.

Kuopiontie oli onnettomuuden johdosta poikki ja viranomaiset ohjasivat liikenteen kiertotien kautta onnettomuuspaikan ohi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //