Koti Blogi Sivu 590

Moni autoilija yllättyy, että pysäköinninvalvojat liikkuvat taskulampun kanssa!

Kuva: CvB.

Satojen pysäköintivirhemaksua koskevien reklamaatioiden aiheena on pimeään vetoaminen, selviää Suomen suurimman pysäköintialan työllistäjän ParkkiPaten tilastoista.

Tieliikennelain mukaan pysäköinnin alkamisaika on ilmoitettava niin kesällä kuin kaamosaikaan. Jos pysäköintikiekko on väärässä ajassa pimeän vuoksi, se ei riitä syyksi perua pysäköintivirhemaksua.

ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta kertoo, että suomalainen autoilija on valmis käyttämään yllättävän paljon aikaa reklamoidessaan pysäköintivirhemaksusta.

– Virhemaksun perumiseen ei valitettavasti riitä, ettei nähnyt pimeässä laittaa kiekkoa tai ajatteli, ettei pysäköinninvalvojakaan näe sitä. Pysäköinninvalvojat liikkuvat taskulampun kanssa pimeään aikaan. Tarvittaessa tuulilasia myös puhdistetaan lumesta tai jäästä, jotta näemme luvat sisäpuolella, Metsäranta kertoo.

Tieliikennelain mukaan pysäköintikiekko ei ole pakollinen, vaan pysäköintiajan voi tarvittaessa kirjata vaikka paperille. ParkkiPaten pysäköinninvalvojat liikkuvat ympäri vuoden monenlaisissa olosuhteissa ja ohjeistus, jonka mukaan pysäköintioikeudet tarkistetaan, on tiukka: valvoja selvittää aina pysäköintioikeuden niin pimeällä kuin valoisaan aikaan.

”Väsymyksestä johtuen unohdin laittaa pimeydessä pysäköintikiekon”

ParkkiPatelle saapuu vuosittain satoja reklamaatioita, joissa vedotaan pimeään ja siihen, että valvontamaksu tulisi perua haastavien olosuhteiden, eli pimeän vuoksi.

Reklamaatioissa on käytetty esimerkiksi seuraavia syitä liittyen valaistusolosuhteisiin:

  • ”Saapuessani parkkialueelle vaimoni kanssa noin kello 22:45 aikoihin en huomannut laittaa saapumisaikaa pysäköintikiekkoon. Tämä saattoi johtua pimeydestä, ehkä väsymyksestä.”
  • ”Pimeyden takia olin laittanut parkkikiekon vahingossa väärään aikaan.”
  • ”Oli pimeää, niin olen laittanut vahingossa kiekon väärään aikaan.”
  • ”Olen nyt toista päivää tässä firmassa palkattomassa harjoittelussa ja luulin että pysäköintilupa on kaksipuolinen, olemme vain ihmisiä ja kaikki tekevät varsinkin aamulla pimeässä virheitä.”

Tieliikennelaki ei huomioi inhimillisiä virheitä, vaan pysäköinti tulee maksaa tai merkitä niin kaamosaikaan kuin kesän yöttöminä öinä. Metsäranta vinkkaa, että useimmissa älypuhelimisssa on nykyään taskulamppu, jota voi hyödyntää esimerkiksi tarkistaessaan alueen pysäköintiehtoja tai asettaessaan aikaa kiekkoon.

– Jos pysäköinti on sallittua vain tietyn aikarajan, on siihen hyvä syy. Säännöillä halutaan varmistaa, että asiakaspaikat riittävät mahdollisimman monelle autoilijalle. Sallittu aika on mitoitettu niin, että sen aikana ehtii hyvin hoitaa asiansa. Tavoitteeseen ei päästä, jos samat autot seisovat asiakaspaikoilla koko päivän, Metsäranta huomauttaa.

Pimeässä tapahtuu parkkialueilla myös kolhimisia

Vuoden pimein aika hankaloittaa näkemistä ajaessa ja myös pysäköidessä. Reklamaation perusteeksi ParkkiPate on saanut esimerkiksi selityksen, että pysäköintiin kului liikaa aikaa pimeyden takia.

  • ”Saavuin hammaslääkäriin hyvissä ajoin ja löysin ahtaan parkkipaikan. Siellä tuli jonkin aikaa pimeässä säädettyä ja parkkikiekko unohtui.”

Metsäranta muistuttaa, että pimeässä tulisi noudattaa erityistä varovaisuutta pysäköidessä ja peruuttaessa.

– Myös ihmiset näkyvät huonommin pimeällä, ja pysäköintiin kannattaa varata mahdollisuuksien mukaan aikaa ja malttia. Kolareitakin sattuu pysäköintipaikoilla kaamosaikaan helpommin.

Näin teet asiallisen reklamaation pysäköinninvalvontamaksusta

  • Pysäköinninvalvontamaksusta voi reklamoida ainoastaan kirjallisesti. Reklamointi tapahtuu kirjallisessa muodossa autoilijan oman oikeusturvan takaamiseksi.
  • Kirjallisen reklamaation jättäminen voi tehdä netissä, esimerkiksi ParkkiPaten palvelujärjestelmästä.
  • Autoilija voi kirjautua ParkkiPaten järjestelmään valvontamaksun asianumerolla ja auton rekisterinumerolla.
  • Valvontamaksun mitätöiminen ei ole itsestäänselvyys. Valvontamaksuja kirjataan vain aiheesta ja tilanteista otetaan aina valokuvat.
  • Reklamaatioprosessi on autoilijalle hyvin läpinäkyvä. Autoilija näkee ParkkiPaten järjestelmästä kaikki valvontamaksuun liittyvät tiedot ja kuvat eli kaiken saman dokumentaation kuin reklamaation käsittelijäkin.
  • Valvojan inhimillisestä virheestä johtuvat valvontamaksut mitätöidään aina.
  • Reklamaatio käsitellään usein muutamassa päivässä, todetaan Parkkipaten tiedotteessa.

Lue myös: Katso tästä, mihin ei saa pysäköidä risteysalueella!

Lue myös: Tämä ärsyttävä parkkipaikkaongelma yleistyy!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kuulutko tähän autoilijaryhmään?

Kuva: Liikenneturva.

Liikenneympyrästä poistuvan kuljettajan on viestittävä kääntymisestään suuntamerkillä. Liikenneturvan seurantojen mukaan neljäsosa autoilijoista kuitenkin viis veisaa vilkusta liikenneympyrässä.

Liikenneympyrään ajaessa vilkkua ei tarvitse käyttää, ellei sitten ole kääntymässä heti ensimmäisestä liittymästä pois. Kolme neljästä autoilijasta käyttää vilkkua oikeaoppisesti, selviää Liikenneturvan seurannoista.*

Liikenneturvan yhteyspäällikkö Eini Karvonen kertoo, miksi suuntamerkin näyttäminen on tärkeää.

– Vilkun käyttö lisää liikenteen joustavuutta. Jos et näytä suuntamerkkiä, seuraavat ympyrään ajavat jäävät odottamaan tietoa siitä, mihin suuntaan olet menossa. Kanssakulkijat eivät osaa lukea ajatuksiasi, joten kerro heille aikeistasi.

Karvosen mukaan pienet liikenneympyrät ovat haastavampia sen takia, että voi olla vaikea tietää missä kohtaa vilkku kannattaisi laittaa päälle.

– Hankaluus ei poista velvollisuutta. Hyvä nyrkkisääntö on laittaa vilkku päälle mahdollisimman ajoissa kuitenkin niin, että muille on selkeää mistä liittymästä olet poistumassa.

Vilkku viestinä myös risteävää tietä ylittäville

Liikenneympyrään saapuvien on väistettävä sekä pyöräilijöitä, kävelijöitä ja mopoilijoita että ympyrässä jo olevaa ajoneuvoliikennettä. Ympyrästä poistuvien ajoneuvojen taas on väistettävä suojatiellä tai pyörätien jatkeella kulkevia.

Sujuvuuden lisäksi vilkun käyttö tekee liikenteestä turvallisempaa, kun muut kanssaliikkujat pystyvät paremmin ennakoimaan toimiasi. Suuntamerkillä autoilija kertoo kääntymisaikeensa myös risteävää tietä ylittäville jalankulkijoille ja pyöräilijöille.

– Kun kaikilla on selkeät pelisäännöt ja jokainen tietää mihin kukakin on menossa, on liikenteessä liikkuminen sekä sujuvampaa että turvallisempaa, Karvonen muistuttaa.

*Liikenneturva seuraa tienkäyttäjien käyttäytymistä vuosittain. Kyseinen seuranta tehtiin vuonna 2023. N=11106.

Lue myös Päivän kuva: Muistitko vilkuttaa?

Lue myös: Liikenneympyröiden historia ja merkitys kansien väliin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Itsenäisyyspäivän tapahtumat vaikuttavat liikenteeseen Helsingin keskustassa

Kuva: CvB.

Itsenäisyyspäivän tapahtumat aiheuttavat muutoksia liikennejärjestelyihin, julkisen liikenteen reitteihin sekä kevyen liikenteen kulkuun Helsingissä.

Helsingissä järjestetään itsenäisyyspäivänä 6. joulukuuta perinteinen ylioppilaiden soihtukulkue. Lisäksi poliisille on tehty ilmoitukset neljästä mielenosoituksesta.
Tapahtumien tarkemmat tiedot ja reitit ovat seuraavat:

  • Ylioppilaiden soihtukulkue Hietaniemen hautausmaalta Senaatintorille kello 16. Kulkue etenee reittiä Hietaniemen hautausmaa–Arkadiankatu–Mannerheimintie–Pohjoisesplanadi–Mariankatu–Aleksanterinkatu–Senaatintori.
  • Filosofit rauhan puolesta -mielenosoitus Kauppatorilla kello 11.30–16. Mielenosoitus on paikallaan pysyvä.
  • Herää Suomi -mielenosoitus Rautatientorilta Eduskuntatalolle kello 16. Mielenosoituskulkue etenee reittiä Rautatientori–Mikonkatu–Aleksanterinkatu–Mannerheimintie–Eduskuntatalo.
  • 612 -soihtukulkue kello 18 Töölöntorilla. Mielenosoituskulkueen reitti sovitaan tarkemmin järjestäjän kanssa tapahtuman alussa. Poliisin pyrkimys on, että kulkue etenee lyhyintä ja suorinta reittiä Hietaniemen hautausmaalle.
  • Helsinki ilman natseja -mielenosoitus kello 16–20. Poliisi pyrkii neuvottelemaan järjestäjän kanssa mielenosoituksen kokoontumispaikasta ja mahdollisen kulkueen reitistä.

Pohjoisesplanadin ja Mariankadun liikennettä rajoitetaan päivän aikana, ja ajoittain se suljetaan kokonaan. Tavoitteena on mahdollisimman vähäinen liikennehaitta. Poliisi ohjaa liikennettä tarpeen mukaan kaikkialla kantakaupungissa.

Poliisi päivittää ajantasaisimman tiedon itsenäisyyspäivän kulkueiden reiteistä ja muista olennaisista asioista X-viestipalveluun Helsingin poliisilaitoksen tilille @HelsinkiPoliisi sekä poliisin verkkosivujen www.poliisi.fi kautta.

Lue myös: Lahdessa useampi auto vaurioitui kolarissa hinauskuntoon

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Sivuluisussa ollut henkilöauto törmäsi pysäköidyn bussin perään! Poliisi kaipaa havaintoja!

Kuva: Autotoday.

Toistaiseksi tuntemattoman henkilöauton epäillään törmänneen Kouvolan Harjunraitille pysäköidyn linja-auton perään Tornionmäessä 4.12.2023.

Poliisi sai hätäkeskukselta eilen kello 17:10 ilmoituksen, jonka mukaan henkilöauto oli törmännyt pysäköidyn linja-auton perään ja poistunut paikalta. Henkilöauto oli väritykseltään musta.

Poliisi on todennut tapahtumapaikalle jääneiden jälkien perusteella auton osuneen linja-auton perään sivuluisussa.

Poliisi pyytää henkilöauton kuljettajaa, tapahtuman silminnäkijöitä tai muuta tapahtuneesta tietäviä ottamaan yhteyttä poliisiin.

Tapauksiin liittyvät havainnot pyydetään ilmoittamaan sähköpostitse osoitteeseen rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puhelimitse numeroon 050 447 9574.

Poliisi muistuttaa, että ajoneuvon tarkoituksellinen luistattelu ja muu vaarallinen ajo asettaa kuljettajan, mahdolliset matkustajat sekä muut tienkäyttäjät vaaraan.

Poliisi voi tällaisissa tapauksissa kirjoittaa kuljettajalle sakkoja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä määrätä kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon vakavasta piittaamattomuudesta liikenneturvallisuutta kohtaan.

Lue myös: Video: Poliisi yritti lopettaa luistattelun – ensin se ei onnistunut, mutta lopuksi poliisi keksi keinon

Poliisi sakotti luistattelijoita — osa menetti korttinsa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Audin voimansiirtojärjestelmien tuotannon uusi luku alkoi

Kuva: Audi.

Audin voimansiirtojärjestelmien tuotannon uusi luku alkoi Unkarin Győrissä, kun yhtiö aloitti sähkömoottoreiden valmistuksen Premium Platform Electric (PPE) -alustarakennetta käyttäville täyssähköautomalleille.

Uudelleen kehitettyjä sähkömoottoreita käytetään ensimmäistä kertaa Audi Q6 e-tron -mallisarjassa.

Yhtiö on muun muassa perustanut oman akkukokoonpanotehtaan Ingolstadtiin tätä vaihetta varten. Unkarin Győrissä Audin tehdas valmistaa staattoreita ja voimansiirtokomponentteja täysin uudella 15 000 neliömetrin tuotantoalueella, jossa kootaan myös PPE-mallien akselit. Győrissä tehdään myös tuotetestausta.

Audi Q6 e-tron -mallisarjaan käytettävien sähkömoottoreiden lisäksi Győrissä valmistetaan Audi Q8 e-tronin voimansiirtojärjestelmiä. Lisäksi alueelle ollaan perustamassa lisätuotantoaluetta sähkömoottoreita varten, joita tullaan käyttämään Volkswagen-konsernin MEB-alustarakenteeseen perustuvissa autoissa.

PPE-alustaan perustuvien mallien sähkömoottoreiden valmistamiseksi Audi on luonut kolme uutta linjaa. Staattorien tuotantolinjalla on 28 työvaihetta, voimansiirtokomponenttien tuotantolinjalla 15. Pelkästään yhden akselin kokoamiseen tarvitaan 190 yksittäistä vaihetta.

Tuotannossa työskentelee noin 700 työntekijää. Sarjatuotannon osalta Győrin työntekijät työskentelevät kolmessa vuorossa ja valmistavat jopa 2 000 sähkömoottoria päivässä.

Tehdas toimittaa moottoreita sekä Audille että Porschelle. Edelliseen sähkömoottorien kokoonpanoon verrattuna tuotantoaluetta on kasvatettu jälleen.

Audin tuotanto sähköistyy ja samalla se muuttaa kokonaisvaltaisesti maailmanlaajuista tuotantoverkostoa. 360-tehdasmallin avulla luodaan selkeä visio tulevaisuuden tuotannosta.
Osana tätä kokonaisvaltaista ja kestävää lähestymistapaa Audi modernisoi, digitalisoi ja muuttaa olemassa olevia tehtaitaan. Győrin tuotanto on ollut hiilineutraalia vuodesta 2020 lähtien; tehtaalla on Euroopan suurin kattoaurinkosähköjärjestelmä, ja se on Unkarin suurin teollisen maalämpöenergian kuluttaja.

Audi luottaa kuljetus- ja logistiikkayhtiö DB Cargoon tehdäkseen myös PPE-mallien sähkömoottoreiden kuljettamisesta Győristä Ingolstadtiin hiilineutraalia.

Győr muistelee 30 vuoden menestystarinaa

Samana vuonna, kun PPE-mallien tuotanto aloitetaan, Audin Unkarin tehdas muistelee 30 vuotista menestystarinaa. Perustamisestaan lähtien yhtiöstä on kasvanut maailman suurin voimansiirtotehdas ja ensimmäinen premium-autoja valmistava autovalmistaja Unkarissa.

Cupra Terramarin valmistuksen myötä Győr lisää synergiaetuja maailmanlaajuisessa tuotantoverkostossa entisestään. Tekninen kehitys tarjoaa tuotekehitystä Audille ja Volkswagen-konsernille. Tuotannon lisäksi yhtiö hyödyntää työntekijöidensä laajaa osaamista tarjotakseen monipuolisia palveluita muille konsernin brändeille.

Audin tehdas laajensi korinvalmistuslaitostaan viime vuonna laajentaakseen Progressive-brändiryhmän osien sarjatuotantoa Audin, Lamborghinin ja Bentleyn kanssa.

Täällä valmistetaan monimutkaisia korikomponentteja – pääasiassa alumiinista, kuten taka- ja etupellit, ovet, lokasuojat, katot ja sivupaneelien rungot.

Audi Hungaria on investoinut tehtaaseen noin kaksitoista miljardia euroa perustamisensa jälkeen. Tämä tekee tehtaasta yhden Unkarin teollisuuden suurimmista sijoittajista. Audin Unkarin tehdas työllistää tällä hetkellä noin 12 000 henkilöä.

Lue myös: Audi Q6 e-tronin sisustus noudattaa brändin uuttaa muotoilufilosofiaa

Lue myös: Audi Q6 e-tron -malliin toisen sukupolven digitaaliset OLED-valot

Lue myös: Audin sarjatuotantoon tähtäävä Q6 e-tron talvitesteissä Lapissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hedinin Iveco-kauppa etenee

Kuva: Iveco.

Iveco Group N.V. ja Hedin Mobility Group AB (publ.) vahvistavat maaliskuussa 2023 allekirjoitetun aiesopimuksen osakekaupasta, jossa Hedin Mobility Group ostaa Iveco Grouopin jakelu- ja jälleenmyyntitoiminnan Ruotsissa, Norjassa, Suomessa ja Tanskassa.

Yrityskauppa vaatii viranomaishyväksynnän ja kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2024 ensimmäisen vuosipuoliskon aikana.

Kumppanuus lujittaa Hedin Mobility Groupin asemaa Euroopan johtavana autoalan toimijana ja laajentaa Ivecon jakeluverkostoa Pohjoismaissa.

Iveco Groupin hyötyajoneuvoja myydään ja huolletaan Pohjoismaissa tällä hetkellä 35 jälleenmyyjän ja yli 100 korjaamon kautta.

Lue myös tämä: Hedin Mobility Group ostaa Iveco Groupin pohjoismaiset autojen jakelu- ja jälleenmyyntitoiminnot

Lue myös: Ivecon linja-autoille uusi jälleenmyyjä Suomeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benz aloitti oman suurteholatausverkostonsa rakentamisen Mannheimista

Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz suunnittelee rakentavansa yli 2000 tehokkaan suurteholatausaseman maailmanlaajuisen verkoston tämän vuosikymmenen aikana yhdessä energiayhtiö E.ONin kanssa. Yhteensä laturit tarjoavat yli 10 000 nopeaa latauspaikkaa.

Ensimmäinen ketjun eurooppalaisista toimipaikoista on otettu käyttöön Mannheimissa. Asemalla on kuusi laturia, joissa jokaisessa on yksi latauspiste. Tämä varmistaa, että kaikilla ladattavilla ajoneuvoilla on käytössään koko 300 kW:n latausteho. Parhaimmillaan tämä mahdollistaa latauksen 10–80 prosentin tasolle alle 20 minuutissa.

Jo ensi vuoden aikana vastaavien asemien verkosto kasvaa yli 2 000 toimipisteeseen, joista yli 200 sijaitsee Euroopassa, kuten Italiassa, Espanjassa ja Ranskassa.

Uudet ”lataushubit” ovat avoimia kaikille henkilö- ja pakettiautoille, niiden merkistä riippumatta, mutta ne integroidaan myös osaksi Mercedes me Charge -verkostoa ja -palveluita.

Jatkossa Mercedes-Benz-asiakkailla on mahdollisuus tehdä latausasemalle ennakkovaraus ja ajaa suoraan vapaalle suurteholaturille. Myös auton tunnistaminen ja energian laskutus hoidetaan täysin automaattisesti. Jo nyt Mercedes me Charge -verkostoon kuuluu yli 1,4 latauspistettä kaikkialla maailmassa.

Lue myös: Useampi latauspalvelu niputettu yhteen Mercedes-Benz-asiakkaille

Lue myös: Yhdellä sopimuksella käyttöön yli 525 000 latauspistettä Euroopassa 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lahdessa useampi auto vaurioitui kolarissa hinauskuntoon

Kuva: CvB.

Maanantaina iltapäivällä poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Lahdenkadun ja Päijänteenkadun risteyksessä.

Poliisin alustavan selvityksen mukaan pohjoisen suunnasta Lahdenkatua ja Päijänteenkadulle kääntyneeseen henkilöautoon törmäsi etelän suunnasta tullut henkilöauto.

Onnettomuudessa vaurioitui kaikkiaan kuusi ajoneuvoa. Osa vaurioituneista ajoneuvoista oli ollut pysäköitynä Lahdenkadun varressa. Onnettomuudesta ei aiheutunut vakavia henkilövahinkoja.

Onnettomuutta tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Lue myös: Epäilty tekijä on tunnustanut Kuusankosken taksinkuljettajan tapon

Lue myös: Poliisi pyytää havaintoja kahteen Kouvolan alueen liikenneonnettomuuteen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

SKALin puheenjohtaja erosi rattijuopumuksen takia

SKALin vuonna 2022 valittu puheenjohtajisto. Vasemmalta Jari Välikangas, Jani Ylälehto, Jani Salmela. Kuva: Vesa-Matti Väärä.

Syyskuusta 2020 alkaen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtajana toiminut pihtiputaalainen kuljetusyrittäjä Jani Ylälehto on eronnut tehtävästään. Puheenjohtajan tehtäviä hoitaa 4.12.2023 alkaen Jari Välikangas.

Jani Ylälehto jäi kiinni puhallusratsiassa henkilöautolla sunnuntaiaamuna 13.8.2023. Hän oli arvioinut ajokuntonsa väärin ja puhaltanut lievästi yli sallitun rajan. Ylälehto perustelee eroaan luottamuksen menettämisellä.

Ylälehto toteaa blogissaan seuraavaa.

– Olen äärimmäisen pahoillani virheestäni ja sen aiheuttamasta mainehaitasta sekä siitä, että en oma-aloitteisesti kertonut asiasta SKALin piirissä, Ylälehto sanoo.

– SKAL on suomalaisten kuljetusyritysten kunniakas järjestö, jonka arvoihin kuuluvat luotettava asiantuntija ja jäsenen puolella. Luotettavuus on äärimmäisen tärkeä arvo. Kun sen menettää, menettää liikaa. Olen tavattoman ylpeä järjestöstämme ja työstäni siinä. Jäsenemme ansaitsevat järjestön, josta he voivat olla yhtä ylpeitä kuin minä, Ylälehto toteaa.

Vuodesta 1978 SKALin jäsenenä ollut Jari Välikangas, 65, on ollut SKALin ensimmäinen varapuheenjohtaja vuodesta 2020 ja hallituksessa vuodesta 2015. SKAL suoritealat ry:n varapuheenjohtajana ja SKAL Pohjanmaa ry:n hallituksen jäsenenä hän on toiminut vuodesta 2013.

Hän toimii hallituksen puheenjohtajana Jari Välikangas Oy:ssä, joka hoitaa säiliöautokuljetuksia 11 ajoneuvolla ja työllistää 31 henkilöä.

Välikangas hoitaa SKALin vt. puheenjohtajan tehtävää 4.12 alkaen.

Lue myös: Jani Ylälehto jatkaa SKALin puheenjohtajana

Lue myös: Suomen ja Ruotsin välisessä tavaraliikenteessä historiallinen muutos

Lue myös: SKAL Kuljetusbarometri: Vaihtoehtoisten käyttövoimien osuus investoinneista kasvussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kaksi automerkkiä putosi sadan arvokkaimman brändin listalta

Kuva: Interbrand.

Tutkimuslaitos Interbrand on taas julkaissut listauksen vuoden arvokkaimmista brändeistä. Sadan arvokkaimman brändin joukossa on 13 autobrändiä. Se on kaksi vähemmän kuin vuosi sitten.

Kaikkein arvokkain brändi on Apple. Seuraavina tulevat Microsoft, Amazon, Google ja Samsung. Tilanne on sama kuin vuosi sitten. Applen arvo on yli 502 miljardia dollaria.

Paras autobrändi on kuudenneksi sijoittunut Toyota. Sen brändiarvo on noussut 8 prosenttia ja on noin 64,5 miljardia dollaria.

Seuraava autobrändi on sijalla 7 oleva Mercedes-Benz, jonka arvo on runsaat 61,4 miljardia dollaria. Tämän jälkeen tulee BMW sijalla 10, arvo noin 51,2 miljardia dollaria.

Automerkeistä kovin arvonsa kasvattaja on Porsche (+20 %). Toiseksi eniten arvoaan on kasvattanut Hyundai (+18 %). Kolmanneksi kovin nousija on Ferrari (+16 %).

Tänä vuonna Land Rover ja Mini ovat pudonneet sadan arvokkaimman brändin listalta.

Best Global Brands 2023 (automerkit)

6. Toyota              +8 %
7. Mercedes-Benz  +9 %
10. BMW             +10 %
12. Tesla               +4 %
27. Honda             +7 %
32. Hyundai        +18 %
45. Audi               +9 %
47. Porsche        +20 %
50. Volkswagen    +2 %
51. Ford               +3 %
63. Nissan            +4 %
70. Ferrari          +16 %
88. Kia                 +7 %

Lue myös: 15 automerkkiä sadan arvokkaimman brändin joukossa

Lue myös: Arvokkaimpien automerkkien brändiarvot laskussa — paitsi yhden

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //