Koti Blogi Sivu 588

Audin Land of quattro -malliston erikoiskampanja nyt myynnissä vain Suomessa

Audi quattro 200 hv. Kuva: Audi.

Audi ja quattro-neliveto on aina merkinnyt kirjaimellisesti Teknistä etumatkaa (Vorsprung durch Technik), kuten automerkin tunnuslause kuuluu. Neliveto on ollut Audin ydin aina 1980-luvun ensimmäisestä quattro-nelivedosta nykyisissä e-tron-sähköautomalleissa käytettävään elektronisella voimanjaolla varustettuun quattroon saakka.

Nyt Audi aloittaa Land of quattro -erikoiskampanjan Suomessa ja asiakasetu voi olla jopa yli 5 000 euroa. Erikoiskampanjassa mukana olevat mallit ovat Audi A4, A6 ja Q5 sekä sähköautot Q8 e-tron ja Q4 e-tron.

Kampanjamallit on erikoisvarusteltu ja sisältävät mallista riippuen runsaasti mukavuuteen ja turvallisuuteen suunnattuja suomalaisten asiakkaiden arvostamia varusteita ja ominaisuuksia. Näitä varusteita ovat esimerkiksi lämmitetty monitoimiohjauspyörä, Teknologia-paketti City, Teknologia-paketti Tour, urheilulliset etuistuimet sis. sähkösäätöiset ristiseläntuet, älypuhelimella ohjattava seisontalämmitys ja -tuuletus ja Matrix LED-ajovalot sekä Audi Q4 e-tron -sähköautomallissa toimintamatkaa lisäävä lämpöpumppu. Audi A4 ja Q4 e-tron -malleissa quattro-nelivedon saa takavetoisen auton hinnalla.

Audi A4 Sedan quattro. Kuva: Audi.

– Suomessa kaikkiin tilattaviin Audin mallisarjoihin on saatavilla quattro-neliveto ja quattron osuus koko Audi-mallistosta on jo yli 66 %. Audi quattron asema Suomessa on lähes institutionaalinen ja ilmasto-olosuhteemme sopivat täydellisesti yhteen quattron kanssa. Asiakkaamme ovat huomanneet quattro-nelivedon käyttömukavuuden ja Land of quattro -kampanja on jälleen yksi osoitus hyvästä yhteistyöstämme valmistajan kanssa – pääsemme toteuttamaan jälleen asiakkaidemme toiveita, sanoo K-Auton Audista vastaava liiketoimintajohtaja Johanna Ali.

Audi A4 -mallien quattro-osuus on yli 65 % ja sähköautomallin Q4 e-tronin yli 50 %. Kaikki Audi A6, A7, A8, Q5 ja Q7 sekä Q8 -mallit ovat aina quattro-nelivedolla varustettuja.

Audi A6 Avant quattro. Kuva: Audi.

Audi A4 40 TFSI quattron hinta alkaen 43 987 euroa, Audi A6 40 TDI quattro 56 987 euroa sekä ladattavista hybrideistä Audi A6 50 TFSI e quattro hinta alkaen 63 990 euroa ja Audi Q5 50 TFSI e quattro hinta alkaen 61 995 euroa. Sähköautomallistossa puolestaan Audi Q8 e-tronin hinta alkaen 78 990 euroa ja Audi Q4 e-tronin 55 990 euroa (Q4 e-tron 45 quattro).

Audi Land of quattro -malliston autoja on saatavilla heti toimitukseen. Yksilöidyn asiakastilauksen toimitusaika on tämän hetken tuotantotilanteen mukaan noin 3-6 kuukautta mallista riippuen.

Audi Land of quattro -malliston hinnastot ja lisävarustehinnastot: https://bit.ly/AudiLandofquattromallistoHinnastojaLisavarustehinnasto

Audi quattro

Audi-malleissa, joissa on pitkittäin eteen sijoitettu moottori, jatkuvan quattro-nelivedon yhdysside on itselukittuva keskitasauspyörästö. Taloudelliseksi optimoitu quattro ultra -järjestelmä on suunniteltu Audi-malleihin, joissa pitkittäismoottori on yhdistetty joko manuaalivaihteistoon tai S tronic -kaksoiskytkinvaihteistoon.

Audi Q4 e-tron quattro. Kuva: Audi.

Tässä tapauksessa quattro-järjestelmässä on kaksi erilaista kytkintä: edessä oleva monilevykytkin ja takaosan sakarakytkin. Erityisen tehokkaisiin Tiptronic-momentinmuunninvaihteistolla varustettuihin malleihin on tarjolla urheilutasauspyörästö.
Sähköautomalleissa – kuten Q8 e-tron, Q4 e-tron ja e-tron GT – quattro on toteutettu joko kahdella tai kolmella sähkömoottorilla. Tässä sähköinen neliveto jakaa vääntömomenttia akseleiden välillä jatkuvasti, portaattomasti ja sekunnin murto-osissa.

Quattro oleellinen osa Audin DNA:ta

Audi quattro sai ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä vuonna 1980 ja se on ollut siitä alkaen sekä tavallisten autoilijoiden että kilpa-ajajien suosiossa.

Ensiesittelystään lähtien Audi on valmistanut yli 11,2 miljoonaa nelivetoautoa ja quattrosta on tullut oleellinen osa Audin DNA:ta. Legendaarista mainetta ovat kasvattaneet myös erottuvat ja suomalaistenkin hyvin muistamat mainokset.

Audi Q5 quattro. Kuva: Audi.

Niistä maineikkain on Jämsässä kuvattu video, jolla rallikuski Harald Demuth ajaa Audi 100 CS:llä Kaipolan hyppyrimäen huipulle.

Pian quattron ensiesittelyn jälkeen Hannu Mikkola vei rallin pysyvästi nelivetokaudelle Audi quattrolla. Sähköisen liikkumisen aikakaudella vastaava suunnannäyttäjä on e-tron-sähköautomallien sähköinen quattro.

Lue myös: Ensi vuonna tuleva uudistunut Audi A7 Sportback TFSI e quattro ladattava hybridi nyt myynnissä

Lue myös: Päivän museoauto: Maailman vanhin Audi oli 40 vuotta osiin purettuna piilossa ullakolla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Plug & Charge-toiminto uudeksi varusteeksi Mercedeksen EQA- ja EQB-malleissa

Mercedes-Benz EQB. Kuva: Mercedes-Benz.

Uutena toimintona EQA- ja EQB-mallisarjoihin on facelift-päivityksen myötä tullut Plug & Charge vakiovarusteeksi.

Plug & Charge toimii Suomessa yhä kasvavassa Ionity-suurteho latausverkossa. Toiminnan edellytys on auton liittäminen Mercedes me Charge-asiakastiliin.

Plug & Charge käynnistyy, kun auto kytketään latausasemaan ja lataus lopetetaan irrottamalla latauskaapeli auton CCS-liittimestä.

Katso muita plug & charge -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Goodyearin sovellus auttaa Mercedes-Benz-kuorma-auton kuljettajia ja kuljetusliikkeitä

Kuva: Goodyear.

Goodyear ilmoittaa Goodyear DriverHub -mobiilisovelluksen saumattomasta yhdistämisestä Mercedes-Benz Truck App Portal -sovellusportaaliin.

Sovelluskumppanuus tukee kaupallisen kuorma-autoliikenteen ympäristöä tarjoamalla Mercedes-Benzin kuorma-autoja käyttäville kuljettajille ja kuljetusliikkeille reaaliaikaisia lisätietoja ajoneuvosta, ajamisen taloudellisuudesta, kilpailukyvystä ja vastuullisuudesta, kun renkaiden kuntoa koskevat tiedot ovat välittömästi saatavilla.

Goodyearin DriverHub on suunniteltu antamaan kuljettajille ja kuljetusliikkeille jatkuvan virran tarkkoja rengastietoja, joiden avulla renkaiden hallinta voidaan optimoida.
Erityisesti kuljettajien tarpeisiin räätälöity sovellus antaa reaaliaikaisia tietoja Goodyearin renkaiden hallintaratkaisuista, kuten Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint ja Goodyear DrivePoint.

Yhdistämällä voimansa Mercedes-Benz Truck App Portal -sovellusportaalin kanssa, Goodyear pystyy antamaan kuljettajille lisätietoja renkaiden kunnosta. Sovellus antaa välittömiä hälytyksiä ja ilmoituksia, kun havaitaan poikkeamia ennalta määritetyistä rengaspaineista ja lämpötiloista.

Saatuaan tarkat tiedot renkaasta ja ongelman kiireellisyydestä kuljettajat voivat ryhtyä ennakoivasti tarvittaviin toimiin. Näin voidaan vähentää toimintahäiriöitä sekä tukea liikenneturvallisuutta ja suorituskykyä.

Goodyear DriverHubin parhaimpia ominaisuuksia on sen ennustava teknologia, joka antaa kuljettajille ja kuljetusliikkeille hälytyksiä paineen alentumisista. Se pystyy myös havaitsemaan ja erottamaan nopean ja hitaan vuodon[1].

Ennakoivan ilmoituksen ansiosta kuljettajat voivat ryhtyä välittömästi tarvittaviin toimiin ja pyytää huolitsijalta lisäohjeita. Samat tiedot voidaan jakaa reaaliaikaisesti kuljetusliikkeille mobiilisovelluksen kautta. Tämä auttaa vähentämään renkaisiin liittyvien ongelmien todennäköisyyttä ja parantamaan yleistä liikenneturvallisuutta.

Goodyear DriverHub -mobiilisovelluksen yhdistäminen Mercedes-Benz Truck App Portal -sovellusportaaliin on askel kohti älykkäämpiä ja yhteyksiä enemmän hyödyntäviä kuljetuskalustoja.

Mercedes-Benz-kuorma-autoilla ajavat kuljettajat voivat nyt hyödyntää reaaliaikaisia tietoja renkaan kunnosta ennakoivassa renkaan kunnon hallinnassa, tehokkuuden ja kilpailukyvyn parantamisessa sekä vastuullisuusperiaatteiden soveltamisessa.

[1] Saatavilla vain Goodyear TPMS:n kanssa

Lue myös: Kymmenen maailmaa muuttanutta Goodyearin innovaatiota

Lue myös: Tätä kaikkea Goodyear on 125 vuoden aikana kehittänyt!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi epäilee Kempeleen kolarin kuljettajaa kuolemantuottamuksesta

Poliisi9
Kuva: CvB.

Kempeleessä sattui kahden henkilöauton välinen kolari keskiviikkoaamupäivänä 6. joulukuuta 2023. Kolarin seurauksena kolme ihmistä loukkaantui ja epäillyn autossa matkustanut keski-ikäinen nainen menehtyi tapahtumapaikalla.

Tapahtumien kulku on tarkentunut poliisin tutkittua tapahtumapaikkaa.

Tällä hetkellä poliisi epäilee toisen kolarissa olleen auton kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta. Poliisi selvittää myös alkoholin ja huumaavien aineiden osuutta kolariin. Se jatkaa tutkintaa kuulusteluilla ja teknisellä tutkinnalla.

Lue myös: Yksi ihminen kuoli kahden henkilöauton kolarissa Kempeleessä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Renault Megane E-Tech electric -mallistolle edullisemmat hinnat

Kuva: Renault.

Renault on valmistanut ja myynyt Euroopassa kymmenen vuoden aikana yli 490 000 sähköautoa. Niistä on saatu valtavasti kokemusta ja samalla kehitys on edennyt lähes uskomattomalla vauhdilla.

Renaultin tavoitteena on tehdä sähköautoilusta helpommin saavutettavan yhä laajemmalle asiakaskunnalle ja tämän tavoitteen mukaisesti Megane E-Tech 100% electric saa nyt uudet edullisemmat hinnat. Uudet hinnat astuvat voimaan tänään ja ne alkavat 36 390 eurosta.

Googlen ohjelmat

Renault Megane E-Tech electricin sisustan sydän on openR Link -multimediajärjestelmä sisäänrakennetulla Googlella. Kuljettajan edessä on 12,3-tuumainen vaakasuora näyttö ja kojelaudassa 12-tuumainen pysty kosketusnäyttö, jotka ovat molemmat monipuolisesti muokattavissa (Equilibre-varustetasossa 9-tuumainen vaakasuora kosketusnäyttö).

Kojelaudan kosketusnäyttö toimii kuin moderni älypuhelin, jonka toiminnot ovat hyvin intuitiiviset. Perustana ovat Android-käyttäjille tutut Googlen ohjelmat, Google Maps, Google Assistant ja laaja määrä sovelluksia Google Playssä. Kaikkea voi käyttää kosketusnäytöllä ja jopa osaa auton toiminnoista suoraan ääniohjauksella (Google Assistantissa ei suomenkielen tukea).

Kuva: Renault.

Auton hintaan kuuluu My Renault -yhteyspalveluihin ja navigointipalveluihin viiden vuoden käyttö. Google Play -sovelluksien yhteyksille on 6kk/3GB koekäyttö, jonka jälkeen lisäpalvelun voi ostaa erikseen tai jatkaa käyttöä jakamalla kännykän dataverkon Wi-Fi yhteyspisteen avulla. Tieto-viihdejärjestelmää ja auton ominaisuuksia voidaan päivittää reaaliaikaisesti pilven kautta.

Tärkeä osa Megane E-Tech electricin liitettävyyttä on älypuhelimeen saatava My Renault -sovellus. Sen avulla voi paikallistaa auton tai vaikka kytkeä valot päälle. Sähköautossa erittäin järkeviä toimintoja ovat ilmastointilaitteen tai lämmityksen etäkäyttö.

Kun esilämmitystä tai -jäähdytystä käytetään auton ollessa latauksessa, voidaan lähteä liikkeelle ajoakku täynnä ja matkustamo miellyttävän lämpöisenä.

Renault kuvailee Meganen muotokieltä tunteisiin vetoavaksi tekniseksi muotoiluksi. Käytännössä se tarkoittaa, että edistyksellinen tekniikka tehdään helposti lähestyttäväksi. Pyöreät linjat ja mainiot yksityiskohdat ovat kaikki osa tarkkaan harkittua kokonaisuutta.
Erinomainen ratkaisu ovat muun muassa ilmanvastusta vähentävät koriin uppoavat ovien kahvat, jotka nousevat esiin vain tarvittaessa.

Kuva: Renault.

CMF-EV -perusrakenteen ansiosta korin mittasuhteet ovat tehokkaat. Akseliväli (2,68 metriä) on pitkä kompaktiin 4,2 metriä pituiseen autoon eli pyörät ovat aivan lähellä kulmia. Ajoakku on erittäin matala (110 mm), minkä ansiosta ilmanvastusta on saatu pienennettyä tekemällä korista varsin matala, vain 1,5 metrin korkuinen.

Paljon tilaa ulkomittoihin nähden

Tavaroille on runsaasti tilaa niin varsinaisessa tavaratilassa kuin matkustamossa. Muodoltaan kuutiomainen 440 litran kokoinen tavaratila on helppo täyttää ääriään myöten. Latausjohdolle on varattu oma lokero tavaratilan lattian alla. Tarvittaessa tavaratila laajenee kätevästi kaatamalla epäsymmetrisesti jaettu takapenkin selkänoja eteen.

Mikäli tavaratila ei riitä takaistuin taitettunakaan, voi Megane E-Tech electricillä vetää perävaunua, jonka massa saa olla miedomman moottorin kanssa 500 kiloa ja tehokkaamman kanssa 900 kiloa. Lisäksi sallittu kattokuorma on 80 kiloa.

Ympäristöä kunnioittaen

Renaultille uusi Megane E-Tech electric ei ole pelkästään auto, vaan se on merkittävä osa ekojärjestelmää. Liikkuminen paikasta toiseen on vain yksi auton käyttötavoista, tärkeitä ovat myös liitettävyys ja sähköverkon kehittyessä mahdollisuus latauksen lisäksi syöttää autosta virtaa verkkoon kulutushuippujen tasaamiseksi. Renault on myös suunnitellut sähköautonsa niin, että se voidaan kierrättää mahdollisimman vähän energiaa käyttäen.

Ympäristö otetaan huomioon Meganen materiaaleissa monin tavoin. Kaikki istuinverhoilut ovat kierrätetyistä materiaaleista tehtyjä ja auton painosta yli 27 kiloa on kierrätettyjä muoveja.

Erittäin tärkeä asia on auton vierasmagnetoitu tahtimoottori, jossa magneetit on korvattu vähemmän ympäristöä rasittavalla kuparilla. Moottorissa ei ole harvinaisia vaikeasti kierrätettäviä arvometalleja, kuten neodymiumia, jota jalostettaessa syntyy myrkyllisiä kaasuja.

Keveys eli vähäinen materiaalien käyttö on sekin ympäristön huomioon ottamista. Megane E-Tech electric on noin sata kiloa merkittävintä kilpailijaansa kevyempi, minkä ansiosta monet osat ollaan voitu mitoittaa pienemmiksi. Painolla on myös suuri merkitys auton energiankulutukseen.

Suorituskykyä ja mukavuutta

Pienellä omamassalla on hyvä vaikutus auton ajo-ominaisuuksiin ja suorituskykyyn. Megane E-Tech electricissä ajoakku on erittäin matala, vain 110 mm korkea. Se on laajalla alueella lattian alla ja siten auton painopiste on saatu erittäin alas, mikä parantaa ajettavuutta monin tavoin. Akseliväli on pitkä (2,68 m) korin 4,2 metrin pituuteen nähden. Tällä on suuri merkitys suuntavakavuuteen sekä sisätiloihin.

Sähkömoottorissa pitää olla erinomainen jäähdytys, jotta se olisi tehokas. Megane E-Tech electricissä käytettävään jäähdytykseen on kehitetty kaksi patentoitua ratkaisua, jotka liittyvät siihen miten öljy saadaan roottorille sitä viilentämään. Käytännössä hyötynä on ajajalle auton lineaarinen kiihtyvyys, joka on voimakas moottorin nimellistehoon nähden.

Matkustaessa alhainen melutaso lisää mukavuutta. Lähtökohta sähköautossa siihen on mainio, kun moottori ei tuota juuri lainkaan ääntä. Megane E-Tech electric on jopa sähköautoksi erittäin hiljainen, sillä siihen on kehitetty uusi äänieristysmateriaali, jolle annettiin nimeksi ”smart cocoon”.

Kaksi lattian suurinta äänieristysmattoa on korvattu uudella pehmustevaahdolla, joka kattaa koko ajoakun alueen lattian alla. Materiaali on erittäin tehokasta, minkä lisäksi se on kevyempää kuin aiemmin käytetyt.

Aina hyvin varusteltu

Suomen malliston Renault Megane E-Tech electricit ovat aina korkeatasoisesti varusteltuja hinnat alkaen tasosta lähtien. Yksi sähköauton tärkeimmistä asioista on tehokas lataus, minkä takia vakiona on aina 22 kW tehoinen Type 2 kolmivaihelaturi.

CCS DC -pikalatauksen teho on 40 kWh ajoakun kanssa 85 kW ja tehokkaamman 60 kWh ajoakun yhteydessä 130 kW. Varusteisiin kuuluu myös ennakoiva latauksen hallinta, joka lämmittää tai jäähdyttää ajoakun sopivaan lämpötilaan tulevasta latauksesta navigoinnilta saatavan tiedon perusteella.

Vakiovarusteisiin kuuluvat myös älykäs energian talteenotto, lämpöpumppu sekä mukavuuslämmittimet (etuistuimet ja ohjauspyörä). Turvavarusteista vakiona on aina kaistavaroitin ja -avustin, kaistalta poistumisen hätäavustin, etäisyysvaroitin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvonta ja takapysäköintitutka.

Mukavuutta lisäävät jo 36 390 euroa maksavassa Equilibressä (suuremmalla ajoakulla ja 220 hv moottorilla 38 390 euroa) automaattinen kaksialueilmastointi ja älyavainkortti kävele pois -toiminnolla. Korkeimman Iconic varustetason Megane on hinnaltaan nyt 43 990 €. Katso tarkemmat tiedot hinnastosta.

Lue myös: Täyssähköinen Renault Mégane E-Tech Electric on nyt hinnoiteltu

Lue myös: Autotoday testasi: Renault Megane E-Tech — pieni kulutus ja 22 kW AC laturi vakiona

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tässä ovat Suomen suosituimmat työsuhdepyörät vuonna 2023

Kuva: GoByBike.

Suomen suurimman pyöräedun palvelutarjoajan GoByBiken datan mukaan Trek Powerfly on ollut Suomen hankituin työsuhdepyörä vuonna 2023. GoByBiken data on Suomen laajin, ja se kattaa 27 000 työsuhdepyörää. Pyöräliiton mukaan pyöräetua saavien määrä on yli kaksinkertaistunut vuodessa: edunsaajia on tällä hetkellä noin 70 000.

Sähkömaastopyörä Trek Powerfly on ollut tänä vuonna suosituin tuotesarja niin miehissä kuin naisissa. Trek Powerfly -pyörät maksavat keskimäärin noin 3 500 euroa, mutta jotkut tuotesarjan mallit maksavat jopa yli 4 000 euroa.

– Trek Powerflyn suosio ei yllätä, sillä se on tyylikäs yleiskäyttöpyörä, joka soveltuu ympärivuotiseen ajoon niin työmatkoille kuin maastolenkeille. Lisäksi siitä löytyy suosittu, erityisesti työmatkakäyttöön varusteltu versio. Meille yllättävintä oli kuitenkin se, että Trek Powerfly nousi myös naisten listalla suosituimmaksi pyöräksi ohi sähköhybridien, jotka ovat perinteisesti olleet listan kärjessä, kertoo GoByBiken kumppanuuksista vastaava Antti Heikkinen Suomen suosituimmasta työsuhdepyörästä.

Trek Powerflyn jälkeen tämän vuoden suosituimmat tuotesarjat ovat Canyon Neuron, Helkama FE, Canyon Grand Canyon ja Tunturi eMax, jotka kaikki ovat maastosähköpyöriä.

Miesten ja naisten välillä on yllättäviä eroja: miehet hankkivat eniten sähkömaastopyöriä, kun taas naiset sähköhybridejä. Naisissa suosituimmat tuotesarjat ovatkin Trek Powerflyn jälkeen Helkama SE, Helkama E, Haibike Trekking ja FitNord Ava.

Työsuhdepyörien veroetu tuli voimaan 2021, josta lähtien miehet ovat hankkineet työsuhdepyöriä naisia innokkaammin. Naisten osuus kaikista edunsaajista jatkoi tasaista kasvua myös vuonna 2023. Vuonna 2021 naisten osuus kaikista edunsaajista oli 21 %, vuonna 2022 26 % ja tänä vuonna 30 %.

– Se on hieno uutinen, ettei työsuhdepyöräily ole vain tietyn miesjoukon juttu. Edun tarkoituksena on vähentää Suomen liikenteen päästöjä, ja merkittävien tulosten saavuttamiseksi meidän pitää liikuttaa suurinta osaa työntekijöistä. Jo 70 000 suomalaista hyödyntää etua, ja määrä kasvaa vauhdilla. Pyöräedusta on tulossa jo alkuvuodesta autoetua suositumpi etu, GoByBiken kehitysjohtaja ja yksi perustajista Heikki Tiittanen iloitsee.

Keskihinta yli 3 300 euroa

Työsuhdepyörien keskimääräinen hankintahinta on kasvanut vuosi vuodelta. Kun etu otettiin käyttöön vuonna 2021, keskimääräinen hankintahinta oli 3 157 euroa. Viime vuonna keskimääräinen hankintahinta oli 3 233 euroa ja tänä vuonna 3 309 euroa.

Miesten ja naisten välillä on yllättävän suuri ero, mikä johtuu osittain pyörämieltymyksistä. Enemmän sähkömaastopyöriä hankkivien miesten keskimääräinen hankintahinta on ollut tänä vuonna 3 449 euroa, kun taas enemmän sähköhybridejä hankkivien naisten keskimääräinen hankintahinta on ollut 2 993 euroa.

Suosituimmat tuotesarjat vuonna 2023:

  1. Trek Powerfly
  2. Canyon Neuron
  3. Canyon Grand Canyon
  4. Helkama SE
  5. Tunturi eMax

Suosituimmat tuotesarjat vuonna 2023 (miehet):

  1. Trek Powerfly
  2. Canyon Neuron
  3. Canyon Grand Canyon
  4. Helkama SE
  5. Cube Stereo Hybrid

Suosituimmat tuotesarjat vuonna 2023 (naiset):

  1. Trek Powerfly
  2. Helkama SE
  3. Helkama E
  4. Haibike Trekking
  5. FitNord Ava

Lue myös: Polkupyöräetua saavien määrä tuplaantuu tänä vuonna!

Lue myös: Pyöräetu sai valtavan suosion Metsä Groupissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Fordin pakettiautot varoittavat nyt myös pyöräilijöistä

Kuva: Ford.

Pakettiautot ovat yhä suuremmassa roolissa kaupunkiliikenteessä, osittain kasvavan tavarantoimitusten määrän vuoksi. Vilkkaassa kaupunkiliikenteessä navigointi voi olla haastavaa kuskeille, jotka saattavat enimmillään toimittaa jopa 200 lähetystä päivässä erityisesti joulusesongin aikana.

Vilkkaassa kaupunkiympäristössä voi sattua oven avaamisesta aiheutuvia vaaratilanteita tai onnettomuuksia, jos kuljettaja ei havaitse lähestyviä polkupyöriä, sähköpotkulautoja tai moottoripyöriä. Näihin tilanteisiin Ford on kehittänyt Exit Warning -järjestelmän, jonka yhtiö toivoo lisäävän turvallisuutta ja vähentävän onnettomuusriskejä.

Exit Warning -järjestelmä havaitsee mahdollisesti törmäykseen johtavan tilanteen tutkan ja ulkoisten sensorien avulla. Tällöin ovipeileissä olevat LED-varoitusmerkit aktivoituvat ja kojelaudan mittaristoon ilmestyy hälytys.

Järjestelmä toimii, kun muiden tienkäyttäjien nopeus on yli seitsemän kilometriä tunnissa, minkä ansiosta pystytään välttämään turhat hälytykset. Kuljettaja ja matkustaja voivat myös ohittaa järjestelmän hätätapauksissa.

Exit Warning -järjestelmä toimii ajoneuvon molemmilla puolilla, mistä on hyötyä kuljettajan tai matkustajan poistuessa autosta matkustajan ovesta jalkakäytävän tai pyöräkaistan puolelta.

Ensimmäisenä uusiin Transit Custom ja Tourneo Custom -malleihin, ensi vuonna useampaan Ford-malliin

Fordin Exit Warning -järjestelmä on saatavana ensimmäisenä täysin uuteen Ford Transit Customiin, joka nimettiin äskettäin vuoden kansainväliseksi pakettiautoksi ja on Euroopan myydyimmän pakettiauton uusin malli. Lisäksi teknologia on saatavana myös täysin uuteen Tourneo Custom -tila-autoon, jossa se toimii myös sivuliukuovessa. Tällä pyritään välttämään tilanteet, joissa matkustajat nousisivat autosta muiden tienkäyttäjien eteen.

Järjestelmä tulee saataville myös vuonna 2024 lanseerattaviin uuteen täyssähköiseen Exploreriin ja uuteen Mustangiin, ja sen odotetaan tulevan tarjolle myös muihin Ford-malleihin ensi vuoden aikana.

Ajoneuvojen turvallisuutta testaava Euro NCAP huomioi tämänkaltaiset turvallisuusjärjestelmät arvioidessaan ajoneuvon turvallisuusluokitusta.

Lue myös: Hollannissa käytössä turvallisempi tapa avata auton ovea – kannattaa opetella myös Suomessa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Powder-Trans ottaa käyttöön uuden ainutlaatuisen tyhjiöperävaunun

Tyhjiöperävaunu. Kuva: Powder-Trans.

Powder-Trans ottaa vuoden 2024 alussa käyttöön täysin uudenlaisen, erikoisrakenteisen säiliönsä ansiosta alipainetta kestävän tyhjiöperävaunun. Uusi perävaunu mahdollistaa sekä lastin imemisen säiliöstä alipaineella sekä puhaltamisen säiliöön.

Valtaosa markkinoilla käytettävistä jauhekuljetussäiliöistä tyhjennetään paineella ja täytetään puhaltamalla paineella tai muuten täyttämällä kuormattavat aineet säiliöön.
Tavanomaiset sekä alta purkaavat että kippaavat säiliöt kestävät ainoastaan ylipainetta. Powder-Trans laajentaa uudella trailerillaan tarjontaansa.

Nyt lasti voidaan tarvittaessa imeä alipaineella perävaunuun ja esimerkiksi sen jälkeen puhaltaa siiloon. Tämä vaihtoehtoon melko harvinainen, mutta tällaiselle palvelulle on kysyntää ja Powder-Trans voi nyt uuden tyhjiöperävaununsa ansiosta vastata tähän tarpeeseen ensi vuoden alusta alkaen.

Sen lisäksi, että uusi tyhjiöperävaunu täyttää asiakkaiden erikoistarpeet, se on yksi esimerkki Powder-Transin panostuksista ympäristöystävällisiin ratkaisuihin toiminnassaan.
Uusi traileri vastaa lisääntyneeseen tarpeeseen kierrättää materiaalia ja minimoida sen hukkakäyttöä. Powder-Transin tyhjiöperävaunu eroaa tavallisista imuautoista, koska se on täydellisesti puhdistettavissa kuljetusten välillä ja sopii siksi useimpiin kuljetuksiin hiekasta ja kalkista muovituotteisiin. Se tekee ajoneuvosta ainutlaatuisen.

Erikoisvalmisteisen, uuden tyhjiöperävaunun on valmistanut saksalainen Feldbinder. Perävaunu kestää lisävahvisteiden ansiosta alipainetta. Muilta osin on kyse erikoistekniikasta ja -varustelusta. Ajoneuvossa on paljon erilaisia suodattimia ja erilainen kompressori sekä muita varusteita, jotka mahdollistavat sekä puhallus- että imutoiminnot.

Moniosastoinen ajoneuvo. Kuva: Powder-Trans.

Ajoneuvokanta täydentyy myös uudella optimoidulla moniosastoisella ajoneuvolla

Powder-Trans on vuoden 2023 alusta alkaen lisännyt moniosastoisten jauhekuljetusajoneuvojensa määrää Ruotsissa. Uusi ajoneuvoyhdistelmä mahdollistaa sekä joustavammat että ympäristöystävällisemmät kuljetukset.

Powder-Trans voi uuden ajoneuvoyhdistelmän ansiosta tarjota entistä joustavammin asiakkailleen myös pienempien lastien ja volyymien kuljetuspalveluja.

Kun säiliövaunussa ja autossa on useampia osastoja, Powder-Trans voi lastata ja kuljettaa useampia pieniä toimituksia samalla kertaa tai eri asiakkaille tai asiakkailta reitin varrella, jolloin säästetään aikaa ja resursseja.

Moniosastoiset ajoneuvot merkitsevät asiakkaille suurempaa joustoa, koska kuljetus voi käsittää pienempiä eriä eri materiaaleja tai saman tuotteen erilaatuisia eriä, jotka on erotettava toisistaan. Kaikki tehdään yhdellä ja samalla ajoneuvoyhdistelmällä, vaikka toimitukset noudetaan tai viedään yhdelle tai useammalle asiakkaalle.

Ajoneuvoyhdistelmä on varustettu vaakajärjestelmällä ja kuormien lastaus- ja purkutoimenpiteiden kauko-ohjauksella.

Powder-Transilla on jo ennestään joitakin moniosastoisia ajoneuvoja Ruotsissa, mutta uudessa ajoneuvoyhdistelmässä on useampia osastoja ja kaikenkattava vaakajärjestelmä.

Ruotsissa nyt käyttöön otettava uusi ajoneuvoyhdistelmä lisää kuljetuskapasiteettia ja laajentaa palveluvalikoimaa entisestään.

Lue myös: Jumbotrailerin kyytiin peräti 90 kuutiota!

Lue myös: Suomessa kehitetty jauhokuljetusten bulkkiyhdistelmä liikenteeseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tällaisia vaaratilanteita suomalaiset kohtaavat liikenteessä

Kuva: Matti Sulanto.

Yli puolet suomalaisista on joutunut läheltä piti -tilanteeseen liikenteessä viimeisen vuoden aikana, selviää Pohjola Vakuutuksen tuoreesta kyselystä. Iso osa vaaratilanteista nähdään tapahtuneen muiden autoilijoiden virheiden ja huonon sään vuoksi.

Pohjola Vakuutuksen Taloustutkimuksella teettämässä kyselytutkimuksessa 61 prosenttia suomalaisista kertoo joutuneensa auton kuljettajana tai matkustajana läheltä piti -tilanteeseen viimeisen vuoden aikana.

Useimmissa tilanteissa uhkana on ollut törmätä toiseen autoon, ajaa ulos kaistalta tai tieltä tai törmätä eläimeen.

Yleisimmäksi syyksi läheltä piti -tilanteisiin suomalaiset näkevät toisten kuljettajien tekemät virheet. Peräti 37 prosenttia kyselyn vastaajista kertoo joutuneensa vaaralliseen tilanteeseen liikenteessä tästä syystä.

– Tämä on hyvä muistutus siitä, että vaikka itse kokisi olevansa huolellinen kuski, ei toisten autoilijoiden toimintaa voi aina ennakoida. Toisaalta jokaisen on hyvä katsoa välillä peiliin – etenkin, jos läheltä piti -tilanteita sattuu useamminkin, kommentoi Pohjola Vakuutuksen ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Kristian Hiljander.

Yleisimmät syyt läheltä piti -tilanteeseen

Onnettomuustietoinstituutin (OTI) mukaan Suomessa tapahtuu vuosittain noin 90 000 liikennevakuutuksesta korvattavaa vahinkoa. Vuonna 2022 sattuneista vahingoista 16 prosenttia oli henkilövahinkoja.

Onnettomuuksia useammin sattuu kuitenkin läheltä piti -tilanteita, joissa vaarallisesta tilanteesta on selvitty säikähdyksellä esimerkiksi nopean reagoinnin ansiosta.

Pohjola Vakuutuksen kyselytutkimus selvitti, millaisissa tilanteissa autoilijat joutuvat useimmin läheltä piti -tilanteisiin.

Erityisesti viisi tekijää korostuivat vastauksissa.

  1. Toisen kuskin tekemät virheet (37 %)
  2. Huono ajosää (28 %)
  3. Jalankulkijan yllättävät liikkeet (19 %)
  4. Eläimen väistäminen (16 %)
  5. Väsymys (15 %)

– Sääolosuhteet vaikuttavat merkittävästi näkyvyyteen ja auton hallintaan. Etenkin alkutalven liukkaat kelit tuntuvat tulevan joka vuosi yllätyksenä. On tärkeää noudattaa turvaväliä, talviajan nopeusrajoituksia ja muistaa, että talvella jarrutusmatkat ovat selvästi pidemmät kuin kesällä, Hiljander muistuttaa.

­Tärkeää on myös pitää huomio tiessä ja ajoympäristössä, eikä esimerkiksi puhelimessa. Kännykän käytön aiheuttaman läheltä piti -tilanteen oli viimeisen vuoden aikana kohdannut 7 prosenttia vastaajista.

Heijastimettomat jalankulkijat säikäyttävät liikenteessä

Kyselytutkimuksen avoimista vastauksista selvisi, että myös pimeällä liikkuvat heijastimettomat jalankulkijat aiheuttavat autoilijoille ylimääräisiä sydämentykytyksiä.

Hiljanderin mukaan heijastimen merkitystä turvalliselle liikkumiselle ei voi liikaa painottaa.

– Heijastin on helpoin ja edullisin tapa parantaa näkyvyyttään pimeällä. Heijastinta käyttävä jalankulkija näkyy monta sataa metriä aikaisemmin kuin ilman heijastinta kulkeva. Velvollisuus käyttää heijastinta on kirjattu myös tieliikennelakiin.

OP Ryhmän marraskuussa 2023 toteutettuun kyselytutkimukseen vastasi verkkopaneelissa 18–79-vuotiaita suomalaisia (n=3028) valtakunnallisesti edustavasti. Kyselytutkimukseen vastanneiden määrä vaihtelee kysymyksittäin. Kyselytutkimuksen toteutti Taloustutkimus Oy OP Ryhmän toimeksiannosta. Vastausten virhemarginaali on enimmillään +/- 1,8 prosenttiyksikköä.

Lue myös: Jalankulkija menehtyi Kärsämäellä

Lue myös: Yksi ihminen kuoli kahden henkilöauton kolarissa Kempeleessä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jalankulkija menehtyi Kärsämäellä

Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen tuli ilmoitus liikenneonnettomuudesta Kärsämäellä Kokkolantiellä iltapäivällä.

Jalankulkija oli jäänyt ajoneuvoyhdistelmän alle ja menehtynyt ensihoitotoimenpiteistä huolimatta.

Päihteillä ei epäillä olevan osuutta onnettomuuteen. Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Lue myös: Yksi ihminen kuoli kahden henkilöauton kolarissa Kempeleessä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //