Torstaina aamulla Tuusulan Hämeentiellä tapahtui vakava liikenneonnettomuus, jossa menehtyi yksi henkilö.
Onnettomuudessa osallisena oli yhteensä kolme henkilöautoa ja yksi puoliperävaunullinen kuorma-auto.
Yhteensä onnettomuudessa oli osallisena kuusi henkilöä, joista osa on lievästi loukkaantuneita.
Lue myös: Henkilöauton kuljettaja kuoli tasoristeysonnettomuudessa
Lue myös: Ranualla kuolemaan johtanut ulosajo
Pohjoismaiden suurimmat sähkömessut Sähkö Valo Tele AV järjestetään 7.-9.2.2024 messu- ja tapahtumakeskus Paviljongissa, Jyväskylässä.
Joka toinen vuosi järjestettävässä ammattilaistapahtumassa esittäytyy yli 250 yritystä tuotteineen ja palveluineen. Se tarjoaa kattavan katsauksen alan uutuuksiin ja trendeihin.
Yksi alan ajankohtaisista teemoista on liikenteen sähköistyminen, mikä näkyy niin messujen ohjelmassa kuin näytteilleasettajien osastoilla. Paviljongin C2-halliin rakentuu näyttävä sähköautoalue, joka esittelee tuoreinta sähköautotekniikkaa ja -teknologiaa sekä nykyistä ja tulevaa latausinfraa. Yhdeksän automaahantuojan yhteisalueella on esillä viimeisimmät sähköautouutuudet.
– Sähkömessut tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden sähköautoilusta kiinnostuneille päästä tutustumaan uusimpiin malleihin sekä keskustelemaan suoraan maahantuojien kanssa, sanoo Sähkömessuista vastaava myyntijohtaja Hannu Mennala Jyväskylän Messuilta.
Näyttävästi sijoitetulta sähköautoalueella esillä ovat Kia EV9, BMW i5, BYD Seal U, Volvo EX 30, Mercedes Benz EQE SUV, VW ID.7, Huyndai Kona Electric sekä Porsche Taycan. Lisäksi messuille tulee esille Sähköinsinöörit – SIL ry:n valitsema vuoden sähköauto MG4.
Sähköautoilun vaatiman latausinfran kehitys on merkittävässä roolissa. Sähkömessuilla on esillä myös uusimmat latausratkaisut.
– Sähköautoalueen ympäröivillä näyttelyosastoilla pääsee tutustumaan nykyiseen ja tulevaan latausinfraan ja -ratkaisuihin, Mennala kertoo.
Liikenteen sähköistyminen esillä messujen ohjelmassa
Sähkömessujen ohjelmassa kuullaan lukuisia asiantuntijapuheenvuoroja alan ajankohtaisimmista teemoista. Liikenteen sähköistymiseen näkemystä tuovat Timo Kenttälä, Vesa Linja-aho sekä Tero Kallio.
Sähköajoneuvojen pikalatausratkaisuja valmistavan Kempowerin Suomen myyntipäällikkönä toimivan Timo Kenttälän puheenvuoro kuullaan messujen avauspäivänä keskiviikkona 7.2. otsikolla ”Liikenteen sähköistyminen maalla, merellä ja ilmassa – Miten lataustarpeet katetaan nyt ja tulevaisuudessa?”.
Torstaina 8.2. teemasta jatkaa tietokirjailija ja sähköturvallisuusasiantuntija Vesa Linja-aho keynote-puheenvuorollaan ”Entä jos se palaa parkkihallissa – liikenteen sähköistymisen vaikutukset turvallisuuteen”.
Linja-aho on kirjoittanut oppi- ja käsikirjoja muun muassa litiumioniakkutekniikasta, sähköautojen korjaamisesta ja latausjärjestelmien suunnittelusta.
Messujen päätöspäivänä perjantaina 9.2. tapahtumassa kuullaan autojen merkkimaahantuojia ja heidän kauttaan globaalia autoteollisuutta Suomessa edustavan Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallion puheenvuoro ”Viherhumppa vs. kokolihamiehet – Hyytyykö autokannan sähköistyminen?”.
Sähkö Valo Tele AV järjestetään 7.-9.2.2024 messu- ja tapahtumakeskus Paviljongissa, Jyväskylässä. Tapahtumaan on maksuton sisäänpääsy rekisteröitymällä kävijäksi osoitteessa: www.sahkomessut.fi
Lue myös: Autotoday 10 vuotta sitten: Sähköautomessut alkavat tänään
Range Rover avaa tänään Range Rover Electricin odotuslistan ennakoiden tilausprosessin käynnistämistä.
Uudelle Range Rover Electricille on haettu enemmän patentteja kuin millekään muulle Range Roverille aiemmin, joten prototyypeille tehdään nyt yksi kaikkien aikojen tiukimmista testiohjelmista, jolla varmistetaan kyvykkyys äärimmäisissä lämpötiloissa, kaikissa olosuhteissa ja kaikissa maastoissa sekä kahlausominaisuudet jopa 850 mm syvän veden läpi.
Insinöörien tavoitteena on luoda hiljaisin ja hienostunein Range Rover, joka koskaan on valmistettu. Seesteinen modernin luksuksen kokemus syntyy ainutlaatuisella aktiivisella tieäänten vaimennuksella ja äänisuunnittelulla sekä matkustamon mukavuustasolla, jonka täyssähköinen voimalinja mahdollistaa.
800 V:n arkkitehtuuri mahdollistaa nopean latauksen julkisessa latausverkostoissa.
Valmistus Isossa-Britanniassa
Range Rover Electric valmistetaan modulaariseen pitkittäiseen koriarkkitehtuuriin Solihullissa, Isossa-Britanniassa, olemassa olevien kevythybridien ja extended range lataushybridien Range Rover -hybridimallien rinnalla. Tehtaalle avataan uusi 70 miljoonan punnan laajennus Electriciä varten.
Ajoakut ja sähkömoottorit (EDU) kootaan JLR:n uudessa Electric Propulsion Manufacturing Centerissä Wolverhamptonissa, Isossa-Britanniassa.
Range Rover Electric tarjoaa suorituskyvyn, joka on verrattavissa lippulaiva Range Rover V8:aan, ja Land Roverin asiantuntijoiden itse kehittämiin maastoajo-ominaisuuksiin, joka on ollut tunnusomaista Range Roverin perustamisesta lähtien vuonna 1970.
Fyysinen prototyyppien testaus on käynnissä, kun insinöörit tähtäävät hiljaisimpaan ja hienostuneempaan Range Roveriin, joka on koskaan luotu, ainutlaatuisella aktiivisella tieäänten vaimennuksella, äänisuunnittelulla ja matkustamon mukavuustasolla.
Vuoden virtuaalisen kehityksen jälkeen ensimmäiset fyysiset ajoneuvot on rakennettu. Virtuaalitestaus kattaa auton etuosan rakenteen ja korijärjestelmien analyysin, jossa otetaan huomioon alustarakenteelle asettavat vaatimukset sekä virtuaalisen kahlaamisen jopa 50 km/h nopeudella.
Globaalit testiajot ovat alkaneet Ruotsista Dubaihin lämpötiloissa -40 – +50 astetta. Maailmanlaajuinen fyysinen testausohjelma on mukautettu Range Roverin ensimmäiselle täyssähköautolle, jotta varmistetaan sähköisen voimalinjan kestävyys, mukaan lukien auton pohja, akun kestävyys, alustan toiminta ja ajoneuvon dynamiikan testit lämpökuormitusta varten.
Uusi Range Rover Electric suunnitellaan, suunnitellaan ja rakennetaan Isossa-Britanniassa Solihullissa modulaariseen pitkittäiseen koriarkkitehtuurin pohjalta, Modular Longitudinal Architecture (MLA) – nykyisten kevythybridien ja lataushybridi Range Rover -ajoneuvojen rinnalla.
Lue myös: Uuden Range Roverin hinnat julki ja myynti alkanut
Toyota Gazoo Racing on julkistanut rallin MM-sarjan ensi kauden autonsa värityksen.
Auton hallitseva väri on mattamusta. Samaa väritystä käytetään myös WEC-sarjan autoissa ja muissa sarjoissa joihin Toyota Gazoo Racing osallistuu.
Rallin MM-sarjan avauskisa 2024 ajetaan Monte Carlossa 25.-28.1. Ruotsin ralli ajetaan 15.-18.2.
Kirkkonummella tapahtui keskiviikkona 13.12. noin kello 12.30 liikenneonnettomuus, jossa oli osallisena kaksi rekkaa. Onnettomuus katkaisi liikenteen Kehä 3:n ja Masalan liittymän kohdalla usean tunnin ajaksi.
Toinen rekoista ajautui onnettomuuden seurauksena ojaan, ja toinen jäi ajoväylälle. Poliisi ohjasi niin lännen kuin idän suunnista tullutta liikennettä vaihtoehtoisille reiteille sillä aikaa, kun rekkojen nostamiseen vaadittu kalusto saatiin onnettomuuspaikalle. Kuljettajat eivät loukkaantuneet onnettomuudessa vakavasti.
− Onnettomuuden syy selviää, kun tapauksen esitutkinta etenee. Tällä hetkellä rikosnimikkeenä on törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, kertoo yleisjohtaja, komisario Tomi Partti.
Länsi-Uudellamaalla on satanut viimeisen vuorokauden aikana runsaasti lunta, ja ajo-olosuhteet ovat monin paikoin olleet huonot. Etenkin eilen tiistaina alueella tapahtui lukuisia pienempiä liikenneonnettomuuksia.
Lue myös: Kuolemaan johtaneeseen Myyrmäen tapaukseen epäilty vangittu
Valtatiellä 8 Alajepualla 9.12. klo 15.45 pohjoisen suuntaan matkalla, ja onnettomuudessa osallisena olleen henkilöautoilijan perässä, ajoi kaksi autoilijaa. Poliisi pyytää em. autoilijoita ottamaan yhteyttä Pohjanmaan poliisiin.
Poliisi on kuulustellut useita todistajia mutta nämä kaksi edellä mainittua autoilijaa ovat jääneet tuntemattomiksi.
Yhteystiedot voi toimittaa Pohjanmaan poliisilaitoksen sähköpostiin vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi.
Vantaan Myyrmäessä viime viikon perjantaina 8.12. yöllä tapahtuneeseen kuolemaan johtaneeseen tapaukseen epäilty mies on tiistaina vangittu Itä-Uudenmaan käräjäoikeudessa todennäköisin syin taposta epäiltynä.
– Uhri löytyi perjantaiyönä Ruukuntekijäntieltä, missä hän löytyi seinään kolaroidun auton alta menehtyneenä. Paikalta poistunut kolariauton omistaja ja kuljettaja tavoitettiin vielä saman päivän aikana ja hänet otettiin kiinni rikokseen epäiltynä, kertoo rikoskomisario Rauno Jämsä.
– Epäilty on kertonut kuulusteluissa kuljettaneensa autoa, jonka tapahtumien seurauksena yksi henkilö menehtyi. Epäilty on kertonut myös oman versionsa yön tapahtumien kulusta ja miten asiat tapahtuma-aikaan etenivät. Saman kertomuksen epäilty esitti myös tänään pidetyssä vangitsemisistunnossa, Jämsä jatkaa.
Lue myös: Vantaan Myyrmäen viimeöisen tapahtuman auton kuljettaja tavoitettu
Talvella 2024 Suomeen saapuva Suzuki Swiftin neljäs sukupolvi on muuttunut enemmän kuin ulkonäkö antaa ymmärtää. Ennallaan ovat vain auton nimi ja korin mitat. Tekniikassa panostetaan ympäristön huomioon ottamiseen, turvallisuuteen sekä yhdistettävyyteen.
Suzuki Swift esiteltiin vuonna 2004 malliksi, jota myydään kaikkialla maailmassa. Tähän mennessä markkinoilla vaikuttaneet kolme sukupolvea ovat olleet saatavilla 169 maassa, joissa niitä on myyty yli yhdeksän miljoonaa kappaletta.
Siirtyminen uuteen sukupolveen oli haastavaa, sillä kaikki asiakkaiden arvostamat ominaisuudet haluttiin säilyttää ja kehittää niitä edelleen.
Näppärä koko
Monilta autonvalmistajilta on loppunut usko pikkuautoihin, minkä takia ne ovat lopettaneet mallin valmistuksen tähän kokoluokkaan. Kompaktit ja kaikkialle sopivan kokoiset autot ovat Suzukin vahvuus. Erittäin järkeviin ulkomittoihin on saatu pakattua kaikki tarvittava hyviä sisä- ja tavaratiloja myöten.
Hyvin usein sukupolvenvaihdoksessa automallit kasvavat, mutta Suzuki on pitänyt Swiftin mitat lähes ennallaan edeltäjään verrattuna. Akseliväli on edelleen 2,45 metriä, mikä varmistaa pienen kääntöympyrän. Siitä on iloa kaupunkiajossa ja pysäköidessä. Koriin on tullut pari senttiä lisää pituutta (3,86 m), mutta leveys (1,735 m) ja korkeus (1,50 m etuveto ja 1,52 m neliveto) ovat samat kuin ennenkin.
Uuden Swiftin linjoissa on jotain tuttua, mutta kaikki on täysin uutta. Sekä edestä että takaa katsottuna Swift näyttää aiempaa leveämmältä, vaikka mitta on ennallaan. Uudet valot antavat autolle modernin ulkonäön.
Muotoilussa on keskitytty ilmanvastuksen pienentämiseen pieniä yksityiskohtia myöten. Etu- ja takapuskurin muodolla on parannettu aerodynamiikkaa samoin kuin helmoihin integroiduilla spoilereilla. Pohja on katettu tasaiseksi ja jopa vääntösauvajousituksen alla on suoja pienentämässä ilmanvastusta.
Ohjaamossa vanhaa on vain merkki ratissa
Ulkoa katsottaessa uusi neljännen sukupolven Suzuki Swift muistuttaa edeltäjäänsä, mutta ohjaamossa vanhasta on jäljellä vain merkki ohjauspyörässä. Laatuvaikutelma on noussut selvästi pari pykälää korkeammalle tasolle. Kojelauta jatkuu nyt hienostuneesti oviverhoiluihin nostaen tunnelmaa matkustamossa. Kaksivärisyys on kuin paljon ylellisemmissä autoissa tuoden samalla valoisuutta ohjaamoon.
Savulasin ansiosta erittäin selkeä mittaristo ei heijastele missään olosuhteissa. Helposti luettavien perinteisten pyöreiden mittarisen välissä on nestekidenäyttö, jolle saa valtavasti ajotietokoneen antamaa informaatiota. Ilmastointilaitteella on helppokäyttöinen digitaalinen käyttöpaneeli.
Suuriin ero aiempaan on kojelaudan päälle hyvin näkökenttään sijoitettu 9-tuumainen kosketusnäyttö. Navigoinnin lisäksi siihen saa paljon tietoa auton toiminnasta, kuten virran kulku hybridijärjestelmässä, peruutuskameran kuvan tai vaikkapa äänentoiston tietoja. Myös puhelut onnistuvat kosketusnäytön avulla, minkä lisäksi niin Apple CarPlayn kuin Android Auton saa yhdistettyä Swiftin tieto-viihdejärjestelmään.
Matkustajien kannalta on miellyttävää, että Swiftissä on hyvin tilaa heille ja heidän tavaroilleen. Etuistuimia on kehitetty niin, että ne tarjoavat aiempaa enemmän tukea. Tavarat saa lastattua aiempaa helpommin, kun nostokorkeus on aiempaa pienempi, minkä lisäksi ohjaamossa on runsaasti säilytystilaa.
Taloudellista ja puhdasta ajoa
Uuden Suzuki Swiftin moottorin iskutilavuus on täsmälleen sama kuin ennen, mutta 1,2-litraisessa voimanlähteessä on nyt yksi sylinteri vähemmän. Kolmesylinterisessä moottorissa on pyritty kaikin tavoin alhaiseen kulutukseen, minkä takia esimerkiksi puristussuhde on varsin korkea 13,9:1.
Moottorin suurin teho on käytännössä ennallaan, kun sitä on 60 kilowattia (82 hevosvoimaa) ja vääntömomentti on kasvanut 110 newtonmetriin. Lisää voimaa saa kevythybridissä pieneltä 12 voltin litiumakulla toimivalta sähkömoottorilta, jonka teho on 2,3 kilowattia ja suurin vääntömomentti on 60 newtonmetriä.
Suzuki ei halunnut lisätä pieneen ja kevyeen Swiftiin kovin tehokasta sähköistä apua bensiinimoottorille, sillä se olisi nostanut auton painoa ja hintaa. Nyt Swiftin omamassa jää nelivetoisenakin tuhanteen kiloon. Sillä on oma osansa auton ketteryyteen ja pieneen kulutukseen.
Suomeen uusi Suzuki Swift tulee kolmella voimalinjalla. Perusmallissa on etuveto ja viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Sen rinnalla on portaattomasti toimivalla automaattivaihteistolla varustettu etuvetoinen versio. Kolmantena vaihtoehtona on merkin imagoon sopiva nelivetoinen Swift, jossa on aina käsivalintainen vaihteisto. Siinä neliveto tulee mukaan vain tarpeen mukaan viskokytkimen avulla, sillä kulutus halutaan pitää tässäkin versiossa pienenä.
Mukavampi, hiljaisempi ja turvallisempi
Suzuki on kehittänyt monin tavoin Swiftin jousitusta, vaikka sen rakenteelliset ratkaisut ovat ennallaan. Edessä on aiempaa jäykempi kallistuksenvaimennin ja takana vääntösauvajousitusta on muutettu niin, että pyörät pysyvät aiempaa paremmin kiinni tiessä. Jousitukseen tehdyillä parannuksilla on lisätty myös mukavuutta.
Ensimmäistä kertaa Swiftin historiassa korin pohjassa on nyt erilaisia ratkaisuja vähentämässä värinöitä ja ääntä. Kojelaudassa on nyt entistä paksumpi äänieristekerros samoin kuin matossa lattialla. Moneen muuhunkin paikkaan ympäri koria on lisätty materiaaleja vaimentamaan ääntä ja värinöitä. Samaan sarjaan kuuluvat kolmesylinterisen moottorin uudet nestetäytteiset kiinnitystyynyt sen molemmin puolin.
Kaikkein suurin askel Swiftissä on otettu kuljettajaa avustavien varusteiden määrässä ja toiminnassa. Suzukin suuremmat mallit S-Cross ja Vitara ovat tarjonneet esittelystään lähtien omassa luokassaan yhden täydellisimmistä turvavarustepaketeista. Nyt uusi Swift nousee lähes niiden tasolle.
Törmäyksenestoavustin tunnistaa nyt jalankulkijoiden lisäksi myös polku- ja moottoripyörät sekä toimii niin pimeällä kuin käännyttäessä. Mukautuva vakionopeudensäädin toimii aiempaa monipuolisemmin ja sen apuna on kaista-avustin, joka pitää Swiftin kaistan keskellä.
Lisäksi liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä on oppinut paljon lisää liikennemerkkejä. Vakiona ovat nyt aina edellisessä Swiftissä vain GLX-varustetasosta löytyneet aktiivinen kaistavahti, kuolleen kulman valvontajärjestelmä ja peruutettaessa hyödyllinen risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä.
Swiftiä voi seurata uuden Suzuki Connect -älypuhelinsovelluksen avulla, mikä tekee auton omistamisesta vieläkin mukavampaa ja varmempaa. Suzuki Connect -yhdistettävyyspalvelu tarjoaa seitsemän ominaisuutta: auton tilailmoitus, pysäköidyn auton paikannin, ajohistoria, alue- ja aikarajoitushälytys, turvallisuusilmoitukset, varoitusvaloilmoitus sekä määräaikaishuollon ja takaisinkutsumisen ilmoitus.
Uudesta neljännen sukupolven Suzuki Swiftistä kerrotaan lisää tarkempaa tietoa, kuten hinnat ja varusteet, lähempänä myynnin alkamista.
Poliisi sai 9.12. lauantaina iltaseitsemältä tehtävän Hyvinkäälle Uudenkyläntielle, missä sijaitsevan yrityksen alueelta yritettiin anastaa polttoainetta. Epäilty teko oli tallentunut alueella sijaitsevan kameran kuviin.
– Poliisin partioiden saapuessa kohteeseen, epäillyt olivat ehtineet jo poistua paikalta, mutta lähistöltä löytyi hylätty ajoneuvo, jonka epäiltiin liittyvän asiaan. Auton sisällä oli havaittavissa muun muassa tyhjiä polttoainekanistereita. Samainen auto oli tallentunut alueen kamerakuviin samalla viikolla myös keskiviikkona ja torstaina, kertoo rikoskomisario Markku Lylykangas.
Paikalta toisella autolla poistunut kaksikko havaittiin hetkeä myöhemmin tiellä 45, Nummitien risteyksen kohdalla. Auton kuljettaja ei totellut poliisin pysäytyskäskyä vaan lähti kiihdyttämään karkuun etelän suuntaan.
– Alkoi takaa-ajo, jonka aikana pakenevan auton kuljettaja ajoi merkittävää ylinopeutta ja aiheutti useita vaaratilanteita jäisellä ja lumisella tiellä. Pakomatka päättyi lopulta Hyrylään, jossa partio otti kaksikon kiinni rikoksesta epäiltynä.
Poliisin tekemien selvitysten ja toimenpiteiden myötä kaksikon epäillään syyllistyneen varkauden yritykseen ja toisen heistä myös törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen sekä huumausainerikokseen, Lylykangas jatkaa.
Lue myös: Tienauraaja säikäytti polttoainevarkaat!
Lue myös: Polttoainevarkaat verekseltään kiinni Rovaniemellä
Uusi Peugeot 3008 on nyt hinnoiteltu ja on ennakkomyynnissä Suomessa.
Uusi Peugeot 3008 on lähtöhinnaltaan edeltäjäänsä yli 3 000 euroa edullisempi, vaikka vakiovarustelu on aiempaa kattavampi. Uusi 3008 Allure Launch Edition Hybrid 136 e-DCS-6 on taloudellinen ja samalla kattavasti varusteltu. Uusi 48 voltin hybridijärjestelmä alentaa polttoaineenkulutusta kaupunkiajossa tuntuvasti aiempaan PureTech -bensiinimoottoriin verrattuna.
Vakiovarusteena Allure Launch Editionissa mm.
E-3008 Allure Launch Edition on kokonainen paketti alle 50 000 euron
Uusi Peugeot E-3008 on hinnoiteltu erittäin kilpailukykyisesti Suomessa. Tämä odotettu täyssähkömalli tarjoaa yli 520 kilometrin sähköisen toimintamatkan, perhekäyttöön soveltuvat tilat, AGR-istuimilla varustetun näyttävän ohjaamon ja yli 1 200 kilogramman vetomassan vain 49 390 eurolla. Allure Launch Edition on täyssähköiseksi aloitusmalliksi huomattavan kattavasti varusteltu verrattuna moniin kilpailijoihin.
E-3008 Launch Edition GT houkuttelee varusteillaan
Korkein ja vain täyssähköversioon saatavilla oleva Launch Edition GT maksaa 54 690 euroa ja tuo mukanaan kaikki herkut:
Pixel LED -matriisiajovalot ja viilennetyt sekä hierovat AGR-istuimet ovat toimintoja, joita ei kilpailijoihin vielä tällä rahalla saa.
Uudistettu i-Cockpit
Peugeotille tunnusomainen i-Cockpit on uudistettu nyt seuraavaan sukupolveen. Uusi Panoramic i-Cockpit sisältää 21-tuumaisen näyttökokonaisuuden, joka kelluu kuljettajan näkökentässä. Näyttöön kuuluvat mittaristo ja kosketusta totteleva tietoviihdenäyttö, jotka sijaitsevat yhdessä isossa kaarevassa paneelissa. 21-tuumainen näyttö tulee vakiona Launch Edition -malleissa varustetasosta riippumatta.
Peugeot E-3008:ssa on uusi Peugeot i-Connect Advanced -tietoviihdejärjestelmä, joka on myös vakiona Launch Edition -malleissa. Se on varustettu suorituskykyisellä TomTom-navigoinnilla, jossa on edistyksellinen ”Trip planner” -toiminto. Sen avulla pidemmätkin ajomatkat sujuvat vaivattomasti, sillä auto suunnittelee parhaat ajoreitit ja pikalatauspaikat ja kertoo, kauanko laturilla autoa tulisi ladata.
Tekniikaltaan läpikotaisin uusi
Tavaratilaa auton takaosassa hattuhyllyn alla on peräti 520 litraa, joten tavaratila on yhtä kookas kuin edeltäjässään. Erittäin pieni kääntöympyrä (10,6 metriä), joka on luokkansa paras tulos täyssähköisistä SUV-malleista. Tämä siitä huolimatta, että E-3008 on etuvetoinen – ominaisuus, joka lisää turvallisuutta talviliukkailla.
Peugeot E-3008 on ensimmäinen malli, joka käyttää STLA Medium -perusrakennetta – sitä tullaan jatkossa käyttämään useissa Peugeotin malleissa. Rakenne on suunniteltu alusta alkaen sähköautoja varten.
E-3008:n tärkeimmät tekniset tiedot:
3008 Hybrid 136 e-DCS6:
Uuden Peugeot 3008-malliston myynti alkaa Launch Edition -versioilla. Ensimmäiset autot ovat Suomessa vuoden 2024 toisella neljänneksellä.
