Autotoday-sivusto avautui yleisölle tasan 16 vuotta sitten.
Vuonna 2008 ei tiedetty miltä tulevaisuus tulisi näyttämään. Moni ei ehkä edes uskonut sivuston säilyvän hengissä!
Sivusto avattiin siis helmikuussa 2008, mutta uutisia ja koeajoja oli syötetty sivustoon jo tammikuun aikana. Näin sivuston avauduttua sisältöä oli jo melko paljon.
Alun perin Autotoday oli osa Microsoftin MSN-sivustoa. Microsoft uudisti sivustonsa vuonna 2014, ja Autotodayn sisällöstä tuli Uuden Suomen Auto-osio.
Uusi Suomi myytiin kesällä 2016 Alma Medialle, ja yhteistyö Uuden Suomen kanssa loppui joulukuun viimeisenä päivänä 2016.
Sen jälkeen Autotoday on toiminut omana itsenäisenä verkkosivustonaan.
Sivustolla on nykyäänkin yhteistyö MSN:n kanssa. Nykyään suurin osa Autotoday.fi-osoitteessa julkaistavista jutuista ilmestyy myös MSN.fi-sivuston Autot-osiossa.
Lukijapalautteesta päätellen Autotodaylla on uskollisia lukijoita. Tämä joukko kasvaa hiljalleen koko ajan ja toivomme voivamme tyydyttää nykyisten ja tulevien lukijoidemme lukunälän.
Juhlapäivää vietämme tietysti työn merkeissä. Mahdollisia kommentteja ja toiveita voi lähettää osoitteeseen toimitus@autotoday.fi tai kirjoittaa Facebook-sivustollemme tai X-sivustollemme. Myös Instagramin kuvia pääsee katsomaan tunnisteella autotodayfi.
Euroopan ja Suomen markkinoilla nopeimmin markkinaosuuttaan kasvattaviin autobrändeihin lukeutuva Cupra on laajentanut nyt Jyväskylään. Brändin uusin Cupra Corner -konseptilla toteutettu liike avattiin tämän viikon maanantaina samaan kiinteistöön K-Citymarket Seppälän kanssa.
Kuva: K-Auto.
– Haluamme haastaa perinteistä automyymäläkonseptia. Jyväskylän liikkeen sijainti heti hypermarketin yhteydessä tarjoaa ihmisille mahdollisuuden tutustua Cupraan vaikka arkisen kauppareissun yhteydessä, sanoo K-Auton Cuprasta vastaava liiketoimintajohtaja Jukka Kiuru.
Kokonsa puolesta pienempi Cupra Corner liike- ja näyttelytila on toteutettu uniikin Cupra Garage -konseptin mukaisesti. Molemmat on suunniteltu heijastamaan brändin syvintä ydintä ja DNA:n ainutlaatuisuutta, hienostuneisuutta ja suorituskykyä.
Molempien perustana on brändin vahva identiteetti, joka keskittyy muotoiluun ja materiaaleihin, joista merkittävimpiä ovat puu, teräs ja kupari.
Tältä näyttää Suomen ensimmäinen Cupra Garage -myymälä
Jyväskylän liikkeessä on Cupran malleista näytillä ja koeajettavissa Born ja Formentor, jotka ovat brändin suosituimpia malleja Suomessa. Koeajamaan pääsee näiden mallien lisäksi halutessaan myös Leon Sportstourer -mallin ladattavan hybridin.
Ensimmäinen Cupra Garage avattiin Vantaalle elokuussa 2023, mutta lisää on tiedossa jopa seitsemän liikkeen verran ympäri Suomea alkaneena vuonna. Edellinen Cupra Corner taas avattiin Ouluun marraskuussa.
Cupra Born Limited Edition nyt myynnissä
Jyväskylän liikkeen avajaisten kunniaksi täyssähköisestä Cupra Bornista julkaistaan erityinen Limited Edition -kampanjamalli. Cupra Born Limited Edition on myynnissä Jyväskylän lisäksi kaikissa K-Auton Cupra-liikkeissä.
Kuva: K-Auto.
Kampanjamalli on tilattavissa rajoitetun ajan, aina maaliskuun loppuun saakka tai kunnes varattu tuotantokapasiteetti on täynnä. Cupra Born 58 kWh 150 kW Limited Editionin hinta alkaen on 36 390 euroa. Limited Edition -mallin lisäksi metallivärin saa nyt veloituksetta koko Cupra Born -mallistoon.
– Suoraviivainen jakelumallimme yhdistettynä tehtaan parantuneeseen tuotantokapasiteettiin mahdollistavat myös sähköautojen entistä kilpailukykyisemmän hinnoittelun. Uskomme, että Cupra Born Limited Edition on täydellinen vaihtoehto asiakkaille, jotka etsivät kohtuuhintaista sähköautoa, mutta eivät ole valmiita tinkimään sen ominaisuuksista tai varustelusta, Kiuru jatkaa.
Ensimmäisen sukupolven Mitsubishi Pajero on valittu Japanin autoteollisuuden Hall of Fameen.
Legendaarinen maastoauto esiteltiin vuonna 1982. Pajeron vahvuuksia olivat tullessaan sen neliveto-ominaisuudet ja henkilöautomainen ajettavuus. Auto saavutti miljoonien asiakkaiden luottamuksen vuosikymmenten aikana. Sillä oli myös merkittävä rooli nelivetoisten autojen suosion kasvattamisessa niin kotimaassa kuin kansainvälisillä markkinoillakin.
Mitsubishi Pajero Dakar 1985. Kuva: Mitsubishi.
Mitsubishi Pajeroa valmistettiin yhteensä 3,25 miljoona kappaletta neljän sukupolven aikana. Mallin tuotanto päättyi vuonna 2021. Suomeen ensimmäiset Pajerot ennättivät vuonna 1983. Viimeiset, suosituksi vetoautoksi nousseet Pajerot rekisteröitiin Suomessa vuonna 2019. Suomen Pajero-kanta on yhä yli 2600 kappaletta.
Pajeroa vietiin vuosikymmenten saatossa yli 170 maahan. Sen kotimaassa Japanissa Pajerosta valmistettiin kotimarkkinoille suunniteltuja erikoismalleja. Sellaisia olivat esimerkiksi kei-car luokkaan sijoittuva Pajero Mini (1994), Pajero Junior (1995) sekä Pajero iO (1998). Myös Suomessa on saatu nauttia Pajeron juhlamallista. Kun Suomi ja Mitsubishi-juhlivat 70-vuotisjuhlaa vuonna 1987, tuotiin maahan erä paremmin varusteltuja Pajero EXE Finlandia -autoja.
Pajero niitti mainetta myös autourheilussa. Mitsubishi osallistui Pajerolla yhteen maailman vaativimpaan autokilpailuun Dakar-ralliin peräti 26 kertaa saavuttaen yhteensä 12 kokonaiskilpailuvoittoa mukaan lukien seitsemän peräkkäistä ykköstilaa. Moottoriurheilusta saatua kokemusta hyödynnettiin lisäämään Pajeron ja muiden tuotantomallien vetovoimaa. Sen nelivetoteknologia, kestävyys ja luotettavuus muodostavat tänäkin päivänä Mitsubishi-mallien menestyksen perustan.
Mitsubishi Pajero 1991. Kuva: Mitsubishi.
Legendaarinen maastoauto esiteltiin vuonna 1982.
Pajeroa myytiin vuosikymmenten saatossa yli 170 maassa.
Malli niitti menestystä myös Dakar-rallissa voittamalla kilpailun peräti 12 kertaa.
Uuden sukupolven BMW 5 -sarjan Touring sopii monenlaiseen käyttöön arjessa ja juhlassa. Kuudennessa sukupolvessaan mukana ovat ensimmäistä kertaa myös täysin sähköiset BMW i5 Touring -mallit.
Pitkä kattolinja, loivasti kaartuva katto ja takaosa antavat uudelle BMW 5 -sarjan Touringille urheilullisen ulkonäön. Pitkä olkalinja, voimakkaat pyöräkotelot takana ja tasainen takaikkuna korostavat auton kokoa.
BMW 5 -sarjan Touring on kasvanut edellisestä sukupolvesta 97 millimetriä pituutta, 32 millimetriä leveyttä ja 17 millimetriä korkeutta. Uudet ulkomitat ovat 5 060 x 1 900 x 1 515 millimetriä. Myös akseliväli on pidentynyt 20 millimetriä 2 995 millimetriin luokkansa pisimmäksi. Samalla sisätilat ovat kasvaneet varsinkin takana.
Matkatavaroillekin on enemmän tilaa: kaikkien sarjan autojen tavaratila on laajennettavissa 570 litrasta 1 700 litraan.
Pidentynyt akseliväli ja pyörien väli, tasapainotettu akselipainon jakauma, auton kevyt rakenne ja korin ja alustan liitoksen jäykkyys parantavat ajamisen urheilullisuutta ja mukavuutta. Mallikohtaisesti viritetty jousitus varmistaa harmonisen käsiteltävyyden kaikissa tilanteissa.
Kuva: BMW.
Väljissä sisätiloissa BMW Curved Display auttaa ajajaa pysymään aina ajan tasalla. Urheiluistuimet ovat nyt vakiona, kuten myös vegaaninen sisustus.
Ajamista helpottavat uuden malliston pitkälle kehitetyt ajo- ja pysäköintiavustimet. Autoihin on myös saatavana Driving Assistant Professional, johon sisältyy Active Lane Change Assistant. Sen avulla kuljettaja voi vahvistaa auton ehdottaman kaistanvaihdon katseellaan.
Kaksi täyssähköistä mallia
Joustavan voimansiirtoarkkitehtuurin ansiosta BMW pystyy tuottamaan samalta Dingolfingin-tuotantolinjalta bensiini-, diesel-, lataushybridi- ja sähkömalleja uusista BMW 5-sarjan Touringeista, jotka tulevat markkinoille toukokuusta alkaen.
Sähkömalleja on aluksi kaksi: BMW i5 eDrive40 Touring ja sarjan huippumalli BMW i5 M60 xDrive Touring.
Kuva: BMW.
BMW i5 eDrive40 Touringissa sähkömoottori on taka-akselin alueella. Se tuottaa 250 kW/340 hp, ja sen suurin vääntömomentti on 400 Nm tai 430 Nm, kun käytössä on Sport Boost- tai Launch Control -toiminto. Malli kiihtyy nollasta sataan 6,1 sekunnissa.
BMW i5 M60 xDrive Touringissa on moottorit edessä ja takana. Sen ansiosta auton teho on 380 kW/517 hp tai My Mode Sport -tilassa 442 kW/601 hp. Suurin vääntömomentti 795 Nm tai 820 Nm, kun käytössä on M Sport Boost- tai M Launch Control -toiminto. Malli kiihtyy nollasta sataan 3,9 sekunnissa.
Akun kapasiteetti on 81,2 KWh. Tehokkaan akun lisäksi ajomatkaa pidentävät tehokkaat sähkömoottorit, uusin versio jarrutusenergian talteenotosta ja lämpöpumppu sisätilojen lämpötilan säätelyyn. BMW i5 M60 xDrive Touringin sähköinen toimintamatka on 445–506 kilometriä ja i5 eDrive40 Touringin 483–560 kilometriä.
Kuva: BMW.
Akkua voi ladata 11 kW:n (vakio) tai 22 kW:n (lisävaruste) vaihtovirralla tai tasavirralla enimmillään 205 kW:n teholla. Ennakoiva lämmönhallinta optimoi latauksen pikalatausasemilla.
Uuden 5-sarjan Touringin alkaen-hinta on 76 900 euroa (i5 eDrive 40). Lippulaivamalli i5 M60 xDrive Touringin alkaen-hinta on 106 000 euroa.
Ford on hinnoitellut täyssähköisen Mustang Mach-E -malliston uudelleen.
”Pystymme nyt tarjoamaan asiakkaillemme erittäin kilpailukykyisen malliston sekä ominaisuuksien että hinnan puolesta”, toteaa Fordin Juuso Asp.
Fordilla on Euroopassa yhteisvarasto, josta autoja on saatavana nopeimmillaan jopa vain noin kuukauden toimitusajalla.
Mach-E:n varustelussa ja ominaisuuksissa jatkuvaa kehitystä
Mustang Mach-E -malliin on tullut jo edellisestä mallivuodesta alkaen useita asiakkaiden toivomia päivityksiä, kuten
akun esilämmitys ennen DC-pikalatausta
Extended Range -mallien vetopaino 1500 kiloa
entistä kattavampi vakiovarustelu
kattopaino 75 kg/65 kg
Mustang Mach-E:n monikäyttöisyyttä lisää myös 100 litran etutavaratila.
Asiakkaat pääsevät nauttimaan päivitysten tuomista parannuksista vaivattomasti myös jatkossa, sillä lähes kaikkia Mustang Mach-E:n moduuleja voi päivittää langattomasti OTA-päivityksillä.
Kaikkien Mustang Mach-E -mallien takuu on 5 vuotta / 100 000 km, akkutakuu on 8 vuotta / 160 000 km.
Vakiona kattavasti varusteita ja turvallisuutta
Mustang Mach-E:n kattavaan vakiovarusteluun kuuluu muun muassa
Ford Sync 4 -tietoviihdejärjestelmä 15,5 tuuman värikosketusnäytöllä
led-ajovalot, automaattiset kaukovalot, päiväajovalot ja led-takavalot
peruutuskamera, parkkitutkat edessä ja takana 360 asteen kamera, näkymä ylhäältä
kuolleen kulman valvontajärjestelmä
liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä
automaattiset tuulilasinpyyhkijät
lämmitettävä tuulilasi ja ohjauspyörä
Premium AWD -malleissa myös esimerkiksi häikäisemättömät led-ajovalot, B&O Premium -audiojärjestelmä ja handsfree-takaluukku
Ajomukavuutta ja taloudellisuutta lisää yhdellä polkimella ajo ja turvallisuutta laaja valikoima vakiona olevia kuljettajaa avustavia teknologioita, kuten kaistanpitoavustin, törmäyksenestoavustin, törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvonta ja risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä hätäjarrutustoiminnolla.
Hintoja on laskettu mallista riippuen 5 600 – 8 600 euroa, ja Mustang Mach-E -malliston hinnat alkavat nyt 51 390 eurosta.
Vuosi 2023 oli K-Autolle ennätyksellisen hyvä. Myynti kasvoi kaikissa K-Auton liiketoiminnoissa ja systemaattisena jatkunut oman toiminnan uudistaminen näkyy entisestään vahvistuneena kannattavuutena.
Hyvään tulokseen siivittivät uusien autojen toimitusaikojen normalisoituminen ja tilauskannan onnistunut purkaminen.
Keskon autokaupan liikevaihto oli 1 262,3 miljoonaa euroa, ja se kasvoi vertailukelpoisesti 13,9 prosenttia. Vertailukelpoinen liikevoitto oli 82,6 miljoonaa euroa.
“Viime vuosi oli hieno suoritus hankalassa markkinassa. K-Auto on mukana koko autoilun arvoketjussa kattaen autoilun palvelut, uusien autojen myynnin ja maahantuonnin sekä vahvassa kasvussa olevan käytettyjen autojen kaupan. Toimintamme kokonaisvaltaisuus näkyy tuloksessa, myös haastavassa markkinassa”, kiittelee Keskon autokaupan toimialajohtaja Sami Kiiski.
Vuoteen 2024 on lähdetty realistisin odotuksin, sillä autokaupan markkina säilyy haastavana. Myynnin ja kannattavuuden odotetaan säilyvän hyvällä tasolla, mutta laskevan ennätysvuodesta 2024. Uusien autojen kysynnässä on nähty alkuvuodesta orastavia elpymisen merkkejä, käytettyjen autojen myynti jatkaa vahvaa kasvua ja palveluliiketoiminta lähtee vuoteen terveeltä pohjalta.
”Jatkamme strategiamme toteuttamista yhtenä vahvana K-Autona, jossa ensiluokkainen asiakaskokemus on aivan keskeisessä roolissa. Tänä vuonna nostetaan kierroksia ja panostetaan lisää laajaan mallistoon uusissa ja käytetyissä autoissa, monikanavaiseen myyntiin sekä sopivalle tasolle asettuvaan hinta-laatusuhteeseen”, Kiiski jatkaa.
Vuonna 2024 autoalan uudistusvauhti vain kiihtyy ja globaalit muutokset konkretisoituvat lisää myös Suomessa.
”Murroksessa oleva autokaupan markkina edellyttää vahvaa uusiutumista alan toimijoilta niin automyynnissä ja -huollossa kuin koko toimitusketjussa aina valmistukseen saakka. K-Autolla uudistuminen on aloitettu ajoissa ja suuntaamme siksi luottavaisin mielin tulevaan.”
Kiiskellä on myös terveisiä päättäjille.
”Pitäisi saada selvyys, mitä vähäpäästöisten työsuhdeautojen verohuojennuksen kanssa edetään vuoden 2025 jälkeen. Lisäksi tarvittaisiin uusi romutuspalkkio ja tieverkko pitäisi laittaa kuntoon”, Kiiski sanoo.
Sähköistyminen jatkuu – käyttövoimavaihtoehtoja jatkossakin useita
K-Auton osuus uusien täyssähköisten henkilö- ja pakettiautojen rekisteröinneistä Suomessa oli 18,6 prosenttia vuonna 2023. Kaikkien K-Auton merkkien yhteenlasketuista rekisteröinneistä täyssähköautojen osuus nousi 39,4 prosenttiin. Sähköautojen osuuden ennakoidaan jatkuvan K-Autolla korkeana sähköautovalikoiman laajentuessa entisestään vuonna 2024.
”Autoilu sähköistyy, se on selvää. Sähköistymisen rinnalla polttomoottoriautoja myydään vielä pitkään. Murrosmarkkinassa K-Auton vahvuus onkin laaja laadukkaiden autojen valikoima käyttövoimaan katsomatta. Meillä K-Automyyjät etsivät asiakkaan tarpeeseen sopivan auton – on se sitten uusi tai käytetty auto”, Kiiski toteaa.
Kiiski painottaa myös, että K-Auto on merkittävä kouluttaja.
”K-Auto Akatemia on antanut yli 20 000 koulutustuntia mekaanikoille. Akatemia on kouluttanut myös jo 350 sähköautomekaanikkoa”, Kiiski toteaa.
K-Auto alan johtavia toimijoita Suomessa (Päiv. klo 16.30)
K-Auto oli yksi alan johtavia toimijoita Suomessa rekisteröinneillä mitattuna vuonna 2023. K-Auton edustamia merkkejä ensirekisteröitiin 14 677 kappaletta vuonna 2023, markkinaosuuden ollessa 15,1 % (sisältää henkilö- ja pakettiautot).
Täyssähköautomallien osuus Volkswagenin rekisteröinneistä vuonna 2023 jo 43,1 %
Vuonna 2023 Audin uusista tilauksista lähes puolet (45,2 %) oli täyssähköautoja
Cupra kasvoi selvästi markkinaa vahvemmin, Cupra-rekisteröinnit kasvoivat 34 %
Porschen täyssähköautojen ja ladattavien hybridien osuus 93 % rekisteröinneistä. Täyssähköautojen osuus jo 54,2 %, ladattavien hybridien osuus 38,7 %
Vuonna 2023 Volkswagen Transporter oli Suomen ostetuin pakettiautomalli ja Volkswagen ID. Buzz Cargo täyssähköisten pakettiautojen ykkönen 22 % osuudella
”Tänä vuonna tuomme markkinoille useita erittäin kiinnostavia uutuuksia. Täyssähköisistä malleista Volkswagen ID.7 Tourer, Audi Q6 e-tron, Cupra Tavascan ja Porsche Macan saapuvat Suomeen. Tämän lisäksi Volkswagen ID. Buzz -mallista tulee 6/7-paikkainen versio. Ladattavien hybridien mallisto myös uusiutuu ja esimerkiksi suomalaisten suosikit Passat ja Tiguan on jo tilattavissa ja syksyllä Cupra Terramar saa ensiesittelynsä”, Kiiski valottaa vuotta 2024 K-Auton edustamien automerkkien näkökulmasta.
Lähde: Netwheels
Juttu päivitetty klo 16.30. Viimeinen väliotsikko muutettu ja seuraava kappale.
Kuopiossa Kurkimäen lastausalueella tapahtui tiistaina iltapäivällä työtapaturma, jossa kuoli yksi ihminen.
Tyhjän tavarajunan siirtoa junan kyydissä ohjaamassa ollut ratapihatyöntekijä kuoli, kun puutavaraa tuomassa ollut raskas ajoneuvo ajoi junan eteen kiskoille ja juna törmäsi puutavara-autoon. Törmäyksen voimasta ratapihatyöntekijä, keski-ikäinen mies, jäi puutavara-auton renkaiden väliin.
Puutavara-auton kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta, kertoo komisario Elina Katajamäki Itä-Suomen poliisin tilannekeskuksesta
-Poliisi selvittää esitutkinnassa tapahtumaan johtaneita syitä ja onnettomuuden aikaan vallinneita olosuhteita, Katajamäki kertoo.
Uusi Audi RS 6 Avant GT on mallisarjan huippu. Erikoiserä on täynnä eksklusiivisia yksityiskohtia sekä ulkopuolella että sisustassa. Vaikuttava kattoreunaspoileri, uudelleensuunniteltu diffuusori ja 22 tuuman vanteet erottuvassa muotoilussa korostavat auton huippuasemaa mallisarjassa.
Myynnissä vain 660 kappaletta maailmanlaajuisesti ja Audi 90 quattro IMSA GTO:hon perustuva erikoisteippaus takaa eksklusiivisuuden. Suomeen on tulossa 1 kpl RS 6 Avant GT -mallia, joka on ulkoväriltään Arkona-valkoinen.
Audi RS 6 GTO concept, Audi RS 6 Avant GT, Audi 90 quattro IMSA GTO. Kuva: Audi.
Sisätiloissa on korkealaatuiset erikoisurheiluistuimet, raikas väriyhdistelmä ja yksilöllinen numerointi keskikonsolissa ainutlaatuisina korostuksina. Ainutlaatuinen RS 6 Avant GT:n kevyt säädettävä alustajousitus ja uusittu quattro sport -tasauspyörästö taka-akselilla terävöittävät ajokokemusta. Kaksoisturboahdetun kahdeksansylinterisen V-moottorin teho on 463 kW (630 hv) ja vääntömomentti 850 Nm välillä 2300-4500 rpm.
Audi RS 6 Avant GT:n idea juontaa juurensa harjoittelijaprojektina toteutettuun RS 6 GTO -konseptiin vuodelta 2020. Kaksitoista harjoittelijaa, jotka opettelivat työskentelemään kori- ja ajoneuvomekaniikkoina, automekaanikkona, automaalarina ja työkalumekaanikkona työskentelivät projektin parissa kuuden kuukauden ajan Audi Designin ohjauksessa.
He saivat suurimman osan inspiraatiostaan legendaarisesta Audi 90 quattro IMSA GTO -kilpa-autosta vuodelta 1989. Tulos osoittaa, kuinka lahjakkaat nuoret voivat osallistua yrityksen toimintaan jopa oppisopimuskoulutuksensa aikana.
Ennennäkemätön ulkonäkö
Uusi Audi RS 6 Avant GT erottuu RS 6 Avant ja RS 6 Avant Performance malleista RS 6 GTO -konseptiin perustuvan entistä vaikuttavamman ulkonäön ansiosta.
Kuva: Audi.
Näyttävä etuosa on saanut ilmeisen inspiraation RS 6 GTO -konseptista. Singleframe ja ilmanottoaukot on viimeistelty kokonaan korkeakiiltoisen mustaksi, mikä saa auton näyttämään entistä matalammalta ja leveämmältä. Etuosan pystysuorat elementit, uusi jäähdyttimensäleikkö ja puskuriin integroitu tehokas diffuusori lisäävät terävöitettyä ilmettä.
Ensimmäistä kertaa Audi Sport GmbH ei vain käytä täysin uudelleen suunniteltua konepeltiä, vaan myös valmistaa sen hiilikuidusta. Ainutlaatuinen viimeistely tekee uudistetun konepellin hiilimateriaalista todellisen katseenvangitsijan, ja korin väri kehystää sen vaikuttavasti.
Kuva: Audi.
Integroidut ilmanpoistoaukot suurten 22 tuuman vanteiden takana vähentävät ilmanpainetta pyöränkaaressa ja parantavat jarrujen jäähdytystä. Kuten konepelti, isojen vanteiden ympäröimät lokasuojat on valmistettu ensimmäistä kertaa kokonaan hiilikuidusta – kohokohta itse autossa sekä Audin tuotannossa.
Sivuprofiilin määrittelevät sivuhelmoissa olevat lisäosat, kiiltävästä hiilikuidusta valmistetut ulkopeilien kotelot ja 22 tuuman 6-puolaiset vanteet, jotka on valmistettu yksinomaan RS 6 Avant GT:lle.
Takana erikoisversio tekee vaikutuksen mustalla ”RS 6 GT” -logolla, erityisesti muotoiluun soveltuvalla takaluukulla, jossa on visuaalisesti madallettu lastausreuna, käytännöllisellä diffuusorilla, jossa on pystysuoraan keskitetty heijastin, joka saa auton näyttämään entistä leveämmältä, ja erottuva moottoriurheilusta inspiraation saanut tuplasiipi.
Kuva: Audi.
Jälkimmäinen otettiin lähes 1:1 harjoittelijoiden rakentamasta konseptiautosta. Ensimmäistä kertaa RS 6 Avantin historiassa kattokaiteet on poistettu vielä tasaisemman ja urheilullisemman siluetin aikaansaamiseksi.
RS 6 Avant GT rullaa tuotantolinjalta vakiona RS design paketti plus -varustelulla. Mustaa sisätilaa korostavat lukuisat korostukset ainutlaatuisessa punaisen ja kuparin väriyhdistelmässä, kuten ohjauspyörän tikkaukset, keskikonsolin sivut, keskikyynärnoja ja ovien käsinojat sekä lattiamatot ”RS 6 GT” tekstillä.
Uudet RS-erikoisurheiluistuimet nahka-Dinamica mikrokuitu-yhdistelmällä ja ”RS 6 GT” -teksti aivan pääntukien alapuolella ovat myös tätä värimaailmaa. Istuimen keskiosan hunajakenno-ompeleet hohtavat Express-punaisen sävyssä, kun taas istuimen ulkosaumassa on kupariviimeistely.
Kuva: Audi.
Käsinojat, kojelauta, keskikonsoli sivuineen ja oven kaiteet on verhoiltu mustalla Dinamica-mikrokuidulla, kun taas somistelistat on päällystetty syvämustalla Dinamica-mikrokuidulla. Turvavyöt kiinnittävät katseen täyteläisellä purppuranpunaisella värillään. Rajoitetun 660 kappaleen erän erityisenä kohokohtana on keskikonsolissa oleva auton sarjanumero.
Autossa on myös perinteisillä Audi Sport -väreillä (musta, harmaa, punainen) toteutettu Heritage-teippaus. Kyseinen ulkoväri ja teippausyhdistelmä tuo mukanaan myös erottuvasti muotoillut valkoiset vanteet.
Seuraavan tason suorituskyky
Uuden RS 6 Avant GT:n teho on 463 kW (630 hv) ja suurin vääntömomentti 850 Nm Tämä on 22 kW (30 hv) ja 50 Nm lisäys RS 6 Avant -perusmalliin verrattuna. Mallisarjan keihäänkärki kiihtyy 0–100 km/h 3,3 sekunnissa, 0,3 sekuntia nopeammin kuin RS 6 Avant. RS 6 Avant GT kiihtyy paikaltaan 200 km/h vain 11,5 sekunnissa, 0,5 sekuntia nopeammin kuin RS 6 Avant. Vakiohuippunopeus on 305 km/h, vakiona on keraamiset RS-jarrulevyt. Kahdeksansylinterisen 4.0 TFSI bensiinimoottorin voima välittyy tiehen jatkuvatoimisen quattro-nelivedon ja optimoidun 8-vaihteisen Tiptronic-automaattivaihteiston kautta.
Kuten RS 6 Avant performance, myös RS 6 Avant GT käyttää uusinta versiota keskitasauspyörästöstä. Erityisen kevyenä ja kompaktina se jakaa moottorin tehon etu- ja taka-akselille suhteessa 40:60. Jos luistoa tapahtuu, kohdistetaan automaattisesti enemmän vääntömomenttia sille akselille, jolla on enemmän pitoa– jopa 70 prosenttia voi virrata etuakselille ja jopa 85 prosenttia taka-akselille. Uudistettu keskitasauspyörästö parantaa ajodynamiikkaa, varmistaa huomattavasti tarkemman kaarreajon ja vähentää aliohjautuvuutta pidon äärirajoilla.
Erikoisversion erottamiseksi muista RS-malleista taka-akselin quattro sport -tasauspyörästö on viritetty erityisesti RS 6 Avant GT -mallia varten. Uudet parametrit keskittyvät parempaan ketteryyteen ja takapainotteisuuteen ”dynaamisessa” ajotilassa. Asiakkaat hyötyvät urheilullisesta, neutraalista ja erittäin tarkasta ajokäytöksestä. Ensimmäistä kertaa, ja vain RS 6 Avant GT:ssa, säädettävä coilover-alusta on vakiona.
Se madaltaa maavaraa kymmenen millimetriä verrattuna RS 6 Avantiin ja tarjoaa täydellisen yhdistelmän dynamiikkaa ja mukavuutta. Korkeampi jousinopeus, kolmella eri säädöllä varustetut iskunvaimentimet ja jäykemmät vakaajat (30 prosenttia jäykemmät edessä ja 80 prosenttia takana) takaavat vähemmän korin kallistumista, mikä taas lisää merkittävästi hauskuutta. Mukana on myös tarvittavat työkalut ja ohjeet yksittäisten säätöjen tekemiseen.
Uudet korkean suorituskyvyn Continental “Sport Contact 7” 285/30 R22 renkaat takaavat tarvittavan pidon dynaamiseen ajoon. Renkaat tarjoavat jatkuvan, paremman ajopidon sekä kuivissa että märissä olosuhteissa. Ne vähentävät aliohjautuvuutta ajettaessa vauhdikkaasti kaarteisiin, mikä tekee kokonaisuudesta tarkemman ajettavuuden koko nopeusalueella. Lisäksi jarrutusmatka on jopa kaksi metriä lyhyempi uusilla renkailla jarrutettaessa 100–0 km/h.
Korkeimman laatuluokan valmistus
Yksi asia, joka erottaa uuden RS 6 Avant GT:n, on se, että toisin kuin tavallinen RS 6 Avant, sitä ei ole koottu kokonaan Neckarsulmin tuotantolinjalla. Korinrakennustöiden ja maalaamon jälkeen 660 GT-mallia siirtyvät Böllinger Höfeen, jossa Audi R8, Audi e-tron GT quattro ja RS e-tron GT -mallit valmistetaan piensarjatuotannossa.
Tämä Audin Neckarsulmin tuotantolaitoksen lähellä sijaitseva erittäin joustava tehdas on konsernissa ainutlaatuinen ja tarjoaa siten parhaat olosuhteet Audi RS 6 Avant GT:n viimeistelyyn. Lopullisen kokoonpanon suorittaa seitsemän kokenutta työntekijää kolmella kokoonpanoasemalla, jotka on perustettu erityisesti tätä eksklusiivista erikoisversiota varten.
Jokainen yksittäinen auto viettää siellä kokonaisen päivän. Kaikki GT-spesifiset ominaisuudet asennetaan käsin jokaiseen 660 RS 6 Avant GT -malliin. Tämä sisältää konepellin, lokasuojat, sivuhelmat, kaksoistakasiiven, etu- ja taka-diffuusorit sekä säädettävän coilover-alustan.
Böllinger Höfen tuotanto on nettohiilineutraalia. Tämän saavuttamiseksi Audi käyttää uusiutuvista lähteistä peräisin olevaa vihreää sähköä ja lämpöä – tärkeä virstanpylväs sekä brändille että Neckarsulmin toimipaikalle. CO2-päästöt, joita Audi ei voi vielä korvata uusiutuvilla energialähteillä, kompensoidaan sertifioitujen ympäristöhankkeiden hiilidioksidipäästöillä. Yritys antaa siten merkittävän panoksen Mission:Zeroon – valmistajan ympäristöohjelmaan täysin ekologisen tuotannon edistämiseksi.
Poliisi havaitsi aikaisin tiistaina aamulla kaahailevan henkilöauton Forssan Sortohaan alueella ja lähti tavoittelemaan tätä.
Autoilija havaitsi poliisin ja lähti pakoon kun poliisiautoon kytkettiin pysäytysvalot. Pakeneva ajoneuvo käytti kovia nopeuksia, lisäksi siitä sammutettiin ajovalot ja auto ajoi matkan aikana hetkittäin vastaantulevien kaistaa.
Reitti eteni Matkun kautta kohti Humppilaa. Ennen Humppilan rajaa auto ajoi Rantatielle ja jäi jumiin lumipenkkaan.
Autoa kuljettanut kolmekymppinen mies otettiin kiinni.
Poliisi epäilee kuljettajan olleen huumaavan aineen vaikutuksen alaisena.
Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, rattijuopumuksena ja kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta.
