Koti Blogi Sivu 491

Motocross-legenda vierailee Classic Motorshowssa

Kuva: Classic Motocross.

Classic Motorshow 4.-5.5. saa erikoisvieraan näyttelysunnuntaille, kun motocrossin nelinkertainen maailmanmestari Heikki Mikkola kunnioittaa näyttelyä läsnäolollaan.

Heikki Mikkola vierailee näyttelyssä Classic Motocross Finland ry:n osastolla ja on siellä haastattelussa sunnuntaina 5.5. klo 11:00 alkaen.

Lopella nykyisin asuva Mikkola nauttii moottoriurheilun piirissä suurta arvostusta. Häntä voidaan pitää motocrossin tienraivaajana niin Suomessa kuin maailmallakin. Yhdessä Roger de Costerin kanssa Mikkola oli lajin uranuurtajia myös Yhdysvalloissa, jossa hänellä oli osansa suursuosioon kasvaneen Trans-AMA motocross-sarjan kehityksessä.

Nuori Heikki osoitti kiinnostuksensa kaksipyöräisiin, vauhtiin ja hyppyihin maastossa jo poikasena, kun he kaverin kanssa virittivät polkupyöriä metsäpoluilla loikkimiseen. Harrastuksiin kuului muitakin hurjapäisiä lajeja, kuten mäkihyppy, mutta suorituspaikat olivat parhaiten saavutettavissa moottoripyöräilyssä.

Ensimmäisen motocross-kisansa Mikkola ajoi 1964, kokeiltuaan jo edellisenä vuonna nopeuttaan Road Racingissä. Mikkola nähtiin uran alkuvuosina myös jääradoilla ja endurossa. Ajoipa hän moottorikelkkailussakin Suomenmestariksi 1970.

Kotiseutunsa pehmeähiekkaisilla radoilla vahvan fysiikan rakentanut Mikkola eteni lopulta kuitenkin juuri motocrossissa kansainväliseksi tähdeksi. Ensimmäiseksi, joka voitti maailmanmestaruuden sekä 250-kuutioisissa että 500-kuutioisissa pyörissä.

Viisikymmentä vuotta sitten vuonna 1974 Mikkola saavutti ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Sen jälkeen niitä tuli vuosina 1976 (250 cc), 1977 (500 cc), ja 1978 (500 cc). Mikkola edusti MM-tasolla alkuun Husqvarnaa ja kaudesta 1977 alkaen hän ajoi Yamahalle.

Heikki Mikkola lopetti aktiiviuransa kuljettajana 1979 mutta toimi sen jälkeen vielä Yamahan kilpatiimin johtajana 1981-1982.

Heikki Mikkola on motocrossin suuria nimiä niin Suomessa kuin maailmallakin. Urheilu-uransa jälkeen hän on nauttinut kaikessa hiljaisuudessa elämästään Lopella viljellen perunaa, nyt jo toki hyvin ansaitun eläkkeen saavuttaneena. Heikki Mikkolaa on nähty julkisuudessa uransa jälkeen varsin vähän, joten tämä vierailu ja esiintyminen Classic Motorshowssa on luultavasti monien fanien hartaasti odottama tapaus.

classicmotorshow.fi

Lue myös

Mika Häkkisen ja Mika Salon karting-kilpurit näytteillä Lahdessa

Nämä autot pääsivät Classic Motorshow -tapahtuman Omistajien helmet -finaaliin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Teslan Supercharger-asemien kuukausihinta halpenee

Kuopion Tesla Supercherger. Kuva: Tesla.

Teslan Supercharger-asemien käyttö on nykyään auki myös muille kuin Teslan autoille.

Lataushinnoittelu on edullisempaa, jos liittyy latauspalvelun jäseneksi. Teslan omistajat ovat automaattisesti jäseniä.

Kuukausihinnoittelu jäsenyydestä on nyt 9,99 euroa. Aikaisemmin se oli 12,99 euroa.

On myös mahdollista liittyä jäseneksi vuosimaksulla, joka on 100 euroa. Silloin säästää 16 prosenttia kuukausihintaan verrattuna.

Lataus onnistuu jatkossakin ilman jäsenyyttä, mutta lataushinta on silloin korkeampi.

https://www.tesla.com/en_eu/supercharger

Lue myös

Näillä Tesla Supercharger -asemilla voi nyt ladata muitakin sähköautoja

Tesla laajentaa palveluitaan Suomessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Bottakselle hyvä lähtöpaikka sunnuntain Kiinan kisaan

Valtteri Bottas. Kuva: Kick Sauber.

Kick Sauberin Valtteri Bottas onnistui hyvin Kiinan GP:n aika-ajoissa. Hän selvisi kolmanteen osioon ja lähtöruutuun kymmenen.

Paalupaikalle ajoi Red Bullin Max Verstappen ja kakkosruutuun tallikaveri Sergio Perez. Kolmanteen ruutuun ajoi Aston Martinin Fernando Alonso.

Suurin yllätys oli Mercedeksen Lewis Hamiltonin jääminen ykkösosioon ja sijalle 18.

Aamulla ajetun sprinttikisan voitti Verstappen ja Bottas oli sijalla 12.

Kisa ajetaan sunnuntaina kello 10 Suomen aikaa.

Kiinan GP:n aika-ajot 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:33.660
2 Sergio Perez Red Bull Racing +0.322
3 Fernando Alonso Aston Martin +0.488
4 Lando Norris McLaren +0.505
5 Oscar Piastri McLaren +0.613
6 Charles Leclerc Ferrari +0.629
7 Carlos Sainz Ferrari +0.637
8 George Russell Mercedes +0.773
9 Nico Hulkenberg Haas F1 Team +0.944
10 Valtteri Bottas Kick Sauber +1.005
11 Lance Stroll Aston Martin
12 Daniel Ricciardo RB
13 Esteban Ocon Alpine
14 Alexander Albon Williams
15 Pierre Gasly Alpine
16 Guanyu Zhou Kick Sauber
17 Kevin Magnussen Haas F1 Team
18 Lewis Hamilton Mercedes
19 Yuki Tsunoda RB
20 Logan Sargeant Williams

Kiinan GP:n sprinttikisa

1 Max Verstappen 32:04.660
2 Lewis Hamilton +13.043
3 Sergio Perez +15.258
4 Charles Leclerc +17.486
5 Carlos Sainz +20.696
6 Lando Norris +22.088
7 Oscar Piastri +24.713
8 George Russell +25.696
9 Zhou Guanyu +31.951
10 Kevin Magnussen +37.398
11 Daniel Ricciardo +37.840
12 Valtteri Bottas +38.295
13 Esteban Ocon +39.841
14 Lance Stroll +40.299
15 Pierre Gasly +40.838
16 Yuki Tsunoda +41.870
17 Alexander Albon +42.998
18 Logan Sargeant +46.352
19 Nico Hülkenberg +49.630
20 Fernando Alonso Kesk.

Lue myös

F1: Verstappenin voittoputki päättyi — Bottaksen kisa piloille varikolla!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Alemman tieverkoston kunto on hälyttävä — puunkuljetukset ovat vaarassa!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Maaseutu on teollisuuden raaka-aineiden lähde. Puutavara ja energiahake lähtevät maaseudulta erilaisten ajoneuvoyhdistelmien vetämänä alempaa tieverkostoa pitkin kohti teollisuuslaitoksia.

Metsäteollisuuden tuotteiden osuus Suomen viennistä on suuri, noin viidennes. Merkitys Suomen taloudelle on sitäkin suurempi, sillä koko arvoketju jää Suomeen, koska raaka-aine tulee kotimaasta.

Valtion ylläpitämän alemman tieverkon asfaltointityö on ollut viime vuosina hyvin vähäistä ja valtaosin on tyydytty paikkaileman teiden reikiä öljysoralla.

Tien halkeamiin päässyt vesi ja sen jäätyminen ovat saaneet asfalttitiestön murtumaan, urittumaan ja reikäiseksi. Hiekkateiden vähäinen hoito on johtanut teiden kantavuuden heikentymiseen sekä liikenneturvallisuuden vaarantumiseen.

Autoilijat väistelevät kuoppia ja murtumia riskejä ottaen. Ajoneuvojen kolhiintuminen ja rikkoutuminen huonoilla teillä on voimakkaassa kasvussa.

– Mikäli alemman tieverkoston kunnostukseen ei nyt panosteta, ovat maaseudun yrittäjyys, elinvoimaisuus ja vetovoima, sekä teollisuuden raaka-ainehuolto vaarassa, sanoo Suomen metsäasiantuntijoiden edustajiston puheenjohtaja Juha Mäcklin.

Hänen mukaansa korjausvelka kasvaa potenssiin, joten korjaamisen kanssa ei tule enää viivytellä.

– Metsät ja niistä saatava puuraaka-aine ovat merkittävä Suomen hyvinvoinnin lähde. Maaseudulta tuodaan hyvinvointia meille kaikille, mutta vastavuoroisesti myös maaseudun väyliin tulee panostaa, sanoo metsäasiantuntijoiden hallituksen puheenjohtaja Stefan Borgman.

– Väylien tulee olla kunnossa, koska pohjimmiltaan kyse on Suomen huoltovarmuudesta, muistuttaa Mäcklin.

Lue myös

Tiestön korjaustarve lähdössä hallitsemattomaan kasvuun, toimenpiteillä on jo kiire!

Routavauriot ja yllätyskuopat aiheuttaneet jo poikkeuksellisen suuren määrän vahinkoa autoille!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Kesä, jonka kerran elää sain — nuorten kuljettajien vaarallisin aika!

Kuva: CvB.

Itä-Suomessa on tapahtunut viime vuosina useampi ikävä liikenneonnettomuus, joissa osallisina oli nuoria kuljettajia. Ikävä kyllä näissä onnettomuuksissa ei olla vältytty kuolonuhreilta, eikä vakavilta loukkaantumisilta.

– Voidaanko sopia, että tänä kesänä poliisi ei joudu viemään yhdenkään nuoren kuljettajan vanhemmalle suruviestiä, kysyy Itä-Suomen poliisilaitoksen liikennepoliisin komisario Seppo Porokka.

Poliisi haluaa nostaa tulevana kesänä esille ja puheeksi nuorten liikennekäyttäytymisen sekä yleisen liikenneturvallisuustilanteen.

Kaahaaminen on tietoinen päätös

Omilla valinnoilla voi vaikuttaa omaan, ystävien sekä muiden tienkäyttäjien turvallisuuteen. Kukaan ei aja vahingossa huomattavaa ylinopeutta.

– Huomattavaa ylinopeutta ajava kuljettaja tekee aina tietoisen valinnan olla noudattamatta liikennesääntöjä ja valitsee samalla sen, että vaarantaa oman ja muiden tiellä liikkujien turvallisuuden, sanoo Porokka. Poliisi mittaa viikoittain nuorille kuljettajille ylinopeuksia, joista osa on ollut huomattavan kovia.

Porokka kertoo, että kovista ylinopeuksista rangaistukseksi tulevat sakot ja ajokiellot varmasti kismittävät nuoria kuljettajia. Näistä pitäisi kuitenkin osata ottaa opiksi, sillä hetkellisen huonon päätöksen seuraukset voivat pahimmillaan olla hyvinkin kovia ja vaikuttaa pitkälle nuoren tulevaisuuteen, jopa loppuiäksi.

Liikenneturvan mukaan tieliikenteessä menehtyneistä 15–24-vuotiaita on lähes viidennes ja loukkaantuneista yli neljännes. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on kolminkertainen koko väestöön verrattuna. Eniten nuoria kuolee liikenteessä henkilöauton kuljettajina ja matkustajina. Tieliikenteen rattijuopumustapauksissa kuolleista joka viides ja loukkaantuneista joka kolmas on nuori.

Vanhempien on kannettava oma vastuunsa liikennekasvatuksesta

– Vanhempana voit omalla esimerkilläsi vaikuttaa merkittävästi oman lapsesi tulevaan liikennekäyttäytymiseen jo pienestä asti. Keskustelemalla kotona liikenneasioista ja erilaisista liikenteessä olevista riskeistä sekä tarvittaessa puuttumalla ei toivottuun liikennekäyttäytymiseen, voit tehdä nuorelle sekä hänen lähipiirilleen todella hyvän palveluksen. Miettimällä yhdessä näitä asioita nuorten kanssa vanhemmilla on mahdollisuus parantaa lyhyellä ja pitkällä aikavälillä yleistä liikenneturvallisuutta, Porokka kertoo.

Porokka tähdentää myös sitä seikkaa, että nuorille on syytä kertoa miten ja miksi poliisi valvoo liikennettä. Nuori on hyvä saada ymmärtämään, mitä poliisi tekee liikennevalvonnalla heidän ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden eteen.

– Myös nuorilta itseltään on kuultu toiveita liikennevalvonnasta ja sekä siitä, että poliisi ottaisi heihin kontaktia. Näihin toiveisiin tullaan vastaamaan tulevana kesänä, jatkaa komisario Porokka.

Porokka lupaa, että poliisi tulee kohdentamaan valvontaa ennalta suunnitellusti nuoriin kuljettajiin, erityisesti viikonloppuiltaisin ja -öisin. Poliisi tulee myös ottamaan keskustelukontaktia nuoriin mahdollisimman monen harrasteautotapahtuman ja miitin aikana.

Lue myös

Poliisi: Vuoden parhaat ajokelit lähestyvät – älä törttöile itseäsi ajokieltoon!

Rattijuoppo ajoi poliisia karkuun nopeudella 200 km/h

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Kivet pilasivat Emil Lindholmin avauspäivän Kroatiassa

Kuva: Hannu Rainamo.

Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen Kroatian MM-rallin käynnistyi epäonnisesti. Suomalaiskaksikko ajoi rallin avauserikoiskokeella tielle nousseen kiven yli, kärsi rengasrikon, jonka seurauksena WRC2-luokan kärki karkasi välittömästi reilun kahden ja puolen minuutin päähän.

Ennen päivähuoltoa suomalaiskaksikko osui toistamiseen tielle nousseeseen kiveen, kärsi toisenkin rengasrikon ja ero kärkeen kasvoi minuutilla lisää.

Lisäksi neljä päivää sitten alkanut vatsatauti on laskenut Lindholmin energiatasot lähes nollille.

– Sellainen alku rallille, jota saattoi pelätä. Leikkauksessa oli iso kivi noussut tielle ja se rikkoi renkaan. Sama tapahtui päivän kolmannella EK:lla. Oli pakko ajaa kiven yli. Jos olisin väistänyt, olisimme ajaneet päin puuta. Sen jälkeen oli pakko hidastaa, ajaa varmasti ja rauhallisesti vielä yksi EK maaliin, koska kaikki vararenkaat oli käytetty.

– Pisteenä iin päällä neljä päivää sitten alkanut vatsatauti. Tässä olisi ollut kaksi kuukautta aikaa sairastaa, mutta tietysti tauti iski juuri ralliviikolla päälle. Tänään ruoka pysyi sisällä ja tauti on menossa ohi, mutta paras terä ajamisesta oli poissa, Lindholm kertoo.

Päivän toinen neljän EK:n lenkki sujui paremmin.

– Haastavia ja vaikeita pätkiä. Ei yritetty liikoja. Olotilani on kaukana parhaasta. Toivotaan, että huomenna olisi paremmin voimia ajaa. Huonoa tuuria, ei voi muuta todeta, mutta taistellaan. Kaksi päivää aikaa nousta tuloksissa ylöspäin, Lindholm summaa.

Ralli jatkuu huomenna lauantaina kahdeksalla (108,76 EK-km) erikoiskokeella.

Kroatian MM-ralli, WRC2; EK 8/20:
1. Nikolai Gryazin (BUL) – Konstantin Aleksandrov (ANA), Citroën C3 Rally2: 1:09:03,6
2. Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA), Citroën C3 Rally2: + 31,1
3. Pepe Lopez – David Vázquez (ESP), Škoda Fabia RS Rally2: + 2:02,5

8. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN), Hyundai i20 N Rally2: + 4:28,0

Lue myös:

WRC: Kroatian rallin kärjessä tasapeli perjantain jälkeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Kroatian rallin kärjessä tasapeli perjantain jälkeen

Elfyn Evans. Kuva: TGR.

Kroatian rallin tilanne on äärimmäisen tasainen perjantain pätkien jälkeen. Hyundain Thierry Neuville ja Toyotan Elfyn Evans ovat nimittäin kärjessä tasan samalla ajalla.

Kolmantena oleva Toyotan Sebastien Ogier nousi päivän viimeisellä pätkällä mukaan taistelemaan kärkipaikasta. Ogierin ero kärkeen on enää 6,6 sekuntia.

Neljäntenä oleva Hyundain Ott Tänak on jo kärjestä yli 40 sekuntia.

WRC2-luokan kärjessä on Nikolay Gryazin. Sami Pajari on luokan neljäntenä ja Lauri Joona seitsemäs.

Lauantaina ajetaan 8 erikoiskoetta.

Kroatian MM-rallin tilanne erikoiskoe 8 jälkeen

1. Thierry Neuville, Hyundai
2. Elfyn Evans, Toyota +0,0
3. Sebastien Ogier, Toyota +6,6
4. Ott Tänak, Hyundai +41,1
5. Adrien Fourmaux, Ford +52,7
6. Takamoto Katsuta, Toyota +1.37,8
7. Andreas Mikkelsen, Hyundai +2.37,8
8. Gregoire Munster, Ford +3.07,3
9. Nikolai Gryazin, Citroen WRC2 +3.48,3
10. Yohan Rossel, Citroen WRC2 +4.19,4
11. Gus Greensmith, Skoda WRC2 +4.24,7
12. Sami Pajari, Toyota WRC2 +4.50,5

 

 

Nuoret hirvieläimet poukkoilevat liikenteessä

Autotoday

Nuoret hirvieläimet etsivät keväällä omia elinalueitaan. Kokemattomat eläimet eksyvät toisinaan taajamiin ja runsas liikenteisille teille. Ne voivat aiheuttaa arvaamattomalla käyttäytymisellään liikenneonnettomuuksia ja vaaratilanteita.

Kevään loppupuolella ja alkukesästä hirvieläimiä voi tavata epätavallisissa paikoissa. Eläimet saattavat käyttäytyä uteliaasti, liikkua asutuksen lähellä ja olla hölmistyneitä.

– Usein poikkeuksellisesti käyttäytyvä eläin on nuori yksilö, jonka emo on vieroittanut, riistasuunnittelija Reima Laaja Suomen riistakeskuksesta kertoo.

Vasojen itsenäisen elämän opettelu saattaa johtaa yllättäviin kohtaamisiin taajamissa.

– Taajamaan eksyminen on yllätys eläimelle itselleenkin ja epämiellyttävä tilanne muuttuu helposti vauhkoksi pakenemiseksi, Laaja sanoo.

Taajamaan eksynyt hirvieläin pyritään ohjaamaan turvallisemmille alueille poliisin ja SRVA-toimijoiden yhteistyöllä. Etenkin hirvi isona eläimenä voi aiheuttaa rakennetussa ympäristössä liikkuessaan vaaratilanteita.

Soita aina 112 hirvieläinkolarista

Tapahtuneesta hirvieläinonnettomuudesta pitää aina ilmoittaa hätäkeskukseen. Helpoiten se onnistuu puhelimeen ladattavalla 112 Suomi -mobiilisovelluksella.

Soitto hätäkeskukseen käynnistää tapahtumaketjun, jonka päätteeksi poliisin virka-apuna toimiva riistanhoitoyhdistyksen suurriistavirka-apu (SRVA) käy noutamassa kuolleen eläimen tai käynnistää loukkaantuneen eläimen jäljestyksen.

Tarkka tieto onnettomuuspaikasta on eläimen kohtalon selvittämisen kannalta tärkeää. Kolaripaikan voi merkitä riista.fi -sivuilta ladattavalla riistaonnettomuusmerkillä tai millä tahansa muulla autosta löytyvällä.

– Autosta löytyvä muovipussi tai muun vastaavan esineen kiinnittäminen tienlaitaan näkyvälle paikalle eläimen poistumissuunnan puolelle riittää, riistasuunnittelija Laaja kertoo.

Toisinaan kolarista pienen hirvieläimen kanssa ei ilmoiteta. Syynä voi olla ajoneuvolle aiheutuneet vähäiset vahingot. Ehjä auto ei aina tarkoita eläimen selviytymistä vähillä vaurioilla. Ilman ilmoitusta eläintä ei osata etsiä ja pahimmillaan sen kohtalona on hidas kuolema.

SRVA-toimijat pyrkivät tarkastamaan onnettomuuksissa osallisena olleen eläimen kunnon. Käytännössä he jäljestävät hirvieläintä koirien avulla ja yrittävät saada havaintoja eläimen liikkeistä ja loukkaantumisasteesta. Pahoin loukkaantuneet eläimet joudutaan lopettamaan eläinsuojelullisista syistä.

– Joskus eläin selviää säikähdyksellä tai pienillä vammoilla isostakin törmäyksestä ja jäljestys saa onnellisen lopun, joskus taas pieninkin kopsahdus on sinetöinyt eläimen kohtalon, Laaja kertoo.

Hirvieläinkolarin sattuessa:

  • Huolehdi loukkaantuneista
  • Estä lisäonnettomuudet ja varoita muuta liikennettä varoituskolmiolla
  • Soita 112
  • Merkitse onnettomuuspaikka

Tutustu SRVA-toimintaan, katso esittelyvideo

Lataa ja tulosta autoosi riistaonnettomuusmerkki

Nelipyörällä menestyksekäs alkuvuosi

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Nelipyörä Oy:llä on takanaan onnistunut alkuvuosi ja vuoden ensimmäinen kvartaali. Sekä uusien autojen että vaihtoautojen myynti on haastavassakin taloustilanteessa sujunut odotuksia paremmin. Kevättä kohti mennessä useimmiten autokauppa kiihtyy ja se näkyy myös Nelipyörässä, todetaan yhtiön tiedotteessa.

– Vaihtoautojen myynti kasvoi alkuvuoden aikana ollen +11 % viime vuoteen verrattuna, mikä on erittäin hieno tulos, kun koko Suomen vaihtoautomarkkina on tällä hetkellä +6,9 %. Olemme siis voineet palvella asiakkaitamme erittäin hyvin sekä tarjoamaan heille autojen lisäksi oikeat palvelut, Nelipyörän myyntijohtaja Thomas Ljunggren kertoo.

Myös uusien autojen osalta kehityssuunta on oikea – viime vuoteen verrattuna uusia autoja on tilattu jopa +41,0 %, muun valtakunnan uusien autojen tilaussopimuskannan ollessa +14,5 %.

– Asiakkaat ovat löytäneet Nelipyörän tarjoamasta sopivia autoja kevättä kohti mentäessä, ja myyntimme on selkeästi vilkastunut edellisvuodesta. Uusien autojen myynti vilkastuu useimmiten kevätauringon kanssa kilpaa, Ljunggren kertoo.

Eniten hankitaan hybridejä ja sähköautoja – uutena ja käytettynä

Ladattavien hybridiautojen myynti on tuplaantunut Nelipyörässä vuoden takaiseen verrattuna. Kysyntään ovat vaikuttaneet niin hintojen alennukset, ympäristötietoisuuden lisääntyminen sekä design.

– Meiltä kysytään tällä hetkellä erittäin paljon hybridejä ja täyssähköisiä autoja, joilla on ulkonäköä, kokoa ja suorituskykyä – niin toiminnoiltaan kuin toimintamatkaltaan, Ljunggren taustoittaa.

Nelipyörässä nähdään, että tämän hetken vaihtoautomarkkinalla jokainen autoliike on samojen autojen perässä, jolloin kuluttajahinnat nousevat. Samalla uusien autojen hinnat ovat laskeneet.

– Kun tähän yhtälöön lisätään ajankohtaiset, reippaat kampanjat, niin jossain vaiheessa näemme, että uuden auton ostaminen tulee kannattavammaksi kuluttajalle. Tässä voi verrata rahoituskuluja ja huoltokustannuksia keskenään, niin pian kuluttaja huomaa, että uusi auto onkin kannattavampi. Tämä näkyy meillä kysynnässä ja myynnissä, Ljunggren kertoo.

Autoala edelleen kovassa murroksessa – vanhoilla opeilla ei enää pärjää

Autoala muuttuu tällä hetkellä radikaalisti ja nopeasti. Markkinoille tulee uusia automerkkejä varsinkin Aasiasta, ja ihmiset haluavat ajokokemukseltaan sekä futuristisuutta että huoltovapautta, turvallisuutta ja pitkää toimintamatkaa – auton käyttövoimasta riippumatta.

Myös automyynnissä puhaltavat raikkaat tuulet, ja tätä muutosta johtavat autoalalle enenevissä määrin rohkeasti astuneet autoalan nousevat naiset.

– Myyjillä on käytössään samanaikaisesti useita eri kanavia, ja kiinnostus asiakkaasta ja hänen tarpeistaan korostuu entistä enemmän, Ljunggren taustoittaa.

Kyydissä on pysyttävä ja halu kehittää tulee olla kova, muuten kilpailussa ei pärjää. Tämä on todettu myös Nelipyörässä.

– Olemme kehittäneet toimintaamme niin, että meiltä asiakas saa autoiluun oikeastaan kaiken muun paitsi polttoaineen. Me myös myymme meille tulleet vaihtoautot, eikä meidän huollossamme katsota merkkiin, vaan kaikki huolletaan. Olemme myös avaamassa uutta rengashotellia Lahden alueelle, jolla sekin ruutu täytetään, Ljunggren paljastaa.

Lue myös

Käytettyjen autojen markkina piristyy

Nyt on hyvä hetki myydä auto autoliikkeelle — suosituimmista malleista käydään kovaa kilpailua

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Perämoottoriosia vieneen järjestäytyneen rikollisorganisaation jäseniä kiinni!

Kuva: Autotoday.

Länsi-Uudenmaan poliisi yhteistyössä Tullin kanssa on saanut takavarikoitua osan satojen tuhansien eurojen arvoisesta rikoshyödystä.

Länsi-Uudenmaan poliisilaitos on kevään aikana jatkanut perämoottoriosiin kohdistuneiden varkaussarjojen selvittämistä onnistuneesti.

Poliisi on ottanut kiinni järjestäytyneen rikollisorganisaation jäseniä, joiden epäillään syyllistyneen talven ja alkukevään aikana lukuisiin perämoottoriosavarkauksiin Etelä-Suomessa.

Viimeisin kiinniotto tapahtui 16.4. Tällöin poliisi otti kiinni henkilön, joka oli poistumassa veneen moottoreiden kanssa maasta.

Epäillyn henkilön jäljille päästiin poliisin paljastavassa rikostutkinnassa sekä Tullin kanssa tehdyn yhteistyön kautta. Kyseisten varkauksien rikoshyöty on satoja tuhansia euroja, joista osa on saatu takavarikoitua takaisin.

Poliisi uskoo, että nämä toimet voivat rauhoittaa kuluvan vuoden osalta rikosilmiötä, jossa lukuisista veneistä on varastettu perämoottorien alaosia sekä kokonaisia moottoreita. Poliisi epäilee henkilöitä alustavasti muun muassa nimikkeillä törkeä kätkemisrikos sekä törkeä varkaus.

Lue myös

Yli sadasta BMW-autoista varastettiin ratteja, turvatyynyjä ja valoumpioita — poliisi sai kaksi tekijää kiinni!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //