Koti Blogi Sivu 468

Poliisi kirjoitti toista sataa ajokieltoa mopovalvontaviikonloppuna

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Viime viikonloppuna 24. – 26.5.2024 poliisi valvoi koko maassa mopojen, moottoripyörien ja muiden autoa kevyempien ajoneuvojen ja niiden kuljettajien kuntoa sekä liikennekäyttäytymistä. Valvontaa kohdistettiin myös sähköisten liikkumisvälineiden kuntoon ja kulkunopeuteen.

Valvonnan tuloksia

Valvonnan aikana tarkastettiin noin 1 500 mopoa, moottoripyörää, kevyttä nelipyörää ja moottoripyörää sekä runsaat 500 autoa. Valvonnassa tavattiin 21 rattijuoppoa, ajoneuvoon riittävä ajokortti puuttui 101 kuljettajalta ja ajokieltoon määrättiin 116 ajo-oikeuden haltijaa.

Tarpeettomaan tai häiritsevään ajoon puututtiin 12 kertaa ja muuhun liikennesääntöjen rikkomiseen 150 kertaa. Laittomia henkilökuormia tavattiin 18, luokaltaan muutettuja ajoneuvoja 37 ja kunnoltaan määräysten vastaisia ajoneuvoja 233.

Poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta pitää tuloksia odotetunlaisina joskin esimerkiksi rattijuoppojen ja luokaltaan muutettujen ajoneuvojen määrä oli suhteessa tarkastettujen ajoneuvojen määrään pienempi kuin viime vuoden vastaavassa valvonnassa.

− Ideaalitilanteessa ja liikenneturvallisuuden kannalta ajateltuna vikoja ja sääntörikkeitä saisi löytyä paljon vähemmän, toteaa Katajisto lopuksi.

Lue myös

Poliisin takaa-ajama mopo kulki toista sataa!

91 km/h kulkeneessa mopossa ei ollut kunnon jarruja — poliisi takavarikoi mopon!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Tällainen on BMW:n uusi kaksipaikkainen Skytop-konseptiauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: BMW.

BMW esitteli Concorse d’Eleganza Villa d’Estessä ainutlaatuisen BMW Concept Skytop -konseptiauton. Atleettinen kaksipaikkainen auto yhdistää hienoimpia materiaaleja perinteiseen käsityötaitoon elegantiksi kokonaisuudeksi, jossa on vivahteita legendaarisista BMW Z8 Roadsterista ja BMW 503:sta, todetaan BMW:n tiedotteessa.

Concept Skytop -konseptiauton atleettista olemusta säestää urheilullinen eleganssi. Kaksipaikkaisen konseptiauton lämpimien värien sisä- ja ulkotiloissa on käytetty parhaita materiaaleja, joita ovat työstäneet perinteisen käsityötaidon osaajat.

Kuva: BMW.

BMW Concept Skytopin tyylipuhtaan ulkokuoren tavoitteena on herättää katsojassa halu tarttua ohjauspyörään ja lähteä ajamaan. Tarkasti harkitut linjat määrittävät voimaa henkiviä pintoja ja vievät katseen kohti auton takaosaa. Ovien yläreunaan integroidut siivekkeet korvaavat tavanomaiset ovenkahvat. Kevytmetallivanteet tarkkoine lamelleineen korostavat entisestään konseptiauton ainutlaatuista ulkonäköä.

Lintuperspektiivistä katsottuna katse tarttuu huomiota herättävään kaarevaan konepeltiin, BMW:n ikoniseen hainokkaan ja valaistuun munuaissäleikköön. Viittaukset legendaariseen BMW Z8 -roadsteriin on valittu huolellisesti. Erityisen silmiinpistävä on konepellistä sisätilan läpi takaluukkuun asti ulottuva linja, joka korostaa siluetin dynaamisuutta.

Kuva: BMW.

Ajovalojen harmoninen muotoilu tuo monimutkaisia yksityiskohtia kokonaiskonseptiin. Uusinta teknologiaa ja muotoilua hyödyntäen led-valot kehitettiin tilaustyönä BMW Concept Skytop -mallia varten, ja tuloksena ovat kapeimmat saatavilla olevat valot. Puhdas muotoilu mahdollistaa kaikkien valaistustoimintojen yhdistämisen yhteen tilaan. Takavalojen tasaisuus ja muoto täydentävät BMW Concept Skytopin ulkonäköä.

BMW Concept Skytopin kahden istuimen takana oleva nahalla viimeistelty suojakaari on yhdistetty B-pilarissa oleviin sivueviin ja täysin sisäänvedettävään takaikkunaan. Erityisessä matkatavaratilan osastossa voidaan säilyttää kahta irrotettavaa katon osaa, jotka on myös viimeistelty nahalla.

Kuva: BMW.

Värimaailma vaihtuu saumattomasti sisätiloissa ulkopintoihin, olipa katto kiinni tai auki. Auton takaosassa katon punaruskea sävy liukuu pehmeästi ulkopintojen hopeaan, jossa on kromivarjotehoste. Teknisesti taidokkaan liukuvärin on tehnyt kokenut mestarimaalari BMW:n tehtaalla Dingolfingissa.

Kuva: BMW.

Sisätiloissa pintojen punaruskea sävy luo yhtenäisen värimaailman, joka antaa koko sisustukselle ylellisyyden ja tilavuuden tunteen, jota korostavat ohjaamossa käytetyt kristallit. BMW Concept Skytopin sisäpinnat valmistivat BMW:n Dingolfingin-tehtaan perinteiset satulasepät.

Moottoriversioissa on myös yhtäläisyyksiä BMW Z8:aan. Legendaarisen roadsterin tavoin BMW Concept Skytopissa on myös BMW:n voimansiirtomalliston tehokkain V8-moottori.

Lue myös

Tämä kilpa-ajon tuntua tuova BMW maksaa yli 243 000 euroa!

Tältä näyttää BMW:n SAV-mallien tulevaisuus!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tuulilasin kuntoon vaikuttavat ikä ja ajetut kilometrit

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kirkkaasti turvallisin.

Auton ikääntyessä ja kilometrimäärän noustessa tuulilasi altistuu monille tekijöille, jotka voivat vaikuttaa sen kuntoon. Naarmuttava hiekkapöly ja huonokuntoisista teistä irtoavat kivet vaurioittavat tuulilaseja, mikä johtaa lisääntyvään korjaustarpeeseen sekä liikenneturvallisuuden heikkenemiseen.

Kirkkaasti turvallisin -tuulilasitarkastusten tarkoituksena on lisätä autoilijoiden tietoisuutta autojensa tuulilasin kunnosta sekä vaurioiden ja hankaumien vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen.

Kampanjan toteutuksesta vastasivat autoalan opiskelijat, jotka tarkastivat kiirastorstaina, pitkänäperjantaina ja pääsiäismaanantaina veloituksetta autoilijoiden tuulilaseja kuudella ABC-asemalla eri puolilla Suomea. Tarkastuksessa kartoitettiin halkeamat, kiveniskemät sekä lasin kuluneisuus ja lopuksi autoilijat saivat palautteen sekä mahdollisen korjaus- tai vaihtosuosituksen tuulilasille.

Kampanjan aikana tarkastettiin yhteensä 2089 tuulilasia. Korjausta suositeltiin 490 autolle, mikä on 138 autoa vähemmän kuin edellisvuonna. Kiveniskuja löytyi yhteensä 38,9 prosentissa tutkituista autoista, ja halkeamia 15,3 prosentissa autoista. Vain alle puolet (47,7 %) tarkastetuista tuulilaseista oli kunnossa.

”Olemme olleet yhdessä tekemässä Kirkkaasti Turvallisin tuulilasikampanjaa jo seitsemän vuotta. Kampanjan aikana saamme kerättyä tärkeää tietoa muun muassa ajoneuvojen lasituksen kunnosta. Suurta huolta herättävät varsinkin kuluneet ja naarmuttuneet tuulilasit. Ne luovat suuren turvallisuusriskin varsinkin auringon, ajovalojen tai katuvalaistuksen aiheuttaman heijastuksen heikentäessä kuljettajan näkymää”, kertoo Saint-Gobain Glass Finlandin liiketoimintajohtaja Tommi Lehtovirta.

Tuulilasin kuntoon vaikuttaa suoraan ikä. Kuluneet tuulilasinpyyhkijät ja katupöly kuluttavat tuulilasin pintaa. Talvisin jäiset tuulilasinpyyhkijät ja jään poisto lasista naarmuttavat tuulilasia. Vauriot eivät katso ajoneuvon kokoluokkaa.

”Vaikka isommat autot suuremman tuulilasin puolesta tarjoavat paremman maalitaulun kiveniskuille, ajoneuvon koolla ei kuitenkaan näytä olevan merkitystä. Kuluma ja olosuhteet eivät myöskään katso kokoluokkaa. Suhteessa eniten vaurioituneita tuulilaseja oli taajamassa ja maantiellä pääsääntöisesti ajavilla, jossa vaurioituneita ja ehjiä tuulilaseja oli lähes puolet ja puolet”, Autoalan Keskusliiton tekninen johtaja Jouko Sohlberg toteaa.

Kun tarkastellaan tuulilasien kuntoa ajokilometrien perusteella, havaitaan mielenkiintoisia näkökulmia erityisesti yli 51 000 kilometriä vuodessa ajetuilla autoilla. Tässä ryhmässä tuulilasit ovat yllättävän hyvässä kunnossa, mikä voi olla osittain seurausta tiheämmästä huoltotahdista ja tahdosta pitää ajoneuvo turvallisena.

Kirkkaasti Turvallisin -tuulilasikampanja on Autoalan Keskusliiton, Saint-Gobainin, Autoliiton, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Onnettomuustietoinstituutin (OTI) yhteinen liikenneturvallisuuskampanja. Kampanjalla lisätään autoilijoiden tietoisuutta tuulilasin kunnossapidon tärkeydestä. Tuulilasitarkastuksilla kerätään hyödyllistä seurantatietoa liikenteessä olevien autojen tuulilasien kunnosta. Tuulilasitarkastukset tehtiin nyt seitsemättä kertaa. Vuosina 2020 ja 2021 ei tehty tarkastuksia koronapandemian vuoksi.

www.kirkkaastiturvallisin.fi

Lue myös

Vuonna 2024 tulee voimaan EU-asetus, joka vaikuttaa kaikkiin uusiin autoihin myös Suomessa

Tuulilasi voi olla vaihtokunnossa, vaikka siinä ei olisikaan isoja säröjä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tutkijoilla neljä toimenpidettä vähentää liikenteen päästöjä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Euroopan unionin päästövähennysvelvoitteiden laiminlyönnistä voi seurata noin 100-1200 miljoonan euron kustannukset, kun valtion päästöyksiköiden myynnistä saatavat tulot vähenevät ja päästöyksiköiden hankkimisesta ulkomailta joudutaan maksamaan 30-300 euroa hiilidioksiditonnia kohti.

Suomen ympäristökeskuksen ja Tampereen yliopiston tutkijoiden laatiman politiikkasuosituksen mukaan liikenteen päästöjä voitaisiin vähentää merkittävästi ajoneuvojen sähköistämisen, uusiutuvien polttoaineiden ja kestävän liikkumisen kannustimien avulla.

Tutkijoiden mukaan Suomi on nykytoimin laiminlyömässä sitovan velvoitteensa puolittaa omat päästönsä vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta, eivätkä lukuisat kunnat ja kaupungit voi saavuttaa omia ilmastotavoitteitaan, koska ne ovat riippuvaisia kansallisesta ilmastopolitiikasta. Tieliikenteen osuus taakanjakosektorin päästöistä oli suurin, noin 35 prosenttia vuonna 2022.

Tutkijat ovat laatineet politiikkasuositukseen neljä konkreettista toimenpidekokonaisuutta, jotka vähentäisivät merkittävästi liikenteen päästöjä ja edistäisivät kustannustehokkaasti liikenteen puhdasta siirtymää.

Jakeluvelvoite sataan prosenttiin ja polttoaineista ekologisesti kestäviä

Politiikkasuosituksen mukaan jakeluvelvoitetta tulisi korottaa siten, että fossiilisia polttoaineita korvaavien vähäpäästöisten polttoaineiden osuutta kasvatetaan ennakoidusti ja tasaisesti sataan prosenttiin liikenteen energiankulutuksesta vuonna 2045.

Jakeluvelvoitteen piirissä olevien polttoaineiden ekologista kestävyyttä ja päästövähennysvaikutusta tulee parantaa ja metsäkatoa aiheuttavat biomassat, kuten palmuöljyn rasvahappotisle ja soijaöljy, tulee rajata pois käytöstä.

Sähkökuorma-autojen hankintaan ja latausverkoston rakentamiseen tukea

Raskaan liikenteen latausinfran rakentamista ja raskaiden sähkökäyttöisten kuorma-autojen hankintoja tukemalla voidaan saavuttaa päästövähennyksiä erittäin kustannustehokkaasti.

Latauksen kehittyessä etenkin kaupungeissa käytettävien jakelukuorma-autojen sähköistyminen voi olla nopeaa, koska niiden elinkaarikustannukset ovat jo dieselkalustoa alhaisemmat.

Työsuhdeautot täyssähköisiksi ja polttomoottoriautojen autoveroon korotus

Henkilöautojen sähköistämistä voitaisiin vauhdittaa sääntelemällä uusien työsuhdeautojen hankinta vain täyssähköautoihin, sillä työsuhdeautojen osuus ensirekisteröinneistä on merkittävä. Näin saataisiin lisättyä käytettyjen sähköautojen määrää markkinoilla.

Uusien polttomoottoriautojen hankintaa voi vastavuoroisesti vähentää korottamalla CO2-päästöperusteista autoveroa merkittävästi. Täyssähköautojen hinnat ovat alentuneet, mallitarjonta parantunut ja latausverkosto laajentunut, mikä mahdollistaa täyssähköautojen laajamittaisen hankinnan ja yleistymisen.

Valtionavustukset ja autoliikenteen kilometrivero lisäämään kestävien kulkumuotojen käyttöä

Valtionavustuksia tulisi korottaa kaupunkien joukkoliikenteen kehittämiseksi ja palvelutason parantamiseksi. Autoliikenteen päästöperusteisella kilometriverolla voidaan hillitä ajosuoritteita ja paikata polttoaineveron kertymän alenemista.

Kestävien kulkutapojen tukeminen tuottaa merkittäviä kansanterveydellisiä ja -taloudellisia hyötyjä. Pyöräilyväylien kehityshankkeilla on tutkimusten mukaan erittäin korkea hyöty-kustannussuhde pyöräilyn kansanterveyttä edistävien vaikutusten ansiosta.

Politiikkasuositus

Politiikkasuositus on toteutettu osana EU-Life IP Canemure ja Ilmastoratkaisujen vauhdittaja (ACE) -hankkeita ja sen laatimiseen on osallistunut joukko Suomen ympäristökeskuksen ja Tampereen yliopiston tutkijoita.

Lue myös

Muuntotukien käyttäjät: Kimmokkeena halvemmat ajokilometrit ja pienemmät päästöt!

Ranuan biokaasulaitoksen kaasu korvaa vuodessa 600 000 litraa dieseliä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Suomalaislähtöinen Verge Motorcycles avaa kaksi lippulaivamyymälää Kaliforniassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Verge.

Verge Motorcycles avaa ensimmäiset Yhdysvaltojen myymälänsä Los Angelesiin ja San Joseen kesäkuun alussa. Maailmalla kiinnostusta herättäneet sähkömoottoripyörät ovat nyt saatavilla myös Isossa-Britanniassa. Vergen uusi Lontoon pop up -kauppa aukeaa tänään Westfield London -ostoskeskuksessa.

Teknologiayhtiö ja sähkömoottoripyörävalmistaja Verge Motorcyclesin Yhdysvaltojen ensimmäisen lippulaivamyymälän ovet aukeavat Kaliforniassa Los Angelesin Westfield Century City -kauppakeskuksessa 1. kesäkuuta. Toinen liike aukeaa San Joseen Westfield Valley Fair -ostoskeskukseen 6. kesäkuuta.

Uudet myymälät ovat näyttäviä ja elämyksellisiä showroomeja, jotka esittelevät Vergen brändiä ja elämäntyyliä kokonaisvaltaisesti. Kalifornialaiset pääsevät myös nauttimaan vauhdin hurmasta liikkeiden yhteydessä, kun koeajot käynnistyvät tulevan kesän aikana.

Vergen Yhdysvaltojen toiminnoista vastaa pitkän linjan Piilaakso-osaaja Pekka Pärnänen, joka on toiminut Vergen Yhdysvaltojen operatiivisena johtajana viime vuoden maaliskuusta lähtien. Pärnänen on auttanut satoja pohjoismaisia kasvu- ja start-up-yrityksiä Yhdysvaltojen yritystoiminnan käynnistämisessä.

“Yhdysvallat on meille yksi tärkeimmistä markkinoista, ja valtaosa pyörien ennakkovarauksista USA:ssa on tullut juuri Kalifornian alueelta. Paikalliset kuluttajat tunnetusti arvostavat edelläkävijyyttä ja kokeilevat rohkeasti uusia asioita. On hienoa olla mukana Vergen matkassa, kun avaamme ensimmäiset Yhdysvaltojen lippulaivamyymälämme ainoana suomalaislähtöisenä yrityksenä sitten Nokian ja Marimekon”, Pärnänen iloitsee.

Pop up -kauppa Lontoon sykkeessä

Verge Motorcycles laajentaa toimintaansa Yhdysvaltojen lisäksi myös Euroopassa, kun yhtiö käynnistää Ison-Britannian myynnit ja avaa pop up -kaupan Lontoon ytimeen Westfield London -kauppakeskukseen. Showroomina ja koeajojen tukikohtana toimiva kauppa aukeaa tänään ja on avoinna läpi kesän.

“Ison-Britannian markkina-avaus on Vergelle tärkeä merkkipaalu. Brittifanimme ovat jo pidempään odotelleet tätä hetkeä ja iloksemme voimme vihdoin tuoda jännittävän innovaatiomme paikallisten kuluttajien saataville,” kertoo Verge Motorcyclesin toimitusjohtaja Tuomo Lehtimäki.

Kansainvälisen myymälästrategian suunnittelijana Teslalla ja Applella työskennellyt huippuosaaja

Verge Motorcyclesin kansainvälisen myymälästrategian taustalla on teknologia-alan visionääri George Blankenship. Muun muassa Applen ja Teslan elämyksellisten showroom-kauppojen kehittämisestä vastanneen Blankenshipin erinomaiset verkostot ja alan kokemus ovat tärkeässä roolissa, kun sähkömoottoripyöräilyn suunnannäyttäjä avaa ensimmäiset Yhdysvaltojen myymälänsä ja laajentaa toimintaansa Euroopan uusille markkinoille.

“Näen Vergessä saman potentiaalin kuin Applessa kaksi vuosikymmentä sitten ja Teslassa vuosikymmen sitten, kun yhtiöt mullistivat oman toimialansa täysin. Haluan että Verge on siellä missä ihmiset liikkuvat ja oleskelevat, ja tänään julkistetut myymälät kuvastavat tätä tavoitetta erinomaisesti”, Blankenship visioi.

Lue myös

Verge TS Ultra on ensimmäinen näköaistilla varustettu moottoripyörä!

Applen ja Teslan myymälät kehittänyt George Blankenship mukaan Verge Motorcyclesin tiimiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Continentalin rengastehdas mahdollistaa hiilidioksidineutraalin tuotannon

Tekijä
Clas von Bell
-
Lousadon tehdas. Kuva: Continental.

Continental on pystynyt tuottamaan renkaita CO2-neutraalisti rengastehtaallaan Portugalin Lousadossa tästä vuodesta alkaen. Rengasvalmistaja on näin ottanut tärkeän askeleen kohti täysin hiilidioksidineutraalia tuotantoa. Tämän mahdollistaa höyrytuotannon täysin sähkökäyttöisellä kattilalla.

Continental käyttää höyryntuotantoon sekä itse tuotettua aurinkoenergiaa että verkosta saatavaa uusiutuvaa sähköä. Aiemmin Lousadon rengastehtaalla käytettiin maakaasua ainoana höyryntuotannon energianlähteenä.

Rengasteollisuudessa suuri osa tarvittavasta energiasta käytetään tuottamaan höyryä, jota tarvitaan rengasaihioiden kuumentamiseen eli vulkanointiin. Lämpöenergia tekee raakakumista joustavaa ja elastista.

Lousadon tehdas on vuotuisella 18 miljoonan renkaan tuotantokapasiteetillaan jättiläismäinen tehdas. Viimeistään vuoteen 2040 mennessä Continental pyrkii saamaan kaikki tehtaansa täysin CO2-neutraaleiksi.

Uusi sähköinen höyrykattila muuntaa aurinko- ja muun vihreän sähkön höyryksi lähes ilman hävikkiä. Vesi pumpataan kattilan pohjasta yläosaan, josta se suihkutetaan elektrodeille. Sähkövirta virtaa vesisuihkujen läpi ja kuumentaa veden höyrystymispisteeseen.

Eri energialähteitä yhdistämällä vakaammat ja kestävämmät prosessit

Uuden sähkökäyttöisen höyrykattilan lisäksi perinteinen kaasukattila on jatkossakin käytettävissä. Näin Continental pystyy reagoimaan joustavasti uusiutuvien energialähteiden vaihtelevaan saatavuuteen ja muihin ympäristötekijöihin.

Lousadossa aurinko paistaa keskimäärin seitsemän tuntia päivässä. Talvella keskiarvo on neljä tuntia. Vertailun vuoksi Berliinissä aurinko paistaa talvella vain 1,8 tuntia päivässä.

Continentalin rengastehtaat maailmanlaajuisesti päästöttömiksi

Vuosien panostuksen tuloksena Continental on saavuttanut alan johtavan aseman energiankulutuksessa tuotettua rengastonnia kohti alan keskiarvoon verrattuna. Tähän on päästy Continentalin sisäisillä vertailuilla maailman johtavien rengasvalmistajien keskimääräiseen energiankulutukseen World Business Council for Sustainable Developmentin rengasteollisuusprojektin raportin perusteella.

Pelkästään vuonna 2023 Continentalin rengasliiketoiminta vähensi vuotuista energiantarvettaan yhteensä noin 150 gigawattituntia 160 energiansäästöprojektinsa avulla ja erilaisilla toimenpiteillä, kuten lämmöneristyksellä. Määrä vastaa suunnilleen 12 500 omakotitalon vuotuista keskikulutusta.

Continentalin tavoitteena on vähentää energiankulutustaan vuoteen 2030 mennessä 20 prosentilla vuoteen 2018 verrattuna. Continental pyrkii saavuttamaan ilmastoneutraalin tuotannon viimeistään vuoteen 2040 mennessä.

Vuoden 2020 lopusta lähtien yhtiön kaikkiin toimipaikkoihin maailmanlaajuisesti ostama sähkö on jo hankittu uusiutuvista energialähteistä, ja se on ilmastoneutraalia. Tätä tarkoitusta varten alkuperätakuut hankitaan maailmanlaajuisen RE100-aloitteen kriteerien mukaisesti.

Lousado – tulevaisuuteen katsova tehdas, jolla on pitkä historia

UltraContact NXT:n lisäksi Lousadossa valmistetaan henkilöautojen, maatalouskoneiden ja maastoautojen renkaita. Continentalilla on yli 30 vuoden historia Portugalissa. Yrityksenä Continental on luotettava kumppani, joka arvostaa historiaansa ja panostaa sekä rengasvalmistuksen että autoteknologian uusiin innovaatioihin.

Lue myös

Continentalin energiansäästöhankkeet vähentävät sähköntarvetta 150 gigawattituntia

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Näitä asioita kuluttajat nyt ihmettelevät liikennevakuutuslain muutoksessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: If.

Kohta voimaan tulevan liikennevakuutuslain muutoksen vaikutukset ovat aiheuttanut osassa kuluttajista hämmennystä. If kokosi tyypillisimmät lakimuutosta koskevat kysymykset. Ifin testillä voit nopeasti tarkistaa, vaikuttaako uudistus sinuun.

– Osa kuluttajista on selvästi yhä epätietoisia, vaatiiko lakimuutos itseltä toimenpiteitä vai ei. Nyt on alle kaksi viikkoa lain voimaantuloon, jonka jälkeen vakuuttamatonta kulkuneuvoa ei lain mukaan saa käyttää. Jotkut sähköisten kulkuneuvojen omistajista ovatkin jo aktivoituneet: toistaiseksi eniten liikennevakuutuksia Ifistä on myyty sähköskoottereille, kertoo vakuutuspäällikkö Johanna Johansson Ifistä.

– Olemme pyrkineet Ifissä ratkaisemaan kuluttajien haastetta yksinkertaisella testillä, jossa voi parilla kysymyksellä tarkistaa oman kulkuneuvon vakuutustarpeen. Tarvittaessa samalla voi suoraan ostaa verkkokaupasta tarvittavan vakuutuksen.

Tarvitseeko sähköpotkulauta vakuutuksen vai ei?

Useimmat kuluttajien käytössä olevat sähköpotkulaudat eivät tarvitse jatkossakaan liikennevakuutusta. Ratkaiseva luku on 25: jos sähköisen kulkuvälineen nopeus on yli 25 kilometriä tunnissa tai paino on yli 25 kiloa, sille on otettava liikennevakuutus.

– Liikennevakuutuslain muutos on julkisessa keskustelussa keskittynyt pitkälti sähköpotkulautoihin, koska vuokrakäyttöiset sähköpotkulaudat tulevat vakuutettaviksi. Tämä on selvästi hämännyt osaa kuluttajista. Suuri osa kuluttajien omistamista sähköpotkulaudoista ei kuitenkaan ylitä laissa määritettyjä nopeus- tai painorajoja, kertoo Johansson.

Mitä pitää käytännössä tehdä?

Oman sähköisen kulkuvälineen vakuutustarve tulee nyt pikaisesti selvittää: laitteen maksiminopeus ja paino selviävät yleensä sen mukana tulevista materiaaleista tai valmistajan verkkosivuilta.

– Sähköpotkulautoja useammin vakuuttamisvelvollisuuden painoraja ylittyy esimerkiksi nuorten suosiossa olevissa sähköskoottereissa ja senioriskoottereissa, Johansson avaa.

– Sen sijaan paljon kysymyksiä harrastajissa aiheuttaneeseen sähköpyörien vakuuttamiseen ei tule juurikaan muutoksia. Suurin osa kuluttajien käyttämistä sähköavusteisista polkupyöristä jää edelleenkin liikennevakuuttamisen ulkopuolelle, Johansson jatkaa.

Lasten käyttöön tarkoitetut liikkumisvälineet on myös vakuutettava, jos nopeus- tai painoraja ylittyy.

Käytän ainoastaan vuokraskuutteja, vaikuttaako muutos minuun mitenkään?

Vuokrasähköpotkulaudan käyttäjälle lakimuutos tarkoittaa, että potkulautaoperaattorin täytyy vakuuttaa kaikki sähköpotkulautansa. Kuluttajan ei tarvitse tehdä mitään, mutta uudistus tuo potkulaudan käyttäjälle turvaa vahingon sattuessa.

– Vuokrapotkulautojen liikennevakuutuksesta korvataan kuljettajan vammoista tavanomaista liikennevakuutusta suppeammin ainoastaan sairaanhoitokustannukset. Turvan ulkopuolelle on rajattu esimerkiksi korvaukset mahdollisesta työkyvyttömyydestä, kertoo Johansson.

Jos vuokrasähköpotkulaudalla aiheuttaa vahingon ulkopuoliselle, esimerkiksi jalankulkijalle, vahinko kuitenkin korvataan täysmääräisesti liikennevakuutuksesta.

Sähköinen kulkuväline on vain lapsen käytössä omalla pihalla – tarvitaanko liikennevakuutus silti?

Liikennevakuutus on lain mukaan oltava kaikilla käytössä olevilla kulkuneuvoilla, jotka ylittävät laissa määritetyt paino- tai nopeusrajat. Käytöksi lasketaan myös liikkuminen omalla pihalla, eli vakuutus tarvitaan, vaikka kulkuneuvolla ei ajettaisi yleisillä teillä.

Mitä oma tapaturmavakuutus ja kotivakuutus korvaavat jatkossa?

Lakimuutoksen myötä omien vapaaehtoisten vakuutusten rooli muuttuu: Jos laiminlyö lakisääteisen liikennevakuutuksen ottamisen, ei vahingon sattuessa ole oikeutettu korvauksiin omasta tapaturma- tai sairausvakuutuksesta. Sähköiset kulkuvälineet, jotka kuuluu liikennevakuuttaa, eivät myöskään sisälly kotivakuutukseen. Esimerkiksi varkauden varalle kulkuneuvolle voi hankkia turvaa Ifin osakaskovakuutuksella.

– Aiemmin korvausta on voinut hakea omasta henkilö- tai kotivakuutuksesta, jatkossa enää ei, mikäli kulkuväline kuuluu liikennevakuuttaa. Pahimmillaan vakuuttamisen laiminlyönyt jää ilman korvauksia vahingon sattuessa, painottaa Johansson.

– Sivulliset vahingonkärsijät eivät kuitenkaan joudu kärsimään siitä, jos kolarin aiheuttanut kulkuväline on vakuuttamaton. Vakuuttamattoman ajoneuvon sivulliselle vahingonkärsijälle aiheuttaman liikennevahingon korvaa Liikennevakuutuskeskus.

Lue myös

Liikennevakuutus jatkossa myös senioriskoottereille — vammaisten pyörätuolit rajattu vakuuttamisvelvollisuuden ulkopuolelle

Sähköpyörien liikennevakuuttaminen kirjattiin lakiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallin Suomen Juniorimestaruussarjassa suosikit pitivät

Tekijä
Clas von Bell
-
Ville Vatanen (oik.) ja kartanlukija Hannu Lamminen ottivat kauden toisen Nuorten SM -luokkavoiton Tuurissa. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Perjantaina ja lauantaina ajettu SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli ei tuonut muutoksia Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan johtopaikoille. Ville Vatanen ja Henri Altomaa jatkavat sarjojen kärjessä, mutta heti kärkisijojen takana sijoituksissa tapahtui sarjatilanteessa muutoksia. Kokonaisuutena tapahtumarikkaan kilpailun kulkuun vaikutti osaltaan myös rallireitille osunut ukonilma.

Nuorten luokassa draamaa saatiin jo heti perjantaina avauspätkällä, kun voittotaistoihin odotettu Lauri Halonen keskeytti tekniseen vikaan ja sama kohtalo oli myös pisteissä kolmantena olleella Kimi Rajalalla.

Pohja-ajan napautti toissa vuoden Nuorten mestari Ville Vatanen Toyota Auriksellaan, mutta vain 0,2 sekunnin päähän venytti Jose Kangas Ford Fiestalla. Viime vuoden mestari Esko Kytömäki venyi myös asfaltilla hyvään kyytiin vanhemman mallin Fiestallaan ja oli kolmas, vain 2,3 sekuntia Vatasesta.

Perjantain toinenkin erikoiskoe oli asfalttia ja nyt Vatanen jo sai tehtyä hieman eroa, perjantain jälkeen yötauolle mentiin Vatasen johtaessa, toisena Kangas 4,4 sekunnin päässä ja kolmantena Kytömäki 12,9 sekunnin erolla Vataseen.

Lauantain avauksessa saatiin taas draamaa, kun Kangas ajoi vauhdikkaasti ulos ja joutui keskeyttämään. Vatanen kiristi kärjessä reilut pohjat muihin nähden, Kytömäen takana Aaron Holopainen Ford Fiestallaan nousi nyt kolmostilalle.

Seuraava isompi tapahtuma olikin sitten viidennen erikoiskokeen, Pöylän peruminen osalta kilpailijoista, kun salama sytytti maastopalon erikoiskokeen läheisyydessä. Kuudennella erikoiskokeella Viljami Salminen ajoi pohjat ja nousi vitossijalta Aatu Hakalehdon ohi neljänneksi, vain 0,4 sekunnin päähän Aaron Holopaisesta.

Seitsemäs erikoiskoe olisi ollut sama kuin viides, mutta maastopalon sitkeyden myötä sekin jätettiin välistä. Viimeisenä ajettiin sen myötä kuudentena ajettu Saukonoja uudelleen. Vatanen venyi viimeisellä erikoiskokeella kovaan vauhtiin, ajaessaan samalla voittokamppailua SM4-luokan voitosta Henri Sääskilahtea vastaan.

Salminen napautti Toyota Auriksellaan jälleen toisiksi nopeimman ajan nuorissa ja nosti itsensä 4,5 sekunnin turvin Aaron Holopaisen ohi Nuorten kolmostilalle. Vatanen ajoi nuorten voittoon 41,4 sekunnin erolla Kytömäkeen, Salmisen ero Vataseen puolestaan oli 1.05,2.

Sarjatilanteessa Ville Vatanen kasvatti 17 pisteen eronsa Aaron Holopaiseen nyt 30 pisteeseen. Esko Kytömäki puolestaan nousi seitsemänneltä tilalta nyt kolmanneksi ohi Kimi Rajalan ja Viljami Salminen nousi sijalta kolmetoista sijalle kuusi.

Nuorten sarjassa neljä parasta pistemäärää kuudesta lasketaan loppupisteisiin ja kauden viimeisessä kilpailussa on korotetut pisteet. Vatasella on nyt kolme voittoa jotka ovat tuottaneet 75 pistettä. Jos Vatanen ottaisi Nuorten voiton myös kesäkuussa Pohjanmaalla, nousisi pistemäärä 100 pisteeseen ja lähimmät uhkaajat Holopainen tai Kytömäki voisivat nousta siinä tapauksessa maksimissaan 95 pisteeseen.

Junioreissa Altomaa ja Tuominen karanneet muilta

Juniorien pisteissä ennen Turun osakilpailua kärkikaksikkona oli Suomi Cupissa ajava Henri Altomaa, sekä SM5-luokassa ajava Rasmus Tuominen. Kärkikaksikko kasvatti onnistuneesti eroa taaksepäin ja SM3-luokan kuljettaja Severi Jokioinen puolestaan nousi pistetaulukon kolmoseksi. Juniorien pisteitä voidaan kartuttaa SM1-SM5-luokissa, sekä Suomi Cupissa.

Omassa luokassaan korkeimmalle sijoittui Henri Altomaa, joka otti Suomi Cupista kakkostilan tuomat pisteet. Hyvän rallin ajoi myös Rasmus Tuominen, joka SM5-luokassa sijoittui Mitsubishi Evo 9:llään kolmanneksi.

SM3-luokassa Ford Fiesta R2:lla ajava Severi Jokioinen kohensi sarjatilanteessa asemiaan ja nousi kolmanneksi, otettuaan SM3-luokan yhdeksännellä sijalla viisi pistettä lisää pistesarakkeeseensa.

Jokioisen kanssa tasapisteissä ennen Turkua olleen Roope Hirvosen oli arveltu ennakkoveikkauksissa ottavan SM4-luokassa pisteitä sen verran, että kolmospaikka olisi Turun jälkeen hallussa, mutta keskeytys tekniikkaan koetti harmillisesti jo heti lauantain avauksessa.

Suomi Cupissa Juho Koski-Lammi rynnisti voittoon

Sarjajohtaja Kim “Henkka” Forsgren ja toisena ollut Henri Altomaa saivat Turkuun kovia lisähaastajia Suomi Cupiin, kun Juho Koski-Lammi, sekä paikalliset kovat nimet Samuli Nevä ja Reijo Mattila ilmoittautuivat kisaan mukaan.

Ensivierailu Länsirannikon ralliin ja olematon kokemus asfaltilta taisivatkin perjantain kahden asfalttipikiksen tulosten perusteella olla Altomaalle valtteja. Etuvetoinen Ford Escort RS 2000 oli tehoissa kilpakumppaneitaan perässä, mutta tässä vaiheessa se ei näkynyt tuloksissa. Altomaa oli 4,4 sekuntia Koski-Lammin takavetoista Duratec-moottorilla varustettua Escortia edellä, Reijo Mattila ja VW Golf Gti 16v puolestaan oli 11,9 sekunnin takamatkalla.

Vauhdikkailla sorapätkillä alkoi Koski-Lammi kuroa eroa kiinni pieninä osina, kun viides ja seitsemäs erikoiskoe jäi Suomi Cupiltakin ajamatta, teki Koski-Lammi iskun kuudennella erikoiskokeella ja siirtyi johtoon 4,9 sekunnin erolla. Viimeinen erikoiskoe oli Koski-Lammin voiton kannalta enää loppusilaus, Samuli Nevä vertyi kisan loppua kohden ja napautti pohjat BMW 318 Ti Compactillaan, voittaja Koski-Lammin jäädessä 1,7 sekuntia ja Altomaa 8,2 sekuntia.

Koski-Lammin voittomarginaali lopputuloksissa Altomaahan 11,4 sekuntia, Reijo Mattilan jäädessä yli puoli minuuttia. Perjantaisten kevätjuhlaliikkeiden jälkeen hyvään vauhtiin päässyt Samuli Nevä nousi neljänneksi BMW M3:lla ajaneen Henkka Forsgrenin ohi.

Masters Cup pysyy Muhosen näpeissä

Masters Cupissa Reijo Muhonen BMW M3:lla kasvatti johtoaan kuudella pisteellä toisena olevaan Mikko Eskeliseen. Eroa on nyt 17 pistettä kun Eskelisen Skoda Fabia R5 EVO heittäytyi SM1-luokan pistetaistossa katolleen keskeytyksen arvoisesti.

Vitostilalta kolmanneksi, vain pisteen päähän Eskelisestä nousi nyt Skoda Fabia R5:llaan Kees Burger SM1-luokasta. Yli 50-vuotiaille suunnatun Cupin pisteisiin lasketaan kauden kaikki osakilpailut, joten kauden lopuissa kolmessa kisassa vielä voidaan pistetiliä kartuttaa.

SM-luokkien nopeimmat juniorit: SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli

SM3
Severi Jokioinen

SM4
Nuutti Korhonen

SM5
Rasmus Tuominen

SC1
Henri Altomaa

Nuorten SM -tulokset: SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli

Nuorten SM
1. Ville Vatanen 42:25,2
2. Esko Kytömäki +41,4
3. Viljami Salminen +1:05,2
4. Aaron Holopainen +1:09,7
5. Aatu Hakalehto +1:39,0

Suomi Cup -tulokset: SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli

SC1
1. Juho Koski-Lammi 39:46,6
2. Henri Altomaa +11,4
3. Reijo Mattila +36,9
4. Samuli Nevä +54,5
5. Kim Forsgren +1:17,2

RSJM-pisteet: 3/6 osakilpailua

RSJM
1. Henri Altomaa 43p
2. Rasmus Tuominen 22p
3. Atte Vähämaa 10p
3. Samu Koivuranta 10p
5. Severi Jokioinen 8p

Nuorten SM
1. Ville Vatanen 75p
2. Aaron Holopainen 45p
3. Lauri Halonen 35p
4. Kimi Rajala 22p
5. Jose Kangas 21p

Cup-pisteet: 4/7 osakilpailua

SC1
1. Kim Forsgren 71p
2. Henri Altomaa 61p
3. Reijo Muhonen 45p
4. Samu Koivuranta 30p
5. Juuso Jorvala 25p

Masters Cup
1. Reijo Muhonen 45p
2. Mikko Eskelinen 28p
3. Kees Burger 27p
4. Arto Juolahti 23p
5. Ville Ruokanen 23p

Lue myös

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja kulki suosikkien tahtiin Tuurissa

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja starttasi Riihimäen lumilla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Iveco ja TIP laajentavat yhteistyötään Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Iveco.

Raskaan sarjan ajoneuvoja omaava Iveco ja kokonaisvaltaisia raskaan- ja kevyenliikenteen palveluratkaisuja tarjoava TIP laajentavat yhteistyötään Suomessa.

Ivecolla on ajoneuvovalikoiman lisäksi myös kattavat jälkimarkkinapalvelut. Räätälöidyt palvelupaketit antavat asiakkaille taloudellista mielenrauhaa pitämällä heidän ajoneuvonsa tien päällä mahdollisimman vähillä seisokeilla.

TIP Group on ollut Euroopan johtava huoltopalveluiden tarjoaja jo 55 vuoden ajan. TIP tuottaa kaikkia raskaiden ajoneuvojen elinkaaren aikana tarvittavia ratkaisuja joustavasta leasingista huoltoon ja korjauksiin sekä käytettyjen varusteiden myymisestä digitaalisiin ratkaisuihin.

– Kahden merkittävän toimijan välinen yhteistyö laajenee ja vahvistuu Suomessa, kun TIP-yhtiön Iveco-palveluita tarjoavat toimipisteet kasvavat yhdestä kolmeen, kertoo Ivecon Suomen myyntijohtaja Tuomas Virén.

TIP Groupin pohjoismaiseen strategiaan kuuluu yhteistyön Ivecon kanssa syventäminen entisestään. Yhteistyön vahvistumisen myötä TIP-palvelupisteistä Kotkasta ja Varkaudesta saa kattavasti myös Iveco-ajoneuvojen huoltopalveluita.

Huoltopalvelut olivat saatavilla TIP-pisteissä tätä ennen ainoastaan Mikkelissä. Kotkasta löytyy tästä lähtien myös Ivecon myyntiedustaja.

TIP-yhtiön tavoitteena on rakentaa kattava monibrändillinen palveluverkosto Pohjoismaihin. Ivecon kanssa laajennettu yhteistyö on merkkipaalu tämän strategian jalkauttamisessa.

– Olen iloinen voidessani ilmoittaa, että jatkamme strategiamme toteuttamista rakentamalla kattavan ja ammattimaisen monibrändillisen palveluverkoston Pohjoismaihin. Tähän strategiaan liittyen kolme suomalaista palvelupistettämme Mikkelissä, Kotkassa ja Varkaudessa ovat virallisesti auktorisoituja Ivecon kuorma- ja pakettiautojen palvelupisteitä, kertoo TIP Groupin Ole Nortoft.

Lue myös

Hedinin Iveco-kauppa etenee

Ivecon linja-autoille uusi jälleenmyyjä Suomeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jarkko Jylhä tyylitteli Drift SM -kauden avausosakilpailun voittoon Seinäjoella

Tekijä
Clas von Bell
-
Jarkko Jylhä nappasi Finjector SM Pro -luokan avausosakilpailun voiton Seinäjoella. Kuva: Jani-Pekka Hannula / AKK.

Driftingin suomenmestaruussarja käynnistyi 24.-25. toukokuuta Seinäjoen Ideaparkilla Finjector SM Pro -luokan avausosakilpailulla. Kilpailun ykköseksi ajoi luokan puolustava Suomen mestari Jarkko Jylhä Toyota Chaserilla.

Kilpailuviikonloppu käynnistyi perjantai-iltana lajitteluilla, jossa ratkaistiin jatkoon menijät lauantaiseen pariajokaavioon. Seinäjoella iltaa kohden yltynyt rankkasade teki olosuhteista haastavat. Harjoituksissa rata oli täysin märkä, ja sateen väistyttyä lajitteluihin mentäessä oli pinta ehtinyt jo osittain kuivumaan, joka antoi oman mausteensa kauden ensimmäisiin lajitteluihin.

Ykköseksi itsensä komealla 95 pisteen suorituksella lajitteli BMW M3:een luottava Juha Pöytälaakso. Pöytälaakson ilta sujui vahvasti. Tuomarit arvostelivat Pöytälaakson ensimmäisen vedon 89 pisteen arvoiseksi, jonka jälkeen kakkosvetoon sai ladata kaiken peliin.

Toiseksi lajitteluissa sijoittui Jarkko Jylhä, jonka toisen kierroksen veto riitti pisteen päähän Pöytälaakson voittosuorituksesta. Krisse Aalto BMW M3:lla nappasi kolmanneksi korkeimmat SM-pisteet lajitteluista tyylittelemällä radan 93 pisteen arvoisesti.

Lauantaina iltapäivällä käynnistynyt pariajokaavio ajettiin läpi upeassa kesäsäässä, auringon helliessä runsaslukuisesti paikalle saapunutta drifting-yleisöä. Edellisen illan lajitteluissa menestyneet Pöytälaakso ja Jylhä olivat kovia myös kaaviossa ja pudottivat yksi kerrallaan vastustajansa ja etenivät aina finaaliin saakka.

Pronssifinaaliin tiensä selvitti Ville Kaukonen Nissan 200 SX:llä, joka pudotti mm. viime vuoden SM-hopeamitalisti Niklas Wikin ulos neljän parhaan joukosta. Kaukosen vastustajaksi nousi monien yllätykseksi BMW 323i -kuski Jere Väliniemi, joka puolestaan voitti esimerkiksi SM-pronssimies Kim Kosken.

Kaksikon ensimmäisessä välienselvittelyssä ei saatu merkittäviä eroja kilpailijoiden välille, joten tuomarit päättivät pyytää kuskit uusintaan. Kaukonen suoritti sekä lead- että chase-vetonsa Väliniemeä paremmin ja nousi pitkän tauon jälkeen takaisin podiumille SM-sarjan osakilpailussa.

Myös finaalissa voittajaa jouduttiin hakemaan uusinnan kautta, kun Pöytälaakson ja Jylhän välille ei ensimmäisissä vedoissa löydetty paremmuutta. Kumpikaan ei uusinnassakaan suurempia virheitä tehnyt, mutta Jylhän suoritukset miellyttivät tuomariston silmää napsun verran enemmän. Hallitseva Suomen mestari aloitti näin mestaruuden puolustamisen voitolla ja suurimmalla SM-pistepotilla.

Driftingin SM-sarja jatkuu 14.-15. kesäkuuta OuluZonessa, kun vuoronsa saavat Tech-Salmi Pro2 -luokan kuljettajat. Finjector SM Pro -luokan seuraava osakilpailu on kalenterissa 28.-29.6.

Drift SM – Seinäjoki
Finjector SM Pro – Lajittelut

1. Juha Pöytälaakso 95p
2. Jarkko Jylhä 94p
3. Krisse Aalto 93p
4. Jere Väliniemi 90p
5. Kim Koski 90p

Finjector SM Pro – Lopputulokset
1. Jarkko Jylhä
2. Juha Pöytälaakso
3. Ville Kaukonen
4. Jere Väliniemi
5. Kim Koski

Pistetilanne: 1/4 osakilpailua
Finjector SM Pro

1. Jarkko Jylhä 115p
2. Juha Pöytälaakso 100p
3. Ville Kaukonen 71p
4. Jere Väliniemi 65p
5. Kim Koski 48p

Lue myös

Driftingin Suomen mestaruudet ratkaistiin Alahärmässä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...467468469...2 685Sivu 468 / 2 685