5.5.2018 07.50
Poliisin tiedotteen mukaan Espoossa Tuomarilan ja Kuurinniityn alueella on viime yönä puhkottu useiden kymmenien autojen renkaita.
Poliisi on asian johdosta ottanut yhden henkilön kiinni. Poliisi jatkaa tapauksen tutkintaa.
Poliisi on tehnyt havainnot vaurioituneista ajoneuvoista, mutta asianomistajat voivat tehdä tarvittaessa sähköisen rikosilmoituksen ja valokuvata vauriot.
Klikkaa kuvaa isommaksi.
4.5.2018 23.35
Toyotan kova tahti henkilöautorekisteröinnissä jatkuu. Huhtikuussa Toyota-autoja rekisteröitiin kaikkein eniten.
Toiselle sijalle jäänyt Volkswagen-merkki hävisi 231 autoa.
Alkuvuoden tilastossa Toyotan rekisteröintimäärä on nyt 5 992. VW-autoja on rekisteröity 4 897 autoa huhtikuun loppuun mennessä.
Kolmantena oleva Škoda on jäänyt jo alkuvuoden osalta 382 auton verran Volkkarista.
Neljäntenä oleva Ford on kasvattanut osuuttaan merkittävästi viime vuoteen verrattuna.
Kovia nousijoita ovat Porsche (+122 %), BMW i (+116,7 %), Hyundai (+83,4 %), Mini (+69,2 %), Land Rover (+65,8 %), Citroën (61,9 %), Suzuki (+48,4 %) ja Dacia (+45,5 %).
Suurin häviäjä on Renault, joka rekisteröintimäärä viime vuoden vastaavaan jaksoon on pudonnut 43 %.
Muita merkittäviä häviäjiä ovat Honda (-31,6 %) ja Mitsubishi (-20,2 %).
4.5.2018 22.31
Ranskalainen yritys on kehittänyt mielenkiintoisen tuotteen autoilijoille ja moottoripyöräilijöille.
Kyse on järjestelmästä, jonka avulla voidaan lausumalla sanoja ääneen välittää ne luettavaksi muille tienkäyttäjille.
Järjestelmän käyttö vaatii kännykän, jossa on bluetooth-yhteys. Lausumalla sanan, saadaan se välitettyä näyttötauluun, joka osaa muuntaa lausutun sanan kirjoitettuun muotoon.
Järjestelmä tuskin saadaan toimimaan suomeksi, mutta tarjolle tulee ainakin englanninkielinen versio. Näin voidaan esimerkiksi sanoa Thanks (Kiitos) ja Sorry (Anteeksi).
Järjestelmä toimii myös moottoripyöräilijöille hätätilanteissa niin, että se lähettää mahdollisessa onnettomuustilanteessa puhelimen sijainnin tekstiviestinä ennakkoon valittuun numeroon.
Tuotteen kehittäjä kerää parhaillaan rahoitusta tuotteen valmistusta varten ja ennakkotilauksia voi jättää yrityksen verkkosivulle.
Moottoripyöräilijöille ja autoilijoille on tarjolla eri järjestelmät: Motochat ja Carchat.
Carchatin ennakkohinta on 60 euroa plus toimitusmaksu.
4.5.2018 21.45
Nykyään yhä useampi palauttaa veroilmoituksensa verkon kautta, mutta vielä kymmenen vuotta sitten käytäntö oli erilainen. Esimerkiksi Vantaalla oli käytössä drive in -palvelu.
Vantaalla veroilmoitus suoraan autosta
Pääkaupunkiseudun verotoimisto Vantaan Myyrmäessä ottaa vastaan veroilmoituksia suoraan asiakkaiden autosta ilman jonotusta.
Tempaus järjestetään torstaina 8.5.2008 klo 8 – 16.15. Verottajan mukaan veroilmoitusten vastaanotto drive in -palveluna nopeuttaa asiointia, eikä asiakkaan tarvitse jonottaa veroilmoituksen jättämiseksi.
Jos ilmoituksen jättäjä tarvitsee veroneuvontaa tai hän haluaa kuitin jättämistään asiakirjoista, tulee hänen asioida normaaliin tapaan verotoimiston asiakaspalvelussa, verotoimistosta korostetaan.
Verotoimisto sijaitsee osoitteessa Rajatorpantie 8 A, Myyrmäki, Vantaa.
Juttu julkaistiin Autotodayssa 5.5.2018
Daniel Ricciardo.
4.5.2018 20.00
Mika Häkkinen viimeisimmässä Unibet-kolumnissaan Bakun jännittävän kisan tapahtumiin, ja kertoo näkemyksensä Red Bull -kuljettajien kolaroinnista.
Red Bullin Daniel Ricciardon ja Max Verstappenin törmäys Bakun kisassa on saanut paljon huomiota. Tallikaverien keskinäinen kolarointi ei ole koskaan hyvä idea.
Minulla on valitettavasti asiasta kokemusta; kolaroinhan David Coulthardin kanssa McLaren-vuosinani.
Kaikki tekevät virheitä, ja tiedän, kuinka tuskallista se on tiimille kun omat kuljettavat poistavat toisensa kisasta. Joskus tällaisestakin saattaa tosin olla hyötyä, sillä tiimi voi tietyn rajan ylityttyä istua viimein kuljettajien kanssa alas ja todeta, että: ”Tämä ei voi tapahtua enää uudelleen, meidän täytyy selvittää asiat ja alkaa taas työskennellä tiimin eteen”.
Sunnuntain kisan jälkeen oli helppo alkaa kritisoida Maxia tai Danielia onnettomuudesta. He tappelivat sijoituksista koko kisan ajan ajamalla tiukasti ja jännittävästi kilpaa. Max ei ainakaan antanut yhtään tilaa Danielille – mikä on täysin normaalia – mutta mitkään vaaralliset liikkeet eivät kuulu kisaan.
Kun Daniel ohitettiin varikkokäyntien aikana, kuulin hänen sanovan tiimiradiossa, että hän aikoo ohittaa jälleen Maxin. Se tuntui minusta virheeltä, koska Daniel kasasi itselleen paineita.
Maxin taas pitäisi tietää, että yrittäessään ohitusta Daniel todella yrittää sitä, etkä siten voi vaihtaa ajolinjaasi enemmän kuin kerran puolustaaksesi sijoitustasi. Pienikin lisäliike ja onnettomuus on varma.
Voittajat hyväksyvät vastuunsa
On hyvä, että talli on pyytänyt kuljettajia vierailemaan tehtaalla ja pyytämään henkilökunnalta anteeksi. Kuljettajalle on haastavaa mennä puhumaan staffille ja pyytää anteeksi, varsinkin kun olet juuri törmännyt tallikaveriisi.
Tässä kohtaa tiimikulttuurin pitää nousta esiin. Kuljettajana sinun on pakko olla valmis katsomaan suoraselkäisesti tiimiäsi silmiin ja pyytämään anteeksi.
Samaan aikaan on tärkeää, että kuljettajat tutkivat saatavilla olevan datan erittäin tarkasti ja ymmärtävät, miksi näin tapahtui. Faktat ovat kaikkien saatavilla, joten jos olet syypää, nosta käsi pystyyn ja hyväksy vastuusi.
Minun mielestäni tällaiset tehdasvierailut ovat aivan kriittisen tärkeitä. Jos haluat olla maailmanmestari ja voittaja, sinun pitää haluta mennä sinne: kysyä kysymyksiä, olla utelias ja motivoida kaikkia tiimin jäseniä.
On aivan sama lukeeko asia sopimuksessasi, sillä jokaisen todellisen kuskin pitää olla valmis siihen. On kuljettajan tehtävä saada tiimi seisomaan takanaan – kaikissa mahdollisissa tilanteissa.
Mika Häkkinen, Unibet F1 Insider
Lue myös nämä
Mika Häkkinen: ”Tiedän kokemuksesta, että Valtterin epäonni on valtava shokki kuljettajalle!”
Mika Häkkinen: ”Mercedeksellä kova savotta edessä”
Mika Häkkinen: ”Erilaisella Ferrarin taktiikalla Kimi olisi jo voittanut”
Mika Häkkinen: ”Hyväksi ohittajaksi tulee vain harjoittelemalla”
Mika Häkkinen: ”F1-kaudesta tulee jännittävä – mikään talli ei näytä erityisen heikolta!”
Mika Häkkinen: ”F1-sarjan tekniset sääntömuutokset tärkeitä”
Mika Häkkinen uskoo Bottaksen nousuun!
Mika Häkkinen: ”F1-sarjan uusi moottorisääntö on uskomaton haaste”
Mika Häkkinen: ”Varikkopysähdykset otettava syyniin!”
Mika Häkkinen: ”Bottas olisi voittanut kisan, jos kierroksia olisi ollut muutama lisää!”
4.5.2018 18.45
Lahden Messukeskuksessa järjestettävä Classic Motorshow houkuttelee tänä viikonloppuna paikalle tuhansittain klassikkoajoneuvoalan harrastajia ja värittää viikonlopun liikennettä Etelä-Suomen teillä.
Classic Motorshowhun odotetaan yhteensä noin 18 000 kävijää. Alan harrastajien suurtapahtuma saa aikaan sen, että enimmäkseen tallien kätköissä piileskeleviä menneiden vuosikymmenten klassikkoajoneuvoja on nyt samanaikaisesti liikkeellä satamäärin.
Museoajoneuvot liikkuvat yleensä liikenteen valtavirtaa hitaammin. Tämä voi vaatia muilta tien käyttäjiltä hetkittäin kärsivällisyyttä.
Klassikkoajoneuvoja alkaa saapua Lahteen jo perjantaina, kun näytteilleasettajat tuovat niitä osastoilleen.
Näyttelyvieraita on lauantaina ja sunnuntaina liikkeellä pitkin päivää, mutta selvimmin he kuormittavat liikennettä molemmin puolin tapahtuman alkamisaikaa, joka on lauantaina kello 9.00 ja sunnuntaina kello 10.00.
Messukeskuksen hallit suljetaan kumpanakin päivänä kello 17 ja paikalta poistuu siten paljon ajoneuvoja viikonlopun paluuliikenteeseen.
4.5.2018 16.20
Renkaiden vaihtosesonki alkaa olla ohi ja suurin osa suomalaisista huristelee kesärenkailla.
Ennen renkaidenvaihtoa tulee tarkastaa niiden kunto ja riittävä urasyvyys, mutta vaihdon jälkeen tulee tarkistaa pulttien kiristys. Jos vaihtaa renkaat itse, jälkikiristys kannattaa tehdä heti parin ajokerran jälkeen, todetaan Lähitapiolan tiedotteessa.
– Erityisesti alumiinivanteiden kanssa saattaa käydä niin, että pultit löystyvät muutaman ajokerran jälkeen. Tämä voi johtua muun muassa siitä, että vanteen ja pyörän navan välissä on ollut likaa tai pulttien kierteissä on ollut likaa, jolloin ne eivät ole kiristyneet normaalisti ensimmäisellä kiristyskerralla, Lähitapiolan liikenneturvallisuuden johtava asiantuntija Markus Nieminen kuvailee.
Lähitapiolan teettämän Arjen katsaus -kyselyn mukaan moni suomalainen kuitenkin unohtaa jälkikiristyksen. 29 prosenttia vastanneista kertoo, että kiristys on jäänyt joskus tekemättä tai ei ole koskaan tehnyt sitä.
Nuoret muistavat tehdä jälkikiristyksen muita paremmin. Alle 25-vuotiaista 72 prosenttia tekee sen aina. Sen sijaan 25-34-vuotiailta asia unohtuu keskimääräistä useammin.
Tarkasta rengaspaineet säännöllisesti
Toinen jälkitarkastus, joka on hyvä tehdä myös renkaanvaihdon jälkeen, on ilmanpaineiden mittaus. Renkaiden ilmanpaine tulisi tarkastaa rengaspainemittarin avulla säännöllisesti.
– Huolellinen kuljettaja tarkistaa rengaspaineet kuukauden välein. Jos renkaat ovat uudet, riittää yleensä parin kuukauden välein. Lämpötilan sahaaminen edestakaisin vaikuttaa siihen, että rengaspaineet eivät pysy täysin siinä mihin ne on vaihdon yhteydessä asetettu.
Niemisen mukaan moni laittaa varmuuden vuoksi 0,2 baria ylipainetta suositukseen verrattuna. Tämä nyrkkisääntö toimii useimmissa autoissa hyvin, koska pieni ylipaine ei ole vaarallista. Alipaine sen sijaan lisää kitkaa, renkaan kuumenemista ajossa ja renkaan kulumista.
.
4.5.2018 15.58
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner on myöntänyt Moottoriliikenteen ansiomitalit. Mitalit jaettiin 4.5.2018.
Mitali myönnetään ansiokkaasta valtakunnallisesta toiminnasta suomalaisen moottoriliikenteen hyväksi. Ansiomitalin voi saada myös henkilö, joka pitkäaikaisella ja tuloksekkaalla työllään on edistänyt tieliikenteen kehittämistä.
Liikenne- ja viestintäministeri myöntää mitalin Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry:n hallituksen asettaman mitalitoimikunnan esityksen perusteella.
Mitaleja on myönnetty vuodesta 1993 lähtien. Tuoreimmat mitalistit mukaan luettuna mitaleja on jaettu kaiken kaikkiaan 196 kappaletta. Ansiomitali virallistettiin vuonna 2007.
Ansiomitalin saivat
Moottoriliikenteen Keskusjärjestö on kahdeksan tieliikennejärjestön yhteistyöelin. Jäseninä ovat Autoalan Keskusliitto, Autoliitto, Autotuojat ja -teollisuus, Linja-autoliitto, Suomen Autokoululiitto, Suomen Autoteknillinen Liitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ja Suomen Taksiliitto.
.
4.5.2018 11.43
Vaihda henkilöauto kävelyyn tai pyöräilyyn, varsinkin lyhyillä matkoilla. Tähän kannustaa ”Liikun, siis olen” kampanja.
Alle kilometrin pituisista matkoista lähes neljännes tehdään henkilöautolla ja kahden – kolmen kilometrin matkoista autoilun osuus on jo 60 prosenttia, todetaan Liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteessa.
– Kävelyn ja pyöräilyn lisääminen parantaa koko liikennejärjestelmän energiatehokkuutta, eli vähentää liikenteen päästöjä. Lisäksi lyhyiden matkojen arkiliikunnan lisäämisellä on myönteinen vaikutus omaan hyvinvointiin ja koko kansanterveyteen, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner.
Suomen energia- ja ilmastostrategian tavoitteena on lisätä kävelyn ja pyöräilyn matkamääriä 30 prosenttia vuoteen 2030 mennessä nykytilanteeseen verrattuna. Ministeri Berner muistuttaa, että kävelyn ja pyöräilyn terveysvaikutusten taloudelliset hyödyt ovat kulkumuotojen edistämiskustannuksiin verrattuna suuret.
– Kansanterveyden osalta on arvioitu, että kävelyn ja pyöräilyn lisääminen Suomessa jo 20 prosentilla tuottaisi yhteensä noin 4 miljardin euron arvosta terveyshyötyjä. Kansantaloudenkin näkökulmasta hyödyt ovat siis merkittävät, Berner toteaa.
Ilmastopaneelin selvityksen mukaan kävelyn ja pyöräilyn edistämisellä voitaisiin saavuttaa noin 0,3 miljoonan tonnin päästövähennykset vuoteen 2030 mennessä. Liikenteen kokonaispäästövähennystavoite on Suomessa 3,1 miljoonaa tonnia.
Kaksivuotinen kampanja
Kampanja käynnistyy valtakunnallisen pyöräilyviikon kynnyksellä 4.5. Kaksivuotinen kampanja näkyy ja kuuluu muun muassa radioissa, sosiaalisessa mediassa ja erilaisissa tapahtumissa.
Esimerkiksi Instagramissa käynnistyy kuvakilpailu, jossa voi voittaa Jopon. Kampanjasivusto elamasimoottori.fi sisältää kampanjamateriaalien lisäksi tietoa kävelyn ja pyöräilyn terveyshyödyistä ja ympäristövaikutuksista sekä käytännön vinkkejä kävelyn ja pyöräilyn aloittamiseksi.
Kampanjan pääjärjestäjiä ovat liikenne- ja viestintäministeriö, Liikennevirasto, Trafi, Pyöräliitto, Pyöräilykuntien verkosto ja Liikenneturva.
4.5.2018 09.20
Volkswagen Amarokin Highline- ja Aventura -malliversiot tulevat mallistoon uudella 3,0 TDI V6 -moottorilla.
Amarok Highlinen ja Aventuran V6-moottoreissa on tehoa 258 hv (190 kW) ja overboost-toiminnon ansiosta jopa 272 hv (200 kW). Aiemmin suurin moottoriteh oli 165 kW. Samalla vääntömomentti on kasvanut 550:stä 580 Nm:iin.
Uusi V6-moottori antaa suurimman väännön jo kierrosnopeudella 1 400–3 000 ja täysi teho saavutetaan kierrosalueella 3 250–4 000. Jatkuva neliveto ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto ovat vakiona sekä Amarok Highline- että Aventura -malleissa
Katso myös: Volkswagen Amarok jätti sekä Mercedeksen X-sarjan että Toyota Hiluxin taakseen
Suuremmalla V6-moottorilla varustettu Amarok on uudistunut myös visuaalisesti. Esimerkkinä Amarok Aventurassa kattoverhous, pilarit ja muut kattoelementit ovat titaaninmustia.
Autossa on samanväriset nappanahkaiset istuimet. Amarok Aventurassa on uuden moottorin lisäksi vakiona 20 tuumaiset ”Talca”-vanteet.
Uusi väri
Amarokin saa myös ensimmäistä kertaa Peacock Green -metallivärillä, joka on saatavana vain 190 kW Aventuraan.
Bi-Xenon-ajovalot ja led-päiväajovalot ovat uusien 190 kW V6 Amarok Highlinen ja Aventuran vakiovarusteita.
Light & Sight -paketti (Coming home- ja Leaving home -saattovalo sekä lasinpyyhkimet, jotka aktivoituvat automaattisesti sateella ja säätyvät sateen voimakkuuden mukaan), etusumuvalot kulmavalotoiminnolla ja sähköisesti kääntyvät sivupeilit ovat vakiovarusteita Aventurassa ja lisävarusteena saatavana myös Highline-malliin.
Suomeen kesällä
Ensimmäiset uudet 3,0 TDI V6 -moottorilla varustetut Volkswagen Amarokit saapuvat Volkswagen-jälleenmyyjille kesällä 2018.
Kaikki Suomeen tulevat Volkswagen Amarokit valmistetaan Hannoverin tehtaalla Saksassa.
Volkswagen Amarokin mallisto uudella moottorilla alkavat 68 206 eurosta (Volkswagen Amarok 3,0 TDI V6 190 kW 4Motion automaatti, 2920 kg).
Volkswagen Amarokin hinnasto ja lisävarustehinnasto.
