23.9.2018 23.55

SMP F4 NEZ Championship -sarjan toiseksi viimeinen kilpailuviikonloppu miteltiin Alastaron moottoriradalla 22.-23.9. Konsta Lappalainen jatkoi vahvoja suorituksiaan Formula 4 -autollaan voittamalla kaksi kisalähtöä ja ollen kerran toinen.

Alastaron viikonlopussa nähtiin hyvin vaihtelevia olosuhteita, kun säätilat muuttuivat kilpailujen aikanakin.

Tämä ei kuitenkaan sarjan mestaruustaistoa johtavan Konsta Lappalaisen suorituskykyä vienyt, sillä kolmesta kilpailusta hän voitti kaksi ja tuli yhdessä toiseksi. Tuloksilla suomalaiskuljettaja tarrasi vankasti sarjan mestaruuteen.

-Testipäivinä oltiin vähän hukassa ja lauantain aika-ajo meni penkin alle. Kilpailuissa hyvillä lähdöillä onnistui nousemaan nopeasti sijoituksissa ylöspäin, Lappalainen kertaa.

Viikonlopun ensimmäinen aika-ajo jätti hieman parantamisen varaa, kun tuloksena oli neljäs ja viides lähtöruutu kahteen ensimmäiseen kilpailuun. Kilpailuvahti oli kuitenkin hyvää, sillä ensimmäisessä kilpailussa Lappalainen päihitti Michael Belovin tiukassa kamppailussa napaten kilpailun voiton.

Toisessa kilpailussakin Lappalainen suoritti nousun palkintopallille, mutta tällä kertaa Belovin vauhti oli liikaa. Seitsemän sekuntia venäläiselle hävinnyt suomalainen oli kilpailussa toinen.

– Avauskisassa nousin sateen kautta johtoon. Toisessa kilpailussa ei vauhti ihan riittänyt, suomalaiskuski tuumaa.

Sunnuntain toisessa aika-ajossa nähtiin tiukka taisto paalupaikasta, kun neljä kuljettajaa oli noin kymmennyksen sisällä. Viimeiseen osakilpailuun Lappalainen nappasi kolmannen lähtöruudun. Hyvän lähdön kautta 17-vuotias kuljettaja nousi kilpailun kärkeen, eikä luovuttanut paikkaansa Belovin painostuksesta huolimatta.

Lappalainen lähtee viimeiseen osakilpailuun tukevassa sarjajohdossa, mutta mestaruus ei vielä ole varma. Suomalaiselle riittää 25 pisteen saalis mestaruuden varmistamiseen.

Sarjan viimeinen kilpailuviikonloppu ajetaan Hollannin Assenissa 20.-21. lokakuuta.

Ensimmäisen kilpailun tulokset:
1. Konsta Lappalainen (FIN) 26:26.118
2. Michael Belov (RUS) +0.395
3. Ivan Berets (RUS) +11.428
4. Ivan Shvetsov (RUS) +13.301
5. Pavel Bulantsev (RUS) +13.785
6. Jesse Salmenautio (FIN) +15.037

Toisen kilpailun tulokset:
1. Michael Belov (RUS) 19:35.247
2. Konsta Lappalainen (FIN) +7.592
3. Isac Blomqvist (SWE) +10.632
4. Jesse Salmenautio (FIN) +13.439
5. Ivan Shvetsov (RUS) +21.599
6. Ivan Berets (RUS) +22.885

Kolmannen kilpailun tulokset:
1. Konsta Lappalainen (FIN) 27:08.423
2. Mikhael Belov (RUS) +0.272
3. Ivan Berets (RUS) +3.649
4. Jesse Salmenautio (FIN) +4.075
5. IvanShvetsov (RUS) +9.986
6. Artem Lobanenko (RUS) +22.950

Sarjan pistetilanne:
1. Konsta Lappalainen (FIN) 286
2. Mikhael Belov (RUS) 242
3. Isac Blomqvist (SWE) 176
4. Jesse Salmenautio (FIN) 168
5. Ivan Berets (RUS) 154
6. Ivan Shvetsov (RUS) 115

23.9.2018 21.55

Sunnuntai-iltana päättynyt Puolan EM-ralli toi Suomeen kakkostilan, kun Jari Huttunen nappasi kilpailun toisen sijan. Kisan voittoon ajoi venäläinen Nikolay Gryadin. Huttunen hävisi hänelle vain 8,3 sekuntia.

Kilpailun kolmanneksi ajoi Iso-Britannian Chris Ingram, joka hävisi voittajalle miltei kaksi ja puoli minuuttia.

Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo kellottivat viidentoista erikoiskokeen pituisessa rallissa yhteensä kuusi pohja-aikaa. Heidän loppuaikaansa rasitti 10 sekunnin aikarangaistus, jonka he saivat myöhästyttyään toiseksi viimeisen erikoiskokeen lähdön aikatarkastusasemalta.

– Vaihdoimme siirtymäosuudella auton tukivarren ja remontissa kesti sen verran liikaa aikaa, että myöhästyimme minuutilla erikoiskokeen lähdöstä. Tukivarsi otti hiukan osumaa edellisellä pätkällä, kun nojasimme penkkaan. Turha spekuloida menikö voitto siinä vai ei, hienoa oli ajaa hyvä taistelu ja vetää kunnon yrityksellä, Huttunen sanoo.

Huttusen ja Linnakedon kausi Hyundain kuljettajien kehitysohjelmassa jatkuu 4.-7.10. ajettavalla Walesin MM-rallilla.

Puolan EM-ralli 2018, lopputulokset, top 5:

1. Nikolay Gryadin – Yaroslav Fedorov, RUS, Skoda Fabia R5, 02:07:02.7
2. Jari Huttunen – Antti Linnaketo, FIN, Hyundai i20 R5, + 8,3
3. Chris Ingram – Ross Wittock, GBR, Skoda Fabia R5, + 2:25.9
4. Fabian Kreim – Frank Christian, DEU, Skoda Fabia R5, + 2:43.2
5. Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk, POL, Skoda Fabia R5, +3:27.0

www.jarihuttunenracing.fi

23.9.2018 19.05

Rata-SM-kausi saatiin tämän vuoden osalta päätökseen sunnuntaina Alastaron moottoriradalla.

Viileä sunnuntaipäivä oli mestaruusjuhlintaa täynnä, kun The Gran Turismo, Legends ja Formula Ford -luokat saivat uudet mestarit. V1600-luokassa mestaruus oli ratkennut jo edellispäivänä Arttu Kilven eduksi.

The Gran Turismo -luokan ensimmäistä Suomen mestaruutta pääsi juhlistamaan muistakin autourheilulajeista tuttu nimi Toni Lähteenmäki.

Lähteenmäen voitto oli historiallinen jo senkin vuoksi, että hän ajoi Suomen mestaruuteen samalla Honda Civic Type R -autolla, millä hänen isänsä Pasi Lähteenmäki on aikaan voittanut Suomen mestaruuden peräti kolmesti.

– Hyvältä tuntuu. Ei ehkä kilpailullisesti niitä uran top-5-sijoituksia, mutta siitä tekee hienon se, että isä voitti tällä autolla kolme kertaa Suomen mestaruuden ja nyt pystyi itse samaan. Saa laittaa auton tallin nurkkaan ja katsoa 15 vuoden päästä mitä sille kuuluu, tuumasi Lähteenmäki kilpailun jälkeen.

Legends Trophy -luokan mestaruus ratkesi vasta viimeisen kilpailun viimeisellä kierroksella.
Tiukimmin ennen sunnuntaita mestaruudessa kiinni ollut Jesse Vartiainen sai harmillisen hylkäyksen päivän ensimmäisestä lähdöstä, ja tippui jo tässä vaiheessa pois mestaruustaistelusta.

Toinen lähtö oli tamperelaisen Jesse Karin ja vihtiläisen Pekka Seppäsen jännitysnäytelmää, joka kääntyi Karin eduksi vasta kilpailun viimeisillä kierroksilla. Seppänen sijoittui niukasti lähdön toiseksi, ja sen myötä myös mestaruushopealle.

– En olisi Kemoran ongelmien jälkeen vielä uskonut, että Alastarolla otetaan kolme voittoa putkeen ja vielä mestaruus. Tiimiä täytyy ehdottomasti kiittää, yksin ei olisi kyllä onnistunut, kehui Kari.

Formula Ford -luokassa vuoden 2016 Suomen mestari Elias Niskanen otti kauden viimeisen voiton ja pääsi samalla juhlimaan luokan Cup-mestaruutta.

V1600-luokassa Kilpi sinetöi Suomen mestaruuden jo lauantain voitollaan. Sunnuntain ensimmäisen lähdön voittoon ajoi viimeisen mutkan ohituksen turvin Rasmus Tuominen, ja Kilpi kruunasi mestaruusjuhlansa voittamalla luokan viikonlopun viimeisen lähdön.

Rata-SM palaa jälleen ensi vuonna ratojen iloksi näillä näkymin viiden osakilpailun pituisena. Takavuosien tutut radat Botniaring ja Kemora ovat palaamassa ohjelmistoon.

23.9.2018 12.50

GRX-tiimin Emil Lindholm ja Mikael Korhonen ovat sijoittuneet HMI Hyundai Italian Rally Teamin Hyundai i20 R5:lla Italian rallimestaruussarjaan kuuluvassa Rally Adriaticossa viidenneksi.

Rallin voittoon ajoi kuudennen kerran perättäin Italian Umberto Scandola Skoda Fabia R5:lla. Lindholm jäi voittajasta 1.29,5 minuuttia.

Lindholm johti kilpailua neljän ajetun EK:n jälkeen ja kellotti rallissa kaikkiaan neljä pohja-aikaa.

Jarrumurheet, vetoakselin katkeaminen ja rallin kolmanneksi viimeisellä EK:lla tapahtunut kaato pudottivat suomalaiskuljettajan palkintopalliltaistelusta ulos.

Ensimmäisen sorarallinsa Hyundailla ajanut Lindholm harmitteli kärsimättömyyttään.

– En vaan malttanut tutustua uusiin olosuhteisiin vaan halusin mennä alusta lähtien täysillä. Viides sija on tapahtumiin nähden ihan ok tulos. Rallin avauspäivänä osuin shikaaniin, jota oli ensimmäisen ajokerran jälkeen jostain syystä kavennettu ja tiukennettu. Osumasta auton vetoakseli katkesi ja pääsimme takavedon turvin EK:n maaliin.

– Lauantaina yhdellä kolmeen kertaan ajetulla EK:lla oli niin kova pito, että jarrut hävisivät vaikka ensimmäisen ajokerran jälkeen yritin käyttää niitä mahdollisimman nätisti. Se ei auttanut ja jarrut ylikuumenivat jokaisella ajokerralla.

Ennen rallin kolmea viimeistä erikoiskoetta suomalaiskaksikko ajoi rallissa kolmantena 28 sekuntia kärjestä, mutta kaato heti huollon jälkeisellä EK:lla pudotti Lindholmin sijalle kahdeksan. Rallin kahdella viimeisellä erikoiskokeella nuori suomalaiskuljettaja nousi vielä viidenneksi.

– Oma virhe. Käänsin yhteen asfalttimutkaan liian myöhään sisälle. Perä lähti alta ja putosimme pellolle, josta kierimme kaksi volttia rinnettä alas. Auto jäi pyörilleen ja pääsimme takaisin tielle, Lindholm summasi.

– Pääasia oli, että pääsimme maaliin ja saimme taas uusia kokemuksia.