Koti Blogi Sivu 2129

Nissanin Qashqai-malliin uusi 1,3-litrainen moottori

Tekijä
Clas von Bell
-
Nissan

15.10.2018 15.45

Nissan Qashqai on nyt myynnissä täysin uudella 1,3-litraisella bensiinimoottorilla varustettuna.

140 hv:n ja 160 hv:n tehovaihtoehtoina saatava voimanlähde on Nissanin tiedotteen mukaan erittäin polttoainetaloudellinen ja tuottaa vähemmän CO2-päästöjä kuin aikaisemmat moottorit.

Uusi moottori on kehitetty yhteistyössä Daimlerin kanssa ja Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin synergioita hyödyntäen.

Qashqai on ensimmäinen Nissanin malli, johon uusi moottori saadaan. Moottori on yhdistettävissä 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai täysin uuteen automaattiseen 7-vaihteiseen DCT-kaksoiskytkinvaihteistoon.

Molemmat vaihtoehdot ovat etuvetoisia.

DCT-kaksoiskytkinvaihteisto on nyt saatavissa ensimmäistä kertaa Nissanin malliin.

Uusi 1,3-litrainen moottori on saatavissa kolmena eri versiona – 140-hevosvoimaisena kuusivaihteiseen käsivaihteistoon yhdistettynä tai 160-hevosvoimaisena joko 6-vaihteiseen käsivaihteistoon tai 7-vaihteiseen DCT-vaihteistoon yhdistettynä.

Moottorin suurin vääntö on pienitehoisimmassa versiossa 240 Nm, suuritehoisemmassa manuaaliversiossa 260 Nm ja DCT-versiossa 270 Nm.

Qashqain kolme uutta 1,3-litraista voimalinjaversiota korvaavat kolme aiempaa versiota: 1,2-litraiset manuaali- ja CVT-versiot (suurin teho 115 hv) ja käsivaihteistolla varustetun 1,6-litraisen version (163 hv). Kaikki uudet versiot täyttävät viimeisimmät Euro 6d-Temp ‑päästömääräykset.

Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin yhteistyönä kehitetty moottori on Nissanin mukaan käynyt läpi 40 000 tunnin tiukan testauksen, joka piti sisällään myös 300 000 koeajokilometriä erittäin vaativissa olosuhteissa. 

Moottorin kehitystyöhön osallistui myös Daimler, joka aikoo käyttää sitä Mercedes-Benz-autoissaan.

Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssi kaavailee Nissanin mukaan uudelle moottorille jopa miljoonan kappaleen tuotantomäärää seuraavan tilivuoden aikana. 

Moottori asennetaan yli 50 prosenttiin uusista Qashqaista.

Ratakuorma-autoilu: Mäkisen Sisu oli pitelemätön Britannian sarjan aika-ajossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Ian Jarvis.

15.10.2018 15.30

Britannian avoimen ratakuorma-autojen BTRC (British Truck Race Championship) -sarjan hallitseva mestari Mika Mäkinen tekee kahden kilpailuviikonlopun mittaisen paluun ratakuorma-autojen Britannian mestaruussarjaan.

Mäkisen ohjelmassa on kauden kaksi viimeistä kilpailuviikonloppua, joista ensimmäinen ajettiin Pembreyn moottoriradalla Englannissa.

Hallitsevan mestarin debyytti käynnistyi tyrmäyksellä, sillä suomalaiskuljettaja kellotti aika-ajossa peräti 3,271 sekunnin erolla paalulle.

– Aika-ajossa vettä satoi kaatamalla, ja kun paras englantilainen jäi neljän sekunnin päähän niin ajamaani tulosta ei täällä taaskaan purematta nielty. Sisu joutui syyniin, se punnittiin, sen turvakaaret mitattiin ja perästä tarkastettiin mahdollinen kitkalukko. Kilpailun katsastaja totesi ylimääräisten tarkastusten jälkeen sarjan järjestäjälle, että ”Suomessa ajetaan huonoissa ajo-olosuhteissa viisi kuukautta vuodesta, joten koittakaa nyt vain ymmärtää että vaikeissa ajo-olosuhteissa joku vain voi olla toista nopeampi”, Mäkinen toteaa.

Ensimmäisessä kilpailulähdössä johdossa ajanut suomalaiskuljettaja liputettiin liiallisen savunmuodostuksen takia ratavarikolle. 

Uudelleen radalle päästyään Mäkinen nousi lähdössä vielä kahdeksanneksi.

Päivän toinen lähtö oli taas epäonninen. Viimeiselle kierrokselle lähdettäessä kärjessä ajaneen Mäkisen Sisusta pamahti perä kappaleiksi ja se päätti samalla suomalaistiimin Pembreyn kilpailuviikonlopun.

Sunnuntain lähdöissä Mäkistä ja Sisua ei enää nähty.

Britannian avoimen BTRC -ratakuorma-autosarjan kauden finaaliviikonloppu kilpaillaan kolmen viikon kuluttua Brands Hatchin moottoriradalla Englannissa.

Pakollinen kääntymisavustin on kuorma-autojen turvallisuusteknologian seuraava askel

Tekijä
Clas von Bell
-
Daimler

15.10.2018 13.45

Marraskuusta 2015 lähtien automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä on ollut pakollinen uusissa linja- ja kuorma-autoissa, ja järjestelmien tekniset vaatimukset tiukentuvat uudelleen marraskuussa 2018.

Seuraavakin askel on jo näkyvissä: EU-komissio ehdottaa, että kaikki kuorma- ja linja-autot olisi varustettava pakollisella kääntymisavustimella vuodesta 2024 lähtien.

Mercedes-Benz on yhtiön tiedotteen mukaan ainoa valmistaja, joka tarjoaa automaattisen hätäjarruavustimen ja Sideguard Assist -sivuvalvonta-avustimen muuhun turvajärjestelmään integroituna varusteena kuorma- ja linja-automallistoissaan.

Lue myös: Kääntymisavustimen saa yhä useampaan kuorma-autoon

Suomelle hopeaa ja pronssia Historic-rallien EM-sarjassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Historic Rally Club Finland

Ari Koponen ja Sverre Norrgård voittivat viikonlopun kisan ja sijoittuivat sarjassa kolmannelle sijalle.

15.10.2018 13.330

Historic-rallien EM-sarja päättyi eilen sunnuntaina Unkarissa ajetun Mecsek Rallyn merkeissä.

Suomalaiskuljettajat saavuttivat EM-hopeaa tiimien välisessä kilpailussa sekä kuljettajien kisassa Sverre Norrgård sekä hänen kartanlukijansa Ari Koponen EM-pronssia kategoriassa 1 (autot ->69).

Norrgårdin ja Koposen mitalit oli ratkaistu jo edellisessä osakisassa Italian Elban saarella syyskuun loppupuolella. Piste-erot olivat sellaiset, että muutoksia kolmen ensimmäisen sijoituksissa ei enää tapahtuisi.

Kategorian kärkikaksikko: Italian Antonio Parisi ja Carlo Fiorito olivat jo pistesaldonsa täyttäneet, eikä heitä nähty Unkarissa. 

Parisi voitti kuudesta ajamastaan kisasta viisi ja oli kerran kolmas keräten pisteitä 101. Fioritolle kirjattiin 20 pistettä vähemmän.

Norrgård sai vielä laskea Unkarin kisan pisteet hyväkseen, mutta kolmatta sijaa ylemmäksi ei ollut mahdollista nousta.

Sarjassa ajettiin yhdeksän EM-rallia, joista kuuden parhaan kisan tulos lasketaan kilpailijoiden loppupisteisiin.

BMW 2002 TI:llä kilpailevan parin Norrgård–Koponen kausi päättyi upeasti kategoriavoittoon Unkarissa. Suomalaispari ajoi pisteille viidessä kisassa ja keskeytti kerran.

Saksalainen Heiko Dlugos oli Mecsek Rallyssa toinen hävittyään noin minuutin Norrgårdille.

Escort Twincamilla ajava Dlugos jäi EM-mitaleiden ulkopuolelle ja on sarjassa neljäs, vain pisteen edellä Skoda Felicia Superilla ajavaa Pekka Anttalaista.

Elias Kivitilan sijoitus sarjassa on 6:s ja Jari Hyvärisen 7:s. Anttalainen on tänä vuonna ajanut vain kolme kisaa Kivitila kaksi ja Hyvärinen neljä.

Karttureiden puolella Antti Hietaniemi (Anttalainen) on neljäs, Timo Tuominen (Kivitila) 5:s ja Jarno Ala-Turkia kuudes.

Sarjaan pitää ilmoittautua etukäteen, mistä johtuu eroavaisuus kuljettajien ja kartanlukijoiden sijoituksissa.

Tiimien kisasta EM-hopeaa

Tiimien välisessä kilpailussa Suomen Historic Rally Club Finland nousi Unkarissa kolmannelta sijalta toiseksi, kun joukkueen kahden parhaiten menestyneen pisteet lisätään tiimin pisteisiin.

Norrgårdin voittopisteiden lisäksi Elias Kivitila nappasi EM-sarjassa toiseksi korkeimmat pisteet sijoittuessaan Mecsek Rallyssa kolmanneksi.

Kakkosena olleen Rododendri Historic Rallyn kuljettajia ei Unkarissa ollut, joten viiden pisteen erolla suomalaisjoukkue nousi kakkoseksi.

Scuderia Coppa Amici voitti 34 pisteen erolla.

Sarjan ulkopuolella ajanut lammilainen Esa Peltonen sijoittui kategoriassa 3 toiseksi, kun unkarilainen Feren Wirtmann voitti. 

Muut suomalaiskuljettajat; Pentti Veikkanen, Jari Latvala ja Klaus Wilkman keskeyttivät teknisiin vikoihin.

Ensimmäisen päivän ja kahdeksan erikoiskokeen jälkeen Wirtmann johti EM-kisaa, mutta Jari Latvala oli toinen ja Pentti Veikkanen kolmas. 

Viimeistä edellisellä pätkällä unkarilainen Laszlo Mekler kiilasi suomalaiskaksikon edelle tuloksissa, minkä jälkeen suomalaiset joutuivat vaikeuksiin ja keskeyttivät.

EM-pisteet, kategoria 1

1. Antonio Parisi–Giuseppe D’Angelo Italia Porsche 911 S 101 pistettä
2. Carlo Fiorito–Ilario Pellegrino Italia BMW 2002 TI 81 pistettä
3. Sverre Norrgård–Ari Koponen Suomi BMW 2002 TI 77 pistettä

Asiakas retuutti taksinkuljettajaa – taksi törmäsi toiseen autoon, pyörätelineeseen ja lopuksi puuhun

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

14.10.2018 12.45

Taksi otti perjantai-iltana kello 23 jälkeen Helsingin keskustassa kyytiin miehen, joka kävi hetken kuluttua käsiksi kuljettajaan.

Poliisin tiedotteen mukaan mies oli ilmeisesti hermostunut, kun kuljettaja oli huomauttanut häntä turvavyöstä.

– Kuljettaja menetti Mannerheimintiellä ajoneuvonsa hallinnan, koska asiakas retuutti häntä hupusta. Taksi töytäisi viereisellä kaistalla ajanutta henkilöautoa, joka törmäsi valomainokseen. Tämän jälkeen taksi törmäsi jalkakäytävällä olleeseen pyörätelineeseen ja puuhun, joka kaatui törmäyksen voimasta, kertoo rikoskomisario Pekka Korhonen Helsingin poliisilaitokselta.

Poliisin mukaan paikalla oli tapahtuma-aikaan runsaasti ihmisiä, mutta poliisin tietojen mukaan kukaan autoissa tai kadulla olleista henkilöistä ei loukkaantunut.

Poliisi otti taksin asiakkaan kiinni pahoinpitelystä ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäiltynä.

Rallicross: Suomalaismenestystä Saksassa

Tekijä
Clas von Bell
-
GRX Taneco

15.10.2018 10.15

Saksassa ajettiin viikonloppuna sekä rallicrossin MM- että EM-sarjaa.

MM-sarjassa Niclas Grönholm ajoi neljänneksi ja EM-sarjassa Jesse Kallio kolmanneksi.

Rallicrossin MM-sarjan 11. osakilpailu oli maineensa mukainen. Esteringin radalla nähtiin jälleen kerran mahtava show – nyt vielä oikukkaan sään ryydittämänä.

GRX Taneco -tallin Niclas Grönholm ajoi vaiherikkaiden tapahtumien jälkeen neljänneksi rallicrossin MM-sarjan Saksan osakilpailussa. 

 
Finaalin ensimmäinen sessio keskeytyi Kevin Hansenin onnettomuuden takia, mutta suomalainen ei antanut sen häiritä vaan nappasi neljännen sijan jo kolmatta kertaa tällä kaudella.

Tämä oli yhteensä kauden neljäs finaalipaikka GRX Taneco -tiimille, joka myös piti neljännen sijansa tallien MM-pisteissä.

Kuljettajien MM-pisteissä Grönholm on edelleen sijalla seitsemän ja Timur Timerzyanov puolestaan sijalla kymmenen.

Saksan osakilpailussa tehtiin uusi yleisöennätys, kun kisaa seurasi paikan päällä yli 22 000 katsojaa.
 
Rallicrossin MM-sarja – Saksa – kauden 11. osakilpailu
1. Johan Kristoffersson 3:33.568
2. Mattias Ekström +1.849
3. Andreas Bakkerud +3.082
4. Niclas Grönholm +5.030
5. Petter Solberg +2 kierrosta
6. Kevin Hansen +6 kierrosta
 
Kuljettajien MM-pisteet – Rallicrossin MM-sarja 2018 (11/12)
1. Johan Kristoffersson – 311 pistettä
2. Mattias Ekström – 228 pistettä
3. Andreas Bakkerud – 224 pistettä
4. Petter Solberg – 221 pistettä
5. Sébastien Loeb – 205 pistettä
6. Timmy Hansen – 177 pistettä
7. Niclas Grönholm – 142 pistettä
8. Kevin Hansen – 128 pistettä
9. Janis Baumanis – 88 pistettä
10. Timur Timerzyanov – 77 pistettä
 
Tallien MM-pisteet – Rallicrossin MM-sarja 2018 (11/12)
1. PSRX Volkswagen Sweden – 532 pistettä
2. EKS Audi Sport – 452 pistettä
3. Team Peugeot Total – 384 pistettä
4. GRX TANECO Team – 222 pistettä
5. GC Kompetition – 134 pistettä
6. Olsbergs MSE – 67 pistettä

Jesse Kallio toisen kerran palkintopallillle

Rallicrossin EM-sarjan Super1600-luokan kauden kuudes ja samalla viimeinen osakilpailu ajettiin viikonloppuna Saksan MM-kisan yhteydessä.

Suomalaista Set Promotion -tiimiä edustava Jesse Kallio taisteli tiensä aina finaaliin asti sijoittuen siinä hienosti kolmanneksi.

Kyseessä oli Kalliolle uran toinen palkintosijoitus EM-tasolla kesäkuisen Norjan osakilpailuvoiton jatkoksi.

Kalliolle tulokaskausi EM-sarjassa toi kuudesta osakilpailusta yhden osakilpailuvoiton, sekä yhden kolmannen sijan, kolme finaalipaikkaa ja yhteensä viisi semifinaalipaikkaa. EM-loppupisteissä sijoitus oli kuudes.

Super1600-luokan Saksan finaalin tulokset

1) Aydar Nuriev (RUS) Skoda 4.02,078
2) Rokas Baciuska (LTU) Audi 4.03,470
3) Jesse Kallio (FIN) Renault 4.06,256
4) Timur Shigabutdinov (RUS) Skoda 4.06,773
5) Josef Susta (CZE) Skoda 4.07,392
6) Gergely Marton (HUN) Skoda 4.11,690

Jesse Kallion sijoitukset EM-sarjassa 2018

Barcelona, Espanja – 15.
Montalegre, Portugali – 11.
Hell, Norja – 1.
Loheac, Ranska – 10.
Riika, Latvia – 4.
Buxtehude, Saksa – 3.

Pistetilanne 6/6 osakilpailua

1) Rokas Baciuska (LTU) 42
2) Aydar Nuriev (RUS) 138
3) Artis Baumanis (LAT) 119
4) Gergely Marton (HUN) 103
5) Josef Susta (CZE) 86
6) Jesse Kallio (FIN) 85
7) Espen Isaksaetre (NOR) 68
8) Jimmy Terpereau (FRA) 67
9) Marius Bermingrud (NOR) 55
10) Maximilien Eveno (FRA) 49

Päivän museoauto: Hieman harvinaisempi Ford vuodelta 1967

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

15.10.2018 00.08

Kuvan Fordissa on yhdistetty italialainen ja saksalainen autonrakennustaito.

Kyse on mallista nimeltään Ford OSI 20 M TS-Coupé vuodelta 1967.

Italialainen Officine Stampaggi Industriali (OSI) oli italialainen korintekijä, joka teki uuden korin Fordin 20 M TS -mallille.

Autosta valmistettiin 2 200 kappaletta 1960-luvun loppupuolella. Näistä on säilynyt vain 220 yksilöä.

Auto oli myynnissä vain Saksassa Ford-jälleenmyyjien kautta.

Autossa on 108 hevosvoiman ja 1,998 litran V6-moottori. Huippunopeus on 175 km/h ja polttoaineen kulutus on 13,5 l/100 km.

Auto on kuvattu Berliinissä Saksan teknisessä museossa (Deutsches Technikmuseum).

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.


Jari-Matti Tiilikka rallisprintin kaksivetoisten Suomen mestariksi

Tekijä
Clas von Bell
-
AKK / Taneli Niinimäki

14.10.2018 23.35

Seinäjokelainen, Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoiden

Jari-Matti Tiilikka

on rallisprintin kaksivetoisten Suomen mestari vuonna 2018. 

Etuvetoisella Honda Civicilla kilpaileva Tiilikka varmisti mestaruutensa voittamalla luokkansa Laihialla lauantaina ajetussa kauden viimeissä osakilpailussa.

Nelivetoisten Suomen mestaruuden voitti jo edellisessä Leppävirran osakilpailussa keuruulainen Tomi Tukiainen.

Laihian Aronkylässä SM-pisteistä kilpailtiin vauhdikkaalla ja vaativalla, reilut neljä kilometriä pitkällä sorapintaisella radalla. Tiilikka kiersi radan aikaan 2.12,93 ja voitti luokkansa (luokka 5).

Mestaruustaistelu meni tiukaksi, sillä kaksivetoisten hallitseva Suomen mestari, laihialainen Mika Lemmetti voitti oman luokkansa takavetoisella Ford Escort Cosworthilla (luokka 6).

Tiilikka ja Lemmetti keräsivät kumpikin kauden kuudesta kilpailusta 60,5 pistettä.

Rallisprintin SM-sarjassa ajetaan pisteistä luokittain, kuuden osakilpailun tuloksista lasketaan viisi parasta pisteisiin. 

Tiilikan ja Lemmetin mestaruustaistelu ratkesi sääntökohtaan kaksi, jonka mukaan tasapisteisiin päätyneiden kilpailijoiden paremmuuden ratkaisee luokan osallistujamäärä. 

Tiilikan luokassa osallistujia on ollut enemmän kuin Lemmetin luokassa, siksi mestaruus menee Seinäjoelle.

Tiilikan mestaruuden ”salaisuuksia” on ollut varma ja nopea ajo sekä teknisesti hyvin toiminut kalusto.

Mestaruustaistelussa kesken kautta kilpuria vaihtanut Lemmetti joutui tyytymään hopeaan.

Lemmetti oli kaksivetoisten nopein, hän kiersi radan aikaan 2.11,64. 

Kaksivetoisten SM-pronssia saavutti härmäläinen Petri Jussila. Toyota MR2 -autolla kilpaileva Jussila voitti luokkansa (luokka 3).

Nelivetoisissa taisteltiin hopeasta

Nelivetoisissa ajettiin tiukasti hopeamitalista. Lopulta hallitseva Suomen mestari, urallaan seitsemän kertaa mestaruuden voittanut Tomi Hallia voitti yleiskilpailun ja luokkansa (luokka 7) Laihialla.

Hallian voittoisa kierrosaika oli 2.02,46. Voiton myötä Hallia nousi hopeamitalille.

SM-pronssia saavutti varkautelainen, ennen Laihian kilpailua pisteissä toisena ollut Janne Eronen.

Eronen ajoi yleiskilpailun ja luokan 7 toiseksi Laihialla. Hän jäi Halliasta 3,60 sekuntia.

Junioreiden mestaruuden voitti varkautelainen, BMW M3:lla kilpaileva Ville Hanhisuanto. Hän saavutti kauden kilpailuista 62 pistettä.

Samaan pistemäärään ylsi myös anjalankoskelainen Mirko Kykkänen. Junioreiden mestaruus ratkesi korkeimmalla yksittäisellä pistemäärällä Hansisuannon hyväksi.

Junioreiden pronssimitalin saavutti tervakoskelainen Joona Uotila, hän keräsi 61 pistettä.

Laihialla junioreiden nopein oli salolainen Erkka Korpiaho, toinen vihtiläinen Niko Riikonen ja kolmas laihialainen Henri Niemi.

Laihialla naisten Suomi-Cupin voitti hämeenkyröläinen Marjo-Riitta Mansikkamäki. Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoiden Sanna–Kaisa Tiilikka oli toinen ja raahelainen Meiju Viitanen kolmas.

Suomi-Cupissa naisten mestaruuden voitti Meiju Viitanen, hän keräsi 46 pistettä. Hopeaa saavutti leppävirtalainen Liisa Sutinen 41 pisteellä ja pronssia mäntyharjulainen Ina Kämppi 33 pisteellä.

Nuorissa laihialainen Walle Pajuoja oli Laihialla nopein, toiseksi ajoi laihialainen Eetu Latvala ja kolmanneksi kankaanpääläinen Severi Palomäki. 

Nuorten Suomi-Cupin voitti kajaanilainen Oskari Heikkinen 63 pisteellä. Pajuoja saavutti hopeaa 54 pistellä, pronssille ajoi oululainen Patrik Goman 45 pisteellä.

Laihialainen Jere Pensas oli V1600-luokan nopein, toiseksi ajoi pohjankyröläinen Mika Korvola ja kolmanneksi laihialainen Riku Ristilä. V1600-luokan Suomi-Cupin voitti Pensas 66 pisteellä, suonenjokelainen Jyri Räsänen ajoi hopealle 45 pisteellä ja pronssia parkanolainen Marko Pessi 37 pisteellä.

Laihialla senioreiden Suomi-Cupissa nopein oli leppävirtalainen Timo Malava. Ylä-Kemijoen UA:n Teuvo Niskala ajoi hopealle ja mäntyharjulainen Veini Kämppi pronssille. 

Suomi-Cupin seniorimestaruuden voitti Kämppi 60 pisteellä, nokialainen Tarmo Ollila oli toinen 56 pisteellä ja Timo Malava oli kolmas 56 pisteellä.

Rallisprintin SM-sarjan kaksivetoisten loppupisteet

  1. Jari-Matti Tiilikka, 60,5
  2. Mika Lemmetti 60,5′
  3. Petri Jussila 52,5
  4. Juha Mäkelä 51,5
  5. Marko Heikkilä 49,5

Rallisprintin SM-sarjan nelivetoisten loppupisteet

  1. Tomi Tukiainen 56,5
  2. Tomi Hallia 54,5
  3. Janne Eronen 50,5
  4. Tomi Pehkonen 44,5
  5. Pekka Keski-Korsu 43

 

Rallisprintin SM-sarjan junioreiden loppupisteet

  1. Ville Hanhisuanto 62
  2. Mirko Kykkänen 62
  3. Joona Uotila 61
  4. Marko Sinivuori 60
  5. Jarmo Virta 49

Jaakko Lavio nopein BMW-rallisarjan päätöskisassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Marko Kyöstilä

14.10.2018 23.05

BMW Xtreme Rally -sarjassa saatiin uusi osakilpailuvoittaja, kun sarjan päättäneessä Urjala-rallissa parasta vauhtia piti ensimmäisen BMW-kisansa ajanut Jaakko Lavio.

Jämsän Äijiä edustava 30-vuotias Lavio ajoi pohjat neljälle Urjala-rallin viidestä erikoiskokeesta. Seniorit voittanut EPUA:n Lasse Hirvijärvi antoi voittajalle tiukan vastuksen.

Kolmanneksi sijoittunut Lappeenrannan Toni Parkkinen otti toiseksi korkeimmat sarjapisteet, sillä Lavio ei osallistunut sarjaan. Tasaisen varmasti kaikki kuusi osakilpailua ajanut Parkkinen nousi päätöskisassa sarjakakkoseksi.

Sarjan mestaruuden suoraan viidessä osakilpailussa voittanut kauhavalainen Anssi Valkonen ei osallistunut päätöskisaan. Viime vuonna mestaruuden ylivoimaisesti voittanut Laihian UA:n Veli-Matti Havelin sijoittui sarjassa kolmanneksi.

BMW Xtreme Rally -sarjan juniorimestariksi ajoi AL-Härmän Matias Valkonen, ja seniorit voitti Lapuan UA:n Anssi Luoma-Aho.

www.xtremerally.fi

Maanantaista alkaen poliisi valvoo tehostetusti raskasta liikennettä koko maassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

14.10.2018 18.25

Valtakunnalliseen tehovalvontaan osallistuvat kaikki poliisilaitokset. Valvontajakso on samalla osa Euroopan liikennepoliisiverkoston (TISPOL) Euroopan laajuista valvontateemaa.

Raskaan liikenteen valvonta on ollut yksi poliisin liikenneturvallisuustyön painopistealueista vuonna 2018. Valvonnan tavoitteena on liikenneturvallisuuden parantaminen sekä harmaan talouden ja kuljetusrikollisuuden torjunta.

– Liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvontaa kohdennetaan erityisesti edellisillä valvontajaksoilla havaittuihin selkeimpiin epäkohtiin, mm. ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen. Lisäksi valvonnan erityiskohteena ovat kuorman varmistaminen sekä ajoneuvojen kunto, poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta sanoo.

Vuoden 2018 aikana aikaisemmin järjestettyjen valvontajaksojen yhteydessä on tarkastettu 3247 kotimaista ja 729 ulkomaista raskasta ajoneuvoa. Tälläkin kertaa on tavoitteena noin 1700 – 1800 ajoneuvon tarkastaminen.

1...2 1282 1292 130...2 677Sivu 2 129 / 2 677