Niinisalossa, lähellä Varuskunnantien risteystä valtatie 23:lla tapahtui 15.1.19 aamu-viiden aikaan harvinaisempi liikenneonnettomuus, kun pakettiauto törmäsi tiellä olleeseen hevoseen.
Poliisin mukaan kovesjokelainen nuorukainen oli pakettiautollaan matkalla Parkanon suuntaan, kun hän yllättäen havaitsi vähän ennen Varuskunnantien risteystä neljä hevosta keskellä ajorataa.
Nuorukaisen auto törmäsi yhteen hevoseen, joka loukkaantui niin, että eläinlääkäri lopetti sen.
Poliisin mukaan hevoset olivat lähteneet läheiseltä hevostilalta.
Pakettiauton kuljettaja ei loukkaantunut onnettomuudessa, mutta auto kärsi vaurioita.
K-Auto (ent. VV-auto) onnistui viime vuonna hyvin kaikkien edustusten kanssa. K-Auton edustukset ovat Volkswagen, Audi, Seat, Porsche, Cupra ja MAN.
Volkswagen Hyötyautot teki jälleen – jo kolmantena vuotena peräkkäin – uuden myyntiennätyksen, kun sen automalleja rekisteröitiin Suomessa eri ajoneuvoluokissa yhteensä 4 731 kappaletta.
Volkswagen oli pakettiautojen selkeä markkinajohtaja 3 772 kappaleella ja 24,3 % markkinaosuudella.
Suomen suosituinpakettiautomalli oli Volkswagen Transporter 2 484 kappaleella ja 16,0 % markkinaosuudella.
Peräti 44,5 % Transportereista ja 41,5 % kaikista Suomessa rekisteröidyistä Volkswagen-pakettiautoista oli nelivetomalleja.
Nelivedon suosiosta kertoo myös se, että Volkswagen Transporter -pakettiauto oli Suomen kolmanneksi ostetuin nelivetoinen automalli.
Vuonna 2018 Volkswagen-henkilöautoja rekisteröitiin 13 273 kappaletta markkinaosuuden ollessa 11,2 % (ilman matkailuautoja).
Volkswagenin suosituin malli vuonna 2018 oli edellisvuoden tapaan Golf 4 623 rekisteröidyllä autolla ja 3,8 % markkinaosuudella.
Vuoden menestyjiin kuului myös uusi Volkswagen Polo, sillä sen rekisteröinnit kasvoivat yli 47 %.
Vuonna 2018 lanseerattu Volkswagen T-Roc kuului myös vuoden onnistujiin 1 057 rekisteröidyllä kappaleella.
Uusia Audeja rekisteröitiin vuonna 2018 Suomessa yhteensä 4 917 kappaletta, markkinaosuuden ollessa 4,1 %.
Audi A4 oli vuonna 2018 saksalaisessa premium-kilpailuryhmässään selkeä ykkönen 1 429 rekisteröinnillä.
Myös Q-malliston suoritus jatkui vahvana – 1 318 rekisteröidyllä autolla saavutettiin saksalaisten premium-merkkien SUV-segmentin markkinajohtajuus.
Isoa SUV-mallia Audi Q7:ää rekisteröitiin 168 kappaletta ja pienemmän kokoluokan Audi Q2:ta 504 kappaletta.
Seatin vuosi oli jälleen vahva. Seatin rekisteröinnit kasvoivat 13 %, 2 629 kappaleeseen markkinaosuuden ollessa 2,2 %. Malleista kovimmat kasvulukemat teki Seat Ibiza, jonka rekisteröinnit kasvoivat 53 %.
Porschen vuodesta 2018 muodostui Suomessa jälleen ennätyksellinen. Yhteensä rekisteröitiin 300 uutta Porschea, kasvun ollessa 65,7 % verrattuna edellisvuoteen.
MAN-kuorma-autot saavuttivat kilpailijakentässään (kuorma-autot yli 7,5t) neljännen sijan ja 4,2 prosentin markkinaosuuden 130 kappaleen rekisteröinnillä, kasvun ollessa 16,1 %.
Kaiken kaikkiaan MAN-hyötyajoneuvoja rekisteröitiin 165 kpl ja kasvua kirjattiin 46 %.
– Tulemme auttamaan monilla tavoin nuoria kuljettajia eteenpäin urallaan. Tiimin ensimmäinen kiinnitys kuljettajaksi on Ajari Piironen. Itse koulutan ja konsultoin nuoria tiimissämme eteenpäin, tiimin johtajana toimiva Jari Ketomaa selvittää.
– Meillä on käytössä kaksi Fiestaa, molemmat autot on rakennettu M-Sportilla. Kaluston osalta ei haluta jättää mitään sattuman varaan, joten tehtiin päätös käyttää mestaritiimin tekemiä autoja. Olemme saaneet kasaan merkittävän kumppaniverkoston.
– Lajista riippumatta urheilu on huipputasolla kallista. Niinpä taloudelliset edellytykset uran etenemiselle on oltava kunnossa. Haluamme omalta osaltamme tarjota myös taloudellista tukea kehittyvälle kuljettajalle, Ketomaa jatkaa.
Ketomaa Racingilla on jo Fiesta R2T 2018 -malli, jolla Ajari Piironen on ahkerasti testannut. Tilauksessa on myös 2019-mallinen Fiesta. Vielä ei ole varmaa, tuleeko tämä auto Suomeen ennen Rovaniemen Arctic Rallia.
Viime vuonna junioreiden SM-sarjasta hopeaa saavuttanut Piironen ajoi viikonloppuna uransa ensimmäisen nuottirallinsa tiimin Ford Fiestalla. Tuloksena oli luokan toinen sija Kaloppi Rallista.
– Tämä kilpailu otettiin aivan testimielellä. Uusia asioita on tapahtunut urallani nyt nopeaan tahtiin. Täytyy ottaa kaikki oppi ja tuki vastaan sekä yrittää kehittää nuottia ja ajamista, nuorukainen järkeili.
– Hymyssä suin saan lähteä kohti Ralli SM -sarjan haasteita. Auto on oikein hyvä, mutta melko paljon erilainen kuin viime kaudella ajamani V1600-luokan vakioauto, Ajari Piironen päätti.
Ketomaa Racing -tiimi hakee parhaillaan toista nuorta kuljettajaa tiimin väreihin kilpailemaan toisella Fiesta R2 -autolla.
Poliisi yritti tänään pysäyttää Turussa Kalevantiellä henkilöautoa. Auto ei kuitenkaan pysähtynyt, vaan lähti poliisia pakoon pitkin Itäistä Pitkää katua sekä Hämeenkatua.
Hämeenkadun ja Uudenmaankadun risteyksessä poliisi sai sumputettua pakenevan ajoneuvon usealla poliisiautolla, todetaan poliisin tiedotteessa.
Vielä tässä vaiheessa pakenevan auton kuljettaja peruutti päin poliisiautoa.
Poliisi joutui rikkomaan auton ikkunat saadakseen kuljettajan ulos autosta.
Poliisin mukaan kuljettaja vastusti erittäin voimakkaasti kiinniottoa ja poliisi käytti sähkölamautinta henkilön rauhoittamiseksi.
Kuljettajana ollut mies tuotiin Turun poliisitalolle kiinniotettuna. Mies vastusti poliisin mukaan edelleen voimakkaasti poliisin toimenpiteitä.
Poliisitalolla miehen kunto heikkeni nopeasti ja paikalla ollut ensihoidon yksikkö aloitti välittömästi ensiavun.
Poliisin tiedotteen mukaan mies kuitenkin menehtyi elvytyksestä huolimatta.
Täysin uusi viidennen sukupolven Toyota GR Supra on ensimmäinen globaali Toyota Gazoo Racingin GR-malli, ja auto ensiesitellään Detroitin autonäyttelyssä 14.1.2019.
Uusi Toyota GR Supra on tarkoitettu puhdasveriseksi urheiluautoksi, jossa ei ole tehty ajonautintoa vähentäviä kompromisseja.
Pääinsinööri Tetsuya Tada on suunnitellut auton perinteitä kunnioittaen, ja niinpä eteen sijoitettu suora kuusisylinterinen moottori ja takaveto kunnioittavat niin Supran aikaisempien sukupolvien perinteitä kuin myös legendaarista Toyota 2000GT –mallia.
Autossa on lyhyt akseliväli, leveähkön raideväli, kevyt omamassa, matala painopiste sekä vääntöjäykkä kori.
Kolmilitrainen moottori on pakokaasuahdettu ja tuottaa 340 hevosvoiman huipputehon sekä 500 Nm huippuväännön.
Moottori on yhdistetty kahdeksanportaiseen automaattivaihteistoon.
Toyota Gazoo Racing oli erittäin tärkeässä asemassa työstämässä uuden mallin ajo-ominaisuuksia suorittaen valtavan määrän testikilometrejä mm. kuuluisalla Nürburgringin Nordschleifella sekä sen ympäristössä.
Kuva: Toyota
Ulkonäkö peritty
Supra on perinyt ulkonäkönsä eri piirteitä Toyotan urheilullisten mallien pitkän historian saralta. Tuon historian alkupiste, Toyota 2000GT on nähtävillä uuden Toyota GR Supran pitkässä konepeitossa, kompaktissa korissa ja katon muodossa.
Valoyksiköt on varustettu kuusilinssisillä led-yksiköillä.
Euroopan mallistossa Toyota GR Supran varustukseen kuuluu aina taotut 19 tuuman kevytmetallivanteet kiiltävin ja mustin puolin ehostettuina.
Auton takana integroitu ilmanohjain on optimoitu vähentämään nostetta. Peruutus- sekä takasumuvalo on toteutettu alas keskelle sijoitettuihin piste-led-tyyppisiin valoihin.
Kuljettaja tapahtumien keskipisteeseen
Matala ja ohut mittaristo maksimoi näkyvyyden eteen. Ohjaamon yhtenä piirteenä ovat polvien kohdalla olevat pehmusteet ovissa ja keskikonsolin sivuissa. Pehmusteet ovat muodoiltaan Toyota Gazoo Racingin kilpailukäytössä saamien kokemuksien muovaamat.
Tuulilasinäyttö, mittarit sekä vaihteiden vaihtosiivekkeet ovat kaikki kuljettajan välittömässä näkökentässä.
Mittariston 8,8 tuuman näyttö näkyy ohjauspyörän läpi, ja näytön keskiössä ovat tärkeimmät: kierroslukumittari sekä vaihdenäyttö.
Digitaalinen nopeusnäyttö sijaitsee vasemmalla ja infotainment- ja navigoinnin näyttö sijaitsee oikealla.
Asymmetrinen keskikonsoli rajaa selkeästi kuljettajan tiiviin alueen matkustajan väljempään puoliskoon. Myös matkustajalle on sijoitettu pehmusteet polvien kohdalle oveen ja keskikonsoliin.
Keskikonsolissa päällimmäisenä on 8,8 tuuman mediakeskus, jota voidaan ohjata joko kosketusnäytön tai keskikonsolissa olevan ohjaimen avulla.
Tavaratila on suunniteltu kahden henkilön viikonloppumatkan tavaroille. Tilaa voidaan laajentaa tavaratilan ja ohjaamon välissä sijaitsevan, irroitettavan paneelin avulla, joka mahdollistaa golfbägin sijoittamisen tavaratilaan.
Kuva: Toyota.
Nollasta sataan 4,3 sekunnissa
Uuden Toyota GR Supran istuimet ovat syntyneet kilparadoilla. Sivutuet on pehmustettu, ne ovat riittävän korkeat ja myös pääntuet on integroitu istuinrakenteeseen. Verhoiluvaihtoehtoina on erilaisia nahan ja Alcantaran yhdistelmiä.
Suorituskyvyn lähteenä on Toyota GR Supraan kehitetty, täysin uusi kolmilitrainen, suora kuusisylinterinen moottori.
Se tuottaa 340 hv huipputehon ja 500 Nm huippuväännön.
Twin-scroll –turboahdin, erittäin tarkka suorasuihkutus ja laaja-alueinen venttiilien ajoituksen ohjaus takaavat vääntöalueen laajuuden.
Moottori on yhdistetty kahdeksanportaiseen automaattivaihteistoon. Kuljettaja voi halutessaan ohjata vaihteistoa vaihtosiivekkeillä ja kuljettajan valittavissa on normaali tai Sport-ajotila.
Sport-ajotilassa moottorin äänimaailmaa, kaasupolkimen vastetta, vaihtotapahtumia, iskunvaimennusta, ohjaustehostusta ja aktiivista tasauspyörästöä ohjataan dynaamista ajotapaa edellyttävällä tavalla.
Launch Control –toiminto mahdollistaa maksimaalisen pidon lähtökiihdytyksessä. Nollasta sataan auto kiihtyy 4,3 sekunnissa.
Ajonvakautusjärjestelmän ”Track”-toiminnolla järjestelmä sallii kuljettajalle erittäin dynaamisen ja nopean ajotyylin ilman, että järjestelmä puuttuu ajoneuvon etenemiseen.
Kuva: Toyota
Aktiivinen takatasauspyörästö
Kaikissa Euroopassa myytävissä Toyota GR Suprissa on aktiivinen takatasauspyörästö, joka mahdollistaa lukitusasteen portaattoman säädön nollan ja 100 % välillä niin kiihdytettäessä kuin hidastettaessa.
Järjestelmän ohjainlaite seuraa useita ajamiseen vaikuttavia arvoja mukaan lukien ohjauspyörän kääntökulmaa, kaasun ja jarrun käyttöä, moottorin kierrosnopeutta sekä ajoneuvon kiertokulmaa.
Toyota GR Supraa suunniteltaessa ulkomitat haluttiin määrittää ajoneuvon käsiteltävyyden ehdoilla, ja niinpä siinä keskityttiin akselivälin ja raidevälin väliseen suhteeseen.
Optimaalinen tulos saavutetaan suhdelukujen 1,5 – 1,6 välillä, jolloin sekä ajoneuvon ketteryys, kääntyvyys ja ajovakaus ovat parhaassa suhteessa toisiinsa.
Niinpä 1,55 valikoitui Toyota GR Supran akselivälin ja raideleveyden väliseksi suhteeksi ja suunnittelun lähtökohdaksi.
Monipuolinen varustelu
Toyota GR Supra tarjoaa erinomaisen varustelun. Aktiivinen takatasauspyörästö, säädettävä iskunvaimennus, high-performance –jarrut sekä 19 tuuman kevytmetallivanteet ovat vakiona.
Vakiona on myös kaksialueinen automaatti-ilmastointi, täyden nopeusalueen mukautuva vakionopeussäädin, Smart Entry & Start –älyavainjärjestelmä sekä digitaalinen mittaristo.
Ajovalot ovat adaptiiviset, automaattiset led-ajovalot. Kaikki peilit ovat automaattisesti tummentuvia ja automaattiset tuulilasinpyyhkijät sekä peruutuskamera ovat vakiona.
Istuimet ovat mustalla alcantaralla sekä nahalla verhoiltuja ja sähkösäädöillä varustettuja.
Multimediajärjestelmä sisältää kymmenen kaiuttimen audiojärjestelmän 8,8 tuuman näytöllä, karttanavigoinnin, bluetooth-toiminnot sekä usb-portin.
Aktiivisten turvavarusteiden joukossa on Supra Safety + -paketti sisältäen mm. Pre-Collision –järjestelmän, kaistavahdin, peruutusvahdin sekä kuolleen kulman varoituksen.
Lisäksi pysäköintitutka on varustettu pysäköintitilanteiden törmäyksenestolla.
Kaikissa Toyota GR Supra-malleissa on myös vakiovarusteinen varashälytin.
Premium-paketti tuo Toyota GR Supraan mustan nahkaverhoilun, 12 kaiuttimen JBL Premium Sound System –järjestelmän, tuulilasinäytön sekä matkapuhelimen langattoman latauksen.
Tarkemmat varustetasojen kuvaukset sekä hinnat julkaistaan Suomessa kevään 2019 aikana.
Ensimmäiset uudet Toyota GR Suprat ovat Suomessa loppukesästä 2019. Autot valmistetaan Grazissa Itävallassa.
Helsingin poliisilaitos aloittaa Kluuvin ja Kontulan kaupunginosissa liikenteen tehovalvonnan.
Liikenneonnettomuuksien määrä väheni kokonaisuudessaan Helsingissä vuonna 2018, mutta Kluuvi ja Kontula muodostuivat poikkeuksiksi.
– Kluuvi ja Kontula poikkeavat yleisestä trendistä ja asiaan täytyy olla jokin syy. Syyn selvittämiseksi on tehty analyysi kummankin paikan onnettomuuksista. Analyysin pohjalta käynnistetään tehovalvonta, jossa valvonta on räätälöity ehkäisemään juuri kyseisissä paikoissa tapahtuvia onnettomuuksia, kertoo Helsingin poliisin liikennevalvontatoiminnon johtaja, ylikomisario Jarkko Lehtinen.
Onnettomuudet lisääntyivät Kluuvissa edelliseen vuoteen 21 tapauksella ja Kontulassa 24 tapauksella. Kokonaisuutena poliisin tutkimat onnettomuudet vähenivät edellisvuodesta 98 tapauksella ja niissä loukkaantuneiden määrä 58 henkilöllä.
Kluuvia vaivaavat kylkikosketusonnettomuudet
– Kluuvin onnettomuusprofiili on selkeä, Kluuvia vaivaavat kylkikosketusonnettomuudet. Poikkeama on niin selvä, että se suorastaan hyppää silmille, kertoo Lehtinen ja viittaa tilastokuvaan.
– Lisäksi onnettomuudet keskittyvät Elielinaukiolle ja Kaivokadulle, Lehtinen jatkaa.
– Kylkikosketusten lisäksi yleisiä ovat kääntymisonnettomuudet, erityisesti vasemmalle toisen eteen tai kylkeen. Näin ollen tulemme kohdistamaan alueelle seuraavan kuukauden ajan tehostettua väistämisvelvollisuuksien valvontaa, johon kuuluu yhtenä osana vilkun käytön valvonta. Toki puutumme kaikkiin muihinkin rikkeisiin samalla. Kehotan kuljettajia kiinnittämään huomiota kaistanvaihtoihin, vilkun käyttämiseen ja väistämisvelvollisuuksiin yleensä. Siten saamme Kluuvin turvallisuustilanteen paranemaan ja kuljettajat välttyvät sakoilta, ohjeistaa Lehtinen.
Kontulan haasteena ostoskeskuksen ympäristö
– Kontulan onnettomuusprofiili ei ole yhtä selkeä. Kontulan onnettomuudet ovat kuitenkin selvästi keskittyneet ostoskeskuksen ympäristöön. Aika paljon törmäillään toisiin ajoneuvoihin ostoskeskuksen pysäköintialueelle mentäessä tai sieltä lähdettäessä, pohtii ylikomisario Jarkko Lehtinen.
– Kuten toisessakin kohteessa, olemme räätälöineet ongelmalähtöisesti valvontaa Kontulaan. Tässä tapauksessa se tarkoittaa kaikilta osin tehostettua liikennevalvontaa Kontulankaarella, Kontulantiellä ja muilla teillä ostoskeskuksen ympärillä, kertoo Lehtinen
Onnettomuuksien ehkäisy ohjaa entistä enemmän liikennevalvontaa
Liikenneturvallisuustilanne on Helsingissä hyvä ja parantunut vuosi vuodelta. Sekä Helsingin poliisilaitos että Helsingin kaupunki tekevät jatkuvasti töitä lisätäkseen entisestään tiellä liikkujien turvallisuutta.
Poliisin valvonnalla vaikutetaan kuljettajien ajokäyttäytymiseen ja kaupungin toimenpiteillä kehitetään liikenneympäristöä entistä turvallisemmaksi.
– Nykyiset analyysijärjestelmät mahdollistavat reaaliaikaisen turvallisuustilanteen seurannan ja pystymme tarkastelemaan sitä, onko valvontamme vastannut tarpeita ja tuottanut tulosta. Pystymme myös tutkimaan liikenneturvallisuuden kannalta haastaviksi osoittautuneita paikkoja ja etsimään niihin ratkaisuja poliisin ja kaupungin käytettävissä olevista keinoista. Laitetaan resurssit eniten turvallisuutta tuottavaan käyttöön, ylikomisario Lehtinen päättää.
Poliisi tiedotti tänään viime keskiviikon Eurajoen liikenneonnettomuudesta.
Onnettomuudessa jalankulkija jäi rekan alle valtatiellä 8 Eurajoella.
Poliisin tiedotteen mukaan rekan alle jäänyt, vuonna 1991 syntynyt nakkilalainen miesjalankulkija menehtyi saamiinsa vammoihin sairaalassa samana päivänä.
Hyundai aloittaa yhteistyön bostonilaisen startupin kanssa kehittääkseen miehittämättömille lennokeille (droneille) uusia kaupallisia käyttökohteita ja -sovelluksia.
Yhteishankkeella tavoitellaan uusia liiketoimintamahdollisuuksia, joissa hyödynnetään Top Flightin lennokkien patentoitua hybridivoimalinjaa.
Uuden liiketoiminnan kohteita ovat esimerkiksi rahdin kuljettaminen, tarkastustehtävät sekä teollisuusalueiden valvonta.
Top Flightin hybriditeknologia on oleellista kehitettäessä optimoituja ratkaisuja miehittämättömien lennokkien kaupalliseen käyttöön, sillä se mahdollistaa totuttua pidemmät lentoajat ja suuremmat hyötykuormat.
Top Flightin kehittämällä Micro Generator Hybrid Power System -tekniikalla lennokit eli dronet voivat lentää yhtäjaksoisesti jopa kahden tunnin ajan kuljettaen neljän kilogramman kuormaa.
Yhdysvaltalaisyritys tarjoaa lennokkitoimintaan myös useita skaalattavia lisäpalveluja, kuten 3D-teknologiaa hyödyntävää tuotekehitystyökalua sekä usean lennokin yhtäaikaisen operoinnin mahdollistavaa hallintatyökalua.
Nyt aloitetun yhteistyön lisäksi Hyundai pyrkii laajentamaan aiemmin käynnistyneitä hankkeitaan lennokkitoimintaan liittyvien tuotteiden ja tekniikoiden kehittämisessä. Hyundain kiinnostuksen kohteena ovat muun muassa kartoitus- ja mittauspalvelut.
Poliisi on jatkanut perjantaina 11.1.2019 Kälviällä tapahtuneen yhden ihmishengen vaatineen liikenneonnettomuuden tutkintaa nimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta.
Poliisin mukaan henkilöauto törmäsi tuntemattomasta syystä suoralla tieosuudella ajoneuvoyhdistelmän keulaan valtatiellä 28.
