Koti Blogi Sivu 2034

Iäkkäämmälle autolle kannattaa valita oikeanlainen kaskovakuutus

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Kaskovakuutuksia on tarjolla erilaisilla turvilla ja monien mielestä kaikkein iäkkäimmille menopeleille ei kannata ottaa lainkaan vapaaehtoisia vakuutuksia, todetaan LähiTapiolan tiedotteessa.

Miten siis valitset oikean kaskovakuutuksen autollesi?

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vapaaehtoinen autovakuutus eli kasko korvaa omalle autolle esimerkiksi kolarissa sattuneita tai ilkivallan aiheuttamia vahinkoja, joita lakisääteinen liikennevakuutus ei korvaa.

Pakollinen liikennevakuutus korvaa onnettomuustilanteissa henkilövahingot ja vastapuolen autolle tai muulle omaisuudelle aiheutuneet vahingot.

Kaskovakuutuksen valinnassa tärkeimmät valintakriteerit ovat oma riskinsietokyky, auton ikä ja arvo. Uudempaan, alle viiden vuoden ikäiseen autoon kannattaa yleensä ottaa laaja kaskovakuutus, johon sisältyy muun muassa lasivakuutus ja mahdollisuus sijaisautoon. Vanhemmille autoille sopivat suppeammat kaskovakuutukset.

– Käytetylle autolle, jolla on jo enemmän ikää ja kilometrejä mittarissa, sopii usein kolarointivakuutuksen sisältävä Peruskasko. Osakaskoa suosittelemme silloin kun haluaa kattaa vain tiettyjä riskejä, joihin itse ei monesti voi vaikuttaa, kuten palo, varkaus ja ilkivalta. Itse aiheutettua kolarointia ei Osakasko omalle autolle korvaa, kertoo LähiTapiolan ajoneuvovakuutuksista vastaava kehityspäällikkö Ari Saarnio.

Katso tästä muita juttuja kaskovakuutuksista.

– Jos auton myyntiarvo on hyvin alhainen, niin voi olla järkevää ottaa liikennevakuutuksen lisäksi pelkkä Osakasko ja säästää erillistä korjauskassaa kolarivahingon varalta. Korjauskustannukset voivat kuitenkin olla yllättävän suuria ja yleensä suomalaiset arvostavat autovakuutuksissaan matalaa omavastuuta ja kattavuutta, jolloin vahinkotilanteessa ei tule suuria yllätyksiä omalle taloudelle, Saarnio kertoo.

Kaskosta korvataan eniten rikkoutuneita tuulilaseja, matkan keskeytymisiä ja kolarointeja

Vuonna 2018 LähiTapiolan asiakkaat ilmoittivat kaskovakuutuksiin kuuluvina vahinkoina eniten tuulilasivahinkoja, matkan keskeytymisiä ja kolarointeja.

Kaikkiin myynnissä oleviin yksityiskäyttöisiin LähiTapiolan henkilö- ja pakettiautojen kaskovakuutuksiin kuuluva autopalveluvakuutus kattaa matkan keskeytymisestä johtuvia kuluja, kuten hinauksen lähimmälle osaavalle korjaamolle.

LähiTapiolan asiakkaille sattui vuonna 2018 noin 50 000 tämän vakuutuksen kattamaa vahinkoa, joten kyseessä on yksi tavallisimmista vahingoista.

– Hinaus voidaan korvata, kun matka keskeytyy ajoneuvon vian tai vaurion vuoksi tai auton suistuttua tieltä. Tieltä suistumisen takia voidaan korvata pelkästään tielle nosto tai tarvittaessa myös hinaus korjaamolle, kertoo Saarnio.

Päihteet mukana joka kolmannessa kuolonkolarissa

Kuva: OTI.

Tuore OTI-päihderaportti sisältää liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien vuosina 2013–2017 tutkimat kuolemaan johtaneet päihdeonnettomuudet.

Raportissa tarkastellaan päihteiden eli alkoholin, huumeiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden tai näiden yhdistelmän alaisena ajaneita kuljettajia.

Vuosina 2013–2017 liikenteessä tapahtui 304 kuolemaan johtanutta päihdeonnettomuutta, mikä on noin kolmannes kaikista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Huumeiden vaikutuksen alaisena aiheutettuja kuolonkolareita tapahtui 20 enemmän kuin edeltävällä viisivuotisjaksolla (2008–2012).

Alkoholionnettomuuksien osuus on pysynyt useiden vuosien ajan noin neljänneksenä kaikista kuolonkolareista.

Päihdekuljettajien aiheuttamissa onnettomuuksissa menehtyi moottoriliikenteessä 340 henkilöä. Heistä 261 oli päihdekuljettajia, 63 päihtyneen kuljettajan kyydissä matkustaneita ja 16 toisessa ajoneuvossa olleita sivullisia.

Vuosina 2013–2017 päihdeonnettomuuksista 222 tapauksessa kuljettaja oli ainakin alkoholin vaikutuksen alaisena. Valtaosa (81 %) alkoholia käyttäneistä ylitti törkeän rattijuopumuksen 1,2 promillen rajan.

Huumausaineiden vaikutuksen alaisena ajoi 78 kuljettajaa. Kuljettajista 87 oli käyttänyt lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa ajokykyyn.

Osa kaikista kuljettajista oli samanaikaisesti useamman mainitun päihteen vaikutuksen alaisena. Alkoholia käyttäneistä suurin osa (170 kuljettajaa) oli kuitenkin käyttänyt vain alkoholia.

Lue tästä muuta sisältöä OTIsta.

Näiden moottoriliikenteessä tapahtuneiden onnettomuuksien lisäksi päihdekuljettajien aiheuttamissa onnettomuuksissa menehtyi neljä jalankulkijaa ja kaksi polkupyöräilijää vuosina 2013–2017.

Liikenteen huumeonnettomuudet eroavat alkoholionnettomuuksista monin tavoin

– Vain alkoholia käyttäneiden kuljettajien aiheuttamissa kuolonkolareissa toistuu suurimmassa osassa erottuva kaava: ei muita osapuolia, viikonloppu, kesäyö, OTIn liikenneturvallisuustutkija Arja Holopainen tiivistää.

– Huumeonnettomuudet eroavat monin tavoin alkoholionnettomuuksista. Tapaukset jakaantuvat voimakkaammin pitkin viikkoa ja eri kellonaikoihin. Lisäksi sattuu enemmän yhteenajoja muiden kanssa, jopa puolet. Sekakäyttö on yleisempää, usein huumeiden lisäksi on käytetty myös alkoholia tai ajokykyyn vaikuttavia lääkkeitä. Niin sanottujen huumekuljettajien onnettomuuksista onkin vaikeampi todeta tyypillistä onnettomuutta kuin vain alkoholia käyttäneiden rattijuoppojen, Holopainen kuvailee onnettomuuksien eroja.

Yhdistävä piirre päihdeonnettomuuksissa on, että suurimmassa osassa onnettomuuksista kuljettaja ja mahdolliset matkustajat eivät ole käyttäneet turvalaitteita, esimerkiksi turvavyötä.

Päihdeonnettomuuksien vähentäminen vaatii toimenpiteitä

– Kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet ovat kaikkiaan vähentyneet viimeisen 20 vuoden aikana, myös rattijuopumusonnettomuudet siinä samalla. Nyt alkoholionnettomuuksien väheneminen näyttää kuitenkin pysähtyneen, ja huumeonnettomuudet ovat jopa lievässä kasvussa. Onnettomuuksien vähentäminen vaatii toimenpiteitä, painottaa OTIn liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty.

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat suosittelevat monia keinoja päihdeonnettomuuksien ehkäisyyn, mm. alkolukkoa sekä päihdeongelmaisten hoitoonohjauksen ja liikennelääkärijärjestelmän kehittämistä. Tutkijalautakunnat korostavat myös liikennevalvonnan tehostamista.

Myös lisää tutkimustietoa tarvitaan.

– Lääkkeiden vaikutus ajokykyyn on monimutkainen asia selvitettäväksi. Tämä on aihe, josta olisi hyvä tehdä tarkempaa tutkimusta, Räty ehdottaa.

Tiedotteessa käytettyjä termejä:

  • Päihdeonnettomuus: Kuljettaja ollut joko alkoholin, huumeiden, ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden tai näiden yhdistelmän vaikutuksen alainen.
  • Alkoholionnettomuus: Kuljettaja ollut ainakin alkoholin vaikutuksen alaisena, mutta on voinut käyttää myös muita päihteitä.
  • Huumeonnettomuus: Kuljettaja ollut ainakin huumeiden vaikutuksen alaisena, mutta on voinut käyttää myös muita päihteitä.
  • Moottoriliikenteen onnettomuudet: Osallisena vain moottoriajoneuvoja, ei jalankulkijoita ja polkupyöräilijöitä.

Kallio Racingin kuljettaja neljänneksi Supersport-luokan MM-sarjassa

Isaac Vinales. Kuva: Václav Duška jr.

Ratamoottoripyöräilyn Supersport-luokan MM-kauden 2019 toinen osakilpailu ajettiin tänään sunnuntaina Buriramin radalla Thaimaassa.

Kilpailu oli alusta loppuun saakka erittäin jännittävää taistelua kärkisijoituksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kallio Racingin espanjalainen kuljettaja Isaac Viñales sai hyvän lähdön ja nousi kuudennelta sijalta mukaan kärkikolmikkoon. Tiukka taistelu jatkui aina kilpailun viimeiselle kierrokselle saakka ja loppujen lopuksi Viñales ajoi ruutulipulle neljäntenä.

Kallio Racingin belgialainen kuljettaja Loris Cresson lähti kilpailuun 13. ruudusta ja nosti sijoitustaan tasaisen varmasti kilpailun aikana ollen maaliviivalla yhdeksäntenä.

Tiimin kolmas kuljettaja, itävaltalainen Thomas Gradinger oli niin ikään ajamassa hienoa suoritusta Thaimaan osakilpailussa. Kierroksella kaksi hän ajoi nopeimman kierrosajan ja oli mukana kärkinelikossa, kun öljyanturivika pakotti hänet lopettamaan kilpailun kesken.

– Kisan alku näytti lupaavalta, kaikki kuljettajat olivat kympin sakissa ja ihan kärkitaisteluissa mukana. Harmillisesti Thomaksen pyörään tuli öljyanturivika ja edessä oli keskeytys. Hänen menonsa näytti niin hyvältä kilpailun alussa, että harmitti todella paljon kun huomasimme pyörään tulevan vikaa. Tällaista ei ole koskaan ennen tapahtunut enkä ymmärrä, miten voi olla niin huono tuuri, että se tapahtuu juuri tällaisella hetkellä. Todella valitettavaa ja epäonnista, totesi tiimipäällikkö Vesa Kallio.

Kilpailun voittoon ajoi ranskalainen J. Cluzel.

Ratamoottoripyöräilyn Supersport-luokan MM-sarja jatkuu Espanjan Aragonissa 5. – 7.4.2019.

Kilpailun tulokset:

http://resources.worldsbk.com/files/results/2019/THA/SSP/001/CLA/Results.pdf?version=3f254ea62985e67d70d5751fd79112ed

MM-pistetilanne:

http://resources.worldsbk.com/files/results/2019/THA/SSP/001/STD/ChampionshipStandings.pdf?version=67e649219847fb6e7ff3ae98ae3ca54c

Eemil Pohjola ajoi Päitsin ylivoimaiseen voittoon

Eemil Pohjola 2019. Kuva: Milla Vahtila.

Päijänteen ympäriajoa koko viikonlopun hallinnut Eemil Pohjola vahvisti tänään Päitsin yleiskilpailun voittonsa ja ansaitsi ensimmäisen kiinnityksen kaikkien endurokuskien havittelemaan Päijänne-kilpeen.

Eemil Pohjolan ero toiseksi tulleeseen Aleksi Jukolaan oli lopulta liki seitsemän ja puoli minuuttia.

– Nyt on erittäin hyvä fiilis, eikä viikonloppu olisi voinut mennä paremmin. Oli hienoa ajaa koko viikonloppu kärjessä. Iso kiitos kaikille tukijoille, toteaa tyytyväistäkin tyytyväisempi mies.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kolmannesta sijasta käytiin tiukkaa taistoa loppumetreille asti, ja kolmanneksi ylsi lopulta Eemil Helander.

Miehiä vastaan kisaava ja heidät Päitsille voittamaan tullut Sanna Kärkkäinen vei myös sunnuntaina B-luokan voiton ja ajoi yleiskilpailun sijalle 23.

– On älyttömän hieno fiilis. Tiesin, että kuntoni kestää maaliin asti, hän hehkuttaa kasvot säteillen.

Trophy-reitin voittoon ajoi Jaakko Schildt, josta tulee näin ensimmäinen Trophy-kiertopalkinnon saaja.

Kaksipäiväisen Päitsin aikana kilpailtiin yleiskilpailun lisäksi molempina päivinä myös SM-pisteistä eri luokissa. Lisäksi kilpailuun osallistui kymmeniä enduroharrastajia, joille tämä kaksipäiväinen märissä ja kylmissä olosuhteissa tänä vuonna ajettu kisa oli mitä suurin sisun- ja taidonnäyte.

Päitsin yleiskilpailun 10 parasta 2019:

1. Eemil Pohjola
2. Aleksi Jukola
3. Eemil Helander
4. Antti Hänninen
5. Mika Tamminen
6. Roni Kytönen
7. Henri Himmanen
8. Joni Kaivolainen
9. Teemu Lehtimäki
10. Henry Olenius

Yleiskilpailun kaikki tulokset: https://kalkku.fi/tulokset/19/en/84/yleis.html

Kaikki sunnuntain tulokset: https://kalkku.fi/tulokset/19/en/84/

https://www.paijanne-enduro.fi/

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Autojen välinen Carlink -tietoverkkohanke sai tunnustusta”

Kuva: Carlink.

Tässä taas yksi eurooppalainen projekti, josta ei paljonkaan ole kuulunut projektin jälkeen. Nyt puhutaan kyllä siitä, että autot tulevaisuudessa keskustelevat keskenään ja vaihtavat tietoa, muun muassa teiden liukkaudesta. Kymmenen vuotta sitten suunnitelmissa oli pystyttää erillisiä tukiasemia teiden varsille.

Autojen välinen Carlink -tietoverkkohanke sai tunnustusta

Carlink-hanke on palkittu pronssisella Celtic Excellence Awardsilla. Ilmatieteen laitos on ollut mukana Carlink-hankkeessa, jonka kehittämä ratkaisu mahdollistaa autojen välisen langattoman tiedonvaihdon.

Carlink-hankkeessa luodun järjestelmän avulla teiden varteen pystytettävät tukiasemat välittävät keskusyksiköltä saatua tietoa ja välittävät sen edelleen ajoneuvoille. Ohi kulkevat autot voivat vastaanottaa tukiasemien kautta esimerkiksi reaaliaikaista säätietoa järjestelmän keskusyksiköltä.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Samalla autojen keräämä havaintomateriaali välitetään keskusyksikölle käytettäväksi säätiedon päivityksessä ja liikennevaroitusten tuottamisessa. Autot voivat myös kommunikoida keskenään esimerkiksi varoittamalla vaaratilanteista.

Hankkeen pilottijärjestelmää testattiin viime syksynä valtatie 1:llä lähellä Kaarinaa, ja valitut esimerkkipalvelut osoitettiin toimiviksi. Järjestelmän jatkokehitysmahdollisuuksia selvitellään, ja tällä hetkellä on konkreettisimpana toimenpiteenä jatkohankkeen valmistelu.

Palkinnon myöntäneen Celtic -ohjelman (Cooperation for a European sustained Leadership in Telecommunications) tavoitteena on kehittää loppukäyttäjille ratkaisuja tulevaisuuden tietoliikenneverkkojen hyödyntämiseen.

Tämä tapahtuu Celticin koordinoimien itsenäisten hankkeiden toimesta, joiden joukossa Carlink-hanke on todettu ansiokkaasti toteutetuksi ja Celticin tavoitteita hyvin edistäväksi.

Ilmatieteen laitos tuotti järjestelmään tietoa paikallisista sääolosuhteista tiesäämallinsa pohjalta. Palvelua tarkennettiin keräämällä mittaustietoja myös liikenteessä olevilta ajoneuvoilta.

Näin uutta tekniikkaa hyväksikäyttäen auton kuljettaja saa mahdollisimman nopeasti tietoa ja varoituksia paikallisista haitallisista sääoloista ja onnettomuuksista. Hankkeessa on luotu uusi palvelualusta ja esimerkkipalveluita, joissa uutta tekniikkaa hyödynnetään liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden parantamisessa.

Carlink oli Eureka/Celtic -ohjelman alainen projekti, jossa oli mukana partnereita Suomesta, Espanjasta ja Luxembourgista. Ilmatieteen laitos koordinoi suomalaiskonsortiota.

Suomesta olivat mukana Ilmatieteen laitoksen lisäksi VTT, Mobisoft ja Sunit sekä alihankkijana toiminut Infotripla.

Hankkeelle ollaan valmistelemassa jatkohanketta hieman laajemmalla osallistujajoukolla. Kaikki Carlink-hankkeessa mukana olleet suomalaiskumppanit ovat mukana myös jatkohankkeessa.

Juttu oli Autotodayssa 16.3.2009.

F1: Komea lista — Bottas johtaa nyt F1-sarjaa kahdeksalla pisteellä

Valtteri Bottas juhli palkintopallilla. Kuva: Daimler.

F1-sarjan pistetaulukko on komeaa katsottavaa ensimmäisen kisan jälkeen.

Valtteri Bottas sai 25 pistettä voitosta ja vielä ylimääräisen pisteen nopeimmasta kierrosajasta, jonka hän ajoi toiseksi viimeisellä kierroksella.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Viime vuonna Bottaksella oli ensimmäisen kisan jälkeen kasassa vain neljä pistettä. Toisessa tuli 18 lisää, eli kahden kisan jälkeen oli kasassa vasta 22 pistettä.

Viime vuonna Bottas ajoi toiseksi kolmannessa kisassa ja sai silloin taas 18 pistettä, eli kolmen kisan jälkeen hänellä oli viime vuonna kasassa 40 pistettä.

Bottas ei viime vuonna voittanut yhtään kisaa, joten siinäkin valossa tämän kauden avaus oli todella loistava.

Kimi Räikkönen sai 4 pistettä kahdeksannesta sijastaan.

F1-sarjan pisteet Australian GP:n jälkeen

1 Valtteri Bottas Mercedes 26

2 Lewis Hamilton Mercedes 18

3 Max Verstappen Red Bull 15

4 Sebastian Vettel Ferrari 12

5 Charles Leclerc Ferrari 10

6 Kevin Magnussen Haas 8

7 Nico Hülkenberg Renault 6

8 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 4

9 Lance Stroll Racing Point 2

10 Daniil Kvyat Toro Rosso 1

11 Pierre Gasly Red Bull 0

12 Lando Norris McLaren 0

13 Sergio Perez Racing Point 0

14 Alexander Albon Toro Rosso 0

15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 0

16 George Russell Williams 0

17 Robert Kubica Williams 0

 

Uusi yritys hoitaa Uudenmaan ja Helsingin kela-taksit huhtikuun alusta

Kuva: Menevä.

Koko Uudenmaan alueen Kela-kuljetukset siirtyvät 1.4.2019 Menevä Oy:lle. Tilausnumero pysyy samana, mutta vakiotaksikäytäntöön voi asiakkaalle tulla pieniä muutoksia.

Valmistautuminen palvelun aloittamiseen on Menevällä hyvässä vauhdissa. Autoilijarekrytointi tehtiin tammikuun aikana. Menevä on nyt varannut Uudenmaan alueelle Kelan palvelukuvauksen mukaisen taksikapasiteetin.

– Palvelua on toteuttamassa autoilijoita eri puolilta Uuttamaata. Tällä hetkellä tilanne on erittäin hyvä yhteistyökumppaneiden suhteen, sopimukset on tehty. Merkittävä osa autoista on esteettömiä pyörätuolilla kulkevien asiakkaiden kuljetukseen soveltuvia autoja, kertoo yrityksen toimitusjohtaja Tuomo Halminen.

Yhteistyökumppaneiden valinnassa painottuivat kokemus alalta, sopiva autokalusto Kela-ajoihin sekä kyky tuottaa hyvää palvelua Kela-asiakkaille. Halmisen mukaan yritys haluaa varmistaa, että asiakkaille taataan aikataulussa pysyvät, ammattitaitoiset ja turvalliset Kela-kyydit.

– Välitämme Kela-kyydit pääsääntöisesti vain niitä ajaville takseille, jotta asiakkaita palvelevat niihin erikoistuneet kuljettajat. Kaikki kuljettajat käyvät läpi Menevän laatiman koulutusohjelman, jolla varmistetaan mahdollisimman hyvä tekninen- sekä asiakaspalveluosaaminen ja sujuva palvelu heti alusta asti, selventää Halminen.

Menevän toimintakonseptin mukaisesti suurin osa autoilijoista sitoutuu ajamaan kaikki Menevän välittämät Kelakyytitilaukset, taksit eivät jatkossa voi valikoida kyytejä, kuten tällä hetkellä tapahtuu.

Tällä hetkellä Menevällä valmistaudutaan 1.4. kyytien vastaanottamisen ja ajojen aloitukseen.

Tavoitteena on, että tilausten vastaanottaminen ja ajot sujuvat uuden palveluntuottajan toimesta sujuvasti alusta asti. Alkuvaiheessa ongelmatilanteita voi ilmetä ja niihin on varauduttu muun muassa varaamalla lisäkapasiteettia liikennöinnin alkamisen aikaan.

– Olemme pyrkineet taklaamaan tässä vaiheessa jo kaikki mahdolliset ongelmatilanteet, mutta alkuvaiheessa jotain viiveitä erityisesti tilauskeskuksessa voi ilmaantua. Pidämme kiinni siitä, että tilauspuheluihin vastataan keskimäärin 80 sekunnin viiveellä, tosin olemme itse asettaneet itsellemme tavoitteen, että vastaisimme minuutin sisällä. Otamme käyttöön myös takaisinsoittopalvelun.

Maksuttomat tilausnumerot pysyvät samoina. Asiakas saa tekstiviestivahvistuksen auton saapumisesta.

Vakiotaksi voi vaihtua

Palveluntuottajan vaihtuminen voi aiheuttaa muutoksia nykyisen vakiotaksin käyttämiseen.
Vakiotaksiasiakkaita pyydetään tarkistamaan omalta vakiokuljettajalta, että jatkaako hän Menevän kumppanina 1.4. jälkeen.

Jos vakiokuljettaja jatkaa vakiotaksina Kelan korvaamien ajojen ajamista, asiakas jatkaa entiseen tapaan matkojen tilaamista.

Jos tuttu kuljettaja ei enää toimi kuljettajana Kelan korvaamilla taksimatkoilla 1.4.2019 alkaen, asiakas voi valita itselleen uuden vakiokuljettajan Menevän vakiotaksikumppaneista joka toimii asiakkaan omalla alueella.

Menevä palvelee kaikissa Kelan korvaamissa taksimatkoissa, jotka ovat ennakkoon tilattuja tai heti-tilauksia.

Jos asiakas tarvitsee taksin heti, järjestetään kyyti tunnin sisällä tilauksesta myös yöaikaan.

Asiakkaan oikeus Kelan korvaamaan matkaan varmistetaan aina tilauspuhelun yhteydessä.

Menevä Oy on pääkaupunkiseudulla toimiva 40-vuotias taksialan perheyritys. Menevä tarjoaa taksiyrittäjille mahdollisuuden laajentaa taksitoimintaansa yrityksen sateenvarjon alla tarjoamalla valmiin brändin, tilauksia, myynti- ja markkinointiapua, 24/7/365 toimivan tilauskeskuksen sekä tilausvälitysjärjestelmän.

http://www.meneva.fi

Suomalaiselle innovaatiolle kattava patentti digitaalisiin autopalveluihin

Kuva: Superoperator.

Vuonna 2015 Superoperator Oy:n rekisteröimä patentti auton tunnistuksesta ja autopalvelun mobiilikäynnistyksestä on nyt lopullisesti voimassa Suomessa 16.1.2019 alkaen.

Patentti- ja Rekisterihallitus hylkäsi vastaväitteet ja patentti pysyy voimassa myönnetyssä muodossa. Myös väitteen tekijä on perunut vastaväitteen.

Patentoitu järjestelmä ajoneuvoon liittyvän palveluaseman ohjaamiseksi sisältää

  • mobiilisovelluksen, jolla kuluttaja rekisteröityy palveluun ja käyttää palvelua
  • ajoneuvon tunnistuselementin, joka tunnistaa ajoneuvon palveluasemalle saavuttaessa
  • pesulan ohjauselementin, joka mahdollistaa palveluaseman etäohjaamisen
  • yhteyselementin palveluasemaan ja taustajärjestelmään, joka mahdollistaa
  • palveluaseman käytön tunnistusinformaatioon perustuen
  • turvallisen mobiilimaksamisen

Patentti kattaa sovelluksella käynnistettävät palvelut kuten autopesu, tankkaus, pysäköinti ja lataus, kun järjestelmä tunnistaa käyttäjän.

Suomessa järjestelmä on käytössä Juhlapesu Oy:n palveluverkossa, johon kuuluu tällä hetkellä 29 autopesulaa ja autonhoitopalvelupiste.

Käytännössä patentoitu teknologia mahdollistaa minkä tahansa autoiluun liittyvän palveluden täydellisen digitalisoinnin.

Tällä hetkellä Juhlapesu-verkoston pesuloiden pesutoimintoa ohjataan digitaalisen käyttöliittymän kautta, jonka kuluttaja-käyttöliittymän on älypuhelinsovellus.

Superoperator Oy

Superoperator on laiteriippumaton järjestelmätoimittaja, jonka ratkaisulla mikä tahansa analoginen autopesula voidaan päivittää digitaalisesti toimivaksi palveluksi.

Järjestelmä käsittää pesulan ohjauselementin, automaattisen ajoneuvon tunnistuksen, joka tunnistaa eri maissa käytetyt erilaiset kirjain- ja numeroyhdistelmät. Lisäksi taustajärjestelmän, joka tallentaa käyttäjäinformaation ja jonka avulla pesulaa voidaan ohjata etänä sekä pöytäkone- että mobiililiittymän kautta. Käyttäjä hallitsee omaa tiliään ja aloittaa pesun sovelluksen kautta.

Patentoitu teknologia on sovellettavissa mihin tahansa autoiluun liittyviin palveluihin, pysäköinti, tankkaus, lataus tai pesu ja siihen voidaan liittää myös ajanvaraustoiminto. Palvelualustana Superoperatorin tekniikka voidaan yhdistää myös muihin palveluihin, esimerkiksi OP Kulku -palveluun sisältyy autonpesu Juhlapesu-verkoston pesuloissa.

Superoperatorin teknologia on käytössä jo kolmella mantereella: Euroopan lisäksi Yhdysvalloissa ja Australiassa sekä Uudessa-Seelannissa. Tänä päivänä järjestelmän kautta välittyy yli 200 000 tapahtumaa kuukausittain, siihen on kytketty yli 400 eri laitetta ja palvelulla on yli 110 000 kuukausittaista käyttäjää.

Rattijuopon selitys ulosajoon – tie oli liukas!

Kuva: Autotoday.

Polvijärveläisen 56-vuotias mies ajautui ulos tieltä henkilöautolla Povijärven Joensuuntiellä, lauantaina kello 17 jälkeen.

Poliisin tiedotteen mukaan hätäkeskukseen tuli ilmoitus ojaan suistuneesta henkilöautosta ja sen ympärillä olleesta miehestä, jonka ajokuntoa epäiltiin ilmoituksessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tapahtumapaikalla olleista jäljistä päätellen henkilöauto oli ajautunut ensin kulkusuunnassaan vasemmalle lumipenkkaan, jonka jälkeen se oli ajautunut tien yli sen oikealle puolelle ojaan.

Poliisipartio tapasi miehen kotoaan, jossa hänelle tehty puhalluskoe antoi tuloksen 5,20 promillea.

Lue tästä muita juttuja rattijuopoista.

Poliisin mukaan mies oli ehtinyt nauttia alkoholijuomaa juuri ennen puhallutusta.

Miehen mukaan tie oli liukas, jonka vuoksi hän ajautui kuljettamallaan autolla ojaan.

F1: Bottas aloitti kauden vakuuttavalla voitolla

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas onnistui täydellisesti F1-kauden avauksessa Australiassa.

Bottas kiihdytti lähdössä kärkeen tallikaverinsa Lewis Hamiltonin ohi, ja kasvatti koko kisan aikana eroa Hamiltoniin.

Bottaksen johto ei ollut uhattuna missään vaiheessa kisan aikana jo Bottaksen voittomarginaali oli loppujen lopuksi yli 20 sekuntia.

Kaiken huipuksi Bottas ajoi vielä koko kisan nopeimman kierroksen ja saalisti näin yhden ylimääräisen pisteen.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli ensimmäinen kuljettaja joka tuli renkaiden vaihtoon. Räikkönen tuli renkaidenvaihtoon kierroksella 13.

Ferrarin Sebastian Vettel tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 15 ja Hamilton kierroksella 16.

Bottas ei tullut vaihtamaan renkaita, vaan ajoi pohja-aikoja vanhoilla renkailla.

Bottas tuli renkaiden vaihtoon vasta kierroksella 23. Red Bullin Max Verstappen nousi kärkeen, mutta hän tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 26.

Ferrarin Charles Leclerc tuli renkaiden vaihtoon vasta kierroksella 29.

Rengasruletin jälkeen Bottaksen johto Hamiltoniin oli 15,5 sekuntia. Vettel oli pari sekuntia Hamiltonista ja Verstappen aivan Vettelin kannassa.

Kierroksella 31 Verstappen onnistui ohittamaan Vettelin ja nousi kolmanneksi.

Verstappen onnistui nousemaan aivan Hamiltonin kantaan, mutta ei päässyt ohi.

Leclerc nousi kisan loppuvaiheessa aivan Vettelin kantaan,mutta ei ohittanut,

Maaliin tultiin järjestyksessä Bottas, Hamilton, Verstappen, Vettel, Leclerc.

Räikkönen oli kisan kahdeksas.

Lopputulos Australian GP

1 Valtteri Bottas MERCEDES 1:25:27.325
2 Lewis Hamilton MERCEDES +20.886
3 Max Verstappen RED BULL +22.520
4 Sebastian Vettel FERRARI +57.109
5 Charles Leclerc FERRARI +58.230
6 Kevin Magnussen HAAS +87.156
7 Nico Hülkenberg RENAULT +1 kier.
8 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO +1 kier.
9 Lance Stroll RACING POINT +1 kier.
10 Daniil Kvyat TORO ROSSO +1 kier.
11 Pierre Gasly RED BULL +1 kier.
12 Lando Norris MCLAREN +1 kier.
13 Sergio Perez RACING POINT +1 kier.
14 Alexander Albon TORO ROSSO +1 kier.
15 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO +1 kier.
16 George Russell WILLIAMS +2 kier.
17 Robert Kubica WILLIAMS +3 kier.
NC Romain Grosjean HAAS Kesk.
NC Daniel Ricciardo RENAULT Kesk.
NC Carlos Sainz MCLAREN Kesk.