Koti Blogi Sivu 1982

Autokaupassa kannattaa vielä tehdä perinteinen luovutuskirja

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Aurinkoiset kevätpäivät vauhdittavat kesäautojen kauppaa. Omistajanvaihdoksen rekisteröinti on onnistunut jo useamman vuoden sähköisellä varmenteella, mutta paperiset luovutuskirjat ovat edelleen tärkeä osa autokauppaa sekä myyjän että ostajan kannalta.

Kaupantekotilanteessa kannattaa tarkistaa kauppakumppanin henkilöllisyys sekä täyttää ja allekirjoittaa samanlaiset luovutuskirjat sekä myyjälle että ostajalle. Luovutuskirjan avulla molemmat osapuolet voivat tarvittaessa jälkikäteen todentaa kaupan tiedot. Ajoneuvo kannattaa ostaa epäselvyyksien ja harmien välttämiseksi vain myyjältä, joka on rekisterissä merkitty auton omistajaksi.

Myyjän kannattaa tehdä aina kaupanteon jälkeen luovutuskirjan tietojen perusteella luovutusilmoitus eli ilmoitus ajoneuvon luovutuksesta ostajalle. Luovutusilmoitus katkaisee myyjän velvoitteet autoa kohtaan oikeaan luovutuspäivään – myös silloin, jos ostaja jättää omistajanvaihdoksen rekisteröimättä.

– Traficomin tietoon tulee vuosittain vajaa pari tuhatta tapausta, joissa ostaja on jättänyt auton rekisteröinnin hoitamatta eikä myyjällä ole olemassa ostajan tietoja tavallisen luovutusilmoituksen tekemistä varten, kertoo kehityspäällikkö Markku Erkheikki.

– Usein kaupan kohteena on ollut edullinen auto, jonka osalta paperitöiden tekemistä ei ehkä ole pidetty niin tärkeänä. Jos myyjällä ei ole tietoja tallessa tavallisen luovutusilmoituksen tekemiseksi, voi muutaman satasen autosta koitua myyjälle paitsi melkoisesti selvittelyvaivaa, myös myyntihintaa isompi paukku ajoneuvoveroista, vakuutusmaksuista ja mahdollisista muista kuluista. Luovutuskirjat kannattaa siis tehdä aina ja myös korvauksetta toiselle esim. varaosakäyttöön luovutettavasta ajoneuvosta.

Autokaupan ohjeet ja palvelut löydät Traficomin verkkosivulta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvon kuorma-autot voivat jatkossa varoittaa liian pienestä turvavälistä

Etäisyysvaroitin varoittaa punaisella valolla tuulilasissa. Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks esittelee turvajärjestelmän, etäisyysvaroittimen, joka auttaa kuorma-autonkuljettajia pitämään turvavälin edellä ajavaan ajoneuvoon ja siten välttämään vaarallisia tilanteita.

Peräänajo-onnettomuudet muodostavat noin 20 prosenttia kaikista vakavista raskaille ajoneuvoille sattuneista törmäyksistä.

– Tällaiset onnettomuudet johtuvat usein huomiokyvyn herpaantumisesta ja liian lyhyestä ajoetäisyydestä edessä olevaan ajoneuvoon. Etäisyysvaroitin varoittaa kuljettajaa punaisella valolla tuulilasissa heti, kun kuorma-auto on liian lähellä edessä olevaa ajoneuvoa. Tällöin törmäys voidaan useimmissa tapauksissa estää, sanoo Volvo Trucksin liikenne- ja tuoteturvallisuuspäällikkö Carl Johan Almqvist.

Etäisyysvaroitin on osa hätäjarrulla varustettua törmäysvaroitinta, joka on Volvo Trucksin ajamista tukevan järjestelmän uusin versio. Monivaiheisen järjestelmän tarkoitus on auttaa kuljettajia estämään onnettomuuksia.

Jos etäisyysvaroittimen antamaan varoitukseen ei reagoida, vilkkuva varoitusvalo ja äänimerkki hälyttävät kuljettajan toimimaan. Viimeiseksi hätäjarrujärjestelmä kytkeytyy toimintaan. Kaikki tämä tapahtuu muutaman sekunnin aikana.

Toiminto on tarkoitettu käytettäväksi valtateillä taajamien ulkopuolella. Se kytkeytyy käyttöön nopeuden ylittäessä 60 km/h, ellei mukautuva vakionopeussäädin ole jo käytössä. Kuten törmäysvaroitusjärjestelmän muut toiminnot, etäisyysvaroitin perustuu kamera- ja tutkatekniikan yhdistelmään. Laitteiden avulla lasketaan etäisyys ja tunnistetaan tiellä olevat kohteet.

Faktat

  • Etäisyysvaroitin on saatavana Volvo FH-, Volvo FH16-, Volvo FM- ja Volvo FMX-kuorma-autoihin, jotka on valmistettu vuonna 2018 viikolla 23 ja siitä eteenpäin. Kuorma-autot on lisäksi varustettava Volvo Trucksin automaatisella hätäjarrutus- ja törmäysvaroitinjärjestelmällä.
  • Etäisyysvaroitin on suunniteltu helpottamaan kuorma-autonkuljettajien työtä ja pitämään aina turvaetäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon.
  • Jos havaitaan, että ajoneuvot ovat lähempänä toisiaan kuin 1,5–3,5 sekunnin turvaväli edellyttää, tuulilasiin syttyy punainen valo. Jos kuljettaja ei hidasta ajonopeutta, törmäysvaroitusjärjestelmä aktivoituu ja varoittaa kuljettajaa voimistuvilla äänimerkeillä ja visuaalisilla varoitussignaaleilla. Tämän jälkeen hätäjarru kytkeytyy toimintaan tarvittaessa.
  • Volvo Trucksin hätäjarrulla varustettu törmäysvaroitin on saatavana Volvo FH-, Volvo FH16-, Volvo FM-, Volvo FMX-, Volvo FE- ja Volvo FL -malleihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mies pyysi Lahdessa alakouluikäistä tyttöä autoonsa — poliisi kaipaa havaintoja

Kuva: CvB.

Hämeen poliisilla on tutkittavana tapaus, jossa keski-ikäinen mies on pyytänyt alakouluikäistä tyttöä autoonsa Lahdessa Päijänteenkadun ja Kulmakadun risteyksessä keskiviikkona 15.5. noin kello 14.15.

Mies oli puhutellut kadulla kävellyttä 9-vuotiasta tyttöä ja osoittanut hänelle lähellä ollutta autoaan. Tyttö oli lähtenyt tilanteesta pois.

Mies on hoikka, arviolta 180 cm pitkä, keski-ikäinen, hiukset ruskeat ja tapahtumahetkellä sekaiset. Päällään miehellä oli kirkkaansininen suora adidas-merkkinen takki.

Poliisi pyytää asiasta jotakin tietäviä ottamaan yhteyttä p. 029 541 4222 tai sähköpostilla vihjeet.hame@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisille lisää valtuuksia kesäkuun alusta alkaen

Kuva: Autotoday.

Poliisi käsittelee kaikki ajokiellon määräämistä koskevat asiat 1.6.2019 alkaen, kun ajokorttilain sekä sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain (sakkomenettelylaki) muutokset tulevat voimaan.

Poliisin toimivaltaan lisätään tällöin ajokiellon määrääminen rattijuopumuksesta, törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä vaarallisten aineiden kuljetusrikoksesta.

– Poliisille tulee arviolta noin 17 000 uutta ajokieltoasiaa ratkaistavaksi vuosittain, ylitarkastaja Iina Hyvärinen Poliisihallituksestasanoo.

Ajo-oikeusasia ratkaistaan rikosasiasta erillisessä menettelyssä rikosasian ratkaisun jälkeen. Kuljettajalle voidaan varata jo rikoksen esitutkinnan aikana tilaisuus tulla kuulluksi ajo-oikeusasiassa.

Ajokieltopäätös voidaan toimittaa kuljettajalle tiedoksi kirjeellä postitse, jos kuljettaja on ajokieltopäätöstä tehtäessä väliaikaisessa ajokiellossa tai hänellä ei muusta syystä ole ajo-oikeutta.

Myös ajokieltopäätöksen muutoksenhakuun tulee muutoksia. Ajokieltopäätökseen saa vaatia oikaisua poliisilta ja oikaisuvaatimukseen annettuun päätökseen saa hakea muutosta valittamalla hallinto-oikeuteen.

Poliisihallituksen poliisitarkastaja Konsta Arvelinin mukaan sakkomenettelylain muutosten myötä poliisi voi käsitellä yksinkertaisen ja selvän rattijuopumuksen sakkomenettelyssä antamalla rikoksesta epäillylle sakkovaatimuksen, jonka lopulta ratkaisee syyttäjä.

Lisäksi epäillyn suostumus sakkomenettelyssä muuttuu. Epäillyn suostumus käsittää 1.6.2019 alkaen sen, että epäilty luopuu oikeudestaan suulliseen tuomioistuinkäsittelyyn ja suostuu rikosasian ratkaisemiseen sakkomenettelylain mukaisessa menettelyssä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen pitkäikäisin autourheilusarja käynnistyy tiistaina

Autosuunnistusta pystyy harrastamaan autolla kuin autolla ilman mitään erikoisvarusteita. Kuva: Pekka Virtanen.

Suomen pitkäikäisin autourheilusarja käynnistyy tiistaina 21.5. ja tarjoaa touko–syyskuussa yhdeksän autosuunnistuksen harjoitusajoa.

Vanhin Suomessa yhtäjaksoisesti joka vuosi järjestetty autourheilusarja on pyörinyt harrastajavoimin jo 60-luvun puolivälistä alkaen. 2000-luvulla Kanta-Hämeen AS-sarjassa on ollut kesästä riippuen 6–9 osakilpailua.

AS-sarjan kisoihin osallistuminen on helppo ja edullinen tapa päästä sisään autosuunnistuksen maailmaan. Harjoitusajoissa ei vaadita minkään seuran jäsenyyttä tai tutkintoja, ja aloittelijoiden E-luokassa osanottomaksu on vain 10 euroa/pari/harjoitusajo.

Jokaisen harjoitusajon lähtöpaikalla on noin tuntia ennen E-luokan lähtöaikaa pieni aloittelijakoulutusinfo. AS sopii hyvin perheharrastukseksi, sillä kartanlukija voi olla ajokortiton ja alaikäinen. Kisasuoritus kestää 1–2 tuntia.

AS-sarjassa ei peritä sarjamaksua, mutta silti luokkien parhaat palkitaan sarjan päätyttyä. Kilpailija voi ajaa haluamansa määrän osakilpailuja, mutta sarjan loppupisteisiin lasketaan kunkin kilpailijan kuusi parasta suoritusta.

AS-sarjan kaikki kisat ajetaan tiistai-iltaisin.

AS-harjoitusajosarjan osakilpailut ajetaan 21.5. (Valkeakoski, VaToSUA), 28.5. (Forssa, FoSUA), 4.6. (Riihimäki, RiiUA), 11.6. (Vantaa, UFAK), 6.8. (Hämeenlinna, AAU), 13.8. (Hyvinkää, HyUA), 20.8. (Loppi, LopUA), 27.8. (Janakkala. TAUK) ja 3.9. (Lammi, LamUA).

Lisätieto tapahtumista ja sähköiset ilmoittautumiskaavakkeet löytyvät osoitteesta www.autosuunnistus.net.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nainen menehtyi Joensuussa törmäyksessä puuhun

Kuva: CvB.

Tänään kello 08.40 auto ajautui ulos Lieksantieltä Joensuun Uimaharjussa.

Poliisin mukaan Uimaharjusta kohti Lieksaa ajanut henkilöauto ajautui vastaantulevan liikenteen kaistan yli ulos tieltä ja törmäsi puuhun.

Auto kuljettanut joensuulainen 63-vuotias nainen menehtyi onnettomuuspaikalle.

Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja suorittaa asiassa kuolemansyyn tutkinnan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Poliisi joutui pakkopysäytystilanteessa käyttämään etälamautinta

Kuva: Clas von Bell.

Poliisi epäilee polvijärveläisen 42-vuotiaan miehen syyllistyneen muun muassa törkeään rattijuopumukseen, törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja liikennerikkomukseen henkilöautolla sekä huumausaineen käyttörikokseen ja virkamiehen vastustamiseen Polvijärven keskustassa sunnuntaina puolen päivän jälkeen.

Hätäkeskukseen ilmoitettiin erittäin kovaa vauhtia ja välillä pitkin rivitalojen nurmikoita ajavasta henkilöautolla ajavasta miehestä.

Havaittuaan poliisiauton, mies lähti kiihdyttämään autolla rivitalon pihan läpi, pihassa auto törmäsi rivitalon seinään.

Mies jatkoi pakenemistaan ajaen ojan yli.

Poliisin tiedotteen mukaan mies jatkoi pakenemistaan autolla, kunnes poliisipartio tavoitti miehen kuljettaman auton pysähtyneen keskellä tietä.

Poliisipartio kiilasi miehen autoa tarkoituksena saada auto pysähtymään. Tästä huolimatta, mies kiihdytti voimakkaasti liikkeelle, jolloin poliisi yritti useita kertoja kiilaamalla saada auton pysähtymään tuloksetta.

Lopulta poliisi sai voimakkaalla kiilauksella pakenevan auton ajautumaan oikealle puolelle ojaan ja pysähtymään. Tämän jälkeen mies nousi autosta ja tuli aggressiivisesti poliisipartiota kohti.

Tiedotteen mukaan poliisipartio joutui käyttämään tilanteen rauhoittamiseksi etälamautinta.

Tämän jälkeen mies saatiin kaadettua mahaan. Mies jatkoi kuitenkin voimakasta vastarintaa, jonka vuoksi hänelle jouduttiin laittamaan käsi- ja jalkaraudat.

Miehen käytös oli erittäin sekavaa ja hän oli vahvasti päihtynyt. Poliisiauto vaurioitui ajokelvottomaksi pakkopysäytystilanteessa. Mies otettiin kiinni edellä mainituista rikoksista epäiltynä.

Mahdollisia havaintoja edellä mainittuun liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 08-16.15.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tästä pientä esimakua tällä viikolla julkaistavasta Škoda Superbista

Uudistunut Škoda Superb ja uusi Superb Scout ensiesitellään kolmen päivän kuluttua.

Škoda esittelee uudistuneen Superb-mallistonsa Bratislavassa, Slovakiassa järjestettävien jääkiekon MM-kisojen puolivälieräotteluiden yhteydessä.

Kuvakaappaus Youtube.

Škoda on toiminut jääkiekon MM-kisojen pääsponsorina jo useita vuosia, ja nyt näitä kisoja käytetään ensimmäisen kerran mallin ensi-esittelyyn.

Ensiesittelyhetken lähestyessä Škoda julkaisee uudistetun Superb-malliston esimakuna teaservideon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nyt pääsee kertomaan mielipiteensä autoilusta, liikenteestä, päästöistä ja autoilun verotuksesta

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Auto- ja liikenneaiheet ja liikenteen päästöt herättävät keskustelua jatkuvasti. Sen takia Autotoday on päättänyt tarjota vapaan foorumin käsittelemään näitä asioita.

Olemme avanneet oman osion nimeltään Suoraan sanottuna, jossa julkaisemme näkemyksiä autoilusta, autojen käyttövoimista, dieselistä, sähköautoilusta, liikenteestä, autoilun verotuksesta, teiden kunnosta jne.

Oman mielipiteensä saa sanoa kuka tahansa, olipa sitten poliitikko, autoalan vaikuttaja vai tavallinen kansalainen.

Kirjoittajien nimet julkaistaan, eli nimimerkkien taakse ei voi piiloutua.

Toimitus pidättää oikeuden tarvittaessa lyhentää ja muokata tekstejä niiden perusviestin kuitenkin säilyttäen.

Toimitus haluaa myös tietää kirjoittajan mahdollisista kytköksistä käsiteltyyn aiheeseen, esimerkiksi onko töissä autoalalla.

Jutun mukana otamme mielellämme kasvokuvan kirjoittajasta, ja toinen aiheeseen liittyvä kuva. Toimitus kuvittaa juttua tarvittaessa myös omilla kuvilla.

Kuvaajan nimi on hyvä mainita ja kuvan julkaisuun tulee olla kuvaajan lupa.

Sivustolle saa toimittaa useampiakin juttuja, mutta niiden julkaisuaikataulun päättää toimitus.

Autotoday ei edellytä teksteille yksinoikeutta, eli julkaisemme myös muualla julkaistuja tekstejä, jos siihen on lupa toiselta medialta.

Toimitus voi myös nostaa Suoraan sanottuna -osiossa julkaistuja näkemyksiä omalle uutispalstalleen ja viitata kirjoittajan tekstiin, sekä kysyä lukijoiden mielipidettä ehdokkaan näkemyksistä.

Julkaistavat tekstit ja kuvat tulee lähettää sähköpostiosoitteeseen toimitus@autotoday.fi

Clas von Bell
Päätoimittaja

Rallisprint: Nurmjärven kisassa päästiin ajamaan kolme kierrosta

Tuukka Hallia. Kuva: Pia Raukamo.

Aurinkoinen ja lämmin keli helli Nurmijärven Kivimyllyn Kone -rallisprinttiin saapuneita kilpailijoita ja katsojia.

Pienestä osallistujamäärästä johtuen, kilpailijat pääsivät nauttimaan uudesta vauhdikkaasta radasta kolmen kierroksen verran.

Nelivetoisten ja koko kisan nopeimman ajan ajoi Tuukka Hallia Mitsubishi Lancer E6:lla. Nuoren miehen keskinopeus radalla oli huimat 123 km/h.

Haastattelussa Hallia totesi kisaan menneen hyvin. Kolmen kierroksen aikana kokeiltiin kaksia erilaisia renkaita ja kierrosajat paranivat joka kerta.

– Pitkällä suoralla otti rajoitin vastaan ja 200 km/h oli vauhtia, totesi Hallia.

Nelivetoisten toisesta ja kolmannesta sijasta käytiin tiukka kamppailu. Toiseksi ajanut Lasse Hiihtola jäi Hallialle 5,42 sekuntia ja kolmanneksi ajanut Kari Peltonen taas hävisi Hiihtolalle vain 0,25 sekuntia.

Kaksivetoisissa kärkisijan nappasi Harri Hietala BMW:lään, tehden eroa toiseksi ajaneeseen Juha-Pekka Koivulaan 2,36 sekuntia. Matti Alarautalahti tuli kolmanneksi jääden toisesta sijasta vain 0,85 sekuntia.

Naisissa yhtä suvereenisti kisaa hallitsi Kaisa Sistonen ajalla 1.20,98. Toiseksi tulleeseen Ina Kämppiin eroa syntyi 4,53 sekuntia. Kolmanneksi ajoi Kati Eeva jääden voittajalle 7,93 sekuntia.

Historic yleiskilpailun voiton nappasi Bertil Lindholm Volvo 164:lla aikaan 1.33,49. Toiseksi tullut Erkki Kukkonen hävisi voittajalle 4,82 sekuntia.

Kivimyllyn kone rallisprint 19.5.2019:

4-veto:
1. Tuukka Hallia, Mitsubishi Lancer Evolution VI 1.12,95
2. Lasse Hiihtola, Mitsubishi Lancer 1.18,37
3. Kari Peltonen, Ford Escort RS Cosworth 1.18,62

2-veto:
1. Harri Hietala, BMW 120D 1.16,97
2. Juha-Pekka Koivula, BMV M3 1.19,33
3. Matti Alarautalahti, Toyota Starlet 1.20,18

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //