Suomen ALD Automotiven toimitusjohtaja Pekka Kivisen (54) toimenkuva laajenee:
Kivinen on nimitetty myös ALD Automotive Nordicsin johtajaksi 1.6.2019 alkaen.
Kivinen jatkaa edelleen ALD Automotiven Suomen toimitusjohtajana ja saa itselleen nyt myös Pohjoismaiden alueellisen vetovastuun. Kivinen vastaa uudessa tehtävässään Suomen, Ruotsin, Norjan ja Tanskan markkinoista.
ALD Automotive tarjoaa autokannan hallintaratkaisuja ja pitkäaikaisia leasingratkaisuja yrityksille yli 40 maassa.
Likainen Audi TT on entisen Marian sairaalan pihalla Helsingissä, joka on nykyisin innovatiivisten startup-yritysten hautomo.
Auto ei ole vain likainen, vaan hyönteisen raadot ovat kansoittaneet auton etupellin ja edellisen pesun jäljiltä erikoisvanteet ovat epäsiistit. Nyt on mahdollista nähdä, miten alle litran pesuainemäärällä auto puhdistuu ja kiillottuu samanaikaisesi.
Kokenein ottein UpSteamin toimitusjohtaja Jarno Lehtimäki suunnistaa kohti autoa.
Lehtimäki ruiskuttaa biohajoavaa vaaleanpunaista pesuainetta ensin auton yläosiin ja pyyhkii sen erityisen pehmeällä mikrokuituliinalla.
Hän kertoo samalla, että UpSteamin tuotteistama pesuaine ikään kuin kapseloi lian, sillä se tekee lian ympärille suojaavan kerroksen, joka pyyhkäistään pois mikrokuituliinalla.
Auton puhdistus tapahtuu vaihe vaiheelta kohti alaosaa ja vanteita, jotka nekin hohtavat melkein kuin uutuuttaan käsittelyn jälkeen. Mikrokuituliinan lisäksi on olemassa erikoisliina hyönteisten poistoa varten.
– On tärkeää, että liinaa käytetään siten, ettei hiekka hankaa auton maalipintaa. Samalla kun autoa puhdistetaan liasta kapsulointimenetelmällä, auto saa kauniisti hohtavan vahapinnan, joka kestää puolestatoista viikosta kahteen, selvittää Lehtimäki.
Autonpesu vei aikaa 40 minuuttia. Käsityönä tehty autonpesu maksoi 39 euroa. Hinta alenee kymmenen prosenttia jos tilaa kuukausittaisen autonpesun.
– Teemme autonpesuja yksityishenkilölle ja yrityksille. Puhdas auto on imagoasia. Tällä hetkellä Helsingissä, Espoossa ja Vantaalla on mahdollista tilata paikalle saapuva autonpesu. Toiminta-alue tulee laajenemaan, kertoilee Lehtimäki.
Luonnon säästäminen on tämän päivänä kasvuyritykselle elinehto. Ilman kestävää kehitystä ei ole liiketoiminnallista jatkumoa.
– Tavallinen autonpesu vie 200-250 litraa juomakelpoista vettä, meidän pesumenetelmämme vie 0,5 – 1 litran biohajoavaa pesuainetta, huomauttaa Lehtimäki.
Enkelirahaa ja uusi sijoituskierros
UpSteamin autonpesuinnovaatio on alunperin virolainen. Siellä yritys on pessyt autoja yli 7000 kertaa. Tämän vuoden toukokuussa UpSteam tuli Suomen markkinoille saatuaan yhteensä puoli miljoonaa joukkorahoitusta ja enkelirahaa.
Heinä-elokuussa tulee applikaatio, jonka avulla autonpesutilaus onnistuu vaivattomammin.
Toimituksen kommentti: Mielenkiintoinen kokeilu. Tulevaisuus näyttää, säilyykö tämä palvelu hengissä.
Ensimmäinen kilpailupäivä alkoi kesäisen sateisena. Kun sade viimein taukosi, sai rataryhmä radan nopeasti ajokuntoon.
Päivän päätteeksi oli saatu ajettua kolme kierrosta lajitteluja melkein valmiiksi.
Sunnuntaina sää suosi kilpailijat nauttivat kirkkaasta ja kuumasta päivästä.
Lajittelukierroksia saatiin ajettua kaikkiaan neljä ja pudotusajot pääsivät alkamaan hyvissä ajoin.
Kilpailuun osallistui yhteensä 119 kuljettajaa, niin autojen että moottoripyörien kilparyhmissä yhteensä.
Pistetilannetta voi seurata täällä: https://www.fhra.fi/drag-racing/sm-pisteet/
Seuraavaksi Kauhavalla ajetaan SM-osakilpailu 4 ja FHRA Nitro Nationals EM-osakilpailu heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna 4.-7.7.2019.
Kansainväliset ja kotimaiset tiimit ja kuljettajat taistelevat Euroopan- ja Suomen mestaruuspisteistä.
Kilpureita ei tarvitse ihailla ainoastaan radalla, vaan tiimeihin pääsee tutustumaan aivan lähietäisyydeltä varikolla, sillä varikko on avoin yleisölle.
Kiihdytysajon SM-osakilpailu 3 tulokset
Autot
Junior Dragster
1. Leevi Männistö, Vantaa
2. Vili Maijala, Läyliäinen
Pro ET
1. Janne Söderqvist, Pori
2. Jarno Salonen, Pori
Super Pro ET
1. Mico Ahonen, Kalliola
2. Patrik Björkholm, Pietarsaari
Real Street
1. Kari Hermunen, Nummela
2. Kimmo Tamminen, Kiikala
Top Street
1. Timo Suojanen, Kitinoja
2. Jani Lindqvist, Villlähde
Stock/Super Stock
1. Vilma Palasmaa, Tuusula
2. Jarmo Grönman, Porvoo
Pro Street
1. Jens Lönngren, Nederlappfors
2. Marco Käyhkö, Vantaa
Top Doorslammer
1. Mikko Siironen, Rahja
2. Lasse Niskavaara, Jyväskylä
Moottoripyörät
Junior Bike
1. Niilo Sieppi, Rovaniemi
2. Jenniina Kiljala, Reisjärvi
Street Bike
1. Minttu Gratschew, Helsinki
2. Ville Bäckman, Järvenpää
Super Gas Bike
1. Jenni Pekkarinen, Helsinki
2. Viivi Ollikainen, Saarenkylä
Super Comp Bike
1. Petri Koivuniemi, Helsinki
2. Kimmo Hamari, Riihimäki
Pro Harley
1. Emmi Nordman. Helsinki
2. Jani Lempinen, Iittala
Funnybike
1. Juha Ollikainen, Saarenkylä
2. Janne Vihreäsaari, Tammela
Uusi kyytipalvelu Elek Rides on aloittanut pääkaupunkiseudulla. Kaikki kyytipalvelun autot ovat sähköautoja.
Elekissä on kaksi kyytiluokkaa, Perus ja Premium. Perus-luokan autot ovat keskikokoisia sähköautomalleja, ja Premium-luokassa mustia edustusautoja, kuten Tesla Model S tai X.
Varaus tapahtuu älypuhelimen sovelluksen kautta, ja kyytimaksu veloitetaan kortilta.
Suomi on ensimmäinen maa EU:ssa, missä alan sääntely on kokonaan purettu, eli tavallisella autolla, ilman mitään erillisiä tunnuksia, voi kuka tahansa kuljettaa ihmisiä maksua vastaan.
Ajamiseen toki tarvitaan viranomaisten luvat. Katso tästä taksinkuljettajan ajolupa ja tästä taksiliikenneyrittäjän lupa.
Sääntelyä puretaan muun muassa Saksassa jo lähiaikoina, ja sähköautojen ostoa tulonhankkimiseen tuetaan.
– Esimerkiksi Lontoossa kaikkien kyytipalveluiden autojen ja taksien on oltava 100% sähköisiä vuoteen 2023 mennessä, mainitsee Elekin tiedottaja George Kaplan.
– Saadaksemme lisää sähköautoja palveluumme, tarjoamme niille, jotka tarvitsevat auton lyhytaikaisen omaan käyttöön, sähköauton veloituksetta kuukaudeksi kerrallaan. Ehtona on, että ajaa 20 tuntia kyytejä Elekille, Kaplan toteaa.
Muita ehtoja on 3 vuoden ajokokemus sekä hyvä suomen kielen taito.
Elek Rides on työntekijöiden omistama ohjelmistoyritys. Kotipaikka on Hollanti ja USA. Yrityksen toiminta-ajatuksena kehittää ja operoida ympäristöystävällisiä liikkumisen ja kuljetusten jakamispalveluita.
SDP:n eduskuntaryhmän varapuheenjohtaja, liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Suna Kymäläinen iloitsee lisätalousarvioesityksen panostuksista perusväylänpitoon ja liikennehankkeisiin.
– Voimakkaat panostukset perusväylänpitoon ja liikennehankkeisiin antavat hyvän aloituksen hallituskauteen. Sekä talouden pyörien pyörimisen että ihmisten liikkumisen kannalta satsaukset perusinfraan ovat äärimmäisen tärkeitä. Olen tyytyväinen, että pääministeri Rinne ja liikenneministeri Marin antavat liikenteelle tämän kokoluokan painoarvon heti hallituskauden alusta lähtien, kiittää Kymäläinen.
– Oli myös korkea aika saada hillittyä perusväylänpidon korjausvelan kasvua. Nyt määrärahatasoon esitetään 40 miljoonan euron korotusta tälle vuodelle. Ympäri Suomea saadaan liikkeelle mm. peruskorjauksiin ja turvalaitteiden uusimisiin liittyviä hankkeita. Liian monet hankkeet ovat odottaneet vuoroaan aivan liian pitkään, mutta nyt tähän saadaan vihdoin muutos, toteaa Kymäläinen.
– Myös uusia liikennehankkeita saadaan liikkeelle, kun lisätalousarviossa ehdotetaan rahoitusta viidelle uudelle hankkeelle. Näissä itseäni ilahduttavat erityisesti panostukset Itä-Suomen liikenteeseen. Kouvola—Kotka/Hamina -radan parantaminen on tärkeä elinvoimatekijä koko alueen kannalta, Kymäläinen muistuttaa.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Toyotan urheiluauto GR Supra saapuu Suomeen. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen kesän 2019 aikana, ja autoja tullaan näkemään erilaisissa tapahtumissa ympäri Suomea.
Virallinen Suomen ensiesittely tapahtuu elokuussa Suomen MM-rallin yhteydessä Jyväskylässä.
Toyota GR Supra 3.0 Twin-Scroll Turbon kokonaishinta on 85 374 euroa.
Varustelua voi vielä täydentää Premium-paketilla, joka tuo autoon mm. nahkaverhoilun sekä JBL Premium Audio -järjestelmän.
Paketin autoverollinen hinta on 3 011 euroa.
Katso myös tämä: Tällainen on tänään julkistettu 340-hevosvoimainen Toyota GR Supra
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui toukokuussa 339 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta. Niissä kuoli 18 ja loukkaantui 407 ihmistä.
Kuolleita oli 1 vähemmän ja loukkaantuneita 134 vähemmän kuin vuoden 2018 toukokuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.
Kuolleista 9 oli liikkeellä henkilöautolla, 2 moottoripyörällä ja 1 kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 1 ja polkupyöräilijöitä 5. Surmansa saaneista oli miehiä 14 ja naisia 4.
Tammi-toukokuussa tapahtui kaikkiaan 1 368 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta.
Onnettomuuksissa kuoli 75 ja loukkaantui 1 746 ihmistä.
Kuolleita oli 1 vähemmän ja loukkaantuneita 139 vähemmän kuin vuoden 2018 vastaavana aikana.
Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 51, 3 pakettiautolla, 1 mopolla, 5 moottoripyörällä ja 3 kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 4 ja polkupyöräilijöitä 6. Lisäksi kuoli 2 muuta tienkäyttäjää.
Toimituksen kommentti: Näyttää siltä, että liikennekuolemien määrän väheneminen on pysähtynyt. Jo vuonna 2014 päästiin parempiin lukuihin. Silloin menehtyi toukokuun liikenteessä 13 henkilöä ja alkuvuonna 70 henkilöä. Milloinkohan peltipoliisien vaikutus alkaa näkyä?
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Helsingin poliisi otti lauantaina 15.6.2019 kiinni 18-vuotiaan miehen, jonka epäillään rikkoneen aamukolmen ja kuuden välillä lähes neljänkymmenen auton sivupeilejä Herttoniemenrannassa.
Autojen peilejä oli rikottu useilla kaduilla – ainakin Petter Wetterintiellä, Niittaajankadulla, Laivalahdenkaarella ja Kerttulinkujalla.
Poliisi epäilee, että sama mies oli aiemmin samana yönä häiriköinyt kerrostalon rappukäytävässä Kerttulinkujalla.
Ilmoittajan mukaan häirikkö rikkoi lähtiessään rappukäytävän oven lasin.
Poliisi on tavoittanut osan vahingoitettujen autojen omistajista.
Mikäli epäilet oman autosi joutuneen vahingonteon kohteeksi tämän saman tapahtuman yhteydessä, etkä vielä olet tehnyt asiasta rikosilmoitusta, voit olla suoraan yhteydessä tapauksen tutkijaan. Puhelinnumero on 029 547 1035.
Audi ottaa Euroopassa käyttöön V2I-liikennevaloavustimen, jonka myötä uudet Audin mallit verkottuvat liikennevalojen kanssa tämän vuoden heinäkuusta alkaen.
Palvelu aloitetaan Saksan Ingolstadtissa ja lisää Euroopan kaupunkeja tulee mukaan vuodesta 2020 alkaen.
Liikennevaloavustin lisää ajoneuvon todennäköisyyttä päästä kaupunkiajossa liikennevalojen vihreään aaltoon: Audin mittaristossa näkyy nopeus, jolla seuraaviin liikennevaloihin saavutaan vihreän valon palaessa.
Mikäli tarvittava nopeus olisi suurempi kuin voimassa oleva nopeusrajoitus, auto opastaa kuljettajaa ajamaan hitaammin ja laskee etenemisnopeuden seuraavaan vihreään aaltoon.
Liikennevaloavustimen ansiosta ajaminen kaupungeissa on jatkossa sekä rennompaa että taloudellisempaa.
Yhdysvalloissa Audi-asiakkaat ovat käyttäneet palvelua jo vuoden 2016 lopulta alkaen.
Audi on ensimmäinen valmistaja, joka on verkottanut sarjatuotantoautonsa liikennevalojen kanssa maailmanlaajuisesti.
Yhdysvalloissa Audi-asiakkaat ovat käyttäneet ”Time-to-Green” -toimintoa jo kahden vuoden ajan: jos kuljettaja on saapumassa liikennevaloihin punaisen valon palaessa, Audin virtuaalinen mittaristo tai Head-up Display -tuulilasinäyttö laskevat sekunteja seuraavan vihreän vaihtumiseen.
Palvelu on nyt käytössä Yhdysvalloissa yli 5 000 risteyksessä esimerkiksi Denverissä, Houstonissa, Las Vegasissa, Los Angelesissa, Portlandissa ja Washington DC:ssä. Pelkästään Yhdysvaltojen pääkaupungissa mukana on noin tuhat risteystä.
Helmikuusta alkaen Audi on tarjonnut Pohjois-Amerikassa lisätoiminnon, jonka tarkoituksena on mahdollistaa vihreässä aallossa ajaminen.
GLOSA (Green Light Optimized Speed Advisory, vihreille valoille optimoitu nopeussuositus) näyttää kuljettajalle ihanteellisen nopeuden, jolla seuraavat liikennevalot saavutetaan vihreän valon aikana.
Ingolstadtissa otetaan käyttöön sekä Time-to-Green että GLOSA-toiminnot tietyissä Audi-malleissa.
Näitä ovat heinäkuun puolivälin jälkeen valmistetut 2020-mallivuoden Audi A4, A6, A7, A8, Q3, Q7, Q8 sekä kaikki e-tron-mallit.
Toiminto edellyttää, että autossa on Audi Connect navigointi- ja infotainment-paketti sekä kamerapohjainen liikennemerkkien tunnistus (lisävarusteita).
Projektissa Audi tekee yhteistyötä Traffic Technology Services (TTS) -yrityksen kanssa.
TTS käsittelee kaupunkiliikenteen hallintakeskuksista kerättävää raakadataa ja välittää tietoa Audin palvelimille. Autoihin tiedot siirretään nopealla internet-yhteydellä.
Audin tavoitteena on laajentaa liikennevalotoimintoa uusiin kaupunkeihin sekä Euroopassa, Kanadassa että Yhdysvalloissa.
Itä-Kiinassa sijaitsevassa Wuxin kaupungissa Audi testaa kumppaneidensa kanssa autojen ja liikennevalojen liitettävyyttä kehitysprojektin yhteydessä.
Tulevaisuudessa Audin asiakkaat voivat saada käyttöön uusia hyödyllisiä toimintoja, kun tietoa vihreästä aallosta käytetään esimerkiksi ihanteellisen ajoreitin suunnittelussa.
Audi e-tron mallit taas voisivat punaisia valoja lähestyessään tehostaa jarrutusenergian talteenottoa akkujen lataamiseksi.
Yhdessä ennakoivan adaptiivisen vakionopeudensäätimen (pACC) kanssa auto voisi jopa jarruttaa automaattisesti punaisiin valoihin.
Jatkossa uusista toiminnoista voi olla laajempaakin hyötyä kaupunkiliikenteelle.
Esimerkiksi liikennevalot voivat toimia joustavammin, kun ne saavat anonyymiä tietoa liikkuvista autoista.
Nyt tuttu tilanne on punaisissa valoissa odottaminen, vaikka näkyvillä ei olisi muita autoja; verkottuneet liikennevalot voisivat toimia tilanteen vaatimalla tavalla.
Myös muiden autojen kuljettajat hyötyvät Audin tekemästä kehitystyöstä, sillä suuresta liikennemäärästä saatua anonyymiä tietoa voidaan hyödyntää myös kaupunkien liikennesuunnittelussa.
Tulevaisuudessa liikennevaloavustimien kaltaiset V2I-teknologiat helpottavat myös automatisoitua ajamista.
Viime vuonna Norjan Hellissä rallicrossin EM-sarjan Super1600-luokan voittoa juhlinut Jesse Kallio ylsi erinomaiseen tulokseen myös tänä vuonna.
MM-sarjan yhteydessä ajettavan RX2-sarjan kauden neljäs osakilpailu toi Olsbergs MSE -tallin kuljettajalle kauden neljännen palkintosijoituksen kolmannen sijan myötä.
Alkuerissä Kallio ajoi kaikki mahdolliset sijoitukset kolmen ja kuuden väliltä.
Semifinaalissa Kallio ajoi ruutulipulle toisena, joka tarkoitti finaalissa lähtöpaikkaa toisesta rivistä.
Kallio hyökkäsi heti startin jälkeen lisälenkille, ajoi sen jälkeen kovia kierrosaikoja, ja kun edeltä Marcus Höglund meni finaalin loppuvaiheessa lisälenkille, nousi Kallio kolmanneksi.
Kauden kaikki osakilpailut tähän mennessä voittanut Oliver Eriksson oli omaa luokkaansa, mutta toiseksi ajaneelle Ben-Philip Gundersenille Kallio ei hävinnyt lopulta kuin 0,7 sekuntia.
Trogen ei päässyt finaaliin
Sami-Matti Trogenin koko kauden jatkunut epäonni RX2-luokassa puhkesi täyteen kukkaan Norjassa. Hell oli 17-vuotiaalle Trogenille nimensä veroinen pätsi, hän jäi finaalin ulkopuolelle.
Kauden kolmessa aiemmassa kilpailussa Trogen on raivannut tiensä finaaliin taidolla ja osittain onnellakin. Lohjalainen on ollut jokaisessa kilpailussa lopulta neljäs, sijoitus sarjassa oli ennen Norjaa myös neljäs, nyt se on viides.
Semifinaalissa Trogenin lähtöpaikka oli toisesta rivistä, eikä lohjalainen päässyt sieltä hyökkäämään.
Vaikka kierrosajat olivat vertailukelpoisia muihin nähden, ei rajusta yrityksestä huolimatta paikkaa finaaliin auennut. Trogen tuli kolhitulla autolla maaliin kuudentena.
RX2-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna Ruotsin Höljesissä.
Norjan finaalin tulokset
1) Oliver Eriksson (SWE) 4.14,437
2) Ben-Philip Gundersen (NOR) 4.16,605
3) Jesse Kallio 4.17,307
4) Marcus Höglund (SWE) 4.18,763
5) Steven Volders (BEL) 4.20,261
6) Fraser McConnell (JAM) 4.20,550
Pistetilanne 4/7 osakilpailua
1) Oliver Eriksson (SWE) 119
2) Jesse Kallio 98
3) Fraser McConnell (JAM) 81
4) Ben-Philip Gundersen (NOR) 74
5) Sami-Matti Trogen 67
6) Vasiliy Gryazin (RUS) 55
RX2 International kilpailukalenteri 2019
06.07.-07.07. Höljes, Ruotsi
31.08.-01.09. Loheac, Ranska
09.11.-10.11. Kapkaupunki, Etelä-Afrikka
