Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Kalle Havas.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeen ammattiautoilu alkoi yleistyä. Vuokra-autoja kutsuttiin yleisesti pirsseiksi. Sana tulee venäjän sanasta birzha, joka tarkoittaa viljan tai halkojen lastauspaikkaa ja odotus- tai seisontapaikkaa.
Vuonna 1910 Helsingissä oli jo 64 vuokra-autoa. Vuonna 1924 perustettiin pirssiyhtiö Hoppapuulaaki, jonka autot olivat Ford-merkkisiä. Seuraavana vuonna aloitti Sitruunapuulaaki, joka ajoi Citroën-autoilla.
Syksyllä 2016 Škoda tuli mukaan katumaasturimarkkinoille esittelemällä Škoda Kodiaqin. Kompaktikokoinen Škoda Karoq seurasi vuotta myöhemmin.
Näillä kahdella automallilla Škoda on saavuttanut hyvän jalansijan kansainvälisesti kasvavilla katumaasturimarkkinoilla. Kuluneiden vuosien myötä Škoda Kodiaq – ja Škoda Karoq -malleista on tullut merkittäviä tekijöitä Škodan globaalin kasvun strategiassa.
Škoda Kodiaqia on syksystä 2016 alkaen valmistettu jo noin 360 000 kappaletta. Škoda Karoqia on syksystä 2017 alkaen valmistettu yli 220 000 kappaletta.
Škoda-katumaasturimallit Karoq ja Kodiaq ovat vuosimallin 2020 myötä paremmin varusteltuja.
Side Assist -kaistanvaihtovaroitin kantaa 70 metrin päähän
Nyt saatavilla oleva Side Assist -kaistanvaihtovaroitin täydentää Škoda Kodiaq- ja Karoq-mallien kattavaa avustinjärjestelmien valikoimaa, korvaten aiemman Blind Spot Detection -kaistanvaihtovaroittimen.
Uuden järjestelmän valvoma alue on pidentynyt aiemmasta 20 metristä jopa 70 metriin, ja kahden tutkatunnistimen avulla se havaitsee takaviistosta lähestyvät ajoneuvot.
Järjestelmän varoitusvalot ovat entistä helpommin kuljettajan havaittavissa. Ne eivät enää ole sisäänrakennettuna ulkopeilien yläkulmassa, vaan ulkopeilikoteloiden sisäpinnoissa.
Varoitusvalot ovat nyt varmemmin huomattavissa ja niiden kirkkautta voidaan säätää. Järjestelmä on toiminnassa ajonopeudesta 15 km/h alkaen ja kytkeytyy pois päältä ajonopeuden hidastuessa nopeuteen alle 10 km/h.
Side Assist -kaistanvaihtovaroittimen yhteyteen kuuluu myös peruutusvaroitin, joka varoittaa peruutettaessa kuljettajaa auton takana liikkuvista kohteista.
Mukautuva alustan säätö nyt saatavissa myös etuvetoisiin malleihin
Mukautuva alustan säätö oli aiemmin tarjolla vain nelivedon yhteyteen, mutta nyt myös etuvetoisiin malleihin. Iskunvaimentimien elektronisesti ohjatulla säädöllä järjestelmä mukauttaa iskunvaimennuksen luonteen automaattisesti tien kuntoon ja kuljettajan ajotyyliin tai valittuun ajoasetukseen.
Ajoasetuksen valinnalla kuljettajalle on tarjolla iskunvaimennuksen kolme erilaista luonnetta mukavuuspainotteisesta sporttiseen: Comfort, Normal ja Sport.
Uusi moottori Karoqiin
Škoda Karoqin moottorivalikoima on täydentynyt uudella 2.0 TDI -moottorilla, jonka teho on 140 kW (190 hv). Moottori täyttää pakokaasun Euro 6d-TEMP-päästöstandardin vaatimukset.
Moottorissa on SCR-varaajakatalysaattori, sisältäen myös AdBlue-lisäaineruiskutuksen ja dieselhiukkassuodattimen. Tämän Škoda Kodiaqista jo tutun moottorin yhteydessä on aina neliveto ja seitsemänvaihteinen dsg-automaattivaihteisto.
Škoda Kodiaqin uudet sporttiset vanteet
Vuosimallin 2020 myötä Škoda Kodiaqiin tulee tarjolle uusi kevytmetallivannevaihtoehto. Sporttiset, kookkaat 20-tuumaiset Ignite-kevytmetallivanteet ovat 255 mm leveät. Ne tulevat tarjolle malliversioihin Škoda Kodiaq Sportline sekä Kodiaq RS ja Kodiaq L&K.
Uusi yksittäisten pyörien rengaspaineita valvova järjestelmä tulee tarjolle 18-tuumaisista vanteista alkaen. Škoda Kodiaq Scout -malliin on nyt saatavissa nahkaverhoilu rei’itetyillä, tuuletettavilla etuistuimilla.
Mercedes-Benzin ennakoiva ja matkustajien loukkaantumisriskiä pienentävä Pre-Safe-turvajärjestelmä esiteltiin silloisessa S-sarjassa vuonna 2002.
Jatkossa järjestelmää täydennetään yhä uusilla ominaisuuksilla, joita esitellään Mercedes-Benzin tuoreimmassa kokeellisessa turvallisuusteknisessä ESF 2019 -autossa. Se on esillä seuraavan kerran Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa.
Uusia Pre-Safe-ominaisuuksia ovat:
Pre-Safe Curve varoittaa kuljettajaa kiristämällä turvavyötä ennen kaarretta, viestittäen että hän on saattanut aliarvioida lähestyvän mutkan tiukkuuden. Auto tunnistaa lähestyvän kaarteen karttatietojen perusteella ja laskee ajonopeuden ja kaarteen jyrkkyyden mukaan ennusteen siitä, ylittyykö poikittaiskiihtyvyyden raja-arvo. Noin 2,5 sekuntia ennen rajan laskennallista saavuttamista järjestelmä vetää turvavyön tiukemmin kehoa vastaan. Vyö pysyy lukittuna kaarteen ajan ja löystyy sen jälkeen vähitellen pehmeästi. Toiminto hyödyntää jo sarjatuotantomalleista tuttua laitteistoa ja tarvitsee sen lisäksi vain ylimääräisen algoritmin ohjainlaitteeseen.
Pre-Safe Impulse Rear parantaa auton omien matkustajien ja muiden onnettomuuteen joutuneiden turvallisuutta jononpääonnettomuuksissa. Jos toinen ajoneuvo on törmäämässä paikallaan seisovan ESF 2019:n perään, takaa tulevaa ensin varoitetaan perän varoitusvilkuilla. Sitten ESF-auton nopeutta kiihdytetään hetkeksi automaattisesti, mikäli siihen on tilaa auton edessä. Tällöin matkustajat koskettavat törmäyshetkellä selkänojia ja pääntukia mahdollisimman tiukasti ja turvallisuusvarusteiden Pre-Safe-toiminnot aktivoituvat. Tämä vähentää kehoon kohdistuvaa kuormitusta, etenkin kaularangan alueen loukkaantumisriskiä. Kiihdytyksen jälkeen auto jarruttaa ja pysähtyy automaattisesti. Toiminto antaa takaa tulevalle lisää jarrutusmatkaa ja saattaa estää kokonaan törmäyksen syntymisen.
Pre-Safe-sivuvalot koostuvat auton sivujen sähköluminenssi-valopinnoista, jotka aktivoituvat kohdennetusti sivutörmäyksen uhatessa risteystilanteissa. Tällöin poikittaisliikenne pystyy havaitsemaan auton paremmin. Valopintoja voidaan käyttää myös muissa vaaratilanteissa ilmaisemaan auton oma paikka tai varoittamaan muita. Järjestelmästä on hyötyä erityisesti hämärässä tai pimeällä, jolloin tapahtuu noin viidesosa risteysonnettomuuksista.
Pre-Safe Child -lastenistuinkonsepti kiristää istuimen vöitä ennakoivasti ennen törmäystä. Sivutörmäyksessä lasta suojaavat istuimen yläosasta sivuilta esiin ponnahtavat törmäyssuojaelementit. Kiristyneen turvavyön ansiosta lapsi pysyy paremmin paikoillaan ja häneen kohdistuva kuormitus laskee merkittävästi. Istuimen muita ominaisuuksia ovat asennusvalvonta sekä lapsen elintoimintojen valvonta.
Lämpö hellii nyt ympäri Suomen niin koiria kuin omistajiakin. Kesäisessä kelissä koiralle vaarana ovat sinilevä, lämpöhalvaus, punkin puremat ja kyyn pistot. Kennelliiton eläinlääkäri Liisa Lilja-Maula antoi vinkit turvalliseen kesään koiran kanssa.
Autoreissut kannattaa suunnitella kesällä eläinystävä mielessä.
-Huolehdi ilmastoidussakin autossa, että viileä ilma kiertää myös siellä, missä koira on, Lilja-Maula toteaa.
Huomioi tämä erityisesti, jos koira on takakontissa tai kuljetuskopassa. Varmista, että koira matkustaa autossa varjossa. Muista pysähtyä kohtuullisin väliajoin, ja päästä koira ulos vilvoittelemaan. Kylmäalustoilla voi myös helpottaa koiran oloa.
Älä koskaan jätä koiraa autoon yksin lämpimällä säällä, sillä riskinä on lämpöhalvaus. Auton sisälämpötila kohoaa lämpimillä säillä varjossakin nopeasti vaarallisen korkeaksi.
Ikkunoiden auki jättäminen tai varjoinen paikka eivät estä auton sisäilman kuumenemista. Koiran jättäminen kuumaan autoon on eläinsuojelurikos.
Varo sinilevää
Vedessä peuhaaminen on monen koiran lempipuuhaa kesähelteillä. Tarkista vedenlaatu ennen kuin päästät koirasi uimaan, sillä sinilevää esiintyy jo rannoilla.
– Jos koira kuitenkin karkaa uimaan veteen, jossa on sinilevää, pese koiran turkki ja huuhtele se huolellisesti, ettei iho pääse ärtymään, muistuttaa Kennelliiton eläinlääkäri Liisa Lilja-Maula.
Älä anna koiran juoda vettä, jossa on sinilevää. Sinilevälle altistunut koira saa yleensä rajuja oireita, joita ovat oksentelu, ripulointi, lihaskouristukset, koordinaatiokyvyn heikkeneminen ja voimakas vapina. Ota välittömästi yhteyttä eläinlääkäriin, jos epäilet koirallasi sinilevämyrkytystä.
Koiran ei ole hyvä muutenkaan juoda suolaista merivettä, sillä puhdaskin merivesi voi aiheuttaa suurina määrinä huonovointisuutta ja suolamyrkytyksen.
Vesipullo mukaan lenkille
Lämpöhalvaus on todellinen riski kuumalla. Se vaanii koiraa helteellä niin kotipihalla, autossa kuin lenkilläkin. Lenkille on hyvä napata mukaan vesipullo. Muutoinkin koiralla on oltava aina saatavilla raikasta, puhdasta vettä.
Erityisen herkkiä lämpötilan kohoamiselle ovat mm. lyhytkuonoiset koirat, pennut sekä iäkkäät koirat.
-Tuuheaturkkisten kotikoirien oloa voi helpottaa, jos ne trimmataan kesäturkkiin. Ohutturkkiset ja karvattomat taas pitää muistaa suojata palamiselta, muistuttaa Lilja-Maula.
Jos kuumuus pääsee yllättämään, siirrä lemmikki ensiapuna välittömästi pois kuumasta tilasta. Viilennä sitä kosteilla pyyhkeillä, ja suihkuttamalla tassuja, mahanalusta ja nivusia viileällä, mutta ei jääkylmällä, vedellä. Tarjoa juotavaa, jos lemmikki pystyy juomaan. Vie koira ensiavun jälkeen eläinlääkäriin tarkastettavaksi.
Kyyn purema voi olla vaaraksi
Kyyn purema voi olla hengenvaarallinen. Jos kyy puree koiraa, pidä koira tai puremakohta mahdollisimman paikallaan, jotta myrkky ei pääse leviämään. Jos voit, kanna koira autoon ja vie se välittömästi eläinlääkäriin. Älä anna koiralle kyytabletteja, ellei purema tule hengitysteiden läheisyyteen tai turvotus uhkaa tukkia hengitysteitä.
Kyytä pienemmätkin ovat haitaksi. Älä anna koiran jahdata pörriäisiä. Hyönteisten pistot ovat yleensä vaarattomia, joskin ikäviä ja kutisevia kesävaivoja. Ampiaisen pisto etenkin pään alueelle voi kuitenkin aiheuttaa allergisen reaktion ja hengitysteiden turpoamisen. Ota tällöin välittömästi yhteyttä eläinlääkäriin.
Myös punkeilta suojautuminen on tärkeää sekä lemmikin että muun perheen terveyden vuoksi. Punkkien torjumiseen on monia erilaisia valmisteita. Varmista tuotteen soveltuvuus omalle koirallesi apteekista tai eläinlääkäriltä.
Punkkisyyni kannattaa tehdä päivittäin, jos oleskelette alueilla, joilla punkkeja esiintyy runsaasti. Jos punkki on iskenyt koiran iholle, se pitää poistaa heti. Puremakohta on hyvä myös desinfioida.
Moottoripyörällä liikenteessä ollut vuonna 1998 syntynyt mieshenkilö törmäsi eilen kello 18.30 edellään menneen henkilöauton perään Luvialla Niementiellä.
Poliisin mukaan henkilöauto oli hidastanut nopeuttaan kääntyäkseen ajosuunnassaan oikealle pihaan.
Moottoripyöräilijä ei havainnut tarpeeksi ajoissa auton nopeuden hidastumista ja törmäsi sen perään.
Moottoripyörän kyydissä oli matkustaja.
Molemmat moottoripyörällä liikenteessä olleet mieshenkilöt kuljetettiin Satasairaalaan hoidettaviksi.
Vuonna 1972 markkinoille tuotiin uusi versio Datsun 1600 -mallista. Kyseessä oli Datsun 180 DeLuxe.
Mainoksen mukaan Datsun 1600 oli paras auto maailman vaikeimmassa rallissa kahtena perättäisenä vuotena — uusi Datsun 180 DeLuxe jatkaa perinteitä vieläkin parempana, taloudellisempana ja tilavampana.
Ensimmäinen uudistettu Škoda Superb valmistui Škoda Auton Kvasinyn tehtaalla 19. heinäkuuta.
Nykyajan ensimmäinen Superb esiteltiin vuonna 2001. Superb on kautta vuosien ollut Škodan huippumalli.
Uusi keulailme ja kaksoisrivallinen jäähdyttimensäleikkö ovat uudistetun Škoda Superbin ulkonäön näkyvimmät muutokset. Erittäin näkyvä muutos on myös Škoda Superbin takaluukun pinnassa merkkilogon tilalla oleva tekstilogo.
Uudistuneen Škoda Superbin teknisiin kohokohtiin sisältyvät Matrix Led -ajovalot, jotka ovat nyt ensimmäisen kerran tarjolla Škoda-sarjatuotantomalliin. Runsaat sisätilat ja suuri tavaratila, Superbissa 625-litrainen Superb Combissa peräti 660-litrainen, ovat tämän autokokoluokan ehdotonta kärkeä.
Kuva: Skoda.
Vuonna 2015 esitellyn kolmannen sukupolven Superbin vahvuuksia ovat Škodan mukaan ilmeikäs muotoilu ja reilun väljät sisätilat, joilla se erottuu edukseen ja vetoaa uusiin asiakaskohderyhmiin.
Škodan katumaasturimalliston ohella Superb on menestynyt markkinoilla mainiosti. Superb ja Superb Combi ovat erityisen suosittuja Saksassa – jossa sitä myytiin viime vuonna 19 200 kappaletta – sekä Britanniassa (8 600 autoa), Puolassa (8 000 autoa), Turkissa (7 700 autoa) ja Tšekin tasavallassa (5 300 autoa).
Ulkonäöltään ja tekniikaltaan uudistettu Škoda Superb ensiesiteltiin Slovakian pääkaupungissa Bratislavassa osana jääkiekon MM-kisoja 2019 – kisoissa.
Škoda valmistaa kaikkia Superb-malleja modernissa tehtaassaan Kvasinyssä, noin 160 kilometrin päässä Prahasta itään. Tänä vuonna siellä käynnistyy myös uuden Superb iV -lataushybridimallin tuotanto. Vuonna 2018 Kvasinyn tehtaalta valmistui ensimmäisen kerran yli 300 000 autoa. Myös katumaasturimallit Škoda Kodiaq ja Karoq tehdään Kvasinyssä. Tehtaalla on noin 9 000 työntekijää.
Vehon ja Mercedes-Benzin asemaa kotimaan taksiliikenteessä todistavat vuodesta 1964 jatkuneet Taksirallit.
Tapahtuman idea oli noutaa joukolla autot itse Stuttgartista ja tutustua samalla Mercedes-Benzin tuotantoon ja museoon.
Ensimmäiselle matkalle, joka käynnistyi 19.5.1964, osallistui 90 miestä. Heistä 50 oli uuden auton ostajia ja loput mukaan kutsuttuja ja Vehon edustajia.
Taksirallilaiset ajoivat 50 tuliterää Mercedes-Benziä tehtaalta Kasselin kautta Travemündeen. Vuonna 1965 haettiin vielä 60 autoa 136 osanottajan voimin.
Aloituskuvan Veho toimitti vuonna 2014 tiedotteen mukana. Ainakin silloin vielä järjestettiin taksiralleja Saksaan, mutta silloin ei enää ajettu autot Suomeen.
Vuoden 2014 Taksiralli oli jo järjestyksessä 61.
Lisäys kello 21.56: Taksiralli jatkuu vielä. Tänä vuonna oli järjestyksessä 66.
Peräseinäjoella tiellä 694 aamulla tapahtuneessa onnettomuudessa oli osallisena suomalaisen keski-ikäisen miehen kuljettama henkilöauto sekä thaimaalaisia marjanpoimijoita kuljettanut pikkubussi.
Marjanpoimijat olivat saapuneet Suomeen edellisenä iltana. Heistä yhdeksän on miestä ja yksi nainen.
Henkilöauto ajautui pikkubussin kaistalle, jossa törmäys tapahtui. Ajoneuvot törmäsivät nokakkain ja henkilöautoa kuljettanut mies loukkaantui. Autot vaurioituivat pahoin yhteentörmäyksessä.
Pikkubussissa olleista thaimaalaisista loukkaantui kaikki kymmenen, joista kaksi vakavasti ja kuusi lievästi.
Tutkinnan edetessä rikosnimikkeet ovat muuttuneet siten, että henkilöautoa kuljettanutta miestä epäillään törkeästä liikenteen vaarantamisesta, törkeistä vammantuottamuksista ja törkeästä rattijuopumuksesta.
Keväästä 2016 lähtien 435 hevosvoiman V8-dieselillä varustettu Audi SQ7 TDI on ollut Audi Q7 -malliston huippumalli.
Nyt tämän iso SUV-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa urheiluistuimet, MMI Navigointi plus -järjestelmä, korkearesoluutioiset kosketusnäytöt sekä performance-näkymällä varustettu Audi virtual cockpit -virtuaalinen mittaristo. .
Uudistuneen Audi SQ7 TDI -mallin biturbolla varustettu V8 4,0 TDI -dieselmoottori tuottaa 320 kW:n tehon (435 hv) ja 900 Nm vääntömomentin kierroslukualueella 1 250–3 250. Iso SUV kiihtyy 0–100 km/h 4,8 sekunnissa ja sen huippunopeus on sähköisesti rajoitettu 250 km/h.
Sähköistä ahdinta tukee rinnakkainen 48 voltin sähköjärjestelmä. Imukanavaan integroitu sähköinen ahdin auttaa kahta turboahdinta silloin, kun kiihdytyksessä tarvitaan paljon tehoa, mutta turbojen tarvitsemaa pakokaasujen virtausenergiaa on vasta vähän tarjolla.
Tämä takaa palotapahtuman tarvitseman riittävän ilman saannin sekä valtavan vääntömomentin myös alhaisissa nopeuksissa ja heti liikkeelle lähdössä. Kompakti sähkömoottori kiihdyttää kompressorin juoksupyörää jopa 70 000 kierroksen minuuttinopeuteen 250 millisekunnissa.
Kuva: Audi.
Kallistuksenvaimennus, nelipyöräohjaus ja urheilutasauspyörästö
Kahdeksanvaihteinen tiptronic-automaattivaihteisto ja jatkuva quattro-neliveto välittävät 4,0 TDI:n tehon tiehen. Autossa on mukautuva ilmajousitus Sport sekä progressiivinen ohjaus, jonka suhde muuttuu suoremmaksi, kun ohjauskulma kasvaa suuremmaksi.
Nelipyöräohjaus tekee ison SUV:n käsittelystä entistäkin helpompaa. Pienillä nopeuksilla ketteryyttä lisätään kääntämällä takapyöriä jopa viisi astetta vastakkaiseen suuntaan. Moottoriteillä taas vakautetaan kulkua kääntämällä takapyöriä hienoisesti samaan suuntaan ohjauksen kanssa.
Lisävarusteena on saatavilla sähkömekaaninen aktiivinen kallistuksenvakaaja. Se vähentää jousitetun massan tärinää ajettaessa epätasaisilla teillä ja vähentää optimaalisesti kallistelua urheilullisesti ajettaessa.
Kolmas huipputekninen järjestelmä on urheilutasauspyörästö, joka mahdollistaa auton entistä dynaamisemman käsittelyn, jakaen aktiivisesti voimaa takapyörien välillä nopeissa käännöksissä.
Näin Audi SQ7 TDI kirjaimellisesti imeytyy mutkiin ja taipumus aliohjautumiseen poistuu kokonaan. Liian jyrkästi käännettäessä urheilutasauspyörästö vakauttaa SUV:in siirtämällä vääntömomenttia kaarteen sisäpuoliselle pyörälle.
Kuva: Audi.
Tarjolla erikoisvärejä
Perusmallista S-mallin sen erottavat Singleframe-jäähdytinsäleikön kaksoissäleet, alumiinväriset peilikotelot ja pyöreillä kromireunoilla varustetut neljä pakoputkea.
Puskurin alareunan muoto on kolmiulotteinen ja takaosan pohjapanssari on vieläkin jykevämmän näköinen. Tehosteena käytetään lisäksi mattahopeaa.
Lisävarusteena Audi SQ7 -malliin on saatavana musta optiikka -ulkonäköpaketti. Saatavana on myös Audi exclusive -erikoisvärejä kuten Daytona-harmaa ulkoväri helmiäisefektillä sekä lukuisia Audille räätälöityjä ulkovärejä.
Audi SQ7 TDI on varustettu 20-tuumaisilla viisipuolaisilla alumiinivanteilla ja 285/45 renkailla. Suuren tehon takia eteen on asennettu 400 mm:n ja taakse 370 mm:n jarrulevyt.
Mustat jarrusatulat – valinnaisesti saatavana myös punaisina – on varustettu S-logolla. Saatavilla on myös erittäin kestävillä hiilikuitukeraamisilla jarrulevyillä varustettu 20 tuuman jarrujärjestelmä. Jarrulevyjen läpimitta on 420 millimetriä edessä ja 370 millimetriä takana. Jarrusatulat on maalattu antrasiittiharmaaksi.
Kuva: Audi.
Urheilullista suorituskykyä
Audi SQ7 TDI -mallissa sisustus on tummaa nahkaa ja Alcantaraa. Sisätilojen somistelistat on valmistettu mattaharjatusta alumiinista, vaihtoehtoisesti lisävarusteena on saatavilla myös hiilikuitusomistelistat, jotka korostavat urheilullista ilmettä entisestään.
Lisävarusteena saatavilla oleva tunnelmallinen laajennettu led-sisävalopaketti valaisee sisätilojen linjat ja pinnat, valittavissa on 30 eri värivaihtoehtoa.
Urheiluistuinten lisäksi S-malliin kuuluvat myös valaistut alumiiniset kynnyslistat S-logolla. Polkimet, jalkatuki ja takaluukun alareunan suoja ovat ruostumatonta terästä.
Lisävarusteena on saatavilla S sport plus -urheiluistuimet, joissa on integroidut pääntuet, selkänojan S-kohokuviointi, pneumaattinen lannetuen säätö sekä Valcona-nahkaverhoilu rombikuviolla.
Värivalikoima ulottuu mustasta ja harmaasta Arras-punaiseen, joka on varattu yksinomaan S-malleille. Keskikyynärnoja noudattelee samaa tyyliä. S sport plus -urheiluistuimiin voidaan lisätä myös ilmastointi ja hierontatoiminto.
Vakiovarusteinen, kosketusnäytöllinen MMI-navigointi plus -järjestelmä tarjoaa hyvän liitettävyyden. Järjestelmä on LTE Advanced -standardilla ja Wi-Fi-hotspot -tukiasemalla varustettu, sisältäen myös luonnollisen ääniohjauksen (ei suomenkielellä) ja laajan Audi connect infotainment –tarjonnan.
Audi connect infotainment sisältää ajantasaiset liikennetiedot, Google Earth -navigoinnin, hybridiradion sekä pilvipohjaisen Amazon Alexa -ääniohjauksen, joka on integroitu MMI-käyttöjärjestelmään.
Kuva: Audi.
Liikennevaloavustin
Uusi täydennys on myös liikennevaloavustin, joka yhdistää ajoneuvon liikennevaloja ohjaavaan infrastuktuuriin ja välittää tiedot kuljettajalle Audi virtual cockpit -virtuaalimittariston ja tuulilasinäytön kautta.
Järjestelmä edistää ennakoivaa ja taloudellista ajotapaa ja lisää liikenteen sujuvuutta. Kaikissa virtuaalimittariston näytöissä on käytössä S-mallien oma näkymä, jonka performance-näkymässä on erityisen urheilullinen kierroslukumittari keskellä näyttöä.
Autossa on nelivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, ovet pehmeästi sulkeva avustin, Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System -järjestelnmä ja ilmanlaatupaketti tuoksuilla ja ionisaattorilla.
Vaihtoehtona dynaamisella kääntymissignaalilla varustetuille Led Matrix -ajovaloille on saatavana laser-kaukovalolla varustetut HD Matrix Led -ajovalot. Lisävarusteena on saatavilla lukuisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten mukautuva vakionopeussäädin, joka tuo ajoon mukavuutta erityisesti pitkillä ajomatkoilla.
Audi SQ7 TDI saapuu Suomen Audi-jälleenmyyjille loppusyksystä 2019.
Suomen hintoja, vakio- ja lisävarusteita ei ole vielä vahvistettu.
