Tämän vuoden puunkuormaajamestaruudet ratkottiin tänään Maksamaalla.
Autenttisissa olosuhteissa vesisateessa alkanut kilpailu oli loppuun saakka jännittävä. Kautta Suomen saapuneet kannustusjoukot siivittivät kilpailijat hyviin suorituksiin.
Miesten sarjan voitti Saku Simpanen Pielavedeltä ajalla 05:41. Naisten mestari on Jonna Matikainen Kotkasta ajalla 07:38.
Loppuottelua edelsi 18 osakilpailua, joihin osallistui lähes 1 000 osanottajaa eri puolilta Suomea.
Osakilpailutulosten perusteella naisten finaaliin pääsi kuusi parasta.
Miesten loppuotteluun saapui viisi lääninsä mestaria ja viisi aikojen perusteella valittua.
Loppukilpailun parhaat olivat
Naiset
1. Jonna Matikainen, Kotka, loppuaika 7:38
2. Maija Pohjankivi, Noormarkku, loppuaika 8:42
3. Sarah Lindahl, Turku, loppuaika 9:20
Miehet
1. Saku Simpanen, Pielavesi, loppuaika 5:41
2. Sami Eklund, Rauma, loppuaika 5:45
3. Kari Heinonen, Mikkeli, 5:49
Alkukilpailujen perusteella ratkottiin veteraanisarjan voittajaksi Leo Koikkalainen.
Toyotan Ott Tänak on kiistatta Sardinian rallin nopein kuljettaja.
Tänak ajoi nimittäin tänään pohjat kaikilla erikoiskokeilla.
Ero toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon on kasvanut jo yli 25 sekuntiin.
Kolmantena oleva M-Sportin Teemu Suninen on Tänakista melkein 43 sekuntia.
Neljäntenä oleva M-Sportin Elfyn Evans joutuu vielä kamppailemaan, koska viidentenä oleva Hyundain Andreas Mikkelsen on vain 7,9 sekunnin päässä.
Toyotan Kris Meekellä oli päivän viimeisellä pätkällä rengasrikko ja putosi kahdeksanneksi. Ohi nousivat sekä Hyundain Thierry Neuville että Citroënin Esapekka Lappi.
Lappi on nyt seitsemäntenä, 25,9 sekuntia Neuvillesta.
Toyotan Juho Hänninen on yhdeksäntenä ja WRC 2 Pro -luokan kärkimies Škodan Kalle Rovanperä kokonaiskisan kymmenes.
Rovanperä on vain 1,3 sekuntia Hännisen perässä.
Sunnuntaina ajetaan vielä neljä erikoiskoetta.
Sardinian rallin tilanne erikoiskoe 15 jälkeen
1. O. TÄNAK 3:04:10.3 Ero kärk.
2. D. SORDO +25.9 +25.9
3. T. SUNINEN +17.0 +42.9
4. E. EVANS +42.5 +1:25.4
5. A. MIKKELSEN +7.9 +1:33.3
6. T. NEUVILLE +59.1 +2:32.4
7. E. LAPPI +25.9 +2:58.3
8. K. MEEKE +55.0 +3:53.3
9. J. HÄNNINEN +3:29.9 +7:23.2
10. K. ROVANPERÄ +1.3 +7:24.5
Toyotan Ott Tänak oli nopein myös Sardinian MM-rallin iltapäivän ensimmäisellä erikoiskokeella.
Ero toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon on nyt 10,6 sekuntia.
Kolmantena ajava M-Sportin Teemu Suninen on 31 sekuntia Tänakista.
Neljäntenä ajava Sunisen tallikaveri Elfyn Evans on jäänyt Sunisesta jo 31 sekuntia.
Citroënin Esapekka Lappi ajaa kahdeksantena. Matkaa seitsemänteen sijaan on 20,2 sekuntia.
Seitsemäntenä on Hyundain Thierry Neuville.
Sardinian MM-rallin tilanne erikoiskoe 13 jälkeen
1. O. TÄNAK 2:29:49.5 Ero kärk.
2. D. SORDO +10.6 +10.6
3. T. SUNINEN +20.4 +31.0
4. E. EVANS +31.0 +1:02.0
5. A. MIKKELSEN +2.6 +1:04.6
6. K. MEEKE +7.7 +1:12.3
7. T. NEUVILLE +58.2 +2:10.5
8. E. LAPPI +20.2 +2:30.7
Audi Q5 55 TFSI e quattro on ensimmäinen Audin uusista ladattavista hybridimalleista.
Sen toimintamatka sähköllä on yli 40 kilometriä.
Suomessa Audi Q5 55 TFSI e quattron myynti alkoi Launch Edition -erikoismallilla.
Launch Edition -erikoismallissa on kattava vakiovarustelu.
Siihen sisältyvät mm. mukautuva ilmajousitus, led-ajovalot, takaluukun sähkötoiminen avaus- ja sulkutoiminto, urheiluistuimet, kolmialueilmastointi, etusivulasit äänieristelasia, akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana, vakionopeudensäädin nopeusrajoittimella, informaationäyttö 7 tuuman värinäytöllä, ladattavalle hybridille yksilöity mittaristo, säädettävä takaistuin (pituussuunta), vetokoukku ja 18 tuuman alumiinivanteet.
Vakiona mallissa on myös S line -ulkonäköpaketti, joka sisältää mm. S line -puskurit edessä ja takana, sekä ainutlaatuisen, tummalla kromilla päällystetyn Singleframe-etusäleikön.
Audi Q5 55 TFSI e quattrossa kompakti latausjärjestelmä on osa vakiovarusteita.
Se sisältää latauskaapelit niin Schuko- kuin voimavirtapistorasioihin, kuin myös Mode 3 -kaapelin julkiseen lataukseen.
Saatavilla on myös lukittava latauslaite teline auton mukana tulevalle latauslaitteelle.
Kuva: Audi.
Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic
Uudessa voimalinjassa on nelisylinterinen turboahdettu 2,0 TFSI -bensiinimoottori ja sähkömoottori.
Bensiinimoottori tuottaa 185 kW (252 hv) maksimitehon ja 370 Nm maksimiväännön ja sähkömoottorin huipputeho on puolestaan 105 kW ja maksimivääntö 350 Nm:ä.
Yhteistehoa on 270 kW ja maksimivääntöä 500 Nm. Audi Q5 55 TFSI e quattro on varustettu aina S tronic -automaattivaihteistolla ja ensimmäistä kertaa myös taloudellisuusoptimoitu quattro ultra -neliveto yhdistetään sähkömoottoriin.
Se kiihtyy 0–100 km/h 5,3 sekunnissa ja saavuttaa 239 km/h maksiminopeuden. Pelkästään sähkömoottorilla ajettaessa huippunopeus on 135 km/h
Audi Q5 55 TFSI e -mallin litiumioniakku on sijoitettu tavaratilan lattian alle.
Se on tehty 104 prismakennosta ja se varastoi 14,1 kWh energiaa, 381 voltin jännitteellä.
Ilmastointijärjestelmä käyttää erittäin taloudellista lämpöpumppua, joka voi generoida jopa 3 kW:a lämpöenergiaa 1 kW:n sähköenergiasta.
Akun täyteen lataaminen kestää noin kaksi ja puoli tuntia ladattaessa voimavirtapistorasiasta (CEE, 400 V / 16 A).
Lataus tapahtuu maksimissaan 7,4 kW:n teholla. Kotilatauspistokkeesta (Schuko) ladattaessa kestää akun lataaminen tyhjästä täyteen noin kuusi tuntia.
Kuljettaja voi vapaasti valita miten haluaa käyttää polttomoottoria ja sähkömoottoria.
Kuva: Audi.
Kolme ajotilaa
Valittavissa on kolme eri ajotilaa: Auto-hybridiajotila, EV- ja Hold-ajotilat.
Auto-hybridiajotila aktivoituu automaattisesti lisävarusteena saatavilla olevan MMI Navigointi plus -järjestelmän yhteyteen kuuluvan reittiopastuksen kanssa.
Tässä tilassa akun lataus on optimaalisesti jaettu reitille, siten että polttoaineen kulutusta vähennetään ajamalla sähköllä pääasiallisesti kaupunkialueella ja ruuhkaliikenteessä.
Järjestelmä valitsee rullauksen moottori sammutettuna ja jarrutusenergian talteenoton välillä. EV-ajotilassa auto ajaa vain sähköllä niin kauan kunnes kuljettaja painaa kaasua tietyn vaihtelevan painepisteen yli.
Auto käynnistyy aina EV-ajotilassa. Hold-ajotilassa senhetkinen akun lataustaso säilytetään käytettäväksi myöhemmin.
Käyttö puhelimesta
myAudi-sovellusta käyttämällä asiakas voi tarkastaa älypuhelimesta akun tilan ja jäljellä olevan toimintamatkan, aloittaa latauksen, asettaa ajastimen ja katsoa latauksen tilaa ja kulutustilastoja.
Tämän lisäksi reittisuunnittelija sekä auton MMI-järjestelmässä että sovelluksessa näyttävät latausasemat.
Myös esilämmityksen ja ilmastoinnin voi asettaa päälle ennen liikkeellelähtöä. Riippuen auton varustelutasosta ohjauspyörän, istuinten, peilien, tuulilasin ja takaikkunan lämmitys kuin myös istuinten ilmastointi voidaan aktivoida ennakoivasti.
Hinnat alkavat 66 994 eurosta. Launch Edition -mallin yhdistetty polttoaineenkulutus on 2,2 l/100 km ja CO2-päästöt 50 g/km.
Uudet Audi Q5 55 TFSI e quattro -mallit saapuvat Audi-jälleenmyyjille syksyllä 2019.
MB Rahastot on allekirjoittanut kauppakirjan, jolla se ostaa enemmistön A-Katsastus -konsernin vahinkotarkastus- ja korjaamopalveluista sekä lakisääteisistä katsastus-, rekisteröinti- ja kuljettajantutkintopalveluista.
Ostetun kokonaisuuden liikevaihto vuonna 2018 oli 123,5 miljoonaa euroa ja konsernin palveluksessa oli 1300 henkilöä.
Yhtiön omisti aiemmin eurooppalainen pääomasijoittaja Bridgepoint.
A-Katsastus Group on Suomen suurin ajoneuvojen katsastusyhtiö lähes 200 katsastusaseman toimipaikkaverkostolla.
Konsernin tytäryhtiö Ajovarma tuottaa Traficomin sopimuskumppanina ajoneuvojen kuljettajantutkinto- ja lupapalvelut koko maassa kaikkiaan 106 toimipisteessä.
Vakuutusliitännäiset palvelut muodostuvat Suomen johtavasta ajoneuvojen vauriokorjausyhtiöstä Incar Oy:stä, vakuutuksiin liittyviä vahinkotarkastuspalveluja tarjoavasta Suomen Vahinkotarkastus Oy:stä ja erilaisia autoalan laadunvarmistus- ja laitepalveluja tarjoavasta A-Test & Consulting Oy:stä.
Incarin johto Marko Jussila ja Tommi Vatén jatkavat merkittävinä omistajina myös yrityskaupan jälkeen.
Yrityskaupan toteutuminen edellyttää kilpailuviranomaisen hyväksyntää ja tavoitteena on toteuttaa kauppa mahdollisimman pian.
Toyotan Ott Tänak karkaa muilta Sardinian MM-rallissa.
Ero toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon on aamupäivän jälkeen 6,4 sekuntia.
Kolmantena oleva M-Sportin Teemu Suninen on jäänyt kärjestä jo 27,1 sekuntia.
Neljäntenä oleva Sunisen tallikaveri on Sunisen perässä 20,7 sekuntia.
Sardinian MM-ralli erikoiskoe 12 jälkeen.
1. O. TÄNAK 2:20:39.9 Ero kärk.
2. D. SORDO +6.4 +6.4
3. T. SUNINEN +20.7 +27.1
4. E. EVANS +27.9 +55.0
5. A. MIKKELSEN +2.6 +57.6
6. K. MEEKE +10.8 +1:08.4
7. T. NEUVILLE +51.9 +2:00.3
8. E. LAPPI +20.1 +2:20.4
Sardinian MM-rallin aamun ensimmäinen erikoiskoe on ajettu ja kärjessä jatkaa Hyundain Dani Sordo.
Toisena on Toyotan Ott Tänak, joka pohja-ajan turvin nousi M-Sportin Teemu Sunisen ohi kakkoseksi.
Suninen ajoi pätkän hyvin, mutta hävisi Tänakille kuitenkin 7 sekuntia.
Suninen oli kuitenkin kolmanneksi nopein, kun Sordo oli toiseksi nopein, vain puoli sekuntia Sunista nopeammin.
Citroënin Esapekka Lappi on kahdeksantena, vain 7,2 sekuntia Hyundain Thierry Neuvillesta.
Sardinian rallin tilanne erikoiskoe 10 jälkeen
1. D. SORDO 1:45:26.3
2. O. TÄNAK +4.7 +4.7
3. T. SUNINEN +6.6 +11.3
4. E. EVANS +15.1 +26.4
5. A. MIKKELSEN +0.2 +26.6
6. K. MEEKE +9.5 +36.1
7. T. NEUVILLE +34.3 +1:10.4
8. E. LAPPI +7.2 +1:17.6
Emolahdentiellä Pyhäjärvellä sattui liikenneonnettomuus perjantaina klo 16, jonka yhteydessä henkilöautoa kuljettanut 46-vuotias nainen menehtyi.
Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauto oli tullut Pyhäjärven suunnalta Emolahdentietä pitkin ja ajautunut suoralla oikealle puolen ojaan, jossa pyörinyt ympäri jääden pyörilleen.
Tapahtumapaikka on noin kolme kilometriä tien nro 27 ja Emolahdentien risteyksestä kohti VT4:ä.
Alkoholilla ei poliisin mukaan ollut osuutta asiaan.
Teemu Suninen oli päivän suomalaisnimi Sardinian MM-rallin ensimmäisenä varsinaisena kilpailupäivänä.
Tarkasti ja vauhdikkaasti päivän erikoiskokeet ajanut Suninen löytyy päivän päätteeksi kilpailun toiselta sijalta.
Eroa rallia johtavaan Dani Sordoon 10,8 sekuntia.
Sunisen osalta taidokas meno alkoi heti aamulla. Päivän aikana ajetut kolme pohja-aikaa olivat osoitus miehen vauhtivaroista, eikä yhteistyö uuden kartanlukijan, Jarmo Lehtisen kanssa olisi voinut täten paremmin alkaa.
– Olihan se hyvä päivä ajollisesti. Aamuinen pyörähdys vähän harmittaa vielä, sillä ilman sitä voisimme hyvin olla kärjessä. Mutta ollaan nyt tyytyväisiä tähän tulokseen, Suninen hymyili.
Kilpakumppanien ajautuessa isompiin ja pienempiin virheisiin, säilytti Suninen keskittymisensä vaivatta koko pitkän ja raskaan päivän.
Vaikka perjantain kahdeksan erikoiskoetta olivat raastavia autolle ja kuljettajalle, on rallista jäljellä vielä rutkasti kilometrejä.
Miehen Ford on vastannut Sunisen kaasujalan kutsuun juuri odotetulla tavalla, eikä kisataktiikassakaan ole ollut moittimista.
Ennen rallia parivaljakko Suninen-Lehtinen kävi jo ajatuksissaan läpi rallin mahdolliset sudenkuopat ja laati kisataktiikkansa sen mukaisesti.
– Se on ollut meidän osaltamme sellaista kauas ajattelua jo torstaista lähtien. Toivotaan, että se taktiikka toimii. Huomisesta on vaikea sanoa – silloin erikoiskokeet ovat vähän enemmän hiekkaisia ja vaativampia renkaille. Hyvään lähtöpaikkaan olemme kuitenkin tähdänneet koko päivän.
Kia-autojen maahantuonnin aloittamisesta Suomessa tulee tänä vuonna kuluneeksi 15 vuotta.
Heti alusta lähtien, vuodesta 2004, Kian nousua on ollut todistamassa ja ennen kaikkea tekemässä seinäjokinen myyntipäällikkö Taina Sikanen.
Hän on myynyt 15 vuoden aikana lähes 2000 uutta Kia-autoa ja vaihtoautot päälle.
Sikanen työskentelee J. Rinta-Joupilla Kia-osaston myyntipäällikkönä Seinäjoella. Hän on harvoja naismyyjiä verkostossa. Sikanen kannustaakin naisia alalle.
– Rohkeasti vaan mukaan! Tässä työssä naiset pärjäävät ihan yhtä hyvin kuin miehetkin. Tarvitaan vain iloista mieltä ja intoa myyntityöhön. Tämä on hauskaa hommaa mukavien asiakkaiden parissa, Sikanen rohkaisee.
Toimituksen kommentti: Autoala kaipaa lisää naisia alalle. Nainen pärjää varmasti automyyjänä yhtä hyvin kuin miesmyyjä. Toivottavasti myös autojen huoltoon saataisiin enemmän naisia.
