Koti Blogi Sivu 1898

Kortiton rattijuoppo ajoi moottoritietä väärään suuntaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

Poliisi sai maanantai-iltana kello 23 aikaan tehtävän, jonka mukaan henkilöauto oli ajanut moottoritiellä Siilinjärven Vuorelan kohdalla väärään suuntaan ja noussut ramppia väärään suuntaan Joensuuntielle.

Poliisipartio tavoitti auton Joensuuntiellä.

Autoa kuljettanut 1960-luvulla syntynyt ulkopaikkakuntalainen mies puhalsi poliisin alkometriin 0,74 mg/l eikä hänellä ollut ajo-oikeutta.

Katso tämä: Rampissa väärään suuntaan ajamista voidaan estää yksinkertaisella ratkaisulla

Todistajilta saadun alustavan tiedon mukaan poliisi epäilee kuljettajan ajaneen moottoritietä väärään suuntaan reilun kilometrin.

Poliisin mukaan vastaan tulleista autoista ainakin kaksi oli vaarassa törmätä vastaan tulleeseen autoon.

Kuljettaja itse kertoi poliisille ajaneensa Joensuuntien rampin ohi ja tehneensä moottoritiellä U-käännöksen päästäkseen Joensuun tielle.

Toimituksen kommentti: Taas ikävä todiste siitä, että moottoritiellä kannattaa olla varautunut mihin tahansa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: Ristijärven ensimmäinen taksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Joona Härkönen, Museovirasto - Musketti.

Taksiuudistuksen jälkeen on puhuttu paljon muun muassa takseiksi kelpaaviksi kulkuvälineistä. Tässä on esimerkki melkein sadan vuoden takaa.

Päivän taksiauto on Ristijärven ensimmäinen taksiauto vuodelta 1920.

Kyse on Taavetti Okkosen Oldsmobil-merkkisestä taksiautosta. Omistaja itse on ratin takana.

Kuva kuuluu Museovirasto – Musketti -kuvakantaan ja kansantieteen kuvakokoelmaan.

Kuvaaja on Härkönen Joona.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän urheiluauto: MG TA Midget 1936

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Päivän urheiluauto on MG TA Midget vuodelta 1936. Auto oli tänä vuonna esillä Classic Motorshow -tapahtumassa.

MG esitteli ajan myötä ikonisoituneen Midgetinsä osallistuessaan ensi kertaa Lontoon autonäyttelyyn 1928. Tehdas myös kilpaili näillä malleilla, joiden moottorit kanteen sijoitettuine nokka-akseleineen erityisen hyvin soveltuivat siihen tarkoitukseen.

Kun MG 1935 myytiin Morris-yhtymnälle pelättiin isomman organisaation rationalisoivan tuotantoa niin, että Midgetkin menettäisi terhakkuuttaan. 1936 esitellyssä Midgetin TA-versiossa moottori kyllä vaihtui emoyhtiön 1,3-litraiseen työntötankokoneeseen, mutta uutuus oli siitä huolimatta edeltäjänsä nopeampi ja konekin ystävällisempi käyttäjälleen.

Katso tästä muut Päivän urheiluautot.

Vaikka ulkonäkö noudatteli vanhoja peruspiirteitä, lisääntyi myös tila ohjaamossa. Perinteet säilytettiin Midgetin seuraavissakin versioissa aina 50-luvun puoliväliin saakka, joskin 1950 esiteltyyn TD:hen sentään saatiin erillinen etujousitus.

Kun tehdas 1939 varautui palvelemaan sotateollisuutta, lopetettiin Midgetin valmistus toistaiseksi. TA:ta ehti siihen mennessä valmistua noin 3 000. Sodan jälkeen Midgetin TC-versio sai suosiota erityisesti Yhdysvalloissa ja nähtiin niitä muutamia myös Suomessa.

Auton omistaa Jouko Jokinen.

Teksti: Näyttelyteksti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Onko Toroidion liian kallis — tässä reilusti halvempi vaihtoehto!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nobe.

Kerroimme viime viikonloppuna suomalaisen sähköauton ennakkotilausmahdollisuudesta. Auton hinta ilman veroja on noin 250 000 euroa.

Tässä on kuitenkin vaihtoehto, runsaat 25 000 euroa maksava kolmipyöräinen virolainen Nobe 100.

Nobe 100 on kolmipaikkainen sähköauto, jonka toimintamatka on versiosta riippuen 260 – 310 kilometriä.

Auto kiihtyy nollasta sataan kuudessa sekunnissa ja painaa vain 600 kiloa.

Kuva: Nobe.

Autot voi tilata Indiegogo-palvelun kautta ja ensimmäiset kymmenen tilaajaa saavat auton alennuksella.

Yhtiö aloittaa samalla joukkorahoituskampanjan, jonka tavoitteena on saada kasaa 100 000 dollaria.

Auto tullee markkinoille 2021 ja maksaa ilman veroja vajaat 32 000 euroa. Tilaamalla nyt auton sen saa hintaan 25 712 euroa.

Auton kaikki kolme pyörää ovat vetäviä. Auton huippunopeus on 130 km/h. Erikoisuutena on autossa oleva espressokeitin.

Nobe on myös valjastanut Tallinna-tunnelin puuhamiehen Peter Vesterbackan mukaan ja hän on verkkosivuston mukaan tilannut yhden Nobe 100 -mallin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kuva: Nobe.
Kuva: Nobe.

Uskomatonta! Myynnissä melkein 100 000 Hot Wheels -autoa alkuperäispakkauksissa!

Tekijä
Clas von Bell
-

Hot Wheels on leluautomerkki, jonka loi vuonna 1968 yhdysvaltalainen lelutehdas Mattel.

Nykyään on olemassa ainakin kymmenentuhatta erilaista Hot Wheels -autoa.

Nyt Yhdysvalloissa tulee myyntiin melkein 100 000 alkuperäispakkauksessa olevaa vanhaa Hot Wheels -autoa.

Autojen keräilijä menehtyi vastikään ja nyt kaikki autot tulevat huutokauppaan.

Keräilijä oli hyvin järjestelmällinen ja autot ovat hyvässä järjestyksessä ja lajiteltu automerkin ja mallin mukaan.

Kuva: Lily’s Estate Sale.

Autojen joukossa on sekä tavallisia autoja että todellisia harvinaisuuksia. Oheisella videolla yksi keräilijä arvioi, että äskettäin on yhdestä Hot Wheels -autosta maksettiin 100 000 dollaria.

Myynnissä on muun muassa sellaisia autoja, joita ikinä ei viety ulkomaille Yhdysvalloista.

Huutokauppa järjestetään tällä viikolla, 18-20 heinäkuuta. Autoja on niin paljon, että koko huutokauppaan menee kolme päivää.

Huutokauppa järjestetään Kansasin osavaltion Overland Parkissa. Huutokaupan hoitaa Lily’s Estate Sale. Huom! Oheisen linkin takana on runsaasti kuvia.

Suomen MM-ralli on jälleen MM-sarjan suurimpia — mukana 65 autokuntaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Suomalaiskolmikko Esapekka Lappi, Teemu Suninen ja Jari-Matti Latvala. Kuva: M-Sport

Suomen MM-ralli tuo jälleen kymmenittäin maailman huippunimiä Keski-Suomeen ja Jyväskylään.

Elokuun 1.-4. päivä suomalaisilla sorateillä kilpailijapareja nähdään yhteensä 65, mikä tekee Neste Rallista kuluvan kauden neljänneksi suurimman MM-rallin.

Suomen MM-rallin kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen silmäilee hyvillä mielin ilmoittautuneiden listaa tuoreeltaan.

– Olen tyytyväinen listan laatuun. Esimerkiksi WRC-autoja on saman verran kuin viime vuonna, mutta muissa luokissa on pikkaisen pudotusta. Tähän vaikuttanee muun muassa se, että olemme jokseenkin kallis kisa ja esimerkiksi vakuutusten hinnat ovat nousseet, Tarkiainen taustoittaa.

– On todella hienoa, että Toyotan lisäksi myös M-Sport ja Hyundai ovat mukana kolmella autolla. Vielä tuollaiset aivan täysin yllättävät valinnat Craig Breen (Hyundai) ja Hayden Paddon (M-Sport), niin ei voi kuin olla mielissään. Tämä ralli on näille herroille kuitenkin nyt ensimmäinen MM-kilpailu tällä kaudella. Lisäksi kun meiltä on kotimaiset huiput mukana, niin hyvä kilpailu on varmasti tulossa. Eniten odotan Teemu Suniselta, mahdollisuudet on voittoon asti, Tarkiainen jatkaa.

Suninen suomalaisten suosikki – mikä on Tänakin, Ogierin ja Neuvillen vastaus?

MM-sarjan tiimeistä M-Sport, Hyundai ja Toyota lähtevät kaikki kisaan kolmella autolla. Citroen puolestaan marssittaa Suomeen kaksi autoa. Kaikkiaan mukana on 12 WRC-autoa.

M-Sportilta eittämättä kuumin ja kiinnostavin nimi on Teemu Suninen, jolta voidaan odottaa jopa kokonaiskilpailun voittoa.

Vuonna 2014 Flying Finn Future Star -kilpailun voittaneen Sunisen tallikaveri, britti Elfyn Evans on myös parhaimmillaan kova luu.

M-Sportin jymy-yllätys on uusiseelantilainen Hayden Paddon, joka on totuttu viime vuosina näkemään Hyundain ratissa.

Hyundai puolestaan lähtee hakemaan menestystä Suomesta täydellisellä yllätyspestauksella Craig Breenillä.

Breen ajoi vuonna 2016 Neste Rallissa upeasti kolmanneksi, joskin tuolloin Citroenin WRC-autolla. Hyundain kolmikon täydentävät kolmantena MM-sarjassa oleva Belgian Thierry Neuville sekä Norjan Andreas Mikkelsen.

Citroen tuo tällä kaudella pitkästä aikaa suomalaisväriä Neste Ralliin, Esapekka Lapin siirryttyä talliin tämän kauden alussa.

Lapilta voidaan odottaa hyvää tulosta, sillä nyt ajetaan pieksämäkeläisen kotiteillä ja taskussa on myös Neste Rallin voitto vuodelta 2017.

Pahnan pohjimmaiseksi tuskin jää Lapin tallikaveri, kuusinkertainen lajin maailmanmestari Sebastien Ogier. Ranskalainen Ogier taistelee toisena MM-pisteissä, joten voitto varmasti kelpaisi Jyväskylästäkin.

Kirjaimellisesti kotikisaansa valmistuu myös puuppolalais-japanilainen Toyota Gazoo Racing.

Tallipäällikkö Tommi Mäkisen suojatteina Neste Rallissa ajavat tutut Jari-Matti Latvala, Viron Ott Tänak sekä britti Kris Meeke.

Tänak johtaa MM-sarjaa ennen Suomen osakilpailua ja on Neste Rallin hallitseva voittaja, joten virolaisen harteille voi varsin painavasti ja perustellusti asetella ennakkosuosikin viittaa.

Rallisensaatio Kalle Rovanperä voittoputkessa kotiteille

Puuppolassa aivan Toyota Gazoo Racingin naapurissa majaileva rallin superteini Kalle Rovanperä on kovin ennakkosuosikki WRC 2 Pro -luokan voittajaksi.

Viime vuonna ”timomäkiset” tehnyt eli konepelti pystyssä koko rallimaailman hurmannut Rovanperä on voittanut kaksi viimeisintä MM-rallia luokassaan.

Skoda Motorsportin tehdaskuljettajana ajavan Rovanperän kirittäjiksi lähtevät viime vuonna WRC2-luokan Jyväskylässä voittanut Eerik Pietarinen sekä upouusilla Ford Fiesta R5:lla ajavat britti Gus Greensmith ja Ranskan Eric Camilli.

WRC 2 -luokassa osallistujia on yhteensä 10. Luokassa nähtäneen mahtavia taisteluja sillä mukana ovat suomalaisen ralliautoilun nuoret huippunimet Jari Huttunen ja Emil Lindholm.

Helpolla luokkavoittoa on kuitenkaan turha havitella, sillä SM-ralleistakin tuttu venäläiskuski Nikolay Gryazin painelee parhaimmillaan päätöntä kyytiä ja sanansa sanottavana on varmasti myös Toyotan kehitysohjelmaan kuuluvalla japanilaisen rallin tulevaisuuden tähdellä Takamoto Katsutalla.

Lisäksi WRC 2 -luokassa kannattaa seurata Volkswagen Polo R5:lla ajavaa Ruotsin Johan Kristoffersonia, joka on rallicrossin hallitseva maailmanmestari.

Sami Pajarilla elämänsä tilaisuus nousta maailman maineeseen JWRC-luokassa

Suomen Flying Finn Future Stariksi alkukesästä valittu Sami Pajari pääsee palkintonsa mukaisesti osallistumaan Neste Rallin JWRC-luokkaan.

Vasta 17-vuotiaan Pajarin edessä on ikimuistoinen seikkailu, mutta kilpailu 14 kuljettajan luokassa on eittämättä haasteellista.

Pajarin lisäksi luokassa nähdään enemmänkin suomalaisvärejä, kun AKK:n Flying Finn Academyn rallivalmennettaviin kuuluva Aleksi Röyhkiö on myös mukana.

R5- ja R2-autoilla matkassa Ralli SM -sarjasta tutut nimet

RC2-luokassa R5-mallin ralliautoilla Neste Ralliin lähtee liuta kansallisesta Ralli SM -sarjasta tuttuja nimiä. Mukana ovat muun muassa vuonna 2017 suomenmestariksi ajanut Teemu Asunmaa sekä Antti Selivaara, Ville Pynnönen ja Pasi Lyytikäinen.

RC4-luokassa nähdään lisää junnuväriä ja tulevaisuuden rallinimiä, kun mukaan lähtee peräti neljä nuorta kuljettajaa R2-mallin ralliautoilla.

Niin ikään SM-sarjasta tutut Lauri Joona, Kalle Markkanen, Arttu Lähdeniemi ja Markus Manninen mittaavat tässä luokassa vauhtinsa.

Samalla nimilista tarkoittaa sitä, että kaikki tämän vuoden ensimmäisessä Flying Finn Future Star -finaalissa mukana olleet kuljettajat (Pajarin lisäksi Joona ja Lähdeniemi) nähdään Neste Rallissa.

Ilmoittautuneet (FIA-Prioriteetit)
WRC: 12 kpl
WRC2PRO: 4
WRC2: 10
JWRC: 14
Muut luokat: 25
YHTEENSÄ: 65

Ilmoittautuneiden listan löydät kokonaisuudessaan tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Uusi Opel Corsa. Aito Opel.

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Vuonna 1983 Opel teki auton aivan uuteen kokoluokkaan, todetaan Opel Corsan mainoksessa vuodelta 1983.

”Ulkomitoiltaan kätevän, sisätiloiltaan suomalaiselle perheelle mitoitetun. Opel Corsa on Käytännöllinen, riittävän tilava ja suorituskykyinen perheauto, joka ratkaisee kuljetus- ja matkustusongelmat järkevällä tavalla.”

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Mainoksessa todetaan vielä että auto on hauska ajaa ja turvallinen ja tukeva.

Auton sai kolmella eri moottorilla ja kahdella korimallilla.

Moottoreissa oli tehoa 45, 55 ja 70 hevosvoimaa.

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 10/1983.

Toimituksen kommentti: Onpa tilanne muuttunut muutamassa vuosikymmenessä. Eipä tänä päivänä enää tämän kokoluokan auto ole perheauto. Onhan se myös mielenkiintoista, että vuonna 1983 ”perheauton” moottorin teho oli vaatimattomat 45 hv. Lisäksi Corsa oli tarjolla vain kaksi- tai kolmiovisena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Tiistaina liikennerajoituksia Hämeenlinnassa Metallica-yhtyeen konsertin takia

Tekijä
Clas von Bell
-
Lentokieltoalue. Kuva: Poliisi.

Hämeenlinnan Kantolan tapahtumapuisto on jo neljättä kertaa kansainvälisen rock-yhtyeen esiintymispaikkana. Tänä vuonna amerikkalainen Metallica-yhtye täyttää puiston ääriään myöten tiistaina 16.7.

Liikenteellisiä rajoituksia tulee jälleen liikkumiseen Kantolan alueella ja kadut Vanajantieltä Kantolaan tullaan sulkemaan ajoneuvoliikenteeltä kokonaan päivän aikana.

Myös Vanajantie muuttuu yksisuuntaiseksi keskustasta etelän suuntaan edellisvuosien tapaan. Tämän lisäksi VT-10 tullaan sulkemaan henkilöautoliikenteeltä klo 22-01 väliseksi ajaksi.

Veneilyä rajoitetaan puiston kohdalla salmessa kuten edellisinäkin vuosina. Veneily ja rantautuminen kielletään veneväylän tapahtumapuiston puoleisella osalla, mutta veneväylän ja Visamäen väliselle osuudelle rajoitusta ei aseteta. Väylällä puiston kohdalla ankkuroituminen on myös kiellettyä.

Ilmatilan käyttöä on rajoitettu tänäkin vuonna. Trafi on poliisin hakemuksesta rajoittanut kaikenlaista ilmaliikennettä puiston yläpuolella 300 metriin saakka.

Kieltoalue on VT-3-Paasikiventie-Vanajantie-VT-10 rajaamalla alueella eli koskee siis koko Kantolan niemeä, Hämeensaarta ja Visamäkeä.

Kielto koskee kaikenlaisia ilma-aluksia miehittämättömistä drone-lennokeista lentokoneisiin saakka. Tähän rajoitukseen on päädytty yleisöturvallisuuden vuoksi. Poliisi tulee valvomaan lentokieltoa ja sen rikkomisesta rangaistaan.

Tapahtuman järjestäjän puolesta kaupungissa on kaksi pysäköintialuetta, joihin omalla autolla tulijat voivat autonsa pysäköidä.

Toinen alueista löytyy Vanajan kirkon luota Paikkalan peltoaukealta ja toinen Visamäestä Innoparkin pysäköintialueilta.

Näihin ajamisesta kannattaa seurata järjestäjän opastusta. Poliisi toivoo, että muualle pysäköitävät autot jätettäisiin niin etteivät ne tuki ajoreittejä ja ennen kaikkea pelastusteitä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Lamborghini-sarja: Mikko Eskelinen jatkaa hopeasijalla Lamborghini Super Trofeo EM-sarjassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Mikko Eskelinen. Kuva: Fotospeedy.it.

Hollannin Zandvoortin kilparadalla ajetussa Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruussarjan kolmannessa osakilpailuviikonlopussa Mikko Eskelinen ei brittiläisen tiimikaveri Jake Rattenburyn kanssa yltänyt tavoitteisiinsa.

Kaksikko joutui tyytymään ensimmäisen kilpailähdön palkintokorokkeen alimman sijan lisäksi toisen lähdön kuudenneksi korkeimpiin mestaruuspisteisiin.

Vaikka ranskalainen sarjajohtaja Nicolas Gomar nappasi 10 sarjapistettä enemmän, jatkaa Eskelinen ja Rattenbury tukevasti sarjan hopeasijalla kun puolet kilpailukauden 12 osakilpailusta on nyt ajettu.

Lauantain osakilpailussa saksalaisen Leipert Motorsportin kaksikko ajoi tiukan 50 minuutin mittaisen kilpailun, joka värikkäiden vaihden jälkeen päättyi lopulta AM-luokan kolmanteen sijaan, vain 1,5 sekuntia voittajalle ja 0,4 sekuntia kakkossijalle ajaneita kanssakilpailijoita hitaampana.

Lisäksi kun sarjajohtaja jäi neljänneksi, sai Eskelinen ja Rattenbury kaksi pistettä kurottua hänen etumatkaansa umpeen.

Sunnuntain kilpailupäivä valkeni sateisissa merkeissä ja epävakaan sään myötä kilpailussa sattui ja tapahtui rengasruletin ja kahden turva-autoa vaatineen tapahtuman seurauksena.

Sarjan ainoan suomalaiskuljettajan kilpailu meni pipariksi kun väärinkäsitys renkaan vaihdon kanssa pakotti Eskelisen vierailemaan ylimääräisen kerran varikolla. Lisäksi kun hetkeä myöhemmin liukkaat olosuhteet pääsivät yllättämään kovavauhtisen radalta suistumisen verran niin tuloksena oli pettymyksellinen AM-luokan kuudes sija.

Kaiken kukkuraksi kun mestaruustaistelun kannalta pahin kanssakilpailija jätti sortumatta amatöörimäisiin virheisiin ja voitti toisen osakilpailun niin Eskelinen ja Rattenbury lähtevät 15 pisteen takaa sarjan seuraavan osakilpailuviikonloppuun.

Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruussarja jatkuu kahden viikon päästä Belgian SPA-Francorchampsin osakilpailuviikonlopulla, jonka ns. päälähtönä on legendaarinen 24 tunnin kilpailu.

Suomalaismenestystä Hollannin Zandvoortin radalta saavutti Aaro Vainio, joka lauantain GT3-luokan EM-osakilpailussa nappasi Silver -luokan voiton.

Lamborghini Super Trofeo Europe, Zandvoort #1, lauantai 13.7.2019, AM-luokka, top-5:
1. Robert Zwinger (SLK), 29 kierrosta
2. Bakker & Harkema, +1,102sek
3. Mikko Eskelinen (FIN) & Jake Rattenbury (GBR), +1,574sek
4. Nicolas Gomar (FRA), +14,798sek
5. Thomas Padovadi (EST) & Steven Liquirish (GRB), +1 kierros

Lamborghini Super Trofeo Europe, Zandvoort #2, sunnuntai 14.7.2019, AM-luokka, top-3:
1. Nicolas Gomar (FRA), 26 kierrosta
2. Mathis Bakker (NDL) & Paul Horkema (NDL), +0,245sek
3. Antonios Wossos (GRE), +21,277sek
—
6. Mikko Eskelinen (FIN) & Jake Rattenbury (GBR), 1 kierros

Lamborghini Super Trofeo EM-sarjatilanne 6/12 osakilpailua: AM-luokka, top-5:
1. Nicolas Gomar (FRA), 77 pistettä
2. Mikko Eskelinen (FIN) & Jake Rattenbury (GBR), 62 pistettä
3. Robert Zwinger (SLK), 46 pistettä
4. Raffaele Giannoni (ITA), 41 pistettä
5. Thomas Padovadi (EST) & Steven Liquirish (GRB) 37 pistettä

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

F3: Suomalaisilla surkea viikonloppu Silverstonessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Simo Laaksonen. Kuva: LAT Images.

Suomalaisilla Simo Laaksosella ja Niko Karilla Silverstonen F3-sarjan kisat menivät täysin penkin alle.

MP Motorsportin suomalaiskuljettajan Simo Laaksosen toinen kilpailu Englannin Silverstonessa noudatti samaa kaavaa kuin lauantaina. Suorituskykyyn liittyvistä ongelmista kärsinyt suomalaiskuljettaja ajoi ruutulipulle lähtöruutunsa mukaisella sijalla 24, eli samalle sijalle kuin lauantain kisassa.

Sunnuntain kisan lähdössä Laaksosella oli ongelmia kytkimen kanssa ja putosi koko joukon viimeiseksi. Kahden ohituksen ja muiden keskeyttämisten ansiosta Laaksonen ajoi lopulta sijalle 24.

Niko Karille ei jäänyt paljoa muisteltavaa Formula 3 -sarjan Silverstonen kisaviikonlopusta.

Kari pääsi lähtemään matkaan lauantain päälähtöön ruudusta kaksitoista. Suomalaiskuljettaja teki kaikkensa, mutta Trident-tallin akilleen kantapäänä oleva aika-ajovauhti vaikeutti jälleen kisan lähtöasetelmia.

Se ei kuitenkaan estänyt Karia ajamasta mainiosti lauantain päälähdössä. Suomalaiskuski oli ajamassa kymmenen parhaan joukkoon, kunnes ohitustilanteessa kilpakumppani kilkkasi Tridentin takarenkaaseen.

Rengasrikon välittömästi kärsinyt Kari menetti sen sileän tien mahdollisuutensa taistella hyvistä sijoista.

Samalla asetelmat sunnuntain kisaan kärsivät kolauksen, määräytyihän lähtöpaikka lauantain sijoituksen perusteella.

Karin kannalta vaikea viikonloppu sai jatkoa, kun auto ei sunnuntaina nytkähtänyt liikkeelle lähtöruudusta. Se vei viimeisetkin saumat nousta pisteille.

FIA F3-kausi jatkuu kolmen viikon kuluttua Hungaroringin moottoriradalla Unkarissa.

FIA F3, lähtö 1, Silverstone, Iso-Britannia:

1. Jüri Vips (EST) Hitech Grand Prix 41:12,477

2. Jehan Daruvala (IND) Prema Racing + 0,811

3. Marcus Armstrong (NZ) Prema Racing + 1,313

….
18. Niko Kari Trident +19,339
….

24. Simo Laaksonen MP Motorsport + 21,778

FIA F3, lähtö 2, Silverstone, Iso-Britannia:

1. Leonardo Pulcini (ITA) Hitech Grand Prix 35:57,713

2. Robert Shwartzman (RUS) Prema Racing + 2,692

3. Liam Lawson (NZ) MP Motorsport Racing + 9,718

….
19. Niko Kari Trident +30,779
….

24. Simo Laaksonen MP Motorsport + 36,711

FIA F3 pistetilanne 8/16 osakilpailua:

1. Robert Shwartzman (RUS) 114

2. Jehan Daruvala (IND) 102

3. Jüri Vips (EST) 92

….
12. Niko Kari 15
….

18. Simo Laaksonen 2

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

1...1 8971 8981 899...2 686Sivu 1 898 / 2 686