Koti Blogi Sivu 1865

Karting: Viimeiset mestaruudet ratkottiin Kouvolassa

Kuva: Outi Talikka.

Kartingin SM-kausi päättyi Kouvolan osakilpailuun uusine suomenmestareineen.

Lauantaina tuomaristo jäi selvittelemään Mini60:sten ja Raket -luokkien finaalien lopputuloksia ja sunnuntain kilpailupäivä starttasi näiden tulosten julkistuksella.

Lauantaina Mini60:sten finaalissa käytiin todella kovaa kilvanajoa sarjajohtaja Mark Dubnitskin ja toisena olevan Vili Hakalan välillä.

Kuljettajat hakivat perä perään ohituksia toisistaan ja kun kisaa oli puolet jäljellä, oli kärkisija vaihtunut jo useampaan otteeseen.

Kun Dubnitski ajoi ulos kahdeksannessa kurvissa, Hakala osui epäonnisena häneen ja mestaruuskamppailu koki kovan kolauksen, kun Dubnitski pääsi vielä jatkamaan matkaansa.

Kolarin jälkeen Santeri Martikainen otti piikkipaikan ja ajoi vakuuttavasti maaliin. Toiseksi Hugo Rajamets ja kolmanneksi Jesse Saarinen.

Voittajaksi nimettiin kuitenkin Rajamets, Martikaisen saatuaan hylyn tuomariston tarkistuksen jälkeen. Toisena palkintokorokkeella Saarinen ja kolmanneksi Kimi Tani.

Lauantain toiseksi viimeisessä finaalissa ajoivat Raketit, minkä voittajaksi huiman kamppailun päätteeksi Luca Johannesdahl.

Toiseksi ajoi Tuukka Kauppinen ja kolmanneksi Martti Ritonen, vaikka kolmikko ylitti maaliviivan aivan rykelmässä.

Kartingin SM-kilpailuviikonloppu ja koko SM-sarja tiivistyi sunnuntain sateeseen

OK- ja OKJ-luokissa oli suomenmestarit jo selvillä, mutta kovaa kamppailua käytiin myös etenkin OK-luokan kahdesta muusta palkintopallisijasta.

Axel Saarniala ja Nikolas Pirttilahti olivat molemmat samoissa pisteissä sunnuntain kilpailuun lähdettäessä, joten finaali ratkaisi mitalien saajat.

Selvää oli se, että Saarnialan piti pitää Pirttilahti takana – ja niin hän tekikin, ottaen SM-hopeaa.

Sunnuntain finaalin vei kuitenkin SM-kullan voittanut Juho Valtanen, toiseksi Robin Sario ja ruutulipulla kolmantena Ilari Piispanen.

OK Junior -luokassa mestaruuden oli varmistanut jo Tuukka Taponen ja hopeasijan Henri Sääskilahti.

Myös OKJ-luokassa käytiin hämmästyttävän tasainen kamppailu kokonaiskilpailun pronssista ja tuloksia jouduttiin tarkistelemaan vielä maaliintulon jälkeenkin.

Sunnuntain finaalissa maaliin saavuttiin järjestyksessä Sääskilahti, Taponen ja Elias Halmiala, ja kokonaiskilpailun pronssi anettiin Samuli Mertsalmelle, joka oli sunnuntain finaalissa kuudes.

Sunnuntaina Mini60:sten finaalin voittoon ajoi Santeri Martikainen, kun Mark Dubnitskin auto hajosi neljä kierrosta ennen maalia.

Toiseksi Emil Cederberg, kolmanneksi Hugo Rajamets.

Dubnitskin keskeytys tarkoitti samalla myös sitä, että Mini60-luokan suomenmestariksi kruunattiin Vili Hakala.

Raket -luokassa sunnuntain finaalin voittoon ajoi Martti Ritonen, joka samalla voitti koko luokan suomenmestaruden.

Toisena maaliin Jaakko Laitinen ja kolmantena Luca Johannesdahl.

Sunnuntain kolmen kärjet luokittain:

OK finaali 2:
1. Juho Valtanen
2. Robin Sario
3. Ilari Piispanen

OK Junior finaali 2:
1. Henri Sääskilahti
2. Tuukka Taponen
3. Elias Halmiala

Mini60 finaali 2:
1. Santeri Martikainen
2. Emil Cederberg
3. Hugo Rajamets

Raket finaali 2:
1. Martti Ritonen
2. Jaakko Laitinen
3. Luca Johannesdahl

Tsempparipalkinnon saaja: OK Junior-luokan Eemeli Koivisto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Erikoinen peräänajo moottoritiellä Lempäälässä

Poliisi9
Kuva: CvB.

Eilen kello 22.40 henkilöauto ajoi toisen perään moottoritiellä Lempäälässä.

Poliisin tiedotteen mukaan kaksi henkilöautoa kulki Valtatiellä 3 Helsingin suunnasta kohti Tamperetta.

Liittymän 34 kohdilla Lempäälässä edellä ajaneen henkilöauton kuljettaja oli havainnut takana tulleen auton lähestyvän hänen ajoneuvoaan ja odottanut sen siirtyvän toiselle kaistalle ohitusta varten.

Näin ei kuitenkaan käynyt, vaan takana tullut ajoi suoraan edellä ajaneen perään.

Peräänajaja ei osannut sanoa törmäykselle mitään syytä, vaan epäili että hänen huomionsa oli hetkellisesti herpaantunut.

Peräänajohetkellä ajoneuvojen nopeus oli osallisten kertoman mukaan ollut noin 120 km/h.

Edellä ajaneen ajoneuvon kuljettaja toimitettiin Valkeakosken aluesairaalaan tarkastettavaksi.

Molemmat ajoneuvot vaurioituivat poliisin mukaan törmäyksessä ja hinattiin pois tapahtumapaikalta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: Lontoon perinteikäs taksi

Kuva: CvB.

Lontoon taksi on ehkä kaikkein tunnetuin taksiauto. Lontoon taksilla tarkoitetaan perinteistä mustaa taksiautoa, joka on käytössä sekä Lontoossa että muualla Britanniassa. Auto tunnetaan myös nimellä Hackney carriage.

Nykyään tosin Lontoon taksi voi olla myös muunvärinen kuin musta ja se voi myös olla täynnä mainoksia.

Katso tästä muita Päivän taksiauto -juttuja.

Perinteinen Lontoon taksiauton pitää täyttää tiettyjä tiukkoja kriteereitä, jotta sillä saa ajaa Lontoossa.

Auton pitää muun muassa kääntyä kahdeksan metrin sisällä. Tämä määräys johtuu Savoy-hotellin pienestä liikenneympyrästä, jossa taksien pitää mahtua kääntymään.

Lontoon perinteisillä takseilla on vuosien kuluessa ollut monta valmistajaa, esimerkiksi Unic, Austin ja LTI.

Diesel-taksit on kielletty Lontoossa viime vuoden alusta alkaen. Sen takia nyt on jo markkinoilla myös ladattavia hybridejä.

Lontoon taksiautoihin voi nähdä monessa muussakin maassa, muun muassa esimerkiksi Yhdysvalloissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Lisää tavaratilaa autoosi

Kuva: CvB.

Ensimmäiset suksiboksit tulivat kaiketikin markkinoille 1970-luvulla.

Vuonna 1988 Thule markkinoi kokosivuilmoituksella kaksi mallia, pienemmän ja isomman.

Aikoinaan näitä suksibokseja kutsuttiin nimellä ”Anopinkuljetuslaatikko”.

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Combi 600 oli Thulen viimeisin tulokas yhdistelmälaatikoiden ohjelmassa.

Boksi oli mainoksen mukaan muotoiltu aerodynaamiseksi ja se oli valmistettu iskunkestävästä polyeteenimuovista ja seinämät olivat kaksinkertaiset.

Boksi oli varustettu kahdella lukolla ja irrotettavat suksikiinnikkeet kuuluivat varustukseen. Boksi avattiin takaa.

Combi 600 -boksiin mahtui 8-12 suksiparia, sauvoja ja monoja.

Combi 250 oli paljon pienempi suksiboksi ja se avattiin sivulta. Avauspuolen pystyi vaihtamaan ja katolle mahtui kaksi Combi 250 -boksia vierekkäin.

Yhteen Combi 250 -boksiin mahtui 4-6 suksiparia, sauvoja ja monoja.

Isompi boksi maksoi 2 950 markkaa ja pienempi 1 385 markkaa.

Mainos oli Tuulilasissa 11/1988.

Katso myös tämä juttu: Surkeita tuloksia suksiboksien törmäystestissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Ruotsiin ja Norjaan Mercedes-Benzin sähköbusseja

Kuva: Daimler.

Mercedes-Benzin täyssähköisten eCitarojen vientimarkkinat on avattu Ruotsiin, Norjaan ja Luxemburgiin.

Autoja toimitetaan kolmen asiakkaan käyttöön yhteensä 20 kappaletta, joista viisi Ruotsiin ja kuusi kappaletta Norjaan.

Länsinaapuriin toimitettavat autot ottaa käyttöön Ystadissa toimiva Bergvarabuss-yhtiö, joka on yksi suurimmista alan yhtiöistä Euroopassa.

Kaksioviset eCitarot on varustettu 12 akkumoduulilla, joiden yhteiskapasiteetti on 292 kWh.

Lisäksi autoista löytyvät kuljettajan alkolukko, taittorampit molemmilta ovilta, säädettävä tunnelmavalaistus ja yksittäisistuimet nahkaverhoilluilla pääntuilla.

Norjassa autot toimitetaan Norgesbussille, joka käyttää kuutta autoa Oslon paikallisliikenteessä.

Autoissa on kymmenen akkumoduulia, joiden yhteiskapasiteetti on 243 kWh.

Kolmeoviset autot on varustettu katon pantografeilla, jolloin niitä voidaan ladata myös reitin varrella ja pysäkeillä.

Talvikäytön helpottamiseksi lattioissa on lämmitys ovien ympärillä. Kuljettajan alkolukko on niin ikään vakiovaruste.

Kaikista eCitaro-versioista löytyvät muun muassa tuplaikkunat ja matkustajakäyttöön tarkoitetut usb-pistokkeet.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kilvanajo viime yönä Kehä III:lla

Kuva: Clas von Bell

Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen moottoripyöräpartio suoritti viime yönä nopeusvalvontaa Kehä III:lla Vantaan Pakkalan kohdalla.

Kyseisellä tiellä on 80 km/h nopeusrajoitus.

Partio havaitsi kolme ajoneuvoa, jotka lähestyivät mittauspaikkaa erittäin kovalla nopeudella ajaen kilpaa keskenään.

Partio mittasi oikeanpuoleista kaistaa ajaneelle henkilöautolle nopeudeksi 171 km/h.

Partio lähti tavoittamaan henkilöautoa, minkä havaittuaan henkilöauton kuljettaja jatkoi ajoa edelleen kovaa ylinopeutta.

Auton kuljettaja ajoi kovalla nopeudella alas Kalliosolan liittymästä ja kääntyi oikealle Caravellentielle liikennevalon ollessa punainen.

Partion punaisesta pysäytysvalosta huolimatta auton kuljettaja jatkoi ajoa kohti Tikkurilantietä kovalla nopeudella.

Partio tavoitti auton Tikkurilantien ja Caravellentien liikenneympyrässä. Auton kuljettaja pudotti ajonopeutta mutta jatkoi ajoa vielä noin 500 metriä ennen kuin pysähtyi bussipysäkille.

Henkilöautoa ajoi vuonna 2001 syntynyt mies. Poliisi määräsi kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Epäselvää, kumpi humalainen ajoi autoa

Kuva: CvB.

Henkilöauto suistui ojaan Kajaanin Kirkkoaholla lauantaina 10.8.2019 aamuyöstä.

Poliisi tapasi paikalta kaksi noin 30-vuotiasta ulkomaalaista miestä, jotka kertoivat yrittäneensä saada autoa pois ojasta. Molemmat miehet kiistivät kuljettaneensa autoa.

Miehet olivat päihtyneitä alkoholista, toinen puhalsi alkometriin 0,71 mg/l ja toinen 0,91 mg/l.

Poliisi otti miehet kiinni epäiltynä törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta varmistaen, etteivät miehet lähde autolla päihtyneenä liikkeelle.

Miehet käytettiin myös verikokeissa päihtymystilan selvittämiseksi.

Myöhemmin ilmeni, että auto oli otettu aiemmin luvatta käyttöön.

Poliisi pyytää mahdollisia tapahtuman silminnäkijöitä olemaan yhteydessä Kajaanin poliisiaseman päivystykseen p. 029 541 6520 tai sähköpostitse tutkinta.kainuu@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Naisten formulasarja: Kimiläinen ajoi kakkoseksi Brands Hatchissa

Emma Kimiläonen. Kuva: W Series.

Naisten formulasarja W Series on nyt ajettu tältä kesältä ja Brands Hatchin kisassa Emma Kimiläinen ajoi neljännestä lähtöruudusta kakkoseksi.

Voittoon ajoi Alice Powell ja kolmanneksi Beitske Visser.

Sarjan voittaja Jamie Chadwick ajoi neljänneksi.

Kimiläinen oli koko kisan ajan mukana kärkikahinoissa ja nousi heti lähdössä kolmanneksi. Kärjessä ajoi pitkään Chadwick ja toisena Powell.

Powellin onnistuttua Chadwickin ohituksessa pääsi Kimiläinen myös heti perään Chadwickin ohi. Kimiläinen ei kuitenkaan päässyt kunnolla yrittämään Powellin ohitusta.

Emma Kimiläinen sijoittui sarjassa viidenneksi.

W Series Brands Hatch

1 Powell
2 Kimiläinen +00.511
3 Visser +05.784
4 Chadwick +09.321
5 Wohlwend +09.732
6 Piria +10.730
7 Hawkins +11.060
8 Garcia +11.613
9 Cook +12.179
10 Moore +13.420
11 Wood +13.881
12 Pepper +14.221
13 Rdest +14.735
14 Keszthelyi +18.656
15 Schiff +20.585
16 Hawkey +20.755
17 Holbrook +20.839
18 Gilkes +21.681
19 Bovy +22.061
20 Koyama Kesk.

W Series sarjan lopputulos

1. Jamie Chadwick      110 pist.
2. Beitske Visser         100
3. Alice Powell              76
4. Marta Garcia             66
5. Emma Kimiläinen       53
6. Fabienne Wohlwend   51
7. Miki Koyama             30
8. Sarah Moore             24
9. Vicky Piria                24
10. Tasmin Pepper        22
11. Jessica Hawkins     12
12. Sabre Cook           12
13. Caitlin Wood          11
14. Gosia Rdest           10
15. Esmee Hawkey        2
16. Naomi Schiff           2
17. Vivien Keszthelyi     1
18. Sarah Bovy            0
18. Megan Gilkes         0
18. Shea Holbrook       0

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Ensi viikonloppuna Ahveniston radalla upea kattaus historiallisia kilpureita

Kuva: Historic Race Finland.

Suomen suurimman asvalttiratasarjan, Gulf Historic Race Cupin kauden päätapahtumassa on pari sataa kilpa-autokuljettajaa Suomesta ja Ruotsista.

Kuljettajat kilpailevat historiallisilla ratakilpureilla, vuosimallit ulottuvat 1950-luvulta 2000-luvun alkupuolelle painottuen vanhempiin vuosikymmeniin.

Ohjelmassa on 18 kilpalähtöä ja kaikkien luokkien aika-ajot sekä lämmittelyajot. Suomi-Ruotsi historic racing -maaottelu antaa lisädraivia viikonlopulle.

Ahveniston harjun laella on esillä yli 30 vuotta vanhat ajoneuvoaarteet klassikkoajoneuvojen näyttelyparkissa. Lisäksi veteraanikilpamoottoripyörät ajavat näytösajoa ja pystyttävät varikkonsa yleisötasanteelle.

Uutena luokkana on Fiat Historic Ratapotti sen kalusto koostuu huokeasti ylläpidettävistä Fiat 127 -malleista, jotka ovat vuosimalliltaan 1971–81 (Mk1 ja Mk2). Moottorina näissä on 903 cc, jota ei saa virittää.

Lauantaina aloitetaan aika-ajoilla kello 9.30, ensimmäiset kilpalähdöt ovat kello 14.00.

Sunnuntaina ajetaan aamupäivällä lämmittelyajo kaikissa luokissa ja kisalähdöt alkavat kello 12.35.

Tapahtuman järjestää vuonna 1990 perustettu Historic Race Finland ry, jonka tehtävänä on vaalia historiallisten kilpa-autojen harrastusta sekä järjestää historiallisten autojen asfalttiratakilpailuja.

Ensimmäinen Historic Race Meeting järjestettiin 29 vuotta sitten (myöhemmiltä nimiltään Historic Grand Prix ja Historic Grand Race) Alastarolla. Ahveniston moottoriradalle Grand Race siirtyi vuonna 1995.

www.historicrace.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän poliisiauto: Katso tästä kaikki Päivän poliisiautot!

Kuva: Clas von Bell

Autotodayn sivuilla on julkaistu runsaasti kuvia Päivän poliisiauto -teeman alla.

Nyt kaikki on koottu yhteen tähän juttuun.

Klikkaamalla tästä pääset näkemään kaikkia julkaistuja Päivän poliisiauto -juttuja.

Anteeksi: Linkki oli jäänyt pois, nyt se on paikalla! (Päiv. klo 14.36)

Tarjolla on vajaa 30 poliisiajoneuvoa. Mukana on myös lentävä vaihtoehto ja kolmipyöräiset ratkaisut.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //