Koti Blogi Sivu 1843

Kuhmalahden Pulling — kyläyhteisön hauskanpidosta tuhansien kävijöiden perhetapahtumaksi

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Kuhmalahden yrittäjät ja VPK järjestävät parhaillaan järjestyksessään neljättä Kuhmalahti Pulling -tapahtumaa.

Perjantaina ja lauantaina Kuhmalahden kirkolla pärähtää, mutta luvassa on myös paljon muuta.

Koko kylän järjestämä perhetapahtuma

Kuhmalahti Pulling on nimensä mukaisesti traktoripullingin ympärille rennolla otteella toteutettu leikkimielinen vakiotraktorien vetokilpailu, mutta on tapahtumassa paljon muutakin kuin vain koneiden pärinää.

Aikoinaan yhden puuhamiehen vähän hullustakin ajatuksesta lähtenyt idea saa tätä nykyä lähes koko kylän talkoilemaan ja rakentamaan yhdessä koko perhettä kiinnostavan tapahtuman.

Joka vuosi jotain uutta ja mielellään vähän erilaista kuin muualla

Tapahtuma alkaa perjantaina Pullingin Etkoilla markkinatorin avautuessa kello 18.

Lauantain pääohjelmanumero on tietysti klo 10 starttaava vetokilpailu.

Kilpailun lomassa isojen koneiden lisäksi ihastellaan tänä vuonna vanhoja museoautoja, Åfeltin tuhat kiloisia työhevosia ja cheerleader-tanssijoita.

Vetokisassa mitellään melkein tosissaan

Itse vetokilpailu on matalan kynnyksen kilpailu, johon pääsee osallistumaan omalla vakiotraktorilla ja kokeilemaan millaista on vetää virallista SM-kilpailujen jarruvaunua.

Vaikka kilpailu on leikkimielinen, kyllä siinä kilpailuhenkisimmät ihan tosissaan mittelee ja on joku kuulemma joskus mielensäkin pahoittanut, kun ei sitten voittoa ole tullutkaan.

Kilpailu järjestetään Kuhmalahden kirkolla os. Kivisalmentie 1, vain reilun puolen tunnin matkan päässä Tampereelta.

Perjantaina tapahtuma on kello 18-22 ja lauantaina kello 10-16.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kiihdytysajon SM-sarjan finaalikisa ajetaan yökisana

Kuva: TIL-racing.

Viikonvaihteessa ajetaan FHRA Night Race Finals 2019 yökisana Kauhavan uudella kiihdytysradalla.

SM-sarjan viimeiset pisteet ovat nyt jaossa, ja kisan jälkeen on mestarit kaudelle 2019 tiedossa. Tiukka taisto SM-pisteistä päättyy FHRA Night Race Finals -tapahtumassa.

Top Doorslammerissä ajetaan pohjoismaisen EDRS Pro-sarjan sekä suomenmestaruus finaali kyseisessä ryhmässä.

Kuljettajia on ilmoittautunut ryhmään yhteensä 15 kuljettajan verran ja kuskeja saapuu kilpailuun myös Ruotsista ja Norjasta asti. Top Doorslammer -ryhmä on suurin autoryhmä, jota ajetaan SM-sarjassa ja autot ovat todella tehokkaita!

FHRA Night Race Finals – kisassa on tarkoitus ajaa myös Super Twin Bike -ryhmän SM-kisa. Kyseessä on niin sanottu ”one-off” -kisa.

SM-arvo annetaan, jos kisaan ilmoittautuu minimissään viisi kuljettajaa.
Kisassa on tyrkyllä myös rahapalkinto kärkisijoille. Super Twin Bike kulkee myös nitrometaanilla, joten Super Twinien meno on todella näyttävää pimeällä!

Kisaan on ilmoittautunut Euroopan mestari ja moninkertainen Pohjoismaiden mestari, Samu Kemppainen. Samu ja Skullracing Team tuovat tiiminsä Kauhavan Night Race Finals -kisaan.

Super Twin pyörässä on koneena Nitro V60 3200cc. Tehoja tuosta löytyy yli 1000 Hv verran. Kemppaisen henkilökohtainen ennätysaika on 6,387 s. varttimaililla ja huikea loppunopeusennätys on 352,94 km/h. Samu ja Skullracing nähdään tositoimissa Kauhavalla!

Blacklist -katuauto sarja on saavuttanut suuren suosion kansan parissa ja FHRA Night Race Finals -tapahtumassa sarjan etelän ja pohjoisen ryhmät katsovat kuka on kuka katuautokentässä!

Blacklist-sarja seuraa Suomen nopeimpien katuautojen TOP-10 listaa, niin etelän kuin pohjoisen sarjoissa.

Yönäytöksen Top Fuel-iloittelusta vastaa Timo Lehtimäki ja TIL-racing! Lehtimäki tiimeineen kiertää FIA Drag Racing EM-sarjaa, mutta on lupautunut osallistumaan FHRA Night Race -näytökseen!

Viime vuonna yleisö sai nauttia Lehtimäen vedosta yön pimeyteen. Top Fuel -auto syöksyi tuolloin aikaan 4,353 s. ja saavutti 390,61 km/h loppunopeuden!

Kilpailu striimataan FHRA:n Livestream-kanavalle: https://livestream.com/fhra

Lauantaina kisataan kello 10 – 18 ja yönäytökset ajetaan kello 20 – 24.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Rallicross: Sami-Matti Trogen tähtää Ranskassa palkintopallille

Kuva: Jan Kåre Rafoss.

Sami-Matti Trogen ajaa viikonloppuna Ranskan Loheacissa kauden toiseksi viimeisen RX2-luokan osakilpailun.

Trogen on sarjassa viidentenä, palkintokorokkeelle nousu on ollut lähellä jo kolmesti.

Neljännet sijat ovat tulleet tutuksi, joten Loheacista haetaan sijoitusta kolmen joukossa.

Suomen autourheilun nuorisomaajoukkueeseen, Flying Finn Academyyn kuuluva Trogen ehti hengähtää hetken kotonaan Lohjan Muijalassa, ennen kuin tiistaina alkoi valmistautuminen Loheacin kilpailuun.

Testi ajettiin Mayennen rallicrossradalla, tarkoituksena parantaa lähtöjä ja valmistautua viikonlopun kilpailuun.

– Saatiin lähtöjä parannettua ja vähän säädettiin autoa. Pikkujuttuja, ei mitään isompaa muutosta. Loheacin rata on aika nopea, sopii mielestäni mulle. Viime vuonna ajoin siellä toiseksi, joten jäi hyviä muistoja. Uskon että nyt tulee hyvä kisa, yritetään saada mahdollisimman tasaiset erät ja heti alusta saakka hyvä isku päälle. Tavoite on ajaa kolmen parhaan joukkoon, Trogen päättää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Etelä-Savon raskaan liikenteen ratsioissa paljastui paljon pieniä teknisiä puutteita

Arkistokuva. Kuva: Poliisi

Itä-Suomen poliisilaitos suoritti tällä viikolla raskaan liikenteen teknisiä tienvarsitarkastuksia Etelä-Savon alueella teillä 5, 6, 13, 14, 15 ja 464.

Poliisi teki valvontaa yhteistyössä katsastusmiesten kanssa.

Poliisin tiedotteen mukaan maanantaista perjantaisiin kestäneen valvonnan aikana tarkastettiin useita kymmeniä kotimaisia sekä ulkomaisia raskaanliikenteen ajoneuvoja ja ajoneuvoyhdistelmiä.

Tarkastuksissa todettiin paljon pieniä teknisiä puutteita, joihin puututtiin korjauskehotuksin ja kirjallisin huomautuksin.

Havaitut puutteet olivat valo-, jarru- sekä runkovikoja.

Tarkastuksissa todettiin myös yksi läpiruosteinen erikoiskuljetusperävaunu, joka määrättiin valvontakatsastukseen sekä huonokuntoinen vetokytkin, joka määrättiin käyttökieltoon.

Yksi kuorma oli poliisin mukaan sitomatta.

Valvonnan aikana havaittujen ajo- ja lepoaikarikkomusten vuoksi annettiin useita kirjallisia huomautuksia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Seat Tarraco -mallistoon ladattava hybridi ja urheilullinen versio

Kuva: Seat.

Seat Tarracon ladattava hybridi on osoitus Seatin sähköistämisstrategiasta, jonka myötä Seat ja Cupra esittelevät kuusi täyssähköautoa ja ladattavaa hybridiä vuoden 2021 alkuun mennessä.

Seat Tarraco on suunniteltu ja kehitetty Seatin tehtaalla Martorellissa Barcelonan lähellä ja se valmistetaan Saksan Wolfsburgissa. Ladattavan hybridin myötä Seat Tarracosta on tullut  taloudellisempi, ympäristöä säästävä vaihtoehto.

Voimanlinja koostuu 1,4 litraisesta 110 kW:n TSI-bensiinimoottorista sekä 85 kW:n sähkömoottorista ja 13 kWh:n litiumioniakusta.

Kuljettajalle ratkaisu tarjoaa monenlaisiin tarpeisiin mukautuvan auton: ladattavalla hybridillä voi ajaa puhtaasti, ilman pakokaasupäästöjä pelkällä sähköllä yli 50 kilometriä, mutta tarvittaessa on käytössä suorituskykyinen bensiini- ja sähkömoottorin yhdistelmä.

Tarracon ladattavan hybridiversion kokonaisteho on 245 hv (180 kW) / 400 Nm, joka antaa sille 217 km/h huippunopeuden.

SUV kiihtyy 0–100 km/h vain 7,4 sekunnissa. Tärkeämpää kuitenkin on, että WLTP-testisyklin mukaan mitatut hiilidioksidipäästöt jäävät alle 50 grammaan kilometrillä.

Kuva: Seat.

Urheilullinen FR-varustelu

FR-mallin ulkoasua on muutettu leveämmillä pyöränkaarilla, urheilullisella takaspoilerilla ja FR-sarjan 19-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.

Lisävarusteena on saatavana myös 20-tuumaiset vanteet.

FR-etusäleikön lisäksi ilmettä ja dynaamisuutta korostavat reunasta reunaan ulottuva takavalo sekä kokonaan yksiväriseksi maalattu kori.

Myös Tarracon turvallisuutta ja käytännöllisiä ominaisuuksia on kehitetty.

Uusi lisävaruste on perävaunun peruutusavustin, joka helpottaa huomattavasti perävaunun käsittelyä ja vähentää merkittävästi käyttäjän mahdollisia ongelmatilanteita pysäköitäessä.

Tarracon käytännöllisyyttä lisää myös polttoainetoiminen lisälämmitin, jonka ansiosta auto ja moottori lämpiävät kylmällä säällä nopeasti.

Sisätilojen digitaalisuus on noussut uudelle tasolle, sillä autossa on navigaattorilla ja 9,2-tuumaisella näytöllä varustettu Seatin viimeisimmän sukupolven infotainment-järjestelmä. Järjestelmä optimoi sekä kuljettajan saaman palautteen että matkustajille tarjottavat liitettävyysmahdollisuudet.

Edessä istuvilla on sähköiset urheilulliset kuppi-istuimet, kuljettajan istuimessa on lisäksi muistitoiminto.

Etuistuinten materiaalissa yhdistyvät neopreenityyppinen urheilullinen ulkonäkö ja nahkakäsityön hienostuneisuus. Poljinpinnat ovat alumiinia ja urheilullinen ohjauspyörä on koristeltu FR-logolla.

FR-varustelun ja ladattavan hybridin ansiosta Seat Tarraco on yksi suurten SUV-mallien urheilullisimmista ja taloudellisimmista autoista, jossa yhdistyvät huipputekniset liitettävyysjärjestelmät, mukavuus, kuljettajaa avustavat järjestelmät sekä muotoilu ja viimeistely.

FR-varustelun tuotanto alkaa alkuvuodesta 2020 ja ladattavan hybridiversion vuoden 2020 lopulla.

Seat Tarraco FR ladattava hybridi -konseptiautomalli on nähtävillä syyskuussa Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Veho myy Škoda-liiketoiminnot Laakkoselle

Skoda pärjäsi hyvin AutoBildin äänestyksessä.

Veho Oy Ab ja Veljekset Laakkonen Oy ovat sopineet liiketoimintakaupasta koskien Vehon Škoda-liiketoimintaa Espoossa ja Tampereella.

Veho panostaa vahvasti Mercedes-Benz henkilö- ja hyötyajo-neuvoliiketoimintojen kehittämiseen Suomessa ja Ruotsissa.

– Uudet Škoda-liikkeet Espoossa ja Tampereella avataan ensi viikon maanantaina, sanoo Laakkonen autokonsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Rallicross: Niclas Grönholm taistelemaan voitosta Ranskaan

Kuva: GRX Taneco.

Rallicrossin MM-sirkus palaa tulevana viikonloppuna Eurooppaan, kun vuorossa on perinteinen osakilpailu Lohéacin radalla Ranskassa.

GRX Taneco Team marsittaa ranskalaisradalle autotrion, jossa ovat vakiokuljettajat Niclas Gröholm ja Timur Timerzyanov sekä kolmatta autoa kuljettava ToomasTopiHeikkinen.

Niclas Grönholm karsiutui harmittavasti finaalista edellisessä osakilpailussa Kanadassa. Siellä vauhti oli kunnossa ja samaa Grönholm odottaa nytkin.

– Ranska on aika erikoinen kisa, sillä yleisöä on yleensä pilvin pimein. Viime kisassa autossa oli kyytiä ja samaa kyllä odotan nytkin. Radalla on hyvä rytmi, mutta en ole oikein onnistunut siellä aiemmin. Toivottavasti oppi on jäänyt päähän ja tällä kertaa tahti on toiveiden mukainen. Tavoitteena on olla kisan ykkönen, Grönholm paaluttaa tavoitteekseen.

Kanadan osakilpailussa Grönholm lähti ykköspaikalta semifinaaleihin, mutta pieni epäonni lähdössä vei mahdollisuudet alkuerien nopeimmalta kuljettajalta. Vauhdin suhteen siis katetta toiveille löytyy.

Ennen Ranskan osakilpailua tallien välisissä pisteissä Marcus Grönholmin johtama GRX Taneco Team on toisena 16 pistettä johtavaa Team Hansenia perässä.

Kuljettajien pisteissä Niclas Grönholm on neljäntenä 28 pistettä johtavasta Kevin Hansenista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Motonetin perustamisesta on 30 vuotta

Kuva: Motonet.

Motonet on kotimainen autovaraosien ja -tarvikkeiden sekä työkalujen erikoisliike. Yritys on perustettu 1989 ja sen toiminta alkoi 1990 Turussa.

Motonet on suomalainen perheyritys ja se on vuosien varrella laajentunut ympäri Suomen..

Sillä on yhteensä 35 tavarataloa, joista 34 sijaitsee Suomessa ja yksi Virossa Tallinnassa.

Tuotevalikoimaan kuuluu autojen ja moottoripyörien varaosat ja tarvikkeet, erilaiset työkalut, sekä kodin ja vapaa-ajantuotteet puutarhanhoidosta, veneilyyn ja kalastukseen.

Laajasta valikoimasta löytyvät varaosat yli 600 erilaiseen automalliin.

Motonet on osa Broman Group -konsernia, joka on autojen ja moottoripyörien varaosa- ja tarvikemyyntiin sekä työkalujen, veneily- ja kalastustarvikkeiden, kodin ja vapaa-ajan tuotteiden myyntiin erikoistunut konserni.

Synttärijuhlat käynnistyvät perjantaina 30.8. ja sitä juhlitaan kunnolla tiistaihin 17.9. saakka.

Lauantaina 31.8. Motonetien pihoilla grillataan makkaraa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Autoilun päästöt saadaan alas muillakin ratkaisuilla kuin sähköautoilla

Arkistokuva. Juha Kalliokoski. Kuva: CvB.

Vähäpäästöisemmän auton hankinta ei tarkoita oman budjetin ylittävää uuden auton hankintaa tai sähköautoa.

Tavallisen ihmisen ekoteko on vaihtaa tuoreempaan autoon oman talouden sallimissa rajoissa.

Suomalaisen autokannan keski-ikä on noin 12 vuotta. Se tarkoittaa, että maanteillämme liikkuu paljon muutaman tuhannen euron arvoisia vanhoja autoja, joiden vanha tekniikka näkyy päästöluvuissa ja tilastoissa.

Traficomin tilastojen mukaan viime vuonna liikennekäytössä olleiden henkilöautojen hiilidioksidipäästöt olivat 157,6 g/km.

Vähän tuoreempi, paljon ekologisempi

– Puhutaan paljon siirtymisestä sähköautoihin, mikä hyvinkin saattaa olla tulevaisuus, mutta tänä päivänä monelle tavalliselle suomalaiselle sähköauton hankinta ei ole eri syistä johtuen mahdollista. Useimmille sähköauto on liian kallis hankinta, ja siitä ei tarvitse kantaa myöskään syyllisyyttä. Sen sijaan kun vaihtaa omien mahdollisuuksiensa mukaiseen tuoreempaan autoon, tekee ekoteon, johon voi olla tyytyväinen, Kamuxin toimitusjohtaja Juha Kalliokoski sanoo.

– Tänä vuonna myymiemme yhdestä neljään vuoden ikäisten käytettyjen autojen päästöjen keskiarvo on 121 g/km (NEDC), kun ensirekisteröityjen autojen päästöt Traficomin mukaan ovat keskimäärin 117,4 g/km. Ympäristön hyväksi voi siis toimia muullakin tavoin kuin uuden auton ostamisella tai sähköauton hankkimisella, Kalliokoski jatkaa.

Kamux tuo maahan 3-4 vuoden ikäisiä käytettyjä autoja. Näistä yli 25 % on hybridi-, kaasu- ja sähköautoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Uudistunut Volkswagen Passat GTE on nyt hinnoiteltu

Kuva: Volkswagen.

Uudistunut Volkswagen Passat GTE ladattava hybridi yhdistää sähköautoilun ja pitkien matkojen ajamisen ominaisuudet.

Ladattava hybridi Passat GTE starttaa äänettömästi sähkövoimalla. Yksi merkittävä etu edeltävään malliversioon on toimintamatka sähköllä, joka on nyt noin 54 km Variant-mallilla ja noin 56 km Sedan-mallilla.

Tämän parannuksen mahdollistaa akun energiasisällön lisäys edeltäjän 9,9 kWh:sta uuden 13,0 kWh:iin (+31 %) ja moni suomalainenkin pystyy näillä toimintamatkoilla hoitamaan pääosan päivittäisistä ajoistaan puhtaasti sähköllä ajaen.

Akun lataa tyhjästä täyteen auton mukana tulevalla tilapäislatauslaitteella (1,8 kW) n. 7 tunnissa ja kotilatauslaitteella (3,6 kW) noin 3,5 tunnissa.

Katso tästä lisätietoa autosta.

Uudistuneet Volkswagen Passat Sedan ja Variant GTE -mallit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille syyskuussa.

Hinnat alkaen 48 253 euroa (Volkswagen Passat Sedan GTE, 160 kW, DSG-automaatti)

http://bit.ly/VolkswagenPassatSedanGTEHinnasto
http://bit.ly/VolkswagenPassatVariantGTEHinnasto
http://bit.ly/VolkswagenPassatGTELisävarustehinnasto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //