MSN-sivusto on koonnut yhteen kuvakatsauksen autoista, jotka täyttävät pyöreitä tänä vuonna.
Kuvakatsauksessa juhlistetaan autoja, jotka laskettiin markkinoille vuosien 1949 ja 1999 välillä.
Katsauksessa on mukana autoja seuraavista merkeistä: Morris, Rover, Mini, Austin, Triumph, Saab, Daimler, Jaguar, Ferrari, Fiat, Porsche, Mercedes-Benz, Lancia, Mazda, Aston Martin, Land Rover, Alfa Romeo, Honda, Audi ja BMW.
Klikkaa tästä galleriaan ja nauti kaunotarten virstanpylväistä.
Vielä vuonna 1961 oli Helsingin keskustassa, Unioninkadulla Esson huoltoasema.
Asema oli osoitteessa Unioninkatu 13 ja kuva on otettu Pohjoiselta Makasiininkadulta.
Katso tästä muut Päivän huoltoasemat.
Nykyisin huoltoaseman tilalla on uusi talo, mutta seuraava talo on vielä paikallaan. Esson talo on nykyään korvattu luultavasti 1960-luvulla rakennetulla tiilitalolla.
Vasemmalla olevan talon seinässä on myös menneen ajan Postisäästöpankin mainos. Luultavasti osoitteessa oli Postisäästöpankin konttori.
Esson aseman yläpuolella olevalla seinällä on Torihallin mainos. Siitä ei ole tietoa, mikä halli aikoinaan on Helsingissä kutsuttu Torihalliksi.
Kuva on Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmasta. Kuvaaja on Constantin Grünberg.
Liikenneturvan tutkimuspäällikön Juha Valtosen mukaan omaan virkeystasoon on syytä kiinnittää huomiota, kun valo on vähissä ja epävakaiset sääolot vaivaavat. Unenpuutteen lisäksi väsymystä voivat aiheuttaa sumu, sade, lumi, jonossa ajaminen, pitkät ajorupeamat ja yksitoikkoinen ajo.
Valtonen muistuttaa, että lähtökohtaisesti väsymys matkan aikana torjutaan etukäteen ennakoimalla.
– Jos väsymys kuitenkin yllättää kesken ajon, niin paras keino sen taltuttamiseen on matkan keskeyttäminen. Jos se ei ole mahdollista, kannattaa juoda jotain kofeiinipitoista, kuten kahvia, ja ottaa sen jälkeen 15–20 minuutin nokoset. Kofeiini alkaa vaikuttaa vasta parinkymmenen minuutin päästä nauttimisesta.
– Säännölliset pysähdykset ja esimerkiksi musiikin kuunteleminen ovat hyviä keinoja pysyä virkeänä, mutta kun oikeasti väsyttää, niin pienet torkut korjaavat tilannetta parhaiten, Valtonen summaa.
Tauko yhdistettynä kahviin on suosikkikeino väsymystä vastaan
Tauot ovat suomalaisten mielestä tärkeä osa automatkaa. Näin kertoo Neste K -liikenneasemaketjun teettämä kysely*, jossa kartoitettiin suomalaisten autoiluun liittyviä tapoja ja asenteita.
Kyselyn vastaajista enemmistölle (58 %) pysähdykset ovat tärkeä osa matkaa. 31 prosenttia vastaajista pysähtyy pidemmän matkan aikana keskimäärin kahden tunnin välein. Puolet vastaajista (54 %) käyttävät taukoon noin 30 minuuttia. 37 prosenttia selviää tauosta 15 minuutissa tai nopeammin.
Lue myös: Suomalaiset ajavat väsyneinä ja kännykkä kädessä!
Kun väsymyksen tunne valtaa kesken ajon, luottokeino sitä vastaan taistelemisessa on kahville pysähtyminen (78 %). Muita suosittuja keinoja ovat musiikin kuunteleminen (40 %) ja ikkunan avaaminen (37 %).
Vain 13 prosenttia kertoo nukkuvansa pienen hetken. Myös itseä kasvoille läpsiminen, happihyppelylle pysähtyminen tai auton ilmastoinnin viileälle kääntäminen mainittiin keinovalikoimassa.
Kyselyn vastaajista puolet (53 %) autoilee mieluiten yksin. Seuran mukaan ottamista kannattaa kuitenkin harkita erityisesti pidemmillä matkoilla: Liikenneturvan Juha Valtosen mukaan pirteä matkaseura on myös tehokas keino väsymyksen torjumiseen.
Asiantuntijan 7 täsmävinkkiä väsymystä ja rattiin nukahtamista vastaan:
*Neste K:n teettämään online-kyselyyn vastasi K-Kylä-asiakasyhteisössä 12.–28.7.2019 yhteensä 1180 iältään 18–70-vuotiasta K-Plussa-asiakasta. Kyselyn toteutti K-ryhmä tutkimusyritys Nepan kanssa.
Veho on allekirjoittanut sopimuksen Bassadone Automotive Nordic –yhtiöryhmään kuuluvan Auto-Bon Oy:n kanssa yrityskaupasta, jolla se myy virolaisen tytäryhtiönsä Veho Eesti AS:n.
Auto-Bon Oy maahantuo, markkinoi ja myy jälleenmyyjäverkostonsa välityksellä Citroën- ja Peugeot-merkkisiä henkilö- ja tavara-autoja, niiden varaosia, tarvikkeita ja niihin kytkeytyviä palveluita kuluttajille Suomessa ja Peugeotin osalta myös Baltiassa.
Lue myös: Veho ostaa Viron ja Liettuan Mercedes-Benz-maahantuojan ja jälleenmyyjän Silberauton
Veho Eesti perustettiin vuonna 1992. Yhtiön liiketoiminta koostuu Citroën-henkilö- ja -hyötyajoneuvojen maahantuonnista Virossa, Latviassa ja Liettuassa sekä Citroënin-jälleenmyynnistä ja huollosta Virossa.
Lisäksi yhtiö toimii Hondan jälleenmyyjänä Tallinnassa. Veho Eestin liikevaihto vuonna 2018 oli 74 miljoonaa euroa ja sen palveluksessa oli vuoden 2018 lopussa 121 työntekijää.
Kaikki liiketoimet niin Virossa, Latviassa kuin Liettuassa jatkuvat toistaiseksi ennallaan, kunnes paikalliset kilpailuviranomaiset hyväksyvät kaupan.
Kaupalla ei tule olemaan vaikutusta vähittäismyynnin tai maahantuonnin toimintoihin, olemassa oleviin työsuhteisiin tai Citroën- / Honda-asiakkaisiin. Kaikki Veho Eesti AS:n nykyiset työntekijät siirtyvät uuden omistajan palvelukseen vanhoina työntekijöinä.
Lue myös: Suomen maahantuoja aloittaa Peugeot–autojen maahantuonnin myös Baltiassa
Auto-Bon Oy on vuodesta 2017 alkaen maahantuonut Citroën, DS ja Peugeot –merkkisiä henkilö- ja hyötyajoneuvoja Suomeen. Kesällä 2018 hankittiin Viron Peugeot-maahantuontitoiminnot osaksi Auto-Bon Oy:tä ja perustettiin Auto-Bon Baltic OÜ.
Peugeotin myynti Baltian maissa on kuluvan vuoden aikana kasvanut 15 % vuoden 2018 vastaavaan aikaan verrattuna. Yhteensä uusia Peugeot-merkkisiä autoja on Baltiassa myyty vuoden 2019 syyskuuhun mennessä 3 826 kappaletta. Tämä tarkoittaa 4,81 % markkinaosuutta, joka koostuu 3,95 % henkilöautojen markkinaosuudesta ja 11,34 % markkinaosuudesta hyötyajoneuvomarkkinoilla.
Citroënin markkinaosuus oli vastaavasti 3,43 %, koostuen 2,41 % osuudesta henkilöautojen myynnissä ja hyötyajoneuvojen markkinaosuuden ollessa 11,24 %. Kasvua vuoteen 2018 on 8,79 %, joka tarkoittaa 2 734 myytyä Citroën-merkkistä autoa ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana. Hondan markkinaosuus Baltian alueella on 1,32 % 1 051 kappaleen myynnillä.
Osapuolet ovat sopineet, etteivät julkaise kauppahintaa tai muita kauppaan liittyviä yksityiskohtia.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Yhä usemapi suomalainen tulee jatkossa ostamaan täyssähköauton. Tähän vaikuttaa moni tekijä, mutta yksi merkittävimmistä on hintojen putoaminen.
Nyt Volkswagen on tiedottanut antavansa 4000 euron juhlatuen Golfin ja Up-mallin sähköautoille.
Volkswagen tukee suomalaisia jalkapalloperheitä ja lanseeraa nyt Huuhkajien EM-kisapaikan kunniaksi kaksi täyssähköistä juhlamallia: Volkswagen e-Golf ja Volkswagen e-up!.
Lue myös: ”Kiinnostus Seat Mii -sähköautoon on ollut täysin poikkeuksellista”
Volkswagenin 4 000 euron juhlatuki on käytettävissä molempiin malleihin. Lisäksi käytettävissä on valtion 2 000 euron suuruinen hankintatuki (30.11.2021 saakka, ensirekisteröinti tehtynä).
Volkswagen e-Golf -juhlamallin alkaen hinta on nyt 29 089 euroa (voimassa uusiin asiakastilauksiin 20.11.2019 alkaen). Volkswagen e-Golfeja on saatavilla välittömästi toimitukseen (maassa olevat autot) ja myös uusia tuotantopaikkoja on saatu varattua hyvin.
Volkswagen e-Golf
Vuodesta 2014 saakka Volkswagen Golf on ollut Euroopan suosituin auto ja sen mallivalikoimassa on myös täyssähköauto – e-Golf. Volkswagen e-Golf on Volkswagenin ensimmäinen täyssähköinen tuotantomalli kompaktissa kokoluokassa. Sen toinen sukupolvi lanseerattiin vuonna 2017.
Nyt e-Golf tarjoaa toimintamatkaa noin 170–230 km (WLTP). Volkswagen e-Golfin myötä markkinoille tuli myös uusi litiumioniakku, jonka energiakapasiteetti on 35,8 kWh (bruttokapasiteetti). Akku voidaan ladata tunnissa käyttäen CCS-pikalatauslaitetta (DC, 40 kW). Mikäli lataus tapahtuu kotilatauspistokkeesta (AC, 7,2 kW) akku latautuu 100 % 5 tunnissa ja 20 minuutissa.
Volkswagen e-Golfin sähkömoottori kehittää 100 kW (136 hv) tehoa ja maksimivääntö on 290 Nm. Neliovinen e-Golf kiihtyy 0–100 km/h 9,6 sekunnissa ja sen huippunopeus on 150 km/h.
Volkswagen e-Golfin vakiovarusteita ovat muun muassa kahdeksantuumainen Discover Media radio- ja navigointijärjestelmä, led-ajovalot, mukautuva vakionopeudensäädin, lämmitettävä tuulilasi ja lämpöpumppu, joka parantaa hyötysuhdetta säästäen virtaa ajamiseen ja pidentäen toimintamatkaa.
e-Golfissa on myös sähköinen lämmitysyksikkö, joka lämmittää auton sisätiloja. Mikäli auto halutaan lämmittää sisältä samalla kun se on latauksessa, voidaan lämmitys ja ilmastointi aktivoida älypuhelimella We Connect -sovellusta käyttäen. Tällöin ei käytetä auton akkua vaan verkkovirtaa ja akun virta voidaan säästää ajamiseen.
Volkswagen e-Golf on saatavilla myös yksityisleasingilla, jolloin kuukausihinta alkaen on 374 €/kk (48 kk / 40 000 km), käsiraha 0 €.
Yksityisleasingin esimerkkihinta sisältää kiinteän kuukausierän sopimuskauden ajan, toimituskulut, rahoituskustannukset, sopimuksen mukaiset ajokilometrit ja kesä- ja talvirenkaat vanteineen ja auto palautuu sopimuskauden jälkeen jälleenmyyjälle.
Volkswagen e-up!
Uusiutunut Volkswagen e-up! tekee sähköautoilun mahdolliseksi. Hinta on mennyt alas mutta toimintamatka on kasvanut.
Uuden akun johdosta toimintamatka on kasvanut 260 kilometriin.
Huolimatta pienestä koostaan Volkswagen e-up! on auto neljälle henkilölle.
Volkswagen e-up!:sta on nyt saatavilla rajoitettu juhlaerä ja ensimmäiset toimitukset asiakkaille alkavat tammikuussa 2020. Volkswagen e-up! -juhlamallin hinnat alkavat 17 534 eurosta.
Uusiutuneen e-up!:n akkukapasiteetti on kasvanut 18,7 kWh:sta 32,3 kWh:n (nettokapasiteetti) tarjoten nyt jopa 260 km toimintamatkaa (WLTP).
Sen keskimääräinen kulutus on noin 12,7 kWh/100 km. Akun latausajat ovat myös lyhyet: akku latautuu 80 % saakka 60 minuutissa (40 kW, DC). Muuten, lataus voidaan ohjelmoida etukäteen käyttämällä älypuhelimen ”Maps+More”-sovellusta.
Volkswagen e-up!:n sähkömoottori tuottaa 61 kW (83 hv) tehoa ja 212 Nm vääntöä. Sähkömoottori välittää väännön välittömästi käyttöön ja niinpä e-up! saavuttaa 0–100 km/h 11,9 sekunnissa ja sen huippunopeus on 130 km/h.
Volkswagen e-up!:n vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa viiden tuuman monitoiminäyttö, Radio Composition Phone (sis. 2 kaiutinta),”Maps+More”-älypuhelintelakka, automaattinen ilmastointi, kaistanpitoavustin, liikennemerkkien tunnistus ja lämmitettävä tuulilasi. Volkswagen e-up!:n mukana tulee aina myös CCS pikalataus (DC 40 kW) ja Mode 3 -latauskaapeli julkisia latausasemia varten.
Volkswagen e-up! on saatavilla myös yksityisleasingilla, jolloin kuukausihinta alkaen on 214 €/kk (48 kk / 40 000 km), käsiraha 0 €.
Yksityisleasingin esimerkkihinta sisältää kiinteän kuukausierän sopimuskauden ajan, toimituskulut, rahoituskustannukset, sopimuksen mukaiset ajokilometrit ja kesä- ja talvirenkaat vanteineen ja auto palautuu sopimuskauden jälkeen jälleenmyyjälle.
Ensi vuonna markkinoille ID.3.
Suomessa Volkswagen on myynyt täyssähköautoja vuodesta 2014 asti. Volkswagenin täyssähköautomallistossa on tällä hetkellä pienemmän kokoluokan e-up! ja kompaktin kokoluokan e-Golf.
Ensi vuonna mallistoon tulee Suomessakin täysin uusi MEB-alustarakenteeseen pohjautuva ID.3. Todisteena sitoutumisestaan Volkswagen esitteli Los Angelesin autonäyttelyssä tiistaina jälleen uuden täyssähköisen konseptiauton – ID. SPACE VIZZION – auton, joka yhdistää Gran Turismon dynamiikan ja SUV:n tilavuuden. Markkinoille auto on tulossa vuonna 2021.
Sähköautoilu tarvitsee myös infrastruktuuria. Suomessa julkisten latauspisteiden määrä onkin kasvanut tasaista vauhtia ja tässä Volkswagen on myös mukana.
K-ryhmä rakentaa Suomeen koko maan kattavan yli 400 latauspistettä sisältävän K-Lataus-verkoston. Uuden K-Lataus-verkoston myötä julkisten pikalatauspisteiden määrä Suomessa kasvaa yli 50 % ja verkosto tekee K-ryhmästä yhden Suomen merkittävimmistä sähköautojen latausverkoston operoijista.
Toyota aloittaa Los Angelesin autonäyttelyssä uuden, merkittävän luvun RAV4-malliston historiassa esitellessään viidennen sukupolven mallistoon lataushybridimallin.
Uutuus asettuu malliston yläpäähän, malliston, joka on aiemmin tänä vuonna tapahtuneen ensiesittelynsä jälkeen myynyt jo yli 120 000 kappaletta Euroopassa – joista yli 105 000 on ollut hybridimalleja.
Lue tästä lisää RAV4-mallista.
Maksimiteholtaan 225 kW* (306 hv) kehittävä hybridijärjestelmä siivittää RAV4:n 0 – 100 km/h vain 6,2 sekunnissa jättäen kaikki luokkansa perinteisillä voimalinjoilla varustetut kilpailijat taakseen.
Toyotan tähtäimessä on luokkansa paras taloudellisuus yhdistettyä kulutusta vastaavalla, alle 30 g/km* päästölukemalla. Mikään kilpailija D-segmentin nelivetoisissa katumaastureissa ei pääse samoihin lukemiin.
Toyota on lisännyt merkittävästi käytettävissä olevaa sähköistä tehoa ottamalla käyttöön korkeakapasiteettisen litium-ioni-korkeajänniteakun sekä huomattavasti tehokkaamman tehonhallintayksikön.
Polttomoottorina RAV4 Plug-in -mallissa on sama 2,5-litrainen, nelisylinterinen moottori kuin itselataavissa RAV4 Hybrid -malleissa.
Lopputuloksena ei ole vain nopea kiihtyvyys, vaan myös ladatulla sähköllä käytettävissä oleva päästötön ajomatka on yli 60 km* (WLTP), enemmän kuin luokkansa kilpailijoilla ja enemmän kuin keskimääräinen eurooppalainen ajosuorite päivässä, 50 km.
Suomeen uusi Toyota RAV4 Plug-in saapuu vuoden 2020 syksyllä ja ennakkomyynnin arvioidaan käynnistyvän kevään 2020 aikana.
* Viralliset arvot vahvistetaan lopullisella tyyppihyväksynnällä.
Uusi Mini John Cooper Works GP kiihtyy nollasta sataan 5,2 sekunnissa. Voimapesässä on nelisylinterinen, 306 hevosvoiman (225 kW) turbomoottori ja John Cooper Worksin moottoriurheilutekniikkaa
Katso myös: Miniltä tulossa radalle sovitettu John Cooper Works
Kolmiovinen uutuus esitellään ensimmäistä kertaa yleisölle Los Angelesin automessuilla 22.11–1.12.2019. Autoa valmistetaan vain 3000 kappaleen rajoitettu erä Mini-tehtaalla Oxfordissa.
Mallissa on Minin tiedotteen mukaan ylivoimaisesti tehokkain pienessä autossa koskaan käytetty moottori, hienosäädetyssä jousituksessa on hyödynnetty John Cooper Worksin kilpa-auto-osaamista, ja rungossa otetaan kaikki irti kevyestä rakenteesta, kiertojäykkyydestä ja aerodynamiikasta.
Poikittain sijoitetun moottorin parina on kahdeksanvaihteinen Steptronic-kaksoiskytkinvaihteisto. Sen sisäänrakennettu tasauspyörästön lukko varmistaa, että voima välittyy moottorilta tiehen myös kovissa kiihdytyksissä.
Erityisesti John Cooper Works GP -malliin suunniteltu pakoputkisto korostaa moottorin eloisaa luonnetta, ja sen luoma äänimaailma kuvastaa auton korkeaa suorituskykyä.
Uuden Mini John Cooper Works GP:n kohokohdat
Lexuksen avoversio LC 500 -mallista esitellään Los Angelesin autonäyttelyssä.
Lue myös: Tällaiset autot Lexus tuo Geneveen Euroopan ensiesittelyyn
Autossa on avattava kangaskatto ja vapaasti hengittävä V8-moottori.
Ohjaamossa on niskanlämmittimet sekä läpinäkyvä tuulenohjain.
Uusi Lexus LC 500 Convertible saapuu myyntiin valikoiduille markkina-alueille kesällä 2020.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Porissa Koillisväylän ja Koivulantien liikenneympyrässä sattui tiistaina 14.50 aikaan liikennevahinko, missä ympyrästä poistumassa ollut auto törmäsi kahteen suojatiellä olevaan polkupyöräilijään sillä seurauksella, että pyörillä liikenteessä olleet vuonna 2005 syntyneet pojat loukkasivat itseään.
Poliisin mukaan pojat olivat pyöräilemässä Koillisväylän sivussa kulkevaa pyörätietä keskustan suunnasta ja olivat ylitämässä Koivulantietä suojatietä pitkin kun ympyrästä poistumassa ollut tumma Opel-merkinen henkilöauto oli törmännyt edellä ajavaan pyörään.
Poliisin tiedotteen mukaan pyöräilijä kaatui ja takana tullut pyöräilijä oli myös kaatunut.
Törmännyt auto poistui paikalta pysähtymättä.
Vakavammin loukkaantunut poika toimitettiin paikalta Satasairaalaan ja lievemmin loukkaantunut poika pääsi ensihoidon tarkastuksen jälkeen kotiin.
Poliisi pyytää havaintoja paikalta poistuneesta tummasta Opel-merkkisestä henkilöautosta, havainnot voi ilmoittaa numeroon 050 456 4963.
Citroën tiedotti tänään lopettavansa rallin MM-sarjassa.
Citroënin pääjohtaja Linda Jacksonin mukaan syynä tallin lopettamiseen on Sébastien Ogierin siirtyminen Toyotan talliin.
Tallilla oli sopimukset Ogierin kanssa samoin kuin Esapekka Lapin kanssa ensi kaudeksi. Nyt Lapin on pikaisesti etsittävä uusi tallipaikka.
Autosportin mukaan Ogierin tallikavereiksi tulee Elfyn Evans ja Kalle Rovanperä. Autosportin mukaan Toyota tulee tiedottamaan asiasta ensi maanantaina.
Hyundai on jo ilmoittanut ensi kauden ajajansa, joten Lapille jää enää vaihtoehdoksi M-Sport Ford.
Teemu Sunisen tallipaikka M-Sport Ford -tallissa ei vielä ole julkistettu, mutta oletettavaa on, että hän jatkaa tallissa.
