Koti Blogi Sivu 1726

Rekisteröinti: Toyota aivan ylivoimaisesti suosituin henkilöauto

Toyota on rekisteröintimäärien mukaan viime vuoden selvästi suosituin henkilöautomerkki.

Toyota sai rekisteriin viime vuonna yli 15 000 autoa ja markkinaosuus on 13,5 prosenttia.

Toiseksi suosituin merkki on Volkswagen, mutta rekisteröintimäärä jäi alle 12 000 ja markkinaosuus on 10,5 prosenttia.

Kolmantena oleva Škoda on vain muutama sata autoa Volkswagenista ja markkinaosuus on 10,2 prosenttia.

Neljäntenä oleva Volvo on jo jäänyt selvästi kärkikolmikosta. Volvoja on rekisteröity hieman yli 9 000 ja markkinaosuus on 8,2 prosenttia.

Viidentenä oleva Ford on jäänyt Volvosta runsaat tuhat autoa ja markkinaosuus on 7,2 prosenttia.

Kuudentena oleva Kia on tehnyt kovan nousun ja markkinaosuus on 6,4 prosenttia. Seitsemäntenä on Mercedes-Benz 5,5 prosentin markkinaosuudella.

Kympin kärjessä ovat vielä Opel, Nissan ja Hyundai.

Lopuista merkeistä kovimman nousun on tehnyt Tesla. Vuonna 2018 rekisteröitiin kaikkiaan 172 Teslaa, mutta viime vuonna määrä oli jo 924 autoa.

Mitsubishilla on myös mennyt hyvin. Rekisteröintimäärä on melkein tuplaantunut vuodessa.

Suurin häviäjä on Fiat, joka viime vuonna sai vain 85 henkilöautoa rekisteriin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Rekisteröinti: Romutuspalkkion puuttuminen ja käytettyjen autojen tuonti vähensi henkilöautojen rekisteröintiä

Kuva: Matti Sulanto.

Vuonna 2019 ensirekisteröitiin 114 199 henkilöautoa, joka on 5,2 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018. Joulukuussa ensirekisteröitiin 8 213 henkilöautoa, mikä on 33,2 prosenttia enemmän kuin vuoden 2018 joulukuussa.

2010-luvulla henkilöautoja ensirekisteröitiin keskimäärin 114 000 vuodessa, kun 2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä keskimääräinen ensirekisteröintimäärä oli noin 130 000.

Ensirekisteröintien määrää on laskenut ensisijaisesti hidastunut talouskehitys, joka kääntyi vuosikymmenen alkupuolella talouden taantumaksi. Kehitys on kääntänyt Suomen autokannan iän kasvuun ja hidastanut merkittävästi autokannan kiertoa.

Päästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamisen ja liikenneturvallisuuden parantamisen kannalta kehitys on huolestuttava, sillä uusien autojen päästöt ovat huomattavasti pienemmät ja turvallisuusominaisuudet kehittyneemmät kuin vanhoilla autoilla, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Vuonna 2019 uusien autojen kysyntä jäi edellisen vuoden lukemista, sillä vuonna 2018 tammi-elokuun aikana toteutetun romutuspalkkion turvin hankittiin lähes 7 000 uutta vähäpäästöistä autoa. Myös käytettynä maahantuotujen autojen määrän kasvun jatkuminen vuonna 2019 heijastui osaltaan uusien autojen kysyntään.

Vuonna 2019 käytettyjä henkilöautoja on tuotu maahan arviolta 46 000, kun keskimäärin lukema on ollut tällä vuosikymmenellä noin 30 000.

Lisäksi automarkkinaa ovat muokanneet vaiheittain voimaan astuneet uudet pakokaasusäädökset ja pakokaasujen mittausmenetelmän muutokset.

Pelkästään vuonna 2019 voimaan astui viisi päästömittauksia tarkentavaa säädöstä, muun muassa liikenteessä tehtävää RDE-mittausta koskeva säädös. Lainsäädäntömuutokset ovat johtaneet merkittäviin mallistomuutoksiin, jotka ovat heijastuneet autojen saatavuusongelmina ja aiempaa pidempinä toimitusaikoina.

Henkilöautojen kysynnän on ennakoitu kuluvana vuonna tasaantuvan ja kääntyvän lievään kasvuun. Uusia henkilöautoja on vuonna 2020 arvioitu rekisteröitävän noin 116 000.

Pakettiautojen kysyntä kääntyi kahden ennätysvuoden jälkeen maltilliseen laskuun

Pakettiautoja ensirekisteröitiin vuonna 2019 noin 800 vähemmän kuin edellisinä vuosina. Vuonna 2019 rekisteröitiin 14 702 uutta pakettiautoa, kun vastaava määrä vuonna 2018 oli 15 515 ja vuonna 2017 15 525.

Pakettiautoja ensirekisteröitiin 5,2 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2018. Joulukuussa ensirekisteröitiin 1 118 pakettiautoa, mikä on noin 1,3 prosenttia vuoden 2018 joulukuuta enemmän.

Vuoden 2019 yli 14 000 pakettiauton ensirekisteröintimäärä on sekin verrattain korkea, sillä tällä vuosikymmenellä 15 000 pakettiauton raja on ylitetty vain vuosina 2017 ja 2018. Kuluvana vuonna kysynnän on ennakoitu jatkuvan samansuuntaisena kuin vuonna 2019.

Kuorma-autojen ensirekisteröinneissä vuosi 2019 oli vuosikymmenen vilkkain vuosi

Kuorma-autoja ensirekisteröitiin vuonna 2019 yhteensä 3,1 prosenttia enemmän kuin vuonna 2018. Uusia kuorma-autoja rekisteröintiin yhteensä 4 020.

Määrä ylitti tällä vuosikymmenellä ensimmäisen kerran 4 000 kuorma-auton rajan. Joulukuussa ensirekisteröitiin 229 kuorma-autoa, joka on 28,4 prosenttia vuoden 2018 joulukuuta vähemmän.

Kuorma-autojen kysynnän kasvu johtuu erityisesti pienten alle 6 tonnin kuorma-autojen kysynnän kasvusta.

Pienten kuorma-autojen kysyntä kasvoi viime vuoden 724 autosta 836 autoon eli 15,5 prosentilla. Yli 16 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin 2 911, joka on 0,2 prosenttia enemmän kuin vuonna 2018.

Keskikokoisten 6–16 tonnin kuorma-autojen ensirekisteröintien määrä oli lähes sama kuin vuonna 2018.

Suurten ja keskikokoisten kuorma-autojen ensirekisteröintien kysynnän on arvioitu vuonna 2020 laskevan maltillisesti, sillä talouskasvun hidastuminen heijastuu teollisuuden ja kaupan kuljetustarpeisiin ja sitä kautta myös kuljetusliikkeiden mahdollisuuksiin ja tarpeisiin investoida uuteen kalustoon.

Myös pienten kuorma-autojen kysynnän on vuonna 2020 ennakoitu vähenevän maltillisesti.

Uusia linja-autoja rekisteröitiin keskivertoa enemmän

Uusia linja-autoja rekisteröitiin viime vuonna 593, joka on 24,8 prosenttia vuotta 2018 enemmän. Joulukuussa linja-autoja ensirekisteröitiin 79.

Uusista linja-autoista noin kaksi kolmasosaa on suurikokoisia kaupunkiliikenteeseen tai pitkämatkaiseen linjaliikenteeseen hankittavia busseja.

Pienikokoisten linja-autojen ensirekisteröintien määrä on vähentynyt viime vuosina selvästi, kun vuonna 2018 voimaan astunut lakimuutos vapautti takseina käytettävät esteettömät autot autoverosta.

Vuonna 2019 toteutettiin useita kaupunkiliikenteen kilpailutuksia, jotka nostivat ensirekisteröintien määrän vuosikymmenen keskiarvoa suuremmaksi.

Ensirekisteröintien määrän on vuonna 2020 ennakoitu jäävän hieman alle 500 linja-autoon, sillä vuodelle 2020 ei ole odotettavissa yhtä paljon kaupunkiliikenteen kilpailutuksia kuin vuodelle 2019.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Poliisi kaipaa katoamistapaukseen liittyen havaintoja tästä Chrysler Neon -autosta

Poliisi kaipaa havaintoja tästä autosta. Kuva: Poliisi.

Keskusrikospoliisi ja Kaakkois-Suomen poliisilaitos tutkivat edelleen aktiivisesti maaliskuun lopussa vuonna 2018 tapahtunutta Kalle Korpiniemen katoamista.

Poliisi pyytää vuoden 2018 keväältä, 29.3.2018 alkaen, kaikkia mahdollisia havaintoja Korpiniemen käytössä olleesta Chrysler Neon -merkkisestä autosta. Ajoneuvon rekisteritunnus on IIU-697.

Viimeinen havainto Korpiniemestä tehtiin torstai-iltapäivällä 29.3.2018 Imatran Rajapatsaan kaupunginosassa.

Tämän jälkeen miehestä ei ole tehty havaintoja, ja hänen epäillään joutuneen henkirikoksen uhriksi.

Havainnot ajoneuvosta ja muut Korpiniemen katoamiseen liittyvät tiedot ja vihjeet pyydetään ilmoittamaan virka-aikana puhelimitse numeroon 029 541 8622 tai sähköpostilla osoitteeseen rikosvihje.krp@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Pysäytetystä autosta löytyi etsintäkuulutettu ja varastettua tavaraa

Kuva: Autotoday.

Poliisin partio pysäytti keskiviikkona puolenpäivän jälkeen henkilöauton Lahden Mukkulassa.

Poliisin tiedotteen mukaan autoa kuljetti ajokiellossa oleva 31-vuotias mies. Hän puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumepikatesti oli positiivinen.

Poliisi vei kuljettajan verikokeeseen asian varmistamiseksi.

Autoilun osalta miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja huumausaineen käyttörikokseen.

Poliisi löysi autosta aikaisemmin anastetuksi ilmoitettua tavaraa. Poliisi otti miehen kiinni epäiltynä varkauteen.

Auton kyydissä oli kolmikymppinen mies, jolla etsintäkuulutus vankilaan passitusta varten.

Poliisi otti hänet kiinni ja kuljetetti vankilaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Käyttövoimakyselyyn jo yli 2080 vastausta — kärjessä edelleen sähkö!

Kuva: CvB

Sivustollamme oleva kysely seuraavan auton käyttövoimasta on saanut lukijamme liikkeelle. Nyt on jo yli 2000 henkilöä vastannut kyselyyn.

Sähkö on ollut ykkösenä melkein alusta asti, mutta enemmistö auton ostajista aikoo kuitenkin hankkia polttomoottoriauton.

Nyt diesel on noussut kakkoseksi ja bensiini on kolmannella sijalla.

Kaasu on neljäntenä ja bensahybridi viidenneksi suosituin käyttövoima.

Etanoli, dieselhybridi ja polttokenno ovat jääneet kauas muista.

Neljä prosenttia lukijoistamme ei vielä tiedä, mikä tulevan auton käyttövoima ehkä on.

Kyselyyn pääset tästä.

Käyttövoimakyselyn tilanne, kun vastaajia on 2082

  • Sähkö             28 %
  • Diesel             21
  • Bensiini          16
  • Kaasu             13
  • Bensahybridi   10
  • Etanoli              4
  • En tiedä vielä    4
  • Dieselhybridi     2
  • Polttokenno       1

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Kaikkea ei kannata uskoa mitä täällä kirjoitetaan”

Nelson Piquet jr.

Kymmenen vuotta sitten julkaisimme aivan asiallisen jutun: kaikki ei ole aina totta mitä julkaisemme. Tämä pitää paikkansa vieläkin, kyllä joskus nykyäänkin joukkoon eksyy uutisankkoja.

Kaikkea ei kannata uskoa mitä täällä kirjoitetaan

Formula ykkösistä on tullut viimeisen viikon aikana julkisuuteen useampia uutisankkoja.

Maanantaina Espanjassa uutisoitiin perättömästi, että Nelson Piquet junior olisi tehnyt sopimuksen Campos-tallin kanssa.

Torstaina Twitterissä julkistettiin Peter Sauber -nimisessä profiilissa, että Sauber-talli vahvistaisi toisen kuljettajansa ensi viikolla. Brasilialaisen Grande Premio-verkkosivuston mukaan kyse ei ollut kuitenkaan oikeasta Peter Sauberin profiilista.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Sauberin Twitter-uutinen ehdittiin julkaista ympäri maailmaa. Euroopan suurista viestimistä uutisen julkaisivat mm. RTL7-kanava ja ranskalainen Le Figaro-lehti.

Viimeisen vuosikymmenen aikana F1-sarjasta tuli julki useita uutisankkoja.

Uudenvuodenpäivänä 2000 Jacques Villeneuven kerrottiin menneen Australiassa naimisiin, vaikka Villeneuve oli viettämässä uuttavuotta Kanadassa Montrealissa.

Vuonna 2002 Sauber pääsi otsikoihin, kun tallin väitettiin siirtyvän Michael Schumacherin omistukseen. Myöhemmin paljastui, että italialaistoimittaja oli keksinyt itse huhun, kun muutakaan uutisoitavaa ei ollut.

Kuluvalla viikolla Ralf Schumacherin on huhuttu neuvotelleen sopimuksesta Toro Rosson kanssa, mutta todennäköisesti kyse on täysin perättömästä huhusta. Toro Rosson tallipomo Franz Tost tyrmäsi huhun keskiviikkona.

Juttu oli Autotodayssa 1.1.2010

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Parkkeeraaja osui kahteen jalankulkijaan ja kaupan seinään

Kuva: Autotoday.

Tänään iltapäivällä auto törmäsi seinään Turussa Puistokatu 7 kohdalla.

Poliisin tiedotteen mukaan kadun varrella vinoparkissa olleen ajoneuvon kuljettaja oli ryhtynyt peruuttamaan, jolloin ajoneuvo oli jostain syystä ajautunut aina kadun vastakkisella puolella olevan kauppaliikeen seinään.

Matkalla ajoneuvo oli osunut kahteen jalankulkijaan, jotka poliisin mukaan loukkaantuivat lievästi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän huoltoasema: Närpiön linja-autoaseman Shell

Kuva: Museovirasto, Musketti, R Tuomi.

Tältä näytti Shellin huoltoasema Närpiön bussiaseman yhteydessä kesällä 1972.

Kuvaja on R. Tuomi ja kuva kuuluu Museoviraston Musketti -kokoelmaan.

Tarkka paikka ei ilmene kuvatietojen mukaan, mutta todennäköisesti ainakin bussiasema toimii nykyään uusissa tiloissa.

Katso tästä muita Päivän huoltoasemia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Vuoden suosituimmat jutut: Ympäristöprofessorin kannanotto oli ylivoimaisesti Autotodayn suosituin juttu 2019

Kuva: Clas von Bell

Vuosi on taas vierähtänyt, ja on aika katsoa menneen vuoden suosituimmat jutut.

Aivan ylivoimaisesti suosituin juttu viime vuonna oli 29.12. julkaistu juttu pistokehybridin ja dieselin päästöeroista.

Toiseksi suosituimmaksi jutuksi nousi toukokuussa julkaistu juttu puolustusvoimien ajoneuvojen huutokaupasta.

Kolmanneksi suosituin juttu oli toukokuussa julkaistu juttu poliisin moporatsiasta.

Alla on lista viime vuoden kymmenen suosituimmasta jutusta. Mielenkiintoista on se, että viime vuonna suosituimpien joukkoon nousi myös hieman vanhempia juttuja.

Näitä vanhempia juttuja olivat helmikuussa 2018 julkaistu juttu ”Ajoneuvon katsastusaika ja tekniset tiedot nyt ilmaiseksi”, sekä heinäkuussa 2017 julkaistu juttu ”Tiesitkö nämä asiat moottoripyörien pysäköinnistä? Sakko voi rapsahtaa aivan yllättäen!”.

Myös syyskuussa 2017 julkaistu koeajo VW Golf GTE -mallista keräsi paljon lukijoita viime vuonna.

Autotodayn suosituimmat jutut 2019

  1. Ympäristöprofessori: Pistokehybridi saastuttavampi kuin diesel!
  2. Nyt menee taas vasaran alle yli 50 puolustusvoimien entistä ajoneuvoa
  3. Poliisi tarkasti 135 mopoa — 57 määrättiin katsastukseen
  4. Ensimmäiset ”kuvat” uuden Škoda Octavian sisätiloista
  5. Suomalaisen Toroidion-urheiluauton voi jo ennakkovarata 15 000 eurolla
  6. Rekisteröinti: Toyota Corolla taitaa jäädä kakkoseksi
  7. Opelin 300-hevosvoimaisen pistokehybridin ennakkomyynti alkoi tänään
  8. Selvitys: Sähköauton akku menettää vuodessa kapasiteetistaan 2,3 prosenttia
  9. Karkuun ajaneen mopopojan mopo kulki 70 km/h
  10. Järkyttävä video — näin hengenvaarallisia matkailuautot ovat nokkakolarissa

Vuoden 2018 suosituimmat jutut löytyvät tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Renault Trucksin uudet jakeluautot kulkevat myös kaasulla tai sähköllä

Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucksin vuoden 2020 D-sarjan malleissa on uudistettu kojelauta, uusi ohjauspyörä sekä uusi mustavalkoinen mittaristo.

Kuljettajan työn helpottamiseksi ohjaamoon on lisätty tablettipidike, valinnainen pidike toista älypuhelinta varten ja kaksi usb-c-porttia. Ajoneuvoissa on myös uusi radiojärjestelmä, joka tukee maanpäällisiä digilähetyksiä (DAB+).

Renault Trucks tarjoaa lisävarusteena Comfort Pack -paketin, joka sisältää nahkaisen ohjauspyörän, kuljettajanistuimen sivutuen, lisää säilytyslokeroita, toisen älypuhelinpidikkeen ja kattoluukun D Wide -mallissa.

Kuva: Renault Trucks.

Uudet varusteet parantavat turvallisuutta

Renault Trucksin D- ja D Wide -malleissa on vakiovarusteena mukautuva vakionopeudensäädin. Se ylläpitää turvallisen etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon hiljentämällä ja kiihdyttämällä tarpeen mukaan. Tämä parantaa turvallisuutta ja ajomukavuutta sekä vähentää kuljettajan rasitusta.

Renault Trucksin D- ja D Wide -malleihin on saatavana led-takavalot näkyvyyden parantamiseksi. Parhaan turvallisuuden varmistamiseksi lisävarusteena on saatavissa Protect Pack -paketti, joka sisältää led-takavalot, mäkilähtöavustimen, näkyvyyttä parantavan katveikkunalla varustetun oven ja peruutusvaroittimen, joka parantaa muiden tienkäyttäjien turvallisuutta.

Kuva: Renault Trucks.

Telematikkapalvelut parantavat tuottavuutta

Renault Trucksin dieselajoneuvoissa on Euro 6 Step D -moottorit, jotka ovat sekä polttoainetaloudellisia että ympäristöystävällisiä.

Tehokkuuden ja tuottavuuden lisäämiseksi Renault Trucksin D-sarjan malleissa on vakiovarusteena telematiikkajärjestelmä (TGW 4G). Mallit ovat siten yhteensopivia Renault Trucksin Optifleet -kalustonhallintajärjestelmän kanssa.

Optifleetin avulla ajoneuvon toimintaa seurataan reaaliaikaisesti, joten tärkeimmät kustannukset pysyvät täysin hallinnassa. Kuljetuspäälliköt voivat Optifleetin avulla seurata ajoneuvojen polttoaineenkulutusta Optifleet Check palvelulla sekä paikantaa ne reaaliaikaisesti Optifleet Map palvelulla.

Parasta tuottavuutta varten Renault Trucks tarjoaa lisävarusteena Fuel Eco -paketin, joka sisältää säädettävän kattoilmanohjaimen, Power-tilan rajoitustoiminnon, moottorin automaattisen sammutustoiminnon kolmen minuutin tyhjäkäynnin jälkeen, Optiroll-rullaustoiminnon (D Wide -mallissa), optimoidun Fuel Eco -vaihteisto-ohjelmiston (D Wide -mallissa) ja irtikytkettävän ilmakompressorin (vain DTI 11 -moottoreissa).

Renault Trucksin D- ja D Wide E -moottorit ovat yhteensopivia synteettisen XTL-polttoaineen ja biodieselin kanssa.

Vuoden 2020 mallit ovat saatavana myös maakaasuversioina (D Wide CNG) ja täyssähköversioina (D ja D Wide Z.E.).

www.renault-trucks.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kuva: Renault Trucks.