Kesä on autoilijoiden mielessä. Siitä kielii käytettyjä autoja myyvän Kamuxin verkkosivujen kävijätilasto toukokuulta. Mökkimatkoihin sopivat farmarit ja menevä kesäkatujen Ford Mustang nousivat kärkisijoille.
Kesäajoon sopiva kirkkaanpunainen Ford Mustang on auto, joka kääntää katseita katukuvassa virtaviivaisella ja sporttisella olemuksellaan.
Mustang nousi yksittäisten katsotuimpien autojen listalla top-10:een Kamux.fi-sivustolla toukokuussa.
Yksittäisten autojen kärkisijoilla komeili myös ärhäkän näköinen Subaru Impreza. Tämä Subaru on näyttävä, suurilla vanteilla ja matalalla alustalla varustettu menopeli.
Kuitenkin ajoneuvojen käytännöllisyys pitää pintansa myös. Farmarit ovat mökkimatkoja taittavalle järkevä menopeli Suomen kesässä.
– Näyttävät menopelit ja kruisailu kesäkaduilla ovat yksi trendi, ja sen rinnalla kotimaan matkat ja mökkeily, jolloin taas tarvitaan runsaasti tilaa, Kamuxin maajohtaja Tommi Iiskonmäki pohtii.
Škoda Octavia suosikkeihin
Skoda Octavia nousi vahvasti kärkisijoille katsotuimmissa automalleissa kestosuosikkien eli C- ja E-sarjan Mercedes-Benzien sekä Audi A4:n jälkeen.
Octavia jätti taakseen mm. Volkswagenin suositut automallit Golfin ja Passatin.
Peugeot e-Traveller on uusi täyssähköllä kulkeva vaihtoehto niin asiakaskuljetuksiin kuin henkilökohtaisiin liikkumistarpeisiin.
Peugeot e-Traveller tuo:
2 eri toimintasädettä aina 330 km asti (WLTP)
2 eri akkukapasiteettia (50 kWh tai 75 kWh)
3 pituutta (XS, M ja XL)(*
korkeus alle 1,90 m
jopa 9 istumapaikkaa
Peugeot e-Traveller tulee saatavaksi moniin erilaisiin kuljetustarpeisiin soveltuvina vaihtoehtoina.
Kuva: Peugeot.
e-Traveller Shuttle
Ammattimaiseen käyttöön ja matkustajien kyydityksiin (kuten taksit, hotelli- ja lentokenttäkuljetukset…) tarjolle tulee kaksi versiota: Business (5 – 9-paikkainen) ja Business VIP (6 tai 7-paikkainen).
Auton molemmille puolille on tarjolla moottoroidut liukuovet. Yksityisyyttä tuovat tummennetut (70% peittävyys) sekä erityistummennetut (90% peittävyys) matkustamon lasit.
Versiosta riippuen, 2- ja 3-rivien matkustajille on tarjolla käsinojilla varustetut, erilliset, kiskoilla liukuvat nahkapäällysteiset istuimet tai 2/3-1/3 jaetut, kiskoilla liukuvat istuimet.
Istuimet taittuvat alas yksinkertaisella säätimellä, jolloin matkustajille avautuu avara kulkuväylä takimmaiselle istuimille.
VIP–version matkustamosta tekee matkustajille mieluisan neljän itsenäisen, vastakkain asetellun istuimen muodostama lounge–asetelma tai vaihtoehtoinen viiden istuimen asetelma, kolmialueinen ilmastointi sekä peitettävä, tummennettu lasikatto.
e-Traveller tila-auto
Active- ja Allure-varustetasot tarjoavat muunneltavuutta ja istuinpaikat 5 – 8 matkustajalle.
Versiot ovat suunnattu erityisesti perheiden sekä aktiivisten eri lajien tai retkeilyn harrastajien tarpeisiin ja tarjoavat erilaisia matkustamovaihtoehtoja niin liukuvilla kuin helposti poistettavilla istuimilla.
Lasten iloksi 2. istuinrivillä on käytössä lentokonepöydät ja matkustusmukavuutta lisäävät aurinkoverhot.
Shuttle-version avautuvan takaikkunan ansiosta tavaratilaan pakatut matkatavarat ovat helposti saatavilla myös ahtaissa paikoissa, joissa ei ole mieluisaa avata takatilan luukkua.
Kuva: Peugeot.
Kolme eri pituutta
Peugeot e-Travelleria valmistetaan kolmena eri pituutena: S (4,60 m) M (4,95 m) ja XL (5,30 m).
1,90 metriin rajoitettu auton korkeus mahdollistaa pääsyn lähes kaikkiin pysäköintihalleihin.
Peugeot e-Travellerissa on yhdeksän istuimen lisäksi tavaratilaa 1500 litraa tai 5 matkustajan lisäksi tavaratilaa saadaan 3000 litraa tai jopa 4900 litraa, kiitos irroitettavien 2- ja 3-istuinrivien.
Lisäksi e-Traveller pitää sisällään lukuisia eri puolille matkustamoa sijoitettuja erilaisia säilytystiloja – yhteensä aina 74 litraan asti.
Kolme ajotilaa
Peugeot e-Travellerion akku on sijoitettu lattian alapuolella, joten se ei vie tila matkustamosta tai tavaratilasta.
Lisäksi akun sijainti edesauttaa painon optimaalista jakautumista ja tuo alustaan jäykkyyttä.
e-Traveller kykenee vetämään 1 000 kg.
Auton ulkopuolella täyssähkö e-Travellerin tunnisteina toimivat dikroinen leijona niin edessä kuin takana, latausluukku vasemmassa etusiivessä, päivittynyt keskiritilikkö sekä ”e-Traveller” –monogrammi takana.
Ohjaamossa analoginen mittaristo on saanut sähköön sopivan värityksen, kosketusnäyttö on päivittynut uusilla informaationäytöillä ja TomTom Traffic 3D –navigointi kertoo jäljellä olevan toimintasäteen avulla saavutettavissa olevat latauspisteet.
Vaihteenvalitsin on päivittynyt uudeksi ”e-Toggle” – vaihteenvalitsimeksi. Ajotapa-valitsin tarjoaa vaihtoehdot Eco, Normal – ja Power asetusten välillä.
Lisäksi keskikonsoli on varustettu e-Travellerissa uutena nähtävällä sähköisellä käsijarrulla.
Kuva: Peugeot.
Ohjaamo e-voluution keskellä
Ohjaamon keskikonsoli on uudistettu ja siihen on lisätty:
Uusi ”e-Toggle” –vaihteenvalitsin, joka on integroitu ergonomisesti kojelautaan ja toimii niin suunnanvaihtajana kuin Park- ja Brake –toimintojen valitsemiseen
Kolmen ajotapa-asetuksen valitsin
Säilytystila kojelaudan yläpuolella
Peugeot e-Travellerin kolme eri ajotapa-asetusta muuttavat asetuksia seuraavasti :
Eco (60 kW, 180 Nm) : huolehtii optimaalisen toimintamatkan saavuttamisesta
Normal (80 kW, 210 Nm) : optimaalinen asetus jokapäiväiseen ajoon
Power (100 kW, 260 Nm) : tarjoaa käyttöön täyden tehon raskaisen lastien kuljettamiseen
Mittaristo on päivittynyt jakamaan sähköllä ajamiseen liittyvää informaatiota :
Tehomittari kertoo kulutuksen tasosta (ECO-tasolla energiankulutus on optimoitu ja POWER-taso tuo maksimaalisen tehon) ja energian talteenotosta (CHARGE)
Oma kulutuslukema-arvio lämpömukavuustoiminnoille, kuten lämmitys ja ilmastointi
Akun latauksen taso
Värinäytöllä esitettävä informaatio kertoo energian virtaamasta, latauksen tilasta (lataus käynnissä, lataus viivästetty), ajotietokoneen arvot sekä jäljellä olevan toimintamatkan
Kojelaudan keskellä on TomTom Traffic 3D -navigoinnilla varustettu kosketusnäyttö, johon on listätty sähköautoiluun liittyvää informaatiota kertova ”Electric“ –valikko.
Lisäksi näyttö esittää jäljellä olevan toimintamatkan sekä saavutettavat latauspisteet. Kosketusnäytöltä voi myös säätää ohjaamon esilämmityksen asetuksia ja käynnistymisaikoja.
Huippunopeus 130 km/h
EMP2 (Efficient Modular Platform) –alustaan perustuva PEUGEOT e-Traveller tarjoaa 100 kW täyssähkömoottorin ja 260 Nm maksimivännön heti käynnistettäessä.
Täyssähkö tuo välittömän reaktiokyvyn ilman värinää, ääntä, vaihteen vaihtoa tai CO2-päästöjä.
Akkuvaihtoehtoja on tarjolla kaksi: 50 kWh (koostuu18 moduulista) ja 75 kWh (27 moduulia).
50 kWh akku on saatavana XS-, M -ja XL–koripituuksiin. Tämä esimerkiksi kaupunkiajoihin soveltuva akku tarjoaa 230 km (WLTP) toimintasäteen.
M- ja XL-koripituudet ovat saatavana myös 75 kWh akulla, jonka toimintasäde mahdollistaa 330 km (WLTP) ajon.
Akun lämmöntasaus on yhdistetty matkustamon lämmitysjärjestelmään ja mahdollistaa pikalatauksen, optimoidun toimintamatkan sekä pidemmän akun elinkaaren.
Peugeot e-Traveller on varustettu 11 kW :n kolmivaiheisella autolaturilla. Lataaminen onnistuu tavanomaisilla ratkaisuilla mm. seuraavasti:
Julkisesta pikalatauspisteestä: akun lämmöntasaus mahdollistaa 100 kW:n latauspisteiden käytön ja 80% latausaste saavutetaan joko 30 minuutissa (50 kWh akku) tai 45 minuutissa (75 kWh akku).
Lataus voidaan ohjelmoida käynnistymään toivottuna ajankohtana.
Ohjelmointi tapahtuu joko auton kosketusnäytöltä tai älypuhelimen MyPeugeot-sovelluksesta. Saman etäohjauksen avulla on mahdollista käynnistää tai keskeyttää lataus, samoin kuin tarkistaa akun latauksen taso.
Myös matkustamon esilämmitys on ohjelmoitavissa joko kosketusnäytöltä tai etänä. Esilämmitys optimoi käytettävissä olevan toimintamatkan akun lämpötilan ollessa jo autoa käynnistettäessä optimaalinen.
Huolettomaan sähköauton omistamisen tueksi Peugeot tarjoaa sähköauton akulle 8 vuoden tai 160 000 km takuun 70 prosentin kapasiteetille.
Peugeot e-Traveller saapuu Euroopan markkinoille vuoden 2020 toisella puoliskolla. Suomessa malli nähdään vuoden 2020 lopussa. Peugeot e-Traveller valmistetaan Ranskassa.
Leila ja Pauliina Suutarinen. Kuva: Automuseoiden neuvottelukunta.
Automuseoiden neuvottelukunta ry. on yksimielisesti valinnut vuoden 2020 ajoneuvomuseoksi Vehoniemen Automuseon, todetaan neuvottelukunnan tiedotteessa.
Palkinnon myöntämistä neuvottelukunta perustelee Olavi ja LiljaSallisen perheen pitkäaikaisella nykyään kolmannessa sukupolvessa jatkuvalla työllä ajoneuvokulttuurin parissa, sopivalla annoksella luovaa hulluutta sekä liiketaloudellisella osaamisella.
Tästä käy hyvänä esimerkkinä hyvin suunniteltu ja toteutettu joukkorahoituskampanja, joka mahdollisti museon viime kesänä avatun laajennuksen.
Vehoniemen Automuseo on yksi Suomen vanhimmista ja suurimmista automuseoista ja se sijaitsee kauniilla Vehoniemenharjulla Kangasalla.
Olavi ja Lilja Sallinen perustivat museon 1983. Matkan varrella perheen tytär Leila Suutarinen otti enemmän vastuuta museon toiminnasta, ja nykyisin Leilan tytär Pauliina on samassa roolissa.
– Nuorena tämä kyllä sitoi, mutta jälkeenpäin on tuntunut hyvältä, että tähän hommaan on kasvanut, Pauliina toteaa.
Leilan mukaan Vehoniemen vahvuus on aina ollut itsenäisyys:
– Tehdään eri tavalla kuin muut museot: hyvät ja huonot päätökset tehdään nopeasti ja itse on tehtävä, jotta homma pyörii.
Valinnan tekee Automuseoiden neuvottelukunta
Automuseoiden neuvottelukunta ry. on Suomessa toimivien moottoriajoneuvomuseoiden yhteistyöelin. Se aloitti toimintansa vuonna 2007.
Neuvottelukunnan tavoite on keskinäisen yhteistyön kehittäminen, yhteinen viestintä ja toisilta oppiminen.
Neuvottelukuntaan kuuluu nykyään 20 ajoneuvomuseota.
Koordinaattorina toimii tieliikenteen valtakunnallinen erikoismuseo Mobilia opetus- ja kulttuuriministeriön tuella. Museovirasto on osallistunut asiantuntijana neuvottelukunnan työhön.
Automuseoiden neuvottelukunta ry. on valinnut vuodesta 2017 lähtien keskuudestaan Vuoden ajoneuvomuseon.
Koska absoluuttisesti parasta ei pystytä määrittelemään, palkinto myönnetään museolle, joka on omalla toiminnallaan edistänyt merkittävällä tavalla ajoneuvomuseoiden yhteiskunnallista näkyvyyttä ja vaikuttavuutta.
Vuoden ajoneuvomuseot
2020: Vehoniemen Automuseo, Kangasala
2019: Espoon Automuseo, Espoo
2018: Vaasan Auto- ja Moottorimuseo, Vaasa
2017: Myllyn vanhat autot, Ylämylly/Liperi
Toyota Corolla oli toukokuunkin rekisteröintitilastoissa suosituin henkilöauto Suomessa. Corolla oli ainoa malli, jota rekisteröitiin yli 200 autoa toukokuun aikana.
Vuoden viiden ensimmäisen kuukauden osalta Corolla on myös aivan omalla tuhatluvulla. Corollia on rekisteröity kaikkiaan 2422 autoa vuoden alusta alkaen.
Toisena alkuvuoden osalta on Škoda Octavia, mutta on kaukana Corollasta. Octavioita on rekisteröity vain 1 557 autoa.
Kolmannella sijalla on Toyota Yaris, jonka alkuvuoden rekisteröintimäärä on 1 250 autoa.
Yli tuhat rekisteröintiä ovat päässeet myös Nissan Qashqai (1 215) ja Ford Focus (1 119).
Yllättävän monella plusmerkkinen alkuvuosi
Yllättävän moni malli on lisännyt suosiotaan alkuvuonna verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan.
Uusi tieliikennelaki tuli voimaan kesäkuun alussa, minkä johdosta hätäkeskus ei enää kaikissa tilanteissa hälytä poliisia selvittämään esimerkiksi pieniä peltikolareita vaan osapuolten tulee sopia tilanne keskenään, todetaan Itä-Suomen poliisin tiedotteessa.
Lain tultua voimaan, hätäkeskus arvioi onko tilanne sellainen, ettei paikalle tarvitse hälyttää poliisia. Tällaisia tehtäviä voivat olla tilanteet, joissa on selvää, ettei kumpikaan osapuoli ole voinut loukkaantua ja esimerkiksi kyseessä on:
matalalla nopeudella, esimerkiksi pysäköintialueella, tapahtuneet peltikolarit
suistuminen ulos tieltä, tien oikealle puolelle
kaatuminen moottoripyörällä
Lisäksi edellytyksenä on, ettei tilanteessa ole havaittu:
loukkaantuneita tai pelastettavia
vahinkoja kolmannelle osapuolelle
merkkejä heikentyneestä ajokunnosta tai terveydellisistä ongelmista
Vähäisissä onnettomuustilanteissa poliisia ei siis jatkossa hälytetä paikalle vaan osapuolten tulee sopia tilanne keskenään.
Tarvittaessa vakuutusyhtiö tekee lopullisen päätöksen, mikäli osapuolet eivät pääse sopuun. Suosittelemme osallisia ottamaan toistensa yhteystiedot ylös sekä tarvittaessa kuvaamaan vahinkoja vakuutusyhtiötä varten.
Hätäkeskus välittää tehtävän poliisille, mikäli se epäilee tilanteessa rikosta tai vaikkapa toisen osapuolen ajokuntoa tai -terveyttä.
Näissä tilanteissa poliisi arvioi toimenpiteet tilanteen mukaan ja tapauksesta riippuen seurauksena voi olla huomautus, liikennevirhemaksu tai sakko ja tarvittaessa tapaus voi edeltä esitutkintaan.
Asia voidaan jättää sikseen, jos tapahtumapaikalla ilmenee, ettei onnettomuus johdu rikoksesta, mutta jää epäselväksi, onko joku tehnyt liikennerikkomuksen. Tällöin poliisi neuvoo asianosaisia kääntymään vakuutusyhtiön puoleen.
Volkswagen Arteon ja Volkswagen Arteon Shooting Brake. Kuva: Volkswagen.
Volkswagen esittelee kesäkuun lopussa uudistuneen Arteonin ja samalla ensiesittelee sen uuden, toisen malliversion.
Volkswagen tarjoilee nyt ensisilmäyksen uudistuvasta Arteonista. Perinteisen Gran Turismo -mallin rinnalle saapuu myös uusi Shooting Brake -malliversio.
Arteon on saanut täysin uuden ohjaamon. Viimeisimmän sukupolven MIB3-järjestelmä tarjoaa parhaat mahdolliset liitettävyyspalvelut ja voimalinjat on myös järjestelty uudelleen.
VW:n tiedotteen mukaan kaikki moottorit ovat taloudellisia, vähäpäästöisiä mutta samalla tarjoavat tehokasta vääntövoimaa.
Arteonissa tekevät ensiesiintymisen uusimmat kuljettajaa avustavat järjestelmät. Esimerkiksi Travel Assist on saatavilla Arteoniin ensimmäistä kertaa. Uusi Travel Assist -järjestelmä automatisoi ajamista (ohjaa, kiihdyttää ja jarruttaa) aina 0–210 km/h nopeuksissa.
Uudistuneen Arteonin ja Arteon Shooting Braken virtuaalinen maailmanensi-ilta on 24.6.2020.
Poliisin tietoon tuli varhain keskiviikkoaamuna, että Helsingin Pasilassa, Maistraatinportin alla olevassa autohallissa P2 oli tehty vahinkoa useille pysäköidyille autoille.
Poliisin tiedotteen mukaan kymmenkunnasta autosta oli rikottu ikkuna, sähköautojen pistokkeita oli irrotettu, ainakin yhden ajoneuvon sisätiloja oli rikottu ja lisäksi hallin seiniltä oli irrotettu palosammuttimia.
Paikalle hälytetty poliisipartio tapasi hallista vuonna 1978 syntyneen naisen, joka otettiin kiinni rikoksesta epäiltynä.
Poliisin tiedotteen mukaan pysäköintihallin porraskäytävistä löydettiin useita isoja kasseja ja muovipusseja, joissa oli todennäköisesti autoista kerättyä irtainta omaisuutta lasten turvaistuimesta lähtien. Löydetyt esineet otettiin poliisin haltuun.
Asiaa tutkitaan rikosnimikkeillä varkaus ja törkeä vahingonteko.
Poliisin ohjeet asianomistajille
Jos autosi on ollut pysäköitynä kyseisessä autohallissa ja toteat, että sitä on vahingoitettu tai sieltä on viety omaisuutta, tule henkilökohtaisesti kertomaan asiasta Pasilan poliisitalo 1:ssä (Pasilanraitio 13) sijaitsevaan ilmoitusten vastaanottoon.
Ota mukaasi henkilöllisyystodistus ja tee valmiiksi lista omaisuudesta, jota autosta on viety. Näin meneteltyäsi poliisilla on mahdollisuus palauttaa autostasi viety omaisuus käyntisi yhteydessä. Ilmoitusten vastaanotto on auki joka päivä kello 8‒16.
Emil Lindholm Jyväskylässä 2019. Kuva: Taneli Niinimäki.
Suomen MM-rallin järjestäjä on tiedottanut tämän vuoden kisan peruuntumisesta.
Ralli oli suunniteltu ajettavaksi 6.-9.8.2020 Jyväskylässä ja sen ympäristössä, tapahtuman perinteisillä kotiseuduilla.
Suomen suurin vuosittainen urheilutapahtuma olisi juhlinut elokuun alussa 70-vuotiasta taivaltaan juhlakilpailun merkeissä. Sen sijaan, AKK Sports Oy, järjestävä organisaatio, aloittaa nyt Suomen MM-rallin välittömän alasajon tämän vuoden osalta.
Huolimatta siitä, että Suomessa ja osittain kansainvälisestikin Covid-19 -tilanne on kääntynyt parempaan, MM-rallin järjestämisessä vain kahden kuukauden päähän on liikaa avoimia tekijöitä ja riskejä niin terveyteen, turvallisuuteen kuin talouteenkin liittyen.
Covid-19 tilanteen kehittymisen ennustettavuuden lisäksi suurimmat epävarmuustekijät liittyvät muun muassa siihen, ettei tällä hetkellä ole selvyyttä, tulevatko yleisötilaisuuksia koskevat rajoitukset jatkumaan jossain muodossa myös heinäkuun jälkeen ja miten esimerkiksi ulkomaalaisten kilpailijoiden, tiimien ja yleisön matkustaminen turvallisesti Suomeen olisi mahdollista elokuussa.
MM-rallin järjestelyiden vaatimia panostuksia ei näin ollen ole perusteltua jatkaa, koska vallitsevassa tilanteessa myös tapahtuman taloudelliset riskit kasvavat järjestäjän näkökulmasta merkittävästi.
– Vaikka Neste Rallin peruuntumiseen oli pitkin kevättä osattu jo valmistautuakin, on toki selvää, että päätös oli monella tapaa vaikea. Haluamme peruutuksella osoittaa vastuullisuutta aivan kaikkia sidosryhmiämme sekä koko yhteiskuntaa kohtaan. Terveys ja hyvinvointi ovat aina etusijalla. Suuntaamme katseet luottavaisina vuoteen 2021, jolloin pääsemme vihdoin juhlimaan 70-vuotiasta rallia ansaitusti hyvissä tunnelmissa yhdessä katsojien, kilpailijoiden, tapahtumantekijöiden sekä pitkäaikaisten että uusien kumppaneidemme kanssa, kuvailee Neste Rallin promoottori Jani Backman.
– Tutkimme tapahtuman siirtämistä myöhemmälle syksyyn, mutta arviomme siirron toteuttamisen epävarmuustekijöistä puhuivat valitettavasti peruutuksen puolesta. Erityisesti haluamme kiittää kaikkia niitä vapaaehtoisia, jotka olivat jo sitoutuneet tämän vuoden tapahtuman läpivientiin ja tehneet sitä ammattiorganisaatiomme rinnalla aina viime syksystä saakka – vielä tästä noustaan, otetaan ensi vuonna uusiksi, summaa Neste Rallin kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen.
Neste Rallin järjestäjällä, AKK Sports Oy:llä, on sopimus rallin MM-sarjan kaupallisten oikeuksien haltijan, WRC Promoter GmbH:n, kanssa osakilpailun järjestämisestä kaudella 2021. FIA:n hallinnoiman rallin MM-sarjan ensi vuoden kalenteri varmistuu myöhemmin tänä vuonna.
Tärkeää tietoa lipuista
Kaikki Neste Ralliin 2020 ennakkoon ostetut lahjakortit/pääsyliput siirretään vuoden 2021 Suomen MM-rallin lahjakorttien/pääsylippujen ennakkotilauksiksi.
Mikäli asiakas haluaa peruuttaa tämän vuoden lahjakortti-/pääsylipputilauksen, hänelle hyvitetään lipun hinta ilman verkkokaupan palvelu- ja toimituskuluja.
Lipunmyynti ensi vuoden tapahtuman osalta käynnistetään syksyllä. Lisätietoa tapahtuman verkkosivuilta Liput- ja VIP- osioista sekä AKK:n verkkokaupasta, Flying Finn Shopista.
Poliisilaitoksen liikennepartio suoritti eilen jälleen nopeusvalvontaa Kirkkonummen Porkkalantiellä.
Valvonnan aikana henkilöautolle mitattiin nopeudeksi 147 km/h ja hieman myöhemmin moottoripyörälle 180 km/h kohdassa, jossa nopeusrajoitus on 60 km/h.
Tapauksia tutkitaan törkeinä liikenneturvallisuuden vaarantamisina. Poliisi määräsi molemmat kuljettajat väliaikaiseen ajokieltoon.
Poliisi määrää yli 80 km/h ylityksistä jopa puolen vuoden ajokieltoja. Oikeuskäytännössä puolestaan on yli 80 km/h sallitun nopeuden ylityksissä saatettu tuomita sakon sijaan jo vankeutta.
Poliisin mukaan Porkkalantie on kapea eikä sen varrella ole erillistä kevyen liikenteen väylää. Pientareet ovat myös erittäin kapeat.
