Koti Blogi Sivu 1575

Ford Transit -perheeseen uudet Trail ja Active -mallit 

Ford Tourneo ja Transit Active -mallisto. Kuva: Ford.

Ford esitteli eilen vahvat ja haastaviin olosuhteisiin pystyvät Trail ja Active -mallit Transit ja Tourneo -mallistoihinsa.

Uudet Transit Trail ja Transit Custom Trail -mallit on suunniteltu erityisesti haastavissa olosuhteissa tapahtuvaan työskentelyyn. Niissä on parempi pito etuvetoisen Transitin ja Transit Customin mekaanisen tasauspyörästön lukon (mLSD) sekä Transitin älykkään nelivetojärjestelmän ansiosta, todetaan Fordin tiedotteessa.

Uudet Transit Custom ja Tourneo Custom Active-mallin valinnaisvarusteena saatava mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD) takaa paremman pidon irtonaisella, liukkaalla tai pehmeällä pinnalla.

Active-mallien valikoima laajenee myöhemmin tämän vuoden aikana, kun yhtiö esittelee pienemmät Transit Connect Active ja Tourneo Connect Active -mallit. Tästä tulee lisätietoa lähempänä lanseerausta.

Ford Transit Custom Trail. Kuva: Ford.

Saatavana myös neliveto

Trail-malleissa on ylimääräinen musta suojaus etu- ja takapuskurien alla sekä sivupaneeleissa. Mallissa on lisäksi 16-tuumaiset alumiinivanteet ja “Trail”-logo euovissa.Transit Customiin on saatavana myös monikäyttöisyyttä lisäävät kattokaiteet ja astinlaudat.

Voimansiirtovaihtoehdot tarjoavat paremman pidon haastaviin olosuhteisiin. Etuvetoisissa Transit ja Transit Custom Trail -malleissa on mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD) vakiona.

Transit Trail -malliin on saatavana älykäs nelivetojärjestelmä, joka takaa varman etenemisen haastavammassa maastossa ja sääolosuhteissa. Suomessa on myynnissä ainoastaan Transit Trail AWD nelivetomalli.

Quaifen voimansiirtoasiantuntijoiden kanssa yhteistyössä kehitetty mLSD siirtää automaattisesti moottorin vääntöä parhaiten pitävälle pyörälle paikoissa, joissa on huono pito.

Näin Transit Trail ja Transit Custom Trail pystyvät etenemään mukavammin päällystämättömillä teillä, soralla ja rosoisilla tai haastavilla pinnoilla.

Auton elektroninen ajonohjausjärjestelmä on kalibroitu yhteensopivaksi mLSD-järjestelmän kanssa. Samaa teknologiaa on käytetty aiemmin pidon ja käsiteltävyyden parantamiseksi Ford Performance -malleissa, mukaan lukien Focus RS, Fiesta ST ja Focus ST. Teknologialla ei ole vaikutusta auton CO2 -päästöihin tai polttoaineen kulutukseen.

Transit Trail -malliin on saatavana myös älykäs nelivetojärjestelmä, joka takaa optimoidun pidon off-road -olosuhteissa. Teknologia reagoi tien pintaan ja kuljettajan ajotapaan ja siirtää jopa 50 prosenttia moottorin väännöstä etuakselille käytettävissä olevan pidon mukaan.

Transit Trailin nelivetojärjestelmän lisäksi ajo-ominaisuuksia parantavat ajotilat Slippery ja Mud/Rut. Ajotilat on suunniteltu parantamaan suorituskykyä ja tuomaan kuljettajalle varmuutta erilaisissa ajo-olosuhteissa, ja niitä on helppo käyttää kojelaudassa olevan ajotilavalitsemen avulla.

Ford Tourneo Custom Active. Kuva: Ford.

Älykkäässä nelivetojärjestelmässä on myös AWD Lock -tila, jonka avulla väännön voi lukita 50:50-suhteessa etu- ja taka-akseleille, jos pito on äärimmäisen huono. Nelivetomallin tavaratila ja muut mitat ovat samat kuin Transit Trailin takavetoisissa malleissa.

Asiakkaat hyötyvät myös Trail-mallien tasokkaammista sisätiloista. Esimerkiksi mallissa vakiovarusteena olevat täysnahkaverhoillut istuimet ovat kestävät ja helpot pitää puhtaana. Vakiona oleva ilmastointi puolestaan takaa mukavat olosuhteet säästä huolimatta, ja lämmitettävän Quickclear-tuulilasin ansiosta matkaan lähtö on helppoa myös pakkasella. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös sähkötoimisesti taittuvat ovipeilit ja ajovaloautomatiikka.

Transit Custom Trailin kokonaismassa on 3000 – 3400 kiloa ja siihen on saatavana eri korimalleja, mukaan lukien pakettiauto, jatko-ohjaamopakettiauto ja kombi. Valittavana on kaksi eri pituutta. Näistä Suomen myyntimallistossa on Transit Custom Trail pakettiauto.

Transit Trailin 3500 kg painoluokassa on tarjolla useita korimalleja ja -pituuksia (Suomessa L2 ja L3 -mallit): pakettiauto, jatko-ohjaamopakettiauto, kombi, alusta ja jatko-ohjaamoalusta.

Kaikissa Transit Trail ja Transit Custom Trail -malleissa on voimanlähteenä Fordin 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottori, joka on saatavana 130 hv, 170 hv ja 185 hv (ei Suomessa) tehoisena.

Lisäksi Transit Custom Trail mallit tarjoavat luokassaan ainoana sähköistetyn voimansiirron etuja 2,0 litran EcoBlue Hybrid -kevythybriditeknologian avulla.

Kevythybridimallit ovat saatavana 130 hv, 170 hv ja 185 hv tehoisina. 48 voltin kevythybriditeknologia ottaa energiaa talteen jarrutuksessa, varastoi sen 48 voltin akustoon ja käyttää varastoitua energiaa polttoainetaloudellisuuden parantamiseksi.

Ford Transit Custom Trail. Kuva: Ford.

Monikäyttöinen Active

Uusissa Transit ja Tourneo Custom Active -malleissa on SUV-tyyliä ja enemmän käytännöllisyyttä sekä muotoiluyksityiskohtia ja yksityis- ja yritysasiakkaiden tarpeisiin sopiva varustetaso.

Active-malleissa on aktiivisen elämäntyylin tarpeisiin tilaa matkustajille ja tavaroille. Mallit täydentävät Active-mallistoa menestyksekkäiden Ford Fiesta Active ja Focus Active -mallien jälkeen.

Active-malleissa on SUV-inspiroima korimuotoilu, mukaan lukien:

  • 17‑tuumaiset kevytmetallivanteet
  • Active-malleille tyypillinen verkkomainen etusäleikkö
  • Yksityiskohdat pyöräkoteloissa, sivupaneeleissa, takapuskurissa ja peilinsuojissa
  • Kattokaiteet vakiovarusteena

Auton perässä on autonlevyinen Active-teippaus, ja jokaisessa lokasuojassa Active-logo.

Haastavissa ajo-olosuhteisssa tarjoaa lisää suorituskykyä mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD) Transit Custom Active ja Tourneo Custom Active -malleissa.

Kaikissa Active-malleissa on osanahkaverhoillut istuimet ja Tourneo Custom Activessa sinisävyinen mittaristo.

Monikäyttöisen Tourneo Custom Activen matkustamoa voi muokata helposti tarpeiden mukaan. Istuimia voi siirtää antamaan joko lisätilaa matkustajille tai enemmän tavaratilaa. Pitkässä mallissa mahdollisuuksia on vielä enemmän.

Istuimet on mahdollista myös kääntää vastakkain neuvotteluasentoon tai poistaa kokonaan, jolloin saadaan enemmän tavaratilaa. Istuinten kiinnityskohtia voi sitten käyttää auton sisälle asennettavien pyörätelineiden kiinnittämiseen, jotta polkupyörien kuljettaminen on turvallisempaa.

Ford Tourneo Custom Active. Kuva: Ford.

Active-mallit ovat saatavana 130 hv, 170 hv ja 185 hv tehoisina mallista ja varustelusta riippuen. Koko mallistoon on saatavana automaatti- ja manuaalivaihteisto, ja manuaalivaihteisiin malleihin on saatavana valinnaisvarusteena mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD). Asiakkaat voivat valita laajasta mallistosta omiin tarpeisiinsa ja elämäntapaansa parhaiten sopivan mallin, mukaan lukien:

  • Tourneo Custom Active, lyhyt ja pitkä korimalli, istuimet jopa kahdeksalle matkustajalle kuljettaja mukaan lukien
  • Transit Custom Active Van, lyhyt ja pitkä korimalli, kokonaispaino 3000 kg
  • Transit Custom Active jatko-ohjaamopakettiauto, lyhyt ja pitkä korimalli, kokonaispaino 3200 kg

Uudet Trail ja Active -mallit hyötyvät myös vuoden 2019 aikana Transit, Transit Custom ja Tourneo Custom -malleihin tehdyistä parannuksista. Näitä ovat muun muassa polttoainetaloudellisempi 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottori ja EcoBlue Hybrid 48 voltin kevythybridivoimansiirto sekä auton käyttökokemusta parantava FordPass Connect -modeemiteknologia ja uudet sisätilojen ominaisuudet ja kuljettavaa avustavat teknologiat.

Trail-mallien hinnat on julkaistu Suomessa, tuotteet ovat nyt tilattavissa ja ensimmäiset autot tulevat maahan loppukesällä. Active-mallien Suomen aikataulusta kerrotaan myöhemmin lisää.

Transit Trail -versioiden hinnat alkavat 49 113 eurosta ja Transit Custom Trail -versioiden hinnat 38 283 eurosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijä törmäsi kovaa päin polkupyöräilijää

Kuva: CvB.

Aamulla noin kello 9 aikaan Rovaniemen Kairatiellä sattui moottoripyöräilijän ja polkupyöräilijän välinen onnettomuus.

Poliisin tiedotteen mukaan moottoripyöräilijä oli havaintojen mukaan kiihdyttänyt voimakkaasti Kairatietä alaspäin ja osunut Kairatietä ylittäneeseen polkupyöräilijään ja jatkanut sen jälkeen matkaansa vielä noin 100 metriä ennen pysähtymistä.

Polkupyöräilijä, 59-vuotias mies, toimitettiin lääkintähelikopterilla sairaalaan ja moottoripyörän kyydissä ollut kuljettaja sekä matkustaja, 33- ja 38-vuotiaat miehet toimitettiin sairaalaan saamaan hoitoa vammoihinsa.

Tässä vaiheessa poliisi epäilee moottoripyöräilijää muun muassa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä vammantuottamuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijä loukkaantui eilen vakavasti ulosajossa

Kuva: CvB.

Moottoripyöräilijä loukkaantui Tohmajärvellä vakavasti suistuttuaan tieltä maanantai aamuna noin kello 09.35

Moottoripyörä ajoi Kangastietä Kiihtelysvaaran (Joensuun) suunnasta Tohmajärven suuntaan ja suistui tieltä Tenkan kylällä.

Poliisi oli mitannut pyörälle hetkeä aiemmin huomattavan ylinopeuden ja kuljettaja oli kahdessa eri kohdassa jättänyt noudattamatta poliisin anataman pysähtymismerkin.

Poliisi mittasi moottoripyörän nopeudeksi ennen suistumista 151 km/tunnissa. Alueella on 100 km/tunnissa nopeusrajoitus.

Kuljettaja loukkaantui vakavasti ja hänet toimitettiin Joensuun sairaalaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoliikkeitä kilpailuttavan palvelun mukaan autoliikkeet kamppailevat nyt käytetyistä autoista

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Käytettyjen autojen kauppa käy kuumana ja autoliikkeet tarvitsevat kipeästi varaston täytettä. Tämä on hyvä uutinen autoaan myyvälle kuluttajalle, todetaan AutoVex-palvelun tiedotteessa.

Kysyntäpiikki markkinoilla on huomattu myös autoliikkeitä kilpailuttavassa AutoVex-palvelussa.

– Autojen kysyntä on meillä nyt ennennäkemättömän suurta ja tarjouksia tehdään ennätysmäärä tässä kuussa. Kilpailua autoista vauhdittaa muun muassa niiden merkkiliikkeiden aktivoituminen, jotka saavat normaalisti suuren osan käytetyistä autoistaan vaihdossa myymiinsä uusiin autoihin. Nyt kun uusien autojen kauppa sakkaa eikä vaihtoautoja tule entiseen tahtiin, niitä täytyy lähteä ostamaan suoraan kuluttajilta, sanoo yhtiön toimitusjohtaja Sebastian Frick.

Autoaan myyvä kuluttaja hyötyy markkinatilanteesta

Hyvistä vaihtoautoista kamppaillaan nyt tosissaan koska niitä on rajallisesti saatavilla. Kysynnän ja tarjonnan laki pätee, kun kysyntä autoista on suurempi kuin tarjonta, hinnat nousevat ja kuluttaja hyötyy.

AutoVex-palvelun avulla kuluttajat voivat kilpailuttaa autoliikkeet yhdeltä istumalta, vertailla tarjouksia ja valita niistä itselleen parhaan.

Katso tästä muita juttuja AutoVexistä.

Autoliikkeet tekevät tarjouksia avoimessa huutokaupassa jonka ansiosta hintakilpailu on läpinäkyvää ja markkinahintaan päästään suurella todennäköisyydellä.

Palvelun kautta autoliikkeet ostavat enimmäkseen alle 8 vuotiaita ja alle 150 000 km ajettuja autoja, mutta tarjouksia tehdään myös tätä vanhemmista ja enemmän ajetuista autoista normaalia enemmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Puusta apua sähköautojen akkujen tuotantoon? Suomessa rakenteilla koelaitos

Kuva: Stora Enso.

Stora Enso vastaa maailman akkumarkkinoiden kysyntään kehittämällä uusituvia vaihtoehtoja esimerkiksi autoteollisuuden tarpeisiin, todetaan Stora Enson tiedotteessa.

Sunilan tehtaalle Kotkaan rakennetaan parhaillaan koelaitosta, jossa tullaan valmistamaan uusiutuvaa puupohjaista hiiltä. Muuntamalla puusta eroteltu ligniini kovahiilipohjaiseksi anodimateriaaleiksi litiumioniakuille, voidaan korvata akuissa yleisesti käytettävä uusiutumaton, synteettinen grafiitti.

Koelaitos vastaa maailman akkumarkkinoiden kasvavaan kysyntään. Sunilassa tullaan valmistamaan tehtaan erikoiskuivaa ligniiniä hyödyntäen grafiittia korvaavaa materiaalia muun muassa kulutuselektroniikan ja autoteollisuuden tarpeisiin.

Stora Enso kehittää jatkuvasti ratkaisuja fossiilisten materiaalien korvaamiseen uusiutuvilla ja panostaa uusiutuvasta puusta tehtyjen innovaatioiden kehitystyöhön. Yhtiö investoi yli 140 miljoonaa euroa vuosittain tuotekehitykseen.

Ligniini on luonnon toiseksi yleisin makromolekyyli selluloosan jälkeen. Sitä on kaikissa kasveissa, ja se muodostaa jopa kolmanneksen puun koostumuksesta.

Ligniini on uusiutuva ja myrkytön raaka-aine, jonka alkuperä on jäljitettävissä metsään saakka. Ligniinin sisältämällä hiilellä voidaan korvata uusiutumatonta hiiltä.

Ligniinipohjaista hiiltä voidaan käyttää akuissa, joita tyypillisesti käytetään kulutuselektroniikassa, autoteollisuudessa ja myös suurissa energian varastointijärjestelmissä.

Kuivaa ligniinia. Kuva: Stora Enso.

Akkumarkkinat huimassa kasvussa

Maailman akkumarkkinat ja kysyntä korkealaatuisille, edullisesti hinnoitelluille ja vastuullisille materiaaleille ovat kasvussa.

Ympäristölle vastuullisempia materiaaliratkaisuja halutaan niin autoteollisuudessa kuin kuluttajaelektroniikassa. Maailmanlaajuisten akkumarkkinoiden ennustetaan kasvavan nopeasti etenkin lisääntyvän sähköisen liikkumisen, kuten sähköautojen, -bussien ja -pyörien, vuoksi.

Sunilan tehtaalle rakennettava koelaitos on investointi siihen, että fossiiliset materiaalit voidaan tulevaisuudessa valmistaa uusiutuvasta materiaalista eli puusta.

Stora Enso ilmoitti heinäkuussa 2019 investoivansa 10 miljoonaa euroa biopohjaisten hiilimateriaalien valmistukseen Sunilassa. Koelaitos valmistuu vuoden 2021 alussa.

Stora Enso on tuottanut ligniiniä teollisesti Sunilan tehtaalla vuodesta 2015 lähtien. Vuotuinen tuotantokapasiteetti on 50 000 tonnia, mikä tekee Stora Ensosta maailman suurimman kraftligniinin tuottajan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toukokuussa selvästi vähemmän tieliikennekuolemia kuin vuosi sitten

Arkistokuva. Kuva: Autotoday.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui toukokuussa 267 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta, todetaan Tilastokeskuksen tiedotteessa.

Niissä kuoli 13 ja loukkaantui 306 ihmistä. Kuolleita oli 5 vähemmän ja loukkaantuneita 101 vähemmän kuin vuoden 2019 toukokuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Kuolleista 7 oli liikkeellä henkilöautolla, 1 pakettiautolla, 2 moottoripyörällä ja 1 kuorma-autolla. Polkupyöräilijöitä kuoli 2. Surmansa saaneista oli miehiä 8 ja naisia 5.

Tammi-toukokuussa tapahtui kaikkiaan 1 231 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 82 ja loukkaantui 1 505 ihmistä.

Kuolleita oli 7 enemmän ja loukkaantuneita 241 vähemmän kuin vuoden 2019 vastaavana aikana.

Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 50, 4 pakettiautolla, 3 moottoripyörällä ja 2 kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 10 ja polkupyöräilijöitä 8. Lisäksi kuoli 5 muuta tienkäyttäjää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomessa testataan täyssähköistä pakettiautoa huoltotoiminnassa

Kuva: Veho.

Veho ja Caverion aloittavat yhteisen kokeilun, jossa kerätään kokemusta sähköisen huoltoauton käytöstä, todetaan Vehon tiedotteessa.

Suomen markkinoilla sähköpakettiautot tuotantokäytössä ovat vielä harvinaisia. Vastuullisuus ja hiilineutraaliuden tavoite ohjaavat yhä enemmän myös tuotantoautojen valintaa.

Veho toimittaa Caverionille Mercedes-Benzin sähkökäyttöisen pakettiauton, joka tulee Caverionin huoltotoiminnan käyttöön kesäkuussa.

– Hienoa, että tuotantoautojen valinnassa pohditaan nykyään erilaisia vaihtoehtoja. eVito sopii erityisesti kaupunkikäyttöön sekä esimerkiksi tehdasympäristössä tehtäviin huoltotöihin, kertoo tiedotteessa henkilö- ja pakettiautot liiketoiminta-alueen johtaja Kari E. Halonen Veholta.

– Kyseessä on ainutlatuinen pilotti, jossa kerätään dataa sähköauton käyttäytymisestä ja soveltavuudesta tuotantokäyttöön. Uskon, että tieto tulee hyödyttämään merkittävästi asiakkaita tuotantoautojen valinnassa tulevaisuudessa, Halonen jatkaa.

Caverionilla on ympäri Suomea käytössään satoja eri kokoisia paketti- ja henkilöautoja kiinteistöjen ja teollisuuden huoltotoimintaa varten. Caverion tarjoaa kestävän kehityksen mukaisia teknisiä ratkaisuja sekä niiden huoltoa ja kunnossapitoa kiinteistöille, teollisuudelle ja infrastruktuurille.

Katso tästä muita juttuja Mercedes eVitosta.

– Vastuullisuus ja hiilijalanjäljen pienentäminen ovat Caverionille keskeisiä periaatteita, ja kun uusimme ajoneuvokantaamme, arvioimme niin sähkö-, kaasu- kuin hybridiajoneuvojenkin soveltuvuutta käyttöömme, sanoo tiedotteessa Tero Ikola, Caverion Suomen hankintajohtaja.

– Haluamme saada käyttökokemuksia ja tietoa nyt erityisesti suurempien kokoluokkien sähköllä toimivien pakettiautojen käytöstä huoltotoiminnassamme, Ikola jatkaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Oulun poliisi kaipaa havaintoja pyöräilijän kuolemaan johtaneesta kolarista

Kuva: CvB.

Perjantaina 5.6.2020 hieman kello 15 jälkeen tapahtui Oulussa Kansankadun ja Nummikadun risteyksessä henkilöautoilijan ja polkupyöräilijän välinen liikenneonnettomuus, jonka seurauksena polkupyöräilijä menehtyi.

Poliisin tiedotteen mukaan autoilija ajoi Kansankatua Limingantullin suunnasta Saaristonkatua kohti, kun vasemmalta, Nummikadun suunnasta kevyen liikenteen väylää pitkin tuli pyöräilijä.

Vaikka auton vauhti oli hiljainen, auto ja polkupyörä törmäsivät Kansankadulla. Törmäyksen voimasta polkupyöräilijä kaatui ja löi päänsä auton tuulilasiin. Pyöräilijällä ei ollut kypärää päässä, poliisin tiedotteessa todetaan.

Pyöräilijä vietiin sairaalahoitoon, mutta vammat olivat niin vakavat, että hän poliisin mukaan menehtyi myöhemmin.

Onnettomuudessa kuoli aikuinen alle 30-vuotias nainen.

Poliisi tutkii onnettomuutta ja siihen johtaneita syitä. Poliisi toivoo yhteydenottoja henkilöiltä, jotka näkivät onnettomuuden. Yhteydenotot sähköpostilla vihjeet.oulu@poliisi.fi tai vihjepuhelinnumeroon 029 541 6194.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ford Fiesta Van -mallistoon kevythybridi — tilattavissa alkusyksystä

Kuva: Ford.

Ford Fiesta Van -pakettiautomallisto kasvaa uudella sähköistetyllä mallilla yhtiön esitellessä EcoBoost Hybrid -kevythybridimallin.

Alkusyksystä alkaen tilattavissa oleva Fordin 48 voltin kevythybridivoimansiirrolla varustettu uusi Fiesta Van -malli tarjoaa pienen kaupunkipakettiauton omistajille ja kuljetusalan yrityksille on hyvin reagoivaa bensiinimoottorin suorituskykyä ja pienemmät käyttökustannukset. Suomen hinnat julkaistaan myöhemmin, todetaan Fordin tiedotteessa.

Fordin 125 hv 1.0 EcoBoost -kevythybridi on vaihtoehdo asiakkaille, jotka haluavat bensiinimoottorin ajettavuuden ja säästää polttoaineen kulutuksessa.

Polttoainetaloudellisuus paranee ja matalilla kierroksilla hyödynnetään sähkömoottorin koko 50 Nm väätö. Fiesta Van EcoBoost -kevythybridillä voi ajaa myös alueilla, joissa dieselautojen käyttö on kielletty.

Kevythybridijärjestelmä ei vie tilaa Fiesta Vanin 1.0 m³ tavaratilasta, ja auton kantavuus on 531 kg.

Fiesta Vanissa on lisäksi edistyksellisiä yhteysominaisuuksia ja kuljettajaa avustavia teknologioita.

Polttoainesäästöjä sähköistetyn voimansiirron avulla

Fiesta Van EcoBoost -kevythybriditeknologia on samanlainen kuin vuoden pakettiautoksi (International Van of the Year) vuonna 2019 valitussa Transit Custom EcoBlue -kevythybridissä.

Mallissa oleva hihnakäyttöinen integroitu käynnistysmoottori/generaattori (BISG), jonka avulla voidaan ottaa talteen jarrutuksessa ja moottorijarrutuksessa normaalisti hukkaan menevä energia ja ladata sillä ilmajäähdytteistä 48 voltin litiumioniakustoa.

Tehokkaamman BISG:n avulla Fiesta Van EcoBoost -kevythybridin Auto-Start-Stop teknologia pystyy toimimaan entistä useammissa tilanteissa, kuten auton rullatessa pysähdyksiin alle 25 kilometrin tuntinopeudella ja auton ollessa paikallaan vaihde päällä kytkinpoljin painettuna.

BISG toimii myös moottorina, joka käyttää akkuun varastoitua energiaa pienikitkaisen kolmisylinterisen moottorin apuna tavallisessa ajossa ja kiihdytyksissä. Lisäksi se käyttää ajoneuvon sähköisiä apulaitteita.

Älykäs itseohjautuva kevythybridijärjestelmä valvoo jatkuvasti auton käyttötapaa ja määrittää sen perusteella, milloin ja kuinka tehokkaasti akkua kannattaa ladata ja milloin siihen varastoitua energiaa kannattaa käyttää.

Teknologian ansiosta Fiesta Van -kevythybridin polttoaineen kulutus on alkaen 5,1 l/100 km ja CO2 päästöt alkaen 115 g/km (WLTP). Polttoaineenkulutus laskee Fordin tiedotteen mukaan jopa 6 prosenttia verrattuna perinteiseen polttomoottoriin (NEDC).¹

Fiesta Van kevythybridissä on myös sylinterin lepuutustoiminto, joka parantaa auton polttoainetaloudellisuutta poistamalla automaattisesti käytöstä yhden moottorin sylintereistä, kun moottorin täyttä tehoa ei tarvita esimerkiksi vaihteen ollessa vapaalla tai ajettaessa tasakaasulla. Järjestelmä voi ottaa sylinterin käyttöön tai poistaa sen käytöstä 14 millisekunnissa ilman vaikutusta suorituskykyyn ja ajo-ominaisuuksiin.

Fiesta Van -kevythybridi on saatavana Trend ja Sport -malleihin, ja se korvaa 85 hv 1,5 litran TDCi-dieselmoottorin.

Nettiyhteys

Fiesta Van EcoBoost -kevythybridin sisätilat sopivat hyvin nykyaikaiseen kaupalliseen käyttöön. Kuskit, jotka käyttävät mobiililaitteita reittisuunnitteluun, toimitusten seurantaan ja ajantasalla pysymiseen, hyötyvät edelleen veloituksetta Sync 3 -tietoviihdejärjestelmän yhteydessä olevista Apple CarPlay ja Android Auto -sovelluksista.²

Sync 3 -järjestelmä toimii 8-tuumaisella kosketusnäytöllä, ja sitä voi käyttää nipistys- ja hipaisuliikkein. Sync 3 käyttöjärjestelmä on uudistunut, ja siinä on nyt isommat, helppokäyttöisemmät nappulat.

Internetyhteys on mahdollista vakiovarusteena olevan FordPass Connect ³ -modeemiteknologian ansiosta – tuottavuus kasvaa, kun autoon saa muodostettua liikkuvan WiFi-yhteyspisteen, ja omistajat pystyvät pitämään autonsa turvassa ja tehokkaassa käytössä käyttämällä FordPass Pro -sovellusta. ¹¹

Kuljettajaa avusta teknologiat voivat auttaa Fiesta Vanin kuljettajia ehkäisemään tai lieventämään kolareita muiden autojen, pyöräilijöiden tai jalankulkijoiden kanssa. Näihin teknologioihin kuuluvat muun muassa törmäyksenestoavustin aktiivisella jarrutustoiminnolla, risteävän liikenteen varoitus aktiivisella jarrutustoiminnolla ja Fordin kaistapitoavustin¹² .

Aktiivisessa vakionopeudensäätimessä on liikennemerkkien tunnistus, mikä auttaa kuljettajia välttämään ylinopeussakot. Järjestelmä säätää auton vauhdin voimassa olevan nopeusrajoituksen mukaiseksi tarkkailemalla tien vieressä ja yläpuolella olevia nopeusrajoituskylttejä.

Fordilla useampia kevythybridejä

Uudistetussa Fiesta Van -mallistossa – mukaan lukien uusi kevythybridimalli – on useita parannuksia, joihin kuuluvat uudet led-heijastinajovalot vakiovarusteena Trend-malleissa, led- projektoriajovalot Sport-malleissa. Molemmissa varustetasoissa on uudet vanteet; Trend-mallissa 16-tuumaiset teräsvanteet ja Sport-malleissa 17-tuumaiset seitsemänpuolaiset kevytmetallivanteet.

Fiesta Van EcoBoost kevythybridi liittyy Fordin laajaan hyötyajoneuvojen kevythybridien ja ladattavien hybridien joukkoon. Ford esitteli viime vuonna 48 voltin kevythybridimallit Transitiin, Transit Customiin ja Tourneo Customiin sekä ladattavat hybridit Transit Customiin ja Tourneo Customiin.

# # #

¹ Ilmoitettu polttoaineen/energian kulutus, CO2-päästöt ja sähkökäyttöinen toimintamatka mitataan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EC) 715/2007 ja (EU) 2017/1151 sekä niiden viimeisimmissä lisäyksissä ilmoitettujen teknisten vaatimusten ja tietojen mukaisesti. Kevyet pakettiautot, joiden tyyppihyväksynnässä on käytetty Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP)-mittaustapaa, saavat sekä New European Drive Cycle (NEDC) että WLTP-arvot polttoaineenkulutukselle ja CO2-päästöille. WLTP korvaa NEDC:n kokonaan viimeistään vuoden 2020 lopussa. Siirtymävaiheen aikana WLTP-arvot muutetaan laskennallisesti NEDC-arvoiksi. Sovellettava vakiotestausmenetelmä mahdollistaa vertailun eri ajoneuvotyyppien ja eri valmistajien välillä. Polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt määritetään mallikohtaisesti, ei yksittäiselle ajoneuvolle. Auton polttoainetaloudellisuuden lisäksi ajotapa ja muut ei-tekniset tekijät vaikuttavat auton polttoaineen-/energiankulutukseen, CO2-päästöihin ja sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen.

² Kaikki toiminnot eivät toimi kaikissa puhelimissa.

³ Ominaisuus saattaa vaatia aktivoinnin.

¹¹Tietyissä älypuhelimissa toimiva FordPass Pro -sovellus on ladattavissa sovelluskaupoissa. Sovellus on maksuton, mutta viesti- ja datamaksuja saattaa aiheutua.

¹² Kuljettajaa avustavat teknologiat ovat lisävarusteita. 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nainen käveli Hämeenlinnanväylällä — poliisi kaipaa kahta autoa ja havaintoja tapahtumasta

Kuva: CvB.

Helsingissä Hämeenlinnanväylällä sattui perjantaina noin kello 15 aikaan jalankulkijan ja kahden henkilöauton välinen onnettomuus. Tapahtumasta tuli lukuisia soittoja hätäkeskukseen.

Puhelujen perusteella naishenkilö oli jäänyt pois Volvo-merkkisen henkilöauton kyydistä Hämeenlinnanväylällä pohjoisen suuntaan menevällä vasemmanpuoleisella ajokaistalla Haagan liittymän ja Kehä I:n välisellä tieosuudella.

Tämän jälkeen nainen oli kävellyt vaarallisesti ajoradalla autojen seassa ja lopulta ylittänyt etelän ja pohjoisen ajosuuntien väliset keskikaiteet ja viheriön ja kävellyt etelän suuntaan meneville ajokaistoille.
Tällöin kaksi autoilijaa oli osunut autoillaan häneen. Nainen oli jatkanut paikalta kävellen.

Ambulanssi tavoitti naisen vasta myöhemmin ja toimitti hänet sairaalahoitoon. Nainen menehtyi myöhemmin samana päivänä sairaalassa.

Poliisi tutkii onnettomuutta ja kaipaa tietoa autosta, jonka kyydistä nainen jäi (tummanharmaa porrasperäinen Volvo V70) sekä pienestä valkoisesta autosta ja sen kuljettajasta, joka jäi pitkäksi aikaa tapahtumapaikalle etelän suuntaan menevälle kaistalle.

Myös onnettomuuden silminnäkijät voivat ilmoittaa havainnoistaan poliisille.

Edellä mainittujen autojen kuljettajat sekä silminnäkijät voivat olla yhteydessä poliisiin sähköpostitse analyysi.helsinki@poliisi.fi tai puhelimitse virka-aikana 029 547 5381.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //