Koti Blogi Sivu 1570

Emil Lindholm ajaa Italian sorarallin kärjessä avauspäivän jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Acisport.

Italialaisen HK Racingin Škoda Fabia R5:ta ajava Emil Lindholm johtaa Italian sorarallimestaruussarjaan kuuluvaa Citta di Arezzo –Valtiberina -rallia avauspäivän jälkeen.

Intialaisen MRF Tyresin rallirenkailla ensimmäistä kertaa soralla ajava suomalaiskuljettaja kellotti päivän neljälle EK:lle kolme pohja-aikaa.

Ero toisena ajavaan moninkertaiseen Italian rallimestariin Paolo Andreucciin on 7,9 sekuntia. Rallissa kolmantena ajava Ranskan Stephane Consani ajaa Lindholmista jo 35,7 sekunnin päässä.

Avauspäivän ohjelmassa oli kaksi kahdesti ajettavaa erikoiskoetta. Ensimmäisellä ajokerralla Lindholm kellotti molemmille erikoiskokeille pohja-ajan. Toisella ajokerralle reitille startattiin yleiskilpailun mukaisessa järjestyksessä. Ensimmäisenä reitillä ajanut Lindholm joutui EK:lla 3 taipumaan sekunnin erolla toiseksi.

Päivä päättyi illan viimeisellä EK:lla 0,6 sekunnin pohja-aikaan.

– Yllättävän hyvin meni. Uusi kisa, uudet renkaat ja pääsimme kokeilemaan italialaistiimin autoa shakedownissa vain kahdeksan kilometrin matkan ennen starttia. Tämä on meille testikisa viikon kuluttua Latviassa ajettavaa EM-rallia varten, mutta ihan kisanakin menee mukavasti, Lindholm toteaa tiedotteessa.

– MRF:n renkaat ovat toimineet soralla hienosti. Positiivinen yllätys, kuten Rooman asfaltillakin. On ollut todella kiva toimia MRF:n kanssa. Heille on jo nyt selkeä näkemys siitä, miten he jatkossa tulevat renkaitaan kehittämään. Latviaan uudet kehitysversiot eivät vielä ehdi, mutta loppukauden kilpailuihin todennäköisesti ehtivät.

Rallin isoin yllätys koettiin huoltotauolla, jossa yhdeksäntenä reitillä ajanut Lindholm määrättiin rallia johtavana kuljettajana ajamaan letkan ensimmäisenä.

– Se oli aika iso yllätys. En ole missään muualla ralleissa edes kuullut, että huoltotauolla 17 km ajon jälkeen vaihdetaan lähtöjärjestystä. Huomenna joudumme ainakin ajamaan ja auraamaan ensimmäisinä. Päivän ohjelmassa on varsin tekninen ja vaikea tie, jolla paikkakuntalaiset menevät varmasti kovaa. Mutta me emme aio ihan helpolla luovuttaa, Lindholm lupaa.

Italian sorarallimestaruussarjaan kuuluva Citta di Arezzo – Valtiberina -ralli jatkuu sunnuntaina kello 9.00 alkaen. Päivän ohjelmassa on yksi kolmeen kertaan ajettava erikoiskoe, yhteispituudeltaan 36,18 km. Voittajia odotetaan maaliin klo 16:00 Suomen aikaa.

Tilanne Citta di Arezzo – Valtiberina -rallissa
1. Emil Lindholm – Mikael Korhonen (FIN) Škoda Fabia R5 20:01,1
2. Paolo Andreucci – Anna Andreucci (ITA) Citroën C3 R5 + 7,9
3. Stephane Consani – Thibault de la Haye (FRA) Škoda Fabia R5 Evo + 39,4

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Juuso Puhakan GT-sarjan kilpailut Misanossa päättyivät ennen kuin ne ehtivät edes alkaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jani Kekoni.

Kahden menestyksekkään Lamborghini Super Trofeo Aasian ratasarjan kilpailukauden jälkeen Juuso Puhakan tavoitteena oli tehdä kansainvälinen läpimurto GT World Challenge Euroopanmestaruussarjassa, todetaan Puhakan tiimin tiedotteessa.

Kuitenkin se unelma kariutui ennen kuin nyt viikonloppuna Italian Misanon kilparadalla harjoitukset olivat päättyneet. Tiimikaveri Óscar Tunjo teki harjoituksissa kaksi ajovirhettä, jotka päättyivät niin pää- kuin varamoottorin hajoamiseen.

Puhakka oli huolellisesti valmistautunut neljän osakilpailuviikonlopun mittaiseen ja tähänastisen autourheilu-uransa tärkeimpään kilpasarjaan. Testit niin Ranskassa kuin Saksassa lupailivat kärkiaikoja, joita hän myös omalla ajovuorollaan Italian Misanon harjoituksissa kellotti. Kuitenkin sarjan ensimmäisen kilpailuviikonlopun kolme osakilpailua jää nyt ajamatta.

– Täällä Italian Misanon radalle on laitettu uusi asfaltti ja kanttareita on korotettu. Ajaminen on siis vaatinut tarkkuutta sekä ennen kaikkea huolellisuutta, jonka tiimikaverini jostain syystä unohti. Ensiksi hän torstain harjoituksissa osui kanttareeseen siten, että öljypohja rikkoontui. Koska hän yritti öljyttömällä moottorilla ajaa varikolle niin tietäähän siinä miten moottorille käy, Puhakka kertoo tiedotteessa.

– Sitten tiimimme mekaanikot tekivät koko yön töitä, että saivat autoon vaihdettua varamoottorin ja aamulla minä sain ajettua 15 kierrosta kunnes toin auton tiimikaverilleni, joka valitettavasti jälleen osui kanttariin ja tulos oli vastaavanlainen. Näin ollen meillä ei ole moottoria millä jatkaa kilpailemista ja tämä kilpailuviikonloppu päättyi tähän, syvästi pettynyt Puhakka jatkaa.

GT World Challenge Sprint EM-sarjan seuraavat osakilpailut ajetaan syyskuun toisena viikonloppuna Ranskan Magny Coursin radalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hämeessä poliisi otti taas kiinni kaahareita

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Perjantaina iltapäivällä valtatiellä 2 Jokioisissa poliisin moottoripyöräpartio suoritti nopeusvalvontaa.

Muita autoja ohitelleelle noin 65-vuotiaan miehen kuljettamalle henkilöautolle poliisi mittasi tutkalla nopeudeksi 167 km/h rajoituksen ollessa 100 km/h.

Poliisi määräsi kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon ja hänen ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

Perjantaina iltapäivällä Lusissa valtatiellä 5 poliisi mittasi tutkalla noin 35-vuotiaan miehen kuljettamalle henkilöautolle nopeudeksi 157 km/h rajoituksen ollessa 100 km/h.

Poliisi määräsi kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon ja hänen ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

Hetkeä myöhemmin etelän suunnasta tuli noin 35-vuotiaan naisen kuljettama henkilöauto, jonka nopeudeksi poliisi mittasi tutkalla Lusin suoralla 151 km/h rajoituksen ollessa 100 km/h.

Kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon ja hänen ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

Perjantai-iltana Salpakankaalla valtatiellä 12 poliisi mittasi tutkalla 17-vuotiaan miehen kuljettamalle henkilöautolle nopeudeksi 114 km/h rajoituksen ollessa 60 km/h.

Kyydissä miehellä oli neljä alaikäistä matkustajaa.

Poliisi määräsi hänet väliaikaiseen ajokieltoon ja hänen helmikuussa myönnetty ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

Katso tästä muita kaahausjuttuja.

Lauantaina aamuyöllä Painokankaalla valtatiellä 10 noin 20-vuotias mies kuljetti henkilöautoa huomattavalla ylinopeudella.

Poliisi mittasi tutkalla auton nopeudeksi 137 km/h rajoituksen ollessa 80 km/h.

Kuljettajan ajokortti otettiin poliisin haltuun ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jari Huttunen ajoi Puolassa asfalttirallin voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: RSMP.pl

Lauantaina päättynyt Puolan mestaruussarjaan kuuluva Rzeszowski-ralli sujui suomalaiskomennossa, kun Jari Huttunen nappasi kisan voiton, todetaan Huttusen tiimin tiedotteessa.

Puolalaisen B2Rallyn Hyundai i20 R5-autolla kilpaileva Huttunen voitti kartanlukijansa Mikko Lukan kanssa kisan 8,6 sekunnin erolla isäntämaan Škoda-kuljettaja Grzegorz Grzybiin.

Kisan kolmanneksi ajoi Hyundailla kilpaileva Puolan Marcin Słobodzian, joka hävisi Huttuselle 53,7 sekuntia.

26-vuotias Jari Huttunen on ralliuransa aikana napsinut useita luokkavoittoja asfaltilta, mutta Rzeszowski-rallin voitto oli ensimmäinen yleiskilpailun voitto kestopäällysteellä ajetusta rallista, joten mies oli maalissa tyytyväinen.

– Tulos on hyvä, vaikka ajo oli välillä vähän tahmeaa. Paikallisten kuljettajien vauhti oli kotimaisemissa odotetusti ihan hyvällä tasolla hiukan samoin kuin vaikkapa kotoisessa rallin SM-sarjassa. Kovaa sielläkin saa mennä, jos tulee sinne ulkomailta ajamaan.

Huttunen aloitti yhdeksän erikoiskokeen mittaisen rallin ajamalla kahdelle ensimmäiselle erikoiskokeelle kolmanneksi nopeimmat ajat ja oli ensimmäisellä tauolla toisena, 15,9 sekuntia kisaa johtanutta Grzybiä perässä. Vauhtia verotti ensimmäisillä erikoiskokeilla reistaillut turbon pop off -venttiili, joka saatiin huollossa kuntoon.

Lauantaina Rzeszowski-rallissa ajettiin neljä erikoiskoetta ja Huttunen lähti ajamaan kärkipaikkaa takaa.

Kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella hän nousi 2,6 sekunnin päähän kärjestä ja käänsi rallin itselleen kolmannella erikoiskokeella kellottaen sinne selvän 9,8 sekunnin pohja-ajan. Maalissa hän pääsi juhlimaan voittoa 8,6 sekunnin turvin.

Huttusen ja Lukan kilpailukausi jatkuu 22.-23.8. ajettavalla Louna-Eesti rallilla sekä 4.-6.9. kilpailtavalla Viron MM-ralli. Louna-Eesti rallissa hän ajaa Hyundain tehdastiimin R5-autolla ja MM-rallissa jälleen B2Rallyn autolla.

Rzeszowski-ralli 2020, top 5

1 Jari Huttunen – Mikko Lukka, FIN, Hyundai i20 R5, 1:13:50.7
2 Grzegorz Grzyb – Michał Poradzisz, POL, Škoda Fabia R5 Rally2 evo +8.6
3 Marcin Słobodzian – Robert Hundla, POL, Hyundai i20 R5 +53.7
4 Martin Koci – Imrich Ferencz, CZE, Škoda Fabia Rally2 evo +1:38.8
5 Łukasz Byśkiniewicz – Zbigniew Cieślar, POL, Hyundai i20 R5 +1:51.9

www.jarihuttunenracing.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksi henkilö menehtyi veneilyonnettomuudessa hangossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Länsi-Uudenmaan poliisilaitos tutkii onnettomuutta, joka sattui veneilytapahtumassa Suomenlahdella Hangon edustalla lauantaina puolenpäivän jälkeen.

Onnettomuus aiheutui poliisin tiedotteen mukaan kahden merialueella liikkuneen veneen yhteentörmäyksestä.

Ensitietojen mukaan onnettomuudessa loukkaantui kaksi henkilöä, joista toinen vakavasti.

Poliisin tiedotteen mukaan vakavasti loukkaantunut henkilö menehtyi saamiinsa vammoihin. Toinen onnettomuudessa loukkaantunut henkilö on sairaalahoidossa.

Poliisi tutkii onnettomuuteen johtaneita syitä. Tutkinta on alkuvaiheessa, ja rikosnimikkeet tarkentuvat tutkinnan edetessä. Onnettomuustutkintakeskus on myös aloittanut oman tutkintansa asiassa.

Onnettomuuspaikalla oli poliisin lisäksi pelastuslaitoksen, merivartioston ja vapaaehtoisen meripelastusseuran yksiköitä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Bottas ajoi Silverstonessa paalupaikalle

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas onnistui Silverstonen toisessa GP:ssä ajamaan paalupaikalle. Hän löi viimeisellä yrityksellä tallikaverinsa Lewis Hamiltonin 0,063 sekunnilla.

Kolmanneksi nopein oli todellinen yllättäjä! Racing Pointin tuuraajaa Nico Hülkenberg ajoi kolmanneksi, melkein sekunnin hitaammin kuin Bottas.

Neljänneksi nopein oli Red Bullin Max Verstappen ja viidenneksi nopein Renaultin Daniel Ricciardo.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli kaikkein hitain. Hän hävisi taas myös tallikaverilleen Antonio Giovinazzille.

Silverstonen toinen GP 2020

1 Valtteri BOTTAS Mercedes           1:25.154
2 Lewis HAMILTON Mercedes            +0.063
3 Nico HÜLKENBERG Racing Point     +0.928
4 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing +1.022
5 Daniel RICCIARDO Renault           +1.143
6 Lance STROLL Racing Point           +1.274
7 Pierre GASLY AlphaTauri               +1.380
8 Charles LECLERC Ferrari               +1.460
9 Alexander ALBON Red Bull Racing +1.515
10 Lando NORRIS McLaren              +1.624
11 Esteban OCON Renault
12 Sebastian VETTEL Ferrari
13 Carlos SAINZ McLaren
14 Romain GROSJEAN Haas F1 Team
15 George RUSSELL Williams
16 Daniil KVYAT AlphaTauri
17 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team
18 Nicholas LATIFI Williams
19 Antonio GIOVINAZZI Alfa Romeo Racing
20 Kimi RÄIKKÖNEN Alfa Romeo Racing

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Paljon liikennemuutoksia Raide-Jokerin työmaiden ympäristössä syksyllä 2020

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: HSL.

Pääkaupunkiseudun Raide-Jokerin rakennustyöt etenevät vauhdilla. Se tarkoittaa myös muutoksia liikennejärjestelyihin työmaiden ympäristössä. Alkusyksyn 2020 aikana tulee voimaan seuraavia isompia liikennejärjestelyitä.

Keilaniemi–Otaniemi

  • Kuusisaarentien ja Otaniementien risteys muutetaan kiertoliittymäksi rakennustöiden vuoksi syys–lokakuussa.
  • Miestentien ja Otaniementien risteys suljetaan tilapäisesti moottoriajoneuvoliikenteeltä arviolta viikolla 36.
  • Maarintie sekä Maarintien, Konemiehentien ja Tietotien risteys avattiin moottoriajoneuvoliikenteelle viikolla 31.

Laajalahti–Leppävaara

  • Impilahdensillan rakentaminen on valmistumassa. Raide-Jokerin liikennejärjestelyt Turunväylältä ovat poistuneet.
  • Leppävaarankatu kauppakeskus Sellon edustalla avataan liikenteelle lokakuussa.
  • Raide-Jokerin työt ja kaistajärjestelyt käynnistyvät Hevosenkengässä syyskuussa.
  • Ravitie on viimeistelytöitä lukuun ottamatta valmistumassa ja aukeaa liikenteelle perjantaina 21. elokuuta.

Pitäjänmäki–Maunula

  • Ravitien auettua Takkatien ja Pitäjänmäentien risteys suljetaan rakennustöiden vuoksi noin kolmeksi kuukaudeksi 21.8. alkaen. Kulku Takkatien alueelle tapahtuu Perkkaantien ja Ravitien kautta.
  • Kutomotien ja Pitäjänmäentien risteys suljetaan moottoriajoneuvoliikenteeltä 10.8.2020 alkaen. Kulku Kutomotielle tapahtuu Purotien kautta. Jalankulun ja pyöräilyn reitteihin tulee muutoksia Pitäjänmäentien itäpäässä.
  • Syyskuussa Takomotien risteyksen auettua Valimotien ja Pitäjänmäentien risteys suljetaan. Kulku Valimotielle tapahtuu Karvaamokujan ja Valimokujan kautta tai Strömbergintien ja Hiomotien kautta. Risteysalue valmistuu arviolta huhtikuussa 2020.
  • Pirkkolantie ja Pirjontie avataan moottoriajoneuvojen läpikululle syys–lokakuun vaihteessa.
  • Tammiontien ja Pakilantien risteys suljetaan elokuun loppupuolella noin kuukaudeksi. Kulku Tammiontielle ja Suonotkontielle tapahtuu Suursuonlaidan ja Suonotkontien kautta.

Oulunkylä–Viikinmäki

  • Vantaanjoen ylittävä Tulvaniitynsilta avataan jalankulkijoille ja pyöräilijöille syyskuussa.

Viikki–Itäkeskus

  • Lahdenväylän ylittävä raitiotiesilta valmistuu, ja liikennejärjestelyt Lahdenväylältä poistuvat elokuussa.

Katso tästä muita juttuja Raide-Jokerista.

Näiden isompien muutosten lisäksi tehdään pienempiä liikennejärjestelymuutoksia työvaiheiden edetessä. Niistä kerrotaan Raide-Jokerin verkkosivuilla ja sosiaalisen median kanavissa sekä opastetaan työmaiden ympäristössä. Kiskojen ja muiden materiaalien kuljetusten aikana saattaa aiheutua lyhytaikaisia muutoksia liikennejärjestelyihin.

Tarkemmin järjestelyistä kerrotaan Raide-Jokerin verkkosivuilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijä törmäsi vasemmalle kääntyneen traktorin peräkärryyn Virroilla — poliisi kaipaa toista moottoripyöräilijää

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tänään kello 11.35 aikaan tapahtui poliisin tiedotteen mukaan Virroilla Liedenpojantien ja Sulkavantien risteyksessä liikenneonnettomuus, jossa loukkaantui moottoripyöräilijä.

Tilanteessa kaksi moottoripyöräilijää olivat ohittaneet kovalla nopeudella edellä ajaneen matkailuauton.

Matkailuauton edessä kulkenut traktori kääntyi vasemmalla, jolloin jälkimmäisenä tullut moottoripyörä törmäsi peräkärryyn.

Moottoripyöräilijä loukkaantui törmäyksessä.

Paikalle on pyydetty onnettomuustutkintalautakunta selvittämään onnettomuuden syitä.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Poliisi pyytää toista moottoripyöräilijää ilmoittaumaan numeroon Virtain poliisille numeroon 029 544 7907.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vuosittain sattuu melkein 3000 traktorikolaria!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Rodeo

Loppukesä on maataloustyökoneiden ja traktoreiden sesonkiaikaa liikenteessä. Hitaammat ja leveät työkoneet kulkevat muun liikenteen joukossa vain välttämättömimmät matkat, joten perässä ajajan ei kannata hermostua oman vauhdin hetkittäisestä hidastumisesta, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.

– Maataloustyökoneilla kuljettavat matkat eivät yleensä ole pitkiä, vaan ne ovat siirtymisiä seuraavaan työkohteeseen tai kotihalliin. Takana ajavan kannattaa miettiä ennen ohittamaan lähtemistä, kuinka tarpeellinen ohitus ylipäätään on. Maltti tekee tilanteesta turvallisemman kaikille, toteaa tiedotteessa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Ari-Pekka Lattu.

Ennakointi ja huolellisuus auttavat, mikäli työkone kuitenkin pitää ohittaa. Ennen kaistan vaihtamista täytyy varmistaa, että tilanne on turvallinen.

Jätä tarpeeksi tilaa – helpotat kaikkien matkantekoa

Takana ajavan on syytä muistaa, että ison työkoneen kuljettajan näköpiiriin jää kuolleita kulmia. Siksi on tärkeää, että kaikki pyrkivät viestimään omista aikeistaan ajoissa ja noudattavat yhteisiä sääntöjä.

Ajolinja kannattaa valita niin, että työkoneen kuljettajalla on mahdollisuus havaita takana tuleva peilistä. Raskaan ajoneuvon kääntyminen vie tilaa, joten väliä on hyvä jättää.

Vaaratilanteita syntyy erityisesti risteysalueilla, joissa työkone on kääntymässä vasemmalle. Traktori saattaa myös kääntyä suoraan pellolle tai metsään paikoissa, joissa ei ole selkeää risteystä.

Katso tästä muita juttuja traktoreista.

– Vuosittain tapahtuu yli 2 800 liikennevahinkoa*, joissa osallisena on ollut traktori. Ennakointia ja malttia voi jokainen tuoda itse liikenteeseen, kannustaa Lattu.

Näin ohitat traktorin turvallisesti

  • Alenna omaa ajonopeuttasi ennen ohitusta, jotta nopeusero ohitettavan ajoneuvon kanssa ei ole liian suuri. Näin sinulla on enemmän aikaa reagoida.
  • Älä aja liian lähelle edellä ajavaa traktoria, jotta näet paremmin traktorin eteen ja voit arvioida turvallisen ohituspaikan.
  • Ennakoi traktorin kuljettajan aikeita seuraamalla traktorin vilkkuja, ajolinjan muutoksia sekä edessä olevaa liikenneympäristöä. Risteyksiä lähestyttäessä ei saa eikä kannata ohittaa.
  • Siirry vastaantulevan kaistalle riittävän kaukana ohitettavasta traktorista. Näin ehdit tarvittaessa palata omalle kaistalle, jos vapaata ohitustilaa ei ole tarpeeksi.

*OTI liikennevahinkotilasto 2018

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tieliikenne ei ole noussut viime kesän lukemiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Liikenteen määrät maalla, merellä ja ilmassa ovat kesälomakaudella olleet edelleen viime vuoteen verrattuna alhaisempia, todetaan TMFG:n tiedotteessa.

Suomalaisten vilkas matkailu kotimaassa ei ole korvannut liikenteessä ulkomaisten turistien jättämää aukkoa. Myös suurtapahtumien peruuntuminen ja muutokset työmatkailussa näkyvät liikennemäärissä.

Yli 450 liikenteen automaattisen mittausaseman tiedoista käy ilmi, että kesäkaudella Suomen maanteillä on liikuttu jo lähes edellisvuoden tahtiin.

Vielä toukokuussa liikennettä oli yli viidenneksen normaalia vähemmän, kun jo kesäkuussa ero edellisvuoteen oli enää kymmenisen prosenttia.

Heinäkuussa ero edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan kaventui entisestään ja oli noin neljä prosenttia.

Etelä-Suomessa liikennemäärät eivät kesällä ylittäneet viime vuoden tasoa.

Esimerkiksi Uudellamaalla liikennettä oli kesäkuussa -10 % ja heinäkuussa -3 % edellisvuotta vähemmän, Varsinais-Suomessa kesäkuussa -22 % ja heinäkuussa -11 % edellisvuotta vähemmän sekä Pirkanmaalla kesäkuussa -9 % edellisvuotta vähemmän heinäkuun liikennemäärän ollessa jo edellisvuoden tasolla.

Monen kesälomakohteessa Lapissa autoja liikkui teillä heinäkuussa 11 % edellisvuotta vähemmän.

Tie- ja junaliikenteen määristä kertovia raportteja voi tutkia tarkemmin Traffic Management verkkosivuilla osoitteessa https://tmfg.fi/fi/tmfg/liikennemaarat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 5691 5701 571...2 723Sivu 1 570 / 2 723