Koti Blogi Sivu 1519

Taas 17-vuotias menetti korttinsa reilun ylinopeuden takia

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Rovaniemen keskustassa ajotapa- ja nopeusvalvontaa torstai-iltana suorittanut partio havaitsi Teollisuuskylässä valtatiellä 4 muuta liikennettä huomattavaa nopeutta ohittelevan henkilöauton, jonka nopeudeksi tutkattiin 142 km/h alueella, jolla suurin sallittu ajonopeus on 60 km/h.

Partion pysäyttämän auton kuljettajaksi osoittautui poikkeusluvalla ajo-oikeuden saanut 17 -vuotias.

Nuoren kuljettajan epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja hänet määrättiin partion toimesta ajokieltoon.

Katso tästä muita juttuja 17-vuotiaisista kuljettajista.

Poliisi muistuttaa, että nuorten vakaville liikenneonnettomuuksille tyypillinen piirre on kuljettajan kokemattomuus yhdistettynä kovaan vauhtiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Huumerattijuoppo sai yli kolmen vuoden ajokiellon!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Itä-Suomen poliisilaitos on määrännyt pitkiä ajokieltoja alkuvuoden aikana törkeisiin liikennerikkomuksiin syyllistyneille kuljettajille.

Itä-Suomen poliisilaitos määräsi huhtikuussa 50 km/h nopeusrajoitusalueella 105 km/h ajaneen kuljettajan 1 vuoden ja 5 kuukauden pituiseen ajokieltoon. Ajokortin henkilö saa takaisin syyskuussa 2021.

Ajokiellon pituutta lisäsi se, että kuljettaja oli tätä tapahtumaa edeltävän viiden vuoden aikana syyllistynyt kaksi kertaa aiemmin erilaisiin ajokieltorikoksiin.

Käräjäoikeus tuomitsi kuljettajan heinäkuussa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta 60 päiväsakon sakkorangaistukseen.

Myös maaliskuussa henkilöautoa ilman vaadittavaa ajo-oikeutta huumausaineiden vaikutuksen alaisena kuljettanut henkilö määrättiin 1 vuoden ja 3 kuukauden ajokieltoon.

Kuljettajan ajokieltoa pidensi se, että hän oli syyllistynyt rattijuopumukseen 4 kertaa vuosien 2017 ja 2018 aikana.

Käräjäoikeus tuomitsi henkilön 60 päiväsakkoon rattijuopumuksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta jo heinäkuussa.

Toukokuussa moottoripyörää 100 km/h nopeusrajoitusalueella vähintään 160 km/h nopeudella kuljettanut henkilö määrättiin 9 kuukauden ajokieltoon. Kuljettaja oli tilanteessa myös törmännyt edellä ajavaan poliisin partioautoon.

Heinäkuussa käräjäoikeus tuomitsi kuljettajan törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta 50 päivän ehdolliseen vankeusrangaistukseen. Ajokortin henkilö saa takaisin helmikuussa 2021.

Tammikuussa 2020 huumerattijuopumukseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta syyllistynyt henkilö määrättiin sen sijaan kaikkiaan 3 vuoden 2 viikon mittaiseen määräaikaiseen ajokieltoon.

Ajokiellon pituutta nosti käsiteltävää tapausta edeltävän viiden vuoden aikana tapahtuneet aikaisemmat kaksi törkeää rattijuopumusta sekä seitsemän rattijuopumusta. Ajo-oikeuden henkilö saa takaisin tammikuussa 2023.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Jeepiltä taas uusi nelivetoinen ladattava hybridi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jeep.

Jeep on esitellyt jälleen uuden nelivetoisen ladattavan hybridin aiemmin esiteltyjen Renegade ja Compass 4xe:n seuraksi.

Uusi Wrangler 4xe on kaikkien aikojen suorituskykyisin, teknisesti edistynein ja ympäristöystävällisin Wrangler.

Wrangler 4xe ladattavan hybridin toimintamatka sähköllä on noin 40 km. Jeep tulee tarjoamaan sähköisiä vaihtoehtoja lähivuosina kaikkiin malleihinsa, kun se pyrkii johtavaksi merkiksi ympäristöystävällisessä premium-tekniikassa.

Yhteisteho 375 hv

Jeep Wrangler 4xe:ssä on kaksi sähkömoottoria ja 17 kWh:n akku, polttoainetehokas turboahdettu nelisylinterinen kaksilitrainen bensiinimoottori ja kahdeksanvaihteinen TorqueFlite-automaattivaihteisto.

Tämä kokoonpano maksimoi hybridikäyttöisten komponenttien tehokkuuden. Wrangler 4xe:n yhteisteho on 375 hevosvoimaa ja vääntömonentti 637 Nm.

Wrangler 4xe:n 400 voltin, 17 kWh:n litium-ioniakku käyttää nikkeli-mangaanikoboltti (NMC) -grafiittikemiaa. Akuston pakkaus ja ohjaimet on asennettu takapenkin alle, jossa se pysyy suojassa.

Alumiinikotelossa oleva pakkaus on varustettu erillisellä lämmitys- ja jäähdytyspiirillä. Tämä varmistaa akun optimaalisen lämpötilan ja samalla parhaan suorituskyvyn. Järjestelmä käyttää tarvittaessa jäähdytysnesteen lämpötilan alentamiseen ilmastointikylmäainetta.

Kuva: Jeep.

Kolme versiota

Maastoajoa harrastajat huomaavat, että Wrangler 4xe:n sähkömoottorin vääntömomentin välitön saatavuus takaa tarkemman ja hallitun ajokokemuksen kiipeilyä ja ryömimistä varten – renkaat liikkuvat pienemmilläkin kierrosluvuilla, voimansiirron iskujen kuormitus on minimoitu ja ohjaus sekä nopeus maksimoitu. Lisäksi sähköajotilassa Wrangler 4xe kulkee kevyesti ja hiljaa, sekä säästää polttoainetta.

Uutta Jeep Wrangler 4xe -mallia on saatavana kolmena eri mallina: 4xe, Sahara 4xe ja Rubicon 4xe.

Kuten kaikilla Jeep Wranglereilla, Wrangler 4xe -malleilla on Trail Rated -merkki, joka tarkoittaa erityisiä 4×4 -varusteita ja ominaisuuksia:

  • Alleajosuojalevyt, sekä edessä ja takana olevat koukut
  • Maavara jopa 26 cm
  • 17 tuuman vanteet ja 33 tuuman maastorenkaat vakiona Rubicon 4xe -mallissa; 20-tuumaiset renkaat vakiona Wrangler 4xe:ssä ja Sahara 4xe:ssä
  • Kahluusyvyys vedessä 76 cm

Uuden Wrangler 4xe:n hinnat julkaistaan loppuvuoden aikana ja se esitellään Suomessa keväällä 2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Tässä Suomen ensimmäinen Volkswagen ID.3 -ostaja saa autonsa

Tekijä
Clas von Bell
-
Roope Heinonen luovutti Suomen ensimmäisen VW ID.3 -mallin Eero Perelle (oik.).

Tänään Volkswagen on aloittanut näiden uusien täyssähköisten ID.3-mallien luovutukset asiakkailleen kaikkialla Euroopassa samaan aikaan.

Suomen ensimmäisten ID.3 1ST -mallien luovutukset alkoivat myös tänään. Ensimmäisen luovutetun auton kunnia meni Vantaalle ja heti perään toinen omistaja sai autonsa Helsingin Volkswagen Centeristä.

Suomen ensimmäinen Volkswagen ID.3 luovutettiin varhain aamulla Eero Perelle. Malliversioltaan Suomen ensimmäinen luovutettu auto on Volkswagen ID.3 1ST Max, joka on varustettu 58 kWh:n akulla ja tuottaa tehoa 150 kW.

Volkswagen ID.3 1ST Editionin 30 000 kappaleen erikoiserän valmistus alkoi Zwickaun tehtaalla alkuvuodesta 2020. Suomeen Volkswagen ID.3 -erikoiserän autot saapuvat useassa erässä. Ensimmäinen erä täyssähköisiä Volkswageneita saapui Suomeen 2.9.2020.

Ensimmäisiin toimitettaviin autoihin sisältyy kolmea eri malliversiota: ID.3 1ST, 1ST Plus ja 1ST Max. Luovutettavien autojen ulkovärit ovat turkoosi, kaksi eri harmaan sävyä ja valkoinen. Uusien täyssähköisten ID.3 -mallien omistajat sijoittuvat maantieteellisesti ympäri Suomen. Ensimmäisen erän omistajista noin 30 % asuu pääkaupunkiseudulla ja loput 70 % muualla Suomessa.

Suomessa Volkswagenin täyssähköauto ID.3:n myynti alkoi kesäkuussa 1ST-lanseerausmalleilla. Nyt kaikki Suomen ennakkovaraajat ovat käyttäneet osto-oikeutensa ja kiintiön vapaat autot ovat kenen tahansa tilattavissa.

Yksilöllisiä Volkswagen ID.3 1ST –erikoismalleja on vielä muutama jäljellä tämä syksyn toimitukseen. Ne kaikki on varustettu 58 kW:n akulla, jolla toimintamatka on 420 km (WLTP).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Lapin poliisin alueella huima kasvu rattijuoppojen määrässä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Rattijuopumusrikokset Lapissa ovat viime vuoteen verrattuna voimakkaassa kasvussa, todetaan Lapin poliisin tiedotteessa.

Tammi-elokuun aikana rattijuopumusrikoksista epäiltyjä on tavoitettu 794. Luku on 40,3 prosenttia suurempi, kuin vastaavaan aikaan viime vuonna. Valtakunnallisesti mainittuja rikoksia on tullut poliisin tietoon 13,2 prosenttia enemmän kuin vuosi sitten vastaavaan aikaan.

Rattijuopumusrikos voi täyttyä paitsi alkoholin vaikutuksen alaisena moottoriajoneuvoa kuljettamalla, myös muun huumaavan aineen alaisena. Yleisimmin tällöin tavataan huumausaineiden vaikutuksen alaisia kuljettajia.

Rattijuopumusrikosten sisällä huumausaineiden alaisena ajavien määrä Lapissa on viime vuodesta kasvanut noin 13 prosenttia (tammi-elokuu 2020) kun koko maan kehitys on ollut 9 prosentin kasvu.

Lapissa huumepöllyssä tavattuja rattijuopumuksia oli koko rikosmäärästä lähes 54 prosenttia! Vain Helsingin poliisilaitoksella tuo suhteellinen osuus on suurempi, 63 prosenttia, koko valtakunnassa 46 prosenttia.

Perinteiset alkoholista johtuvat rattijuopumukset ovat viime vuodesta vähentyneet Suomessa 10 prosenttia, Lapissa vähennystä on 13 prosenttia (tammi-elokuu 2020).

Jyrki Pelkonen. Kuva: Poliisi.

– Olen kehityksestä kovin huolissani, toteaa Lapin poliisilaitoksen poliisilinjan johtaja, apulaispoliisipäällikkö Jyrki Pelkonen.

– Jatkuessaan tällainen kehitystrendi uhkaa vaikuttaa jo kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuteen.

Huumerattijuopumusten lisääntyminen on osa isompaa kuvaa, huumausainerikosten määrän kasvua, josta poliisilaitoksemme huumerikostorjunnasta vastaava rikoskomisario jo kuluvalla viikolla kertoi julkisuudessa (Uusi Rovaniemi 9.9.2020).

Näiden rikosten määrä on myös noussut Lapissa suhteellisesti enemmän kuin Suomessa keskimäärin. Viime aikojen jätevesitutkimuksetkin osoittavat, että lisääntyvä huumeiden käyttö ei ole vain etelän suurten kaupunkien ilmiö.

– Erityisen huolestuttavana pidän nuorten alle 25-vuotiaiden osuutta poliisin tietoon tulleista rattijuopumusrikoksista, toteaa Jyrki Pelkonen.

Lapissa kasvua on viime vuoteen verrattuna ollut 20 prosenttia (tammi-elokuu 2020), koko maan luvun ollessa 16 prosenttia. Myös nuorten huumeiden alaisena moottoriajoneuvoilla ajelu on meidän maakunnassa lisääntynyt nopeammin kuin valtakunnassa keskimäärin (Lappi +9% / FIN +5%).

– Onko päihteiden käyttö, viihteellä olo ja liikenneturvallisuus erotettu tarpeeksi painokkaasti nuorten ja lasten kasvatuksessa, näytämmekö huonoa esimerkkiä, vai mistä moinen ilmiö johtuu, pohtii Pelkonen.

– Tiettyä välinpitämättömyyttä osoittavat myös törkeiden liikenneturvallisuuden vaarantamisten selvä lisääntyminen, niin Lapissa, Suomessa kuin laajemminkin EU-alueella koronakriisin aikana.

Poliisi suorittaa liikenteen valvontaa kaikkina vuorokauden aikoina, mutta valvonta ei yllä laajan maakunnan teille kattavasti.

– Rattijuopumustehtävät ovat poliisin tärkeysjärjestyksessä kiireellisiä, mutta aina ei rattijuoppoja tai kaahareita ehditä tavoittamaan, koska etäisyydet Lapissa ovat pitkiä. Tämän vuoksi on tärkeää ottaa ajoneuvon rekisterinumero ylös ja ilmoittaa se hätäkeskukselle, vinkkaa Pelkonen.

– Nykyinen tilanne on lisääntyvissä määrin aiheuttanut huolestuneita kysymyksiä siitä, haluammeko että Lapin teillä ajaa kuljettajia, jotka – oman hengen ja terveyden lisäksi – vaarantavat kanssamatkustajien ja muiden tiellä liikkujien turvallisuuden. Ongelmaan on puututtava päättäväisesti, yhdessä alueen viranomaisten ja asukkaiden kanssa. Siksi haastan turvallisuustalkoisiin kaikki ne, jotka tekevät havaintoja epäillyistä rattijuopumuksista – ilmoittakaa niistä aktiivisesti poliisille! Sillä voitte parhaimmillaan pelastaa jonkun lähimmäisen hengen tai terveyden, toteaa apulaispoliisipäällikkö Pelkonen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Uusi Suzuki Jimny palaa markkinoille — nyt pakettiautona

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Suzuki.

Vähän aikaa myynnistä poissa ollut Suzuki Jimny tekee paluun Euroopan markkinoille. Nyt se on kaksipaikkainen pakettiauto.

Nykyinen Suzuki Jimnyn neljäs sukupolvi esiteltiin kaksi vuotta sitten Euroopassa ja Suomessa. Siitä tuli heti niin suuri menestys, ettei tehdas pystynyt valmistamaan autoja läheskään niin paljon kuin eurooppalaiset olisivat halunneet. Omaa Jimnyä joutui odottamaan pitkän aikaa.

Euroopassa henkilöautojen päästömääräykset ovat kiristyneet nopeaan tahtiin, mikä johti Jimnyn myynnin lopettamiseen. Aidon maasturin kulutus ja hiilidioksidipäästö aiheuttivat Suzukille vaikeuksia EU:n määräämän päästörajan alittamisessa.

Ikoni puolen vuosisadan takaa

Huhtikuussa tuli kuluneeksi puoli vuosisataa siitä, kun Suzuki esitteli ensimmäisen Jimnyn.

Tuskin yhtiö tiesi itsekään vuonna 1970, millaisen uuden auton se oli kehittänyt. Suzuki nousi heti maailman johtavaksi pienten maastoautojen valmistajaksi synnytettyään aivan uuden autoluokan. Pienelle, kevyelle maasturille löydettiin nopeasti paljon erilaisia käyttötapoja ympäri maailmaa.

Suzuki Jimnyä on myyty lähes kahdessasadassa maassa yli kolme miljoonaa kappaletta. Nykyinen Jimny on uskollinen alkuperäiselle filosofialle. Edes korin ulkomittojen ei ole annettu kasvaa, vaan auto on edelleen näppärän kokoinen. Jopa ulkonäössä on paljon samaa kuin ensimmäisessä alkuperäisessä Jimnyssä.

Kulmikas kori auttaa kuljettajaa arvioimaan auton ulottuvuudet niin ahtaissa paikoissa kaupungissa kuin maastossa. Pysty tuulilasi lähellä kuljettajaa ja tasainen konepelti antavat hyvän näkyvyyden eteenpäin.

Aitojen maastoautojen tapaan Jimnyssä on tikapuurunko, johon kori on kiinnitetty. Rakenteen jäykkyyttä lisättiin neljänteen sukupolveen siirryttäessä, mikä paransi auton ajettavuutta niin maantiellä kuin maastossa.

Jälkimmäisessä on apua myös siitä, että sekä edessä että takana on jäykkä akseli ja niin tulo-, jättö- kuin ramppikulmat ovat vaikuttavia. Maasturissa pitää olla myös alennusvaihteisto, jollainen Jimnystä toki löytyy.

Kuva: Suzuki.

Sopii niin työkaluksi kuin vapaa-aikaan

Edellisten Jimny-sukupolvien tapaan myös nykyinen on suunniteltu alusta alkaen ammattilaisille työkäyttöön ja maastoajoa harrastaville.

Sukupolvenvaihdoksessa Jimnyn moottori kasvoi 1,5-litraiseksi ja sen kehittämät 75 kilowattia (102 hv) varmistavat auton tyyliin riittävän suorituskyvyn.

Autossa on viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto ja normaalisti Jimny on polttoaineen säästämiseksi takavetoinen. Talvella ja vähän pahemmassa maastossa voi kytkeä päälle nelivedon ja todella vaikeissa paikoissa hitaan nelivedon.

Työkäyttöön sopivasti Jimnyn ohjaamo on suunniteltu niin, että lähes kaikkia hallintalaitteita ja katkaisimia voi käyttää vaikka rukkaset kädessä. Niin ohjaamossa kuin tavaratilassa on otettu myös huomioon se, että ne on helppo puhdistaa.

Uusi Jimny LCV on kaksipaikkainen pakettiauto, jonka muutoksissa on keskitytty tavarankuljetukseen. Tavaratilassa on tasainen lattia ja se on 863 litran kokoinen. Tavaratilan ja ohjaamon välillä on metallinen verkkoväliseinä varmistamassa etteivät kuljettavat tavarat aiheuta jarrutuksissa tai törmäyksissä vaaraa edessä istuville.

Lisää turvallisuutta

Verkkoväliseinän ja kuorman kiinnityspisteiden lisäksi myös ohjaamossa on paljon turvallisuutta lisääviä varusteita, jotka ovat pakettiautoissa harvinaisia.

Sellaisia ovat kuljettajan tehtävää helpottavat kaukovaloavustin, jalankulkijatunnistuksella varustettu hätäjarrutusjärjestelmä, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä sekä kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä.

Lue myös tämä: Autotoday testasi: Suzuki Jimny 1.5 VVT 4WD GL 4AT — persoonallisuutta kerrakseen

Jimny LCV tuo mukanaan myös eCall-hätäpuhelutoiminnon. Mikäli Jimnyyn törmätään sivulta, se pyörähtää pystyakselin suhteen tai turvatyynyt laukeavat, auto ottaa automaattisesti yhteyttä hätäpuhelinkeskukseen. Lisäksi yhteys saadaan tarvittaessa painamalla katossa olevaa SOS-nappia.

Uusi Suzuki Jimny LCV maksaa 28 990 euroa ja sen ennakkomyynti alkaa syyskuun 14. päivänä. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen maaliskuussa 2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Uusi Volkswagen Golf Variant julkistettu — Suomeen loppuvuodesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volkswagen.

Uuden Golf Variant -farmari on julksitettu. Markkinoille saapuu myös uusi Golf Alltrack, joka on Golf Variantin nelivetoversio lisättynä SUV-ominaisuuksilla. Suomeen uudet Golf Variant ja Golf Alltrack -mallit saapuvat loppuvuodesta 2020.

Uuden kahdeksannen sukupolven Golf Variant on 4 633 mm pitkä ja sen akseliväli on nyt 2 686 mm (pituus on 66 mm enemmän verrattuna edellisen sukupolven malliin). Kasvanut pituus järjestelee mittasuhteet uudelleen ja tekee uudesta Golf Variantista entistä pitkänomaisen ja matalamman. Led-ajovalot ja -takavalot ovat nyt aina vakiovaruste.

Auton ulkopituuden ja akselivälin kasvu luovat sisälle enemmän tilaa, sillä akselivälin pituuden lisäys on käytetty lähes kokonaan sisätilojen hyväksi.

Kuva: Volkswagen.

Sisätilat kasvavat 48 mm 1 798 millimetriin. Näin jalkatila kasvaa myös 48 mm ja lisätilan huomaa erityisesti auton takaosassa istuttaessa.

Matkustajat voivat laittaa matkatavarat yhä suurempaan tavaratilaan: Golf Variant tarjoaa nyt 611 litraa tavaratilaa (6 litraa enemmän kuin edellisen sukupolven mallissa).

Mikäli takaistuimet on käännetty alas, tavaratila kasvaa aina 1 642 litraan (22 litraa enemmän).

Mikäli molemmat kädet ovat täynnä ostoksia tai matkalaukkuja, lisävarusteena on saatavilla Esay Open –toiminto, joka avaa takaluukun sähköisesti tunnistamalla autonavaimen. Pieni jalkaliike puskurin alla avaa takaluukun.

Kuva: Volkswagen.

Uudet voimalinjat

Tarjolla on esimerkiksi kevythybridi eTSI 48 V -teknologialla ja 7-vaihteisella DSG-automaattivaihteistolla: 48 V:n hihnalla toimiva starttigeneraattori, 48 voltin litiumioniakku ja viimeisimmän sukupolven TSI-bensiinimoottori ovat uuden kevythybridin perusta.

Uuden eTSI-kevythybridin etuna on merkittävästi pienempi polttoaineen kulutus, sillä uusi Golf Variant sammuttaa turboahdetun suoraruiskutusmoottorin aina kun on mahdollisuus rullata, jolloin myös paikalliset päästöt vähenevät.

Tästä syystä kaikki eTSI-kevythybridit on aina varustettu DSG-automaattivaihteistolla.

Ilman DSG-automaattivaihteistoa huomaamaton siirtyminen järjestelmien välillä ei olisi mahdollista. Lisäksi 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto vaihtaa vaihteita taloudellisesti ja siten myös säästää energiaa.

Uuteen Golf Variantiin on saatavilla myös TDI-dieselmoottorit: tässä tapauksessa ns. kaksivaiheinen AdBlue-tuplaruiskutus kahdella SCR-katalysaattorilla vähentää merkittävästi typpioksidipäästöjä.

Kuva: Volkswagen.

Kattava vakiovarustelu

Volkswagen on myös järjestellyt uudelleen Golf Variantin varustelutasot. Suomen varustelutasot ovat tästä lähtien: Golf, Style ja R-Line. Kaikissa varustelutasoissa on myös enemmän vakiovarusteita verrattaessa saman tasoiseen aikaisempaan varustelutasoon.

Suomessa vakiovarusteisiin kuuluvat mm. led-ajo- ja takavalot, avaimeton käynnistys, 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo, 10 tuuman infotainment-järjestelmä, uudenlainen lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, täysautomaattinen ilmastointi, mukautuva vakionopeudensäädin ennakoivalla nopeussäädöllä, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä langaton älypuhelinliitäntä ja kaksi usb-c-liitintä sekä 16 tuuman kevytmetallivanteet.

Style-varustelutason vakiovarusteita ovat lisäksi mm. led-performance-ajovalot, sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, Art Velours microfleece-verhoilu, sähkösäätöinen ErgoActive kuljettajanistuin muistitoiminnolla, Ambiente-valaistus ohjaamossa (32 väriä) ja kaukovaloavustin Light Assist sekä 17 tuuman kevytmetallivanteet.

Kuva: Volkswagen.

R-Line-varustelutasossa on perustasoon verrattuna lisänä esimerkiksi: R-line-urheiluistuimet kiinteällä pääntuella, progressiivinen ohjaus, ajoprofiilinvalinta ja urheilullinen alusta (madallettu noin 15 mm)..

Lisävarusteina saataville tulevat mm. Harman Kardon 480 W äänijärjestelmä (8 kaiutinta, keskikaiutin ja subwoofer), tuulilasinäyttö, pysäköintiavustin, led-matriisiajovalot, mukautuva alustansäätö, vetokoukku ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin.

Uusi Golf Alltrack

Toisen sukupolven Golf Alltrack lanseerataan samaan aikaan Golf Variantin kanssa. Golf Alltrack on ns. crossover-malli, joka yhdistää Golf Variantin ja SUV:n ominaisuudet.

Uusi Golf Alltrack on aina varustettu nelivedolla. Siinä on myös korotettu maavara, maastoauton ulkonäkö sisältäen erikoispuskurit ja erityisesti Alltrackille suunnitellut sisätilat.

Ominaisuuksiensa vuoksi Golf Alltrack on todella monipuolinen perheauto myös päällystämättömillä teillä. Golf Alltrackin neliveto-ominaisuuksien avulla se soveltuu myös erinomaisesti vetoautoksi, vetokyvyn ollessa 2 000 kg.

Kuva: Volkswagen.

Muilta ominaisuuksiltaan Golf Alltrack vastaa teknisesti Golf Variantia: näihin kuuluvat esimerkiksi digitaalinen mittaristo Digital Cockpit, kuljettajaa avustavat järjestelmät kuten ajamista automatisoiva Travel Assist -järjestelmä ja IQ.Light-led-matriisiajovalot.

Golf Variant on ollut Golf-perheen pysyvä jäsen vuodesta 1993 lähtien ja sitä on myyty noin 3 miljoonaa kappaletta. Myös Suomessa Golf Variant on ollut menestys ja vuodesta 2010 lähtien sitä on rekisteröity yhteensä enemmän kuin Golf Hatchback -versiota.

Tähän päivään mennessä Golf Variantista on lanseerattu viisi sukupolvea, joista jokainen on perustunut Golf Hatchbackin vastaavaan sukupolveen. Golf-perheen jäsenet vastaavat edelleen maailmanlaajuiseen kysyntään ja ne valmistetaan Wolfsburgissa, Saksassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Tämä museoauto oli elokuussa Kamuxin verkkosivujen katsotuin auto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kamux.

Loppukesällä auton ostoa harkitsevat tutkailivat Kamux.fi-sivustolla tehopelejä. Klikatuin yksittäinen auto oli kuitenkin harvinaisempi museoauto.

Vaikka katsotuimpien yksittäisten autojen listalle nousi useita tuoreita tehopelejä, yksi vanhempi museoauto nousi yli muiden – Jeep Cherokee vuodelta 1984.

Tämä tummanvihreä komistus on oikea helmi, jolla on upean värinsä ja ulkomuotonsa lisäksi nelilovinen manuaalivaihteisto.

Tehopelit erottuivat edukseen

Erilaiset tehopelit nousivat vahvasti elokuun kärkisijoille Kamux.fi:ssä. Tummansininen iso BMW 550 on raamikas auto, jolla ei jää jalkoihin ja neliveto takaa pidon tiellä. Ulkomuodollaan huomiota herättävä Renault Megane RS herättää huomiota korin keltaisilla yksityiskohdilla sekä isoilla näyttävillä vanteilla. AMG-paketilla varusteltu tummanharmaa Mercedes-Benz E on kokonaisuus, jossa on sekä ulkonäköä että tehoa.

Katso tästä muita Kamux-juttuja.

Käyttövoimissa kolme suosituinta elokuussa olivat bensiini, diesel ja hybridiautot.

– Polttomoottorit eli bensiini ja diesel ovat edelleen ehdottomasti yleisimmät ja kysytymmät käyttövoimat. Pienikulutuksinen bensiiniauto on yleensä edullinen vaihtoehto, jos ajokilometrejä tulee vähän vuodessa. Diesel on taas järkevämpi vaihtoehto, kun matka-ajoa ja kilometrejä tulee paljon. Vaihtoehtoisissa käyttövoimissa hybridiautot ovat selvästi kysytyin vaihtoehto, Kamuxin maajohtaja Tommi Iiskonmäki kertoo.

Kamux.fi:n elokuun katsotuimmat yksittäiset autot

1. Jeep Cherokee

2. Wilson Tool Motorhome

3. BMW 550

4. Renault Megane RS

5. Volvo V70

6. Audi A6

7. BMW 116

8. Mercedes-Benz E

9. BMW 420

10. Ford Fiesta

Kamux.fi:n elokuun katsotuimmat automerkit

1. Mercedes-Benz

2. BMW

3. Volkswagen

4. Volvo

5. Audi

6. Toyota

7. Ford

8. Skoda

9. Nissan

10. Opel

Kamux.fi:n elokuun katsotuimmat automallit

1. Mercedes-Benz, C-sarja

2. Mercedes-Benz, E-sarja

3. Volkswagen Passat

4. Volkswagen Golf

5. Audi A4

6. Volvo V70

7. Audi A6

8. Skoda Octavia

9. BMW 520

10. Volvo XC60

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Bentley tuo takapenkkiläisille oman kosketusnäytöllä varustetun kauko-ohjaimen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bentley.

Uuden Bentley Flying Spur -mallin takaistuimilta on käytettävissä monitoiminen kosketusnäytöllä varustettu kauko-ohjain.

Se tarjoaa takaistuimilla matkustaville laajat mahdollisuudet hallita auton kattavia ylellisyystoimintoja, jolloin matkustusmukavuuteen vaikuttavia säätöjä voi tehdä helposti ja tarkasti, todetaan Bentleyn tiedotteessa.

Kuva: Bentley.

Kauko-ohjain pysyy paikallaan keskikonsolin takareunassa integroitujen magneettien avulla. Se nousee nappia painamalla takaistuimella matkustavien käyttöön.

Laite itsessään on tehokas, yhden gigan muistilla ja neliytimisellä prosessorilla varustettu tietokone. Käyttöliittymänä on 1280 x 720 pikselin näyttö.

Käyttö on helppoa ja intuitiivista haptisen palautteen ja integroitujen huippuluokan antureiden, mm. kolmiakselisen kiihtyvyysanturin ja läheisyysanturin ansiosta.

3200 mAh:n litiumpolymeeriakun ansiosta ohjainta voi käyttää jatkuvasti myös pitkillä matkoilla ilman lataustarvetta.

Kuva: Bentley.

Samalla näytöllä voi säätää istuimen 14 asentoon säädettävää selkänojaa, hallita kuusivaiheista istuinlämmitystä ja ilmastointia, viittä hierontatoimintoa sekä käsinojan lämmitystä.

Kosketusnäyttö-kauko-ohjain antaa lisäksi matkustajalle täyden kontrollin matkustamon takaosan ilmastoinnin toimintoihin.

Puhallusnopeutta, lämpötilaa, ilmanjakoa sekä matkustamon ilman puhtautta sekä matkustajien hyvinvointia parantavien ionisaattoreiden toimintaa voidaan säätää molemmilla puolilla.

Kosketusnäytöllä hallitaan Flying Spurin lasista panoraamakattoikkunaa ja sivuikkunoita, joista luonnonvalo pääsee matkustamoon niin haluttaessa. Valon määrää voi vähentää ja yksityisyyttä lisätä säätämällä panoraamakaihdinta sekä takaikkunoiden kaihtimia.

Kuva: Bentley.

Lisävarusteena saatava Mood Lightning -tunnelmavalaistus mahdollistaa takamatkustamon värimaailman ja valaistuksen voimakkuuden säätämisen omien, tallennettavien asetusten mukaisesti.

Lisävarusteena saatavan 2 200 watin ja 18 kaiuttimen Naim for Bentley -äänentoistojärjestelmän toimintoja säädetään niin ikään kaukosäätimen käyttöliittymällä, samoin koko multimedialaitteistoa

Kosketusnäytön avulla takaistuimelta päästään näkemään myös informaatiota, joka on perinteisesti vain kuljettajan käytössä. Ajonopeus, reittitiedot, ulkolämpötila sekä täydelliset navigointitiedot varmistavat sen, että matkustajat ovat täydellisesti ajan tasalla.

Kaiken tämän lisäksi kaukosäätimestä löytyy vielä yksi mielenkiintoinen toiminto: konepeltiä koristavan Flying B -maskotin voi nostaa näkyville tai piilottaa kaukosäätimellä, joten matkustajat voivat jopa muokata auton keulan ilmettä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Fordin Mustang Mach-E -mallissa on aikaisempaa monipuolisempi tietoviihdejärjestelmä

Tekijä
Clas von Bell
-

Monet kuljettajat oppivat ajan mittaan tuntemaan autonsa perin pohjin, mutta aiemmin autot eivät ole oppineet tuntemaan kuljettajiaan. Nyt uudet autot kuitenkin esimerkiksi muistuttavat omistajiaan rutiineista – esimerkiksi soittamaan säännöllisesti toistuvan puhelinsoiton, ajamaan treeneihin tai pysähtymään kahvilaan.

Täysin uudessa täyssähköisessä Mustang Mach-E:ssä esitellään ensimmäisen kerran Fordin seuraavan sukupolven Sync-teknologia. Se oppii kuljettajan tavat ja tekee niiden perusteella älykkäitä ehdotuksia.

Se yhdistää uuden polven puheentunnistuksen, internethakujen tulokset ja koneoppivan älyn. Näiden perusteella järjestelmä tekee ehdotuksia, jotka säästävät aikaa.

Ford esitteli uuden tietoviihdejärjestelmänsä Euroopan virtuaalitapahtumassa. Samalla esiteltiin myös Remote Vehicle Setup – uusi ominaisuus, jonka avulla omistajat voivat yksilöidä autoaan jo ennen toimitusta. Ennakkoasetuksia voi tehdä laajasti ajotiloista auton ohjaamon valaistukseen.

Henkilökohtainen kosketus

Seuraavan sukupolven Sync siirtää Fordin ihmiskeskeisen suunnittelufilosofian suoraan kuljettajan ajokokemuksen ytimeen. Sen avulla voi yksilöidä yli 80 Mustang Mach-E:n eri asetusta ohjaamon lämpötilasta ja valaistuksesta istuimen säätöön.

Järjestelmä myös tunnistaa eri kuljettajat älypuhelimesta tai kaukokäyttöisestä avaimesta, ja säätää asetukset valmiiksi kuljettajan lähestyessä autoa. Näin jokainen perheenjäsen voi nauttia omasta yksilöllisestä ohjaamosta, tietoviihdejärjestelmästä ja ajokokemuksesta.

Järjestelmä käyttää koneoppivaa algoritmiä ymmärtääkseen kuljettajia paremmin ajan kuluessa. Menetkö salille joka perjantai? Soitatko kotiin, kun lähdet töistä? Seuraavan sukupolven Sync-järjestelmä oppii jokaisen kuljettajan rutiinit, ja tekee oikeita navigointi- ja yhteydenpitoehdotuksia oikeaan aikaan. Kuljettajat puolestaan voivat keskittyä ajamiseen.

Sync-järjestelmää käytetään 15,5-tuumaisella kosketusnäytöllä. Isoa näyttöä on helppo lukea yhdellä silmäyksellä, ja käyttöliittymällä näkyvä tieto esitetään helposti ymmärrettävällä tavalla. Kosketusnäyttöä voi hallitasamalla tavalla kuin älypuhelimessa. Näytön alapuolella olevilla nappuloilla taas musiikin tai palaveripuheluiden äänenvoimakkuutta voi säätää nopeasti ja helposti.

Sync-käyttöliittymä on suunniteltu siten, että kuljettajat ovat aina enintään kahden kosketuksen päässä tarvitsemastaan sovelluksesta, tiedosta tai hallintalaitteesta. Suuri suorakaiteen muotoinen näyttö mahdollistaa useiden sovellusten näyttämisen samanaikaisesti, ja esimerkiksi navigointi onnistuu puheluiden aikana.

Valmiina, aseta, aja!

Mustang Mach-E:n omistajat voivat asettaa omat asetuksensa uuteen autoonsa jo autoaan odotellessa käyttämällä uutta Remote Vehicle Setup -ominaisuutta. Omistajat luovat henkilökohtaisen profiilin, sekä tallentavat haluamansa asetukset ja usein käyttämänsä sijainnit. Lisää mielenrauhaa sähköautolla ajamiseen tuo se, että järjestelmä tunnistaa lähistöllä olevat latauspaikat.

Asetukset voi tehdä joko netissä tai käyttäen FordPass-mobiilisovellusta. Asetuksiin voi tallentaa muun muassa päivittäiset lähtöajat, halutut ohjaamon mukavuusasetukset ja akun lataustasot.1)

Myös Mustang Mach-E -mallin ajo-ominaisuuksiin vaikuttavat ajotilat Active, Whisper tai Untamed voidaan yksilöidä. Äänentoiston ja sisätilan valaistuksen voi niin ikään räätälöidä valittuun ajotilaan sopivaksi.

Yksilöity profiili säilytetään pilvipalvelussa, joten kun kuljettaja ottaa avaimet ja tekee parin älypuhelimensa sekä Mustang Mach-E:n välille, kaikki asetukset siirtyvät autoon. Enää ei siis tarvitse tehdä ensiasetuksia autossa, vaan kuljettaja yksinkertaisesti voi lähteä ajamaan. Tulossa olevat pilvipäivitykset mahdollistavat myös räätälöidyt radioasetukset jo ennen auton toimitusta.

Myös Mach-E:n ovien avaamiseen voi käyttä älypuhelinta. Kun Phone-as-a-Key -ominaisuus on käytössä, auto tunnistaa lähestyjän välittömästi, avaa ovet ja ottaa käyttöön yksilölliset asetukset. 2) Jos älypuhelimen akku tyhjenee, oven voi avata näppäilemällä henkilökohtaisen koodin auton ovessa olevaan näppäimistöön.

Keskusteleva assistentti

Seuraavan sukupolven Sync-järjestelmässä edistyksellisen, niin sanotun keskustelevan puheentunnistuksen ansiosta kuljettajat voivat keskittyä ajamiseen, koska puhekomentoja ei tarvitse enää muistaa.

Järjestelmä tunnistaa puheen 15 eurooppalaisella kielellä, joten järjestelmälle voi puhua kuten matkustajalle, ja hallita puheohjauksella kaikkea viihdejärjestelmästä ja navigoinnista ohjaamoympäristöön ja puheluihin.

Vastatakseen paremmin komentoihin ja kysymyksiin, seuraavan sukupolven Sync täydentää ajotietokoneen älyä internethakujen tuloksilla ja varmistaa, että tieto lähimmästä ravintolasta tai apteekista on niin tarkka ja ajanmukainen kuin mahdollista.

Apple CarPlay ja Android Autoovat järjestelmässä valmiina ilman lisäkustannuksia, ja niitä voi käyttää langattomasti. Näin älypuhelinsovelluksia ja kontakteja voi käyttää ääniohjauksella tai kosketusnäytöllä. 3)

Ison näytön ansiosta Apple CarPlay tai Android Auto voivat olla näytöllä näkyvissä yhtä aikaa muiden Sync-ominaisuuksien, kuten navigoinnin tai radion, kanssa.

Yhteysominaisuuksia on laajennettu, ja autossa nyt oleva Sync AppLink ja käyttöä parantavat sovellukset kuten what3words, Waze ja Webex syventävät auton ja älypuhelimen välistä integraatiota entisestään.

Koko ajan ladattuna

Seuraavan sukupolven Sync tuo luottamusta sähköautoilijoille neuvomalla, missä ja milloin auto kannattaa ladata matkan aikana. Siitä pystyy myös tarkistamaan ajantasaisen latausasematilanteen ja hinnoittelun.

Järjestelmä antaa Intelligent Range -toiminnon avulla ajantasaista tietoa sähköauton toimintamatkasta perustuen useisiin lähteisiin: muun muassa liikenteeseen, tienpintaan, säähän ja muista edellä ajavista Fordin sähköautoista saatuun tietoon. Jos auton toimintamatka muuttuu merkittävästi, kuljettaja saa ilmoituksen muuttuneesta toimintamatkasta sekä muutoksen syystä.

Omistajilla on pääsy Euroopan laajimpaan julkiseen latausverkostoon, jossa on mahdollisuus maksaa lataamisesta käyttämällä FordPass-mobiilisovellusta.4) Mustang Mach-E:n akkua voi ladata 10 prosentin lataustasosta 80 prosenttiin alle 40 minuutissa, jolloin toimintamatka pitenee keskimäärin 119 km 10 minuutissa käyttämällä Ionity korkeajännitelatausasemaa. 5)

Akun lataustason ja toimintamatkan voi tarkistaa FordPass-mobiilisovelluksesta. Sovelluksessa auton latauksen voi myös ajastaa esimerkiksi yösähkölle.

Navigointi pilviyhteyksin

Uusi pilveen yhdistetty navigointijärjestelmä auttaa lyhentämään matkustusaikoja ja välttämään turhia pysähdyksiä sekä ruuhkan aiheuttamia uudelleenreitityksiä. Mahdollisimman tehokas reititys saadaan TomTom:in toimittamasta ennustavasta liikennetiedosta sekä Garminin pilvipalvelusta. 6)

Autoon on aina tallennettuna tuoreimmat karttapäivitykset, joka takaa navigoinnin myös nettiyhteyden puuttuessa.

Järjestelmän avulla voi nähdä ajantasaisen pysäköintipaikkatilanteen, ja säästää näin parkkipaikan etsimiseen kuluvassa ajassa. FordPass-sovelluksen avulla auto on myös helppo paikantaa vieraissa paikoissa tai suurilla parkkipaikoilla.

FordPass-sovellus on aikaisempaa paremmin integroitu seuraavan sukupolven Sync-navigointijärjestelmään, joten matkojen suunnittelu on helpompaa. Sovelluksessa on erityisesti sähköautoille suunniteltuja ominaisuuksia, joiden avulla matkat voi suunnitella etukäteen ottaen huomioon lataukset, lähettyvillä olevat palvelut ja kiinnostavat paikat. Matkan alkaessa reitti lähetetään autoon.

Jatkuvaa kehitystä

Kuten älypuhelinsovelluksiin niin myös Ford-autoihinkin päivittyy säännöllisesti parannuksia: päivitykset takaavat jatkuvan kehittymisen.

Päivitykset tuovat äänettömästi ja langattomasti uusia, toiminnallisuutta parantavia ominaisuuksia Sync-järjestelmään sekä autossa oleviin tietokonemoduuleihin. Tämä vähentää huoltokäyntien tarvetta.

Ohjelmisto ladataan langattomasti, ja päivitykset tapahtuvat alle kahdessa minuutissa. 7) Päivitykset on mahdollista ajastaa itselle sopivaksi – esimerkiksi yölle.

Uuden sukupolven SYNC-järjestelmä on saatavilla tiettyihin Ford-malleihin Euroopassa alkaen täyssähköisestä Mustang Mach-E:stä.

Mach-E on Fordin nopeasti kasvavan sähköistettyjen autojen malliston keihäänkärki, ja yksi 17 uudesta sähköistetystä mallista, jotka yhtiö esittelee Euroopassa vuoden 2021 loppuun mennessä.

# # #

1) FordPass-sovellus on yhteensopiva Apple ja Android -älypuhelimissa, ja se on ladattavissa Apple App Storesta ja Google Play -kaupassa 40 Euroopan maassa.

2) Phone-as-a-key -ominaisuus ei ole saatavana Iso-Britanniassa eikä Irlannissa.

3) Älä aja, jos sinua häiritään. Käytä ääniohjausta aina, kun se on mahdollista. Älä käytä mobiililaitteita kädessäsi ajon aikana.

4) FordPass-sovelluksella maksamisen edellytyksenä on maksupalvelusopimus.

5) Tavoiteltu toimintamatka ja latausaika perustuvan valmistajan testaamiin arvoihin ja WLTP-mittausprosessin mukaisiin laskelmiin. Arvioidut lisäkilometrit perustuvat ensimmäisen 10 minuutin aikana tapahtuvaan lataukseen alkaen, kun auto saa virtaa. Viralliset energiankulutusarvot julkaistaan lähempänä lanseerausajankohtaa. Latausmaksu pienenee akun saavuttaessa täyden lataustason. Tulokset voivat vaihdella latausajankohdan ja akun lataustason mukaan. Todelliseen toimintamatkaan vaikuttavat myös ulkoiset tekijät, kuten ajotapa, auton kunnossapito sekä litiumioniakun ikä ja kunto.

6) Live Traffic -ominaisuus on lisämaksullinen ilmaisen pilottijakson jälkeen.

7) Päivitykset aktivoituvat alle kahdessa minuutissa. Auton paikallaan oloa vaativat päivitykset voi ajastaa itselle sopivimpaan aikaan. Omistaja saa ilmoituksen saatavilla olevista päivityksistä ja päivityksen voi suorittaa joko Wi-Fi- tai mobiiliyhteyden kautta.

1...1 5181 5191 520...2 698Sivu 1 519 / 2 698