Koti Blogi Sivu 1507

F1: Bottas ajoi Venäjän GP:n voittoon

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi Venäjän GP:n voittoon. Tallikaveri Lewis Hamilton jäi kolmanneksi, koska hän sai kisassa 10 sekunnin aikasakot.

Toiseksi ajoi Red Bullin Max Verstappen.

Neljänneksi ajoi Racing Pointin Sergio Perez ja viidenneksi Renaultin Daniel Ricciardo.

Ferrarin Charles Leclerc oli kuudes ja Renaultin Esteban Ocon seitsemäs.

Kisan kulku

Lähdössä Bottas onnistui ohittamaan kakkosruudusta lähteneen Verstappenin. Hän oli myös lähellä päästä tallikaverinsa Hamiltonin ohi, mutta Hamilton onnistui kuittaamaan saman tien.

Ensimmäisellä kierroksella McLarenin Carlos Sainz törmäsi betoniesteeseen ja Racing Pointin Lance Stroll pyörähti ulos radalta Leclercin törmätty häneen. Molemmat keskeyttivät ja turva-auto tuli radalle.

Turva-auto tuli pois radalta viidennen kierroksen jälkeen.

Uusintalähtö onnistui hyvin ja kärjen järjestys oli Hamilton, Bottas, Verstappen.

Lewis Hamilton sai 2 x 5 sekuntia aikarangaistuksen tehtyään kaksi kertaa väärässä paikassa lähtöharjoitukset.

Kierroksella 17 Hamilton tuli renkaiden vaihtoon. Hän kärsi samalla 10 sekunnin aikasakon ja palasi radalle sijalle 11.

Kierroksella 36 Verstappen tuli renkaiden vaihtoon.

Seuraavalla kierroksella Bottas sisään renkaidenvaihtoon.

Tämän jälkeen Bottas ajoi nopeimpia kierroksia ja kasvatti eroaan sekä Verstappeniin että Hamiltoniin.

Loppukisan aikana kärkikolmikossa oli selvät erot, eikä kukaan uhannut Bottaksen voittoa.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen ajoi sijalle 14.

Venäjän GP

1 Valtteri Bottas Mercedes
2 Max Verstappen Red Bull Racing        +7.729
3 Lewis Hamilton Mercedes                +22.729
4 Sergio Perez Racing Point                +30.558
5 Daniel Ricciardo Renault                  +52.065
6 Charles Leclerc Ferrari                     +62.186
7 Esteban Ocon Renault                      +68.006
8 Daniil Kvyat AlphaTauri                     +68.740
9 Pierre Gasly AlphaTauri                     +89.766
10 Alexander Albon Red Bull Racing      +97.860
11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing + 1 kier.
12 Kevin Magnussen Haas F1 Team          + 1 kier.
13 Sebastian Vettel Ferrari                      + 1 kier.
14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing      + 1 kier.
15 Lando Norris McLaren                         + 1 kier.
16 Nicholas Latifi Williams                       + 1 kier.
17 Romain Grosjean Haas F1 Team          + 1 kier.
18 George Russell Williams                     + 1 kier.
19 Carlos Sainz McLaren Kesk.
20 Lance Stroll Racing Point Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kaaharit työllistivät Hämeen poliisia

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hämeen poliisi otti viimeisen vuorokauden aikana kiinni muutaman kaahailijan.

Valtatiellä 3 Janakkalassa ajotapavalvontaa lauantai-iltana tehnyt liikennepoliisin tunnuksettoman poliisiauton ohitti moottoripyörä kovaa ylinopeutta ajaen.

Poliisi mittasi moottoripyörän nopeudeksi peräti 216 km/h rajoituksen ollessa 120 km/h.

Moottoripyörä joutui poliisin tiedotteen mukaan hidastamaan vauhtiaan muun liikenteen takia Linnatuulen kohdalla, jolloin poliisipartio pysäytti moottoripyörän.

Kuljettajana toiminut kaksikymppinen mies oli yksin liikenteessä. Liikenneolosuhteen olivat hyvät, muuta liikennettä kohtalaisesti.

Lauantaina illalla liikennepoliisin moottoripyöräpartio pysäytti 18-vuotiaan miehen kuljettaman henkilöauton myös Janakkalassa.

Nopeutta miehellä oli 187 km/h sadankahdenkympin alueella. Poliisin mukaan miehellä oli kyydissään neljä matkustajaa.

Hieman puolenyön jälkeen sunnuntaina liikennepoliisin tunnukseton moottoripyöräpartio havaitsi Hämeenlinnassa kovaa vauhtia kulkeneen henkilöauton.

Katso tästä muita juttuja ylinopeuksista.

Auto ohitti tunnuksettoman pyörän käyttäen nopeutta 190 km/h rajoituksen ollessa 120 km/h. Lisäksi myöhemmin paikassa, jossa rajoitus oli 60 km/h, kaahari käytti nopeutta 130 km/h.

Auton kuljettajaksi paljastui 19-vuotias mies. Hänellä oli yksi matkustaja.

Poliisi määräsi kyseiset kuljettajat väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

F1: Viime vuonna Mercedes juhli Venäjän GP:ssä

Lewis Hamilton. Kuva: Daimler

Mercedes ajoi viime vuonna hyvän taktiikan avulla kaksoisvoittoon Venäjän GP:ssä.

Ykköseksi ajoi Lewis Hamilton ja kakkoseksi Valtteri Bottas.

Kolmanneksi jätettiin paalulta lähtenyt Ferrarin Charles Leclerc.

Neljänneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi sijalle 13.

Kisan lähdössä Ferrarin Sebastian Vettel nousi Leclercin ohi ja Bottas putosi viidenneksi.

Haasin Romain Grosjean ja Renaultin Daniel Ricciardo kolaroivat niin, että Grosjeanin auto jäi radalle ja turva-auto tuli radalle.

Ensimmäiseltä kierrokselta tultiin kärjen järjestyksessä Vettel, Leclerc, Hamilton, Carlos Sainz ja Bottas.

Turva-auto poistui radalta kierroksella 3.

Ferrarin radiokeskustelussa Leclerc ja Vettel kiistelivät siitä, pitäisikö Vettel päästää Leclercin ohitseen.

Kierroksella 8 Bottas nousi neljänneksi.

Leclerc tuli ensimmäisenä kärjestä vaihtamaan renkaansa. Vettel otettiin renkaiden vaihtoon vasta muutama kierros tämän jälkeen ja näin Leclerc saatiin nostettua Vettelin ohi.

Vettelin ajo päättyi heti renkaiden vaihdon jälkeen tekniseen vikaan ja auto jäi radalle.

Radalle tuli virtuaalinen turva-auto, ja sekä Hamilton että Bottas kävivät vaihtamassa renkaat.

Hamilton nousi kärkeen ja Leclerc jäi toiseksi. Bottas nousi kolmanneksi.

Virtuaalisen turva-auton loppuvaiheessa Williamsin Georg Russell ajoi seinään ja turva-auto tuli radalle.

Leclerc tuli vaihtamaan renkaansa turva-auton aikana ja putosi kolmanneksi.

Turva-auto tuli pois radalta kierroksella 32.

Tämän jälkeen ajettiin tässä järjestyksessä loput 20 kierrosta.

Leclerc yritti alussa Bottaksen ohi, mutta ei onnistunut.

Venäjän GP 2019

1 Lewis Hamilton Mercedes
2 Valtteri Bottas Mercedes +3.829
3 Charles Leclerc Ferrari +5.212
4 Max Verstappen Red Bull Racing +14.210
5 Alexander Albon Red Bull Racing +38.348
6 Carlos Sainz McLaren +45.889
7 Sergio Perez Racing Point +48.728
8 Lando Norris McLaren +57.749
9 Kevin Magnussen Haas F1 Team +58.779
10 Nico Hülkenberg Renault +59.841
11 Lance Stroll Racing Point +60.821
12 Daniil Kvyat Toro Rosso +62.496
13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing +68.910
14 Pierre Gasly Toro Rosso +70.076
15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +73.346
16 Robert Kubica Williams —
17 George Russell Williams —
18 Sebastian Vettel Ferrari —
19 Daniel Ricciardo Renault —
20 Romain Grosjean Haas F1 Team — – –

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Poliisi on kertonut lisää Kuopion viimeöisestä turmasta

Kuva: CvB.

Poliisi sai 27.9. hieman ennen aamukahta hätäkeskuksen kautta ilmoituksen, että nainen on jäänyt henkilöauton alle ja puristuksiin. Tapahtumapaikka sijaitsee Kuopion keskustan kupeessa olevalla omakotitaloalueella ja yliajo on tapahtunut omakotitalon pihassa.

Tapahtumapaikalle menneet ensihoidon yksiköt totesivat naisen tapahtumapaikalla kuolleeksi.

Poliisipartiot ottivat tapahtumapaikalta kiinni rikoksesta epäiltynä mieshenkilön, jonka epäillään kuljettaneen henkilöautoa. Miehelle suoritettu puhalluskoe ylittää törkeän rattijuopumuksen rajan.

Tapausta tutkitaan tällä hetkellä rikosnimikkeillä tappo ja törkeä rattijuopumus. Sekä uhri että rikoksesta epäilty ovat täysi-ikäisiä ja he tunsivat toisensa entuudestaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Poliisiauto ilman kuljettajaa törmäsi talon seinään!

Kuva: CvB.

Helsingin poliisilla oli sunnuntai-aamuna Jakomäessä tehtävä, jonka yhteydessä poliisiauto vaurioitui merkittävästi. Tapahtumien seurauksena on kirjattu kaksi rikosilmoitusta.

Tapahtumat alkoivat poliisin tiedotteen mukaan yhdeksän aikaan aamulla, kun Jakomäessä ollutta poliisipartiota vastaan ajoi epäilyttävä ajoneuvo. Poliisi oli pysäyttämässä ajoneuvoa, mutta kuljettaja ajoi karkuun.

Lyhyen takaa-ajon jälkeen pakoon lähtenyt kuljettaja jätti auton läheiselle piha-alueelle ja jatkoi matkaa jalan. Poliisipartio pysäköi myös autonsa ja lähti juosten perään. Epäilty saatiin kiinni.

Partioautosta oli epähuomiossa jäänyt vaihde vapaalle, minkä seurauksena auto valui läheisen talon seinään. Autossa on poliisin tiedotteen mukaan mittavat vauriot törmäyksen seurauksena.

Poliisin tietojen mukaan ulkopuolisiin ei kohdistunut vaaraa.

Kiinniotettua kuljettajaa epäillään tässä vaiheessa rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Tapausta tutkii Helsingin poliisi.

Vahingoittuneen poliisiauton osalta on kirjattu rikosilmoitus Itä-Uudenmaan poliisilaitokselle, joka vastaa tapauksen tutkinnasta ja tiedottamisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Seatille uusi toimitusjohtaja — yksi Cupra-brändin luojista

Wayne Griffiths. Kuva: Seat.

Seatin hallitus puheenjohtajanaan Volkswagen-konsernin pääjohtaja Herbert Diess on nimittänyt Seatin uudeksi toimitusjohtajaksi Wayne Griffithsin lokakuun 1. päivästä alkaen.

Griffiths jatkaa myös Cupra-brändin toimitusjohtajana ja toistaiseksi myös Seatin ja Cupran myynnistä ja markkinoinnista vastaavana johtajana. Väliaikaisesti toimitusjohtajan tehtäviä hoitanut Carsten Isensee palaa aikaisempaan tehtäväänsä Seatin taloudesta ja IT-toiminnoista vastaavaksi johtajaksi.

Griffiths siirtyi Seatille vuonna 2016 johtamaan yrityksen myyntiä ja on nostanut yrityksen myynnin uudelle tasolle. Viimeisen kolmen vuoden aikana ja vielä vuoden 2020 ensimmäisen kvartaalin aikana (ennen koronapandemiaa) Seat on Seatin tiedotteen mukaan ollut Euroopan nopeimmin kasvava brändi. Vuosien 2016-2019 aikana myynti on kasvanut yli 40 %.

Jälleenmyyjäliikkeen omistajan poikana, Griffiths aloitti uransa perheyrityksessä ennen kuin siirtyi opiskelemaan kansainvälistä johtajuutta ja saksan kieltä Leedsiin.

Griffithsin ura on ollut linkitettynä Volkswagen-konserniin. Hän aloitti uransa Audi AG:n palveluksessa Ingolstadtissa vuonna 1989.

Työskenneltyään Seatilla kaksi vuotta (1991-1993), hän palasi Audille, jossa hän toimi useissa kaupallisissa tehtävissä useissa eri maissa.

Vuonna 2016 hänet nimitettiin Seatin myynnistä ja markkinoinnista vastaavaksi johtajaksi. Helmikuussa 2019 hän otti vastuulleen myös Cupran toimitusjohtajan tehtävän ja tämän vuoden alusta hänet nimitettiin Cupran hallituksen puheenjohtajaksi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Nainen kuoli Kuopiossa auton alle

Kuva: CvB.

Poliisi tutkii naisen kuolemaan johtaneita tapahtumia Kuopiossa.

Poliisin tiedotteen mukaan nuori nainen jäi kotipihassaan hernkilöauton alle puristuksiin ja menehtyi tapahtumapaikalle.

Poliisi ei tiedota tässä vaiheessa enempää.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Ralli: Ville Hautamäelle SM2-luokan mestaruus

Arkistokuva. Mika Juntunen ja Ville Hautamaki. Kuva Jussi Laitila.

Kerroimme aikaisemmin jo rallin SM-sarjan SM1-luokan lopputulokset. Tässä jutussa on nyt muut mestaruudet.

SM2-luokassa kaikki oli vielä SM-pisteiden osalta mahdollista kun Pohjanmaalle lähdettiin. Käytännössä kumpi ensimmäisenä maaliin tulisi, Ville Hautamäki tai Jaro Kinnunen, varmistaisi suomenmestaruuden.

Kinnunen johti pitkään luokkaa, mutta ei lopulta mahtanut Hautamäelle mitään ja Hautamäki vei niin kilpailun voiton kuin samalla suomenmestaruudenkin – nyt ensimmäistä kertaa pitkällä urallaan – Kinnunen 7,5 sekuntia perässä toisena.

SM2-luokassa kolmanneksi ja samalla kauden SM-pronssille kiidätti itsensä Riku Tahko Minillään.

Pajari Pohjanmaan SM3-luokan voittoon ja samalla SM-hopealle

Viime vuoden SM3-luokan suomenmestari Sami Pajari ajoi Pohjanmaalla luokkansa suvereeniin voittoon, yli minuutin erolla toiseksi ajaneeseen Juho Koski-Lammiin. Kolmanneksi kilpailussa ajoi Jani Luhtaniemi, vain kaksi sekuntia Koski-Lammin takana. Voittonsa myötä Pajari kuittasi kaudelta itselleen SM-hopean.

Itse SM3-luokan mestaruus meni jo edeltävässä osakilpailussa Lauri Joonalle, joka koki Pohjanmaalla teknisiä murheita, eikä sijoituksella ollut hurraamista. Kaikesta huolimatta, hymy nousi nuoren kuljettajan kasvoille täälläkin, kun kaulaan aseteltiin kultainen SM-mitali.

Herranen vei V1600-autojen pisimmän korren, nousi lopulta tasapisteisiin suomenmestarin kanssa

V1600-autojen eli SM4-luokan voittoon kirmasi nuori debyyttikauttaan Ralli SM -sarjassa ajava Toni Herranen, nousten näin SM-pisteissä tasapisteisiin Sami Korvolan kanssa. Pistelaskujärjestelmän tarkastelun jälkeen, mestaruus kääntyi Korvolan hyväksi, joten Herrasen oli tyytyminen SM-hopeaan.

Toiseksi Pohjanmaalla ajoi Aki Sahila, joka jäi Herrasesta 18,8 sekuntia ja kolmanneksi Jere Pensas, joka sai kauden päätteeksi myös SM-pronssimitalin kotiin vietäväksi.

SM Pohjanmaa Rallin tulokset
SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 50:45,9
2. Mikko Heikkilä +40,9
3. Juha Salo +1:00,3

SM2-luokka
1. Ville Hautamäki 53:49,0
2. Jaro Kinnunen +7,5
3. Riku Tahko +30,3

SM3-luokka
1. Sami Pajari 55:13,5
2. Juho Koski-Lammi +1:10,1
3. Jani Luhtaniemi +1:12,4

SM4-luokka
1. Toni Herranen 1:02:02,2
2. Aki Sahila +18,8
3. Jere Pensas +40,6

Ralli SM -sarjan pisteet 5/5
SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 107,5p
2. Emil Lindholm 95p
3. Mikko Heikkilä 61p

SM2-luokka
1. Ville Hautamäki 98,5p
2. Jaro Kinnunen 92p
3. Riku Tahko 71,5p

SM3-luokka
1. Lauri Joona 102p
2. Sami Pajari 94,5p
3. Henri Hokkala 59p

SM4-luokka
1. Sami Korvola 90,5p
2. Toni Herranen 90,5p
3. Jere Pensas 73p

Tiimit
1. Porvoon Autopalvelu 224p
2. TGS Skoda Team 220,5p
3. Ford Motorcraft 176,5p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

SKAL: Suomen menestyksen edellytys on toimiva tieverkko

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

SKAL:n liittokokous järjestettiin viikonloppuna Turussa. Liittokokouksessa annettiin oheinen julkilausuma.

Koronakevät toi esiin kuljetusalan merkityksen yhteiskunnan toiminnan turvaamisessa ja muistutti kansallisen huoltovarmuuden tärkeydestä. Kuljetusyrityksemme kuljettivat ihmisten tarvitsemat tavarat luotettavasti perille, kun Suomi vetäytyi kotien suojiin. Me kuljetusalan ammattilaiset hoidamme osamme jatkossakin. Vastavuoroisesti odotamme, että valtiovalta parantaa tieverkkoa ja huomioi liikenteen veropäätöksissä kuljetuskustannukset.

Suomen menestyksen edellytys on toimiva tieverkko. Se on myös tehokkaan logistiikan elinehto. Asfaltoinnin osalta korjausvelan taittaminen vaatii vähintään 4 000 tiekilometrin päällystämistä vuodessa.

Tiestöstä huolehtiminen on sekä ympäristöteko että hyvinvointiteko. Parempi tie merkitsee tienkäyttäjille lisääntyvää turvallisuutta ja työhyvinvointia sekä pienenevää polttoaineen kulutusta ja ilmastokuormitusta. Nämä tosiasiat tulee tunnustaa liikennepoliittisessa päätöksenteossa.

Kuljetuskustannusten huomioiminen veropäätöksissä on syrjäisessä maassa välttämättömyys. Liikenteen verotuksella voidaan joko tukea tai vahingoittaa maamme tuotantoa ja vientiä. Ympäristöratkaisut on pakko tehdä ja niitä voidaan edistää veropäätöksillä.

On kuitenkin ymmärrettävä, että teollisuutemme kuljetukset tehdään raskailla ajoneuvoyhdistelmillä, joiden käyttövoima on diesel.
Kahdenkymmenen vuoden päästä tilanne voi olla toinen, mutta Suomen on oltava kilpailukykyinen myös siirtymäaikana. Tämä tarkoittaa muun muassa hallitusohjelmassa olevan ammattibiodieselin käyttöönottoa.

Viime kevään poikkeusoloissa kuljetusala oli turvaamassa maamme huoltovarmuutta. Olemme siitä ylpeitä. Annamme kiitosta viranomaisille, jotka ymmärsivät liikenteen jatkumisen välttämättömyyden ja tekivät kanssamme läheistä yhteistyötä.

Odotamme nyt valtioneuvostolta ratkaisuja, joiden avulla maamme pääsee eteenpäin. Liikenteen verotusta on uudistettava tukemaan paremmin Suomen kilpailukykyä.

Kuljetusyritykset haluavat palvella Suomea jatkossakin ympäristöystävällisesti ja hyväkuntoisella tieverkolla!

Liittokokouksessa valittiin myös uusi puheenjohtaja yhdistykselle. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtajaksi kaudelle 2020–2022 valittiin järjestön hallituksen jäsen, SKAL:n ensimmäisenä varapuheenjohtajana toiminut kuljetusyrittäjä Jani Ylälehto, 46, Pihtiputaalta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Ralli: Teemu Asunmaa ajoi Seinäjoella rallin kuninkuusluokan mestariksi

Teemu Asunmaa. Kuva: Jarno Saari.

Teemu Asunmaa yhdessä kartanlukijansa Jani Salon kanssa ovat rallin SM-sarjan SM1-luokan Suomen mestareita vuosimallia 2020. Kaksikon toinen peräkkäinen kuninkuusluokan Suomen mestaruus ratkesi tänä viikonloppuna Seinäjoella ajetussa kauden viimeisessä osakilpailussa.

Teemu Asunmaalle nyt tullut Suomen mestaruus on rallin SM-sarjan SM1-luokassa uran kolmas. Alavutelainen kruunattiin ensimmäisen kerran rallin SM-sarjan kuninkuusluokan Suomen mestariksi vuonna 2017, toinen mestaruus tuli viime vuonna ja ”hattutemppu” täydentyi siis tänä viikonloppuna Seinäjoella, missä Asunmaa yhdessä kartanlukija Salon kanssa nousivat mestareiksi yleiskilpailun ja SM1-luokan ylivoimaisen voiton myötä.

– Onhan se aina hieno fiilis, kun homma tulee hoidetuksi. Ei ollut helppo viikonloppu, Asunmaa kuvaili ensimmäisiä ajatuksiaan sen jälkeen, kun TGS Worldwide -tiimin Škoda Fabia Rally2 Evo -auto oli ylittänyt Seinäjoen SM-rallin viimeisen erikoiskokeen maalilinjan.

Asunmaa lähti SM-sarjan kauden viimeiseen osakilpailuun Seinäjoelle haastajana, olihan SM1-luokan pistekärki neljän ajetun osakilpailun jälkeen Emil Lindholm.

Perjantaina ajettujen kolmen ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen Asunmaan johto Lindholmiin nähden oli 3,2 sekuntia ja tuo johto kasvoi lauantain avauksessa kuuteen sekuntiin. Lindholm kavensi eron kahdella seuraavalla erikoiskokeella 1,5 sekuntiin, kun ajamatta oli vielä huoltotauon jälkeiset kolme erikoiskoetta.

Huikea sekuntitaistelu mestaruudesta päättyi kuitenkin heti huoltotauon jälkeisellä erikoiskokeella, kun Lindholm ajoi ulos ja keskeytti. Kun matkaa maaliin oli kaksi erikoiskoetta, yhteispituudeltaan hieman alle 19 kilometriä, riitti Asunmaalle mestaruuteen maaliin selviytyminen ja sijoitus kahden parhaan joukossa. Ja sen Asunmaa myös teki, kolmas Seinäjoen SM-rallin yleiskilpailun voitto irtosi lopulta 40,9 sekunnin turvin.

– Taistelu jäi hieman kesken, kun Emil ajoi ulos. Kyllähän se helpotti sen jälkeen tilannetta, paine ja kiire loppuivat aika nopeasti siinä kohtaa. Helppojahan ne kaksi viimeistä pätkää oli tulla, kun tosiaan ei ollut kiire mihinkään, eroa kun oli jo niin paljon taakse. Sitten vain ajeltiin auto maaliin, Asunmaa kertasi mestaruusratkaisua.

Lindholmin matka katkesi, kun ensin auton konepelti nousi pystyyn ja heti seuraavassa mutkassa Lindholm osui sisäpenkasta esiin kaivautuneeseen maakiveen, josta Škoda kaatui tieltä ulos ja kaksikko joutui keskeyttämään.

– En kyllä tiedä, että mitä tuossa tilanteessa olisin voinut tehdä toisin. Omaan vihkooni tämä menee. Avautunut konepelti tietysti haittasi jonkin verran, mutta se ei vaikuttanut ulosajooni yhtään. Näin mutkan normaalisti, jarrutin ja käänsin auton sisämutkan ajouraan. Etupyörä osui penkasta esiin kaivautuneeseen maakiveen ja auto lähti välittömästi kaatumaan. Ei siinä ollut mitään tehtävissä, Lindholm totesi maalissa.

Rallin junioreiden Suomen mestaruuden vuonna 2011 voittanut Asunmaa on saavuttanut rallin yleisestä SM-sarjasta nyt yhteensä viisi Suomen mestaruutta, löytyyhän palkintokaapista myös SM2-luokan Suomen mestaruudet vuosilta 2015 ja 2016.

Kuninkuusluokan kolmea mestaruutta ei Asunmaa halunnut lähteä rankkaamaan, kaikki ne kun ovat hänelle yhtä arvokkaita, mutta yksi asia kauden viimeisen osakilpailun jälkeen oli ainakin varma: kotiin ei lauantaina vielä lähdetä.

Seinäjoen SM-rallin SM1-luokan lopputulokset

1) Teemu Asunmaa (Skoda)   50.45,9
2) Mikko Heikkilä (Skoda)        + 40,9
3) Juha Salo (Skoda)            + 1.00,3
4) Aleksi Röyhkiö (Skoda)     + 1.33,0
5) Esa Ruotsalainen (Skoda) + 2.17,7

SM1-luokan epäviralliset loppupisteet

1) Teemu Asunmaa (AlavUA)   107,5
2) Emil Lindholm (NHD)            95
3) Mikko Heikkilä (MäntsMK)     61
4) Esa Ruotsalainen (SaarUA  ) 51
5) Juha Salo (KaUA)                 49,5

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //