Poliisi sai torstaina noin kello kahdeksan ilmoituksen, että Ylivieskassa Kankaan asemarakennuksen pihassa olevan henkilöauton välittömässä läheisyydessä on vainaja.
Poliisin alustavissa selvityksissä ilmeni, että menehtynyt noin 30-vuotias mies oli yöpynyt henkilöautossa.
Poliisin teknisissä tutkimuksissa ilmeni, että henkilöauton pakoputkistossa on vuoto, ja tyhjäkäynnillä pakokaasu pääsee auton sisälle.
Bentley on julkaissut uuden ylellisen SUV:n, Bentaygan, yksityiskohtaiset tiedot.
Autoa on uudistettu merkittävästi sekä sisältä että ulkoa: uudessa mallissa käytetään uusimpia teknologisia ratkaisuja ja ohjaamoa on parannettu, todetaan Bentleyn tiedotteessa.
Bentayga yhdistää suorituskykyisen Grand Tourerin, ylellisen limusiinin, tilavan perheauton sekä maastoauton ominaisuudet. Edeltäjänsä tapaan Bentayga on suunniteltu, valmistettu ja viimeistelty käsityönä Crewessa, Englannissa.
Alkuperäinen Bentayga esiteltiin marraskuussa 2015. Lanseerauksensa aikaan Bentayga oli Bentleyn mukaan maailman nopein, tehokkain ja ylellisin SUV.
Luksusbrändien ensimmäinen SUV-malli syntyi 840 miljoonan punnan investointien tuloksena ja se loi samalla 1 500 työpaikkaa Isoon-Britanniaan.
Autoalan historian suurimmalla investoinnilla tavoiteltiin superauton suorituskykyä, limusiinin ajomukavuutta, osittaista autonomista ajamista ja erilaisia voimalinjavaihtoehtoja yhdistettynä maasto-ominaisuuksiin. Bentaygan piti pystyä kilpailemaan parhaiden premium-SUV-mallien kanssa ja säilyttää Bentleyn käsityötaito, ylellisyys ja laatu.
Kuva: Bentley.
Bentaygan menestys onkin Bentleyn mukaan ollut erinomaista: vuonna 2019 sen osuus Bentleyn maailmanlaajuisesta myynnistä oli 45 prosenttia. Alkuperäisen lanseerauksen jälkeen Bentaygan luomaan segmenttiin on tullut useita kilpailijoita, mutta Bentleyn mukaan Bentayga on edelleen myydyin luksusluokan SUV.
Bentayga on liikkunut kaikissa kuviteltavissa olevissa maastoissa ympäri maailmaa: se on kilpaillut leijalautailijoiden kanssa Tanskan hiekkarannoilla, sillä on ylitetty aavikoita Chilessä ja Boliviassa, vaellettu Islannin yli, surffattu dyyneillä Lähi-idässä ja saavutettu uusi SUV-mallien ennätys Pikes Peak -ylämäkikilpailussa.
Erikoisversioita on varustettu perhokalastukseen, kenttäurheilulajeihin ja jopa haukkametsästykseen. Bentayga Speed on edelleen maailman nopein SUV: auton huippunopeus on 305 km/h.
Kuva: Bentley.
Uusi ulkoasu
Uuden Bentaygan ulkoasu on päivitetty kokonaan. Jokaista koripaneelia auton keulassa ja takaosassa on muutettu niin, että ilme on linjakkaampi ja modernimpi, mutta ilmanvastus ja muut aerodynaamiset ominaisuudet kuten noste eivät heikennä ajo-ominaisuuksia.
Muotoilun lukuisat yksityiskohdat saivat inspiraation Bentley-perheen uusimmista jäsenistä, kuten kolmannen sukupolven Continental GT:stä ja uudesta Flying Spur -limusiinista. Uuden ilmeen ydin on keulan uusi, aiempaa suurempi ja pystympi matriisietusäleikkö. Sen ansiosta auton profiili on hallitsevampi ja pystympi ja keulan led-valot ovat sekä aiempaa kauempana toisistaan että korkeammalla (30 mm).
Uudet ellipsin muotoiset ajovalot nähdään Bentley-mallissa ensimmäistä kertaa. Brändille tunnusomainen kristalli-design saa ne kimaltamaan myös silloin, kun valot eivät ole päällä. Mukana on myös nykyaikainen tervehdysvalosignaali.
Uusi pidempi ilmanottoaukko on sijoitettu lokasuojan yläosan kylkilinjan yläpuolelle, oven alaosan listoitukset ja hienovaraisen tyylikkäät V8-merkinnät ovat täysin uusia.
22-tuumaisista vanteista on tarjolla kaksi viimeistelyvaihtoehtoa, joka laajentaa saatavana olevien, uniikkien vannevaihtoehtojen lukumäärän viiteen. Auton dynaamista ilmettä on kohennettu siirtämällä pyörien sivuttaissijaintia pyöränkaarissa sekä tiivistämällä renkaan ja lokasuojien väliin jäävää tilaa kaikissa neljässä kulmassa.
Ehkä dramaattisin muutos näkyy auton takaosassa, joka eroaa radikaalisti edellisestä Bentaygasta. Continental GT:n tapaan siinä on ensimmäistä kertaa ellipsin muotoiset takavalot, joiden sälekuviointi on valojen syttyessä korumainen. Valoissa on myös animoitu tervetuloa-toiminto ja vilkuissa dynaaminen, kääntymissuuntaa korostava animaatio.
Valot on sijoitettu täysin uuteen, täysleveään takaluukkuun. Rekisterikilpi on siirretty alas puskuriin, minkä ansiosta yläpuolelle mahtuvat huomiota herättävät Bentley-kirjaimet. Takavalojen muoto toistuu entistä suuremmissa, ovaalinmuotoisissa urheilullisissa pakoputkissa. Uusi pidempi kattospoileri antaa Bentaygalle visuaalisesti pidemmän ja tyylikkään profiilin tehden koko autosta urheilullisemman näköisen.
Lukuisat yksilöimisvaihtoehdot korostavat dynaamista ulkonäköä entisestään. Tarjolla on esimerkiksi nykyaikaista urbaania viehätystä hehkuva Blackline-tyylipaketti, jossa kaikki ulkopintojen kromiosat ovat mustia.
Kuva: Bentley.
Uudelleen suunniteltu matkustamo
Bentaygan käsityönä valmistettu matkustamo on suunniteltu uusiksi.
Bentaygan sisustuksen suurimpia muutoksia ovat uusi ohjauspyörä ja ovien somistukset sekä uudelleensuunniteltu kojelaudan keskiosa ja digitaalinen mittaristo. Näitä täydentävät uudet istuimet, jotka ovat jo erinomaisena pidettyä aiempaa mallia mukavammat.
Kojelaudan uudistetussa keskiosassa on viimeisimmän sukupolven infotainment-näyttö. Näyttö on istutettu kojelaudan ilmettä leimaavien Bentleyn siipien suojaan.
Kojelaudan keskellä perinteisten pyöreiden ”häränsilmäventtiileiden” pari on korvattu yhdellä veistoksellisella tuloilmaventtiilillä, jota kiertää krominhehkuinen kehys.
Venttiili on sijoitettu infotainment-näytön yläpuolelle ja sen muotoon integroituu pyöreä Breitling-kello. Keskikonsolin sivulle sijoitettuun pitkään taskuun mahtuu esimerkiksi matkapuhelin, kun taas langaton induktiivinen puhelimen latauspiste on sijoitettu suoraan vaihteenvalitsimen eteen.
Uuteen Bentaygaan on saatavana kolme vaihtoehtoista istuinkonfiguraatiota. Viiden istuimen (vakio) lisäksi valittavana on nelipaikkainen versio, jossa kahta erillistä takaistuinta erottaa keskikonsoli. Näiden lisäksi on valittavana käytännöllinen ja joustava seitsenpaikkainen vaihtoehto, jossa istuimet ovat kolmessa rivissä.
Viisipaikkaisen Bentaygan istuinten uuden rungon ansiosta takapenkkejä voi kallistaa entistä selvästi enemmän. Kaikki istuimet on nyt muotoiltu voimakkaammin etenkin olkapäiden kohdalta. Uudet pehmusteet ja pintamateriaalit ovat vakiona, lisää yksityiskohtia tarjoavat kontrastiompeleet sekä käsityönä tehdyt ristipistot.
Ensimmäistä kertaa saatavilla on myös mikrotereet. Viisipaikkaisessa versiossa on mahdollisuus myös takaistuinten ilmastointiin nelipaikkaisten versioiden tapaan.
Nelipaikkaisessa Bentaygassa on 30 milliä enemmän tilaa polville, kun istuimet ovat pystyasennossa ja niiden ollessa kallistettuna lähes 100 milliä.
Mullner Driving Specification -varustelussa on uusi tikkausmalli ja asiakkaat voivat valita kahdeksasta kestävästi valmistetusta puulistasta. Tarjolla on myös Bentaygan kaksi aivan uutta suorasyistä vaihtoehtoa, Koa ja Crown Cut Walnut.
Uuteen Bentaygaan saa ensimmäistä kertaa lisävarusteena tumman, timanttikuvioidun harjatun alumiiniviimeistelyn. Viimeistely on saanut innoituksen Bentley-matriisietusäleikön muotoilusta: hieno pinnoitus on valmistettu monimutkaisella prosessilla, jonka aikana alumiinia harjataan tarkasti useista suunnista modernin kolmiulotteisen vaikutelman aikaansaamiseksi.
Kuva: Bentley.
Uusi infotainment-järjestelmä
Bentaygan uudessa infotainment-järjestelmässä on suurempi ja kirkkaampi, korkearesoluutioinen 10,9-tuumainen kosketusnäyttö, joka on nyt koko kojelaudan keskiosan levyinen. Siinä on heijastamaton ja häikäisemätön pinnoite ja kosketustoimintoa on parannettu huomattavasti.
Päänäytön sisältö voidaan valita joko näytön alapuolelle sijoitetuilla pikanäppäimillä tai näytön päävalikosta. Räätälöitävälle näytölle voi myös valita kolme suosikkiasetusta, esimerkiksi puhelin, navigointi tai medianäyttö.
Edistyksellinen navigointijärjestelmä ymmärtää vapaata tekstiä ja sillä voi hakea sekä osoitteita että kiinnostavia kohteita.
Navigointia on täydennetty kolmiulotteisella kaupunkinäkymällä, satelliittikartoilla, uuden sukupolven tuulilasinäytöllä sekä monilla muilla hyödyllisillä ominaisuuksilla.
Tuulilasinäyttöön voidaan nyt heijastaa myös liikennetiedot, kadut ja nimistö sekä etäisyys määränpäähän.
Tavallisten medialähteiden lisäksi uudessa Bentaygassa on nyt ensimmäistä kertaa vakiona langallisen järjestelmän lisäksi myös langaton Apple CarPlay Android Auton tapaan. Kun puhelin on kytketty johonkin auton usb-c-liittimistä, infotainment-näyttö peilaa älypuhelimen näytön.
Uudessa Bentaygassa on nyt täysdigitaalinen mittaristo samaan tapaan kuin Continental GT:ssä ja Flying Spurissa. Ohjaamon nykyaikaista ilmettä korostava digimittaristo voidaan räätälöidä kuljettajan vaatimusten mukaiseksi ja siinä on reaaliaikaiset valotehosteet tyylikkäillä animaatioilla.
Korkearesoluutioisen näytön perusvalinnat ovat klassinen tai laajennettu mittaristo. Klassisessa näytössä on perinteiset kaksi mittaria: nopeusmittari ja kierrosnopeusmittari. Laajennetussa versiossa oikeanpuoleinen mittari korvataan kartta- ja mediatiedoilla.
My Bentley -palveluiden uusimmat versiot ovat nyt käytössä sekä autossa että etänä sen ulkopuolella. Palveluita käytetään sisäänrakennetun SIM-kortin datayhteyden kautta uuden Continental GT:n tapaan, eli online-palveluiden käyttö ei enää edellytä datayhteyttä asiakkaan mobiililaitteesta.
Keskeiset ominaisuudet, kuten reaaliaikaiset liikennetiedot ja satelliitin kautta saatavat karttapäivitykset ovat kaikkien Bentleyn asiakkaiden käytössä paikasta riippumatta.
Markkina-alueesta riippuen tarjolla on myös erilaisia sijaintiin liittyviä tietoja, kuten online-musiikki, liikennevalojen vihreän aallon ennakointi ja paikalliset vaaratiedotteet.
Etäpalvelut – alueellisesta tarjonnasta riippuen – ovat käytettävissä My Bentley -sovelluksen kautta ja niitä kehitetään edelleen: sekä teknologiatasoa että ominaisuuksia, joita asiakkaat nyt odottavat, kuten “löydä autoni” ja “lukitse autoni” -toiminnot sekä auton tila ja tilastot. Sovellus on lisäksi integroitu muihin toimintoihin, kuten pysäköintilämmittimeen, jos sellainen on käytössä.
Kuva: Bentley.
Ylellisesti varusteltu
Uudessa Bentaygassa on kaksi vaihtoehtoista äänentoistolaitetta. Bentley Signature Audio on nyt vakiona ja se tarjoaa erinomaisen äänenlaadun 590 W teholla 12 kaiuttimen kautta.
Lisävarusteena on puolestaan saatavilla Naim for Bentley -järjestelmä, joka tuottaa 1780 W tehon 20 kaiuttimen kautta. Jälkimmäisessä vaihtoehdossa molempien etuistuinten alle on sijoitettu aktiiviset bassokaiuttimet ja A- ja B-pilareissa sijaitsevat superdiskanttikaiuttimet toistavat korkeimmat taajuudet.
Ilmastointijärjestelmän ionisaattoreilla tuotetaan negatiivisesti varautuneita hiukkasia, jotka puhdistavat auton sisäilmaa ja lisäävät asiakkaiden hyvinvointia.
Ilman epäpuhtaudet, kuten pöly ja allergeenit, saavat staattisen varauksen, joka saa ne tarttumaan lähimpään pintaan ja epäpuhtaudet poistuvat hengitysilmasta.
Uuden Bentaygan takaistuimilla matkustavat pääsevät nauttimaan tuoreesta teknologiasta uuden, suuren kosketusnäytöllä varustetun tablettikaukosäätimen avulla. Samanlainen laite on käytössä uudessa Flying Spurissa.
Viisituumaisen näytön grafiikka on modernisoitu ja se toimii entistä jouhevammin sisäänrakennetun neliytimisen prosessorin ja 1 Gt:n RAM-muistin ansiosta. Laitteella voi ohjata useita toimintoja takaistuimen lämmityksestä ja hieronnasta mediajärjestelmään ja navigointiin, tunnelmavalaistukseen ja ikkunoiden pimennykseen.
Uuden Bentaygan kuljettajaa avustavien järjestelmien valikoima on kattava. Myös ajovalojen teknologia on uutta: autossa on kolme automaattista tilaa lähivaloille sekä matrix-järjestelmä, jonka avulla kaukovaloja voi käyttää jatkuvasti häikäisemättä muita tienkäyttäjiä.
Kuva: Bentley.
Uudenlaiset ajovalot
Molemmissa matrix-ajovaloissa on 82 tehokasta lediä. Ne mahdollistavat uudenlaisen valojen toiminnallisuuden ja parantavat liikenneturvallisuutta, kun valojakaumaa voidaan muotoilla jatkuvasti sammuttamalla automaattisesti osa ledeistä. Näin valoa kohdentuu sinne missä sitä tarvitaan eikä vastaantulijoita häikäistä.
Käytössä on kolme mukautuvaa ajovaloasetusta. Town-asetus toimii alle 50 km/h nopeuksissa ja sen lyhyt, leveä valokuvio on hyvä kaupunkialueilla.
Suurempiin, 50–100 km/h -nopeuksiin tarkoitetulla Country-asetuksella valokuvio on kapeampi. Motorway-asetus nostaa valokeilaa edelleen ja lisäksi lisää valotehoa näkyvyyden parantamiseksi.
Näkyvyyttä ja mukavuutta edistävät myös uudet pesuvarrella varustetut tuulilasinpyyhkijät, joiden molemmissa varsissa on 22 lämmitettyä pesusuutinta. Järjestelmä ei tuota häiritsevää suihkua ja se parantaa näkyvyyttä merkittävästi pitämällä lasin mahdollisimman puhtaana.
Uusi Bentayga tarjoaa edelleen kaikki ne tärkeimmät ominaisuudet, jotka tekivät alkuperäisestä mallista menestyksen, aina handsfree-takaluukusta ja pullonviilentimestä turvallisuutta lisäävään City Specification -pakettiin ja peruutuskameraan.
Ensiksi V8-moottorilla, myöhemmin ladattava hybridi
Uuden Bentaygan voimanlähteenä on hyväksi todettu neljälitrainen 32-venttiilinen kahdella twin-scroll-turbolla varustettu V8-bensiinimoottori, jossa yhdistyvät suunnaton teho ja vaikuttava polttoainetalous.
Kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon yhdistetty V8 tarjoaa superauton suorituskyvyn. Tehoa on 550 hv ja vääntöä 770 Nm, jolla auton huippunopeus nousee 290 kilometriin tunnissa ja se kiihtyy nollasta sataan km/h 4,5 sekunnissa.
V8-luokan huipputason suorituskykyä täydentää 639 km toimintamatka. Suhteutettuna auton kokoon ja tehoon moottori on taloudellinen: päästöt ovat 302 g/km ja yhdistetty kulutus 13,3 l/100 km. Taloudellisuutta parantaa sylintereiden lepuutustoiminto, joka voi sopivissa olosuhteissa deaktivoida neljä sylinteriä kahdeksasta normaalia ajettavuutta heikentämättä.
Bentley Dynamic Ride – maailman ensimmäistä elektronista kallistuksenvakainteknologiaa – on parannettu uudessa Bentaygassa. Takana raideleveys on 20 milliä aiempaa suurempi, mikä helpottaa ohjaamista ja tekee vasteesta lineaarisemman.
Bentley Dynamic Ride kompensoi kaarteissa sivuttaisvoimat välittömästi ja varmistaa renkaiden maksimaalisen kosketuspinnan, mikä takaa huippuluokan vakauden matkustamossa sekä ajomukavuuden ja erinomaisen käsiteltävyyden.
Uudessa Bentaygassa on Bentleyn Drive Dynamics Mode -järjestelmän ja lisävarusteena saatavien All-Terrain Specification -asetusten ansiosta käytössä laajempi valikoima tie- ja maastoajo-asetuksia kuin missään muussa SUV:ssä. Käytössä on jopa kahdeksan ajoprofiilia – neljä tieliikenteeseen ja neljä maasto-olosuhteisiin – joista kuljettaja voi valita täydellisen dynaamisen kokoonpanon mille tahansa pinnalle tai olosuhteisin vain valitsinta kääntämällä.
Myöhemmin uusi Bentayga tulee saataville taloudellisena ladattavana hybridinä, joka on luksussegmentin ensimmäinen todellinen ladattava hybridi.
Se hyödyntää edellisen sukupolven mallista saatuja kokemuksia ja on Bentleyn kaikkien aikojen taloudellisin malli ja yhtiön ensimmäinen askel kohti sähköistämistä.
Tarjolle tulee myös suorituskykyyn keskittynyt vielä määrätietoisemmin muotoiltu Speed-malli, joka sijoittuu Bentayga-sarjan huipulle – voimanlähteenä toimii Bentleyn kuusilitrainen W12 TSI-moottori.
Suomeen uusi Bentley Bentayga on saapunut lokakuussa.
Kesäauto on monelle tuttu käsite, mutta talviautosta harvemmin puhutaan. Automyyjät kuitenkin huomaavat asiakkaiden ostokäyttäytymisessä muutoksia ilmojen kylmetessä, todetaan Kamuxin tiedotteessa.
Tämän on huomannut myös Kamuxin Espoon Olarin automyyjä MatiasHautala.
– Ostajat kiinnittävät näinä aikoina huomiota enemmän talvivarusteisiin kuten penkinlämmittimiin ja renkaisiin. Ostajia myös mietityttää usein esimerkiksi takavetoisten autojen kohdalla luistoneston ja ajonvakautusjärjestelmien tehokkuus. Nelivetoisten autojen kysyntä lisääntyy talvella ja samaan aikaan avoautot tai sporttiset ja matalat autot eivät ole listan kärjessä. Talvisin auton hankintaan vaikuttaa kokemukseni mukaan enemmän järki- kuin tunnesyyt, hän analysoi.
Hautala kannustaa asiakkaita ottamaan huomioon kolme seikkaa autonhankinnassa talvisaikaan.
– Talvella autoa ostaessa tulee kiinnittää huomiota auton vetotapaan, renkaisiin ja moottorin lämmitykseen. Talvella nelivetoinen auto on hyvä vaihtoehto ja maavara ei myöskään huononna talviautoa. Hyvät renkaat puolestaan auttavat pysymään tiellä talven liukkailla. Lohkolämmitin tai polttoainekäyttöinen lisälämmitin ovat mukavia varusteita ja vähentävät polttoaineen kulutusta kylmäkäynnistyksessä, Hautala toteaa.
Lisävarusteiden kirjo talvella laajempi
Hautala näkee talven myös aikana, jolloin autokaupassa lisävarusteet kiinnostavat laajemmin.
– Autoissa yleisesti on saatavilla paljon erityisesti talveksi tarkoitettuja lisävarusteita, kuten polttoainekäyttöinen lisä- tai lohkolämmitin sekä tuulilasin, sivupeilien, penkin ja ohjauspyörän lämmitys. Neliveto on useimmissa autoissa myös lisävaruste. Näistä kannattaa rohkeasti kysyä myyjältä ja oman kokemukseni mukaan asiakkaat osaavat melko hyvin kysyä itselleen tärkeistä varusteista.
Autokauppojen tekemisessä talvella on muitakin erityispiirteitä, kuten esimerkiksi koeajo liukkaalla talvikelillä.
– Talvikelin koeajoon varustaudutaan talvirenkaiden lisäksi tuuli- ja sivulasien putsaamisella jäästä ja lumesta, Hautala toteaa.
Hautala kehottaa myös rohkeasti kysymään myyjiltä vinkkejä talviautoiluun yleensä.
– Esimerkiksi huurteinen tuulilasi on monen autoilijan aamuja vaivaava kiusa. Mahdollisen kosteuden poistaminen autosta auttaa siihen, että lasit eivät jäädy sisäpuolelta ja huurre poistuu laseista nopeammin. Hyvin toimiva ilmastointi on siis myös tärkeä talvivaruste, hän vinkkaa.
Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui syyskuussa 333 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta. Niissä kuoli 14 ja loukkaantui 403 ihmistä.
Kuolleita oli 10 vähemmän ja loukkaantuneita 70 vähemmän kuin vuoden 2019 syyskuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.
Kuolleista 9 oli liikkeellä henkilöautolla, 1 pakettiautolla ja 1 mopolla. Polkupyöräilijöitä kuoli 2. Lisäksi kuoli yksi muu tienkäyttäjä. Surmansa saaneista oli miehiä 13 ja naisia 1.
Tammi-syyskuussa tapahtui kaikkiaan 2 710 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 166 ja loukkaantui 3 341 ihmistä.
Kuolleita oli 2 vähemmän ja loukkaantuneita 467 vähemmän kuin vuoden 2019 vastaavana aikana.
Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 98, 8 pakettiautolla, 2 mopolla, 15 moottoripyörällä ja 2 kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 15 ja polkupyöräilijöitä 18. Lisäksi kuoli 8 muuta tienkäyttäjää.
Osaatko laittaa autosi ajovalot päälle sumussa, lumen pöllytessä tai kun näkyvyys muuten yllättäen heikkenee? Tärkeä on se, että tiedät, miten autosi valoautomatiikka toimii ja milloin valot pitää laittaa itse päälle, todetaan Traficomin tiedotteessa.
Illat ja aamut pimenevät ja syyssateet heikentävät liikenteessä näkemistä ja näkymistä. Autoilijan kannattaa tutustua auton valoautomatiikan toimintaan ja opetella myös laittamaan valot itse päälle sumussa, lumen pöllytessä tai kun näkyvyys muuten heikkenee.
Kun ilta hämärtää tai näkyvyys on jonkun muun syyn takia heikentynyt, on ajon aikana käytettävä ajovaloja ja takavaloja. Huomiovalot eivät tällöin riitä.
– Kun ajovalosi palavat, näet tielläliikkujat edessäsi – ja takavalosi näkyvät takanasi tuleville. Tarkista autosi valoasetusten toiminta käyttöohjekirjasta tai kokeilemalla. Esimerkiksi pysäköi turvalliseen paikkaan, vaihda valokytkimen asentoa ja käy katsomassa, mitkä valot ovat milloinkin päällä, vinkkaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Otto Lahti.
Kuva: Traficom.
Käännä valokytkin kohtaan D, niin autossasi on päällä ne ajovalot, joita pitää käyttää aina hämärässä tai huonolla kelillä ajettaessa eli Suomessa käytännössä alkusyksystä loppukevääseen saakka. Tätä vaihtoehtoa saa käyttää aina liikenteessä.
A-asennossa uudemmissa autoissa on päällä vain huomiovalot, jotka riittävät ainoastaan kesäliikenteessä, kun luonnonvaloa on tarpeeksi ja ajokeli on hyvä.
Osassa vanhempia autoja A-asennossa mitkään valot eivät pala, joten tarkista aina oman autosi valoasetusten toiminta käyttöohjekirjasta tai kokeilemalla.
Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset talvikaudella 2020–21 otetaan käyttöön koko maassa viimeistään viikolla 44.
Lapin elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen alueella talvinopeusrajoituksiin siirrytään torstaista 22.10. alkaen. Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun maakuntien alueella rajoitukset asetetaan viikoilla 43 ja 44.
Nopeusrajoitusmerkkien vaihto aloitetaan torstain ja perjantain aikana ja rajoitukset tulevat voimaan heti, kun merkit on vaihdettu.
Liikenneturvan kyselyn* mukaan musta jää on yllättänyt joka toisen autoilijan. Musta jää aiheuttaakin omat haasteensa syys- ja talviliikenteeseen, sillä se on poikkeuksellisen liukasta ja vaikea havaita.
Erityisesti sillat, rampit ja muut alueet, joiden alla ei ole lämmittävää maaperää voivat olla vaarallisen liukkaita. Nämä kohdat jäätyvät ensimmäisinä, vaikka tiet olisivat muuten kuivia, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.
– Musta jää on erityinen riskitekijä, sillä sitä ei näe ja se saattaa syntyä selkeällä säällä ja vaikka lämpömittari näyttäisi plusasteita, Liikenneturvan koulutusohjaaja Tomi Niemi varoittaa tiedotteessa.
Ennakointi alkaa ennen ajoon lähtöä
Ennakointi on paras tapa varautua vaihtuviin tai haastaviin keliolosuhteisiin. Ennakointi sisältää tarvittavat toimenpiteet sekä ennen ajoa että ajon aikana. Ennen ajoa on tarkistettava sääennuste ja varmistettava, että autossa on keliin sopivat renkaat. Ajon aikana kuljettajan on puolestaan ajettava ennakoiden eli pidettävä kelivaraa ja tunnistettava vaaratekijät ajoissa.
– Vaikka kunnossapito pyrkiikin seuraamaan ja ennakoimaan tilanteita, tulee kuljettajan aina sovittaa toimintansa olosuhteiden mukaan, Niemi muistuttaa.
Turvaväli tuo lisää pelivaraa
Liukkaalla kelillä turvavälin pitäminen on entistä tärkeämpää. Liukkaalla kuljettajan virheliikkeet korostuvat, kun jarrutusmatkat pitenevät huomattavasti. Hyvätkään talvirenkaat eivät takaa kesäkelin pitoa.
Liian lyhyt välimatka voi johtaa peräänajoon ja pahimmillaan ketjukolariin, siksi etäisyydestä on tärkeä pitää huolta. Tarpeeksi suuri turvaväli tekee liikenteestä sekä turvallisempaa että sujuvampaa.
Tilannenopeus turvaa pidon
Huonoja ajo-olosuhteita voi kompensoida alentamalla nopeutta. Alhaisempi nopeus tuo kuljettajalle lisää havainnointiaikaa sekä lyhentää pysähtymismatkaa ja -aikaa. Oikea tilannenopeus myös ehkäisee pidon menetystä.
– Liian suurella nopeudella ei ABS-jarruista tai muustakaan turvatekniikasta ole hyötyä, jos renkaiden pito pääsee irtoamaan tien pinnasta esimerkiksi ratin kääntämisen seurauksena, Niemi huomauttaa.
Pito kuntoon näillä vinkeillä
Lähde liikkeelle ja kiihdytä niin, että vetävät pyörät eivät lyö tyhjää.
Aja kaarteisiin maltillisilla nopeuksilla.
Vältä voimakkaita ohjausliikkeitä.
Aja tiellä oleviin vesilammikoihin ja vesitäytteisiin ajouriin hitaalla vauhdilla.
Ohituksia kannattaa välttää kelin ollessa huono.
Jos ajat autolla, jossa ei ole ABS-jarruja, vältä lukkojarrutusta. Pyörien ollessa lukossa autoa ei voi ohjata.
*Liikenneturvan kyselytutkimuksen mukaan musta jää on yllättänyt 49 % autoilijoista. Kyselyn toteutti Kantar TNS Oy ja siihen vastasi yhteensä 1000 henkilöä, joista autoilijoita oli 79 %.
Opel tuo markkinoille yhdeksaän hengen automaattivaihteisen Zafira Life -mallin, joka on saatavana myös täyssähköisenä alkuvuoden toimituksiin.
Zafira Life on saatavana 180-hevosvoimaisella dieselmoottorilla, jossa on kahdeksanportainen automaattivaihteisto. Auto on 5,30 metriä pitkiä ja tavaratilaa on jopa 4900 litraa.
Zafira Life tarjoaa vakiovarusteena runsaan määrän varusteita. Kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta huolehtivat kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus, aktiivinen vakionopeudensäädin, kuljettajan vireystilan tunnistus, automaattiset kaukovalot, etusumuvalot sekä pysäköintitutkat taakse.
Lisäksi vakiona ovat sadetunnistin, tummennetut takaikkunat, nahkaverhoiltu ohjauspyörä sekä Infotainment-multimediatietoviihdejärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä ja Apple CarPlay- ja Android auto -valmiudella.
Kun varusteluun lisätään valinnainen Comfort-paketti, täydentyy Zafira Life automaatti-ilmastoinnilla, avaimettomalla avaus- ja lukitusjärjestelmällä, pysäköintitutkalla eteen, katvealuevaroittimella sekä 180 asteen peruutuskameralla.
Zafira-e Life – täyssähköinen pikkubussi
Päästötöntä ja suorituskykyistä ajoa tarjoava Zafira-e Life on varteenotettava vaihtoehto silloin, kun on toive yhdistää ympäristöystävällinen liikkuminen ja suuri henkilömäärä.
Zafira-e Life -täyssähköautosta saatavana on kolme eri koripituutta S, M ja L (4,60 m, 4,95 m ja 5,30 m).
Zafira-e Life tarjoaa vakiona laajan valikoiman varusteita. Vakiona on muun muassa kaistallapitoavustin, aktiivinen vakionopeudensäädin liikennemerkkien tunnistuksella, etutörmäyksen varoitin, automaattinen hätäjarrutus, kuljettajan vireystilan tunnistus sekä pysäköintitutka takana.
Vakiovarustelistaa täydentävät lisäksi sadetunnistin, led-päivänajovalot, automaattiset kaukovalot, etusumuvalot, sähköisesti taittuvat sivupeilit, sähköinen käsijarru, liukusivuovet vasemmalla ja oikealla sekä Infotainment-multimediatietoviihdejärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä ja Apple CarPlay- ja Android Auto -valmiudella.
Uutuusmallin sähkömoottori tuottaa 136 hv (100 kW) ja 260 Nm:n vääntömomentin. Hienostunut jarrutusenergian talteenotto lisää tehokkuutta.
Kaksi akkukokoa
Tarjolla on kaksi eri akkuvaihtoehtoa, joista voi valita omaan käyttötarkoitukseensa paremmin sopivan vaihtoehdon.
Pienempi akkuversio, 50 kWh tarjoaa 230 kilometrin toimintamatkan ja 75 kWh akku puolestaan 330 kilometrin toimintamatkan. Vakiona on sisäinen 7,4 kW yksivaiheinen ajoneuvolaturi ja valinnaisvarusteena on tarjolla tehokas kolmivaiheinen 11 kW:n ajoneuvolaturi.
Käyttämällä 100 kilowatin tasavirtaista pikalatausasemaa, 50 kWh:n akun lataaminen 80 prosenttiin kestää noin 30 minuuttia (noin 45 minuuttia 75 kWh:n akulle).
Kotilatausasemalla 50 kWh:n akun lataaminen kestää noin 7,5 tuntia ja 75 kWh:n akun noin 11 tuntia. Opelin pitkäikäisellä akulla on kahdeksan vuoden takuu/160 000 km (70 % varaus).
Uutuuksien myynti Suomessa on jo alkanut. Zafira Life on jo saapunut maahan ja Zafira-e Lifen ensiesittely on alkuvuodesta 2021.
Hinnat:
Zafira Life Comfort 180 D A L-korimalli 51 458 €
Zafira-e Life Comfort 136 A 50 S-korimalli 49 252 €
Zafira-e Life Comfort 136 A 50 M-korimalli 50 278 €
Zafira-e Life Comfort 136 A 75 M-korimalli 56 435 €
Zafira-e Life Comfort 136 A 50 L-korimalli 51 304 €
Zafira-e Life Comfort 136 A 75 L-korimalli 57 461 €
Valtioneuvosto esitteli 15.10.2020 eduskunnalle niin sanotun ”korjaussarjan” taksisääntelyn epäkohtien korjaamiseksi.
Jotta ”korjaussarja” vaikuttaisi konkreettisesti tulevaisuudessa ja yleinen luottamus pirsseihin palautuisi, tarvitaan koko toimialalle paljon nykyistä tehokkaampaa ja resursseiltaan uskottavampaa viranomaisvalvontaa taksiyhtiöiden oman laadunvalvonnan lisäksi, todetaan Lähitaksin tiedotteessa.
Tehokkaan valvonnan mahdollistamiseksi tulisi korjaussarjalla palauttaa taksiliikenneluvan ja taksiliikenteeseen käytettävän auton yhteys, koska ilman sitä liikenteen lupaperusteisuuden valvontamahdollisuus vesittyy. Lisäksi Lähitaksi toivoo, että esitettyjä muutoskohtia tarkennettaisiin muun muassa yrittäjäkokeen järjestämisen osalta koko alan laadun varmistamiseksi.
Uusi valvontaviranomainen
Lähitaksi esittää, että taksialan valvontatehtävän voisi keskittää yhdelle viranomaistoimijalle, kuten lakkautetun Liikkuvan Poliisin kaltaiselle yksikölle. Samalla kyseinen toimija voisi erikoistua muihinkin liikenteen kriittisimpiin ongelmiin.
Valvontaorganisaatio valvoisi kaikkia taksialan yrittäjiä ja kuljettajia konkreettisesti taksiasemille ja taksien liikenteen sekaan rantautuen, jotta valvonta olisi oikeasti uskottavaa ja riittävää.
– Lähitaksi on valvonut omaa toimintaansa ja laatuansa vuodesta 1965. Meillä on vakituisia laadunvalvojia, joilla on pitkällistä taksitarkastajan, taksiyrittäjän ja kuljettajan kokemusta. Lisäksi meillä on ns. kenttävalvojia, jotka ovat jatkuvasti liikenteen seassa yrittäjiemme ja kuljettajiemme parissa. Monella muullakin yhtiöllä on omaa laadunvalvontaa, mutta yksittäisillä, tilauskeskuksiin kuulumattomilla takseilla ei keskitettyä omavalvontaa ole. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että suurta osaa taksiyrittäjistä ja kuljettajista ei käytännössä valvo kukaan eikä asiakkailla ole esimerkiksi ongelmatapauksissa mahdollisuutta reklamoida käytännössä kenellekään, kertoo Lähitaksin toimitusjohtaja Juha Pentikäinen.
Aikaisemmassa valtakunnallisesti säännellyssä taksijärjestelmässä käytännössä kaikki taksiyrittäjät olivat alueellisen omavalvonnan piirissä. Käytännössä 1.7.2018 jälkeen näin ei enää ole ollut, mikä näkyy liikenteen seassa niin asiakkaille, yrittäjille, kuljettajille kuin koko yhteiskunnallekin.
– Poliisi ja esimerkiksi veroviranomaiset tekevät kyllä silloin tällöin valvontaiskuja taksikentälle, mutta ne eivät riitä, mistä kertoo alalle pesiytyneet luottamus- ja jopa turvallisuusongelmat, pimeistä takseista puhumattakaan, toteaa Pentikäinen.
Ennenkuulumattominta on, että myös Lähitaksin yrittäjät ja kuljettajat ovat saaneet kuulla jopa suoranaisia uhkauksia toisilta taksinkuljettajilta eri taksiasemilla.
Kyseessä on täysin asiaton ja tuomittava toiminta, johon viranomaisen on jo yleisen järjestyksen ja turvallisuuden ylläpitämiseksi puututtava.
Lähitaksi korostaa sitä, että asiakkaalla on täysi valinnanvapaus siitä, minkälaisen taksin hän matkatarpeitansa varten taksiautojen seasta esimerkiksi taksiasemalta valitsee.
Omaa koulutusta
Lähitaksi on tiedotteen mukaan panostanut viime vuosina merkittävästi laadunvalvontajärjestelmänsä lisäksi taksiyrittäjien ja kuljettajien koulutukseen ja taksipalveluidensa laatuun.
Äskettäin Lähitaksi lisäsi yrittäjien ja kuljettajien ajotapoihin liittyvää koulutusta, kokeita ja testejä sekä nosti kielitaitovaatimuksiansa, jotta asiakasta osataan palvella turvallisen ajamisen ohella mm. riittävän hyvällä suomen kielellä.
