Volvo Cars aloittaa sähkömoottorien kokoonpanon moottoritehtaallaan Skövdessä, Ruotsissa, todetaan Volvon tiedotteessa.
Suunnitelmana on, että kuluvan vuosikymmenen puoliväliin mennessä Volvon kaikki sähkömoottorit valmistetaan itsenäisesti yrityksen sisällä. Autonvalmistaja sijoittaa hankkeeseen tulevina vuosina noin 70 miljoonaa euroa.
Volvo on sitoutunut sähköautojen valmistukseen. Tavoitteena on, että täyssähköautot käsittävät vuoteen 2025 mennessä 50 prosenttia yhtiön kokonaismyynnistä loppuosuuden koostuessa hybrideistä.
Skövde on ollut osa Volvon tarinaa vuodesta 1927 lähtien, jolloin yhtiö perustettiin. Sähkömoottorien tuotannon lisääminen tehtaan toimintoihin tarkoittaa, että Skövden historiallinen maaperä on osa myös autonvalmistajan tulevaisuutta.
Volvo ilmoitti aikaisemmin tänä vuonna, että se investoi merkittävästi seuraavan sukupolven Volvo-autojen sähkömoottorien sisäiseen suunnittelu- ja kehitystyöhön. Skövden suunnitellut investoinnit vievät yhtiötä lähemmäksi itsenäistä sähkömoottorien kokoonpanoa ja valmistusta.
Ensimmäisessä vaiheessa Skövden tehtaalla vastataan sähkömoottorien kokoonpanosta. Myöhemmin Volvon on tarkoitus siirtää sähkömoottorien koko valmistusprosessi Skövdeen.
Siirtämällä sähkömoottorien kehitystyön ja tuotannon yrityksen sisälle Volvo voi optimoida uusien autojen sähköisen voimansiirron ja saavuttaa lisäetuja energiatehokkuuden ja kokonaissuorituskyvyn suhteen.
Volvon sähkömoottorien suunnittelu- ja kehitystyötä tehdään Ruotsin Göteborgissa ja Kiinan Shanghaissa. Volvo avasi aikaisemmin tänä vuonna uuden sähkömoottorilaboratorion Shanghaihin, minkä lisäksi sähkömoottorien kehitystyö jatkuu Göteborgissa. Kiinassa ja Ruotsissa toimivat myös akkulaboratoriot.
Skövden moottoritehtaan polttomoottorien tuotantoon keskittyvät toiminnot siirretään Volvon erilliseen tytäryhtiöön Powertrain Engineering Sweden (PES). PES on tarkoitus yhdistää tulevaisuudessa Geelyn polttomoottoritoimintoihin aikaisemmin annetun ilmoituksen mukaisesti.
Nyt olisi oiva tilaisuus ostaa Elvis Presleyn omistuksessa ollut Mercedes-Benz 600 -malli.
Auto on nyt huutokaupattavana Bring a Trailer -nimisellä huutokauppakamarilla.
Vuonna 1969 Elvis tilasi auton Mercedes-Benzin Hollywoodin jälleenmyyjältä. Auto toimitettiin 15.12.1970. Auto maksoi silloin 15 500 dollaria.
Auto oli rekisteröity Elviksen nimeen Gracelandin osoitteessa. Auto oli Elviksen käytössä 1970-luvun alkuvuosina.
Tämän jälkeen Elvis antoi auton pitkäaikaiselle ystävälleen Jimmy Velvetille. Nykyisen myyjän omistukseen auto tuli vuonna 2002.
Autossa on 6,3-litrainen V8-moottori. Vaihteistona on neliportainen automaatti.
Autossa on hydrauliikan avulla toimivat ikkunat ja eri ilmastointi etuosalle ja takaosalle.
600-malli oli Mercedes-Benzin huippumalli vuodesta 1964 aina vuoteen 1981. Nyt myynnissä oleva auto on yksi lyhyemmällä akselivälillä varustetuista malleista. Näitä valmistettiin kaikkiaan 2190 autoa.
Myynnissä oleva yksilö on ajettu noin 60 500 mailia (97 000 kilometriä).
Auton huutokaupasta vastaa Bring a Trailer ja huutokauppa sulkeutuu perjantaina 18.12. Kirjoitushetkellä korkein tarjous on 214 500 dollaria (alle 180 000 euroa).
Kymmenen vuotta sitten Tipparellun syntymästä oli kulunut 50 vuotta. Sitä juhlittiinkin melkein koko seuraava vuosi.
Tipparellu syntyi 50 vuotta sitten!
Suomalaisille tutuksi ja rakkaaksi käynyt Renault 4 -mallia, lempinimeltään Tipparellu, myytiin aikanaan yli 100 maassa enemmän kuin kahdeksan miljoonaa.
Tipparellun syntymästä tulee kuluneeksi 50 vuotta vuonna 2011, jolloin sitä juhlistetaan tehtaan järjestämillä useilla eri tilaisuuksilla.
Renault 4 nähdään mm. Monte Carlon historiallisessa rallissa tammikuussa. Se on myös Pariisin retroautojen klassisen näyttelyn vetonaula helmikuussa sekä heinäkuun kolmannen 4L-tapahtuman tähti Loiren laaksossa.
Renault 4:n hedelmällinen konsepti syntyi vuonna 1956, jolloin PierreDreyfus, Nationale des Usines Renaultin toimitusjohtaja julkisti idean blue jeans, eli farkku-autosta.
Farkkuja käytetään nykyään ympäri maailmaa sekä arkena että juhlissa ja sellaisena hän halusi nähdä myös tulevan automallin: monikäyttöisenä, hinnaltaan edullisena, kaikkialla maailmassa kiinnostusta herättävänä autona, joka vastaisi yhteiskunnassa jo näkyvissä olleisiin 60-luvun muutoksiin.
Kuva: Renault.
Ideaa haudottiin viisi vuotta ja sen jälkeen merkin ensimmäinen etuvetoinen henkilöauto, Renault 4, oli valmis esiteltäväksi Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1961. Samaan aikaan julkistettiin sekä paketti- että henkilöautomallit: R3-malli pudotettiin mallistosta jo seuraavana vuonna, mutta sekä R4:stä että R4L:stä (L merkitsi luksusta) tuli mallinimi autolle, joka nopeasti löysi tiensä ranskalaisautoilijoiden sydämiin.
Autosta tuli välittömästi hitti sisustuksensa, edullisten käyttökustannustensa (muistattehan mainoksen ”Ei rasvaa, ei vettä, vain tippa bensaa”) ja muunneltavuutensa ansiosta.
Kuudessa vuodessa Renault 4:ää valmistettiin miljoona kappaletta. Toinen merkittävä ennätys rikkoutui sen 31-vuotisella taipaleella, kun mallia oli valmistettu huimat 8 135 424 kappaletta.
Renault 4:n menestyi yhtä hienosti myös Ranskan ulkopuolella, ja sitä valmistettiin tai koottiin Ranskan lisäksi 27 maassa, joista kaukaisimmat olivat Australia, Etelä-Afrikka, Chile ja Filippiinit. Kymmenestä myydystä Renaultista kuusi myytiin muualla kuin kotimarkkinoilla.
Kuva: Renault.
Poikkeuksellisen pitkän myyntiaikansa kuluessa Renault 4:ää valmistettiin useina eri versioina, mm. pakettiautona, nelipyörävetoisena ja avoautona.
Myös muita versioita, kuten Rodeo, tuotiin markkinoille. Samoin valmistettiin rajoitettu määrä sellaisia malleja kuin Parisienne (1963), Safari (1975), Jogging (1981) ja Sixties (1985), jotka tunnettiin parhaiten Ranskassa.
Malli hyötyi omasta off-road kilpasarjastaan, ja se oli myös nuorten suosima kulkupeli, kun nämä kiersivät maailmaa omilla tutkimusmatkoillaan. Renault 4:n nähtiin osallistuvan myös Monte Carlon ja Paris-Dakar -rallin tapaisiin autourheilun huipputapahtumiin. Yhtenä vuotena auto ylsi jopa African rally-raidissa palkintopallille.
Vuonna 1992 lanseerattiin erityinen jäähyväismalli, Bye-Bye, jolla juhlistettiin Renault 4:n menestystä. Mallin valmistusta jatkettiin vielä pienessä määrin vuoteen 1994 saakka Sloveniassa ja Marokossa.
Renaultin suunnitelmissa on juhlia mallin 50-vuotismerkkivuotta vuonna 2011 usein eri tapahtumin. Niistä tärkeimmät ovat:
Modulo 4 -näyttely
Tämä liikkuva näyttely nähdään useissa autoilutapahtumissa vuoden 2011 aikana: mm. Pariisin retroautojen klassisessa näyttelyssä, Renaultin World Series -kilpailussa, Brysselin Automaailma museossa, sekä Ranskan kansallisessa automuseossa Mulhousessa. Renault on varustanut 13 autoa edustamaan R4-mallin historiaa ja laadukkuutta.
Monte Carlon historiallisessa rallissa mukana kolme Renault 4:ää
Renault on ilmoittanut tulevaan Monte Carlon historiaralliin (27.1.-2.2. 2011) kolme Renault 4-mallia kunnianosoituksena mallin osallistumisesta vuosien 1962 ja 1963 Monten ralleihin.
Nämä kolme autoa on teipattu ja rakennettu uudelleen parhaiden ralliautojen tapaan. Autot, joita ajavat kokeneet JeanRagnotti, ManuGuigou ja MichelDuvernay, on varustettu huippuunsa 2500 kilometrin kisaa silmällä pitäen.
Retroautojen klassinen näyttely Pariisissa
Renault 4:n 50-vuotisjuhlinta jatkuu 2.-7.2. 2011 Pariisin retroautojen klassisessa näyttelyssä, joka pidetään Porte de Versaillen lähellä Pariisissa. Näyttelyosastolla voi ihastella noin tusinaa erilaista Renault 4-mallia, jotka nähdään myöhemmin myös liikkuvassa Modulo 4-näyttelyssä. Mukana on myös Renault 4:n Miss Sixty -malli.
Kansainvälinen 4L -tapaaminen
Kolmannen kerran peräkkäin Renaultin ystävät ympäri Eurooppaa ja muualta maailmassa voivat kokoontua kansainvälisen 4L-tapahtumaan Thenayhin, Loir-et-Cheriin Ranskaan 15.-17. heinäkuuta. Tapahtuman odotetaan kiehtovan useita tuhansia innokkaita harrastajia. Osanottajien keskuudessa järjestetään arvonta, jonka pääpalkintona on Jean Ragnottin alkuvuoden 2011 Monte Carlon historiallisessa rallissa ajama Renault 4.
Renault 4 Miss Sixty
Renault 4 Miss Sixty tuo ihmisten mieliin samannimisen vaatemuotimerkin kuten myös Pierre Dreyfusille mieluisan farkku-ideologian. Se viittaa samalla myös samannimiseen, Pariisin autonäyttelyssä 2010 esiteltyyn Twingoon. Renault 4 Miss Sixty on ainutlaatuinen ja perustuu vuoden 1965 Renault 4L-korimalliin. Sisustukseen on käytetty harmaata farkkukangasta, joka on somistettu vaaleanpunaisin ompelein sekä kirjotuin kuvioin.
F1-kauden päätöskisa Abu Dhabissa oli tylsää katsottavaa lähdöstä maaliin.
Voittoon ajoi paalupaikasta lähtenyt Red Bullin Max Verstappen ja toiseksi jäi Mercedeksen Valtteri Bottas.
Kolmas oli Mercedeksen Lewis Hamilton ja neljänneksi ajoi Red Bullin Alexander Albon.
Alfa Romeon Kimi Räikkönen ajoi sijalle 12.
Kisan kulku
Kisan lähtö oli siisti ja kärjen osalta muutoksia ei tapahtunut. Verstappen lähti paalupaikasta ja Bottas kakkosruudusta. Hamilton lähti kolmannesta lähtöruudusta.
Kierroksella 10 Racing Pointin Sergio Perez keskeytti tekniseen vikaan. Auto jäi radalle ja radalle tuli virtuaalinen turva-auto.
Melkein kaikki autot tulivat renkaiden vaihtoon, muun muassa kärkikolmikko.
Lopuksi radalle tuli vielä oikea turva-auto radalle Perezin auton poiston ajaksi.
Kierroksella 13 turva-auto poistui ja uusintalähdössä ei tullut muutoksia järjestyksiin.
Tämän jälkeen ajettiin kärjen osalta ilman renkaidenvaihtoa maaliin.
Abu Dhabin GP
1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Valtteri Bottas Mercedes +15.976
3 Lewis Hamilton Mercedes +18.415
4 Alexander Albon Red Bull Racing +19.987
5 Lando Norris McLaren +60.729
6 Carlos Sainz McLaren +65.662
7 Daniel Ricciardo Renault +73.748
8 Pierre Gasly AlphaTauri +89.718
9 Esteban Ocon Renault +101.069
10 Lance Stroll Racing Point +102.738
11 Daniil Kvyat AlphaTauri +1 kier.
12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing +1 kier.
13 Charles Leclerc Ferrari +1 kier.
14 Sebastian Vettel Ferrari +1 kier.
15 George Russell Williams +1 kier.
16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +1 kier.
17 Nicholas Latifi Williams +2 kier.
18 Kevin Magnussen Haas F1 Team +2 kier.
19 Pietro Fittipaldi Haas F1 Team +2 kier.
20 Sergio Perez Racing Point Kesk.
Viime vuonna kauden viimeinen F1-kisa ajettiin Abu Dhabissa ja voittoon ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton. Hän johti käytännössä lähdöstä maaliin.
Toiseksi ajoi Red Bullin Max Verstappen ja kolmanneksi Ferrarin Charles Leclerc. Kärkikolmikon keskinäiset erot olivat selvät.
Mercedeksen Valtteri Bottas joutui moottorin vaihdon takia lähtemään viimeisestä ruudusta, mutta kisan aikana hän teki vahvaa nousua ja päätyi loppujen lopuksi neljänneksi.
Ero kolmanteen paikkaan oli vain vajaa sekunti, mutta matka loppui kesken.
Ferrarin Sebastian Vettel oli viides.
Alfa Romeon Kimi Räikkönen käväisi kisan aikana kärkikymmenikössä, mutta päätyi loppujen lopuksi sijalle 13.
Abu Dhabin GP 2019
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:34:05.715
2 Max Verstappen Red Bull +16.772
3 Charles Leclerc Ferrari +43.435
4 Valtteri Bottas Mercedes +44.379
5 Sebastian Vettel Ferrari +64.357
6 Alexander Albon Red Bull +69.205
7 Sergio Perez Racing Point +1 kier.
8 Lando Norris McLaren +1 kier.
9 Daniil Kvyat Toro Rosso +1 kier.
10 Carlos Sainz McLaren +1 kier.
11 Daniel Ricciardo Renault +1 kier.
12 Nico Hülkenberg Renault +1 kier.
13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1 kier.
14 Kevin Magnussen Haas +1 kier.
15 Romain Grosjean Haas +1 kier.
16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1 kier.
17 George Russell Williams +1 kier.
18 Pierre Gasly Scuderia Toro +2 kier.
19 Robert Kubica Williams +2 kier.
Lance Stroll Racing Point Kesk.
Poliisin tilastojen mukaan liikenneturvallisuus on kehittynyt myönteiseen suuntaan ja liikenteessä on yleisesti ottaen turvallista liikkua, mutta parannettavaa toki löytyy, todetaan Traficomin tiedotteessa.
– Nopeusrajoitusten ylittäminen, kännyköiden ja muiden tarkkaavaisuutta häiritsevien laitteiden käyttö ajon aikana, ajokunnon alentuminen väsymyksen, sairauden tai päihtymyksen vuoksi ovat liikennettä vaarantavia tekijöitä, joita liikenteessä tavataan aivan liian usein, toteaa poliisiylitarkastaja Hannu Kautto Poliisihallituksesta.
– Näihin tekijöihin poliisi tuleekin ensi vuonna kiinnittämään erityistä huomiota valvonnassaan, toteaa Kautto.
Poliisin partioauto törmäsi lauantaina puolen päivän aikaan hirveen Heinolan Jyväskyläntiellä Makkaramäen suoralla.
Poliisin tiedoteen mukaan hirvi juoksi partioauton ajosuunnassa vasemmalta puolelta metsästä ajoneuvon eteen sillä seurauksella, että ajoneuvon etukulma, konepelti ja tuulilasi vaurioituivat törmäyksessä.
Tapahtumahetkellä ajoneuvossa oli vain kuljettajana toiminut poliisi, joka ei loukkaantunut.
Hirvi kykeni loukkaantuneenakin poistumaan metsän siimekseen ja sen jäljestäminen annettiin tehtäväksi riistamiehille.
PSP-rahoitus Oy:n vertailulaskelma kertoo, mikä rahoitusmuoto on Sinulle edullisin: työnantajan järjestämä autoetu vai aivan uudet rahoitusratkaisut: Yksityisleasing tai Myyntirahoitus.
Nyt voit myös hankkia oman auton leasingilla
Nyt myös yksityishenkilöt voivat hankkia auton leasingilla. Tämän PSP-rahoitus Oy:n uuden joustavan rahoituspalvelun nimi on YKSITYISLEASING. Ja jos haluat edelleen omistaa autosi, voi PSP-rahoitus Oy rahoittaa ostosopimuksesi. Tätä rahoitusmuotoa kutsumme MYYNTIRAHOITUKSEKSI.
Yksityisleasing
Valitset auton ja siihen mieleisesti varusteet. Kertahinnan sijaan maksa kukkarollesi sopivaa kuukausivuokraa.
Yksityisleasing on edullinen rahoitusmuoto. Ei ylimäärästä vakuutta. Ei leimaveroa. Ei järjestelymaksuja tai luotonvarausprovisiota. Eikä toimitusmaksua. Hyödyt hyvin hoidetusta autosta vuokra-ajan jälkeen. Kun autosi arvo on vuokrakauden päättyessä yli sovitun jäännösarvon, saat eron hyvityksenä. Sopimuksen jatko on mahdollista edullisemmilla hinnoilla. Autosi voi olla uusi tai vähän käytetty.
PSP-rahoitus Oy:n Myyntirahoitus tarjoaa samat edut kuin Yksityisleasing. Auton omistusoikeus siirtyy kuitenkin Sinulle heti, etkä yleensä tarvitse erillistä vakuutta. Rahoitus koskee vain uusia autoja. Rahoituksen yksityiskohdista sovit tarkemmin automyyjäsi kanssa.”
Mainoksen lopussa oli ohjeet pyytää PSP-rahoitukselta ehdotelmaa parhaimmasta rahoituksesta.
Suurimpien kaupunkien liikenteeseen on tulossa uudistus, joka mahdollistaa täyssähköautojen yhteiskäytön. Kahden kaupallisen toimijan luoma palvelu sisältää sähköauton lisäksi pysäköinnin ja huoltopaketin. Palvelu on Suomessa uusi.
Liikkumisen palveluihin erikoistunut Aimo Park (ent. Q-Park) sekä pk-sektorin johtava leasingyhtiö One Leasing Finland tuovat Suomen markkinoille yhteiskäyttöön tarkoitetut täyssähköautot. Valikoimaan kuuluvat täyssähköautot ovat Nissan Leaf ja Tesla 3 sekä Nissanin sähköpakettiauto e-NV200.
– Palvelusta tekee uudenlaisen se, että siihen kuuluu myös pysäköinti Aimo Parkin kaikkiaan 45 000 ruudussa. Niitä on suurimmissa keskuksissa ympäri Suomen. Myös vakuutukset, huollot ja tiepalvelu sisältyvät kokonaisuuteen, Aimo Parkin myynti- ja markkinointipäällikkö Marek Darkowski kertoo.
Yhteiskäyttöautoja voivat vuokrata yritykset henkilöstölleen. Myös esimerkiksi kauppakeskukset, taloyhtiöt ja oppilaitokset voivat tarjota yhteiskäyttöautoja asiakkaiden, asukkaiden ja opiskelijoiden käyttöön.
– Yhteiskäyttöauto sopii erityisesti yrityksille. Henkilöstö voi päivisin käyttää autoja liikkuessaan palavereihin ja työkohteisiin. Iltaisin ja viikonloppuisin työntekijät voivat vuokrata sähköautoja omiin menoihinsa. Näin työnantaja voi ohjata auton tehokasta käyttöastetta, varmistaa autoon sijoitetun pääoman tuoton sekä huomioida niin kustannustehokkuutta kuin vastuullisuuttakin, One Leasing Finlandin toimitusjohtaja Harri Toivonen pohtii.
Yhteiskäyttöautoja operoidaan omalla puhelimella Taskuparkki-sovelluksen kautta eikä avaimia tarvita.
Yhteiskäyttöautojen lanseerauksesta on saatu rohkaisevaa palautetta muilta markkinoilta, viimeisimmäksi Tukholman alueelta, todetaan palvelun tiedotteessa.
Vuonna 2005 syntyneen nuorukaisen kuljettama traktori ajautui vastaantulevien kaistan yli ja päätyi ojaan Porin Raumantiellä perjantai-iltana.
Traktorin kyydissä oli kuljettajan lisäksi kolme matkustajaa. Kaikki nuoret toimitettiin Satasairaalaan tarkastettavaksi.
Kuljettaja kertoi paikalle tulleelle partiolle, että joukko oli ollut viettämässä iltaa laavulla, missä kuljettaja oli nauttinut kuusi olutta noin tunnin sisällä.
Kuljettajalle suoritettu seulonta-alkometri antoi tulokseksi 0,50mg/l. Lisäksi häneltä otettiin myöhemmin kaksi verikoetta jälkinauttimisepäilyn poissulkemiseksi.
Poliisi epäilee kuljettajaa rattijuopumuksesta, ja poliisi on määrännyt hänet väliaikaiseen ajokieltoon.
Poliisin tietojen mukaan nuorten vammat eivät olleet vakavia.
