Koti Blogi Sivu 1441

WRC: Jari Huttunen ja Mikko Lukka ajoivat rallin WRC3-luokan maailmanmestareiksi

Mikko Lukka ja Jari Huttunen. Kuva: Hyundai Motorsport.

MM-rallikauden viimeinen osakilpailu Italian Monzassa päättyi itsenäisyyspäivän kunniaksi suomalaisjuhliin, kun Hyundai i20 R5:llä kilpaileva Jari Huttunen nappasi WRC3-luokan mestaruuden.

Huttunen sijoittui Monzan MM-rallissa luokan kolmanneksi ja nousi samalla luokan mestariksi. Monzan rallin yleiskilpailussa Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka sijoittuivat kahdeksannelle sijalle.

Puolalaisen 2BRallyn kalustolla kilpaileva Huttunen lähti hyvistä asetelmista kauden päätösosakilpailuun tavoittelemaan WRC3-luokan mestaruutta, sillä hänellä oli kauden aikana ajamastaan kolmesta osakilpailusta kaksi voittoa ja yksi kakkossija.

Pistetaulukossa häntä kaksi pistettä edellä ollut Bolivian Marco Bulacia oli kerännyt pisteitä neljästä osakilpailusta, joten Huttuselle riitti mestaruuteen hyvä sija sekä sijoittuminen Bulacian edelle Monzassa. Taktiikkana oli ajaa varmasti maaliin kärkikolmikossa turhia riskejä vältellen.

– Mestaruus oli tavoitteena ja nyt tunnelma on todella hyvä. Varmistellen ajaminen ei ole aiemmin ollut minulle helppoa, mutta nyt se onnistui yllättävän hyvin. Yhtään virheitä ei tullut, auton kanssa ei ollut ongelmia ja fiilis oli hyvä koko kisan ajan, Huttunen kertoo.

Neljän päivän pituisessa rallissa Huttunen avasi pelin kellottamalla torstain ainoalle erikoiskokeelle WRC3-luokan nopeimman ajan. Perjantaina rallissa ajettiin viisi erikoiskoetta ja tasaisesti ajanut suomalaiskaksikko oli päivän päätteeksi luokan neljäntenä.

– Hyvä päivä meille, kaikki sujui käsikirjoituksen mukaan eikä mitään riskejä otettu, vaikka olosuhteet olivat haastavat.

Lauantaina rallissa ajettiin viisi erikoiskoetta, sillä lumisten olosuhteiden vuoksi kaksi erikoiskoetta peruttiin. Huttunen hallitsi hankalat olosuhteet hyvin, kellotti päivän aikana yhden pohja-ajan ja nousi luokan kolmanneksi.

– Meillä osui lauantaille rengasvalinnat hyvin kohdalleen ja minua oikeastaan vähän harmitti, että kaksi lumista pätkää peruttiin, sillä meillä olisi ollut parhaat renkaat alla. Toisaalta olisihan siinä ollut se riski, että olisi löytänyt itsensä jostain rotkon pohjalta, joten hyvä näin.

Sunnuntain kolmen erikoiskokeen aikana Huttunen varmisteli kolmossijaansa ja ajoi eleettömästi luokan maailmanmestaruuteen. Kauden aikana hän on ajanut yhteensä 11 rallia, joista kuusi on päättynyt luokkavoittoon ja kaikki muutkin palkintokorokkeelle. WRC3-luokan mestaruuden lisäksi lokakuussa varmistui Puolan rallimestaruus.

Italian MM-ralli 2020, luokka WRC3, top6

1. Andreas Mikkelsen – Anders Jaeger, NOR, Skoda Fabia Rally2, 2:19:47.2
2. Oliver Solberg – Aaron Johnston, SWE/IRL, Skoda Fabia Rally2, +15.9
3. Jari Huttunen – Mikko Lukka, FIN, Hyundai i20 R5, +1:19.2
4. Emil Lindholm – Mikael Korhonen, FIN, Skoda Fabia Rally2 evo, +1:57.8
5. Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak, POL, Skoda Fabia Rally2 evo, +3:38.3
6. Marco Bulacia Wilkinson – Marcelo Der Ohannesian BOL/ARG, Citroën C3 R5, +4:51.6

WRC3-luokan MM-pisteet 2020, top10

1. Jari Huttunen – Mikko Lukka, FIN, 83 pistettä
2. Marco Bulacia Wilkinson – Marcelo Der Ohannesian BOL/ARG, 78 pistettä
3. Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak, POL, 65 pistettä
4. Oliver Solberg – Aaron Johnston, SWE/IRL, 61 pistettä
5. Emil Lindholm – Mikael Korhonen, FIN, 30 pistettä
6. Nicolas Ciamin – Yannick Roche, FRA, 28 pistettä
7. Andreas Mikkelsen – Anders Jaeger, NOR, 25 pistettä
8. Eric Camilli – François-Xavier Buresi, FRA, 25 pistettä
9. Emilio Fernandez – Ruben Garcia, CHI/ARG, 25 pistettä
10. Alberto Heller – Marc Martí, CHI/ESP, 22 pistettä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Yllätysvoittaja Bahrainissa — Mercedes sähläsi oikein kunnolla

Sergio Perez. Kuva: Racing Point.

Bahrainin kisan päätteeksi ei päästy kuuntelemaan itsenäisyyspäivän kunniaksi Maamme laulua. Kisan palkintopalli oli nimittäin hyvin poikkeava.

Kärkeen ajoi Racing Pointin Sergio Perez ja toiseksi Renaultin Esteban Ocon. Kolmanneksi tuli Perezin talikaveri Lance Stroll.

Neljänneksi ajoi McLarenin Carlos Sainz ja viidenneksi Renaultin Daniel Ricciardo. Red Bullin Alexander Albon oli kuudes ja AlphaTaurin Daniil Kvyat seitsemäs.

Mercedeksen Valtteri Bottas oli vasta kahdeksas varikkosähläyksen takia.

Bottaksen tallikaveri George Russell oli yhdeksäs, koska varikkosähläyksen lisäksi hänelle tuli hidas rengasrikko.

Kisan kulku

Bottas lähti paalupaikalta, mutta ei pystynyt pitämään paikkansa. Ohi pääsi nimittäin kakkosruudusta lähtenyt Russell.

Ensimmäisellä kierroksella sattui kuitenkin kolari, jossa osallisina olivat Perez, Red Bullin Max Verstappen ja Ferrarin Charles Leclerc. Sekä Verstappenin että Leclercin kisa päättyi siihen, mutta Perez pääsi varikolle ja jatkamaan kisaansa.

Mercedes-kuljettajat lähtivät kisaan keskikovilla renkailla ja ajoivat niillä yli puoleenväliin kisasta. Kaikkiaan kisassa ajettiin 87 kierrosta.

Russell tuli ensiksi kierroksella 45 renkaiden vaihtoon ja Bottas kierroksella 49.

Kun Bottas palasi radalle oli Russellin johto Bottakseen yli kahdeksan sekuntia.

Kierroksella 62 yhden auton etusiipi ja radalle ja turva-auto otettiin radalle.

Russell tuli renkaiden vaihtoon ja samalla myös Bottas. Mercedeksen varikkotiimi sähläsi kuitenkin Bottaksen renkaat Russellin autoon ja näin Bottaksella ei ollut uusia renkaita tarjolla.

Seuraavalla kierroksella Russell joutui tulemaan uudestaan varikolla vaihtamaan alle omat renkaat. Bottas jäi radalle vanhoilla renkailla.

Sähläyksen takia kärkeen nousi Perez, toisena Ocon, kolmantena Stroll, neljäntenä Bottas ja viidentenä Russell.

Uusintastartti oli kierroksella 69 ja seuraavalla kierroksella Russell ohitti Bottaksen. Muutaman kierroksen jälkeen Bottas putosi rengasongelman takia kahdeksanneksi.

Russell joutui vielä uudestaan varikolle, koska hänelle tuli yhteen renkaaseen hidas rengasrikko. Russell putosi sijalle 14.

Tämän jälkeen Russell teki nousua ja ehti nousta Bottaksen kantaan ennen kuin kisa päättyi.

Russell voi vielä saada rangaistuksen, koska hän ajoi yhden kierroksen Bottaksen renkailla. Kisassa saa käyttää vain etukäteen kuljettajalle valitut renkaat.

Bahrainin F1-kisa 6.12.2020

1 Sergio Perez Racing Point       1:31:15.114
2 Esteban Ocon Renault                  +10.518
3 Lance Stroll Racing Point              +11.869
4 Carlos Sainz McLaren                   +12.580
5 Daniel Ricciardo Renault               +13.330
6 Alexander Albon Red Bull             +13.842
7 Daniil Kvyat AlphaTauri                +14.534
8 Valtteri Bottas Mercedes              +15.389
9 George Russell Mercedes             +18.556
10 Lando Norris McLaren                +19.541
11 Pierre Gasly AlphaTauri             +20.527
12 Sebastian Vettel Ferrari             +22.611
13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo   +24.111
14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo       +26.153
15 Kevin Magnussen Haas              +32.370
16 Jack Aitken Williams                  +33.674
17 Pietro Fittipaldi Haas                 +36.858
Nicholas Latifi Williams                    Kesk.
Max Verstappen Red Bull                 Kesk.
Charles Leclerc Ferrari                     Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tuomas Tujula on Italian urheiluautojen GT Sprint -sarjan mestari

Kuva: Acisport.

Vincezzo Sospiri Racingin Lamborghinin #19 kuljettajakaksikko Tuomas Tujula ja Yuki Nemoto juhlivat Italian urheiluautojen Super GT -sarjan mestaruutta Vallelungassa.

Eilen voittoon ajanut kaksikko joutui tänään rankkasateessa ajetussa kilpailussa keskeyttämään, mutta kauden seitsemästä edellisestä osakilpailusta hankitut pisteet riittivät varmistamaan mestaruuden.

Lamborghinin kuljettaja-akatemiassa ajava Tujula voitti mestaruuden ensimmäistä kertaa. Sarjan edellinen suomalaismestari on Toni Vilander kaudella 2006.

Sää Vallelungan moottoriradalla on erittäin haastava. Vettä satoi rankasti, kilpailua jouduttiin siirtämään tunnilla eteenpäin ja kun matkaan päästiin, ensimmäiset 13 minuuttia kilpailijat ajoivat turva-auton takana.

Tujulan ja Nemoton kilpailu päättyi kolme minuuttia ennen loppua rata-alueen hiekalle. Lamborghini nousi jarrutuksessa vesiliirtoon ja mitään ei ollut sen jälkeen tehtävissä: auto jäi hiekkaesteeseen jumiin.

– Huh huh, mitkä ajo-olosuhteet. Ikävä kyllä tällä kertaa juuri sääolosuhteet ottivat voiton kuljettajista. Onneksi teimme kauden aikana niin hyvää työtä, että olimme tilanteessa, jossa epäonnistuminen ei vienyt meiltä mestaruutta. Virheistä opitaan ja niin tästäkin, mutta nyt on jo Suomen itsenäisyyspäivänkin takia juhlien aika. Sattui hyvät päivämäärät kohdilleen, Tujula muistutti.

Kauden kahdeksasta osakilpailusta kuusi parasta tulosta lasketaan sarjan loppupisteisiin. Tujulan ja Nemoton mestaruus irtosi kahdella voitolla, yhdellä kakkos- ja kolmossijalla sekä kuudennella ja seitsemännellä sijalla.

Italian Super GT Sprint Cup epäviralliset loppupisteet

1. Vincenzo Sospiri Racing #19 Tuomas Tujula – Yuki Nemoto (J) Lamborghini Huracán 76

2. Audi Sport Italia #12 Riccardo Agostini ITA Audi R8 73

3. Vincenzo Sospiri Racing #63 Danny Kroes NED – Leonardo Pulcini ITA Lamborghini Huracán 70

www.tuomastujula.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Ogier ajoi maailmanmestariksi

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Toyotan Sébastien Ogier voitti Monzan MM-rallin ja ajoi maailmanmestariksi.

Toiseksi kisassa tuli Hyundain Dani Sordo ja kolmanneksi tallikaveri Ott Tänak.

M-Sportin Esapekka Lappi oli neljäs ja Toyotan Kalle Rovanperä viides.

Muista suomalaisista Jari Huttunen oli WRC3-luokan kolmas ja ajoi sarjan maailmanmestariksi. Hän oli kokonaiskisassa kahdeksas.

Emil Lindholm oli WRC3-luokan neljäs ja kokonaiskisassa sijalla 11.

Viimeisen erikoiskokeen nopein oli Toyotan Takamoto Katsuta. Hän saalisti näin viisi MM-pistettä.

Monzan MM-ralli 2020

1 S. OGIER M                 2:04:37.0 Ero kärk.
2 D. SORDO M                      +20.8 +20.8
3 O. TÄNAK M                        +0.2 +21.0
4 E. LAPPI M                         +30.7 +51.7
5 K. ROVANPERÄ M               +21.6 +1:13.3
6 A. MIKKELSEN WRC3      +2:27.3 +3:40.6
7 O. SOLBERG WRC3             +23.5 +4:04.1
8 J. HUTTUNEN WRC3            +48.7 +4:52.8
9 M. OSTBERG WRC2            +21.4 +5:14.2
10 P. TIDEMAND WRC2          +24.9 +5:39.1
11 E. LINDHOLM WRC3           +2.4 +5:41.5

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen Autolehti perusti tuotevalintaportaalin

Kuva: Matti Sulanto.

Suomen Autolehti on autoalan johtava ammattilehti, jota on painettu paperille vuodesta 1933 alkaen. Printtiversio on palvellut ja palvelee edelleen lukijakuntaa, joka koostuu autoalan jälkimarkkinoiden päättäjärooleissa, autokaupan johtotehtävissä sekä erilaisissa asiantuntijatehtävissä toimivista henkilöistä.

Mediamarkkinoilla kaivataan kuitenkin nykyisin monipuolisempaa tarjontaa, kuin mihin aikakauslehden pelkkä printtiversio yksin taipuu.

– Teimme asiaan liittyvät pohjatyöt huolella. Havaitsimme, että erityisesti natiivimainonnan, eli sisällöllisten mainosratkaisujen, rooli markkinoinnissa on kohonnut merkittävästi. Halusimme luoda mallin, jossa meillä on tälle sektorille mielenkiintoista tarjottavaa, päätoimittaja Petteri Räsänen kertoo.

Ratkaisuksi muodostui ensimmäisestä harjoitusversiosta merkittävin harppauksin kehitetty, täysin uudistettu autoalanpalvelut.fi-tuotevalintaportaali. Portaali helpottaa korjaamolaitteiden vertailua ja valintaa sekä nopeuttaa päätöksentekoa.

Sivustolla yhdistyvät lehdestä tutut palveluhakemisto ja autokorjaamolaitteita esittelevät Laitekatsaukset sekä tuote-esittelyvideokokoelma. Lisäksi mukana on valittuja paloja Suomen Autolehden vankasta sisällöstä ja kaupallisia artikkeleita yhdistävä osuus.

Ajat ovat nyt vaikeat kaikilla markkinoilla, niin autoalalla yleisemminkin kuin alan lehtiliiketoiminnassa. Yhteiskunnan tukitoimet koronapandemian vaikutusten lieventämiseksi on otettu lehtiyhtiössä kunnioittaen vastaan.

– Pystyimme käynnistämään tämän selkeän ja tavoitteellisen tuotekehityshankkeen pienen yrityksen ELY-tuen avulla. Kehityshanke on vielä kesken, mutta näemme jo nyt, että tulemme saavuttamaan tavoitteemme: tuotekehitämme uutta digitaalista myytävää ja siirrämme Suomen Autolehden 2020-luvun digiaikaan, Räsänen toteaa.

Kehitystyön tulokseen voi tutustua täällä: www.autoalanpalvelut.fi

Suomen Autolehteä kustantaa Autotieto Oy, jonka osakkaat ovat Suomen Autoteknillinen Liitto ry ja Autoalan Keskusliitto ry.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Tästä tilanteesta lähdetään Monzan MM-rallin viimeiseen erikoiskokeeseen

Sébastien Ogier. Kuva: TGR.

Toyotan Sébastien Ogier on ajamassa Monzan MM-rallin voittoon ja MM-sarjan voittoon.

Ennen viimeistä erikoiskoetta Ogier johtaa kisaa 20,8 sekunnilla toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon.

Sordon niskaan hengittää tallikaveri Ott Tänak vain 0,2 sekunnin päässä.

M-Sportin Esapekka Lappi on neljäntenä ja Toyotan Kalle Rovanperä viidentenä.

Jari Huttunen on kolmantena WRC3-luokassa ja menossa kohti mestaruutta. Kokonaiskisassa hän on kahdeksantena.

Emil Lindholm on WRC3-luokan neljäs ja kokonaiskisassa sijalla 11.

Viimeinen erikoiskoe alkaa kello 13.18.

Monzan MM-rallin tilanne erikoiskoe 15 jälkeen

1 S. OGIER           2:04:37.0 Ero kärk.
2 D. SORDO                +20.8 +20.8
3 O. TÄNAK                   +0.2 +21.0
4 E. LAPPI                   +30.7 +51.7
5 K. ROVANPERÄ         +21.6 +1:13.3
6 A. MIKKELSEN WRC3 +2:27.3 +3:40.6
7 O. SOLBERG WRC3       +23.5 +4:04.1
8 J. HUTTUNEN WRC3      +48.7 +4:52.8
9 M. ÖSTBERG WRC2      +21.4 +5:14.2
10 P. TIDEMAND WRC2    +24.9 +5:39.1
11 E. LINDHOLM WRC3     +2.4 +5:41.5

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Renault Trucks laajentaa sähköautomallistoaan

Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks laajentaa sähköautojen mallistoaan. Keskiraskaiden mallien akkutarjonta laajenee ja jatkossa D ja D wide-malleihin on saatavilla myös 66 kWh akustot. Samalla Master Z.E. täyssähköpakettiautojen mallisto laajenee kattamaan myös 3,5 t -mallit.

Renault Trucks täyssähköinen Master Z.E. pakettiautomallisto on loistava vaihtoehto kaupungeissa tapahtuviin kuljetuksiin, joissa tulevaisuudessa voi tulla liikennöintirajoituksia melun sekä päästöjen suhteen. Renault Trucks täyssähköautojen mallisto kattaa ajoneuvot painoluokissa 3,1 t – 26 t. Sähköpakettiautojen toimintamatka on jopa 400 kilometriä.

Renault Trucks D ja D Wide Z.E. -mallit saa nyt 66kWh akuilla

Renault Trucks D ja D Wide Z.E malleihin on saatavilla laaja skaala eri akkupaketteja, joiden avulla asiakas pystyy valitsemaan oikean version omaan ajotehtäväänsä soveltuvaksi.

Aiemmin suurimmat akut olivat 50 kWh ja nyt uutuutena on saatavilla 66 kWh akut, joilla toimintamatkaksi saadaan jopa 400 km.

Renault Trucks Master Z.E. -mallista julkaistu 3,5t versiot

Renault Trucks laajentaa Master Z.E. tarjontaa. Autoon on nyt saatavilla 3,5t versio aiemman 3,1 t version lisäksi.

Vaikka kantavuus kasvaa 400 kg säilyy toimintamatka ennallaan ollen edelleen 120 km. Akut saa ladattua täyteen kuudessa tunnissa.

Renault Trucks Master Z.E. 3,1t versio on saatavilla kahtena mallina, umpiautona sekä matalana alustana, ja kolmena eri pituutena sekä kahtena korkeutena.

Renault Trucks Master Z.E. 3,5t versio on saatavilla jo umpiautona. Alustamallit tulevat myyntiin lähiaikoina.

Renault Trucks Master Z.E.

  • Kokonaispaino 3.1 t – 3.5 t
  • 57 kW sähkömoottori
  • Maksimi vääntömomentti: 225 Nm
  • Huippunopeus: 100 km/h (rajoitettu)
  • Akkukapasiteetti: 33 kWh lithium-ion akusto
  • Toimintamatka NEDC : 200 km
  • Todellinen toimintamatka jopa 120 km
  • latausteho 7 kW AC

Renault Trucks D Z.E.

  • Kokonaispaino: 16 t
  • Akselivälit : 4,400 mm ja 5,300 mm
  • 185 kW sähkömoottori (130 kW jatkuva teho)
  • Maksimi vääntömomentti: 425 Nm.
  • 2-vaihteinen vaihteisto
  • Akkukapasiteetti: lithium-ion-akusto 200 – 400 kWh
  • Todellinen toimintamatka: jopa 400 km
  • Latausteho 20 kW AC ja 150 kW DC

Renault Trucks D Wide Z.E.

  • Kokonaispaino: 26 t.
  • Akseliväli: 3,900 mm
  • Kaksi sähkömoottoria, yhteisteho 370 kW (260 kW jatkuva teho)
  • Maksimi vääntömomentti: 850 Nm.
  • 2-vaihteinen vaihteisto
  • Akkukapasiteetti: lithium-ion akusto 200 kWh – 265 kWh.
  • Todellinen toimintamatka: jopa 180 km
  • Latausteho 20 kW AC ja 150 kW DC

www.renault-trucks.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Säälimättömät

Kuva: CvB.

Tällä kertaa Päivän automainos kertoo Nokian renkaiden testaajista.

Merkittävää on, että tässä renkaiden valmistaja on vielä Nokia, eikä Nokian Renkaat.

Lisäksi mainoksessa on pieni lipsahdus. Alkutekstissä kerrotaan, että nämä miehet eivät sääli renkaita. Kuitenkin yksi kuvassa esiintyvä testaaja on nainen.

Mainos julkaistiin 1971, ja silloin oli vielä tarjolla myös ristikudosrenkaita.

”Nämä miehet eivät sääli renkaita. He ovat palkattuja koeajajia; päivittäinen urakka yhteensä 2 600 km. He kuluttavat renkaita suomalaisilla teillä tai piiskaavat niitä erikoistesteissä koeajoradoilla. Tämän he ovat tehneet myös Hakkapeliitta-talvirenkaalle, takana jo yli 20 miljoonaa rengaskilometriä.

Meille koeajajiemme työ on kallista, mutta tärkeää: Voimme tarjota Teille luotettavan Hakkapeliitta-talvirenkaan, jolla on loistava pitokyky.

— Hakkapeliitat nyt yhä kulutusta kestävämpiä myös paljaalla tien pinnalla
— Paljaan talvitien aiheuttama ajoääni on miellyttävän hiljainen.
— Turvallinen kaikissa suomalaisissa talviajo-olosuhteissa.”

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

Hakkapeliitta 05 oli ristikudosrengas ja Hakkapeliitta NR06 oli vyörengas.

Mainoksessa oli myös muistutus tarkastaa etupyörien aurauskulma.

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 18/1971.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tuomas Tujula nousi voitolla urheiluautojen Italian GT Sprint-sarjan kärkeen

Tuomas Tujula ja Yuki Nemoto. Kuva: Acisport.

Lamborghinin kuljettaja-akatemian Tuomas Tujula sekä hänen ajajaparinsa Japanin Yuki Nemoto nousivat Italian Super GT Sprint-sarjan johtoon, voittamalla kauden toiseksi viimeisen osakilpailun Vallelungan moottoriradalla Italiassa.

Sarjan viimeinen ja ratkaiseva osakilpailu kilpaillaan samalla radalla sunnuntaina.

Vincezzo Sospiri Racingin Lamborghinin #19 kuljettajakaksikko Tujula ja Nemoto juhlivat lauantaina kahta osakilpailuvoittoa.

Ennen lauantaina ajettua kauden toiseksi viimeistä osakilpailua Italian kansallinen autourheiluliitto ACI ilmoitti, että se oli hylännyt BMW Team Italian tekemän vastalauseen lokakuun alussa ajetusta Mugellon osakilpailusta.

Päätös merkitsi sitä, että Tujula ja Nemoto julistettiin kyseisen osakilpailun voittajiksi.

Voittotahti jatkui heti perään myös radalla. Ruudusta kolme kilpailuun startannut kaksikko ajoi virheettömän ja taktisesti loisteliaan kilpailun.

Ensimmäisenä ajovuorossa ollut Tujula kutsuttiin neljänneltä sijalta kuljettajavaihtoon saman aikaisesti, kun turva-auto määrättiin radalle.

Uusintalähdössä Tujulan ajajapari Yuki Nemoto starttasi turva-auton takaa ensimmäisenä ja hän piti tyylikkäästi johtopaikkansa.

Kilpailun lopulla turva-auto jouduttiin kutsumaan uudelleen radalle ja uusintalähtö tapahtui kilpailun viimeisellä kierroksella.

Nemoto kesti hyökkäykset ja paineet, tuoden autonsa vakuuttavasti voittajana ruutulipulle.

– Täällä on ollut tosi vaikeat ajo-olosuhteet: on kylmä, vettä sataa ja välillä rata kuivuu ja välillä se on taas märkä. Näin itsenäisyyspäivän kynnyksellä palkintopallilla oli kiva kuunnella kunnon musiikkia (Maamme-laulu). Huomenna tavoitteemme on simppeli: ajetaan niin kovaa kun pystytään ja katsotaan, mihin päädytään. Riittää tai ei, Tujula muistutti.

Italian Super GT Sprint 1 Vallelunga, Italia:

  1. Vincenzo Sospiri Racing #19 (Tuomas Tujula (FIN), Yuki Nemoto (JPN)) Lamborghini Huracán GT3 Evo: 52:17,211
  2. Vincenzo Sospiri Racing #63 (Danny Kroes (NED), Leonardo Pulcini (ITA)) Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 0,520
  3. BMW Team Italia #7 (Stefano Comandini (ITA), Marius Zug (GER)) BMW M6 GT3: + 1,514

Epävirallinen pistetilanne Italian Super GT Sprint Cup 7/8 osakilpailua:

  1. Vincenzo Sospiri Racing #19 (Lamborghini Huracán) 76
  2. Audi Sport Italia #12 (Audi R8) 70
  3. BMW Team Italia #7 (BMW M6) 63

www.tuomastujula.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Bottas paalupaikalle Bahrainissa

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas lähtee sunnuntain F1-kisaan paalupaikalta.

Toiseen ruutuun jäi Lewis Hamiltonin tuuraaja George Russell, mutta vain 0,026 sekunnin erolla Bottakseen.

Kolmannesta ruudusta lähtee Red Bullin Max Verstappen. Hän jäi Russellista 0,056 sekuntia.

Neljännestä ruudusta lähtee Ferrarin Charles Leclerc.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi ruutuun 19.

Bahrainin F1-kisan aika-ajot

1 Valtteri Bottas Mercedes              0:53.377
2 George Russell Mercedes                +0.026
3 Max Verstappen Red Bull Racing      +0.056
4 Charles Leclerc Ferrari                    +0.236
5 Sergio Perez Racing Point               +0.413
6 Daniil Kvyat AlphaTauri                   +0.529
7 Daniel Ricciardo Renault                 +0.580
8 Carlos Sainz McLaren                      +0.633
9 Pierre Gasly AlphaTauri                   +0.777
10 Lance Stroll Racing Point               +0.823
11 Esteban Ocon Renault
12 Alexander Albon Red Bull Racing
13 Sebastian Vettel Ferrari
14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
15 Lando Norris McLaren
16 Kevin Magnussen Haas F1 Team
17 Nicholas Latifi Williams
18 Jack Aitken Williams
19 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing
20 Pietro Fittipaldi Haas F1 Team

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //