Kroatian MM-rallista käydään tiukka taisto voitosta kisan viimeisellä erikoiskokeella.
Kärkikolmikko on 8 sekunnin sisällä.
Kärjessä ajaa Toyotan Elfyn Evans ja toisena oleva tallikaveri Sébastien Ogier on jäänyt 3,9 sekuntia.
Kolmantena oleva Hyundain Thierry Neuville on 8,0 sekuntia Evansista.
Neljäntenä oleva Hyundain Ott Tänak on jäänyt jo reilusti toista minuuttia.
WRC2-luokassa ajava Teemu Suninen on kymmenentenä kokonaiskisassa. WRC2-luokassa hän on kakkosena Mads Östbergin perässä.
Kroatian rallin viimeinen erikoiskoe ajetaan tänään kello 14 jälkeen.
Kroatian MM-rallin tilanne erikoiskoe 19 jälkeen
1 E. EVANS Toyota 2.43,05 Ero kärk.
2 S. OGIER Toyota +3,9 +3,9
3 T. NEUVILLE Hyundai +4,1 +8,0
4 O. TÄNAK Hyundai +1.15,6 +1.23,6
5 A. FOURMAUX Ford +1.37,8 +3.01,4
6 T. KATSUTA Toyota +17,0 +3.18,4
7 G. GREENSMITH Ford +20,9 +3.39,3
8 C. BREEN Hyundai +49,8 +4.29,1
9 M. ÖSTBERG Citroën +5.09,1 +9.38,2
10 T. SUNINEN Ford +30,9 +10.09,1
Bosch uskoo vihreän vedyn markkinan kasvattavan arvoaan EU-alueella lähes 40 miljardiin euroon vuoteen 2030 mennessä, eli noin 65 prosenttia vuosittain, todetaan Boschin tiedotteessa.
Polttokennot muuntavat vedyn sähköksi ja Bosch kehittää parhaillaan sekä kiinteitä että siirrettäviä polttokennoratkaisuja.
Vuosina 2021–2024 Bosch aikoo investoida yli miljardi euroa polttokennoteknologiaan.
Pääjohtaja Volkmar Dennerin mukaan Bosch on jo nyt valmis vetyaikaan. Suunnitelmana on ottaa 100 kiinteää polttokennolaitosta käyttöön tänä vuonna. Ne tuottavat sähköä konesalien, teollisuustuottajien ja asuinalueiden kaltaisille kulutuskohteille.
Bosch ja kiinalainen Qingling Motor Group käynnistivät hiljattain polttokennoihin pohjautuvien voimansiirtoratkaisujen tuotantoon liittyvän yhteishankkeen.
Tavoitteena on saada 70 raskaasta ajoneuvosta koostuva testikalusto tien päälle vuoden loppuun mennessä.
Poliisipartio päätti pysäyttää auton Hartolan Koitintiellä ja kääntyi sen perään.
Kun poliisiauto kääntyi perään, niin auto alkoi kiihdyttää vauhtiaan ja katosi näkyvistä. Partio seurasi auton jälkiä hiekkatiellä ja löysi auton metsäautotien varresta.
Autossa oli kuljettajan paikalla ajokiellossa oleva kuusikymppinen mies.
Mies puhalsi poliisin seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumepikatesti näytti positiivista.
Autossa oli lisäksi väärät rekisterikilvet, jotka kuuluivat miehen omistamaan toiseen autoon. Rekisteritunnusta oli tämän lisäksi muokattu eikä se sopinut miehen kuljettamaan autoon eikä miehen omistamaan toiseen autoon, josta kilvet alun perin olivat.
Autosta poistettiin rekisterikilvet ja ne toimitettiin katsastusasemalle.
Autosta oli myös ajoneuvovero erääntynyt.
Mies määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon ja hänelle kirjattiin rikosilmoitus rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, ajoneuvoverorikkomuksesta sekä ajoneuvorikkomuksista.
Poliisipartio sai hätäkeskukselta ilmoituksen lauantaina, että Kemin keskustan liikekiinteistöstä oli lähtenyt keski-ikäinen mies ajamaan henkilöautoa päihtyneen oloisena ja lapsi kyydissään.
Poliisipartio tavoitti auton ja miehen pysähtyneenä omakotitalon pihalta.
Miehelle tehtiin puhallustesti päihtymyksen selvittämiseksi. Alkometri osoitti törkeän rattijuopumuksen ylittävän rajan.
Mies kiisti kuljettaneensa ajoneuvoa päihtyneenä ja kertoi ajaneensa autolla aiemmin päivällä.
Asian selvittämiseksi mies otettiin kiinni ja tuotiin Kemin poliisivankilaan.
Vuonna 1996 Ford Mondeosta tuotiin markkinoille Delta-versio.
”Uusi upea Mondeo Delta.
Uusi Mondeo Delta antaa vakiona enemmän: vakiovarusteluun kuuluvat nyt mm. ABS-jarrut, DSE-turvatekniikka, turvatyyny, PATS-käynnistyksenestojärjestelmä, TRACS-luistonestojärjestelmä (GLX 2.0- ja V6-mallit), sumuvalot, tyylikäs erikoissisustus ja paljon muuta. Uusi Mondeo Delta on täydellinen ajonautinto. Tervetuloa nautittavalle koeajolle.”
Tarjolla oli myös kolme tosiedullista varustepakettia á 3.900 markkaa.
Kroatian MM-rallin lauantain päivä kahdeksan erikoiskoetta saatiin ajettua ilman suurempaa draamaa.
Lauantain jälkeen kärjessä on Toyotan Sébastien Ogier ja toisena tallikaveri Elfyn Evans. Kolmantena on Hyundain Thiery Neuville.
Evans on kärjestä 6,9 sekuntia ja Neuville kärjestä 10,4 sekuntia.
Nämä kolme ratkaisevat todennäköisesti voiton kisassa, koska neljäntenä oleva Hyundain Ott Tänak on melkein 40 sekuntia kärjestä.
Fordilla ajava Teemu Suninen on noussut kokonaiskisassa sijalle 10 ja WRC2-luokassa kakkoseksi. Eroa luokan kärkeen (Mads Östberg) on hieman toista minuuttia.
Škodalla ajava Emil Lindholm on WRC3-luokan kakkonen ja kokonaiskisassa sijalla 14. Ero luokan kärkeen on 46,6 sekuntia (K. Kajetanowicz.)
Norjan Trondheimiin avataan tänä kesänä alueen ensimmäinen kaasutankkausasema. Tankkausasema on osa Gasumin raskasta kalustoa palvelevaa pohjoismaista asemaverkostoa.
Asemalla pystyy tankkaamaan sekä nesteytettyä että paineistettua kaasua. Gasumin ja osuuskauppaketju Coopin yhteistyöhankkeena toteutettava tankkausasema tuo vähäpäästöisen logistiikan saataville useille alueen yrityksille, todetaan Gasumin tiedotteessa.
Gasum avaa elokuun alkupuolella Norjan pohjoisimman kaasutankkausasemansa Heggstadmoeniin noin 12 kilometriä Trondheimista etelään.
Asema sijaitsee raskaan liikenteen solmukohdassa. Se laajentaa Gasumin asemaverkostoa yhdistäen Oslon seudun tankkausasemat muun muassa Ruotsin pohjoisosissa sijaitseviin Östersundin ja Uumajan tankkausasemiin.
Moottoripyörät ja mopot yleistyvät jälleen liikenteessä kevään edetessä ja säiden lämmetessä. Ajokilometrien kertyessä lisääntyvät myös onnettomuudet, joiden riski on koholla erityisesti kauden alussa, kun teiden kunto ja ajotuntuman puute voivat tuoda yllätyksiä. Kauden alun huoltotöiden lisäksi täytyy muistaa kulkupelin liikennekäyttöönotto ja tarkistaa vakuutusasiat.
Moottoripyörien ja mopojen määrät ovat kasvussa Suomen teillä. Niiden ensirekisteröinnit kasvoivat vuonna 2020 selvästi vuoteen 2019 verrattuna. Traficomin liikenneasioiden rekisteriin oli vuoden 2020 lopussa merkitty yli 280 000 moottoripyörää ja yli 350 000 mopoa. Kaikki liikenneasioiden rekisterissä olevat mopot ja moottoripyörät eivät kuitenkaan ole liikennekäytössä.
– Nyt kauden alussa on syytä käydä läpi oman moottoripyörän tai mopon kunto ja huoltotarpeet, tarkistaa ajovarusteet, kiinnittää ajaessa erityistä huomiota teiden kuntoon, hakea ajotuntumaa maltilla ja muistaa vakuutus- ja rekisteriasiat. Moottoripyöräilyn ja mopoilun riskialttius pahoissa henkilövahingoissa korostaa entisestään turvalliseen kauden aloitukseen panostamista, sanoo LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri.
Onnettomuuksia sattuu kauden alussa
Moottoripyörä- ja mopokauden alussa kertyy usein onnettomuuksia, jotka liittyvät yllätyksiin teiden kunnossa ja ajotuntuman puutteeseen talvitauon jälkeen. Tyypillinen moottoripyöräkauden alussa sattuva vahinko on tieltä suistuminen tai kaatuminen kaarteessa.
– Tienpinnat ovat vielä huhti-toukokuussa hiekkaisia ja pölyisiä. Sateella tai märällä tienpinnalla hiekkaa ei näe ja pöly asfaltin päällä on todella liukasta. Toukokuussakin tienpinta voi illan mittaan jäähtyä nopeasti ja kun myös renkaat ovat kylmät, tienpinnan ja renkaan välinen kitka voi heiketä yllättävän paljon illan aikana, Alaviiri muistuttaa.
Oikean tilannenopeuden ja ennakoinnin lisäksi moottoripyörän kunto on olennainen asia turvallisuuden lisäämisessä. Renkaan kulutuspinnoilla on iso merkitys pitoon.
– Pahimmillaan rengas on kulunut keskeltä ja takarenkaan profiili voi olla hieman ”kantikas”, mistä johtuen kosketuspinta-ala tienpintaan on kapea ja se voi yllättää mutkissa ikävästi. Myös ikääntyneen renkaan pito voi olla huono, vaikka pintaa vielä olisikin. Ilman asianmukaisia ja hyviä renkaita moottoripyöräily ei lähtökohtaisesti voi olla turvallista, Alaviiri sanoo.
Kauden alussa, viileällä säällä ajolenkit kannattaa mitoittaa maltillisesti, hakea ajotuntumaa ja totuttaa kroppaa ajoasentoon. Kokeneen liikenneopettajan kanssa tehty ajoharjoittelu ja pyörän ominaisuuksien kertaaminen lisäävät turvallisuutta ja vähentävät jännitystä.
Huolimattoman motoristin voi yllättää vähintään 1 000 euron lisävero
Moni poistaa mopon tai moottoripyörän talven ajaksi tilapäisesti liikenteestä säästääkseen kuluissa. Kauden alussa on tärkeää muistaa moottoripyörän tai mopon liikennekäyttöönotto. Liikennekäytöstä poistetulla ajoneuvolla ajavaa odottaa vähintään 1 000 euron lisävero tai vuoden ajalta laskettu ajoneuvovero viisinkertaisena.
– Liikennekäyttöönoton lisäksi kannattaa samalla tarkistaa oma vakuutusturva. Lakisääteisen liikennevakuutuksen rinnalla laaja kaskovakuutus tuo turvaa esimerkiksi kolarointien ja varkauksien varalle, Alaviiri muistuttaa.
Muista nämä moottoripyörä- ja mopokauden alussa:
Erityinen tarkkaavaisuus liikenteessä: irtohiekka teillä voi aiheuttaa vaaratilanteita. Tarkkavaisuus, sopiva ajonopeus ja ennakoiminen ovat tärkeimpiä keinoja vahinkojen välttämiseksi.
Moottoripyörän perusteellinen tarkistus ja huolto: moottori, renkaat, ketjut, valot, jarrut ja öljyt.
Turvavarusteiden käyttö ja huolto: kaatumistilanteessa asianmukaiset ja hyväkuntoiset varusteet, kuten kypärä, ajoasu, -käsineet ja -saappaat suojaavat.
Pyörän kuormaaminen tai matkustajan kanssa ajaminen voivat merkittävästi muuttaa pyörän ajokäyttäytymistä. On tärkeää totutella muutoksiin maltilla.
Lakisääteistä liikennevakuutusta kannattaa täydentää moottoripyörän kaskovakuutuksella, joka korvaa esimerkiksi kolari- ja varkausvahingot.
Jos on poistanut moottoripyörän tai mopon talveksi liikennekäytöstä, pitää se ottaa liikennekäyttöön rekisteröintitoimenpiteenä. Käyttöönotto on maksuton. Liikennekäytöstä poistettu ajoneuvo on ajokiellossa ja sillä ajamisesta seuraa tuntuva lisävero ja rekisterikilpien poisto.
Neli- ja kaksiovisiin Bentley Grand Tourer -malleihin on nyt saatavilla neljä klassisen brittiläistä tweed-vaihtoehtoa.
Bentley Mulliner – Bentleyn räätälöintiosasto tuo tarjolle peribrittiläisen tweed-viimeistelyn autojen oviverhoiluun. Tweed laajentaa valinnanvaraa Flying Spur-, Continental GT- ja Bentayga-mallien varustelussa.
Kuva: Bentley.
Tweed-vaihtoehto tarjoaa asiakkaalle mahdollisuuden valita entistä ainutlaatuisempi viimeistely autonsa sisätiloihin. Neljä erilaista tweed-kuosia on valittu täydentämään sisustuksen nahkapintojen värien luonnollista harmoniaa.
Englantilaisen entisen kylpyläkaupunki Gheltenhamin mukaan nimetty ja sen vehreistä alueista muistuttava kuosi tarjoaa perinteisemmän vaihtoehdon, kun taas Glen Plaid-Tolsta Beach, joka on saanut nimensä karujen Ulko-Hebridien rannoilta, luo vakuuttavaa ulkoasua rohkealla ruutukuvioinnillaan.
Kuva: Bentley.
Charcoal ja Sand Herringbone tarjoavat hienostuneemman ja nykyaikaisemman vaihtoehdon täydentämään niin tummaa kuin vaaleaakin sisustusta.
Ympäristöystävällinen tuotanto
Bentleyn Grand Tourer -malleissa käyttämä tweed on peräisin maailmankuulusta Lovat Mill-kutomosta. Viehättävässä Skotlannin Hawickissa sijaitsevassa kutomossa ollaan äärimmäisen tarkkoja siitä, että sen tweedit tuotetaan mahdollisimman eettisesti ja ympäristöystävällisesti.
Lovat Millin tuotantolaitos on “kuiva” ja sillä ei ole mitään haitallisia vaikutuksia paikalliseen luontoon. Siellä ei käytetä vaarallisia teollisuuskemikaaleja (kuten AZO-värejä) ja kankaat kudotaan ”ympäristötietoisilla” monipuolisilla tarttujakutomakoneilla.
Kuva: Bentley.
Tehtaan hiilijalanjälki pystytään minimoimaan vähäisten päästöjen sekä paikallisen, 90-prosenttisesti uusiutuvalla energialla tuotetun sähkön ansiosta. Hiilijalanjälkeä pienentää myös se, että merkittävä osa taitavista työntekijöistä asuu lähialueella, kävelymatkan päässä.
Bentley Mulliner Personal Commissioning Guide
Uudet tweed-vaihtoehdot esitellään Mullinerin Personal Commissioning -oppaan viimeisimmän version kattavassa räätälöintivalikoimassa.
Opas kattaa laajan valikoiman vaihtoehtoja, joilla Mullinerin työntekijät voivat valmistaa kaikkein yksilöllisimmät Bentleyt. Se on luotu inspiroimaan asiakkaita heidän räätälöidessään omia valintojaan, samalla kun hyödynnetään aiemmin valmistetuista autoista saatuja kokemuksia.
Aiemmin asiakkaat ovat voineet kääntyä Mullinerin puoleen erityisillä personointipyynnöillään, mutta nyt he voivat Personal Commissioning -oppaan ja Bentleyn myyntihenkilöstön avustuksella selvittää, mitä Mullinerin tarjontaa he haluavat hyödyntää ja kuinka se parhaiten toteutetaan.
Kuva: Bentley.
Oppaan tietoja ja tiimien olemassa olevaa osaamista hyödyntämällä asiakas saa autonsa nopeammin kuin jos hän olisi tilannut räätälöinnin oppaan ulkopuolelta.
Uusien tweed-kankaiden lisäksi Personal Commissioning -oppaassa esitellään lähes loputtomasti muita personointimahdollisuuksia Flying Spur-, Continental GT- ja GT Convertible -malleille, kuten esimerkiksi niskatuen kirjonta- ja upotuskoristelut. Oppaassa esitellään huomattava määrä räätälöintimahdollisuuksia ja yli 70 erilaista optiota, joiden ansiosta tarjolla olevien yhdistelmien määrä on todellakin rajaton.
Tweedin käyttö
Vaikka tweed on juuri nyt uusi vaihtoehto, se ei ole ensimmäistä kertaa mukana Bentley-malleissa. Mulliner loi yhteistyössä brittiläisen Saville Row’n Huntsman-räätäliliikkeen kanssa ”Sportsman” Bentaygan, jossa käytettiin Peck 62 -tweediä.
Continental GT Equestrian Edition -mallissa Mulliner käytti huomiota herättäviä, timanttitikattuja tweed-kankaita ovien viimeistelyssä ja takaosan paneeleissa.
Viime vuonna Bentley toi tarjolle uusia personointivaihtoehtoja avoautoihin ja valmisti ensimmäisenä tweed-kuvioidun kangaskaton Continental GT Convertibleen.
Tweedillä oli hiljattain tärkeä rooli myös Bentley Mulliner Bacalarin, yksilöllisimmän koskaan valmistetun Bentleyn julkistuksessa.
Vuonna 2020 julkistetussa alkuperäisessä Bacalarissa oli harmaata tweediä keskikonsolin sivuilla, kojelaudassa ja ovien sisäpinnoissa ja jokainen matkustaja ympäröitiin valikoimalla materiaaleja ja tekstuureja. Teema jatkui istuinten ja mittatilaustyönä tehdyn matkalaukkusetin tweed-yksityiskohdilla.
Täyssähköinen Ford Mustang Mach-e kätkee legendaarisen brändinimen alle hienon kokonaisuuden hyvää ajettavuutta, varsin energiatehokasta sähkön kulutusta ajossa ja ennen kaikkea täysin uuden konseptin ja suunnan Mustangin historiassa.
Mutta onko tämä oikea Mustang vai ei, siitä ollaan monta mieltä.
Mustang Mach-e on tällä hetkellä saatavina Suomessa kahdella eri voimalinjalla ja kahdella akkukoolla.
Kuva: Antti Järveläinen.
Takavetoisesta mallista löytyvät 269 ja 294 hevosvoimaiset mallit, joiden maksimivääntö on 430 Nm. Nelivedossa vastaavasti maksimitehot ovat 269 ja 351 hevosvoimaa, maksimiväännön ollessa 580 Nm. Mallisto täydentyy myöhemmin tehokkaammalla GT-mallilla.
Mallista riippuen auton omamassa pyörii reilussa 2000 kilossa, joka yhdistettynä matalaan painopisteeseen ja mukavan napakkaan alustaan takaa sporttisen ajokokemuksen – yhdistelmä amerikkalaisen auton mukavuutta ja Mustangin urheilullista jämäkkyyttä.
Kuva: Antti Järveläinen.
Tällä hetkellä valittavissa olevat akkukoot ovat 75 kWh ja 98 kWh. Voimalinjasta riippuen Ford lupaa kantamaksi yhdellä latauksella pienemmälle akulle 400-440 kilometriä ja suuremmalle Extended range akulle 540-610 kilometriä.
Todellinen kulutus koeajossa yllätti positiivisesti. Koeajoauton Fordin lupaamaan 540 kilometriin on hyvät mahdollisuudet normaalissa seka-ajossa. Parhaimmillaan keskikulutuslukemat pyörivät pidemmällä testilenkillä 15 kWh/100 km. lukemissa.
Koeajetulla kulutuksella ja 88 kWh käytettävissä olevalla akkukapasiteetilla pääsisi teoriassa siis jopa 580 kilometriä. Vajaan 2000 kilometrin keskikulutus näytti mittarissa 22,0 kWh/100km lukemaa.
Kuva: Antti Järveläinen.
Sisätiloiltaan auto on tummanpuhuva, ja suurin häiritsevä tekijä oli erilaisten materiaalien yhdistely, joka laskee laatuvaikutelmaa. Materiaalit itsessään tuntuvat kohtuullisen laadukkailta.
FordPass sovellus tuo auton toiminnot kännykkääsi, mikä mahdollistaa muun muassa auton ominaisuuksiin tutustumisen ja asetuksien räätälöimisen ennen auton luovutusta, pitkien matkojen suunnittelemisen latauspisteet huomioiden sekä latauksien ja sisälämpötilan hallinnoimisen. Sovellus toimii myös avaimena autoon ja auton käyttöön oikean avaimen kadotessa.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kokonaisuutena Ford on onnistunut Mach-e:n kanssa kiitettävästi. Pientä kankeutta ja hitautta esiintyy kosketusnäyttöjen käytettävyydessä, mutta muilta osin Mustang Mach-e tarjoaa miellyttävän sähköautokokemuksen. Ulkonäöltään persoonalliset ja pyöreät muodot saattavat jakaa mielipiteitä puolesta ja vastaan.
Kuva: Antti Järveläinen.
Ford Mustang Mach-e AWD Extended range
Maksimiteho yhteensä: 258 kW, 351 hv.
Maksimivääntö yhteensä: 580 Nm.
Ajoakun kapasiteetti: 98 kWh (netto 88 kWh)
Ilmoitettu toimintamatka yhdellä latauksella: 540 km.
Koeajettu toimintamatka yhdellä latauksella: 380-580 km.
Kiihtyvyys: 5,1 sek. (0-100 km/t)
Kulutus koeajossa: 15-23 kWh/100km.
Maksimi latausteho: 11kW (AC) ja 150kW (DC). Pienempi akku 115 kW (DC)
Vetotapa: Neliveto
Tavaratila: 402 l. (etutavaratila lisäksi 81 l.)
Alkaen hinta: 58 472 euroa (50 591 euroa RWD Standard range)
