Koti Blogi Sivu 1300

WRC: Tapahtumarikas aamupäivä Sardinian rallissa — Tänakin matka päättyi

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Sardinian MM-rallissa oli hyvin tapahtumarikas aamupäivä. Aamupäivän aikana ajettiin neljä erikoiskoetta, ja aamupäivän viimeisellä pätkällä kärjessä ajanut Hyundain Ott Tänak joutui keskeyttämään osuttuaan tiellä olleeseen kiveen.

Kärkeen nousi näin Toyotan Sébastien Ogier ja toiseksi Hyundain Dani Sordo. Kolmantena ajaa nyt Toyotan Elfyn Evans.

Sordo on 17,5 sekuntia Ogierista ja Evans 14,6 sekuntia Sordosta.

Neljäntenä ajava Hyundain Thierry Neuville taistelee vielä paikasta kärkikolmikossa, koska hän on vain 8,5 sekuntia Evansista.

Fordin Gus Greensmith keskeytti myös aamupäivän viimeisellä erikoiskokeella. Keskeytyksen syynä lienee tekninen ongelma.

Hyundain WRC2-luokassa ajava Jari Huttunen on nyt kokonaiskisassa sijalla 7 ja luokan kakkonen. Luokan kärjessä ajaa Citroënin Mads Östberg.

Tänään ajetaan vielä aamupäivän neljä erikoiskoetta uudestaan.

Sardinian MM-rallin tilanne erikoiskoe 12 jälkeen

1 S. OGIER Toyota            2:10:28.9      Ero kärk.
2 D. SORDO Hyundai               +17.5      +17.5
3 E. EVANS Toyota                   +14.6     +32.1
4 T. NEUVILLE Hyundai              +8.5     +40.6
5 T. KATSUTA Toyota             +1:14.9 +1:55.5
6 M. ÖSTBERG Citroën WRC2 +3:58.8 +5:54.3
7 J. HUTTUNEN Hyundai WRC2  +25.1 +6:19.4

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Rekisteröinti: Vain kuudella merkillä miinusmerkkinen muutos viime vuoteen verrattuna

Tänä vuonna on alkuvuonna rekisteröity selvästi enemmän henkilöautoja kuin vuosi sitten. Kasvu ei kuitenkaan ole tuntunut kaikissa merkeissä.

Kolmestakymmenestä suosituimmasta merkistä kuudella merkillä on mennyt huonommin kuin viime vuonna.

Nämä merkit ovat Tesla (-4,0 %), Lexus (-19 %), Opel (-20,8 %), Subaru (-24,3 %), Mitsubishi (-35,6 %) ja Honda (-54,5 %).

Hyviä nousijoita taas ovat Jeep (+487,5 %), Fiat (+338,5 %), Dacia (+82,9 %) ja Peugeot (+73,6 %).

Kärjessä tuttu kolmikko

Kärjessä on jo vuosien takaa tuttu kolmikko, Toyota, Volkswagen ja Škoda. Näistä Toyota on selvästi muilta karussa alkuvuoden lukemalla 6 897 autoa.

Katso tästä suosituimmat automallit.

Toisella sijalla oleva Volkswagen on saanut rekisteriin 4 724 autoa ja Škoda 4 582 autoa.

Neljäntenä oleva Volvo on saanut rekisteriin 4 095 autoa.

Seuraavina tulevat Kia (3 034 autoa), MercedesBenz (2 950), Ford (2 689), BMW (2 225), Audi (1 944) ja Nissan (1 598).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Huumeessa ollut kuski pysähtyi vasta piikkimattoon

Kuva: CvB.

Moottoripyöräpoliisi suoritti eilen liikenteen valvontaa Kemin Eteläntiellä Ritikan kohdilla, jolloin poliisin huomio kiinnittyi edessä epävarmasti ajavaan henkilöautoon.

Poliisi laittoi pysäytysvalon päälle, jolloin henkilöauto lähti pakenemaan. Takaa-ajoon liittyi useita poliisitpartioita ja pakeneva auto ajoi karkuun Syväkankaan alueella ja lopulta moottoritietä kohti Kemiä.

Pakenevan auton nopeudet olivat pahimmillaan 60 km/h nopeusrajoitusalueella 135 km/h.

Auto pakkopysäytettiin Ajoksentien rampilla piikkimatolla ja kuljettana ollut rovaniemeläinen mies otettiin kiinni.

Katso tästä muita juttuja piikkimaton käytöstä.

Mies puhalsi seulonta-alkometriin nollat. Miehelle tehty huumepikatesti näytti positiivista amfetamiinille ja mies vietiin verikokeeseen.

Miehellä ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Nyt moottoripyörilläkin voi ajaa E85-bioetanolilla

Kuva: Etanoliautoilijat

Pirkkalalainen cleantech yritys StepOne Tech Oy on ensimmäisenä maailmassa kehittänyt eFlexfuel E85-päivityksen, jota nyt voidaan hyödyntää niin moottoripyörissä, mönkijöissä kuin vesijeteissäkin entistä helpommin.

Teknologia mahdollistaa joustavan tankkaamisen E85-bioetanolin ja tavallisen bensan välillä. Voit tankata kumpaa polttoainetta tahansa tai mitä tahansa näiden seosta. E85-päivitys voidaan tehdä lähes mihin tahansa perinteisen sähköisenruiskutuksen omaaviin kulkuvälineisiin.

Pelkästään Suomessa etanolipäivitys on mahdollista tehdä arvioilta yli sataantuhanteen moottoripyörään. Globaalisti E85-päivityksen kanssa yhteensopivia moottoripyöriä löytyy satoja miljoonia.

Helppo tapa osallistua päästöjen vähentämiseen ja säästää luontoa

Etanolipäivitys ja E85-bioetanolin käyttö on ennen kaikkea ekoteko. Kun moottoripyörä tai mönkijä päivitetään kulkemaan bioetanolilla, vähenee samalla fossiilisen öljyn kulutus ja ilmastopäästöt jopa 80 prosenttia.

– Moottoripyöräily, mönkijöillä ajo tai vaikka vesiskootterilla kurvailu on lähes 100 % hupitoimintaa. Nyt näitäkin asioita voi tehdä hyvällä omallatunnolla säästäen ympäristöä, sanoo Etanoliautoilijat ry:n toiminnanjohtaja Vilhartti Hanhilahti.

Vaikka Etanoliautoilijat ry:n toiminta on keskittynyt autoihin, niin yhdistyksen keskeinen tavoite on vähentää liikenteen päästöjä E85-bioetanolilla kaikissa kulkuneuvoissa.

– Pariisissa on muunnettu lakaisukoneitakin bioetanolille, tällä kyseenomaisella suomalaisella teknologialla, Hanhilahti kertoo.

Mikä on E85-päivitys?

E85-päivityksessä moottoripyörään tai vaikka mönkijään asennetaan lisälaite, jonka jälkeen ajoneuvo on flexifuel-kulkuneuvo eli se voi käyttää E85-biopolttoainetta tai bensiiniä tai mitä tahansa niiden sekoitusta. E85-päivitys maksaa avaimet käteen periaatteella asennettuna alle 600 euroa.

Mitä on E85-bioetanoli?

E85-bioetanoli on Suomessa jätteistä ja tähteistä valmistettu kotimainen biopolttoaine. Se vähentää ilmastopäästöjä bensiinin nähden jopa 80 % ja tuo lisää tehoa ja vääntöä korkeamman oktaaniluvun takia. Suomessa E85-bioetanolia myydään yli 160:lla ABC-, St1- ja Shell-asemalla ympäri maata.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

WRC: Lindholm ei pystynyt jatkamaan Sardiniassa

Kuva: Skoda Motorsport.

GRX-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ovat joutuneet keskeyttämään Sardinian MM-rallin moottoririkon takia.

– Moottorin vesiletkuun syntyi eilisellä EK6:lla repeämä ja moottorin lämmöt nousivat.

– Iltahuollossa selvisi, että automme jäähdyttäjä oli saanut maakosketuksesta osuman, ja se oli siirtynyt moottorin lohkoon kiinni. Osuman takia vesiletku oli revennyt. Ralli jäi osaltamme tähän. Moottori oli ylikuumentuessaan vaurioitunut sen verran, että jatkoon ei ole enää asiaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

WRC: Hajonnut vesiletku aiheutti Lindholmin keskeytyksen Sardiniassa

Emil Lindholm. Kuva: Skoda Motorsport.

Toksport WRT:n Škoda Fabia R5:lla kilpailevan Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen kohtalona oli keskeyttää Sardinian MM-ralli päivän kuudennen erikoiskokeen jälkeen moottorin vesiletkun rikkoutumiseen.

Lindholmin Škodan moottorin lämmöt nousivat kuudennella EK:lla niin, että kaksikko oli pakotettu EK:lla pysähtymään ja selvittämään lämmönnousun syytä.

– Moottorin vesiletkussa oli repeämä. Näin noin vajaan kymmenen kilometrin ajon jälkeen, että moottorin lämmöt nousivat. Yritimme EK:lla paikata letkua teipillä, mutta jäähdytysvesi oli niin kuumaa, että se sulatti teipistä liiman, eikä se teippi pitänyt.

– Täytimme jäähdyttäjää vedellä, ajoimme hiljaa EK:lta pois ja keskeytimme. Kun automme saadaan huoltoon niin siellä sitten selviää, onko kannentiiviste tai moottori yleensä saanut kipeää ja pystymmekö yleensä jatkamaan rallia.

Viiden EK:n jälkeen Lindholm ajoi WRC3-luokassa viidentenä.

– Emme tiedä, rikkoutuiko ensin vesipumppu, jonka jälkeen jäähdytysvedet keittivät ja vesiletku repesi vai repesikö pelkkä vesiletku? Tiimimme ehdotti ajaa vielä illan kaksi viimeistä erikoiskoetta ilman jäähdyttäjän korkkia, mutta moottoririkon mahdollisuus olisi ollut liian suuri. Katsotaan, miten käy. Ensimmäinen kilpailupäivä päättyi meiltä kuitenkin EK6:n jälkeiselle siirtymäosuudelle, Lindholm vahvisti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

WRC: Ott Tänak Sardinian MM-rallin kärjessä perjantain jälkeen

Ott Tänak. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.

Hyundain Ott Tänak on melkein 20 sekunnin johdossa Sardinian MM-rallin ensimmäisen päivän jälkeen. Toisena on tallikaveri Dani Sordo.

Kolmantena on Toyotan Sébastien Ogier, joka on jäänyt kärjestä yli 36 sekuntia.

WRC2-luokan kakkosena ajava Hyundain Jari Huttunen on ainoa suomalainen, joka ei keskeyttänyt perjantain aikana. Huttunen on nyt kokonaiskisassa sijalla kahdeksan, 27 sekuntia Mads Östbergin perässä.

Fordin Teemu Suninen keskeytti ulosajoon ensimmäisellä erikoiskokeella ja Toyotan Kalle Rovanperä tekniseen ongelmaan erikoiskokeella neljä.

WRC3-luokan Skodalla ajava Emil Lindholm keskeytti tekniseen ongelmaan erikoiskoe kuuden jälkeen.

Lauantaina ajetaan kahdeksan erikoiskoetta.

Sardinian MM-rallin tilanne erikoiskoe 8 jälkeen

1 O. TÄNAK Hyundai        1:26:58.0     Ero kärk.
2 D. SORDO Hyundai             +19.4       +19.4
3 S. OGIER Toyota                 +16.8       +36.2
4 E. EVANS Toyota                 +25.8    +1:02.0
5 T. NEUVILLE Hyundai             +1.2    +1:03.2
6 T. KATSUTA Toyota               +22.9   +1:26.1
7 M. ÖSTBERG Citroën WRC2 +2:15.6 +3:41.7
8 J. HUTTUNEN Hyundai WRC2 +27.0 +4:08.7

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Henkilöauto löytyi vedestä Pietarsaaressa

Kuva: CvB.

Pietarsaaren Vanhan Sataman alueelta vedestä on 2.6.2021 löytynyt henkilöauto, jonka sisällä oli vainaja.

Vainaja on tunnistettu aiemmin joulukuussa 2020 kadonneeksi ilmoitetuksi mieheksi.

Poliisi jatkaa asian selvittämistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Traktorit ja peräkärryt yllättivät Tori Autot -palvelussa

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Traktori, peräkärryt ja isot maatalouskoneet ovat olleet Torissa yllätyshitti, todetaan Torin teidotteessa.

Maatalouskoneita on selailtu keskimäärin 55 000 kertaa joka päivä. Lukema on poikkeuksellisen suuri, 25 prosenttia suurempi kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

– Varsinkin traktorien menekki on ollut täysin poikkeuksellista. Traktoria etsittiin kevään aikana noin 50 prosenttia useammin kuin viime vuoden keväällä. Suurin piikki oli heti tammikuussa, jolloin traktoria haettiin noin 150 000 kertaa. Keskimäärin yli 4800 kertaa per vuorokausi. Se on paljon, kun traktori on kuitenkin varsinaisesti massatrendi vain painonsa puolesta, Tori.fi vertaiskauppatuntija Laura Kuusela sanoo.

Traktori-aiheiset haut muodostavat tällä hetkellä miltei kolmanneksen koko Tori Autot -palvelun hakumäärästä. Tori Autot on Torin autokauppa. Autokaupassa vieraili toukokuussa 960 000 yksittäistä kävijää. Tällä hetkellä myytävänä on noin 65 000 menopeliä.

Syitä ovat korona, lumi ja muuttoliike

Ylipäätään isojen koneiden, kuten lumilinkojen, ajoleikkurien ja erilaisten peräkärryjen, yhtäkkinen suosio ei johtune koko kansan maatalousinnostuksesta, vaan taustalla on globaaleilla markkinoilla alkuvuoden aikana ilmennyt niukkuus maatalouskojeista. Se on koronailmiö. Koronapandemian hillitsemiseksi asetetut rajoitukset sulkivat viime vuonna tehtaita ympäri maailman, minkä vuoksi tuotanto ei ole vastannut menekkiä.

– Yllättävän ilmiön syyt ovat moninaiset. Koronarajoitusten sulkemat tehtaat ja siitä seurannut niukkuus on niistä suurin yksittäinen. Lisäksi Suomessa talvi oli hyvin luminen, mikä nosti muun muassa traktorien ja lumilinkojen menekkiä. Asumisessa on vallinnut jo vuoden voimakas halu omaan pihaan ja poispäin keskustoista, mikä tietysti lisää kiinnostusta pihakoneisiin, kuten ajoleikkureihin sekä puutarhajyrsimiin, Kuusela toteaa.

– Kyse on osittain reagoinnista talveen, mutta ennen kaikkea valmistautumisesta kesään ja syksyyn. Se on maatilojen ja pihojen vuosikiertoa. Siksi menekkipiikki on näkynyt keväällä, Kuusela lisää.

Pihatöihin tarkoitettuja koneita sisältävien Leikkurit ja koneet -kategorian ilmoitusten selailussa syntyi viime viikolla kevään uusi piikki. Ilmoituksia katseltiin viikossa noin 600 000 kertaa. Kasvu viime vuoden vastaavaan viikkoon oli 13 prosenttia.

Käytettyjä kärryjä kärrätään kotiin

Myös peräkärryt ovat eri muodoissaan olleet tämän kevään käytetyn tavaran kaupan hitti. Siinäkin näkynee into erinäistä ulkopuuhailua kohtaan. Hakusanat peräkärry, kuomukärry, peräkärryt, perävaunu ja peräkärri ovat yhteensä yksi käytetyimmistä tänä keväänä maatalouskoneiden ja apuvälineiden -aihepiirissä.

– Yksi syy isojen koneiden ja apuvälineiden tämän kevään suosiolle Tori Autot -palvelussa on totta kai sekin, että koko Tori.fi kasvattaa suosiotaan. Korona-aika on kiihdyttänyt kasvua, koska ihmiset ovat olleet paljon kotona, mikä lisää verkkokaupankäyntiä. Tori.fi:ssä vierailee kuukausittain jo keskimäärin yli 3 miljoonaa yksittäistä kävijää, Kuusela kertoo.

Autoilla on suurin vaikutus ympäristöön

Tori.fi teettää vuosittain tutkimuksen kauppapaikan kautta käydyn käytetyn tavaran kaupan ympäristövaikutuksista. Tori Autot -palvelulla on eri tuotekategorioista suurin vaikutus hiildioksidipäästöjen säästämiseen – luonnollisesti ajoneuvojen suuren koon vuoksi.

– Tori Autot -palvelun kautta käyty kauppa säästi viime vuonna luontoa liki 132 000 hiilidioksidipäästötonnilla. Määrä nousi vuodesta 2019 yli viidenneksellä, peräti 22 prosenttia. Se johtuu ennen kaikkea siitä, että suomalaiset ostavat ja myyvät palvelussa ajoneuvojaan yhä enemmän. Lisäksi esimerkiksi asuntoautoilmoitusten määrä kasvoi viime vuonna toissa vuodesta 20 prosenttia. Asuntoautojen valmistamiseen kuluu koon vuoksi luonnonvaroja enemmän kuin henkilöautoihin, mikä nostaa ympäristövaikutusta, Kuusela kommentoi.

Ympäristövaikutus tarkoittaa hiilidioksidipäästömäärää, jota ei syntynyt, koska suomalaiset hankkivat ja hyödynsivät käytettyjä autoja uuden ostamisen sijaan. Koko Tori.fi:n ympäristövaikutus kasvoi vuonna 2020 20 prosenttia vuodesta 2019.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Škoda toimittaa Enyaq iV -katumaasturit hiilineutraaleina

Kuva: Skoda.

Täyssähköautot kuten Škoda Enyaq iV eivät ajon aikana tuota lainkaan paikallisia päästöjä, ja ne ovat täysin päästöttömiä, jos niiden akut ladataan vihreällä sähköllä. Kuitenkin niiden ekologiseen kokonaisjalanjälkeen sisältyvät myös niiden valmistuksen yhteydessä syntyneet CO2-päästöt.

Monimuotoisten toimenpiteiden ansiosta Škoda Auto pystyy toimittamaan uudet Enyaq iV -katumaasturit asiakkaille hiilineutraaleina, todetaan Škodan tiedotteessa.

Omien tuotantoprosessien optimointi

Škoda optimoi järjestelmällisesti tehtaidensa toimintoja ja tuotantoprosesseja. Vuoden 2020 lopussa Vrchlabín komponenttitehtaasta tuli Škodan ensimmäinen CO2-neutraali tuotantolaitos.

Uudet Enyaq iV -katumaasturit tehdään Škodan päätehtaalla Mladá Boleslavissa, jonne parhaillaan asennetaan Tšekin tasavallan suurinta aurinkopaneelikattojärjestelmää yhteistyössä energiayhtiö ČEZ:n kanssa.

Škoda Auton kaikkien Tšekin tasavallassa sijaitsevien tehtaiden koko energiatarve tullaan kattamaan hiilineutraalisti tämän vuosikymmenen loppuun mennessä. Škodan kehittämä Optikon-sovellus näyttää yksityiskohtaisesti, miten älykkäillä ideoilla voidaan pienentää päästöjä.

Tekoälyn avulla tämä sovellus varmistaa kuljetuskehikoiden ja -konttien tehokkaimman tilankäytön. Näin pelkästään vuoden 2020 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana säästettiin yli 150 lähetyserää ja siten 80 tonnin CO2-päästöt.

CO2 -päästöjen valvonta koko toimitusketjussa

Omien tuotantoprosessiensa optimoinnin lisäksi Škoda Auto valvoo myös alihankkijoidensa ja yhteistyökumppaneidensa CO2-päästöjä. Škoda Auto varmistaa, että vihreää sähköä käyttämällä CO2-päästöjä poistetaan tai pienennetään suhteellisesti koko toimitusketjussa, sekä valmistamisessa, logistiikassa että muissakin vaiheissa.

Esimerkiksi alihankintavalmistaja LG takaa, että Enyaq iV:n akkujen valmistamisessa käytetään vihreää energiaa.

Monet muutkin yhteistyökumppanit ovat taanneet tuotantoprosessiensa ympäristövastuullisuuden. Jäljelle jäävät CO2-päästöt lasketaan Enyaq iV:n elinkaariarvioinnin perusteella.

Hiilijalanjälkilaskelman on sertifioinut tarkastuslaitos TÜV Nord Cert, joka myös vahvistaa myöhemmät päästöt.

TÜV Nord Cert myöntää sertifikaatin, joka vahvistaa kaikkien CO2-elinkaaripäästöjen oikean rekisteröinnin, ja luokittelee hiilijalanjälkilaskelmansa perusteella Enyaq iV:n hiilineutraaliksi tuotteeksi asiakkaalle toimittamisen hetkellä.

Autojen ja akkujen kierrätys

CO2-elinkaaripäästöihin sisältyy myös Škoda Enyaq iV:n kierrätys. Autoissa käyttöikänsä päähän tulleet ajoakut saavat uuden elämän Škoda iV -energiavaraajajärjestelmissä.

Siten akkujen hyötykäyttöikää saadaan pidennettyä, mikä parantaa niiden ekologista jalanjälkeä. Lopulta akut kierrätetään ja niiden materiaalit käytetään uudelleen.

Myös autojen kierrätyksestä aiheutuvat CO2-päästöt huomioidaan; hyvä kierrätysaste ja jo kierrätettyjen tai kierrätyskelpoisten materiaalien runsas käyttö auttaa pienentämään päästöjä entisestään.

Päästöjen kompensointi sertifioiduilla projekteilla

Joitakin Škoda Enyaq iV:n tuotannossa (alihankinnassa ja valmistuksessa) syntyviä CO2-päästöjä ei vielä voida välttää.

Škoda Auto kompensoi tällaiset päästöt ostamalla sertifioituja hiilipäästöoikeuksia. Niihin liittyy sertifioituja ilmastonsuojeluprojekteja kuten suuren tuulivoimapuiston rakentaminen Intiaan.

Tässä Tamil Nadussa sijaitsevassa tuulivoimapuistossa tulee olemaan 100 tuulimyllyä. Niiden yhteistuotantoteho 200 megawattia merkitsee puhdasta energiaa 600 000 kotitalouteen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //